鐵路管理制度有方面(15篇)

鐵路管理制度是確保鐵路運(yùn)營安全、高效、有序進(jìn)行的關(guān)鍵，它涵蓋了從人力資源管理、設(shè)備維護(hù)到行車調(diào)度等多個領(lǐng)域。具體來說，主要包括以下幾個方面：

1. 運(yùn)營安全管理：確保列車運(yùn)行的安全，預(yù)防和應(yīng)對各類安全事故。

2. 設(shè)備維護(hù)管理：定期檢查和保養(yǎng)鐵路設(shè)施，確保其良好運(yùn)行狀態(tài)。

3. 行車調(diào)度管理：合理規(guī)劃列車運(yùn)行計(jì)劃，優(yōu)化運(yùn)輸效率。

4. 人力資源管理：培訓(xùn)、考核和激勵鐵路員工，提高整體工作效能。

5. 服務(wù)質(zhì)量管理：提升旅客體驗(yàn)，樹立良好的企業(yè)形象。

包括哪些方面

1. 安全規(guī)程：制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程，規(guī)范員工行為，降低事故風(fēng)險。

2. 維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)定設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定檢查周期和維護(hù)程序。

3. 調(diào)度規(guī)則：建立科學(xué)的調(diào)度制度，確保列車按時、安全運(yùn)行。

4. 員工培訓(xùn)：定期開展專業(yè)技能培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)能力。

5. 服務(wù)規(guī)范：制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量，滿足旅客需求。

重要性

鐵路管理制度的重要性不言而喻。一方面，它為鐵路運(yùn)營提供了清晰的操作指南，減少了因人為錯誤導(dǎo)致的事故；另一方面，通過有效的管理和激勵機(jī)制，能夠提高員工的工作積極性，進(jìn)而提升整個系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。此外，良好的管理制度還有助于塑造企業(yè)的專業(yè)形象，增強(qiáng)公眾對鐵路運(yùn)輸?shù)男湃味取?/p>

方案

1. 安全管理強(qiáng)化：實(shí)施全員安全教育，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為。

2. 設(shè)備智能維護(hù)：引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控，提前預(yù)警潛在故障。

3. 行車調(diào)度優(yōu)化：利用大數(shù)據(jù)分析，預(yù)測客流量，動態(tài)調(diào)整行車計(jì)劃。

4. 人力資源開發(fā)：推行績效考核，激勵員工提升技能，同時關(guān)注員工職業(yè)發(fā)展，提供晉升機(jī)會。

5. 服務(wù)質(zhì)量提升：設(shè)立乘客反饋渠道，及時處理投訴，不斷改進(jìn)服務(wù)流程。

總結(jié)，鐵路管理制度的構(gòu)建與執(zhí)行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要從多個層面出發(fā)，兼顧安全、效率與服務(wù)。只有這樣，我們才能確保鐵路運(yùn)輸在日益激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)、安全的運(yùn)輸服務(wù)。

鐵路管理制度有方面范文

第1篇 鐵路運(yùn)輸裝卸機(jī)械管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 鐵路運(yùn)輸裝卸機(jī)械(以下簡稱裝卸機(jī)械)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要設(shè)備。主要包括門(橋)式起重機(jī)、叉車、臂架式起重機(jī)、裝載機(jī)、裝(卸)車機(jī)、集裝箱吊運(yùn)機(jī)、行包牽引車等機(jī)械設(shè)備。為加強(qiáng)裝卸機(jī)械管理,進(jìn)一步提高裝卸機(jī)械化水平,保證裝卸機(jī)械質(zhì)量和安全,充分發(fā)揮裝卸機(jī)械效能,提高運(yùn)輸質(zhì)量、效率和效益,依據(jù)《鐵路法》、《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等規(guī)定制定本規(guī)則。

本規(guī)則適用于鐵路車站貨場進(jìn)行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運(yùn)作業(yè)的各種裝卸機(jī)械設(shè)備管理。

第二條 裝卸機(jī)械化是裝卸工作的發(fā)展方向,是加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑,是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

發(fā)展裝卸機(jī)械化要以運(yùn)輸安全生產(chǎn)為前提,要充分考慮整列機(jī)械化裝卸和集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,裝卸能力必須滿足運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,各有關(guān)單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展,科學(xué)合理地配置裝卸機(jī)械。

大力發(fā)展裝卸機(jī)械化的同時,要認(rèn)真開展科技攻關(guān),廣泛應(yīng)用新技術(shù),不斷完善設(shè)備性能,安全、快速、質(zhì)量良好地完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第三條 要加強(qiáng)裝卸機(jī)械的運(yùn)用管理,合理運(yùn)用裝卸機(jī)械設(shè)備,建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)路內(nèi)、外裝卸搬運(yùn)行業(yè)的協(xié)作,搞好路內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸及其他部門的聯(lián)勞協(xié)作,形成有計(jì)劃的、均衡的、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序,加速車輛、貨物貨位的周轉(zhuǎn),提高整體運(yùn)輸效率。

第二章 配 置

第四條 裝卸機(jī)械配置應(yīng)參照《鐵路貨場裝卸機(jī)械通用技術(shù)要求和配置》(tb/t 2928)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)貨物運(yùn)量、品類和貨場設(shè)備情況,以及現(xiàn)代物流基地的作業(yè)條件,選擇適用的機(jī)械類型和數(shù)量。同時要充分考慮經(jīng)濟(jì)效果、社會效益和長遠(yuǎn)發(fā)展。要在認(rèn)真調(diào)研的基礎(chǔ)上,由站段(裝卸部門)提出裝卸機(jī)械配置建議計(jì)劃,報鐵路局(含專業(yè)運(yùn)輸公司,下同)裝卸部門審核、編制裝卸機(jī)械發(fā)展規(guī)劃,納入年度計(jì)劃,并認(rèn)真組織實(shí)施。

第五條 裝卸機(jī)械原則上以門式起重機(jī)為主型機(jī)械。根據(jù)貨物品類和集散狀態(tài),發(fā)展流動式裝卸機(jī)械,在集裝箱專業(yè)貨場要重點(diǎn)發(fā)展和使用專用裝卸設(shè)備。同時要結(jié)合各自的特點(diǎn),積極研制、引進(jìn)、使用各種新機(jī)型、新設(shè)備、新工藝、新屬具,努力提高裝卸機(jī)械的安全可靠性和技術(shù)先進(jìn)性,不斷適應(yīng)貨物品類和裝卸工藝的變化。

第六條 新購置裝卸機(jī)械應(yīng)符合國家、鐵路行業(yè)、機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標(biāo)準(zhǔn)和要求,其安全保護(hù)裝置必須靈敏有效、性能可靠,購置裝卸起重機(jī)械必須選擇經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可的生產(chǎn)企業(yè),具有齊全的各種資質(zhì)、技術(shù)證明資料和文件。

第七條 新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機(jī)械(如卸煤機(jī)等)其主體結(jié)構(gòu)及附屬裝置,在非工作狀態(tài)時,均不得侵入《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機(jī)械時,按“建限-1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機(jī)械,車站應(yīng)制定安全作業(yè)辦法納入《站細(xì)》,確保調(diào)車作業(yè)安全。

第八條 新修線路和貨場改、擴(kuò)建設(shè)計(jì)時,要根據(jù)貨物運(yùn)量和品類配備必要的裝卸機(jī)械以及相應(yīng)的配套設(shè)施。電氣化區(qū)段的裝卸機(jī)械配置要確保裝卸機(jī)械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強(qiáng)度、站臺高度、坡度等要符合機(jī)械作業(yè)的要求。裝卸機(jī)械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建造任何妨礙機(jī)械運(yùn)用的設(shè)施。

選用以電瓶為動力的機(jī)械要修建符合環(huán)保要求的充電間,選用內(nèi)燃機(jī)械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點(diǎn)。

靠近倉庫站臺的線路及卸車機(jī)跨內(nèi)的線路進(jìn)行維修時,軌面必須恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)高。

第九條 各鐵路局應(yīng)保證裝卸機(jī)械更新?lián)Q代安全要求,適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。為了充分發(fā)揮投資效益,避免重復(fù)投資、減少浪費(fèi),凡在鐵路車站貨場配置裝卸機(jī)械應(yīng)征求鐵路局裝卸部門意見。

第三章 管 理

第十條 各級裝卸機(jī)構(gòu)要配備專職技術(shù)管理人員,并指定一名領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)責(zé)機(jī)械管理,根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、逐級負(fù)責(zé)制的原則,搞好裝卸機(jī)械“管、用、養(yǎng)、修”各項(xiàng)工作。

鐵道部負(fù)責(zé)制定全路裝卸機(jī)械發(fā)展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)則等規(guī)章制度,并督促檢查落實(shí)。

鐵路局要貫徹落實(shí)部定各項(xiàng)規(guī)章制度和相關(guān)要求,在保證運(yùn)輸安全生產(chǎn)的前提下,編制全局裝卸機(jī)械化發(fā)展規(guī)劃和裝卸機(jī)械更新改造計(jì)劃,參加修建項(xiàng)目的審查和驗(yàn)收,制定本局裝卸機(jī)械管理細(xì)則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度,調(diào)整機(jī)械設(shè)備布局,檢查分析使用效率和經(jīng)濟(jì)效果,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),定期組織對裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

站段(裝卸部門)要貫徹執(zhí)行上級有關(guān)機(jī)械管理的各項(xiàng)規(guī)定,制定本單位的管理制度和實(shí)施辦法;負(fù)責(zé)突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案的編制和實(shí)施;建立健全機(jī)械臺賬和技術(shù)檔案,掌握機(jī)械的數(shù)量、動態(tài)、技術(shù)狀況、使用和安全情況;按時統(tǒng)計(jì)機(jī)械運(yùn)用、檢修等數(shù)據(jù),妥善保管各種原始資料,做好統(tǒng)計(jì)分析工作,及時填報各種報表;搞好機(jī)械的管、用、養(yǎng)、修工作,提高機(jī)械利用率和完好率;要搞好職工的安全教育,提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

第十一條 鐵路局管內(nèi)裝卸單位之間的裝卸機(jī)械調(diào)撥,須經(jīng)鐵路局裝卸部門批準(zhǔn),并辦理機(jī)械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù);裝卸機(jī)械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓,須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),并辦理機(jī)械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù)。

對配置不當(dāng)、長期封存或較長時間內(nèi)利用率不高的低效設(shè)備,應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。

第十二條 裝卸機(jī)械及配套設(shè)備的報廢,應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定,填寫固定資產(chǎn)報廢單,報鐵路局裝卸部門批準(zhǔn)。已批準(zhǔn)報廢的裝卸機(jī)械,不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

報廢的機(jī)械應(yīng)符合下列條件之一:

1.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù),或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的;

2.因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低、無利用改造價值的;

3.因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞,無法修復(fù)的;

4.因改建、擴(kuò)建工程需要,必須拆除而又不能搬遷使用的;

5.因能耗過大、污染環(huán)境超標(biāo),無法改造,繼續(xù)使用得不償失的;

6.國家明令淘汰的。

第十三條 由于貨源變化等原因,預(yù)計(jì)三個月以上不使用的裝卸機(jī)械,應(yīng)辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機(jī)械應(yīng)完好合格,妥善保管,不準(zhǔn)拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告,經(jīng)鐵路局裝卸部門批準(zhǔn)。啟用前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、試機(jī)合格后方可投產(chǎn)。

第十四條 根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的要求,各種裝卸機(jī)具需要調(diào)動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點(diǎn)回送,依據(jù)鐵路局貨運(yùn)或裝卸部門的命令,由車站填寫“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”,免收運(yùn)費(fèi)。

第十五條 裝卸機(jī)械應(yīng)定期檢查,開展紅旗設(shè)備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比,鐵道部對機(jī)械運(yùn)用、管理狀況進(jìn)行不定期抽查。設(shè)備完好程度分為四級(見附件1),參照鐵道部《紅旗設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》,對技術(shù)狀態(tài)完好、生產(chǎn)效率高、消耗低、生產(chǎn)記錄齊全準(zhǔn)確、安全無事故的設(shè)備命名為紅旗設(shè)備。紅旗設(shè)備的標(biāo)志和具體評比辦法由鐵路局制定。

第十六條 各級裝卸部門要建立健全裝卸機(jī)械臺賬,收存有關(guān)技術(shù)資料。站段裝卸部門要建立技術(shù)檔案,包括出廠檢驗(yàn)合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。

第十七條 裝卸機(jī)械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。

第十八條 裝卸機(jī)械因非正常原因損壞,構(gòu)成事故的,應(yīng)速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理,大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部,并組織人員到事故現(xiàn)場調(diào)查、分析發(fā)生原因,及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則,即:事故原因未查清不放過,責(zé)任人員未處理不放過,整改措施未落實(shí)不放過,有關(guān)人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報(格式見附表1)。

機(jī)械事故分類標(biāo)準(zhǔn)如下:

1.一般事故:機(jī)件損壞修復(fù)費(fèi)用1萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)5天及以上。

2.大事故:機(jī)械損壞報廢原值或修復(fù)費(fèi)用5萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)15天及以上。

3.重大事故:機(jī)械損壞報廢原值或修復(fù)費(fèi)用10萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)30天及以上。

叉車掉下站臺、軌行機(jī)械脫線按大事故處理,機(jī)械翻倒按重大事故處理。

以上修復(fù)費(fèi)用是指工料費(fèi),造成貨物損失、人身傷亡或其他資產(chǎn)損失時應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。

未構(gòu)成事故的均為機(jī)械故障。

第十九條 裝卸機(jī)械的折舊費(fèi)按《鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》有關(guān)規(guī)定提取,根據(jù)企業(yè)更新改造和其他資金使用情況,由裝卸部門提出使用計(jì)劃,相關(guān)主管部門審核后,用于裝卸機(jī)械及配套設(shè)備的更新改造,保證運(yùn)輸生產(chǎn)的需求。裝卸機(jī)械參考使用年限參見附件4。

第二十條 鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關(guān)部門開展全員培訓(xùn),不斷提高裝卸職工的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平;要有計(jì)劃地組織職業(yè)技能競賽,選拔出思想好、技術(shù)精、安全作業(yè)的標(biāo)兵,為職工樹立學(xué)習(xí)的榜樣。

第二十一條 鐵路裝卸機(jī)械使用單位應(yīng)制定并嚴(yán)格執(zhí)行以崗位責(zé)任制為核心的設(shè)備安全使用管理制度,其內(nèi)容至少應(yīng)包括:

1.操作人員守則;

2.安全操作規(guī)程;

3.事故和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案;

4.維護(hù)、保養(yǎng)、檢修制度;

5.安全技術(shù)檔案管理制度;

6.使用和維護(hù)人員安全培訓(xùn)、考核制度;

7.機(jī)械設(shè)備檢查評比制度。

第二十二條 為提高作業(yè)效率,充分發(fā)揮機(jī)械能力,各單位應(yīng)鼓勵裝卸職工積極研究、開發(fā)鐵路裝卸機(jī)械工索具,同時為保證安全和便于推廣,各種工索具的設(shè)計(jì)、制造和使用應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門審核認(rèn)證。鐵路局應(yīng)及時組織交流經(jīng)驗(yàn)和定型推廣,對已經(jīng)定型的吊具制定管理辦法,并將運(yùn)用方式列入裝卸工藝內(nèi)容。

第四章 運(yùn) 用

第二十三條 車站應(yīng)組織好運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、搬運(yùn)各部門間協(xié)調(diào)均衡作業(yè)。安排好作業(yè)日班計(jì)劃,質(zhì)量良好地完成鐵路運(yùn)輸裝卸任務(wù)。裝卸安全生產(chǎn)、裝卸作業(yè)總量、全員勞動生產(chǎn)率、機(jī)械化比重、機(jī)械完好率應(yīng)納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標(biāo)。

第二十四條 裝卸機(jī)械司機(jī)應(yīng)具備高中及以上文化水平,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和有關(guān)部門考試合格,并經(jīng)過三個月以上的崗位實(shí)習(xí),必須取得裝卸機(jī)械司機(jī)駕駛證,方準(zhǔn)獨(dú)立作業(yè),嚴(yán)禁無證駕駛。特種設(shè)備作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考試合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。對機(jī)械操作人員和起重工等應(yīng)每年進(jìn)行一次技術(shù)考試和身體檢查,對不適宜操作機(jī)械的人員要及時調(diào)整。

第二十五條 裝卸機(jī)械運(yùn)用班制要根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需求,采取包乘制或輪乘制,凡是可以輪班使用的機(jī)械都應(yīng)采取輪乘制。包機(jī)組負(fù)責(zé)裝卸機(jī)械日常保養(yǎng),及時填記班組核算統(tǒng)計(jì)報表(報表格式由鐵路局自定),認(rèn)真填記機(jī)械運(yùn)用等生產(chǎn)記錄,作為分析考核機(jī)械運(yùn)用消耗定額和編制大、中修計(jì)劃的依據(jù)。

第二十六條 鐵路局站段裝卸部門應(yīng)對在車站貨場從事裝卸、搬運(yùn)作業(yè)的各類裝卸隊(duì)伍的裝卸機(jī)械實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理,并按鐵道部規(guī)定費(fèi)率收費(fèi)和清算。對裝卸作業(yè)要本著先路內(nèi)、后路外,先機(jī)械、后人力的原則,由車站裝卸部門協(xié)調(diào)組織并監(jiān)督。外單位裝卸機(jī)械進(jìn)入鐵路車站貨場進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)的,必須經(jīng)鐵路局裝卸部門同意。

第二十七條 鐵路局對交接班使用的裝卸機(jī)械應(yīng)制定簡明交接檢查程序和標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一印制記錄格式。交接班人員要確認(rèn)機(jī)械各部位的效能和整機(jī)外觀狀態(tài)是否完好,認(rèn)真填記交接班記錄。

各種裝卸機(jī)械的安全裝置如防風(fēng)制動裝置、起重量(力矩)限制器、風(fēng)速儀、限位開關(guān)等,應(yīng)作為交接檢查的必檢項(xiàng)目,并應(yīng)保持靈敏、有效。

第二十八條 各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業(yè)范圍,提高裝卸機(jī)械利用率,根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)及安全需要可承擔(dān)專用線或其他場所的裝卸業(yè)務(wù)。裝卸機(jī)械能力有富裕時可以出租,具體出租辦法和費(fèi)率由鐵路局制定。

第二十九條 各種裝卸機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。門式起重機(jī)、臂架旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)應(yīng)安裝相應(yīng)的起重量限制器、載荷力矩限制器,其綜合精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。超過大、中修期失修的機(jī)械,未經(jīng)鐵路局組織鑒定批準(zhǔn),應(yīng)停止使用。

第三十條 各種裝卸機(jī)械的技術(shù)性能不得任意改變(如增加起重量、擴(kuò)大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特殊情況下需要改變時,必須報鐵路局裝卸部門批準(zhǔn),選擇獲得國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局或其委托省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局資格許可的改造施工單位實(shí)施。裝卸機(jī)械結(jié)構(gòu)老化、性能降低但尚未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時,必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)后,遵照其提出的降低負(fù)荷方案降低負(fù)荷使用,標(biāo)定新的額定負(fù)荷,將標(biāo)牌、履歷簿中有關(guān)參數(shù)修改一致,并報鐵路局備案。

第三十一條 新購置的機(jī)械投產(chǎn)前,要全面檢查、調(diào)整,根據(jù)“起重機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)收辦法”(見附件5)和相應(yīng)機(jī)型具體要求進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收,確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好,符合安全技術(shù)條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設(shè)備構(gòu)造、性能和特點(diǎn),掌握安全注意事項(xiàng)和使用、維護(hù)要求,操作人員經(jīng)訓(xùn)練合格后才能使用。

第三十二條 為了保證鐵路運(yùn)輸安全和裝卸機(jī)械的安全技術(shù)質(zhì)量,根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn),必須對裝卸機(jī)械及附屬索具的技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢測。當(dāng)裝卸機(jī)械的技術(shù)性能發(fā)生重大改變、裝卸機(jī)械超期使用及發(fā)生重大事故修復(fù)后,應(yīng)由鐵路局組織經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測鑒定,必要時進(jìn)行特殊檢測。

第五章 修 理

第三十三條 裝卸機(jī)械的修理應(yīng)符合鐵道部《鐵路裝卸機(jī)械檢修技術(shù)規(guī)范》(鐵運(yùn)〔1995〕143號,以下簡稱《檢修規(guī)范》)和標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化的要求,保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好。承擔(dān)鐵路裝卸機(jī)械修理的單位,必須具有相應(yīng)資質(zhì),由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據(jù)機(jī)械配置情況,設(shè)置裝卸機(jī)械維修組,負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)工作。

第三十四條 裝卸機(jī)械的檢修級別分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修和大修。起重機(jī)卸的維修應(yīng)符合《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

1.日常保養(yǎng)由司機(jī)每班對機(jī)械進(jìn)行清潔、潤滑、檢查和調(diào)試。

2.一級保養(yǎng)(定檢)對裝卸機(jī)械進(jìn)行擦洗、潤滑,對機(jī)械的易磨損部位逐項(xiàng)進(jìn)行檢查、調(diào)試和局部零件的更換。

3.二級保養(yǎng)(小修)是維護(hù)性修理。對裝卸機(jī)械進(jìn)行部分解體、檢查、清洗、換油、修復(fù)或更換超限的易損零、部件。

4.中修是平衡性修理。除完成二級保養(yǎng)的各項(xiàng)工作外,還應(yīng)對裝卸機(jī)械部分解體、修復(fù)或更換磨損到限的主要零、部件,保證使用到大修。

5.大修是恢復(fù)性修理。裝卸機(jī)械全部解體、全面檢查,修復(fù)或更換所有磨損超限的零、部件,徹底恢復(fù)機(jī)械的技術(shù)性能;按批準(zhǔn)的技術(shù)文件對機(jī)械進(jìn)行技術(shù)改造。

第三十五條 鐵路裝卸機(jī)械實(shí)行計(jì)劃檢修制度。站段裝卸部門要依據(jù)《檢修規(guī)范》中“裝卸機(jī)械檢修周期表”(見附件6),按規(guī)定日期提報下一年度修理計(jì)劃。裝卸機(jī)械大、中修由鐵路局裝卸部門批準(zhǔn),列入年度計(jì)劃,并監(jiān)督實(shí)施。大、中修和一、二級保養(yǎng)的費(fèi)用納入預(yù)算管理,年度預(yù)算經(jīng)財(cái)務(wù)部門綜合平衡按規(guī)定程序批準(zhǔn)后,在裝卸成本列支。

站段應(yīng)將上級批準(zhǔn)的大、中修計(jì)劃納入車站貨物運(yùn)輸組織方案,安排好所有機(jī)械全年各月的大、中修及保養(yǎng)計(jì)劃,并按照一臨修、二保養(yǎng)、三中修、四大修的施修順序落實(shí)兌現(xiàn)。

第三十六條 裝卸機(jī)械狀態(tài)修理是維修工作的發(fā)展趨勢。實(shí)行狀態(tài)修理必須要有可靠的**(儀表設(shè)備),科學(xué)的檢測方法和判定標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)機(jī)械狀態(tài)的檢測結(jié)果確定維修的時機(jī)和范圍。鐵路局要積極探索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),制定具體規(guī)劃和辦法,穩(wěn)步實(shí)施。

第三十七條 裝卸機(jī)械修理復(fù)雜系數(shù)(見附件7)是比較裝卸機(jī)械修理工作量大小、考核工時利用、費(fèi)用高低、效益好壞的基本依據(jù)。鐵路局應(yīng)按照各種機(jī)械的復(fù)雜系數(shù)、工時、費(fèi)用定額等編制預(yù)算、配備設(shè)備(見附件8)。

第三十八條 已確定大修的裝卸機(jī)械由使用單位提出裝卸機(jī)械不良狀態(tài)書(附表2)和履歷簿,保證部件齊全,不準(zhǔn)拆換。使用單位應(yīng)與承修廠簽訂合同,明確修理范圍、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、工期、費(fèi)用等項(xiàng)目。裝卸機(jī)械大修竣工后,由承修廠和使用單位根據(jù)合同、《檢修規(guī)范》和試驗(yàn)驗(yàn)收辦法進(jìn)行逐項(xiàng)驗(yàn)收,填記履歷簿,驗(yàn)收合格后方能交付正式投產(chǎn),特種設(shè)備按照國家有關(guān)規(guī)定辦理。

第三十九條 裝卸機(jī)械大修時原則上不能停止貨物到發(fā),要提前安排好替修備用機(jī)械。必須停產(chǎn)時,車站應(yīng)提前一個月向鐵路局主管部門申請,經(jīng)批準(zhǔn)方可辦理。

第四十條 各級鐵路裝卸部門應(yīng)根據(jù)《設(shè)備備件管理制度》(見附件9),做好裝卸機(jī)械配件的供應(yīng)和管理工作,并在保證機(jī)械質(zhì)量的前提下,積極開展修舊利廢,降低維修成本。

根據(jù)裝卸機(jī)械使用、管理、維修的需要,可設(shè)置裝卸機(jī)械配件供應(yīng)站,負(fù)責(zé)裝卸機(jī)械專用材料、配件的計(jì)劃、供應(yīng)、調(diào)配、儲存、管理等工作。

第六章 附 則

第四十一條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋,鐵路局可根據(jù)管內(nèi)具體情況制定實(shí)施細(xì)則,報鐵道部備案。

第四十二條 本規(guī)則自發(fā)布之日起實(shí)施,前發(fā)《關(guān)于公布〈鐵路裝卸機(jī)械管理規(guī)則〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。

第2篇 鐵路專用線施工機(jī)械機(jī)具路料管理措施

施工作業(yè)車輛及機(jī)具的管理必須認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《軌道車管理規(guī)則》的規(guī)定。

1、施工車輛、施工機(jī)具必須經(jīng)常檢修和保養(yǎng)。在檢修前要設(shè)置停車信號防護(hù),檢修時要定人、定責(zé),并填寫檢修、保養(yǎng)記錄,確保機(jī)具上道前狀態(tài)良好。

2、軌道車備品齊全,禁止在車上使用汽油爐,電爐;駐地料庫的管理應(yīng)定人定責(zé),做好防火、防盜、防溜工作。

3、軌道車進(jìn)出區(qū)間裝卸材料時,必須由職務(wù)不低于工長的人員負(fù)責(zé)指揮(卸鋼軌作業(yè)時,要有職務(wù)不低于領(lǐng)工員的人員擔(dān)任),必須等車輛停穩(wěn)后再組織裝卸,卸料時要組織人員及時清道,嚴(yán)禁邊走邊卸。

4、 軌道車、收軌車在運(yùn)行途中必須加強(qiáng)監(jiān)載檢查,防止物料脫落。運(yùn)行速度按規(guī)定執(zhí)行,嚴(yán)禁超速。

5、 上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證,未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。

6、 兩線間及道碴邊坡上禁止擺放一切施工機(jī)具及材料。

7、 使用氧氣乙炔設(shè)備時,操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方,防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。氧氣、乙炔、燃?xì)馄堪匆?guī)定距離放置,乙炔瓶與明火的距離不得小于10米,與氧氣瓶間的距離不得小于5米。作業(yè)時相互間的距離及距離火源均不得少于10m。搬運(yùn)時嚴(yán)禁碰撞,運(yùn)輸時不得混裝。

8、加強(qiáng)汽、柴油管理工作,實(shí)行定量發(fā)放,專人保管措施,嚴(yán)防油漬外泄,造成火災(zāi)。

9、工地用電纜線、配電盤要有專人保管,嚴(yán)禁使用破損、裸露電線。

10、駐地生活食堂用火、工地看守生活用火要注意觀察,不能確認(rèn)時要和相關(guān)部門聯(lián)系確認(rèn),遠(yuǎn)離地下或高空的光電纜、通信電纜、動力電纜,以防燒壞電纜。

11、加強(qiáng)路料管理,實(shí)行定量發(fā)放,專人保管措施,鋼軌堆放標(biāo)準(zhǔn)不得超限,特別時短于7米的短軌、撞軌車、零星小料要入庫、登記、加鎖管理。

12、料場的材料配件要點(diǎn)收堆碼整齊,專人看守,并配備消防設(shè)備和材料。

13、工地的機(jī)具、材料、工具要遠(yuǎn)離限界,派有責(zé)任心的職工看守,上下班要按規(guī)定辦理交接手續(xù)。

14、旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘,必須停止影響列車運(yùn)行的作業(yè)施工,且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外,施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。

第3篇 安全生產(chǎn)責(zé)任制：鐵路運(yùn)輸管理員(2)

鐵路運(yùn)輸管理員安全生產(chǎn)責(zé)任制(二)

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策,在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)礦鐵路專用線的管理工作。

二、不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平,科學(xué)合理調(diào)度運(yùn)煤機(jī)車,確保機(jī)車安全運(yùn)行。

三、制定我礦鐵路機(jī)車運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫?并監(jiān)督落實(shí)。

四、定期檢查鐵路及其附屬設(shè)施的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時檢修,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、協(xié)調(diào)好與鐵路管理部門的各項(xiàng)工作,確保鐵路運(yùn)輸暢通無阻。

六、配合保衛(wèi)部門,做好鐵路的保衛(wèi)工作,狠狠打擊破壞鐵路的違法行為。

七、經(jīng)常檢查鐵路路線的安全情況,嚴(yán)禁閑散人員在鐵路線上逗留,嚴(yán)禁放置異物。

第4篇 300mw火力發(fā)電廠燃料管理/鐵路專責(zé)崗位規(guī)范

1 范圍

本規(guī)范規(guī)定了鐵路專責(zé)崗位的崗位職責(zé)、上崗標(biāo)準(zhǔn)、任職資格。

本規(guī)范適用于鐵路專責(zé)工作崗位。

2 崗位職責(zé)

2.1 職能范圍與工作內(nèi)容

2.1.1 在燃料主管的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)專用線及其有關(guān)的技術(shù)工作。

2.1.2 負(fù)責(zé)簽訂燃料運(yùn)輸、車輛交接、機(jī)車大、小修、專用線維護(hù)及大修等方面的協(xié)議、合同。

2.1.3 組織協(xié)調(diào)的檢測工作。

2.1.4 編寫鐵路專業(yè)有關(guān)的制度、規(guī)定、技術(shù)規(guī)程。

2.1.5 搜集、整理有關(guān)的技術(shù)資料,建立、健全設(shè)備臺賬。

2.1.6 審查有關(guān)的費(fèi)用支付。

2.1.7 對專用線工作人員進(jìn)行考核。

2.1.8 審核、申報專用線所用的材料、備品配件。

2.1.9 制訂專用線工作計(jì)劃、技術(shù)培訓(xùn)及安全目標(biāo)計(jì)劃。

2.1.10 協(xié)調(diào)鐵路分局、段站之間的關(guān)系。

2.1.11 配合燃料采購及運(yùn)輸崗位作好燃料的安全運(yùn)輸工作。

2.1.12 完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。

3 上崗標(biāo)準(zhǔn)

3.1 政治思想和職業(yè)道德

3.1.1 堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,擁護(hù)黨的方針政策,政治上與保持一致,實(shí)事求是,密切聯(lián)系群眾,廉潔奉公,遵紀(jì)守法。

3.1.2 愛崗敬業(yè),事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng),忠于職守,開拓進(jìn)取。

3.2 必備知識

3.2.1 熟知電力生產(chǎn)過程的基本知識,燃料管理基本知識。

3.2.2 熟知鐵路運(yùn)輸?shù)然局R。

3.2.3 掌握安全用電常識及注意事項(xiàng)、消防知識。

3.2.4 熟練掌握計(jì)算機(jī)基本知識。

3.3 政策法規(guī)

3.3.1 熟知并執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》等規(guī)程中與專業(yè)有關(guān)條文的規(guī)定。

3.3.2 了解《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》及消防規(guī)程中與本專業(yè)有關(guān)條文的規(guī)定。

3.4技能要求

3.4.1 組織鐵路系統(tǒng)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),并經(jīng)常進(jìn)行檢查、督促和維護(hù)。

3.4.2 組織對鐵路系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)。

3.4.3 經(jīng)常到生產(chǎn)現(xiàn)場巡視,檢查設(shè)備技術(shù)狀況,糾正違章違紀(jì)現(xiàn)象。

3.4.4 能根據(jù)生產(chǎn)要求,制定制度、季度、月、旬工作計(jì)劃并組織實(shí)施。

3.4.5 對接發(fā)列車、行車原始記錄,調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全情況等進(jìn)行檢查。

3.4.6 對機(jī)務(wù)、列檢、貨運(yùn)一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)抽樣檢查。

3.4.7 對鐵路運(yùn)輸方面存在的問題進(jìn)行正確分析,做好市場預(yù)測。

3.5 任職資格

3.5.1 文化程度。具有工程類大專及以上學(xué)歷或同等文化程度。

3.5.2 工作經(jīng)歷。具有7年及以上本專業(yè)實(shí)際工作經(jīng)歷并取得本崗位合格證書。

3.5.3 專業(yè)技術(shù)資格。具有工程系列高級專業(yè)技術(shù)職稱。

3.5.4 身體條件。身體健康,沒有妨礙本崗位工作疾病。

第5篇 某鐵路橋下施工作業(yè)安全管理應(yīng)急預(yù)案

為加強(qiáng)對我單位在施工過程中對成灌鐵路造成的安全隱患、事故一旦發(fā)生的防范,及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,最大限度地減少事故損失,根據(jù)《鐵路營業(yè)線 施工安全管理補(bǔ)充辦法》按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的 有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本工程建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn),特制定鐵路橋下施 工作業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。

一、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)人員的構(gòu)成

應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)在應(yīng)急組長、應(yīng)急副組長的領(lǐng)導(dǎo)下由組員 分別兼職構(gòu)成。

1、應(yīng)急組長由項(xiàng)目部經(jīng)理擔(dān)任;

2、應(yīng)急副組長由安全員擔(dān)任;

3、現(xiàn)場搶救組組長由各施工員擔(dān)任;

4、事故調(diào)查組組長由項(xiàng)目部經(jīng)理擔(dān)任,項(xiàng)目部相關(guān)人 員為成員;

5、保衛(wèi)疏導(dǎo)組由項(xiàng)目部安全保衛(wèi)人員組成,安全員為 組長。

二、鐵路橋下施工作業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)急組織職責(zé)

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作,進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人 員調(diào)度,有效利用各種應(yīng)急資源,保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。

1、現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應(yīng)立即組織人員搶救,同時 以最快的方式報告上級應(yīng)急救援機(jī)構(gòu),如發(fā)生人員傷亡或火 警等,應(yīng)分別第一時間直接打電話 120 急救中心或者 119 報 火警救助。

2、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排 除險情,防止事故的擴(kuò)大和蔓延,力求將損失減少至最低程 度。同時注意安排做好保護(hù)好事故現(xiàn)場。

3、負(fù)責(zé)指揮調(diào)動工地現(xiàn)場的一切所需的應(yīng)急救援排險 物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序 地進(jìn)行。

4、協(xié)助公司和鐵路有關(guān)部門開展事故調(diào)查,接受公司 及政府有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。

5、協(xié)助公司及鐵路關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì),吸取 事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施,切實(shí) 防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。

6、負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后外理工作,使各級人 員都受到安全教育,在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況 下, 上報有關(guān)上級部門, 爭取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。

三、重大事故報告及報警

1、施工現(xiàn)場任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故的,必須立即報 告工地負(fù)責(zé)人,工地負(fù)責(zé)人接到報告后,應(yīng)立即通知局及鐵 路有關(guān)部門,并組織現(xiàn)場應(yīng)急救援小組開展現(xiàn)場搶救工作, 如發(fā)生人員傷亡或火警等,應(yīng)分別第一時間直接打電話報 120 急救中心或 119 報火警救助,同時以最快的方式報告局 工程部及及鐵路有關(guān)部門。

2、管理機(jī)構(gòu)接到事故報告后,應(yīng)立即組織公司應(yīng)急救 援組趕赴施工現(xiàn)場,組織指揮現(xiàn)場搶救工作,同時將事故的 概況(包括傷亡人員、發(fā)生事故時間、地點(diǎn)、原因等)分別 用電話和快報的辦法報告鐵路部門以及政府有關(guān)部門。

四、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動、終止和終止后工作恢復(fù)

當(dāng)事故的評估預(yù)測達(dá)到起動應(yīng)急救援預(yù)案條件時,由應(yīng) 急組長啟動應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案 實(shí)施后,引起事故的危險源得到有效控制、消除;所有現(xiàn)場 人員均得到清點(diǎn);不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因 素。應(yīng)急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援,應(yīng)急組長認(rèn) 為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的,應(yīng)急組長下達(dá)應(yīng)急終止令。

應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后,應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大, 保護(hù)事故現(xiàn)場和物證,經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。

應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施的全過程,極力配合鐵路有關(guān)部門的 安排,認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié),完善應(yīng)急救援預(yù)案中的不足和 缺陷,為今后的預(yù)案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依 據(jù)。

第6篇 加強(qiáng)鐵路行車規(guī)章制度管理工作措施

1、影響運(yùn)輸安全的“三大因素”

維持鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)所必備的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、完善的規(guī)章制度和高素質(zhì)的運(yùn)營人員是保證鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定的“三大因素”。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)備、制度和人員情況在其安全生產(chǎn)中起至關(guān)重要的作用。

(1)鐵路設(shè)備對安全的影響。對行車設(shè)備的改造施工及故障處理,多數(shù)情況需停止信號聯(lián)鎖的使用,要在無聯(lián)鎖的情況下接發(fā)列車,操縱臺無顯示、信號停用、道岔失去聯(lián)鎖,從準(zhǔn)備進(jìn)路、交遞憑證、引導(dǎo)接車到區(qū)間列車的掌握均由人工來完成,對接發(fā)列車安全影響較大。2000年全路發(fā)生的17起行車重大、大事故中,有7起(占41.2%)是在施工情況下發(fā)生的。設(shè)備臨時故障是在作業(yè)人員無準(zhǔn)備的情況下,信號及聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生變化,一般在水害、雷擊、暴風(fēng)雨雪等自然環(huán)境下及設(shè)備老化等時,易發(fā)生臨時故障,對運(yùn)輸安全影響也較大。哈爾濱鐵路局每年發(fā)生影響接發(fā)列車安全的設(shè)備故障約1200起。

(2)規(guī)章制度對安全的影響。規(guī)章制度有遺漏、不嚴(yán)密,與現(xiàn)場實(shí)際不符等均會影響運(yùn)輸安全。規(guī)章制度不完善的原因主要是:①深入現(xiàn)場實(shí)際不夠,未能隨設(shè)備的變化及時修改相應(yīng)的作業(yè)程序及制度;②工務(wù)、電務(wù)部門不能及時提供相關(guān)技術(shù)資料,影響車務(wù)部門對《車站行車工作細(xì)則》的修訂、補(bǔ)充和完善,以及有針對性地制定安全防范措施;③沒有針對設(shè)備的臨時變化,及時制定作業(yè)辦法和安全措施,使作業(yè)過程缺乏安全保障。

(3)作業(yè)人員對安全的影響。①作業(yè)人員對規(guī)章制度的掌握或理解有誤,影響作業(yè)安全;②作業(yè)人員不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,簡化作業(yè)過程,影響作業(yè)安全;③作業(yè)人員應(yīng)變能力差,對突發(fā)事件處理不當(dāng),影響作業(yè)安全。1999年8月2日5:10,哈爾濱鐵路局萬樂站因3#道岔故障(1-3聯(lián)動道岔光帶和表示燈無顯示),影響上行出站信號不能開放,使用路票發(fā)車,5:38 y212次旅客列車進(jìn)2道停車,值班員確認(rèn)3#道岔是定位后,對故障的判定和處理不當(dāng),誤認(rèn)為1#道岔也是定位狀態(tài),5:40列車啟動行至信號機(jī)前司機(jī)發(fā)現(xiàn)l#道岔是反位,停車構(gòu)成未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車的險性事故。

綜上所述,在設(shè)備改造施工及臨時故障等情況下,如果規(guī)章制度不完善,設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)變能力差,就會影響運(yùn)輸安全。因此,強(qiáng)化設(shè)備、制度、人員及其相互間的協(xié)調(diào)配合,是確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定的關(guān)鍵。

2、強(qiáng)化“三大因素”的協(xié)調(diào)管理

設(shè)備是基礎(chǔ)、制度是保證、人員是關(guān)鍵,三者是相輔相承、緊密相聯(lián)、互相制約的統(tǒng)一體;同時,三者只有在動態(tài)的變化中保持相對的協(xié)調(diào)和穩(wěn)定,安全才有保證,忽視了三者的動態(tài)協(xié)調(diào)與統(tǒng)一,維持安全穩(wěn)定的支撐就將傾斜。

2.1強(qiáng)化施工管理,提高設(shè)備質(zhì)量

從運(yùn)輸安全的角度規(guī)范施工,施工單位應(yīng)嚴(yán)格按施工方案給定的時間進(jìn)行施工;實(shí)施施工、驗(yàn)收質(zhì)量責(zé)任追究,避免低標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)施工,盡可能減少施工次數(shù);接收部門要嚴(yán)格執(zhí)行日常維修、檢查制度,及時處理潛在的設(shè)備隱患,減少設(shè)備故障率。在設(shè)備發(fā)生意外故障后,能在最短時間(查標(biāo)定時)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場,進(jìn)行搶修,及時恢復(fù)設(shè)備的正常使用。

2.2跟蹤設(shè)備變化,完善規(guī)章制度

(1)制定符合現(xiàn)場實(shí)際的規(guī)章制度。隨時掌握設(shè)備變化情況,以及現(xiàn)場設(shè)備的特點(diǎn)和單位、部門的領(lǐng)導(dǎo),必須高度重視。要求主要領(lǐng)導(dǎo)做到“四個親自”:親自參加上級有關(guān)行車規(guī)章制度的宣貫會;親自擔(dān)仟本單位規(guī)章制定的主要領(lǐng)導(dǎo)并組織對形成的初稿審查確認(rèn);親自會同分管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)頒布行車規(guī)章;親自聽取行車規(guī)章制度實(shí)施情況的檢查匯報。以實(shí)際行動和科學(xué)的方法,突出行車規(guī)章制度管理和建設(shè)的重要性。

2.2 制定措施規(guī)范管理

按照鐵路局《關(guān)于加強(qiáng)行車規(guī)章與安全法規(guī)管理的通知》的規(guī)定,結(jié)合管內(nèi)行車設(shè)備和運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際情況,制定鐵路分局《行車規(guī)章制度管理辦法實(shí)施細(xì)則》,實(shí)施行車規(guī)章制度頒布行政主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)雙簽認(rèn)制,科學(xué)界定各個層面的責(zé)任,從而進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)資料和各類行車規(guī)章的管理,使行車規(guī)章制度管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化,達(dá)到規(guī)范管理、有序可控、責(zé)任落實(shí)、程序清晰、內(nèi)容全面,真正使行車規(guī)章制度成為規(guī)范安全生產(chǎn)的基本依據(jù)和行為準(zhǔn)則。

2.3 歸口管理,人員穩(wěn)定

行車規(guī)章制度屬技術(shù)管理的范疇,基層管理人員應(yīng)統(tǒng)一歸口到技術(shù)(安全)部門,以發(fā)揮其專業(yè)特長。對確需調(diào)整的規(guī)章管理人員,應(yīng)選拔具有豐富現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn),有強(qiáng)烈責(zé)任心,能刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)的工程技術(shù)人員進(jìn)行適當(dāng)過渡,以保證業(yè)務(wù)的接續(xù)。

2.4 規(guī)范程序,統(tǒng)一各類規(guī)章

按照鐵道部站段細(xì)則編制程序,認(rèn)真做好每章節(jié)的編寫。對新建工程,如線路、橋梁、通號、房水電、站房、貨場等設(shè)施,既有設(shè)備改造等技術(shù)資料,施工或設(shè)備管理單位均應(yīng)及時準(zhǔn)確提供給有關(guān)單位,交接雙方應(yīng)辦理交接手續(xù),接收單位應(yīng)對技術(shù)資料進(jìn)行檔案化管理,保證資料的完整齊全,為準(zhǔn)確、合理編制行車規(guī)章奠定良好的基礎(chǔ)。

為促進(jìn)規(guī)章制度規(guī)范化,徹底解決行車規(guī)章制度的相互抵觸問題,鐵路分局行車規(guī)章管理部門 (總工程師室)應(yīng)認(rèn)真落實(shí)“211”制度,即:組織分局有關(guān)業(yè)務(wù)部門對基層站段進(jìn)行每年兩次的行車規(guī)章制度管理綜合檢查,組織每年一次的跨專業(yè)規(guī)章制度協(xié)調(diào)會,組織每年一次的有效行車規(guī)章制度清單公布。通過自檢、互檢和跨專業(yè)協(xié)調(diào),使管理人員相互借鑒,提高業(yè)務(wù)技能,同時及時發(fā)現(xiàn)和妥善解決有抵觸的規(guī)章制度。

2.5 建立規(guī)章制度管理考核辦法

為使行車規(guī)章制度能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行,管理部門應(yīng)建立一套完整的行車規(guī)章制度考核評價體系,可從6個方面進(jìn)行檢查考核:①行車規(guī)章制度歸口管理;②行車規(guī)章制度檔案化管理;③行車規(guī)章制度的有效性;④行車規(guī)章制度的制定程序;⑤行車規(guī)章制度的配備;⑥行車規(guī)章制度的貫徹落實(shí)。

對行車規(guī)章制度管理不好的單位,要進(jìn)行通報批評和經(jīng)濟(jì)處罰:對管理良好的單位要給予表彰和獎勵,并通過開現(xiàn)場會推廣其經(jīng)驗(yàn)。

2.6 將規(guī)章制度納入計(jì)算機(jī)管理

充分利用辦公自動化網(wǎng)絡(luò),統(tǒng)一編制行車規(guī)章管理系統(tǒng)網(wǎng)頁,鐵路局、鐵路分局、站段3個層面分級管理,各層面按部門職能分工,做到誰制定、誰管理、誰修廢補(bǔ)建,誰進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù),保證行車規(guī)章制度管理的規(guī)范、完整和有效,實(shí)現(xiàn)規(guī)章資源的最大共享。

2.7 科學(xué)合理制定規(guī)章制度

對新建工程開通運(yùn)營的線路和調(diào)整生產(chǎn)布局整合的行車設(shè)備及管理機(jī)構(gòu),應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和設(shè)備性能,組織有關(guān)人員認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究,詳細(xì)測算,充分論證,科學(xué)制定行車規(guī)章制度,使頒布的行車規(guī)章制度更具有科學(xué)性、合理性和可操作性。

綜上所述,行車規(guī)章是鐵路實(shí)施安全基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容,是規(guī)范安全生產(chǎn)和組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動的基本依據(jù)和行為準(zhǔn)則,必須做到科學(xué)制定,貫徹暢通,規(guī)范管理,落實(shí)到位。目前徐州鐵路分局行車規(guī)章制度管理工作存在的問題已基本得到解決,并在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ê蜕a(chǎn)經(jīng)營服務(wù)中起到重要作用。

第7篇 鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場管理辦法

鐵路工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范__鐵路工程施工現(xiàn)場管理,保障工程建設(shè)順利進(jìn)行,促進(jìn)安全、文明施工,保證施工人員的安全和健康,根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》(gb/t 50326-2001)、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》(建設(shè)部令第15號)和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》(tbi 0441-2008)的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合本建設(shè)工程的特點(diǎn),制定本辦法。

第二條 建設(shè)工程施工應(yīng)當(dāng)遵守法律、法規(guī)和有關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,不得損害社會公共利益和他人的合法權(quán)益。

第三條 建設(shè)工程施工現(xiàn)場臨時設(shè)施和大型臨時設(shè)施的建設(shè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程特點(diǎn)、進(jìn)度要求和施工環(huán)境條件,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,永臨結(jié)合,節(jié)約用地,注重實(shí)用,符合標(biāo)準(zhǔn)。

第四條 工程管理部、指揮部按職責(zé)分工具體負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目施工的現(xiàn)場管理和檢查監(jiān)督。

第二章 施工現(xiàn)場文明施工

第五條 施工單位負(fù)責(zé)工程施工現(xiàn)場管理工作,應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件,按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理,做到布局合理,文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。

第六條 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置臨時圍護(hù)設(shè)施,一般應(yīng)實(shí)行封閉式管理。因特殊情況不能進(jìn)行圍護(hù)的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全警示標(biāo)志,并在工程險要處采取隔離措施?；影踩珖鷻诒仨毥Y(jié)實(shí)、牢固,且距基坑邊緣不應(yīng)少于1米,四周應(yīng)設(shè)統(tǒng)一的安全警示標(biāo)志。

第七條 施工單位應(yīng)在駐地和施工標(biāo)段主要道路進(jìn)口設(shè)置標(biāo)段工程施工企業(yè)標(biāo)識銘牌,并在重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場設(shè)置單位工程施工企業(yè)標(biāo)識銘牌。

第八條 在施工單位駐地和重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場主要進(jìn)出口的醒目位置處,設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)督電話施工標(biāo)志牌、現(xiàn)場平面布置圖和安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、文明施工制度板。施工標(biāo)志牌應(yīng)當(dāng)標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱,建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)名稱,項(xiàng)目經(jīng)理姓名、聯(lián)系電話,開工和計(jì)劃竣工日期等。施工現(xiàn)場的各種標(biāo)識牌字體要正確規(guī)范、工整美觀,并保持整潔完好。

第九條 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置暢通的排水系統(tǒng),做到場地平順,不積水、不積泥漿,保持道路干燥堅(jiān)實(shí)。

施工道路必須滿足施工車輛的行車速度、密度和載重重量等要求,并保持行車道路暢通。

第十條 施工現(xiàn)場的施工作業(yè)區(qū)域、辦公區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分,并設(shè)置標(biāo)志牌。辦公區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行綠化和美化,保持整潔有序。

第十一條 施工現(xiàn)場水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理,攪拌站、攪拌機(jī)四周及現(xiàn)場內(nèi)無廢棄砂漿和混凝土。

第十二條 進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料必須驗(yàn)收合格,并建立臺賬。施工現(xiàn)場材料存儲應(yīng)符合防火、防雨、防盜、防風(fēng)、防潮、防變質(zhì)的要求。

第十三條 施工現(xiàn)場的各種材料應(yīng)按照施工平面圖指定的位置布置就位,要根據(jù)不同材料的特點(diǎn)和性質(zhì),規(guī)范布置方式與要求,按品種、規(guī)格、型號分類儲存碼放整齊,材料的編號、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識要清晰準(zhǔn)確。

第十四條 易燃、易爆和有毒有害危險物品應(yīng)按規(guī)定分類存放,專人負(fù)責(zé),并有防火、防爆、防污染措施。存放油料必須有防止泄漏和防止污染措施。防洪、救援搶險物資材料應(yīng)專門存放、專用。

第十五條 施工單位對進(jìn)入施工現(xiàn)場各種施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)建立使用、檢查、維修、保養(yǎng)的責(zé)任制。進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛必須檢驗(yàn)合格,符合安全使用性能要求,有專人統(tǒng)一管理指揮。

第十六條 施工現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具、設(shè)備手續(xù)完整,檔案齊備,并需經(jīng)勞動或安全檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格后方可使用。用電機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置必須保證齊全、靈敏、可靠。嚴(yán)禁施工機(jī)械設(shè)備超載和帶病運(yùn)行。

第十七條 施工生活區(qū)必須滿足安全、消防、衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護(hù)、防汛、防洪等要求,不得存放易燃、易爆、劇毒、放射源等化學(xué)危險物品。

第十八條 施工生活區(qū)宿舍內(nèi)應(yīng)有必要的生活設(shè)施和必要的生活空間,設(shè)置可開啟式窗戶,保持整潔和通風(fēng)。宿舍夏季應(yīng)有防暑降溫和滅蚊蠅措施,冬季應(yīng)有取暖和防煤氣中毒措施。

第十九條 施工現(xiàn)場設(shè)置的臨時食堂必須建立食品衛(wèi)生管理制度,嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定,具有必要的通風(fēng)排風(fēng)設(shè)施、清洗消毒設(shè)施和杜絕傳染疾病的措施,食堂要指定專人管理。

第二十條 施工現(xiàn)場生活飲用水必須符合規(guī)定,供應(yīng)衛(wèi)生飲水應(yīng)有固定的盛水容器并定期清洗消毒。

第二十一條 施工現(xiàn)場的垃圾應(yīng)存放在封閉式容器內(nèi),定期滅蠅,及時清運(yùn);廁所應(yīng)經(jīng)常清掃,定期消毒。

第二十二條 施工現(xiàn)場應(yīng)配備安全有效的防護(hù)用品和常用藥品及急救器材。

發(fā)生傳染病和食物中毒、急性職業(yè)中毒時,應(yīng)立即報告,同時采取必要的措施,并積極配合衛(wèi)生防疫部門調(diào)查處理。

第二十三條 施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場勞務(wù)人員的管理。施工現(xiàn)場使用的勞務(wù)人員必須手續(xù)齊全、勞務(wù)人員檔案完備。

第二十四條 施工單位應(yīng)建立和執(zhí)行防火管理制度,施工現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標(biāo)志,必須設(shè)置符合要求的防火報警系統(tǒng)和固定式滅火系統(tǒng),消防設(shè)施應(yīng)保持完好的備用狀態(tài)。

第三章 施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)

第二十五條 施工單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定采取防治揚(yáng)塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染環(huán)境的有效措施。

第二十六條 施工現(xiàn)場的施工垃圾、渣土應(yīng)在指定地點(diǎn)堆放、及時清理。高空施工的垃圾及廢棄物應(yīng)采取密閉式專用垃圾道或者采用容器吊運(yùn),嚴(yán)禁隨意拋撒。施工垃圾應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定及時清運(yùn)。

第二十七條 施工應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)夜間生產(chǎn)的規(guī)定,減少產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要,經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。對施工機(jī)械的噪聲與振動擾民的,應(yīng)采取相應(yīng)措施予以控制。

第二十八條 施工中需要占用道路,移動管線、電力、通訊等公共設(shè)施,臨時停水、停氣、停電、封路中斷交通和進(jìn)行爆破作業(yè)而影響環(huán)境時,必須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),事先告示。

第四章 施工現(xiàn)場安全防護(hù)

第二十九條 施工現(xiàn)場的木工、鋼筋、混凝土、卷揚(yáng)機(jī)械、空氣壓縮機(jī)應(yīng)搭設(shè)防砸、防雨的操作棚。

第三十條 施工現(xiàn)場施工類別和機(jī)械設(shè)備易發(fā)事故等危險作業(yè)區(qū)域必須按規(guī)定做好設(shè)置網(wǎng)、架、欄、罩等安全防護(hù)設(shè)施,并設(shè)置醒目的禁止、警示或提示類別標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的安全標(biāo)志牌。

第三十一條 在鐵路建設(shè)工程施工現(xiàn)場安裝、使用臨時用電線路和用電設(shè)施的,必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj146-88)和安全操作規(guī)程的要求,必須由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)管理,配電箱、開關(guān)箱等設(shè)施必須確定檢修和維護(hù)責(zé)任人。施工

現(xiàn)場配電箱必須規(guī)范達(dá)標(biāo),要有明顯標(biāo)識和警示標(biāo)志,并嚴(yán)禁亂接亂拉,線路不得有裸露、破皮接地等情況。

第五章 獎勵與處罰

第三十二條 指揮部對各參建單位的施工現(xiàn)場管理工作,納入日常檢查、季度考核和考核評價。

第三十三條 對在施工現(xiàn)場管理中成績突出的單位和個人,由指揮部予以通報表彰和獎勵;對違反本辦法規(guī)定的單位,將予以通報批評,并給予經(jīng)濟(jì)處罰。

第六章 附則

第三十四條 各參建單位要按本辦法和指揮部《落實(shí)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》要求,結(jié)合各自實(shí)際情況,制定施工現(xiàn)場管理細(xì)則。

第8篇 鐵路項(xiàng)目工區(qū)文明施工管理制度

鐵路項(xiàng)目工區(qū)文明施工管理制度

(1 為嚴(yán)格現(xiàn)場管理,做到文明施工,根據(jù)本項(xiàng)目經(jīng)理部管段施工工程特點(diǎn),結(jié)合工程所在地具體情況,制定本制度。

(2 施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照施工總平面布置圖設(shè)置各項(xiàng)臨時設(shè)施,設(shè)施布置整齊,場地出入口設(shè)置牢固美觀、開啟方便的大門,在大門處設(shè)置門衛(wèi)值班室。

(3 工區(qū)、梁場、拌合站、作業(yè)隊(duì)必須設(shè)置“五牌一圖”,五牌即:工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌,一圖(施工現(xiàn)場平面圖)。

(4 施工現(xiàn)場嚴(yán)格劃分施工區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū),場地道路平整暢通,無積水。

(5 施工區(qū)材料堆放整齊,并懸掛標(biāo)牌,標(biāo)明材料有關(guān)資料。

(6 施工現(xiàn)場要定期進(jìn)行安全文明施工大檢查,檢查應(yīng)有記錄。

(7 生活區(qū)設(shè)置食堂、衛(wèi)生間等設(shè)施,其設(shè)施符合有關(guān)文明衛(wèi)生要求。

(8 現(xiàn)場消防設(shè)備齊全,并建立消防管理機(jī)構(gòu)和消防制度。

(9 有標(biāo)準(zhǔn)和合適的材料堆放場地(庫、棚)及其車輛、機(jī)具停放場。

(10 進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理人員、作業(yè)工班長必須掛牌上崗。

第9篇 鐵路項(xiàng)目工區(qū)文物保護(hù)管理制度

鐵路項(xiàng)目工區(qū)文物保護(hù)管理制度

(1工區(qū)成立文物保護(hù)小組,日常工作由綜合部負(fù)責(zé)。

(2文物保護(hù)小組職責(zé)

1 施工前確認(rèn)工程項(xiàng)目施工區(qū)域內(nèi)是否涉及文物保護(hù)的地理范圍。

2 招標(biāo)文件中如有涉及施工范圍文物保護(hù)條款,應(yīng)摘錄形成文物保護(hù)方面的制度。

3 注意當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T的提示,建立與當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門的聯(lián)系渠道。

4 對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的散落文物應(yīng)及時收繳并上交當(dāng)?shù)匚墓懿块T。

5 涉及文物保護(hù)范圍施工前,應(yīng)當(dāng)對員工及現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行文物保護(hù)知識、國家法律法規(guī)的教育。

(3文物保護(hù)的應(yīng)急措施

1 施工過程中發(fā)現(xiàn)文物或疑似文物,現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)立即停止施工并組織人員維護(hù)現(xiàn)場秩序防止哄搶,確保文物安全。

2 作業(yè)人員應(yīng)立即報告工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)或文物保護(hù)小組成員。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場,經(jīng)初步確認(rèn)后及時報告當(dāng)?shù)匚墓?、公安部門,并同時報業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部等單位。

3 文管、公安部門趕到現(xiàn)場前,工區(qū)必須派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作,并合理增派人員加強(qiáng)現(xiàn)場的保護(hù),直至文管、公安人員接手現(xiàn)場。

4 對保護(hù)文物有功人員予以表彰和獎勵。失職、瀆職造成文物破壞、丟失,依據(jù)國家法律法規(guī)處理。

5 文物范圍:根據(jù)《中華人民共和國國文物保護(hù)法》相關(guān)條款規(guī)定,文物主要指古文化遺址、古墓葬、具有科學(xué)價值的古脊椎動物化石和古人類化石等出土文物,以及古建筑、石窟寺、近代現(xiàn)代重要史跡和代表性建筑等不可移動文物。

第10篇 鐵路項(xiàng)目工區(qū)工程進(jìn)度管理制度

鐵路項(xiàng)目工區(qū)工程進(jìn)度管理制度

(1 為加強(qiáng)對施工進(jìn)度的管理,確保工程進(jìn)度的科學(xué)性、嚴(yán)肅性、可行性,工區(qū)成立施工進(jìn)度管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

(2 工區(qū)全面負(fù)責(zé)工程施工進(jìn)度管理,及時協(xié)調(diào)工程建設(shè)相關(guān)方關(guān)系,檢查、監(jiān)督、考核進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況。

(3 工區(qū)的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,內(nèi)容包括是否符合項(xiàng)目部制定的工期目標(biāo),管理人員、技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、機(jī)具設(shè)備、施工方案等是否滿足進(jìn)度要求,進(jìn)度計(jì)劃保證措施是否得當(dāng)。

(4 以工管部制定的施工總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù),工區(qū)應(yīng)合理制定控制性工程施工計(jì)劃,避免控制性工程影響總體工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

(5 工區(qū)建立全面反映工程進(jìn)度狀況的工程日志、工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度對比圖,深入施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,分析影響進(jìn)度原因,及時采取進(jìn)度調(diào)整措施。

(6 工區(qū)每周組織召開例會,對出現(xiàn)的偏差分析原因,采取補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計(jì)劃,制定相應(yīng)措施,并督促相關(guān)責(zé)任方執(zhí)行。

(7 工區(qū)要積極為施工創(chuàng)造良好的外界條件,減少外界因素對工程進(jìn)度的影響。

(8 對象:工區(qū)、梁場、攪拌站、、三電等。

(9 方式:項(xiàng)目部定期檢查,檢查結(jié)果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后,項(xiàng)目部向各參建工區(qū)下發(fā)檢查結(jié)果,對未按進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的單位進(jìn)行通報。

(10 根據(jù)工程進(jìn)度考核情況對各參建工區(qū)進(jìn)行獎懲。

第11篇 鐵路項(xiàng)目工程調(diào)度工作管理制度

鐵路項(xiàng)目工程調(diào)度工作管理制度

(1 建立鐵路客運(yùn)專線工程工區(qū)二級調(diào)度機(jī)構(gòu),形成調(diào)度信息網(wǎng)。調(diào)度信息網(wǎng)必須覆蓋本標(biāo)段全部工程項(xiàng)目,使信息網(wǎng)不漏項(xiàng),不斷線。項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)設(shè)立調(diào)度24小時值班。

(2 工區(qū)調(diào)度設(shè)在工程管理部,歸口工管部管理;接受建設(shè)單位指揮部調(diào)度、局調(diào)度指導(dǎo),項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度指導(dǎo)工區(qū)調(diào)度工作。

(3 工區(qū)設(shè)立專職調(diào)度,負(fù)責(zé)日常調(diào)度工作。

(4 調(diào)度人員必須由責(zé)任心強(qiáng)、具有一定工程技術(shù)知識,綜合知識面廣,會計(jì)算機(jī)的基本操作,素質(zhì)較高的工程技術(shù)人員擔(dān)任。調(diào)度人員要保持穩(wěn)定。

(5 調(diào)度工作職責(zé)

1 掌握本單位施工動態(tài),及時收集各種資料,按上級要求及時上報各類報表。

2 及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門上級調(diào)度匯報施工中出現(xiàn)的重大問題和突發(fā)事件,并根據(jù)要求實(shí)施跟蹤監(jiān)控,掌握處理過程和處理結(jié)果。

3 及時完成上級調(diào)度布置的各項(xiàng)工作。

4 具體工作按調(diào)度工作流程圖執(zhí)行。

(6 值班制度

1、各級調(diào)度必須執(zhí)行值班制度,根據(jù)需要決定值班形式,但必須保持工程調(diào)度系統(tǒng)24小時信息渠道暢通;防洪期間應(yīng)增派晝夜值班人員,對出現(xiàn)的汛情要緊急處理并時上報。

2、各級調(diào)度員值班期間必須嚴(yán)肅認(rèn)真,保持良好的精神狀態(tài)。

3、各級調(diào)度員要做好交接班工作,確保調(diào)度工作不間斷。

4、調(diào)度記錄應(yīng)完整、真實(shí)、及時、準(zhǔn)確。

(7 請示匯報制度

1、調(diào)度報表和日常工作,按規(guī)定的內(nèi)容和程序及時辦理。例行性調(diào)度信息準(zhǔn)時上報,隨機(jī)性調(diào)度信息及時上報。重要信息和報表應(yīng)送分管領(lǐng)導(dǎo)閱示簽發(fā)。反映重大問題,在核實(shí)內(nèi)容準(zhǔn)確、真實(shí)后,由單位主要領(lǐng)導(dǎo)審閱簽發(fā)。

2、調(diào)度通知、報告是單位領(lǐng)導(dǎo)組織項(xiàng)目生產(chǎn)的形式之一,與正式文件作用相同,必須認(rèn)真對待。接到調(diào)度通知、報告后,應(yīng)立即送分管領(lǐng)導(dǎo)閱示,按領(lǐng)導(dǎo)批示辦理,并將處理意見與結(jié)果記錄在案。

3、如遇發(fā)生因工死亡、多人傷亡事故、技術(shù)事故、質(zhì)量事故、既有線施工事故、防洪搶險等重大、突發(fā)事件,工區(qū)要在第一時間(不超過1小時)將事件信息上報,項(xiàng)目經(jīng)理部在二小時內(nèi)將初步情況上報到上級調(diào)度,十二小時內(nèi)上報分析判斷情況。同時追蹤事態(tài)發(fā)展和處置情況,如有新的重大變化時,應(yīng)隨時報告。

(8 內(nèi)業(yè)資料制度

1、建立調(diào)度臺帳,登錄各項(xiàng)原始記錄,隨時搜集建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)資料;上報公司的工程進(jìn)度信息,應(yīng)統(tǒng)一按公司調(diào)度規(guī)定的格式編制工程進(jìn)度臺帳,進(jìn)度臺帳應(yīng)全面、真實(shí)反映項(xiàng)目施工實(shí)際情況,并根據(jù)施工的不同階段時進(jìn)行調(diào)整,使其能夠突出重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵工程。

2、建立控制工程、重點(diǎn)工程統(tǒng)計(jì)圖、表,如形象進(jìn)度示意圖、橫道圖等。

3、對施工生產(chǎn)影響較大的氣象、水文實(shí)況要有記錄。

4、各類臺帳、記錄、統(tǒng)計(jì)表應(yīng)完整、真實(shí)、準(zhǔn)確。

5、調(diào)度通話記錄:調(diào)度通話每次都要記錄通話時間、單位、對方姓名、內(nèi)容,字跡清晰、用詞準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)可追溯性。

6、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用:工區(qū)調(diào)度系統(tǒng)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化辦公,有關(guān)工程信息、施工進(jìn)度報表、生產(chǎn)計(jì)劃、總結(jié)等文字資料一律通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞。

(9 會議制度

1、生產(chǎn)交班會:工區(qū)生產(chǎn)交班會在周例會一天后進(jìn)行,調(diào)度各部門在生產(chǎn)交班會上要全面匯報本工區(qū)的施工進(jìn)度、存在的主要問題、采取的主要措施、建設(shè)(監(jiān)理)單位的要求以需要本工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)解決的問題等內(nèi)容。

2施工生產(chǎn)專題會:調(diào)度應(yīng)參加施工生產(chǎn)專題會議,了解情況,掌握信息,便于開展工作。

(10 調(diào)度報表分日報、周報、月報、年報等。一般實(shí)行周報、月報、年報制度。列為重點(diǎn)控制工程的,根據(jù)要求選擇日報等方式。

(11 日報。每天15點(diǎn)前,工區(qū)調(diào)度將當(dāng)日施工進(jìn)度和施工生產(chǎn)中重要信息,按規(guī)定內(nèi)容上報項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度。

(12 周報。為保證信息的時效性,工區(qū)每周五15點(diǎn)前將本周有關(guān)重點(diǎn)工程施工生產(chǎn)的情況、存在問題、解決措施,用電子文檔(見附件)報項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度。

(13 月報。調(diào)度月(簡)報是各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門全面了解施工生產(chǎn)情況的重要窗口。內(nèi)容應(yīng)按規(guī)定,含蓋本單位重點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)度、存在問題和擬采取的措施(見附件)。調(diào)度月報上報項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度的時間為每月25日的17點(diǎn)前。

(14 年終報表截止時間為12月31日。

(15 調(diào)度報表實(shí)行逐級上報制度。工區(qū)按照要求上報項(xiàng)目經(jīng)理部,由項(xiàng)目經(jīng)理部上報建設(shè)、監(jiān)理、集團(tuán)公司 。

(16 其它重要情況報表,按上級調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)臨時指定報送的內(nèi)容和時限辦理。

(17 常用報表執(zhí)行業(yè)主相關(guān)要求

(18 調(diào)度報表和日常工作,按規(guī)定的內(nèi)容和程序時辦理,并存檔。重要信息和報表應(yīng)送分管領(lǐng)導(dǎo)閱示簽發(fā)。反映重大問題,在核實(shí)內(nèi)容準(zhǔn)確、真實(shí)后,由單位主要領(lǐng)導(dǎo)審閱簽發(fā),并存檔。接到調(diào)度通知、報告后,應(yīng)立即送分管領(lǐng)導(dǎo)閱示,按領(lǐng)導(dǎo)批示辦理,并將處理意見與結(jié)果記錄在案。

(19 項(xiàng)目經(jīng)理部將把調(diào)度管理工作納入項(xiàng)目績效考核。

調(diào)度工作流程圖

同意

集團(tuán)公司調(diào)度

京沈鐵路客專遼寧公司調(diào)度

項(xiàng)目部調(diào)度

項(xiàng)目經(jīng)理部

工區(qū)調(diào)度

監(jiān)理站調(diào)度

指揮部調(diào)度

同意

項(xiàng)目部調(diào)度報表

審核

項(xiàng)目部調(diào)度報表

不同意

不同意

審核

第12篇 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)信息管理制度

某鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)信息管理制度

1 工程信息管理工作是施工組織管理的重要環(huán)節(jié),是對施工生產(chǎn)信息收集、匯總、分析、處理,必須堅(jiān)持實(shí)事求是,嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃,及時、全面、客觀、真實(shí)地反映施工生產(chǎn)情況。

2 本制度適用于中交一公局沈丹客運(yùn)專線tj-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)的信息管理工作。

3 廣泛收集工程信息。根據(jù)工程項(xiàng)目階段性的生產(chǎn)目標(biāo),抓住重點(diǎn)、關(guān)鍵工程,隨時掌握施工進(jìn)度及存在的問題,定期分析預(yù)測施工生產(chǎn)形勢,及時、準(zhǔn)確反饋生產(chǎn)信息,為工程組織管理和領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考依據(jù)。

4 及時收集并準(zhǔn)確、完整填寫各類工程信息臺帳,記錄實(shí)物工作量完成情況,按期編制并上報“調(diào)度快報”和各類“調(diào)度報表”,并按時利用網(wǎng)絡(luò)傳遞各類生產(chǎn)信息,為分析施工生產(chǎn)提供基礎(chǔ)資料。

5 全面掌握生產(chǎn)動態(tài),凡與施工生產(chǎn)有關(guān)的文件、電報、會議紀(jì)要、生產(chǎn)計(jì)劃、施工組織、技術(shù)措施、變更設(shè)計(jì)以及物資、機(jī)械、勞力等資源配置方面的技術(shù)資料,調(diào)度都應(yīng)收集掌握,有關(guān)部門應(yīng)給予配合。

6 傳達(dá)上級“調(diào)度命令”和“調(diào)度通知”,檢查、監(jiān)督貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)指示和組織決定的執(zhí)行情況,向本工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和“上級調(diào)度”匯報執(zhí)行結(jié)果。對必須緊急處理的問題,領(lǐng)導(dǎo)不在時,按照先采取措施控制事態(tài)發(fā)展、減少損失的原則,調(diào)度人員應(yīng)先行聯(lián)系有關(guān)部門處理,并盡快向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

7 遇有突發(fā)重大質(zhì)量、安全、環(huán)保等事故時,第一時間將情況報告本工區(qū)領(lǐng)導(dǎo),并在1小時內(nèi)將簡要情況上報上級調(diào)度,同時通知相關(guān)部門。

8 承擔(dān)防洪辦公室的日常工作,監(jiān)督防洪預(yù)案的實(shí)施。

9 應(yīng)用工程項(xiàng)目綜合管理信息系統(tǒng),上傳有關(guān)工程信息和數(shù)據(jù)。

10 各工區(qū)必須配備至少一名專(兼)職調(diào)度。

11 為確保工程項(xiàng)目信息系統(tǒng)的正常使用,要求所有從事調(diào)度工作的人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)。各級調(diào)度不得隨意更換,確需更換應(yīng)事先對符合條件的人員進(jìn)行培訓(xùn),并報上級工程管理部核備。

12 為保證調(diào)度信息快速、準(zhǔn)確傳遞,提高效率,各級調(diào)度應(yīng)配置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、傳真機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、程控電話等必要的辦公設(shè)備,必須全天24小時保持上網(wǎng)狀態(tài)。

13 值班調(diào)度如有事外出,應(yīng)有人頂崗,對出現(xiàn)的緊急情況及時報告工程管理部部長或主管領(lǐng)導(dǎo)。

14 防洪期間應(yīng)增派晝夜值班人員,對出現(xiàn)的汛情要緊急處理并及時上報。

15 對突發(fā)情況、重要事件(洪水、火災(zāi)、工程事故等危及安全及質(zhì)量的事件)應(yīng)立即匯報。

16 信息收集:工程信息是施工組織管理決策的基礎(chǔ),各級調(diào)度應(yīng)建立分類“工程信息”和“重點(diǎn)工程施工進(jìn)度”電子臺帳,主動整理、收集、登記有關(guān)工程信息和施工進(jìn)度。

17 信息處理:調(diào)度對收集到的工程信息應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行篩選、分析,尤其對施工進(jìn)度信息,要根據(jù)施組、工期、資源配置、外部影響因素等進(jìn)行分析,客觀反映施工生產(chǎn)是否正常,每月提供有價值的資料供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

18 信息反饋:及時將領(lǐng)導(dǎo)指示向有關(guān)部門傳達(dá),將調(diào)度反映的問題向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)(部門)匯報,并追蹤、反饋落實(shí)情況;調(diào)度應(yīng)及時將上級調(diào)度傳達(dá)的指示匯報給本單位領(lǐng)導(dǎo),并向上級調(diào)度反饋執(zhí)行情況,保持生產(chǎn)信息渠道暢通。

19調(diào)度人員應(yīng)堅(jiān)持日交班制度,并作好交接班記錄。交班調(diào)度員要做到三清:情況清、記錄清、問題處理清。對本班未處理完的事情要交待清楚,以保持調(diào)度業(yè)務(wù)的緊密銜接。

第13篇 鐵路項(xiàng)目試驗(yàn)檢測記錄管理制度

鐵路項(xiàng)目試驗(yàn)檢測記錄管理制度

1 數(shù)據(jù)真實(shí)、項(xiàng)目齊全、字跡清楚。

2 書寫一律采用碳素鋼筆或簽字筆,不得使用鉛筆、圓珠筆或紅色筆。

3 記錄不得涂改,如有記錯時,應(yīng)對錯誤數(shù)據(jù)劃“=”道橫線,將正確的數(shù)據(jù)寫在上邊,并加蓋更改人印章,更改印章每張記錄不應(yīng)超過兩處。

4 對有溫、濕度要求的檢測項(xiàng)目,應(yīng)記錄測試過程的溫度、濕度。對缺少此欄目的表格,應(yīng)在說明欄或附注欄中填寫。

5 對抗壓、稱量試驗(yàn),應(yīng)記錄使用儀器的型號、編號、量程等。

6 應(yīng)注明試驗(yàn)參數(shù),檢測試驗(yàn)時所采用的標(biāo)準(zhǔn)號。

7 測試日期要正確,不準(zhǔn)漏記或憑印象補(bǔ)記。

8 參加試驗(yàn)人員應(yīng)各自簽字,不得漏簽或代簽。

9 試驗(yàn)過程中如果遇到停電、儀器設(shè)備發(fā)生故障,一般應(yīng)重新試驗(yàn),如確實(shí)不影響數(shù)據(jù)精度要求時,在試驗(yàn)記錄中注明。

10 檢測操作結(jié)束,要及時計(jì)算檢測結(jié)果。結(jié)果的有效數(shù)字應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程修約與保留。

11 校核測試結(jié)果的準(zhǔn)確性,發(fā)現(xiàn)可疑數(shù)據(jù)應(yīng)及時找出原因或重新測試。

12 測試記錄應(yīng)寫出評定依據(jù),對被測項(xiàng)目做出公正準(zhǔn)確的結(jié)論。

13 復(fù)核采用的檢測標(biāo)準(zhǔn)和評定標(biāo)準(zhǔn)是否正確,選用儀器精度或量程是否恰當(dāng)。

14 復(fù)核記錄數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,計(jì)算數(shù)據(jù)是否正確,保留有效位數(shù)和數(shù)字修約是否符合規(guī)范。

15 復(fù)核采用法定計(jì)量單位是否正確。

16 復(fù)核結(jié)論用語是否公正、確切。

17 復(fù)核填寫項(xiàng)目及簽名、日期是否完整。

第14篇 鐵路項(xiàng)目混凝土管理制度（二）

鐵路項(xiàng)目混凝土管理制度(二)

(1 總 則

一、為深入貫徹執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作,加強(qiáng)質(zhì)量管理,提高本項(xiàng)目混凝土生產(chǎn)水平,降低生產(chǎn)成本,結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際制定本制度。

二、本制度包括原材料質(zhì)量控制、配合比設(shè)計(jì)、施工配合換算、混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)、取樣等要求。

三、嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部各種有關(guān)的技術(shù)規(guī)范,加強(qiáng)原材料檢測和混凝土的試配工作,抓好混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的檢測和監(jiān)督工作,不斷積累可靠的經(jīng)驗(yàn),切實(shí)做到“事先控制,層層把關(guān)”,提高混凝土質(zhì)量的預(yù)控水平。

(2 材料質(zhì)量控制

一、目的

對材料供應(yīng)商進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督,預(yù)防或控制不合格原材料進(jìn)入生產(chǎn)流程,以及及時根據(jù)原材料的質(zhì)量水平調(diào)整施工配合比。確保生產(chǎn)使用的原材料質(zhì)量符合要求。保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性,混凝土生產(chǎn)成本的最優(yōu)化。

二、適用范圍

適用于拌合站原材料進(jìn)場驗(yàn)收的全過程,并作為原材料采購及生產(chǎn)配合比調(diào)整的依據(jù),以及生產(chǎn)過程中的原材料抽檢。

三、材料進(jìn)場檢驗(yàn)

1、每批進(jìn)場的原材料由物資部建立臺帳,以書面形式通知試驗(yàn)室進(jìn)行取樣抽檢,內(nèi)容包括材料的品種、型號、規(guī)格、強(qiáng)度等級、批號、數(shù)量、進(jìn)場日期、存放地點(diǎn),同時應(yīng)向中心試驗(yàn)室提供所取樣品的產(chǎn)品質(zhì)量證明單或產(chǎn)品合格證原件,當(dāng)無原件時可使用加蓋經(jīng)銷商單位紅章的復(fù)印件。中心試驗(yàn)室接到通知后應(yīng)盡快按相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、方法的規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場的檢測,各項(xiàng)指標(biāo)合格后,并將檢測報告及時反饋給物資部門,由物資部根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果掛牌標(biāo)示,方可投入生產(chǎn)使用。

2、材料進(jìn)場檢驗(yàn),應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3、水泥、外加劑、外摻料等原材料進(jìn)場時必須提供出廠合格證及相應(yīng)的檢驗(yàn)報告,其中檢驗(yàn)報告所采用標(biāo)準(zhǔn)必須現(xiàn)行有效,檢驗(yàn)項(xiàng)目及結(jié)果必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。物資部門應(yīng)在與材料供應(yīng)商簽訂合同時對此進(jìn)行明確。

四、進(jìn)場原材料不合格品的控制與糾正

1、試驗(yàn)室在進(jìn)場原材料的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時,應(yīng)做好記錄,并立即通知拌合站試驗(yàn)員和物資部,拌合站及時進(jìn)行隔離,做好標(biāo)識。

2、物資部接到不合格通知后,應(yīng)立即通知供方,要求其迅速整改。情況嚴(yán)重的應(yīng)停止該供方供貨。

3、對停止供貨的供方要求其在期限內(nèi)進(jìn)行。整改,并提供整改資料,達(dá)到要求時才允許其重新供貨,并在規(guī)定的時間內(nèi)加強(qiáng)對其供貨的抽樣檢驗(yàn)頻次。

(3 混凝土攪拌

一、施工現(xiàn)場必須提前24小時與拌合站調(diào)度聯(lián)系,提交澆筑任務(wù)通知單,明確數(shù)量、強(qiáng)度等級等各項(xiàng)技術(shù)要求。

二、材料員應(yīng)與各原材料供貨方聯(lián)系,確保生產(chǎn)時原材料的供應(yīng),保證原材料的質(zhì)量與試驗(yàn)室樣品一致。

三、操作員在接到配合比通知單后,生產(chǎn)前必須對兩臺主機(jī)進(jìn)行零點(diǎn)校核并作好記錄,對攪拌機(jī)等設(shè)備進(jìn)行全方位的檢查、維護(hù)保養(yǎng),保證計(jì)量準(zhǔn)確及各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。操作員將生產(chǎn)配合比輸入電腦,試驗(yàn)室人員復(fù)核無誤后方可按照生產(chǎn)流程開始生產(chǎn)。

四、應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料,其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定(按重量計(jì)):膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)為±1%;外加劑為±1%;粗、細(xì)骨料為±2%;拌合用水為±1%。攪拌站應(yīng)建立相應(yīng)檢查臺帳,保留電腦中的生產(chǎn)記錄,以備查驗(yàn)。

五、攪拌時,宜先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻合料,攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿,再向攪拌機(jī)投入粗骨料,充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?并攪拌均勻。自全部材料裝入攪拌機(jī)開始攪拌起,至開始卸料時止,延續(xù)攪拌混凝土的最短時間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定,也可參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

六、混凝土出廠前,應(yīng)對其工作性能(坍落度、含氣量、泌水率、拌合物溫度等)進(jìn)行檢測,合格后方可投入使用。

(4 混凝土運(yùn)輸

一、混凝土應(yīng)采用攪拌車運(yùn)輸。

二、采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送已攪拌好的混凝土?xí)r,運(yùn)輸過程中宜以2-4r/min的轉(zhuǎn)速攪動,當(dāng)車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時,應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20s~30s后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中向混凝土內(nèi)加水。

三、混凝土運(yùn)輸過程中,應(yīng)盡量減少混凝土的運(yùn)輸時間?；炷翉募铀韬系饺肽５淖铋L時間,應(yīng)由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定,并宜符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

(5 混凝土澆筑

一、混凝土澆筑前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的具體情況制定澆筑工藝,確?；炷潦┕べ|(zhì)量。

二、混凝土入模前,應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、泌水率等工作性能;只有拌合物性能符合設(shè)計(jì)和配合比要求的混凝土方可入模澆筑。

三、當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時,混凝土的入模溫度宜控制在5~30℃。新澆筑與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃。

四、混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m;當(dāng)大于2m時,應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土,保證混凝土不出分層離析現(xiàn)象。

五、混凝土澆筑過程中,應(yīng)隨時對混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。振搗宜采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振,也可采用插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗?；炷凛^黏稠時,應(yīng)加密振點(diǎn)分布。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁宜采用側(cè)振輔以插入式振搗器振搗成型。

(6 混凝土養(yǎng)護(hù)

一、應(yīng)在澆筑完畢2.8小時內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù),混凝土的養(yǎng)護(hù)包括自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)期間,應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時間,及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋,防止表面水分蒸發(fā)。覆蓋物在混凝土終凝前盡量不要接觸混凝土表面。

二、混凝土養(yǎng)護(hù)期間,應(yīng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)過程作詳細(xì)記錄。

三、混凝土養(yǎng)護(hù)期間,混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過65℃,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃(墩臺、梁體混凝土不宜大于15℃),養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。

四、混凝土的具體養(yǎng)護(hù)措施及要求可參考《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(tz210-2005)中混凝土養(yǎng)護(hù)、冬季施工、夏季施工部分中的相應(yīng)要求。

(7 混凝土拆模

混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時,應(yīng)符合混凝土驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

(8 混凝土試件的取樣、制件及養(yǎng)護(hù)要求

一、鐵路項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力混凝土、蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為28d,其他混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為56d。

二、鐵路項(xiàng)目應(yīng)制作強(qiáng)度試件、彈性模量試件、抗?jié)B試件等,對混凝土的強(qiáng)度和耐

第15篇 鐵路項(xiàng)目原材料進(jìn)場檢驗(yàn)及儲存管理制度

鐵路項(xiàng)目原材料進(jìn)場檢驗(yàn)及儲存管理制度

(1 物資進(jìn)場后,物資人員依據(jù)《產(chǎn)品采購計(jì)劃》對到場物資進(jìn)行廠家、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量等清點(diǎn)查驗(yàn),根據(jù)進(jìn)料清單(發(fā)票、裝箱單、出庫單等)或項(xiàng)目物資設(shè)備部的電話通知,查驗(yàn)出廠合格證明文件,進(jìn)行產(chǎn)品外觀質(zhì)量和數(shù)量的驗(yàn)收,對不合格材料嚴(yán)禁入庫。

(2 驗(yàn)收、簽認(rèn)無誤后做好驗(yàn)收記錄及標(biāo)識等工作,并將所驗(yàn)證的有關(guān)證明資料兩日內(nèi)移交技術(shù)部門存檔。

(3 物資人員依據(jù)實(shí)(試)驗(yàn)規(guī)定,對須做復(fù)試的原材料由物資部門會同安質(zhì)部門、監(jiān)理人員等共同取樣,由試驗(yàn)員送檢。安質(zhì)部門根據(jù)試驗(yàn)報告的結(jié)果在產(chǎn)品送檢報告單上簽署同意使用,并建立試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)臺帳。對于發(fā)生的不合格品通知采購供應(yīng)部門,并嚴(yán)格執(zhí)行《不合格品處理制度》。復(fù)試報告原件由技術(shù)部門存查歸檔,物資部門保存復(fù)印件。

(4 經(jīng)質(zhì)檢員確認(rèn)合格的物資要及時按照沈丹客專項(xiàng)目《物資管理制度》辦理入庫手續(xù)。

(5 未經(jīng)質(zhì)檢員確認(rèn)合格的原材料不得投入使用。

(6 標(biāo)識執(zhí)行沈丹客專項(xiàng)目《物資管理制度》。

(7 對于施工現(xiàn)場中原材料、特殊物品的搬運(yùn),為保證其質(zhì)量,應(yīng)制定合理的搬運(yùn)方案后執(zhí)行。搬運(yùn)危險品或有毒有害的物資須使用相應(yīng)的防護(hù)用品用具,并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

(8 各類物資依據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)及保管、保養(yǎng)要求應(yīng)分類存放,存放區(qū)域均應(yīng)設(shè)置必要足夠的倉儲設(shè)施,符合所保管的技術(shù)要求,防止產(chǎn)品在儲存期間受到損壞、變質(zhì)。