有哪些
橋架規(guī)程是指導(dǎo)橋梁建設(shè)、維護(hù)和管理的重要規(guī)范，主要包括以下幾個核心內(nèi)容：
1. 設(shè)計規(guī)范：規(guī)定了橋架的設(shè)計原則、荷載計算、材料選擇、結(jié)構(gòu)形式等方面的要求，確保橋架的安全性和耐用性。
2. 施工規(guī)范：涵蓋了施工前的準(zhǔn)備、施工過程中的質(zhì)量控制、安全操作規(guī)程、進(jìn)度管理等方面，保證施工的順利進(jìn)行。
3. 檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)：明確了橋架完工后的檢查程序、驗收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評定方法，確保橋梁符合設(shè)計和施工要求。
4. 運營維護(hù)指南：提供了橋架日常維護(hù)、定期檢查、故障處理和應(yīng)急方案，保障橋梁的長期穩(wěn)定運行。
5. 環(huán)境保護(hù)措施：規(guī)定了施工過程中對環(huán)境的影響控制和生態(tài)保護(hù)措施，實現(xiàn)可持續(xù)建設(shè)。
標(biāo)準(zhǔn)
橋架規(guī)程遵循以下國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：
1. iso 19900:2015《橋梁工程 - 總則》：提供了橋梁設(shè)計、施工、運營的基本準(zhǔn)則。
2. en 1993-1-5:2014《歐洲鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 - 鋼橋》：詳細(xì)規(guī)定了鋼橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
3. jtg d60-2015《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》：中國公路橋梁設(shè)計的主要依據(jù)。
4. aashto lrfd bridge design specifications（美國公路和運輸協(xié)會橋梁設(shè)計規(guī)范）：北美地區(qū)廣泛采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
5. gb 50017-2017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》：中國鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要參考。
是什么意思
橋架規(guī)程的意義在于：
1. 確保安全：通過規(guī)定設(shè)計、施工、運營的標(biāo)準(zhǔn)，防止因質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故，保障行人和車輛的安全。
2. 提升效率：明確的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)能提高施工和管理效率，減少不必要的延誤和成本。
3. 保護(hù)環(huán)境：通過環(huán)保措施減少建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的破壞，促進(jìn)綠色建筑理念的實施。
4. 維護(hù)長久：制定合理的維護(hù)計劃，延長橋架使用壽命，降低更換成本。
5. 法規(guī)依據(jù)：橋架規(guī)程是政府監(jiān)管、企業(yè)執(zhí)行和公眾監(jiān)督的法律基礎(chǔ)，確保橋梁建設(shè)的合規(guī)性。
橋架規(guī)程是橋梁工程的靈魂，它不僅指導(dǎo)著從設(shè)計到運營的全過程，也體現(xiàn)了科技進(jìn)步與環(huán)境保護(hù)的平衡。每個參與者都應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)程，共同構(gòu)建安全、高效、環(huán)保的橋梁系統(tǒng)。
橋架規(guī)程范文
第1篇 橋架軋機安全技術(shù)操作規(guī)程
1、 當(dāng)鋼卷吊起時,鋼卷下面不準(zhǔn)鉆人,在快接觸開卷裝置的裝料架時,左右各一人配合行車,將鋼卷扶正放入裝料架。
2、 生產(chǎn)前,檢查油缸進(jìn)退,切斷裝置切斷,復(fù)位是否正常。
3、 嚴(yán)禁在軋輥轉(zhuǎn)動中用手觸摸或伸進(jìn)夾輥,以免發(fā)生意外。
4、 生產(chǎn)過程中嚴(yán)禁用料頭、料邊帶有死折、翻卷現(xiàn)象的板料進(jìn)入主機,以免損壞設(shè)備。
5、 每天開機前,應(yīng)對設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分加注潤滑油,以減少機器磨損,主機鏈條與鏈輪每月加油一次,減速機每月加油一次。
6、 每天生產(chǎn)完畢應(yīng)及時把操作臺內(nèi)的負(fù)荷開關(guān)斷掉。
7、 plc系統(tǒng)的參數(shù)嚴(yán)禁修改。
8、 軋機必須有專人操作,不得違章操作。
第2篇 橋架類型起重機安全操作規(guī)程
一、對司機操作的基本要求
起重機司機在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下,在操作中應(yīng)做到以下幾點:
(1)穩(wěn)司機在操作起重機過程中,必須做到啟動平穩(wěn)、行車平穩(wěn)、停車平穩(wěn),確保吊鉤、吊具及吊物不游擺。
(2)準(zhǔn)在穩(wěn)的基礎(chǔ)上,吊物應(yīng)準(zhǔn)確地在指定的位置上降落,即落點準(zhǔn)確。
(3)快在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)相應(yīng)各機構(gòu)動作,縮短工作循環(huán)時間,使起重機不斷連續(xù)工作,提高工作效率。
(4)安全確保起重機在完好情況下可靠有效地工作,在操作中,嚴(yán)格執(zhí)行起重機安全技術(shù)操作規(guī)程,不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。
(5)合理在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎(chǔ)上,根據(jù)吊物的具體狀況,正確地操縱控制器并做到合理控制,使起重機運轉(zhuǎn)既安全又經(jīng)濟。
二、司機在工休前的檢查
(一)交接班檢查
交接班時,交班司機應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問題詳細(xì)介紹給接班司機,然后,交接班司機共同檢查起重機。檢查的主要內(nèi)容和程序如下:
①首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開,不允許帶電檢查。
②檢查鋼絲繩的斷絲根數(shù)或磨損量,是否超過報廢標(biāo)準(zhǔn)。檢查卷簡上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象,固定壓板是否牢固可靠。
③檢查制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好。制動器不得有卡住現(xiàn)象。
④各安全裝置應(yīng)動作靈敏可靠。
⑤受電器(滑塊或滑輪)在滑線上應(yīng)接觸良好,電纜卷筒的運動應(yīng)與大車運行速度相協(xié)調(diào)。
⑥吊鉤應(yīng)能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動,鉤尾固定螺母不得有松動現(xiàn)象。
(二)供電情況檢查
開車前,要檢查電源供電情況,電壓不得低于額定電壓的85%。
(三)物呂檢查
起重機上不得遺留工具或其他物件,以免作業(yè)中發(fā)生墜落,造成人身設(shè)備事故。
(四)控制系統(tǒng)檢查
開車前,要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位,并將艙口門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上,鳴鈴示警后才可開車。
第3篇 橋架類型起重機械安全操作規(guī)程
1.鳴鈴起車,起車要平穩(wěn),逐擋加速。
2.每班第一次吊貨物時,應(yīng)將貨物吊離地面0.5m,然后放下,以試驗制動器的可靠性。
3.禁止超負(fù)荷運行,對估計不清重量或接近額定負(fù)荷的貨物可用二擋試吊。若二擋吊不起,再不得用高速擋直接起吊。
4.司機在作業(yè)中,遇到下述情況,應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號(如鳴鈴等):
a.起重機在啟動后即將開動前;
b.靠近同跨其他起重機時;
c.在起吊和下降吊鉤時;
d.吊物在運移過程中,接近地面工作人員時;
e.起重機在吊運通道上方吊物運行時;
f.起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時。
5.不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。
6.嚴(yán)禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留,應(yīng)使叫吊運安全通道移動。
7.操縱電磁吸盤或抓斗起重機時,禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過,應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌,以引起人們重視。
8.起重機司機要做到十不吊:
a.指揮信號不明確和違章指揮不吊;
b.超載不吊;
c.工件或吊物捆綁不牢不吊;
d.吊物上面有人不吊;
e.安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不吊;
f.工件埋在地下或與地面建筑物、設(shè)備有鉤掛時不吊;
g.光線陰暗視線不清不吊;
h.有尖銳角邊的吊物無防護(hù)吊索切割措施不吊;
i.歪拉斜拽不吊;
j.鋼水包過滿有灑落危險不吊。
9.在開動任何機構(gòu)控制器時,不允許猛烈迅速扳轉(zhuǎn)其手柄,應(yīng)逐步推擋,確保起重機平穩(wěn)啟動運行。
10.不準(zhǔn)使用限位器及聯(lián)鎖開關(guān)作為停車手段。
11.除非遇有非常情況,不允許打反車內(nèi)。
12.不允許同時開動三個以上的機構(gòu)運轉(zhuǎn)。
13.在操作中,司機只聽專職指揮吊的指令進(jìn)行工作,但對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行,不得違反。
