有哪些
汽車運輸氣瓶管理規(guī)程主要涵蓋以下幾個核心方面：
1. 氣瓶選擇與檢驗：確保所使用的氣瓶符合國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，定期進行專業(yè)檢驗，保證其結(jié)構(gòu)完整性和耐壓性能。
2. 裝載與固定：裝載氣瓶時需遵循安全規(guī)定，合理分布重量，防止氣瓶在運輸過程中滑動或翻倒。使用專用固定設(shè)備確保氣瓶穩(wěn)定。
3. 運輸操作：駕駛員和押運員需接受專門培訓(xùn)，熟悉氣瓶的性質(zhì)、危險性及應(yīng)急處理措施。運輸過程中應(yīng)遵守交通規(guī)則，避免劇烈顛簸。
4. 應(yīng)急預(yù)案：建立完備的應(yīng)急預(yù)案，包括泄露、火災(zāi)等緊急情況下的處置流程，確保人員安全和環(huán)境不受影響。
5. 記錄與報告：詳細(xì)記錄氣瓶的裝載、運輸、卸貨過程，及時報告任何異常情況，以便追蹤和改進。
模板
一、氣瓶選擇與檢驗 1.1 選用合格制造廠家生產(chǎn)的氣瓶，具備出廠檢驗合格證明。 1.2 定期進行專業(yè)檢驗，如五年一次的壓力測試，確保氣瓶無裂紋、腐蝕等安全隱患。
二、裝載與固定 2.1 氣瓶裝載前，檢查瓶閥、瓶帽是否完好，防止運輸中受損。
2. 2 根據(jù)氣瓶尺寸和重量，合理規(guī)劃裝載位置，避免超載或偏載。
2. 3 使用專用固定帶或支架，確保氣瓶在車廂內(nèi)穩(wěn)固，防止移動。
三、運輸操作 3.1 駕駛員和押運員須了解氣瓶的物理化學(xué)性質(zhì)，接受安全操作培訓(xùn)。
3. 2 運輸過程中保持合理車速，避免急剎車或快速轉(zhuǎn)彎，減少氣瓶振動。
四、應(yīng)急預(yù)案 4.1 制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括泄露、火災(zāi)、撞擊等緊急情況的應(yīng)對策略。
4. 2 培訓(xùn)員工進行應(yīng)急演練，提高事故處理能力。
五、記錄與報告 5.1 記錄氣瓶的裝載數(shù)量、型號、檢驗日期等信息。
5. 2 運輸過程中發(fā)生異常情況，如氣瓶破損、泄露等，立即報告并記錄。
標(biāo)準(zhǔn)
本規(guī)程參照《危險貨物道路運輸規(guī)則》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》等相關(guān)法規(guī)，旨在保障汽車運輸氣瓶的安全性，降低潛在風(fēng)險。所有涉及氣瓶運輸?shù)娜藛T必須嚴(yán)格遵守本規(guī)程，違反規(guī)程將視情節(jié)輕重采取相應(yīng)處罰措施。企業(yè)應(yīng)定期對規(guī)程進行審查和更新，以適應(yīng)不斷變化的法規(guī)環(huán)境和技術(shù)進步。鼓勵員工提出改進建議，持續(xù)優(yōu)化氣瓶運輸安全管理。
汽車運輸氣瓶管理規(guī)程范文
1．氣瓶的運輸必須遵守《氣瓶的安全監(jiān)察規(guī)程》。
2．汽車載運氣瓶的數(shù)量，以容積40l的氣瓶計算：載重量1.5噸的汽車不超過20只；載重量2噸的汽車不超過25只；載重量3噸的汽車不超過30只；載重量4噸的汽車不超過45只。
3．運輸可燃性和助燃性氣體的容量超過300m3或毒性氣體的容量超過100 m3；運輸可燃性或助燃性液化氣體的重量超過3000kg必須有法定押運人員隨車同行。
4．用汽車運輸可燃性、助燃或毒性氣體的路程超過200km時，必須配備兩名駕駛員輪換駕駛汽車，以免因疲勞釀成交通事故危及氣瓶安全。對某些受溫度限制的氣瓶，應(yīng)安排在夜里運輸。
5．隨運瓶汽車同行的押運、搬運及駕駛?cè)藛T都必須明確所運氣體性質(zhì)、安全注意事項、緊急處理措施及攜帶的適應(yīng)氣體性質(zhì)的防災(zāi)工具和解毒藥品的使用方法。必要時，邀請安全監(jiān)察人員進行講解。
6．氣瓶在裝車和卸車之前，應(yīng)在車箱裝卸氣瓶的部位墊上橡膠墊子，以防氣瓶受到撞擊或擦傷。
7．為防止運輸途中氣瓶移動和碰撞，底層氣瓶應(yīng)插上三角制動墊木。如果車輛經(jīng)過的道路不平，或要經(jīng)過坡度很大的山道和橋梁，則必須在裝車時用堅實繩子將氣瓶捆牢。
8．根據(jù)氣瓶長短和直徑大小確定氣瓶在車上的放置方式。對長度短、直徑大的氣瓶，在車箱板高度占?xì)馄块L度2/3以上的情況下，在車上可立放。如氣瓶裝不滿車時，則必須用可移動的橫梁把氣瓶擋住，以防氣瓶傾倒。
9．對其它氣瓶應(yīng)順車箱橫向放置，瓶帽均應(yīng)朝向一方，但不得朝向汽車油箱的一側(cè)。氣瓶在汽車上堆放的高度不得超過車箱板高度，且無縫氣瓶不準(zhǔn)超過5層；400l和1000l的焊接氣瓶只可單層橫向放置。運輸小容積氣瓶時，應(yīng)將氣瓶裝入襯有松軟物或高度符合氣瓶尺寸的特制凹槽木架的木箱里運輸。
10．瓶內(nèi)氣體相互接觸能引燃爆炸、產(chǎn)生毒物的氣瓶，不得同車或同箱運輸；易燃、易爆、腐蝕性物品及與瓶內(nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物品，不得與氣瓶同車或同箱運輸。
11．在夏季運輸氣瓶時，為避免陽光照曬，必須在氣瓶上蓋上兩面層苫布或在車上設(shè)置遮陽棚。在汽車前后醒目處應(yīng)插上危險品標(biāo)志旗，以使過住的其它車輛注意保持安全距離。
12．出車前注意事項
a．駕駛員出車前必須對汽車進行下列檢查：
1）檢查機油、燃油和冷卻水是否適量，汽車各部分有無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。
2）檢查蓄電池是否安裝牢固，電液是否合乎規(guī)定，極柱導(dǎo)線是否緊固，高、低壓線有無松脫，有無漏電現(xiàn)象。
3）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、直接桿等各連接部分是否牢固可靠，工作是否良好。
4）檢查手、腳制動器和離合器的工作情況是否良好。
5）檢查燈光、信號、喇叭 、刮水器、照后鏡、牌照是否齊全完好，各開關(guān)是否靈活可靠，擋風(fēng)玻璃是否清潔明晰。
6）檢查前輪、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺栓、螺母是否緊固，輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
7）檢查駕駛室門、窗及車箱板等是否牢固可靠；檢查隨車工具、附屬品（苫布、大繩、水桶、滅火器等）是否齊全；在冬季行車時，應(yīng)隨車攜帶防滑鏈、跳板、鐵鎬、鐵鍬等。
b．發(fā)動機溫度達(dá)50℃時，機油壓力正常，氣制動的氣壓達(dá)到規(guī)定時，方可起步。
1）起步前，必須檢查車輛周圍和車下有無人、畜和其它障礙物，仔細(xì)觀察前后方有無來住車輛和行人，然后關(guān)牢車門，鳴笛，緩慢開動。
2）汽車起步時，應(yīng)用低速檔，一般重車用一檔。低速檔行駛一段路程后，底盤各摩擦機件得到正常潤滑后方可加速前進。
3）起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否靈活有效。
c．熟悉汽車運行作業(yè)計劃規(guī)定的任務(wù)、要求、注意事項，搞清運距、行駛路線、道路及天氣情況，做到心中有數(shù)。
d．注意協(xié)助指導(dǎo)氣瓶裝載，氣瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合規(guī)定，氣瓶捆扎是否牢固，車箱板掛鉤是否扣牢，苫布是否蓋妥扎牢。
e．運輸氣瓶的車輛不準(zhǔn)載客。搬運人員如無法坐入駕駛室而必須坐在車箱時，不準(zhǔn)坐在車箱板上或車箱與氣瓶之間，而應(yīng)坐在車箱前側(cè)氣瓶上。行車途中要注意防止被路邊樹枝和跨路電線或鐵絲掛傷。坐在車箱內(nèi)搬運人員不準(zhǔn)吸煙和躺在氣瓶上睡覺。
13．行駛中注意事項
1）運載氣瓶的汽車行駛速度，視路面寬窄、平滑程度確定。在土路上不超過25千米/小時；在森林中的道路上不超過20千米/小時。
2）汽車在平路行駛，應(yīng)用經(jīng)濟車速，不宜忽快忽慢，或無故晃動方向盤。更要避免急剎車。以防氣瓶受震相互或與車箱板撞擊。
3）汽車在平路行駛中，后車與前車應(yīng)保持安全距離；在城市和村鎮(zhèn)街道車速限制每小時15千米以下時應(yīng)不少于5米；在交通量小，路面寬闊的街道上車速較高時，至少為20米，在公路上行駛，應(yīng)不少于30米；遇氣候不良、道路特殊時，應(yīng)適當(dāng)延長。保持后車與前車的安全距離，避免發(fā)生車輛交通事故，還可在車上氣瓶漏氣或著火等危險情況下，給氣車留出活動余地或為緊急搶救創(chuàng)造安全環(huán)境。
4）汽車行駛中，經(jīng)常察看照后鏡觀察后方來車，察看各指示儀表工作是否正常；各駕駛操縱機構(gòu)工作情況是否良好；利用各種行駛速度聽察發(fā)動機及底盤的聲響，如出現(xiàn)異響或不正?，F(xiàn)象，應(yīng)即停車檢查找出故障部位，進行必要的調(diào)整和修理。
5）汽車行駛中，應(yīng)選擇較好的路面行駛，注意避讓尖石、鐵件、棱角物及拱坑等。通過碎石、碎渣、硬泥塊、石塊、渡口跳板以及橋面損壞的木橋等路段后，必須檢查輪胎情況，并剔除嵌入物。
6）行駛一定里程，應(yīng)選擇適當(dāng)場所停車檢查車輛和裝載氣瓶固定情況。
7）在行駛途中，押運人員和裝卸人員要隨時注意駕駛員的精力，幫助觀察行人和過往車輛的動態(tài)。必要時，選擇適當(dāng)?shù)攸c停車，使駕駛員稍事休息。
8）駕駛員在行車中應(yīng)遵守“寧停三分，不搶一秒”的行車安全規(guī)定，不開快車，不搶收道，不超越，堅持“禮讓三先”，文明行車。
9）行駛中遇到道路損壞、施工或發(fā)生事故交通堵塞情況時，要查原因，有繞行道路應(yīng)繞道行駛。如系暫時阻塞，要順序停車，并與前后車輛保持一定的安全距離，服從交通管理人員的指揮，不要亂按嗽叭，不要離開車輛。阻塞解除時，不要爭道搶行和逆行，避免造成再度堵塞。
10）汽車行駛途徑中，尤其是運載可燃性和毒性氣體氣瓶的汽車，應(yīng)盡量避免穿插越過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他人口密集的街道，以防運載之氣瓶發(fā)生事故時危及周圍居民的安全，釀成更大的事故。
14.通過城鎮(zhèn)和岔路注意事項：
1）通過城市時，應(yīng)遵守交通管理規(guī)則和當(dāng)?shù)貙嵤┘?xì)則的有關(guān)規(guī)定。如該市沒有規(guī)定危險品專道，應(yīng)繞行人稀少路段行駛。在必須通過繁華街道行駛時，應(yīng)提高警惕，跟隨前車至少保持5米的安全距離，觀察汽車兩側(cè)、行進前方車輛和行人的動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取緊急措施預(yù)防突然情況發(fā)生。
２）行經(jīng)無交通管理和交通信號的城市交叉路口時，應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛，減速緩行、看清道路兩側(cè)情況，注意車、馬、行人動態(tài)，預(yù)防拖拉機，自行車、行人搶道，做到禮貌行車，做好隨時停車準(zhǔn)備。
３）在狹窄街道行駛，注意來往行人和車輛，做到“禮讓三先”，防止堵塞交通，并注意車輛與房檐、棚桿及過街電線、廣告牌、標(biāo)語牌、懸掛物。通過交叉路口，民警雖給放行信號，仍然要提高警惕，注意行人和自行車橫穿路口的可能。
４）車輛通過村鎮(zhèn)，因街道狹窄又無人管理，更要提高警惕，注意兩側(cè)路口和臨街門口兒童、自行車、牲畜突然竄出和橫穿，隨時做好停車準(zhǔn)備。在城市行車，除遵守交通管理規(guī)定外還應(yīng)注意特殊規(guī)定，如劃有快、慢車道和非機動車道的街道上，應(yīng)嚴(yán)格遵守分道行駛的規(guī)定。在無分道行駛線的街道上行車時，要在模擬分道線上行駛。
⒖ 通過彎道注意事項
１）轉(zhuǎn)彎時應(yīng)精力集中，減速，鳴號，靠右邊行駛，注意觀察前方地形和公路轉(zhuǎn)彎角度。在彎道行進時，前方情況不明，視線不清，應(yīng)減低車速，慢速前進，并做好隨時制動的準(zhǔn)備。
２）運用方向盤應(yīng)與車速配合好，及時轉(zhuǎn)，及時回，敏捷平穩(wěn)，靈活自如，使轉(zhuǎn)彎角度適當(dāng)，不能猛轉(zhuǎn)猛回。盡量避免在轉(zhuǎn)彎時緊急制動，變速換檔。雙手在方向盤上的位置不應(yīng)交叉。
３）轉(zhuǎn)彎時應(yīng)加大與前后車輛的距離、預(yù)防前車因突然出現(xiàn)行人或其它情況停車。
４）在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50～100米處鳴喇叭，減速徐徐前進。汽車行至彎道視線不斷變更處時，應(yīng)迅速使汽車回靠道路右側(cè)，以免妨礙其它車輛行駛。
５）轉(zhuǎn)彎時應(yīng)根據(jù)地形和道路情況觀察前方有無來車。一般平原地帶坡度不大，車速較快，視線開闊，轉(zhuǎn)彎前要通過行道樹或建筑物的空間瞭望前方遠(yuǎn)處有無來車。睛天在砂土路面行駛，可根據(jù)彎道前方行道上空有無塵土飛揚來判斷來車。
６）在山岳地帶行經(jīng)盤山彎道處，應(yīng)根據(jù)公路坡度換入適當(dāng)?shù)闹兴倩虻退贆n，瞭望前方有無來車并估計雙方交會地點，作好準(zhǔn)備。
７）傍山險路彎道處地形復(fù)雜，視線較短，行駛前方情況不明，應(yīng)控制車速，勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點會車。如彎道前方，“禮讓三先”，使對主來車方便通過。
８）遇冰凍、泥濘道路，剛下雨的瀝青路或大霧、風(fēng)砂的天氣時，應(yīng)減速到每小時１０千米以下，在開始轉(zhuǎn)彎前，牢記用發(fā)動機控制車速，盡量避免急剎車，鳴喇叭緩行前進。當(dāng)行進在冰雪坡道轉(zhuǎn)彎路時，應(yīng)在汽車未駛?cè)霃澋狼凹皼]有下坡前，下車察看彎道間或坡道中是否有對方上坡的汽車、拖拉機、馬車等因打滑于坡道上或擁擠在一起，不要盲目轉(zhuǎn)彎下坡，以免汽車滑溜發(fā)生碰撞，并使車上氣瓶受震撞擊。
９）在陰霧、風(fēng)沙天氣或煙氣籠罩的廠礦地區(qū)轉(zhuǎn)彎時，視線不清，應(yīng)開小燈，鳴喇叭，慢速駛進。通過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、無人管理的交叉路口，或出入大門轉(zhuǎn)彎時，若道路狹窄應(yīng)特別注意路旁堆積物，以及房檐、雨棚、過街電線、懸掛物等，在５０－１００米以內(nèi)減速，鳴號，用方向燈或手勢表示行駛方向。夜間用小光燈。做到“一慢二看三通過”，密切注意車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，防止靠路邊并行的自行車、馬車、人力車、拖拉機、行人不明車輛行進方向，或爭路搶行。注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及車箱與障礙物碰撞、掛擦。
１0）在汽車轉(zhuǎn)彎前，如正值路口有停留行人不斷左右環(huán)顧，目視前方并回顧，需轉(zhuǎn)彎的汽車時，則表明彎道前方可能有障礙，要提高警惕。
１1）在城市設(shè)有快慢車道和非機動車道的交叉路口轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)在５０－１００米處減速，發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號。左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)先駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
⒗ 通過橋梁注意事項
１）過橋前，應(yīng)注意橋頭附近交通標(biāo)志所限定的載重噸位及行車速度，如車輛和所裝載氣瓶總重量符合橋梁限定的載重噸位要求，則在過橋前１００米減速、鳴喇叭，確認(rèn)安全無問題時一氣通過，盡量避免在橋上變速、制動、會車或停車。如前面有車正在過橋，應(yīng)放大兩車距離。
２）如果汽車所載氣瓶重量超過橋梁限定載重噸位，則應(yīng)根據(jù)情況小心卸下部分氣瓶，汽車過橋后再卸下同等數(shù)量，而后再返過橋來把先卸的氣瓶裝回到車上，再次過橋后再把后卸的氣瓶裝到車上，這裝裝卸卸的現(xiàn)象應(yīng)盡量避免，
３）出車前應(yīng)想到所經(jīng)過橋梁載重噸位，并適當(dāng)調(diào)整載運的氣瓶數(shù)量。
４）通過窄橋時，應(yīng)注意前方來車。如果前來車已接近橋頭，應(yīng)讓其先行通過，并提前選擇不妨礙其順利通過的地點停車禮讓。
５）通過水泥橋石橋，鐵橋等永久性橋梁時，若橋面寬闊平整，可按常規(guī)通過。汽車通過橋梁將接過橋頭遇上前方來車，估計兩車交會點在橋頭時，應(yīng)適當(dāng)加速提前下橋，盡量避免在橋頭狹窄處會車。
６）通過不掌握情況的拱形橋時，應(yīng)提前下車仔細(xì)觀察橋周圍情況，目測橋梁拱度、坡長、橋面與寬度建橋材料和橋頭兩端的引路的回轉(zhuǎn)方向。如果一切情況都符合汽車安全過橋的條件，在過橋前應(yīng)檢查車箱內(nèi)氣瓶固定情況，以防上橋時氣瓶后滾或滑動釀成事故。
７）汽車上拱度較大的橋時，因坡度大車頭翹起不易觀察前方目標(biāo)，應(yīng)用低度檔上橋，當(dāng)車頭翹起時把駕駛室車門敞開側(cè)身觀察，以免發(fā)生事故。
８）通過木板橋或有車道板的木橋時，應(yīng)提前駛?cè)肼分袑φ嚨腊?，減低車速，以免木橋受到?jīng)_擊震動過大，在車輛通過后車道板跳離橋面或歪斜，影響后車通過。
９）通過吊橋、浮橋、便橋時，應(yīng)聽從管理人員指揮。過橋前，除駕駛員外，其他人員應(yīng)下車步行過橋。如無管理人員，應(yīng)下車查看橋的安全狀況，作到心中有數(shù)。通過時，宜保持車速緩慢、均勻，盡量減少因操縱不當(dāng)引起的顫動、晃蕩，致使汽車方向不易操縱，油門難于控制。汽車忽快忽慢，引起吊橋震蕩越來越大，影響行車安全和吊橋壽命。通過浮橋時，應(yīng)低速漸進，操作要穩(wěn)，不得忽快忽慢，盡量避免車輪對浮橋車道板缺陷接處沖撞。過橋時，駕駛員應(yīng)精力集中觀察前方及橋面，不得旁視或觀看河水，因此時車在行，橋在動，河水在翻騰，三個相對不固定，易驚慌失措。
１０）吊橋與浮橋不能兩車同時上橋通過，更不準(zhǔn)在橋上停車，以免超過橋的承載負(fù)荷。
１１）如遇年久失修的木板橋?；蜉^長的窄橋時，駕駛員須下車察看，確認(rèn)無問題方可緩行通過，車上其他人員應(yīng)下車步行過橋。必要時，還須卸下部分氣瓶，或在有人引導(dǎo)下以低檔緩行通過，避免在橋上換檔變速，使橋梁受沖擊。
１２）在冰雪、雨天通過橋面較窄泥濘的橋梁，有可能發(fā)生汽車橫滑的危險，應(yīng)事先在橋面撒上砂土、煤渣、草稭等，切勿冒險過橋。
⒘ 坡道行駛注意事項：
１）上坡
通過一般坡道（坡度３度到５度），如道路條件好，交通條件允許，可利用汽車慣性加速沖坡。坡道較長估計一氣不能沖坡時，應(yīng)提前換入低一級檔位加速沖坡。坡道長而陡，條件允許沖坡時，應(yīng)先用高速沖坡，然后根據(jù)車輛速度的變化和發(fā)動機負(fù)荷情況，及時更換檔位，使車輛保持足夠的動力行進。坡道傾斜起伏多變，應(yīng)根據(jù)坡度的變化和當(dāng)時車輛行駛的情況，及時換檔，切忌高檔低速或低檔高速行駛。遇坡道短而陡，條件不允許沖坡，降檔，決不能用高速檔硬撐。
低速檔上坡時，應(yīng)適當(dāng)控制腳油門，使車輛能保持允分的力量而又不過分增加發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使車輛緩緩上坡。
上坡時，應(yīng)使車輛靠公路右側(cè)行進，并不斷觀察照后鏡，注意后方超車，或行人、兒童因車速慢而爬車，盡量讓出超、會車路面，以免臨時避讓不及。
上坡行車時因車速慢，發(fā)動機及傳動機構(gòu)負(fù)荷大，應(yīng)細(xì)心聽察發(fā)動機的聲響有無變化，底盤各部有無異響，并注意觀察各種儀表的工作情況，如發(fā)覺有焦糊刺鼻嗅味時，應(yīng)考慮到是否發(fā)動機溫度過高或電線過熱，要及時予以檢查消除。
通過彎曲坡道時，因視線受限制，對交通情況不易判斷，必須低速靠右行駛，勤按喇叭沿道路外側(cè)前進，轉(zhuǎn)彎后應(yīng)迅速使車輛回靠右側(cè)。在轉(zhuǎn)彎處絕對不準(zhǔn)超車。
通過險峻坡道，應(yīng)隨時掌握情況，精力集中，在不影響會車情況下，可在道中央行駛，不應(yīng)臨近山谷邊緣前進。
上坡時間過久，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c停車休息，以防發(fā)動機發(fā)熱，并同時檢查車箱內(nèi)氣瓶有無后滑或后滾過的跡象，以防氣瓶滾落和使車輛前輕后重釀成事故。
車輛接近坡頂時，應(yīng)踏試制動器。通過危險陡坡車輛接近坡頂，遇后車要求超車時，可用手示意要求暫緩超車，待車輛駛上坡頂后及時駛靠右側(cè)，讓出超車路面，或暫時停讓，等待后車超越。
群車上坡時，應(yīng)和前車適當(dāng)拉開車距，以防前車中途出現(xiàn)動力不足而停車，后溜等現(xiàn)象，與尾隨車輛發(fā)生互撞，或被迫陡坡停車再起步不易。容易造成機件損壞和車輛后溜的危險。
（２）下坡
下坡時，由于汽車重力的作用會使車輛越跑越快，因而下坡操作不當(dāng)發(fā)生事故次數(shù)較上坡多。
車輛下坡時，須掌握坡道的情況，謹(jǐn)慎駕駛。如行經(jīng)不掌握情況的道路特別注意安全操作。在車輛尚未下坡前，暫停片刻，檢查手、腳制動器的作用是否可靠，氣制動汽車的氣壓是否符合要求，并觀察周圍道路及交通情況。遇對方適有上坡車，應(yīng)待來車上坡后，始可起步行進，并根據(jù)坡道傾斜程度和車輛負(fù)荷，事先掛入低速檔，利用發(fā)動機牽阻和間歇踏放制動踏板控制車速。
下坡嚴(yán)禁踏離合器踏板滑行或脫檔滑行，以及盲目駛?cè)氩徽莆涨闆r的下坡路，因為遇到陡坡路，車輛因慣性作用越來越快，正值前方需要轉(zhuǎn)彎或有來車時，不易制動。注意氣制動汽車的的氣壓情況。必要時，應(yīng)停車充氣。
下漫長坡道或盤山彎道時，應(yīng)注意瞭望遠(yuǎn)方來車和來車多少，估計與之交會地點，選擇適當(dāng)處暫停，使對方上坡車陸續(xù)通過。
⒙ 穿越鐵路與隧道注意事項
(1)穿越鐵路與公路交叉口時，應(yīng)提前降低速度，切實注意有無火車通過，并聽從鐵路道口管理人員的指揮。越過無人管理的交叉路口，汽車臨近鐵路時應(yīng)停車觀察清楚，確認(rèn)兩邊無火車駛來時，方可通過。不得盲目穿越，不能存僥幸心理，絕對不準(zhǔn)與火車搶行。
(2)穿越鐵路應(yīng)一氣通過，不得在火車通過區(qū)內(nèi)變速、制動停車。在通過時并應(yīng)注意突出地面的道叉、枕木、道釘，以防損壞輪胎。
(3)汽車在火車的行駛區(qū)發(fā)生故障時，必須千方百計地設(shè)法使汽車立即離開，不得停留。
(4)過隧道前要注意標(biāo)志所示凈空高度，并在100m前降低車速，注意前、左、右方有無障礙物和來車。確認(rèn)可以安全通過，應(yīng)勤按喇叭（必要時，開放前、后燈），一氣通過，避免在隧道內(nèi)變速和停車。
⒚ 通過砂路注意事項
(1)通過砂礫河灘，應(yīng)觀察河兩岸路口相對方向（不一定對直通過），繞過干松砂礫，尋砂礫干松層較淺近水層處行駛。
(2)通過砂礫海灘，應(yīng)在風(fēng)浪平靜落潮時在海水退出的砂灘上一氣通過，盡量避免中途停車或逗留，注意在海水回潮時刻前，把車輛駛出海灘。車輛駛出海灘后，應(yīng)及時進行淡水沖洗，以免海水鹽質(zhì)腐蝕車輛部件。夏季行駛到砂礫海灘，不準(zhǔn)用海水潑向氣瓶冷卻日光曬熱的瓶體，以防氣瓶遭受鹽質(zhì)腐蝕。
(3)通過沙漠地區(qū)，應(yīng)用中速或低速直線行駛，不得急轉(zhuǎn)方向，盡量避免中途變速和制動。如有壓實的車跡，可循前車輪跡前進。行駛中發(fā)生空轉(zhuǎn)時，應(yīng)及時停車清除車輪前擁集的砂堆，或銷后退再前進，不可前后猛沖，使車輛越陷越深。如行進前方沙漠表層因雨淋日曬風(fēng)化形成硬性表層時，可用低速或中速迅速一氣通過，但后繼車輛不應(yīng)循前車輪跡行駛。
(4)通過砂礫或沙漠地帶時間較長時，應(yīng)選擇堅實地點停車休息，以便降低發(fā)動機溫度。
20．山區(qū)及高原地帶行車注意事項
(1)山區(qū)和高原地帶公路,都是在崇山峻嶺之中，坡道較長，坡度變化多端，有的靠山傍崖，路窄彎急，加之氣候無?；蚝?，空氣稀薄。在這種復(fù)雜條件運載氣瓶行車，應(yīng)隨時提高警惕。
(2)行駛中，要注意各種交通標(biāo)志，對道路情況正確判斷，轉(zhuǎn)向時須準(zhǔn)確靈活，換檔動作要迅速及時可靠。
(3)通過傍山險路，如一邊臨崖或臨河，一邊靠山，路窄彎多，一定要減速緩行，選擇道路中間或靠山一邊行駛，多鳴喇叭。遇有前方來車，應(yīng)做到“禮讓三先”、“寧停三分，不搶一秒”，選擇較寬的安全地段交會。在雨季更要慎重。
(4)通過巖質(zhì)疏松或流沙地段，山上容易掉塊、塌方，應(yīng)特別注意山上是否碎石滾動，前方路面有無下落的碎石。通過時，如發(fā)現(xiàn)有碎石掉落在車輛附近，應(yīng)猛加速沖過。
21．雨霧天氣行車注意事項
(1) 雨天駕駛
行駛中遇雨來臨，應(yīng)考慮發(fā)動機罩的密封情況，防止雨水浸入使電器線路淋濕受潮，并檢查氣瓶裝載是否穩(wěn)妥，試看制動是否有方向偏斜現(xiàn)象，檢查刮水器工作是否正常。
剛開始落雨，雨點大而急驟，車輛行經(jīng)村鎮(zhèn)街道時，應(yīng)特別提高警惕，勤按喇叭，減降車速，做好隨時停車準(zhǔn)備。因天氣突變，行人、自行車等只顧埋頭奔向避雨處，目標(biāo)不一，方向不定；路邊有晾曬衣物或它物品，必然出現(xiàn)搶收、搶蓋等情況；牲畜也會驚恐亂奔。在這種情況下，應(yīng)沉著謹(jǐn)慎，注意觀察。必要時，應(yīng)暫時停車，待人們穩(wěn)靜后再行車。
雨中行車在瀝青路面、石塊鋪敷路面、磨光的水泥路面或有油跡的路面上，很容易發(fā)生滑溜，應(yīng)予注意。
在久雨未晴或大雨中行車，因路面經(jīng)雨水沖刷，復(fù)土殆盡，滑溜現(xiàn)象隨之減輕，但注意行人迎風(fēng)冒雨（視線被雨傘、雨衣遮擋）埋頭行路現(xiàn)象，要勤按喇叭，減速行駛，引起行人注意。行進中注意個別低洼路段積水，估計積水深度，確有把握，可用低速檔緩慢通過；大水漫過路面處，應(yīng)充分了解路面是否被水沖壞，不得盲目涉水。應(yīng)充分注意路旁電桿、樹木、竹叢等被風(fēng)刮歪或刮倒影響行車。對前進方向的路面、涵洞、橋梁、排水溝等都應(yīng)充分估計，是否有被水毀可能，避免措手不及造成危險。汽車上坡或下坡應(yīng)觀察路面情況，防止車輛行到中途發(fā)生車輪打滑使車輛橫移。
遇暴風(fēng)雨時，必須暫停行駛。應(yīng)注意不得在河岸、堤邊久停，以防路基塌毀。傍山靠河或崖處應(yīng)選擇安全地點，以免山巖崩裂或路基塌方。平原地帶應(yīng)選擇地勢高、路基好的地點。
(2)????? 霧天行車
霧天行車，視線模糊，決不能開“盲目車”、“冒險車”，應(yīng)根據(jù)霧的濃度和視線距離，決定車輛行止。一般視線達(dá)不到100m時，車速應(yīng)保持在5千米/時以下。行車時應(yīng)開亮霧燈、近光燈及后燈，以便對方車能看清本車輛的輪廓和距離。不能開遠(yuǎn)光燈，因光線強烈會被霧反射入駕駛員眼中而迷茫視線，非但無益，反而有害。勤鳴短聲喇叭，以警告行人和車輛。如對方車輛鳴喇叭，應(yīng)用喇叭回答對方。交會時，應(yīng)提高警惕，用亮、熄燈光示意，并以路旁右側(cè)電桿、樹木或道路邊沿做標(biāo)志緩行通過。
如霧的濃度過大，視距過短，或低速行駛時間過長，可就地盡量靠邊停車。若視線達(dá)不到3m時，應(yīng)原地不動，開亮霧燈、近光燈及后燈，并不時鳴喇叭示意。
在氣候溫暖時，瀝青路面復(fù)土潮濕，汽車制動容易發(fā)生側(cè)滑；氣候寒冷時，極易形成薄霜或薄冰，若車速過快，制動更困難，尤應(yīng)注意。
22．夜間行車注意事項
(1)??? 夜間行車，車速一般比白天低。如路面寬闊、平直，行人車馬少，周圍無其它燈光干攏，燈光照出100m以外能看清行進前方，車速可以適當(dāng)提高，但不應(yīng)超出25公里/時的速度。
(2)???? 遇車馬、行人絡(luò)繹不絕，道路條件不斷變化時，或汽車行駛在略有坡度的連續(xù)彎道，應(yīng)減速行駛，必要時，改為近光行駛，需要了解地勢或公路彎度時，暫換遠(yuǎn)光加以瞭望。
(3)??? 夜間行車不但因燈光照射范圍局限，也有物體顯色程度的影響，不易觀察和正確判斷情況，如夏天公路處有兒童乘涼、玩耍、停止不動時不易發(fā)覺，突然活動躲避時才被發(fā)覺；行時前方有低速度車輛行駛，亦不易判斷是正在行駛還是停止不動，容易產(chǎn)生錯覺。
(4)??? 夜間開車，要做到安全禮讓，距對面駛來的車輛100m以外，將大光燈變?yōu)榻鉄艉托」鉄?，降低車速，選取適當(dāng)交會地段靠右側(cè)緩行。同時要特別注意觀察路邊情況（夏天更應(yīng)注意路邊乘涼和睡覺的人）。做到確保安全。必要時，應(yīng)停車讓路。待兩車接近擦肩時，即可打開大燈繼續(xù)行駛，行駛中應(yīng)隨時注意前車的轉(zhuǎn)向燈和制動燈，以防前車突然轉(zhuǎn)彎或停車。
(5)??? 在不了解情況的道路上夜間行駛，更應(yīng)小必，遇到險要地段，必要時停車觀察，弄清情況后再行通過，不可盲目行進。即使是白天走過的道路，夜間返回時也應(yīng)注意道路上出現(xiàn)意外的障礙、或新挖深溝（有時不掛警示燈）。
(6)??? 夜間由支路或便道駛上干線公路時，或干線公路駛下支路或便道時，特別是遇到陡坡路口，因燈光照射不到，看不清道路范圍，盲目轉(zhuǎn)彎易出翻車事故，應(yīng)在未上或未下路前，觀察好叉路口的寬窄情況。轉(zhuǎn)彎時，要讓出后內(nèi)輪與路邊的安全距離，避免前輪上路，后輪陷入路邊或掉入溝內(nèi)，或車頭竄出路邊。
(7)??? 夜間通過繁華街道，各種燈光交錯反射（夜間下雨通過瀝青路面時其光線反射也很強烈），在這種情況下行駛，使用遠(yuǎn)光燈不易看清前方情況，應(yīng)改用近光燈和小光燈，并注意交通情況，速度不宜過快。
(8)??? 夜間在光線晦暗的城鎮(zhèn)街道行駛，遇無人管理的交叉路口、廠礦出入口和大門時，轉(zhuǎn)彎應(yīng)特別警惕內(nèi)側(cè)并行的自行車，切實做好“一看、二慢、三通過”。
(9)??? 運載氣瓶的行駛速度，視路面寬窄、平滑程度確定。一般情況下， 在土路上不超過25公里/時；在森林中的路上不超過20公里/時。
(10)途中需要進食或臨時休息，務(wù)必選擇人煙稀少的地方停車，切不得在學(xué)校、機關(guān)團體、俱樂部、影劇院、商業(yè)區(qū)或群眾正在集會的地方停車。停車后，隨車人員不要全部離開車輛，應(yīng)留人看守車輛和運載的氣瓶。
(11)氣瓶運到目的地后，確認(rèn)開啟車箱板和解脫捆繩時氣瓶不會從車上自行滾落，才可以開啟車箱板和解脫捆繩。從車上卸下氣瓶時，必須由車上和車下兩人協(xié)調(diào)一致，輕拿輕放，使瓶底預(yù)先輕轉(zhuǎn)著地，不準(zhǔn)使瓶帽一端先著地，更不準(zhǔn)從車上向地面拋滾氣瓶。
第2篇 某汽車運輸氣瓶管理規(guī)程
1.氣瓶的運輸必須遵守《氣瓶的安全監(jiān)察規(guī)程》。
2.汽車載運氣瓶的數(shù)量,以容積40l的氣瓶計算:載重量1.5噸的汽車不超過20只;載重量2噸的汽車不超過25只;載重量3噸的汽車不超過30只;載重量4噸的汽車不超過45只。
3.運輸可燃性和助燃性氣體的容量超過300m3或毒性氣體的容量超過100 m3;運輸可燃性或助燃性液化氣體的重量超過3000kg必須有法定押運人員隨車同行。
4.用汽車運輸可燃性、助燃或毒性氣體的路程超過200km時,必須配備兩名駕駛員輪換駕駛汽車,以免因疲勞釀成交通事故危及氣瓶安全。對某些受溫度限制的氣瓶,應(yīng)安排在夜里運輸。
5.隨運瓶汽車同行的押運、搬運及駕駛?cè)藛T都必須明確所運氣體性質(zhì)、安全注意事項、緊急處理措施及攜帶的適應(yīng)氣體性質(zhì)的防災(zāi)工具和解毒藥品的使用方法。必要時,邀請安全監(jiān)察人員進行講解。
6.氣瓶在裝車和卸車之前,應(yīng)在車箱裝卸氣瓶的部位墊上橡膠墊子,以防氣瓶受到撞擊或擦傷。
7.為防止運輸途中氣瓶移動和碰撞,底層氣瓶應(yīng)插上三角制動墊木。如果車輛經(jīng)過的道路不平,或要經(jīng)過坡度很大的山道和橋梁,則必須在裝車時用堅實繩子將氣瓶捆牢。
8.根據(jù)氣瓶長短和直徑大小確定氣瓶在車上的放置方式。對長度短、直徑大的氣瓶,在車箱板高度占?xì)馄块L度2/3以上的情況下,在車上可立放。如氣瓶裝不滿車時,則必須用可移動的橫梁把氣瓶擋住,以防氣瓶傾倒。
9.對其它氣瓶應(yīng)順車箱橫向放置,瓶帽均應(yīng)朝向一方,但不得朝向汽車油箱的一側(cè)。氣瓶在汽車上堆放的高度不得超過車箱板高度,且無縫氣瓶不準(zhǔn)超過5層;400l和1000l的焊接氣瓶只可單層橫向放置。運輸小容積氣瓶時,應(yīng)將氣瓶裝入襯有松軟物或高度符合氣瓶尺寸的特制凹槽木架的木箱里運輸。
10.瓶內(nèi)氣體相互接觸能引燃爆炸、產(chǎn)生毒物的氣瓶,不得同車或同箱運輸;易燃、易爆、腐蝕性物品及與瓶內(nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物品,不得與氣瓶同車或同箱運輸。
11.在夏季運輸氣瓶時,為避免陽光照曬,必須在氣瓶上蓋上兩面層苫布或在車上設(shè)置遮陽棚。在汽車前后醒目處應(yīng)插上危險品標(biāo)志旗,以使過住的其它車輛注意保持安全距離。
12.出車前注意事項
a.駕駛員出車前必須對汽車進行下列檢查:
1)檢查機油、燃油和冷卻水是否適量,汽車各部分有無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。
2)檢查蓄電池是否安裝牢固,電液是否合乎規(guī)定,極柱導(dǎo)線是否緊固,高、低壓線有無松脫,有無漏電現(xiàn)象。
3)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、直接桿等各連接部分是否牢固可靠,工作是否良好。
4)檢查手、腳制動器和離合器的工作情況是否良好。
5)檢查燈光、信號、喇叭 、刮水器、照后鏡、牌照是否齊全完好,各開關(guān)是否靈活可靠,擋風(fēng)玻璃是否清潔明晰。
6)檢查前輪、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺栓、螺母是否緊固,輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
7)檢查駕駛室門、窗及車箱板等是否牢固可靠;檢查隨車工具、附屬品(苫布、大繩、水桶、滅火器等)是否齊全;在冬季行車時,應(yīng)隨車攜帶防滑鏈、跳板、鐵鎬、鐵鍬等。
b.發(fā)動機溫度達(dá)50℃時,機油壓力正常,氣制動的氣壓達(dá)到規(guī)定時,方可起步。
1)起步前,必須檢查車輛周圍和車下有無人、畜和其它障礙物,仔細(xì)觀察前后方有無來住車輛和行人,然后關(guān)牢車門,鳴笛,緩慢開動。
2)汽車起步時,應(yīng)用低速檔,一般重車用一檔。低速檔行駛一段路程后,底盤各摩擦機件得到正常潤滑后方可加速前進。
3)起步后,試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否靈活有效。
c.熟悉汽車運行作業(yè)計劃規(guī)定的任務(wù)、要求、注意事項,搞清運距、行駛路線、道路及天氣情況,做到心中有數(shù)。
d.注意協(xié)助指導(dǎo)氣瓶裝載,氣瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合規(guī)定,氣瓶捆扎是否牢固,車箱板掛鉤是否扣牢,苫布是否蓋妥扎牢。
e.運輸氣瓶的車輛不準(zhǔn)載客。搬運人員如無法坐入駕駛室而必須坐在車箱時,不準(zhǔn)坐在車箱板上或車箱與氣瓶之間,而應(yīng)坐在車箱前側(cè)氣瓶上。行車途中要注意防止被路邊樹枝和跨路電線或鐵絲掛傷。坐在車箱內(nèi)搬運人員不準(zhǔn)吸煙和躺在氣瓶上睡覺。
13.行駛中注意事項
1)運載氣瓶的汽車行駛速度,視路面寬窄、平滑程度確定。在土路上不超過25千米/小時;在森林中的道路上不超過20千米/小時。
2)汽車在平路行駛,應(yīng)用經(jīng)濟車速,不宜忽快忽慢,或無故晃動方向盤。更要避免急剎車。以防氣瓶受震相互或與車箱板撞擊。
3)汽車在平路行駛中,后車與前車應(yīng)保持安全距離;在城市和村鎮(zhèn)街道車速限制每小時15千米以下時應(yīng)不少于5米;在交通量小,路面寬闊的街道上車速較高時,至少為20米,在公路上行駛,應(yīng)不少于30米;遇氣候不良、道路特殊時,應(yīng)適當(dāng)延長。保持后車與前車的安全距離,避免發(fā)生車輛交通事故,還可在車上氣瓶漏氣或著火等危險情況下,給氣車留出活動余地或為緊急搶救創(chuàng)造安全環(huán)境。
4)汽車行駛中,經(jīng)常察看照后鏡觀察后方來車,察看各指示儀表工作是否正常;各駕駛操縱機構(gòu)工作情況是否良好;利用各種行駛速度聽察發(fā)動機及底盤的聲響,如出現(xiàn)異響或不正?，F(xiàn)象,應(yīng)即停車檢查找出故障部位,進行必要的調(diào)整和修理。
5)汽車行駛中,應(yīng)選擇較好的路面行駛,注意避讓尖石、鐵件、棱角物及拱坑等。通過碎石、碎渣、硬泥塊、石塊、渡口跳板以及橋面損壞的木橋等路段后,必須檢查輪胎情況,并剔除嵌入物。
6)行駛一定里程,應(yīng)選擇適當(dāng)場所停車檢查車輛和裝載氣瓶固定情況。
7)在行駛途中,押運人員和裝卸人員要隨時注意駕駛員的精力,幫助觀察行人和過往車輛的動態(tài)。必要時,選擇適當(dāng)?shù)攸c停車,使駕駛員稍事休息。
8)駕駛員在行車中應(yīng)遵守“寧停三分,不搶一秒”的行車安全規(guī)定,不開快車,不搶收道,不超越,堅持“禮讓三先”,文明行車。
9)行駛中遇到道路損壞、施工或發(fā)生事故交通堵塞情況時,要查原因,有繞行道路應(yīng)繞道行駛。如系暫時阻塞,要順序停車,并與前后車輛保持一定的安全距離,服從交通管理人員的指揮,不要亂按嗽叭,不要離開車輛。阻塞解除時,不要爭道搶行和逆行,避免造成再度堵塞。
10)汽車行駛途徑中,尤其是運載可燃性和毒性氣體氣瓶的汽車,應(yīng)盡量避免穿插越過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他人口密集的街道,以防運載之氣瓶發(fā)生事故時危及周圍居民的安全,釀成更大的事故。
14.通過城鎮(zhèn)和岔路注意事項:
1)通過城市時,應(yīng)遵守交通管理規(guī)則和當(dāng)?shù)貙嵤┘?xì)則的有關(guān)規(guī)定。如該市沒有規(guī)定危險品專道,應(yīng)繞行人稀少路段行駛。在必須通過繁華街道行駛時,應(yīng)提高警惕,跟隨前車至少保持5米的安全距離,觀察汽車兩側(cè)、行進前方車輛和行人的動態(tài),隨時準(zhǔn)備采取緊急措施預(yù)防突然情況發(fā)生。
2)行經(jīng)無交通管理和交通信號的城市交叉路口時,應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛,減速緩行、看清道路兩側(cè)情況,注意車、馬、行人動態(tài),預(yù)防拖拉機,自行車、行人搶道,做到禮貌行車,做好隨時停車準(zhǔn)備。
3)在狹窄街道行駛,注意來往行人和車輛,做到“禮讓三先”,防止堵塞交通,并注意車輛與房檐、棚桿及過街電線、廣告牌、標(biāo)語牌、懸掛物。通過交叉路口,民警雖給放行信號,仍然要提高警惕,注意行人和自行車橫穿路口的可能。
4)車輛通過村鎮(zhèn),因街道狹窄又無人管理,更要提高警惕,注意兩側(cè)路口和臨街門口兒童、自行車、牲畜突然竄出和橫穿,隨時做好停車準(zhǔn)備。在城市行車,除遵守交通管理規(guī)定外還應(yīng)注意特殊規(guī)定,如劃有快、慢車道和非機動車道的街道上,應(yīng)嚴(yán)格遵守分道行駛的規(guī)定。在無分道行駛線的街道上行車時,要在模擬分道線上行駛。
⒖ 通過彎道注意事項
1)轉(zhuǎn)彎時應(yīng)精力集中,減速,鳴號,靠右邊行駛,注意觀察前方地形和公路轉(zhuǎn)彎角度。在彎道行進時,前方情況不明,視線不清,應(yīng)減低車速,慢速前進,并做好隨時制動的準(zhǔn)備。
2)運用方向盤應(yīng)與車速配合好,及時轉(zhuǎn),及時回,敏捷平穩(wěn),靈活自如,使轉(zhuǎn)彎角度適當(dāng),不能猛轉(zhuǎn)猛回。盡量避免在轉(zhuǎn)彎時緊急制動,變速換檔。雙手在方向盤上的位置不應(yīng)交叉。
3)轉(zhuǎn)彎時應(yīng)加大與前后車輛的距離、預(yù)防前車因突然出現(xiàn)行人或其它情況停車。
4)在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50~100米處鳴喇叭,減速徐徐前進。汽車行至彎道視線不斷變更處時,應(yīng)迅速使汽車回靠道路右側(cè),以免妨礙其它車輛行駛。
5)轉(zhuǎn)彎時應(yīng)根據(jù)地形和道路情況觀察前方有無來車。一般平原地帶坡度不大,車速較快,視線開闊,轉(zhuǎn)彎前要通過行道樹或建筑物的空間瞭望前方遠(yuǎn)處有無來車。睛天在砂土路面行駛,可根據(jù)彎道前方行道上空有無塵土飛揚來判斷來車。
6)在山岳地帶行經(jīng)盤山彎道處,應(yīng)根據(jù)公路坡度換入適當(dāng)?shù)闹兴倩虻退贆n,瞭望前方有無來車并估計雙方交會地點,作好準(zhǔn)備。
7)傍山險路彎道處地形復(fù)雜,視線較短,行駛前方情況不明,應(yīng)控制車速,勤按喇叭,并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點會車。如彎道前方,“禮讓三先”,使對主來車方便通過。
8)遇冰凍、泥濘道路,剛下雨的瀝青路或大霧、風(fēng)砂的天氣時,應(yīng)減速到每小時10千米以下,在開始轉(zhuǎn)彎前,牢記用發(fā)動機控制車速,盡量避免急剎車,鳴喇叭緩行前進。當(dāng)行進在冰雪坡道轉(zhuǎn)彎路時,應(yīng)在汽車未駛?cè)霃澋狼凹皼]有下坡前,下車察看彎道間或坡道中是否有對方上坡的汽車、拖拉機、馬車等因打滑于坡道上或擁擠在一起,不要盲目轉(zhuǎn)彎下坡,以免汽車滑溜發(fā)生碰撞,并使車上氣瓶受震撞擊。
9)在陰霧、風(fēng)沙天氣或煙氣籠罩的廠礦地區(qū)轉(zhuǎn)彎時,視線不清,應(yīng)開小燈,鳴喇叭,慢速駛進。通過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、無人管理的交叉路口,或出入大門轉(zhuǎn)彎時,若道路狹窄應(yīng)特別注意路旁堆積物,以及房檐、雨棚、過街電線、懸掛物等,在50-100米以內(nèi)減速,鳴號,用方向燈或手勢表示行駛方向。夜間用小光燈。做到“一慢二看三通過”,密切注意車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè),防止靠路邊并行的自行車、馬車、人力車、拖拉機、行人不明車輛行進方向,或爭路搶行。注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及車箱與障礙物碰撞、掛擦。
10)在汽車轉(zhuǎn)彎前,如正值路口有停留行人不斷左右環(huán)顧,目視前方并回顧,需轉(zhuǎn)彎的汽車時,則表明彎道前方可能有障礙,要提高警惕。
11)在城市設(shè)有快慢車道和非機動車道的交叉路口轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)在50-100米處減速,發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號。左轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)先駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
⒗ 通過橋梁注意事項
1)過橋前,應(yīng)注意橋頭附近交通標(biāo)志所限定的載重噸位及行車速度,如車輛和所裝載氣瓶總重量符合橋梁限定的載重噸位要求,則在過橋前100米減速、鳴喇叭,確認(rèn)安全無問題時一氣通過,盡量避免在橋上變速、制動、會車或停車。如前面有車正在過橋,應(yīng)放大兩車距離。
2)如果汽車所載氣瓶重量超過橋梁限定載重噸位,則應(yīng)根據(jù)情況小心卸下部分氣瓶,汽車過橋后再卸下同等數(shù)量,而后再返過橋來把先卸的氣瓶裝回到車上,再次過橋后再把后卸的氣瓶裝到車上,這裝裝卸卸的現(xiàn)象應(yīng)盡量避免,
3)出車前應(yīng)想到所經(jīng)過橋梁載重噸位,并適當(dāng)調(diào)整載運的氣瓶數(shù)量。
4)通過窄橋時,應(yīng)注意前方來車。如果前來車已接近橋頭,應(yīng)讓其先行通過,并提前選擇不妨礙其順利通過的地點停車禮讓。
5)通過水泥橋石橋,鐵橋等永久性橋梁時,若橋面寬闊平整,可按常規(guī)通過。汽車通過橋梁將接過橋頭遇上前方來車,估計兩車交會點在橋頭時,應(yīng)適當(dāng)加速提前下橋,盡量避免在橋頭狹窄處會車。
6)通過不掌握情況的拱形橋時,應(yīng)提前下車仔細(xì)觀察橋周圍情況,目測橋梁拱度、坡長、橋面與寬度建橋材料和橋頭兩端的引路的回轉(zhuǎn)方向。如果一切情況都符合汽車安全過橋的條件,在過橋前應(yīng)檢查車箱內(nèi)氣瓶固定情況,以防上橋時氣瓶后滾或滑動釀成事故。
7)汽車上拱度較大的橋時,因坡度大車頭翹起不易觀察前方目標(biāo),應(yīng)用低度檔上橋,當(dāng)車頭翹起時把駕駛室車門敞開側(cè)身觀察,以免發(fā)生事故。
8)通過木板橋或有車道板的木橋時,應(yīng)提前駛?cè)肼分袑φ嚨腊?減低車速,以免木橋受到?jīng)_擊震動過大,在車輛通過后車道板跳離橋面或歪斜,影響后車通過。
9)通過吊橋、浮橋、便橋時,應(yīng)聽從管理人員指揮。過橋前,除駕駛員外,其他人員應(yīng)下車步行過橋。如無管理人員,應(yīng)下車查看橋的安全狀況,作到心中有數(shù)。通過時,宜保持車速緩慢、均勻,盡量減少因操縱不當(dāng)引起的顫動、晃蕩,致使汽車方向不易操縱,油門難于控制。汽車忽快忽慢,引起吊橋震蕩越來越大,影響行車安全和吊橋壽命。通過浮橋時,應(yīng)低速漸進,操作要穩(wěn),不得忽快忽慢,盡量避免車輪對浮橋車道板缺陷接處沖撞。過橋時,駕駛員應(yīng)精力集中觀察前方及橋面,不得旁視或觀看河水,因此時車在行,橋在動,河水在翻騰,三個相對不固定,易驚慌失措。
10)吊橋與浮橋不能兩車同時上橋通過,更不準(zhǔn)在橋上停車,以免超過橋的承載負(fù)荷。
11)如遇年久失修的木板橋。或較長的窄橋時,駕駛員須下車察看,確認(rèn)無問題方可緩行通過,車上其他人員應(yīng)下車步行過橋。必要時,還須卸下部分氣瓶,或在有人引導(dǎo)下以低檔緩行通過,避免在橋上換檔變速,使橋梁受沖擊。
12)在冰雪、雨天通過橋面較窄泥濘的橋梁,有可能發(fā)生汽車橫滑的危險,應(yīng)事先在橋面撒上砂土、煤渣、草稭等,切勿冒險過橋。
⒘ 坡道行駛注意事項:
1)上坡
通過一般坡道(坡度3度到5度),如道路條件好,交通條件允許,可利用汽車慣性加速沖坡。坡道較長估計一氣不能沖坡時,應(yīng)提前換入低一級檔位加速沖坡。坡道長而陡,條件允許沖坡時,應(yīng)先用高速沖坡,然后根據(jù)車輛速度的變化和發(fā)動機負(fù)荷情況,及時更換檔位,使車輛保持足夠的動力行進。坡道傾斜起伏多變,應(yīng)根據(jù)坡度的變化和當(dāng)時車輛行駛的情況,及時換檔,切忌高檔低速或低檔高速行駛。遇坡道短而陡,條件不允許沖坡,降檔,決不能用高速檔硬撐。
低速檔上坡時,應(yīng)適當(dāng)控制腳油門,使車輛能保持允分的力量而又不過分增加發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,使車輛緩緩上坡。
上坡時,應(yīng)使車輛靠公路右側(cè)行進,并不斷觀察照后鏡,注意后方超車,或行人、兒童因車速慢而爬車,盡量讓出超、會車路面,以免臨時避讓不及。
上坡行車時因車速慢,發(fā)動機及傳動機構(gòu)負(fù)荷大,應(yīng)細(xì)心聽察發(fā)動機的聲響有無變化,底盤各部有無異響,并注意觀察各種儀表的工作情況,如發(fā)覺有焦糊刺鼻嗅味時,應(yīng)考慮到是否發(fā)動機溫度過高或電線過熱,要及時予以檢查消除。
通過彎曲坡道時,因視線受限制,對交通情況不易判斷,必須低速靠右行駛,勤按喇叭沿道路外側(cè)前進,轉(zhuǎn)彎后應(yīng)迅速使車輛回靠右側(cè)。在轉(zhuǎn)彎處絕對不準(zhǔn)超車。
通過險峻坡道,應(yīng)隨時掌握情況,精力集中,在不影響會車情況下,可在道中央行駛,不應(yīng)臨近山谷邊緣前進。
上坡時間過久,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c停車休息,以防發(fā)動機發(fā)熱,并同時檢查車箱內(nèi)氣瓶有無后滑或后滾過的跡象,以防氣瓶滾落和使車輛前輕后重釀成事故。
車輛接近坡頂時,應(yīng)踏試制動器。通過危險陡坡車輛接近坡頂,遇后車要求超車時,可用手示意要求暫緩超車,待車輛駛上坡頂后及時駛靠右側(cè),讓出超車路面,或暫時停讓,等待后車超越。
群車上坡時,應(yīng)和前車適當(dāng)拉開車距,以防前車中途出現(xiàn)動力不足而停車,后溜等現(xiàn)象,與尾隨車輛發(fā)生互撞,或被迫陡坡停車再起步不易。容易造成機件損壞和車輛后溜的危險。
(2)下坡
下坡時,由于汽車重力的作用會使車輛越跑越快,因而下坡操作不當(dāng)發(fā)生事故次數(shù)較上坡多。
車輛下坡時,須掌握坡道的情況,謹(jǐn)慎駕駛。如行經(jīng)不掌握情況的道路特別注意安全操作。在車輛尚未下坡前,暫停片刻,檢查手、腳制動器的作用是否可靠,氣制動汽車的氣壓是否符合要求,并觀察周圍道路及交通情況。遇對方適有上坡車,應(yīng)待來車上坡后,始可起步行進,并根據(jù)坡道傾斜程度和車輛負(fù)荷,事先掛入低速檔,利用發(fā)動機牽阻和間歇踏放制動踏板控制車速。
下坡嚴(yán)禁踏離合器踏板滑行或脫檔滑行,以及盲目駛?cè)氩徽莆涨闆r的下坡路,因為遇到陡坡路,車輛因慣性作用越來越快,正值前方需要轉(zhuǎn)彎或有來車時,不易制動。注意氣制動汽車的的氣壓情況。必要時,應(yīng)停車充氣。
下漫長坡道或盤山彎道時,應(yīng)注意瞭望遠(yuǎn)方來車和來車多少,估計與之交會地點,選擇適當(dāng)處暫停,使對方上坡車陸續(xù)通過。
⒙ 穿越鐵路與隧道注意事項
(1)穿越鐵路與公路交叉口時,應(yīng)提前降低速度,切實注意有無火車通過,并聽從鐵路道口管理人員的指揮。越過無人管理的交叉路口,汽車臨近鐵路時應(yīng)停車觀察清楚,確認(rèn)兩邊無火車駛來時,方可通過。不得盲目穿越,不能存僥幸心理,絕對不準(zhǔn)與火車搶行。
(2)穿越鐵路應(yīng)一氣通過,不得在火車通過區(qū)內(nèi)變速、制動停車。在通過時并應(yīng)注意突出地面的道叉、枕木、道釘,以防損壞輪胎。
(3)汽車在火車的行駛區(qū)發(fā)生故障時,必須千方百計地設(shè)法使汽車立即離開,不得停留。
(4)過隧道前要注意標(biāo)志所示凈空高度,并在100m前降低車速,注意前、左、右方有無障礙物和來車。確認(rèn)可以安全通過,應(yīng)勤按喇叭(必要時,開放前、后燈),一氣通過,避免在隧道內(nèi)變速和停車。
⒚ 通過砂路注意事項
(1)通過砂礫河灘,應(yīng)觀察河兩岸路口相對方向(不一定對直通過),繞過干松砂礫,尋砂礫干松層較淺近水層處行駛。
(2)通過砂礫海灘,應(yīng)在風(fēng)浪平靜落潮時在海水退出的砂灘上一氣通過,盡量避免中途停車或逗留,注意在海水回潮時刻前,把車輛駛出海灘。車輛駛出海灘后,應(yīng)及時進行淡水沖洗,以免海水鹽質(zhì)腐蝕車輛部件。夏季行駛到砂礫海灘,不準(zhǔn)用海水潑向氣瓶冷卻日光曬熱的瓶體,以防氣瓶遭受鹽質(zhì)腐蝕。
(3)通過沙漠地區(qū),應(yīng)用中速或低速直線行駛,不得急轉(zhuǎn)方向,盡量避免中途變速和制動。如有壓實的車跡,可循前車輪跡前進。行駛中發(fā)生空轉(zhuǎn)時,應(yīng)及時停車清除車輪前擁集的砂堆,或銷后退再前進,不可前后猛沖,使車輛越陷越深。如行進前方沙漠表層因雨淋日曬風(fēng)化形成硬性表層時,可用低速或中速迅速一氣通過,但后繼車輛不應(yīng)循前車輪跡行駛。
(4)通過砂礫或沙漠地帶時間較長時,應(yīng)選擇堅實地點停車休息,以便降低發(fā)動機溫度。
20.山區(qū)及高原地帶行車注意事項
(1)山區(qū)和高原地帶公路,都是在崇山峻嶺之中,坡道較長,坡度變化多端,有的靠山傍崖,路窄彎急,加之氣候無常或寒冷,空氣稀薄。在這種復(fù)雜條件運載氣瓶行車,應(yīng)隨時提高警惕。
(2)行駛中,要注意各種交通標(biāo)志,對道路情況正確判斷,轉(zhuǎn)向時須準(zhǔn)確靈活,換檔動作要迅速及時可靠。
(3)通過傍山險路,如一邊臨崖或臨河,一邊靠山,路窄彎多,一定要減速緩行,選擇道路中間或靠山一邊行駛,多鳴喇叭。遇有前方來車,應(yīng)做到“禮讓三先”、“寧停三分,不搶一秒”,選擇較寬的安全地段交會。在雨季更要慎重。
(4)通過巖質(zhì)疏松或流沙地段,山上容易掉塊、塌方,應(yīng)特別注意山上是否碎石滾動,前方路面有無下落的碎石。通過時,如發(fā)現(xiàn)有碎石掉落在車輛附近,應(yīng)猛加速沖過。
21.雨霧天氣行車注意事項
(1) 雨天駕駛
行駛中遇雨來臨,應(yīng)考慮發(fā)動機罩的密封情況,防止雨水浸入使電器線路淋濕受潮,并檢查氣瓶裝載是否穩(wěn)妥,試看制動是否有方向偏斜現(xiàn)象,檢查刮水器工作是否正常。
剛開始落雨,雨點大而急驟,車輛行經(jīng)村鎮(zhèn)街道時,應(yīng)特別提高警惕,勤按喇叭,減降車速,做好隨時停車準(zhǔn)備。因天氣突變,行人、自行車等只顧埋頭奔向避雨處,目標(biāo)不一,方向不定;路邊有晾曬衣物或它物品,必然出現(xiàn)搶收、搶蓋等情況;牲畜也會驚恐亂奔。在這種情況下,應(yīng)沉著謹(jǐn)慎,注意觀察。必要時,應(yīng)暫時停車,待人們穩(wěn)靜后再行車。
雨中行車在瀝青路面、石塊鋪敷路面、磨光的水泥路面或有油跡的路面上,很容易發(fā)生滑溜,應(yīng)予注意。
在久雨未晴或大雨中行車,因路面經(jīng)雨水沖刷,復(fù)土殆盡,滑溜現(xiàn)象隨之減輕,但注意行人迎風(fēng)冒雨(視線被雨傘、雨衣遮擋)埋頭行路現(xiàn)象,要勤按喇叭,減速行駛,引起行人注意。行進中注意個別低洼路段積水,估計積水深度,確有把握,可用低速檔緩慢通過;大水漫過路面處,應(yīng)充分了解路面是否被水沖壞,不得盲目涉水。應(yīng)充分注意路旁電桿、樹木、竹叢等被風(fēng)刮歪或刮倒影響行車。對前進方向的路面、涵洞、橋梁、排水溝等都應(yīng)充分估計,是否有被水毀可能,避免措手不及造成危險。汽車上坡或下坡應(yīng)觀察路面情況,防止車輛行到中途發(fā)生車輪打滑使車輛橫移。
遇暴風(fēng)雨時,必須暫停行駛。應(yīng)注意不得在河岸、堤邊久停,以防路基塌毀。傍山靠河或崖處應(yīng)選擇安全地點,以免山巖崩裂或路基塌方。平原地帶應(yīng)選擇地勢高、路基好的地點。
(2) 霧天行車
霧天行車,視線模糊,決不能開“盲目車”、“冒險車”,應(yīng)根據(jù)霧的濃度和視線距離,決定車輛行止。一般視線達(dá)不到100m時,車速應(yīng)保持在5千米/時以下。行車時應(yīng)開亮霧燈、近光燈及后燈,以便對方車能看清本車輛的輪廓和距離。不能開遠(yuǎn)光燈,因光線強烈會被霧反射入駕駛員眼中而迷茫視線,非但無益,反而有害。勤鳴短聲喇叭,以警告行人和車輛。如對方車輛鳴喇叭,應(yīng)用喇叭回答對方。交會時,應(yīng)提高警惕,用亮、熄燈光示意,并以路旁右側(cè)電桿、樹木或道路邊沿做標(biāo)志緩行通過。
如霧的濃度過大,視距過短,或低速行駛時間過長,可就地盡量靠邊停車。若視線達(dá)不到3m時,應(yīng)原地不動,開亮霧燈、近光燈及后燈,并不時鳴喇叭示意。
在氣候溫暖時,瀝青路面復(fù)土潮濕,汽車制動容易發(fā)生側(cè)滑;氣候寒冷時,極易形成薄霜或薄冰,若車速過快,制動更困難,尤應(yīng)注意。
22.夜間行車注意事項
(1) 夜間行車,車速一般比白天低。如路面寬闊、平直,行人車馬少,周圍無其它燈光干攏,燈光照出100m以外能看清行進前方,車速可以適當(dāng)提高,但不應(yīng)超出25公里/時的速度。
(2) 遇車馬、行人絡(luò)繹不絕,道路條件不斷變化時,或汽車行駛在略有坡度的連續(xù)彎道,應(yīng)減速行駛,必要時,改為近光行駛,需要了解地勢或公路彎度時,暫換遠(yuǎn)光加以瞭望。
(3) 夜間行車不但因燈光照射范圍局限,也有物體顯色程度的影響,不易觀察和正確判斷情況,如夏天公路處有兒童乘涼、玩耍、停止不動時不易發(fā)覺,突然活動躲避時才被發(fā)覺;行時前方有低速度車輛行駛,亦不易判斷是正在行駛還是停止不動,容易產(chǎn)生錯覺。
(4) 夜間開車,要做到安全禮讓,距對面駛來的車輛100m以外,將大光燈變?yōu)榻鉄艉托」鉄?降低車速,選取適當(dāng)交會地段靠右側(cè)緩行。同時要特別注意觀察路邊情況(夏天更應(yīng)注意路邊乘涼和睡覺的人)。做到確保安全。必要時,應(yīng)停車讓路。待兩車接近擦肩時,即可打開大燈繼續(xù)行駛,行駛中應(yīng)隨時注意前車的轉(zhuǎn)向燈和制動燈,以防前車突然轉(zhuǎn)彎或停車。
(5) 在不了解情況的道路上夜間行駛,更應(yīng)小必,遇到險要地段,必要時停車觀察,弄清情況后再行通過,不可盲目行進。即使是白天走過的道路,夜間返回時也應(yīng)注意道路上出現(xiàn)意外的障礙、或新挖深溝(有時不掛警示燈)。
(6) 夜間由支路或便道駛上干線公路時,或干線公路駛下支路或便道時,特別是遇到陡坡路口,因燈光照射不到,看不清道路范圍,盲目轉(zhuǎn)彎易出翻車事故,應(yīng)在未上或未下路前,觀察好叉路口的寬窄情況。轉(zhuǎn)彎時,要讓出后內(nèi)輪與路邊的安全距離,避免前輪上路,后輪陷入路邊或掉入溝內(nèi),或車頭竄出路邊。
(7) 夜間通過繁華街道,各種燈光交錯反射(夜間下雨通過瀝青路面時其光線反射也很強烈),在這種情況下行駛,使用遠(yuǎn)光燈不易看清前方情況,應(yīng)改用近光燈和小光燈,并注意交通情況,速度不宜過快。
(8) 夜間在光線晦暗的城鎮(zhèn)街道行駛,遇無人管理的交叉路口、廠礦出入口和大門時,轉(zhuǎn)彎應(yīng)特別警惕內(nèi)側(cè)并行的自行車,切實做好“一看、二慢、三通過”。
(9) 運載氣瓶的行駛速度,視路面寬窄、平滑程度確定。一般情況下, 在土路上不超過25公里/時;在森林中的路上不超過20公里/時。
(10)途中需要進食或臨時休息,務(wù)必選擇人煙稀少的地方停車,切不得在學(xué)校、機關(guān)團體、俱樂部、影劇院、商業(yè)區(qū)或群眾正在_的地方停車。停車后,隨車人員不要全部離開車輛,應(yīng)留人看守車輛和運載的氣瓶。
(11)氣瓶運到目的地后,確認(rèn)開啟車箱板和解脫捆繩時氣瓶不會從車上自行滾落,才可以開啟車箱板和解脫捆繩。從車上卸下氣瓶時,必須由車上和車下兩人協(xié)調(diào)一致,輕拿輕放,使瓶底預(yù)先輕轉(zhuǎn)著地,不準(zhǔn)使瓶帽一端先著地,更不準(zhǔn)從車上向地面拋滾氣瓶。
