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第1篇 隧道工程:施工安全技術交底
一、洞口工程
1、洞口工程施工應符合下列規(guī)定:
(1)、洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業(yè)。
(2)、邊、仰坡以上山坡松動危石應在開挖前清除干凈;施工中應經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。
2、爆破作業(yè)應符合規(guī)定要求。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時,邊、仰坡應采取加固措施。
端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。
3、隧道門及端墻施工應符合下列規(guī)定:
(1)、砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得防礙車輛通行。
(2)、起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng),防止人員、工具和材料墜落。
(3)、起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。
二、開挖
1、隧道開挖應根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制訂相應的安全技術措施。
2、鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定:
(1)、鉆眼前,應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài),應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆作業(yè)。
(2)、鑿巖機的支架,在碴堆上鉆眼時,應保持碴堆的穩(wěn)定。
(3)、用電鉆鉆眼時,不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子。
(4)、不得在殘眼中鉆眼。
三、爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1、爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)要求,編制爆破設計方案,制定相應的技術措施。
2、爆破作業(yè)應根據(jù)地形、地質(zhì)和施工地區(qū)環(huán)境的具體情況,采取相應的防護措施。
3、爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取,隨用隨取。放炮后的剩余材料,應經(jīng)專人檢查核對后及時交還入庫。
4、爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距離開挖面大于1000m時,可在洞內(nèi)適當?shù)攸c設立加工房,但應符合下列規(guī)定:
a、存儲藥量僅限于當班用量。
b、洞深應大于10m,并與隧道中線有60度的交角,設有兩道外開的門。
c、設立明顯的標志和專人看守。
d、加工房設在堅固的圍巖中,并應設置欄桿,嚴禁無關人員入內(nèi)。
5、裝藥應符合下列規(guī)定:
1) 裝藥前,非裝藥人員應撤離裝藥地點;裝藥區(qū)內(nèi)禁止煙火;裝藥完畢,應檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點;
2) 不得使用金屬器皿裝藥;
3) 起爆藥包應在現(xiàn)場裝藥時制作。
4) 遇有下列情況時嚴禁裝藥爆破
a、照明不足
b、開挖面圍巖破碎尚未支護。
c、出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理。
d、有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理。
e、沒有警戒好的。
6、大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破。確需在夜間爆破時,應采取有效的安全措施。遇雷雨時應停止爆破作業(yè),并迅速撤離危險區(qū)。
7、起爆前應作好下列防護工作:
1) 起爆應由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮;
2) 警戒區(qū)周圍必須設警戒人員;警戒范圍:小藥量爆破應距離放炮地點200m以外,用藥量較多的爆破的警戒距離應經(jīng)過計算確定;
3) 警戒區(qū)內(nèi)的人、畜應撤離,施工機具不能撤離的應有可靠的防護;
4) 在有車、船通過的施工地段,確定爆破時間,應事先與有關運輸部門取得聯(lián)系。
5) 洞內(nèi)爆破時,所有人員必須撤離,撤離的安全距離應為:
a、獨頭巷道內(nèi)不小于200m;
b、相鄰上下坑道內(nèi)不小于100m;
c、相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m;
d、雙線上斷面開挖時不小于400m;
e、雙線全斷面開挖時不小于500m。
8、起爆應符合下列規(guī)定:
1) 當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫可能突然發(fā)生雷電時,嚴禁使用電雷管起爆。
2) 同一施工地段有若干工點同時爆破時,必須統(tǒng)一指揮,在全部警戒和防護工作未完成之前,嚴禁任何一處起爆。
9、起爆器的手柄應始終由爆破組長一人保管。
10、處理瞎炮應符合下列規(guī)定:
1) 應由原裝藥人當場處理;處理瞎炮時,不得撤除警戒;遇特殊情況,經(jīng)施工負責人準許后,可在下次放炮或休息處理;瞎炮位置應設明顯標志,其周圍5m內(nèi)禁止人員通行。
2) 炮眼中的爆破線路、導火索、導爆索等檢查完好時可將引線或電線重新接通,再行起爆。
3)應在取出堵塞物后重裝起爆藥包。
4) 不得在殘眼中繼續(xù)打眼。
5) 可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。
6) 硝銨類炸藥可用水沖淡。
11、洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
12、洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。
13、爆破后必須通風排煙,15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括:有無瞎炮;有無殘余炸藥或雷管;頂板及兩幫有無松動的圍巖;支撐有無損壞與變形。
14、爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒,并設故障照明。
15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備,在安全距離處設置警告標志。
四、裝碴與運輸
(1)、裝碴與運輸應符合下列規(guī)定:
1、開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn);
2 當采用新型機械設備時,線路鋪設標準應符合機械軌距的要求。
5.3.2 裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1 裝碴前及裝碴過程中,應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝碴。
2 裝碴機械在操作中,其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。
5.3.4無軌運輸應符合下列規(guī)定:
1運輸車輛限制速度應符合表5.3.4的規(guī)定。
表5.3.4 運輸車輛限制速度(km/h)
項目
作業(yè)地段
非作業(yè)地段
成洞地段
正常行車
10
20
20
有牽引車
5
15
15
會車
5
10
10
2在洞口、平交道口、狹窄的施工場地,應設置緩行標志,必要時應設專人指揮交通。
3凡接近車輛限界的施工設備與機械均應在其外緣設置低壓紅色閃光燈,顯示限界。
4車輛行使時,嚴禁超車;會車時,兩車間的安全距離應大于20m,洞內(nèi)能見度較差時應予加大。
5洞外卸碴處的路面應做成4%的上坡段,距碴堆邊緣處應設置擋木。
6洞內(nèi)倒車應由專人指揮。
5.3.5爆破器材的運輸應符合下列規(guī)定:
1 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸爆破器材應滿足下列要求:
1)由專人護送,其他人員不得搭乘。
2)雷管與炸藥應分別運送,電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送。
3)運送前應通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡員。
4)在交接班人員上下井的時間內(nèi),不得運送。
5)爆破器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。
2 不得用皮帶運輸機運送爆破器材。
3 用汽車運送爆破器材時,尚應符合下列規(guī)定:
1)炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送,兩輛車就秒年斤微應大于50m ,并派專人運送;
2)運行中應顯示紅燈或紅旗;
3)汽車排氣口應加防火罩。
五、 支護
一、支護應符合下列規(guī)定:
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。
2、施工期間,應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段,應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時,應立即修復加固。
3、構件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應加設墊板或墊梁。
4、暫停施工時,應將支護直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處,應加強支護。
二、噴錨支護應符合下列規(guī)定:
1、在碴堆上作業(yè)時,應避免踩踏活動的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時,安置應穩(wěn)妥,應有專人監(jiān)護。
3、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時,人員不得處于被清除物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須依次停止風、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝,作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作,在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前,不得擅自取消臨時支撐。
6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時,應采取補救措施。當險情危急時,應將人員撤出危險區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導管支護時,應有防護措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應符合下列規(guī)定:
1、襯砌工作臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑,工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,應在現(xiàn)場掛牌標明。
3、吊裝拱架、模板時,作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。
4、在2m以上的高處作業(yè)時,應符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時,應停機并切斷風源、電源。
二、模筑混凝土襯砌應符合下列規(guī)定:
1、拱墻模板架及臺下應留足施工凈空,襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志。
2、臺車工作臺上應滿鋪底板。
3、拆卸混凝土輸送管道時,應先停機。
三、噴錨補砌應符合下列規(guī)定:
1、噴射機連接的風水管路應牢固通暢。
2、施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定,臺架上應滿鋪底板,周邊應設置欄桿,臺架上的人、料不得超過承載能力。
3、清除松動圍巖、沖洗受噴面時,工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留。
4、鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土,當在離于2m的高處作業(yè)時,應符合高處作業(yè)有關規(guī)定。
四、復合式襯砌防水層的施工臺架應牢固,臺架下凈空應滿足施工需要,作業(yè)時應設置警示標志或?qū)Ｈ朔雷o。
五、仰拱及隧底施工應符合下列規(guī)定:
1、仰拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固,當向坑內(nèi)傾卸混凝土時,非卸車人員應避讓至安全地點。
2、當仰拱超前邊墻施工時,應加強基坑坑壁的臨時支護。
七、 施工通風、防塵防毒及風水電供應
煤層瓦斯及其他有害氣體防治措施按《達成施隧參01~3~1、01~3~2、01~3~3圖》施工。
一、施工通風應符合下列規(guī)定:
1、導坑開挖面風流中,按體積計氧氣不得低于20%,二氧化碳不得超過0.5%。
2、洞內(nèi)空氣中,有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標準。
3、作業(yè)開挖面復工時,必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度,確認符合標準后方可進入。
4、人員嚴禁在風管的進出口停留。
二、防塵防毒應符合下列規(guī)定:
1、隧道施工應采取綜合防塵防毒措施,并定期檢查粉塵及有害氣體濃度。
2、裝碴作業(yè)在出碴前應用水淋濕碴堆。
3、噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時,應采取防塵措施。
三、施工供風應符合下列規(guī)定:
1、風動機械與軟管連接必須牢固,拆卸連接風管應在停機關機后進行。
2、風管網(wǎng)路中應分段設置控制閘閥;檢修風管時,應先關閉控制該部分管路的閘閥。
3、供風系統(tǒng)在使用期間應有專人檢查養(yǎng)護,保護供風管路不得損壞。
四、施工供水應符合下列規(guī)定
1、供水水池不宜設在隧道的頂部,應根據(jù)機械及管路的要求控制過高水壓。
2、機械抽水應由專人負責,當抽水機房設在河邊時,應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯(lián)系。
3、供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區(qū)和地質(zhì)不良地段,管路鋪設不宜采用高架的形式。
4、檢修供水管路前,應先關閉控制該段管路供水的閘閥。
五、施工供電應符合下列規(guī)定:
1、施工現(xiàn)場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4ω;供電線路始端、末端必須作重復接地;當線路較長時,線路中間應增設重復接地,其電阻值不應大于10ω。
2、施工用電應進行施工用電設計,并采用三級配備二級保護方式。
3、用電設備應實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。
4、自備電源應滿足下列要求:
1) 自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4ω;
2) 發(fā)機機組應與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴禁并列運行;
3) 發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置;
5、架空線路應滿足下列要求:
1) 架空線應采用絕緣導線,并架設在專用電桿上,不得掛在樹木、腳手架上。
2) 導線的選用應根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定。
3) 架空線路之間各種設施之間最小安全距離應滿足下列要求:
a 外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道交叉時,其最低點與路面的垂直距離不應小于下表規(guī)定。
機動車道路與外電架空線路交叉時的最小垂直距離
外電線路電壓
1kv以下
1~10kv
35kv
最小垂直距離(m)
6
7
7
b 在建工程(含腳手架具)的外側(cè)與外電架空線路邊線之間應保持下表規(guī)定的最小安全操作距離。當不能滿足時,應采取增設屏障、遮欄或保護網(wǎng),并懸掛警告標志牌等防護措施。
腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離
外電線路電壓
1kv以下
1~10kv
35~110kv
154~220kv
330~500kv
最小垂直距離(m)
4
6
7
10
15
6、洞內(nèi)采用電纜線路供電,電纜線應根據(jù)下環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設,嚴禁沿地面敷設;
7、施工照明和行燈應使用36v安全電壓。
八、 不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工
一、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、施工前應采用超前鉆孔,探明地質(zhì)情況,采取預防對策。
2、施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變速率異常時,應立即采取有效措施。情況嚴重時,應將全部人員撤離危險區(qū)域。
3、施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
4、如發(fā)生坍塌,應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。
二、軟弱破碎富水圍巖隧道施工,應采取截、排、堵等綜合防水措施,并應制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。
三、巖溶地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、施工中應加強地質(zhì)情況的超前預測、預報工作,并采取相應的預防措施,防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌砂和泥石流。
2、開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應的安全措施。
3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應根據(jù)設計文件要求,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,制訂專項安全措施。
四、膨脹巖地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、支護與圍巖應緊貼,嚴格控制圍巖變形。
2、采用嚴排水、少攏動、旱封閉的措施。
3、施工期間應有專人監(jiān)測;當圍巖變形加速時,應立即撤走人員。
五、巖爆地質(zhì)施工應符合下列規(guī)定:
1、在巖爆地段應有專人觀測,發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲,立即示警撤離人員。
2、發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備。
3、巖爆地段嚴禁人員停留。
4、巖爆后應加強找頂工作,并延長通風時間。
六、擠壓型地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、開挖宜采用全斷面法。
2、襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯砌,或采用仰拱超前,先墻后拱的分部襯砌;襯砌和施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行。
3、施工中應加強對圍巖變速率的監(jiān)測;當發(fā)現(xiàn)變形異常時,應采取相應的安全措施。
九 高處作業(yè)
1、高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施,使用前應檢查。
2、高處作業(yè)中所用的物料,應堆放平穩(wěn),不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。
3、高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業(yè)應設置防護圍攔和安全網(wǎng);懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。
4、設置在建筑結(jié)構上的直爬梯及其他登高攀件,必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1kn。
5、移動式梯子有使用中應符合下列規(guī)定:
1) 梯腳底應堅實,梯子上端應有固定措施,人字梯鉸鏈必須牢固;
2) 在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。
6、高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時,應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。
第2篇 隧道工程施工安全技術交底
一、洞口工程
1、洞口工程施工應符合下列規(guī)定：
（1）、洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。
（2）、邊、仰坡以上山坡松動危石應在開挖前清除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。
2、爆破作業(yè)應符合規(guī)定要求。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應采取加固措施。
端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。
3、隧道門及端墻施工應符合下列規(guī)定：
（1）、砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得防礙車輛通行。
（2）、起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。
（3）、起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。
二、開挖
1、隧道開挖應根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制訂相應的安全技術措施。
2、鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定：
（1）、鉆眼前，應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆作業(yè)。
（2）、鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應保持碴堆的穩(wěn)定。
（3）、用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子。
（4）、不得在殘眼中鉆眼。
三、爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定：
1、爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（gb6722）要求，編制爆破設計方案，制定相應的技術措施。
2、爆破作業(yè)應根據(jù)地形、地質(zhì)和施工地區(qū)環(huán)境的具體情況，采取相應的防護措施。
3、爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮后的剩余材料，應經(jīng)專人檢查核對后及時交還入庫。
4、爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距離開挖面大于1000m時，可在洞內(nèi)適當?shù)攸c設立加工房，但應符合下列規(guī)定：
a、存儲藥量僅限于當班用量。
b、洞深應大于10m，并與隧道中線有60度的交角，設有兩道外開的門。
c、設立明顯的標志和專人看守。
d、加工房設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關人員入內(nèi)。
5、裝藥應符合下列規(guī)定：
1） 裝藥前，非裝藥人員應撤離裝藥地點；裝藥區(qū)內(nèi)禁止煙火；裝藥完畢，應檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點；
2） 不得使用金屬器皿裝藥；
3） 起爆藥包應在現(xiàn)場裝藥時制作。
4） 遇有下列情況時嚴禁裝藥爆破
a、照明不足
b、開挖面圍巖破碎尚未支護。
c、出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理。
d、有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理。
e、沒有警戒好的。
6、大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破。確需在夜間爆破時，應采取有效的安全措施。遇雷雨時應停止爆破作業(yè)，并迅速撤離危險區(qū)。
7、起爆前應作好下列防護工作：
1） 起爆應由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮；
2） 警戒區(qū)周圍必須設警戒人員；警戒范圍：小藥量爆破應距離放炮地點200m以外，用藥量較多的爆破的警戒距離應經(jīng)過計算確定；
3） 警戒區(qū)內(nèi)的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護；
4） 在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應事先與有關運輸部門取得聯(lián)系。
5） 洞內(nèi)爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應為：
a、獨頭巷道內(nèi)不小于200m；
b、相鄰上下坑道內(nèi)不小于100m；
c、相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m；
d、雙線上斷面開挖時不小于400m；
e、雙線全斷面開挖時不小于500m。
8、起爆應符合下列規(guī)定：
1） 當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫可能突然發(fā)生雷電時，嚴禁使用電雷管起爆。
2） 同一施工地段有若干工點同時爆破時，必須統(tǒng)一指揮，在全部警戒和防護工作未完成之前，嚴禁任何一處起爆。
9、起爆器的手柄應始終由爆破組長一人保管。
10、處理瞎炮應符合下列規(guī)定：
1） 應由原裝藥人當場處理；處理瞎炮時，不得撤除警戒；遇特殊情況，經(jīng)施工負責人準許后，可在下次放炮或休息處理；瞎炮位置應設明顯標志，其周圍5m內(nèi)禁止人員通行。
2） 炮眼中的爆破線路、導火索、導爆索等檢查完好時可將引線或電線重新接通，再行起爆。
3）應在取出堵塞物后重裝起爆藥包。
4） 不得在殘眼中繼續(xù)打眼。
5） 可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。
6） 硝銨類炸藥可用水沖淡。
11、洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
12、洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。
13、爆破后必須通風排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：有無瞎炮；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動的圍巖；支撐有無損壞與變形。
14、爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。
15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應停止工作并撤走人員和機具設備，在安全距離處設置警告標志。
四、裝碴與運輸
（1）、裝碴與運輸應符合下列規(guī)定：
1、開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn)；
2 當采用新型機械設備時，線路鋪設標準應符合機械軌距的要求。
5.3.2 裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定：
1 裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。
2 裝碴機械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。
5.3.4無軌運輸應符合下列規(guī)定：
1運輸車輛限制速度應符合表5.3.4的規(guī)定。
表5.3.4 運輸車輛限制速度（km/h）
| 項目 | 作業(yè)地段 | 非作業(yè)地段 | 成洞地段 |
| 正常行車 | 10 | 20 | 20 |
| 有牽引車 | 5 | 15 | 15 |
| 會車 | 5 | 10 | 10 |
2在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通。
3凡接近車輛限界的施工設備與機械均應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，顯示限界。
4車輛行使時，嚴禁超車；會車時，兩車間的安全距離應大于20m，洞內(nèi)能見度較差時應予加大。
5洞外卸碴處的路面應做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應設置擋木。
6洞內(nèi)倒車應由專人指揮。
5.3.5爆破器材的運輸應符合下列規(guī)定：
1 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸爆破器材應滿足下列要求：
1）由專人護送，其他人員不得搭乘。
2）雷管與炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送。
3）運送前應通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡員。
4）在交接班人員上下井的時間內(nèi)，不得運送。
5）爆破器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。
2 不得用皮帶運輸機運送爆破器材。
3 用汽車運送爆破器材時，尚應符合下列規(guī)定：
1）炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車就秒年斤微應大于50m ，并派專人運送；
2）運行中應顯示紅燈或紅旗；
3）汽車排氣口應加防火罩。
五、 支護
一、支護應符合下列規(guī)定：
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。
2、施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時，應立即修復加固。
3、構件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。
4、暫停施工時，應將支護直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處，應加強支護。
上一頁12下一頁二、噴錨支護應符合下列規(guī)定：
1、在碴堆上作業(yè)時，應避免踩踏活動的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時，安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。
3、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于被清除物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。
6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應符合下列規(guī)定：
1、襯砌工作臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現(xiàn)場掛牌標明。
3、吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。
4、在2m以上的高處作業(yè)時，應符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。
二、模筑混凝土襯砌應符合下列規(guī)定：
1、拱墻模板架及臺下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志。
2、臺車工作臺上應滿鋪底板。
3、拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。
三、噴錨補砌應符合下列規(guī)定：
1、噴射機連接的風水管路應牢固通暢。
2、施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力。
3、清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留。
4、鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當在離于2m的高處作業(yè)時，應符合高處作業(yè)有關規(guī)定。
四、復合式襯砌防水層的施工臺架應牢固，臺架下凈空應滿足施工需要，作業(yè)時應設置警示標志或?qū)Ｈ朔雷o。
五、仰拱及隧底施工應符合下列規(guī)定：
1、仰拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固，當向坑內(nèi)傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點。
2、當仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。
七、 施工通風、防塵防毒及風水電供應
煤層瓦斯及其他有害氣體防治措施按《達成施隧參01~3~1、01~3~2、01~3~3圖》施工。
一、施工通風應符合下列規(guī)定：
1、導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20%，二氧化碳不得超過0.5%。
2、洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標準。
3、作業(yè)開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入。
4、人員嚴禁在風管的進出口停留。
二、防塵防毒應符合下列規(guī)定：
1、隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度。
2、裝碴作業(yè)在出碴前應用水淋濕碴堆。
3、噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時，應采取防塵措施。
三、施工供風應符合下列規(guī)定：
1、風動機械與軟管連接必須牢固，拆卸連接風管應在停機關機后進行。
2、風管網(wǎng)路中應分段設置控制閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥。
3、供風系統(tǒng)在使用期間應有專人檢查養(yǎng)護，保護供風管路不得損壞。
四、施工供水應符合下列規(guī)定
1、供水水池不宜設在隧道的頂部，應根據(jù)機械及管路的要求控制過高水壓。
2、機械抽水應由專人負責，當抽水機房設在河邊時，應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯(lián)系。
3、供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區(qū)和地質(zhì)不良地段，管路鋪設不宜采用高架的形式。
4、檢修供水管路前，應先關閉控制該段管路供水的閘閥。
五、施工供電應符合下列規(guī)定：
1、施工現(xiàn)場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4ω；供電線路始端、末端必須作重復接地；當線路較長時，線路中間應增設重復接地，其電阻值不應大于10ω。
2、施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配備二級保護方式。
3、用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。
4、自備電源應滿足下列要求：
1） 自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4ω；
2） 發(fā)機機組應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行；
3） 發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置；
5、架空線路應滿足下列要求：
1） 架空線應采用絕緣導線，并架設在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上。
2） 導線的選用應根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定。
3） 架空線路之間各種設施之間最小安全距離應滿足下列要求：
a 外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道交叉時，其最低點與路面的垂直距離不應小于下表規(guī)定。
機動車道路與外電架空線路交叉時的最小垂直距離
| 外電線路電壓 | 1kv以下 | 1～10kv | 35kv |
| 最小垂直距離（m） | 6 | 7 | 7 |
b 在建工程（含腳手架具）的外側(cè)與外電架空線路邊線之間應保持下表規(guī)定的最小安全操作距離。當不能滿足時，應采取增設屏障、遮欄或保護網(wǎng)，并懸掛警告標志牌等防護措施。
腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離
| 外電線路電壓 | 1kv以下 | 1～10kv | 35～110kv | 154～220kv | 330～500kv |
| 最小垂直距離（m） | 4 | 6 | 7 | 10 | 15 |
7、施工照明和行燈應使用36v安全電壓。
八、 不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工
一、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定：
1、施工前應采用超前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取預防對策。
2、施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變速率異常時，應立即采取有效措施。情況嚴重時，應將全部人員撤離危險區(qū)域。
3、施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
4、如發(fā)生坍塌，應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。
二、軟弱破碎富水圍巖隧道施工，應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。
三、巖溶地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：
1、施工中應加強地質(zhì)情況的超前預測、預報工作，并采取相應的預防措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌砂和泥石流。
2、開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應的安全措施。
3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應根據(jù)設計文件要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂專項安全措施。
四、膨脹巖地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：
1、支護與圍巖應緊貼，嚴格控制圍巖變形。
2、采用嚴排水、少攏動、旱封閉的措施。
3、施工期間應有專人監(jiān)測；當圍巖變形加速時，應立即撤走人員。
五、巖爆地質(zhì)施工應符合下列規(guī)定：
1、在巖爆地段應有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤離人員。
2、發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備。
3、巖爆地段嚴禁人員停留。
4、巖爆后應加強找頂工作，并延長通風時間。
六、擠壓型地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：
1、開挖宜采用全斷面法。
2、襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯砌，或采用仰拱超前，先墻后拱的分部襯砌；襯砌和施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行。
3、施工中應加強對圍巖變速率的監(jiān)測；當發(fā)現(xiàn)變形異常時，應采取相應的安全措施。
九 高處作業(yè)
1、高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施，使用前應檢查。
2、高處作業(yè)中所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。
3、高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍攔和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。
4、設置在建筑結(jié)構上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1kn。
5、移動式梯子有使用中應符合下列規(guī)定：
1） 梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；
2） 在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。
6、高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。
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第3篇 隧道工程-安全技術交底
1、爆破作業(yè)安全管理及要求:
⑴對易燃易爆品的管理必須嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)及《爆炸物品管理規(guī)定》,嚴格登記審批制度。爆破工必須經(jīng)公安部門進行專門培訓取得上崗證后,方能上崗作業(yè);
⑵洞內(nèi)爆破不能使用tnt、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥;
⑶鉆爆作業(yè)必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆;
⑷裝藥人嚴禁吸煙,攜帶打火機等易燃物進行裝藥作業(yè);
⑸爆破人員應隨身攜帶手電以防照明燈突然熄滅;
⑹嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼,嚴禁鉆眼與裝藥平行作業(yè);
⑺裝藥前應將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈,所有裝藥的炮眼應堵塞炮泥;
⑻在地下水較大地段,所用爆炸材料應能防水或采取防水措施;連接線應用塑料導線,敷設爆破網(wǎng)絡時應避免接頭浸在水中,如不能避免應加強接頭絕緣;
⑼爆破前施工人員、機具均應撤至安全地點;
⑽洞口爆破時必須在洞口兩側(cè)、對面100米以外的交通要道設專人防護,禁止進入該區(qū);
⑾瞎炮、殘炮應由原裝藥人重新進行引爆處;
⑿每次爆破從領藥、裝藥、放炮及回收都應有時間,操作人員、檢查人員以及爆破等詳細的記錄;
⒀定期或隨時組織檢查火攻品的進出庫記錄和各種臺帳。
2、隧道防坍安全規(guī)定:
⑴隧道進洞人員必須戴安全帽,噴射作業(yè)人員必須配戴防護用具,注漿人員必須戴皮手套、口罩、眼鏡等;
⑵隧道初期支護要嚴格按設計型式支護,監(jiān)理人員要嚴格控制因偷工減料造成的初期支護開裂、變形等不安全隱患發(fā)生;
⑶在隧道進出口安全位置設立安全值班室,并配置一部安全專用電話,安全員輪流值班,同時在隧道掘進深度達到500m時,在洞內(nèi)要設置一部安全專用電話,與洞口值班室聯(lián)系,做到以先進的通訊設備找回時間的差距,為隧道安全工作提供有力的保證;
⑷按照要求做好洞內(nèi)外監(jiān)控量測工作,按照要求布設量測斷面,分析數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)的“信息化”指導施工,防止隧道塌方的發(fā)生;
⑸開挖或爆破后,及時觀察掌子面圍巖變化情況,根據(jù)地質(zhì)結(jié)構和黃土 特征,要求對爆露的巖面及時封閉;
⑹監(jiān)理人員要跟班檢查,發(fā)現(xiàn)問題和不良征兆時,首先要求作業(yè)面人員全部撤離至安全地點;
⑺要求隧道施工作業(yè)隊的每一位員工成為義務安全員,各班組長為安全檢查員,聽從專職安全員的指揮,把安全工作放于第一位;
⑻隧道洞內(nèi)距掌子面保持一定距離的安全地點,要集中準備好各種方木、鋼架等,保證在發(fā)現(xiàn)險情時不誤時。反對急躁冒進,反對在循環(huán)段內(nèi)個別的工藝、工序和工作單獨推進,需要開挖支護進尺穩(wěn)健、均衡;
⑼要求項目部在各隧道洞口設定急救室;
⑽要求各隧道施工作業(yè)隊配備一輛性能良好的后勤服務車輛,以便隨時調(diào)用。
3、建立隧道施工洞內(nèi)值班登記制度:
隧道監(jiān)理工程師、監(jiān)理員,項目部主要管理人員和技術人員要建立嚴格的洞內(nèi)值班登記制度,同時完善洞內(nèi)施工交接班制度:
⑴登記制度中對檢查巡視和值班期間的工作任務要有全面的、詳細的說明;
⑵對交接班制度中,要詳細記錄交接班時間,并且要明確到幾點幾分。
4、建立洞內(nèi)施工安全清單檢查制度,安全清單檢查內(nèi)容包括:
⑴對每一個循環(huán)段上的每一項作業(yè)的準備情況;
⑵對洞內(nèi)作業(yè)人員的勞保和安保落實情況;
⑶可預見到的意外情況的應急措施的準備情況;
⑷安全技術交底內(nèi)容是否健全。
首先制定由項目經(jīng)理負責制的施工安全管理體系,把安全管理作為隧道工程建設的首要目標,遵守國家有關部門及各省頒布實行的安全、勞動保護、防污染法規(guī)和技術標準。編制施工組織設計時,要有如何作到文明施工和安全生產(chǎn)的保證措施。
建立健全隧道安全生產(chǎn)的管理體系:必須建立安全領導小組,專職檢查隧道施工安全工作,由項目經(jīng)理擔任組長,安全領導小組成員,一般由工程專業(yè)技術人員、工程隊領導和專職安全人員組成。隧道施工安全領導小組主要職責:定期或不定期召開安全管理工作會議,研究項目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)不安全的問題及時分析研究,找出不安全的影響因素及時解決處理,制定預防措施;實行逐級簽訂施工安全承包合同,使各級明確自己的安全目標;制訂安全制度、具體安全操作規(guī)程及技術要求;必須達到全員參與安全管理的目的,體現(xiàn)“安全生產(chǎn),人人有責”的原則,消除一切事故隱患;領導親臨現(xiàn)場檢查下屬單位安全工作落實情況。主要工種均要配備專職安全員,按照安全管理制度、規(guī)范履行職責。在工程進度與安全發(fā)生矛盾時,必須堅決服從安全。正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關系,使工程自始至終均應高度重視安全工作。
由于隧道內(nèi)施工條件較差,工人常在噪音、振動、地下水、有害氣體等惡劣環(huán)境中從事繁重的體力勞動,加之新奧法較過去的隧道修建方法內(nèi)容新、操作要求高,故按新奧法組織施工時,更需做到文明施工,安全生產(chǎn)和科學管理,創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件,并嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工。
建立健全隧道施工各項安全管理制度。包括:安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度和相應的獎懲條例、因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等;隧道施工隊伍進場后,根據(jù)各種不同的工種、施工機械、運輸車輛等,制定分項目的切實可行及行之有效的安全制度,并編制成冊,發(fā)給各類人員,做到人手一冊,用以方便學習和提高全員的安全意識,以利確保安全生產(chǎn);經(jīng)常安全技術教育,作好施工技術交底,各項試驗和推廣“四新”時,制訂相應的安全措施,上報主管部門批準后實施。必須依靠科學技術抓好安全生產(chǎn),提高安全管理水平,促進工程質(zhì)量提高。公路隧道施工的各工種技術工人,必須經(jīng)專業(yè)培訓,考核合格后方準獨立操作,并持證上崗;《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》規(guī)定的特種作業(yè)有:電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車輛駕駛、金屬焊接(氣割)作業(yè)、錨噴作業(yè)等;嚴禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機械,以防撞車或翻車事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行安全檢查制度,必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度,填報各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表,分析安全動態(tài),提高隧道施工安全管理水平。隧道施工中發(fā)現(xiàn)險情時,當班的領工員和班(組)長必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專人看守,并迅速報告現(xiàn)場施工領導人,及進采取處理措施;若險情嚴重,應立即讓施工人員全部撤離危險地段,以保證安全。施工單位領導與有關人員,應經(jīng)常對隧道施工安全進行監(jiān)督檢查,對嚴重違犯施工安全規(guī)范,危及安全的工點,應要求工點立即糾正,必要時停工整頓,直至復查合格后方可復工,絕不能姑息遷就。麻痹大意會造成大錯。隧道施工現(xiàn)場內(nèi)危險的懸崖、陡坡、深坑、危石等,應有防護設施或危險警告標志(包括洞內(nèi)安全提醒標志、便道方向標志和安全標志等)。對洞內(nèi)電力線路應進行定期檢查,發(fā)現(xiàn)電力線路有裸露處應及時處理;洞內(nèi)洞外變壓器均要設置安全柵欄,并應設置提醒標志(洞外用字牌、洞內(nèi)用紅色燈光示意),以防觸電傷人事故的發(fā)生。
實行交接班制度。隧道施工的工班(組)間,應實行規(guī)范的交接班制度,交班負責人應將本班(組)工作情況及有關安全問題,向接班負責人詳細交接,并做好交接班記錄;隧道施工工地負責人和領工員,應認真檢查交接班情況及交接班記錄。
1、洞口施工安全措施
為保證洞口段施工安全,應在現(xiàn)場調(diào)查和詳細掌握洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等,根據(jù)洞口段施工時可能出現(xiàn)的各種危險,預先制定出當一旦發(fā)生險情時可采取相應的安全技術措施,采用新奧法修建隧道洞口段時,除地質(zhì)條件好可直接開挖外,一般是在加設錨桿、鋼筋網(wǎng),護坡和噴射混凝土加固之后再開挖洞口段。存在坍塌可能時,可先安設長錨桿或管棚等預支護,在輔助施工設施防護下開挖,以確保隧道洞口加強段施工安全。
2、錨桿施工的安全技術措施
在錨桿作業(yè)中,發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落或坍塌,則是由于清浮石不徹底、鑿眼機械振動、噴混凝土與受噴面粘結(jié)不良等造成。應加強觀察,及早發(fā)現(xiàn)危險征兆,及時采取相應的安全技術措施。
指定專人指規(guī)定定期進行錨桿抗撥力試驗,防止因錨桿滑脫造成不安全事故。由于錨桿的種類很多,錨固方式也有多種,若選擇不當,或因地下水的影響使錨固用的砂漿流失,將其錨固力(抗拔力)不足,從而導致因錨桿滑脫造成的人身不安全事故。為此,應指定專人定期檢查錨桿抗拔力。
在注漿作業(yè)開始前和結(jié)束后,應認真檢查、清洗機械管頭,檢查后,經(jīng)過試運轉(zhuǎn)才可正式作業(yè),發(fā)生堵塞時,需在消除壓力后,方可進行拆卸及維修。各種機械電力設備、安全防護裝置與用品,應按規(guī)定進行定期檢驗、試驗與日常檢查,不符合安全技術要求者嚴禁使用。注漿人員及所有進入隧道施工工地的人員,必須按規(guī)定佩戴防護用品、穿帶防護用具(如膠皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等)。人人遵章守紀聽從統(tǒng)一指揮;同時加強安全保衛(wèi),禁止閑雜人員及外人進入隧道施工工地。
此外,必須執(zhí)行日常和定期安全技術檢查制度,填報各種相關的安全統(tǒng)計報表,分析安全動態(tài),提高安全施工管理水平。
3、噴射混凝土施工技術安全措施
在噴射混凝土作業(yè)開始前,應詳細檢查圍巖受噴面,徹底清理危石、浮石,根據(jù)噴射方式采取合適的防塵措施,控制現(xiàn)場空氣粉塵含量。作業(yè)人員應定期健康檢查,必須佩帶防護用具(防塵口罩、防塵面罩、眼鏡、膠皮手套、雨鞋等)
在開始噴射作業(yè)前,應有專人檢查管路、接頭等,防止因管路破損或接頭斷開引起安全或質(zhì)量事故。
當采用人工噴射應配備輔助支架,防止振動引起危害。轉(zhuǎn)移或修理管路時,應先關機,有條件時采用機械手噴射。噴嘴前方不得站人。
在處理管路堵塞時,噴頭應有專人看護,以防消除堵塞后,噴頭擺動噴射傷人事故。
在噴射混凝土施工時,為避免供材、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾,應有統(tǒng)一的聯(lián)絡信號和聯(lián)絡方法。噴射作業(yè)應由班組長按規(guī)定的聯(lián)絡信號和方法進行指揮,防止因噴射手和機械操作人員之間聯(lián)絡不佳造成事故等。
4、鋼拱架施工的安全技術措施
在鋼拱架制作和搬運過程中,應將鋼拱架構件綁扎牢固,以防止發(fā)生整體構件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故。
鋼拱架的架設應由專人按規(guī)定的信號進行指揮,隨時觀察圍巖動態(tài)或初噴混凝土層的變化情況,防止落石或坍塌引起傷人事故。
在架設鋼架前,應采用墊板等將鋼拱架的基礎面墊平。架設時,應采用縱向連結(jié)桿件將相鄰的鋼拱架連結(jié)牢固,防止鋼拱架傾覆或扭轉(zhuǎn)及變位等質(zhì)量事故。
對鋼拱架應經(jīng)常檢查,如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時,必須及時采取加固措施。必要時,應使其他人員迅速撤至安全地帶,防止因坍塌造成傷亡事故。
采用新奧法施工時,由于公路隧道多為大斷面開挖、尤其是在進行鋼拱架的頂部連結(jié)作業(yè)時,高空作業(yè)較多,故作業(yè)人員站立的臺車等,應設有扶手或安全欄桿。
5、二次襯砌施工的安全技術措施
應根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界,增加適當?shù)陌踩挥嗔?以確定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車。此時,在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應暫時離開,不得站在模板臺車內(nèi)部,避免不安全。
模板臺車上應有足夠的照明設施;應重視防止異物混入混凝土料斗中,當有異物進入料斗中時,首先應使拌和機停止運轉(zhuǎn),然后方可取出異物,以免損壞機械設備等
當壓送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時,首先應消除管道中的壓力,然后方可拆卸接頭,進行疏通作業(yè)。此時,在接頭前方(依照混凝土壓送方向確定)不得站有其他作業(yè)人員,以免壓送混凝土傷人事故。
6、機械設備的安全措施
機械電設備的布局要合理,且要裝設安全防護裝置,操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程,操作前要對設備進行全面的安全檢查,機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時,應設專人指揮和導向,以防砸傷人員等;應按規(guī)定對隧道施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養(yǎng)、試驗、日常檢查。凡是不符合要求者嚴禁使用。
7、防觸電及電器設備安全措施
進行安全用電知識教育,定期檢修電器設備;對電器設備外殼要進行防護性接地、保護性接零或絕緣;在潮濕的洞內(nèi)環(huán)境中,施工臨時照明設備及手提工具,不得使用超過36v的高電壓作業(yè)。
審核人意見:
第4篇 隧道工程安全技術交底
1、爆破作業(yè)安全管理及要求：
⑴對易燃易爆品的管理必須嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)及《爆炸物品管理規(guī)定》，嚴格登記審批制度。爆破工必須經(jīng)公安部門進行專門培訓取得上崗證后，方能上崗作業(yè)；
⑵洞內(nèi)爆破不能使用tnt、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥；
⑶鉆爆作業(yè)必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆；
⑷裝藥人嚴禁吸煙，攜帶打火機等易燃物進行裝藥作業(yè)；
⑸爆破人員應隨身攜帶手電以防照明燈突然熄滅；
⑹嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼，嚴禁鉆眼與裝藥平行作業(yè)；
⑺裝藥前應將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈，所有裝藥的炮眼應堵塞炮泥；
⑻在地下水較大地段，所用爆炸材料應能防水或采取防水措施；連接線應用塑料導線，敷設爆破網(wǎng)絡時應避免接頭浸在水中，如不能避免應加強接頭絕緣；
⑼爆破前施工人員、機具均應撤至安全地點；
⑽洞口爆破時必須在洞口兩側(cè)、對面100米以外的交通要道設專人防護，禁止進入該區(qū)；
⑾瞎炮、殘炮應由原裝藥人重新進行引爆處；
⑿每次爆破從領藥、裝藥、放炮及回收都應有時間，操作人員、檢查人員以及爆破等詳細的記錄；
⒀定期或隨時組織檢查火攻品的進出庫記錄和各種臺帳。
2、隧道防坍安全規(guī)定：
⑴隧道進洞人員必須戴安全帽，噴射作業(yè)人員必須配戴防護用具，注漿人員必須戴皮手套、口罩、眼鏡等；
⑵隧道初期支護要嚴格按設計型式支護，監(jiān)理人員要嚴格控制因偷工減料造成的初期支護開裂、變形等不安全隱患發(fā)生；
⑶在隧道進出口安全位置設立安全值班室，并配置一部安全專用電話，安全員輪流值班，同時在隧道掘進深度達到500m時，在洞內(nèi)要設置一部安全專用電話，與洞口值班室聯(lián)系，做到以先進的通訊設備找回時間的差距，為隧道安全工作提供有力的保證；
⑷按照要求做好洞內(nèi)外監(jiān)控量測工作，按照要求布設量測斷面，分析數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的“信息化”指導施工，防止隧道塌方的發(fā)生；
⑸開挖或爆破后，及時觀察掌子面圍巖變化情況，根據(jù)地質(zhì)結(jié)構和黃土 特征，要求對爆露的巖面及時封閉；
⑹監(jiān)理人員要跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題和不良征兆時，首先要求作業(yè)面人員全部撤離至安全地點；
⑺要求隧道施工作業(yè)隊的每一位員工成為義務安全員，各班組長為安全檢查員，聽從專職安全員的指揮，把安全工作放于第一位；
⑻隧道洞內(nèi)距掌子面保持一定距離的安全地點，要集中準備好各種方木、鋼架等，保證在發(fā)現(xiàn)險情時不誤時。反對急躁冒進，反對在循環(huán)段內(nèi)個別的工藝、工序和工作單獨推進，需要開挖支護進尺穩(wěn)健、均衡；
⑼要求項目部在各隧道洞口設定急救室；
⑽要求各隧道施工作業(yè)隊配備一輛性能良好的后勤服務車輛，以便隨時調(diào)用。
3、建立隧道施工洞內(nèi)值班登記制度：
隧道監(jiān)理工程師、監(jiān)理員，項目部主要管理人員和技術人員要建立嚴格的洞內(nèi)值班登記制度，同時完善洞內(nèi)施工交接班制度：
⑴登記制度中對檢查巡視和值班期間的工作任務要有全面的、詳細的說明；
⑵對交接班制度中，要詳細記錄交接班時間，并且要明確到幾點幾分。
4、建立洞內(nèi)施工安全清單檢查制度，安全清單檢查內(nèi)容包括：
⑴對每一個循環(huán)段上的每一項作業(yè)的準備情況；
⑵對洞內(nèi)作業(yè)人員的勞保和安保落實情況；
⑶可預見到的意外情況的應急措施的準備情況；
⑷安全技術交底內(nèi)容是否健全。
首先制定由項目經(jīng)理負責制的施工安全管理體系，把安全管理作為隧道工程建設的首要目標，遵守國家有關部門及各省頒布實行的安全、勞動保護、防污染法規(guī)和技術標準。編制施工組織設計時，要有如何作到文明施工和安全生產(chǎn)的保證措施。
建立健全隧道安全生產(chǎn)的管理體系：必須建立安全領導小組，專職檢查隧道施工安全工作，由項目經(jīng)理擔任組長，安全領導小組成員，一般由工程專業(yè)技術人員、工程隊領導和專職安全人員組成。隧道施工安全領導小組主要職責：定期或不定期召開安全管理工作會議，研究項目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不安全的問題及時分析研究，找出不安全的影響因素及時解決處理，制定預防措施；實行逐級簽訂施工安全承包合同，使各級明確自己的安全目標；制訂安全制度、具體安全操作規(guī)程及技術要求；必須達到全員參與安全管理的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，消除一切事故隱患；領導親臨現(xiàn)場檢查下屬單位安全工作落實情況。主要工種均要配備專職安全員，按照安全管理制度、規(guī)范履行職責。在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關系，使工程自始至終均應高度重視安全工作。
由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在噪音、振動、地下水、有害氣體等惡劣環(huán)境中從事繁重的體力勞動，加之新奧法較過去的隧道修建方法內(nèi)容新、操作要求高，故按新奧法組織施工時，更需做到文明施工，安全生產(chǎn)和科學管理，創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，并嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工。
建立健全隧道施工各項安全管理制度。包括：安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度和相應的獎懲條例、因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等；隧道施工隊伍進場后，根據(jù)各種不同的工種、施工機械、運輸車輛等，制定分項目的切實可行及行之有效的安全制度，并編制成冊，發(fā)給各類人員，做到人手一冊，用以方便學習和提高全員的安全意識，以利確保安全生產(chǎn)；經(jīng)常安全技術教育，作好施工技術交底，各項試驗和推廣“四新”時，制訂相應的安全措施，上報主管部門批準后實施。必須依靠科學技術抓好安全生產(chǎn)，提高安全管理水平，促進工程質(zhì)量提高。公路隧道施工的各工種技術工人，必須經(jīng)專業(yè)培訓，考核合格后方準獨立操作，并持證上崗；《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》規(guī)定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行安全檢查制度，必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高隧道施工安全管理水平。隧道施工中發(fā)現(xiàn)險情時，當班的領工員和班（組）長必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專人看守，并迅速報告現(xiàn)場施工領導人，及進采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。施工單位領導與有關人員，應經(jīng)常對隧道施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴重違犯施工安全規(guī)范，危及安全的工點，應要求工點立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格后方可復工，絕不能姑息遷就。麻痹大意會造成大錯。隧道施工現(xiàn)場內(nèi)危險的懸崖、陡坡、深坑、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括洞內(nèi)安全提醒標志、便道方向標志和安全標志等）。對洞內(nèi)電力線路應進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)電力線路有裸露處應及時處理；洞內(nèi)洞外變壓器均要設置安全柵欄，并應設置提醒標志（洞外用字牌、洞內(nèi)用紅色燈光示意），以防觸電傷人事故的發(fā)生。
實行交接班制度。隧道施工的工班（組）間，應實行規(guī)范的交接班制度，交班負責人應將本班（組）工作情況及有關安全問題，向接班負責人詳細交接，并做好交接班記錄；隧道施工工地負責人和領工員，應認真檢查交接班情況及交接班記錄。
1、洞口施工安全措施
為保證洞口段施工安全，應在現(xiàn)場調(diào)查和詳細掌握洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等，根據(jù)洞口段施工時可能出現(xiàn)的各種危險，預先制定出當一旦發(fā)生險情時可采取相應的安全技術措施，采用新奧法修建隧道洞口段時，除地質(zhì)條件好可直接開挖外，一般是在加設錨桿、鋼筋網(wǎng)，護坡和噴射混凝土加固之后再開挖洞口段。存在坍塌可能時，可先安設長錨桿或管棚等預支護，在輔助施工設施防護下開挖，以確保隧道洞口加強段施工安全。
2、錨桿施工的安全技術措施
在錨桿作業(yè)中，發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落或坍塌，則是由于清浮石不徹底、鑿眼機械振動、噴混凝土與受噴面粘結(jié)不良等造成。應加強觀察，及早發(fā)現(xiàn)危險征兆，及時采取相應的安全技術措施。
指定專人指規(guī)定定期進行錨桿抗撥力試驗，防止因錨桿滑脫造成不安全事故。由于錨桿的種類很多，錨固方式也有多種，若選擇不當，或因地下水的影響使錨固用的砂漿流失，將其錨固力（抗拔力）不足，從而導致因錨桿滑脫造成的人身不安全事故。為此，應指定專人定期檢查錨桿抗拔力。
在注漿作業(yè)開始前和結(jié)束后，應認真檢查、清洗機械管頭，檢查后，經(jīng)過試運轉(zhuǎn)才可正式作業(yè)，發(fā)生堵塞時，需在消除壓力后，方可進行拆卸及維修。各種機械電力設備、安全防護裝置與用品，應按規(guī)定進行定期檢驗、試驗與日常檢查，不符合安全技術要求者嚴禁使用。注漿人員及所有進入隧道施工工地的人員，必須按規(guī)定佩戴防護用品、穿帶防護用具（如膠皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等）。人人遵章守紀聽從統(tǒng)一指揮；同時加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員及外人進入隧道施工工地。
此外，必須執(zhí)行日常和定期安全技術檢查制度，填報各種相關的安全統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高安全施工管理水平。
3、噴射混凝土施工技術安全措施
在噴射混凝土作業(yè)開始前，應詳細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石、浮石，根據(jù)噴射方式采取合適的防塵措施，控制現(xiàn)場空氣粉塵含量。作業(yè)人員應定期健康檢查，必須佩帶防護用具（防塵口罩、防塵面罩、眼鏡、膠皮手套、雨鞋等）
在開始噴射作業(yè)前，應有專人檢查管路、接頭等，防止因管路破損或接頭斷開引起安全或質(zhì)量事故。
當采用人工噴射應配備輔助支架，防止振動引起危害。轉(zhuǎn)移或修理管路時，應先關機，有條件時采用機械手噴射。噴嘴前方不得站人。
在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人事故。
在噴射混凝土施工時，為避免供材、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，應有統(tǒng)一的聯(lián)絡信號和聯(lián)絡方法。噴射作業(yè)應由班組長按規(guī)定的聯(lián)絡信號和方法進行指揮，防止因噴射手和機械操作人員之間聯(lián)絡不佳造成事故等。
4、鋼拱架施工的安全技術措施
在鋼拱架制作和搬運過程中，應將鋼拱架構件綁扎牢固，以防止發(fā)生整體構件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故。
鋼拱架的架設應由專人按規(guī)定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態(tài)或初噴混凝土層的變化情況，防止落石或坍塌引起傷人事故。
在架設鋼架前，應采用墊板等將鋼拱架的基礎面墊平。架設時，應采用縱向連結(jié)桿件將相鄰的鋼拱架連結(jié)牢固，防止鋼拱架傾覆或扭轉(zhuǎn)及變位等質(zhì)量事故。
對鋼拱架應經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時,必須及時采取加固措施。必要時，應使其他人員迅速撤至安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。
采用新奧法施工時，由于公路隧道多為大斷面開挖、尤其是在進行鋼拱架的頂部連結(jié)作業(yè)時，高空作業(yè)較多，故作業(yè)人員站立的臺車等，應設有扶手或安全欄桿。
5、二次襯砌施工的安全技術措施
應根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，增加適當?shù)陌踩挥嗔?，以確定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車。此時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應暫時離開，不得站在模板臺車內(nèi)部，避免不安全。
模板臺車上應有足夠的照明設施；應重視防止異物混入混凝土料斗中，當有異物進入料斗中時，首先應使拌和機停止運轉(zhuǎn)，然后方可取出異物，以免損壞機械設備等
當壓送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時，首先應消除管道中的壓力，然后方可拆卸接頭，進行疏通作業(yè)。此時，在接頭前方（依照混凝土壓送方向確定）不得站有其他作業(yè)人員，以免壓送混凝土傷人事故。
6、機械設備的安全措施
機械電設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，應設專人指揮和導向，以防砸傷人員等；應按規(guī)定對隧道施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養(yǎng)、試驗、日常檢查。凡是不符合要求者嚴禁使用。
7、防觸電及電器設備安全措施
進行安全用電知識教育，定期檢修電器設備；對電器設備外殼要進行防護性接地、保護性接零或絕緣；在潮濕的洞內(nèi)環(huán)境中，施工臨時照明設備及手提工具，不得使用超過36v的高電壓作業(yè)。
審核人意見：
第5篇 隧道工程洞身開挖技術交底書
隧道洞身開挖技術交底書
施工標段:___高速公路__合同段
施工單位:__公司
工程名稱:__隧 道
施工部位:__
交底內(nèi)容:隧道洞身開挖
1.施工工藝
臺階法開挖施工工藝流程見下圖。
超前支護施工
上臺階開挖
上臺階支護
下臺階開挖
下臺階支護
監(jiān)控量測
數(shù)據(jù)處理
信息反饋
仰拱開挖澆注
防水層施工
襯砌施工
1.錨桿準備
2.鋼筋網(wǎng)準備
3.鋼架準備
4.噴砼準備
2.施工工序
臺階法開挖施工工序見下圖。
仰拱
上臺階開挖
噴錨支護
下臺階開挖
噴錨支護
開挖掌子面
下臺階開挖斷面
上臺階開挖斷面
初期支護
二次襯砌
3.施工方法
根據(jù)地質(zhì)情況,先施作拱部超前小導管,然后開挖上部土石方(有必要時預留核心土),及時施作初噴3cm厚砼,再在拱部1800范圍內(nèi)打眼施作φ25中空注漿錨桿并按要求完成其注漿;安裝鋼架;再在拱部掛鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格間距20×20cm;最后復噴砼至設計厚度,上斷面每循環(huán)進尺為一榀鋼架。
待上部進尺一段距離后,及時開挖2部土石方,并及時施作初噴3cm厚砼,然后在邊墻按設計安裝ф25中空注漿錨桿并按要求完成其注漿,安裝鋼架;再在拱墻、仰拱掛鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格間距20×20cm;最后復噴砼至設計厚度。
仰拱、結(jié)構防水及二次襯砌:初期支護完成后,可根據(jù)實際情況安排施工仰拱,仰拱完成后按要求施作結(jié)構防水設施,主要是鋪設防水卷材、橫縱波紋管、安裝施工縫止水帶或止水條,待結(jié)構防水設施安裝完成后綁扎二襯鋼筋、液壓襯砌臺車就位進行二襯砼澆筑。
仰拱填充:在二襯及仰拱完成后,且對洞內(nèi)其他工序施工影響不大的情況下,及時進行仰拱填充,仰拱填充砼強度較低時,在其上架設移動棧橋,以便洞內(nèi)掌子面的出碴車通過。
4.技術措施
超前支護等施工輔助措施,應首利用上一循環(huán)架立的鋼架施作,再開挖;開挖方式采用弱爆破,爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。
鎖腳小導管可根據(jù)需要設置,以確保下臺階施工的安全;各臺階依次開挖要嚴格控制開挖進尺,臺階開挖后仰拱應緊隨。
施工中,按有關規(guī)范要求,進行監(jiān)控量測,及時反饋結(jié)果,分析洞身結(jié)構的穩(wěn)定,為支護參數(shù)的調(diào)整,灌筑二次襯砌的時機提供依據(jù)。
交底人:簽收人:日 期:
第6篇 隧道工程超前小導管技術交底書
隧道超前小導管技術交底書
施工標段:__高速公路__合同段
施工單位:__公司
工程名稱:__隧道
施工部位:__
交底內(nèi)容:超前小導管施工方法
1.施工工藝
ⅴ級圍巖開挖前,先采用φ42超前小導管對拱部進行超前預支護,然后再開挖。超前小導管施工工藝流程見下圖。
超前小導管施工工藝流程圖
2.施工方法
小導管采用φ42熱軋鋼管加工而成,長度按設計要求確定,并按設計長度進行切割,并將端頭加工成錐形,尾部預留不小于30cm的止?jié){段,從尾部止?jié){段以外至楔端管體鉆8mm的注漿孔,間距15cm,呈梅花形布置。
小導管布設在隧道拱部范圍內(nèi)120°,外插角控制在5~10°以內(nèi),以防引起超挖。施工前,對掌子面的巖層噴射混凝土封閉以防漏漿,按設計標記出設計孔位,以確保導管施工的精確度。巖石地段采用yt-28風槍鉆孔后插入小導管,縱向相鄰兩排小導管水平搭接長度不小于1.0m。
漿液采用砂漿攪拌機拌制。注漿時由下向上進行,注漿后立即堵塞鋼管孔口,防止?jié){液外流。
施工中,應根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,對注漿參數(shù)進行調(diào)整,以取得最佳注漿效果。
3.技術措施
嚴格控制配合比和漿液凝膠時間,初選配合比后,用膠凝時間控制調(diào)節(jié)配合比,并測定注漿結(jié)實體的強度,選定最佳配合比。
注漿過程中,嚴格控制注漿壓力,終壓必須達到設計強度要求,并穩(wěn)壓,保證漿液的滲透范圍,防止出現(xiàn)變形、串漿等異常現(xiàn)象。當出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時,采取降低注漿壓力或采用間隙注漿;改變注漿材料或縮短漿液凝膠時間;調(diào)整注漿實施方案;出現(xiàn)漿液從其他孔內(nèi)流出的串漿現(xiàn)象時,采取兩臺注漿機同時注漿或?qū)⒋疂{孔堵塞,輪到該注漿管時再拔下堵塞物,用鐵絲或細鋼筋清除管內(nèi)雜物,并用高壓風或水沖洗(拔管后向外流漿不必進行此工序),然后再注漿。
為防止孔口漏漿,在花管尾端用麻繩及膠泥封堵管孔縫隙。注漿管與花管采用活接頭聯(lián)結(jié),保證快速裝拆。注漿的次序由兩側(cè)對稱向中間進行,自下而上逐孔注漿。拆下活接頭后,快速封堵花管口,防止未凝的漿液外流。注漿過程中專人記錄,完成后檢驗注漿效果,不合格者進行補注。注漿達到設計強度后方可進行開挖作業(yè)。
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