礦井安全技術(shù)15篇

第1篇 全礦井停風停電、送風送電安全技術(shù)措施

為在礦井因自然或人為因素造成停電停風的情況下，確保送電送風過程安全可行，特制定如下安全技術(shù)措施。

一、成立停電停風、送電送風指揮部

組 長：蔡磊

副組長：郭志偉、孫連啟

組 員：曹曉昌 武廣勝

指揮部設在礦生產(chǎn)指揮中心，值班電話：6074600、6074700

二、 具體分工

1.總工程師為停電停風、送電送風指揮部總指揮。

2.機電礦長負責停供電技術(shù)工作及對風機啟動停止工作。

3.安全礦長指導通風安全隊、井口檢身人員清點人數(shù)，禁止人員進入等工作。

其他成員按照領(lǐng)導要求協(xié)助有關(guān)人員工作。

三、停電后各有關(guān)人員操作要求

1.主扇司機要求

1）堅守工作崗位，嚴格按照停供電負責人的要求進行操作；

2）發(fā)生突然停電現(xiàn)象，必須立即電話通知井口檢身人員、監(jiān)控室有關(guān)人員；再電話聯(lián)系停供電負責人；

3）如遇長時間停電或線路有問題時，不得擅自離開工作崗位，同時經(jīng)常聯(lián)系供電負責人，了解搶修情況；

4）在停供電負責人的指揮下，恢復供電后，待風機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、電流表、電壓表、水柱計正常后，電話聯(lián)系停供電負責人，再向井口檢身人員、監(jiān)控室匯報風機運轉(zhuǎn)正常的信息。

2.監(jiān)控人員要求：

1）堅守工作崗位，時刻了解監(jiān)控設施運轉(zhuǎn)情況；

2）當發(fā)生主要安全設施(風機)停止運轉(zhuǎn)后，立即打電話給相關(guān)設施監(jiān)護人員，調(diào)查其設備是否正常運轉(zhuǎn)；

3）確切了解主要安全設施(風機)停止運轉(zhuǎn)后，立即打電話給井口檢身人員，通知相關(guān)人員。

4）監(jiān)控人員立即通知地面礦負責人，主要安全設施(風機)停止運轉(zhuǎn)；

5）當了解到主要安全設施恢復運轉(zhuǎn)后，電話通知井口檢身人員安全設施恢復運轉(zhuǎn)，再通知地面負責人。

3.井口檢身員的要求：

1）當?shù)玫诫娫捦ㄖV井主扇停止運轉(zhuǎn)時，則必須禁止井上所有人員入井；

2）對于不聽勸阻，強行入井的給予罰款；

3）礦井恢復通風后，經(jīng)值班領(lǐng)導同意后，可恢復入井秩序。

4.井下管理人員

1）當井下發(fā)生因停電停風時，立即對施工人員停止工作、組織人員撤離到大巷新鮮風流處，同時切斷巷道內(nèi)電源、設柵欄、警示牌；

2）同時清點人數(shù)、人數(shù)清點無誤后，立即電話詢問井口檢身人員或監(jiān)控室值班人員停電原因，并向值班礦長匯報人數(shù)，等候指示；

3）當?shù)玫街蛋嗟V長通知出井后，立即組織所有人員出井；

4）出井后，立即向井口檢身人員匯報出井人數(shù)；

5）當?shù)V井恢復供電后， 在得到值班礦長的同意下，組織人員入井作業(yè)。

四、送電要求

1、礦井具備送電條件后，必須向礦總指揮部匯報變電所實際情況，由指揮部統(tǒng)一作出送電安排。

2、地面變電所送電時，必須按次序逐一送電，每送一個開關(guān)柜的電都必須做好記錄。

3、兩臺主扇恢復通風前，必須關(guān)閉井口的防爆門，確保通風系統(tǒng)合理可靠。

4、主扇恢復供電30分鐘后，通風安全隊與機電隊依據(jù)預定的人員分工方案組織人員入井，沿途對各區(qū)域進行瓦斯和安全檢查。各小組人員每到一處預定地點，必須及時電話報調(diào)度室。經(jīng)確認工作區(qū)域無異常后，電話報指揮部，由指揮部統(tǒng)一組織送電。

五、瓦斯排放措施

1、排放瓦斯前，必須先檢查局部通風機極其開關(guān)附近10米以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛?，只有瓦斯?jié)舛炔怀?.5%時，方可人工開動局部通風機向各排放區(qū)域送入有限的風量，逐步排放積聚的瓦斯。

2、排放時，嚴禁局部通風機發(fā)生循環(huán)風，如果發(fā)生循環(huán)風，立即停止局部通風機運轉(zhuǎn)，消除循環(huán)風后再啟動局部通風機。

3、排放后，經(jīng)檢查證實，整個獨頭巷道內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%，氧氣濃度不低于20%，二氧化碳不超過1.5%，且穩(wěn)定30分鐘后，瓦斯?jié)舛葲]有變化時，才可以恢復工作區(qū)域的其他各項工作。

六、停供電措施的執(zhí)行

1、認真組織相關(guān)人員學習、簽字、保證措施完全執(zhí)行到位；

2、加強管理，特別是相關(guān)管理人員及特種作業(yè)人員的安全意識，使其適應安全形式需要。

3、對于違反停送電要求者，公司將給予重罰，構(gòu)成犯罪的將由司法部門追究法律責任。

崇升煤業(yè)

2012年1月1日

第2篇 礦井無計劃停電停風安全技術(shù)措施

為了進一步加強我礦局部通風管理，預防和控制重特大事故的發(fā)生，嚴格局扇無計劃停電停風的管理，特制定礦井無計劃停電停風安全技術(shù)措施。

1、凡是事先未經(jīng)批準隨意停局扇或由于高低壓供電系統(tǒng)突然停電和局扇本身電氣故障以及機械故障而引起停風停電的，不論時間長短都屬于無計劃停電停風，均要登記和上報。

2、建立以總工程師為首的（生產(chǎn)、通風、機電、安監(jiān)）四位一體的管理體系，做好局部通風管理工作。

3、每月召開專門會議，對局扇無計劃停電停風事故原因進行分析，對存在的問題責令專人進行解決，并提出整改措施。

4、生產(chǎn)技術(shù)科、通防隊、機電隊等管理部門，應對所管轄范圍的局部通風設施（局扇、風筒等）以及局部通風設施所在地點（巷道）的環(huán)境安全管理作為一項重要日常管理內(nèi)容進行管理。

5、負責實施局部通風設施的隊組和與局部通風設施所在地點（巷道）有關(guān)班組，也要作為一項重要日常工作按要求進行安裝、使用、操作和維護。

6、井下機電班組必須建立局部通風的相關(guān)管理制度，對局扇的供電系統(tǒng)（采掘供電分開、風電閉鎖、局扇開停監(jiān)測等）的安裝、檢修、維護全面負責，并不準隨意停電、拆裝，保證局扇連續(xù)運轉(zhuǎn)，閉鎖靈敏可靠。對局扇無計劃停電停風的原因進行分析，采取措施加以解決。

7、通防隊在做好通風瓦斯管理的同時，要監(jiān)督技術(shù)、生產(chǎn)、機電等部室的局部通風管理工作，并對局扇無計劃停電停風的事故及時進行登記，并上報，負責向有關(guān)部門發(fā)出原因分析的通知。

8、安監(jiān)科對上述工作要進行全面監(jiān)督檢查，并對事故進行追查，落實責任者，進行處理。

9、每臺局扇都必須指定專人管理。通防隊長是現(xiàn)場局扇管理的第一責任者，每班由安全員或放炮員現(xiàn)場管理局扇，無人工作地點的局扇由瓦檢員負責管理。局扇實行掛牌管理。

10、除瓦檢員、放炮員和安全員以外，任何人員不得隨意停開局扇，如需停開局扇時必須經(jīng)礦總工程師批準，通防隊同意。

11、因檢修、檢查等原因要停局扇時，須提前辦理報批手續(xù)，并制定相應停電、停風、排放瓦斯措施，報礦總工程師批準。

12、局扇安裝前必須測定安裝地點風量，只有在全風壓供給的風量大于局扇吸入風量時，方可安裝。否則，不準開口送風。

13、加強風筒管理，風筒吊掛符合標準化要求，避免風筒接頭脫節(jié)，風筒出口距工作面距離和風量嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程的要求，嚴禁無風、微風和瓦斯超限作業(yè)，否則，以事故論處，由安監(jiān)科負責追查處理。

14、采掘供電分開、局扇實行風電閉鎖、瓦斯電閉鎖，并實現(xiàn)安全監(jiān)控。否則不許開工。

15、瓦斯檢查員按規(guī)定檢查瓦斯，不準空班漏檢，同時對局扇無計劃停電停風進行監(jiān)督檢查，對風筒損壞、脫節(jié)斷開、風筒出口風量及出口距工作面的距離進行監(jiān)督檢查，檢查結(jié)果及時匯報調(diào)度室和通防隊，并做好記錄。

16、加強對局扇供電的移變、高低壓開關(guān)、電纜管理，嚴格執(zhí)行礦機電隊制定的有關(guān)規(guī)定。

17、局扇在井下運轉(zhuǎn)的時間累計不能超過半年，必須按時升井檢修。運轉(zhuǎn)的局扇每月進行定期檢查。

18、一臺局扇不準同時向兩個掘進面供風。但符合下列條件和規(guī)定，經(jīng)礦總工程師批準，可同時向兩處供風：

（1） 實現(xiàn)了掘進安全裝備系列化；

（2）供風地點為同一隊組負責施工，并能做到不同時作業(yè)的；

（3）兩處風筒出口風量都能滿足要求，正常情況下回風流和局部瓦斯不超限。

19、因故無計劃停電停風或突然發(fā)生局扇無計劃停電停風的掘進隊隊長、班組長或安全員要立即組織撤出人員，切斷電源，并組織人員在盲巷口（即停風掘進巷道口）設置柵欄，揭示警標，如施工隊組派專人時刻不離在巷口新鮮風流中警戒看守的，可不設柵欄，警戒人員必須現(xiàn)場交接班，任何人不得進入停風區(qū)。

20、臨時停工的掘進面或其它地點，一般不得停止局扇的供風，如果需要停風的，按有關(guān)局部通風管理規(guī)定進行處理。

21、調(diào)度室接到突然停電停風的匯報后，要立即通知機電隊組織人員查明原因，進行處理。

22、局扇在恢復通風前，要按以下程序進行操作：首先由瓦檢員檢查瓦斯和恢復監(jiān)測分站及甲烷傳感器的正常監(jiān)測，證實停風區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%或二氧化碳濃度不超過1.5%時，還要檢查局扇及其開關(guān)附近10米范圍內(nèi)風流，瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%，方可對局扇開關(guān)的電源側(cè)送電，再人工開動局扇，恢復正常通風。當瓦斯?jié)舛瘸^以上規(guī)定時，嚴格按照”排放瓦斯管理制度”的規(guī)定進行瓦斯排放。

重慶市南川區(qū)煤業(yè)有限責任公司盛發(fā)煤礦

二零一三年五月一日

第3篇 礦井恢復供電的安全技術(shù)措施

由于春節(jié)放假井下停電，現(xiàn)為了恢復供電、供風，特制定以下安全技術(shù)措施。

1、嚴格執(zhí)行礦停送電制度。

2、先恢復向主要通風機供電，待主要通風機正常工作30min后，再由礦長、技術(shù)負責人、瓦檢員、安全員和電工從+1100m主平硐進入井下檢查通風系統(tǒng)和供電系統(tǒng)是否完好，若需維修必須制定措施并嚴格執(zhí)行。在入井檢查時嚴禁鉆盲巷和擅自打開柵欄。

3、待確認井下供電線路完好，在瓦檢員向礦調(diào)度室匯報井下機電硐室瓦斯不超限后，再由調(diào)度室通知地面配電房值班電工向井下送電。

4、恢復井下送電時必須有瓦檢員和電工在井下現(xiàn)場值班。

5、在恢復局部通風機前，必須先檢查瓦斯。只有當局部通風機及其開關(guān)地點附近10m范圍內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛榷紴槌^0.5%時，方可人工開動局部通風機。按礦制定的瓦斯排放措施將各頭面瓦斯?jié)舛认♂尩?%以下。

6、只有當瓦檢員向調(diào)度室匯報井下及其各作業(yè)地點瓦斯和其它有毒有害氣體不超過規(guī)定，井下恢復正常供電，由值班礦領(lǐng)導決定同意恢復井下作業(yè)后，所有人員才能入井作業(yè)。

第4篇 節(jié)日期間礦井“一通三防”管理專項安全技術(shù)措施

一、 情況說明

因我公司從2014年1月16日至2014年2月5日安排進行輪崗，井下除通風排水工作正常開展外，其他工作一律停止，根據(jù)我公司“一通三防”工作實際情況，為確保礦井節(jié)日期間安全，特制訂本安全技術(shù)措施。

二、 安全技術(shù)措施

1、主扇風機房必須保證24小時專職主扇司機進行值守，并按規(guī)定對主扇運行情況進行巡查并記錄備查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報調(diào)度室，調(diào)度室接到電話后立即通知當班值班立即領(lǐng)導、通風區(qū)值班領(lǐng)導、機運區(qū)值班領(lǐng)導和值班電工到現(xiàn)場處理問題，并立即通知井下巡檢瓦檢員、安全員、排水工撤到集中軌道巷井底車場新鮮風流處。

2、主扇一旦停止運行，現(xiàn)場由主值班領(lǐng)導統(tǒng)一指揮，立即打開防爆門形成礦井自然通風，并通過調(diào)度指揮井下人員撤離到集中軌道巷井底車場新鮮風流處。待問題查清并處理完畢后方可由值班領(lǐng)導下達恢復通風命令后方可恢復正常通風。

3、主扇一旦停止運行調(diào)度室要立即向總調(diào)度室匯報停風原因、停風時間、恢復通風時間、現(xiàn)場處理情況并記錄備查。并起動應急預案?！酒饎觽溆?5kw風機，由發(fā)電機（兩臺500kw一用一備）供電】

4、通風區(qū)每班巡檢瓦檢員要加強對風筒的巡查維護管理工作，每班至少一次對井下所有供風工作面風筒進行檢查維護，確保工作面風量滿足供風需要，并將巡檢結(jié)果報調(diào)度室。

5、通風區(qū)每班瓦檢員加強對所有工作面、密閉前、硐室的瓦斯檢查工作，嚴格執(zhí)行一班一匯報制度。

6、通風區(qū)每班瓦檢員在檢查工作面及回風流瓦斯時，必須與瓦斯傳感器進行對照檢查，且以對照值中最大值為依據(jù)進行匯報。發(fā)現(xiàn)誤差超過規(guī)定值時立即匯報調(diào)度室，通風區(qū)、機運區(qū)立即查找原因并進行處理。

7、通風區(qū)每班瓦檢員要加強對所有工作面一通三防設施的巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報調(diào)度室。通風區(qū)、機運區(qū)必須立即對一通三防設施存在的問題進行處理，問題必須當班處理完畢，并將處理結(jié)果匯報調(diào)度室。

8、通風區(qū)必須對便瓦儀、瓦斯傳感器按規(guī)定定期標校維護，確保儀器準確靈敏可靠。

9、機運區(qū)嚴格按規(guī)定要求對所有工作面及回風流瓦斯傳感器設定的報警濃度、斷電濃度、復電濃度、斷電范圍符合《煤礦安全規(guī)程》和集團公司規(guī)定要求。

10、機運區(qū)負責加強對安全監(jiān)控系統(tǒng)管理，確保安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)能及時傳送，確保監(jiān)控有效。并派專人每天對所有井上下監(jiān)控線路的檢查維護工作，并將結(jié)果匯報調(diào)度室。

11、調(diào)度室當班調(diào)度員要加強對安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測，每隔一小時對監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查一次，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不上傳或存在瓦斯報警時立即通知通風、機電部門進行檢查處理，并將問題及處理結(jié)果記錄在案。

12、當發(fā)現(xiàn)瓦斯報警時，調(diào)度室立即通知現(xiàn)場人員撤離到安全地點，并通知通風、機電部門查找問題進行處理，并將處理結(jié)果記錄備查。

13、機運區(qū)加強對局扇管理，檢修、維護到位，并實行包機制。由八點班瓦檢員、安全員、電鉗工組成局扇切換實驗組，對所有局扇進行切換試驗工作，切換試驗要做好記錄，以備待查。切換發(fā)現(xiàn)問題時立即進行處理。

14、機運區(qū)要加強對備用發(fā)電機的定期維護和試驗工作因大電停電時，發(fā)電機必須保證在5分鐘內(nèi)啟動，主扇和局扇在10分鐘啟動。

15、因大電停電造成整個礦井停風停電時，當班值班領(lǐng)導必須指揮調(diào)度室執(zhí)行井下立即撤人制度，并將人員撤離至地面。安監(jiān)科負責清點出井人數(shù)。

16、通風區(qū)當班巡檢瓦檢員每班巡查井下防塵及隔爆設施，對損壞的設施情況匯報調(diào)度室，由通風區(qū)派人對防塵及隔爆設施進行維護，確保設施完好。

17、機運區(qū)負責集中軌道巷、皮帶上下山、軌道上下山，通風區(qū)負責回風上下山、集中回風巷在節(jié)日期間至少進行一次灑水滅塵和煤塵清理工作，嚴禁井下存在煤塵堆積現(xiàn)象。

18、瓦檢員和安全員、排水工下井時要相跟，實行同上同下，所到地點必須向調(diào)度室至少匯報一次所在地點及井下巡查結(jié)果情況。

19、安監(jiān)科負責對本措施落實監(jiān)督工作。

20、未盡事項嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及上級有關(guān)一通三防管理規(guī)定要求。

第5篇 礦井運輸隊安全技術(shù)措施

1、每班施工必須由跟班隊長現(xiàn)場跟班指揮，并對本班安全及工程質(zhì)量全面負責。

2、每班施工前，必須檢查好頂板、電纜、設備設施防護情況，且正對面嚴禁有人，防止飛石砸壞設施，誤傷人員，用木板、彩條布捆綁管路、設施，做好設備、設施防護及防塵工作。

3、擴幫打眼前，必須清理好擴修點上下10米內(nèi)巷道頂幫的活矸危石及巷道內(nèi)的雜物。

4、打眼時，嚴禁人員正對眼口作業(yè)，以防斷釬傷人，并嚴禁空頂作業(yè)。

5、運三隊每班施工前，先及時檢查風動工具的軟管與供氣的金屬管連接是否牢固，在工作之前應先通氣吹沖管道，且在任何時候，沖吹時排氣口不許對著人。

6、輸風管道不得變成銳角，不得產(chǎn)生扭絞和變形，輸送的軟管各接頭用雙股聯(lián)網(wǎng)絲擰結(jié)牢固，并與巷道底幫處有緊固措施，以防風管爆裂傷人。

7、使用中更換工具附件或交換工具時，應事先關(guān)閉風管閥門，并將管內(nèi)余下的空氣排盡后方可進行更換操作。

8、風動輸送軟管不許用來清掃人員身上的灰塵和碎屑。

9、施工必須扎緊褲管袖口，集中精力，瞻前顧后，做好自主保安和相互保安，并必須在允許機車通過前將道面及附近清理干凈，防止車輛掉道。

10、由于施工地處車場附近，把口工作十分重要，運三隊每班施工必須安排專人把口瞭望，并嚴格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車”和“行車不作業(yè)”制度。人員、運送物料須通過行車道必須在把口人員監(jiān)護下，并做到“一站、二看、三通過”。

11、礦車裝渣必須安排專職信號工，嚴格按照信號操作，施工點上下各20米內(nèi)必須有齊全有效的防跑車裝置，且礦車停止運行裝渣期間必須用道木打好“十”字型支護。

12、大于250mm_250mm_250mm的渣塊必須用大錘破碎后再裝車，將道面、道心清理干凈后方可允許車輛通過，且裝車不得超過外緣，不得超高。

第6篇 礦井軌道提升運輸安全技術(shù)管理規(guī)范

為切實加強軌道提升運輸基礎工作,提高運輸裝備和管理水平,保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。

本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、繩索運人系統(tǒng)。

一、總則

1、認真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應用軌道運輸新技術(shù)、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運輸方式和裝備,向運輸機械化、控制自動化、管理科學化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。

2、建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡。

(1)各礦由一名副礦長全面分管運輸工作。

(2)各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員,負責管理礦井提升運輸工作。

(3)各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運輸安全工作,每班不少于兩名運輸安監(jiān)員負責主要運輸線路運輸安全的監(jiān)督檢查工作。

進一步明確各地點安監(jiān)員的運輸安全管理責任:一是抓好運輸各項制度和規(guī)定在現(xiàn)場的落實,并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。

(4)運輸專業(yè)管理人員重點負責現(xiàn)場的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作;掘進專業(yè)負責人負責掘進運輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場管理工作,是掘進運輸安全的第一責任者;其它專業(yè)領(lǐng)導負責本專業(yè)運輸工作的現(xiàn)場管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責任者,實現(xiàn)運輸管理的齊抓共管。

(5)建立運輸管理網(wǎng)絡圖,明確各單位運輸管理人員,其崗位責任制中應對運輸方面有明確的要求。

(6)分管礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議,總結(jié)部署運輸工作。

3、運輸工區(qū)要配備技術(shù)人員,負責抓好本工區(qū)的運輸技術(shù)管理工作。各掘進工區(qū)必須明確一名區(qū)隊管理人員分管提升運輸工作。

4、各礦要每月對主巷,每旬對采區(qū)運輸質(zhì)量標準化和人車斜巷進行一次檢查驗收,每月一次綜合評定。

(1)檢查驗收標準按照《運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評分辦法》進行評分。

(2)軌道質(zhì)量、運輸巷道、運輸設備設施、運輸規(guī)定必須符合《煤礦安全規(guī)程》運輸部分要求。

(3)600mm軌距的運輸線路,在車輛運行速度小于1、5m/s時,其曲率半徑不應小于車輛軸距的7倍;大于1、5 m/s時,則不應小于車輛軸距的10倍。通常600軌距電機車行駛的彎道半徑為12-15m。600軌距線路最小曲率半徑不小于12m,在不用機車運輸?shù)木€路,或采用礦車運行的線路中,允許采用較小的曲線半徑,但不應小于9m。

二、立井提升

1、提升人員

(1)乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。

(2)由填罐工負責關(guān)閉和打開罐門(簾),人員進出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾(門)。

(3)嚴禁人、物料同罐,嚴禁超靜張力差提升。

(4)提料結(jié)束,開始提人時,必須等上位罐出車完成后,經(jīng)上下信號工聯(lián)系確認無誤,方可準許人員進入下位罐。

(5)乘罐人員嚴禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機電工工具袋除外)。

2、加強對罐內(nèi)阻車器的檢查維護,確保完好和正常使用。

3、雙車罐籠提升單車時,必須將車推至中間并可靠固定,防止竄動。

4、井口使用小絞車吊裝下放超長物料時,小絞車滑頭上配保險繩,對吊裝的物料附掛保險繩并可靠連接。

5、罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準高出礦車上沿,否則不準進罐。

三、平巷軌道運輸

(一)地面電機車運輸

1、地面的主要運煤、矸軌道必須建成封閉式運輸線路。護欄高度不低于1m。但封閉線路的護欄要留有便于運送大型設備和材料的通道口。

2、地面架空線高度必須在3m以上,架空線桿、軌道兩側(cè)的護欄、建筑物、樹木等障礙物距車輛突出部分不得小于0、8m。對已經(jīng)構(gòu)成的永久性建筑物,其安全間隙達不到要求時,要涂以紅白間隔的明顯標志,并嚴禁行車時行人。

3、封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動聲光報警裝置或擋攔。電機車通過道口前及通過中,自動發(fā)出聲光報警信號或放下欄桿,防止行人及其他車輛通過。

4、地面使用的電機車、小絞車及鋼絲繩等按井下要求進行管理。

(二)井下平巷物料運輸

1、大巷各行車、行人道口、水閘門、風門前后及彎道區(qū)段必須安裝使用交叉道口自動行車聲光報警裝置。聲光報警裝置及觸發(fā)點要安裝在距交叉道口中心不小于40m處的巷道頂部和架空線上明顯位置,信號的解除要采用觸發(fā)式,不得使用延時式。

2、電機車運行至彎道、行車和行人道口或兩臺電機車會車和遇到行人時,司機必須提前鳴笛、減速、慢行,并注意瞭望。

3、嚴禁用電機車在大巷頂車運輸。在車場調(diào)車時頂車,必須插好連接銷,并要使用自動頂車警告信號,不準用口令傳遞信號頂車。調(diào)車時,只準在同一條軌道上進行,嚴禁甩車或用撐棒頂車。

4、大巷電機車應明確車輛停放地點,在途中非正常停車時,必須及時匯報運輸調(diào)度站。如果需要在大巷檢修時,必須填寫施工單報調(diào)度室同意并通知有關(guān)單位后,斷開集電器上的電源,停送電開關(guān)置于停電位置方可進行。檢修時,應在距檢修作業(yè)地點可能來車方向各端不少于40m處設專人監(jiān)視來往車輛情況,以免發(fā)生意外,檢修完畢后匯報調(diào)度室。

5、在大巷整修軌道、架線、照明、通訊、信號以及裝卸車、推車、巷修等有礙行車安全時,應由施工單位的負責人簽發(fā)施工單,報調(diào)度室批準并通知有關(guān)單位后,方可施工。施工中嚴禁帶電作業(yè)。停電時要掛“停電工作牌” 。并在距施工地點可能來車方向各端不少于40m處設專人站崗,監(jiān)視兩側(cè)來車情況,以便及時通知作業(yè)人員下道躲避。施工完畢后,報告調(diào)度室。施工單存放調(diào)度室備查。

6、大巷電機車運輸(人車除外)必須取消跟車工。電機車頭上除司機外,嚴禁其他任何人乘坐,并不準放置任何物件。

7、使用頻繁的道岔必須用司控道岔控制,或者設置專職扳道岔工。運輸通過量較小的道岔可由司機在機車停穩(wěn)后下車扳道岔,單方向運行的道岔可以使用彈簧道岔。

8、大巷人行道側(cè)的扳道器(包括司控道岔轉(zhuǎn)轍機)必須安裝在壁龕內(nèi),非人行道側(cè)的扳道器距軌道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,起縫路之間不得設置扳道器。扳道器手把要打到水平位置,不準落地。

9、漏斗、溜頭接車時,小桿等雜物不得超出車輛寬度。

10、架線電機車運輸巷道現(xiàn)有的水溝蓋板必須齊全平穩(wěn),蓋板上平面與軌面的高差不得超過100mm;新巷道的蓋板必須按設計要求鋪設。特殊地點使用的鐵、木蓋板必須固定牢固。

11、電機車運輸安全裝備(司控道岔、機車通訊、逆變電源、脈沖調(diào)速等)不得無故停用,司控道岔的遙控距離不得小于50m。蓄電池電機車要使用過放電指示、瓦斯超限報警和斷電保護。

12、電機車的紅尾燈必須采用定型產(chǎn)品,不得用礦燈代替,掛放位置必須放在列車(包括人車)的最后一輛車的后端。

13、平巷人力推車時,一次只準推一輛車。同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時,不得小于30m;坡度大于或等于7‰時,禁止人力推車。

14、架空線分區(qū)開關(guān)要靈活可靠,絕緣良好,零部件和手把完整。

15、電機車運行線路的道岔要與軌型配套,不得低于軌道的軌型,禁止使用非標準道岔。關(guān)鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。

16、電機車運輸沿途通過的各偏口車場門口,要按設擋車棍。在人行道外側(cè)安裝時,擋車棍距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為1100mm-2000mm;在另一側(cè)安裝時,距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為600mm-1500mm。(擋車棍的安裝位置要保證大巷人行道的寬度和非人行道側(cè)的安全間隙,并按設在車場偏口內(nèi)單路的中間為宜)

17、大巷的里程標、巷標、擋標、警沖標、警示標、道岔牌板、彎道曲線牌板、避災路線標志等必須齊全醒目。

18、電機車運輸線路的各道岔后部要按設一個警沖標。其按設位置在道岔兩岔中心線交會角平分線的5、2m-6m為宜,1、5t礦車運輸?shù)V井為7-8m位置(從交會角頂端往后量)。警沖標為直徑80-100mm的鋼管,總長度不小于0、6m,道床以上高度為300±50mm,并涂成醒目的紅、白間隔顏色,其插入道床以下的部分用混凝土固定牢固。

19、要積極推廣使用軌道維護機具(如軌距尺、液壓彎軌器、液壓鋸和擠孔機等)。

20、電機車運輸架空線應用銅質(zhì)線。

21、井上、下電機車必須有專門的檢修間和檢修槽。架線式電機車和蓄電池電機車的司機室,必須有堅固的頂棚和門。行駛中,嚴禁司機將身體任何部位伸出車外,嚴禁司機在車外操作機車。

22、平巷運輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理,要按斜巷的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。

(三)井下平巷人車運輸

1、人車停車場的架空線必須使用自動停送電開關(guān),確保在人員上下車時,架空線無電。

2、人車不得超乘人員,在運行至道岔和彎道時要提前鳴笛減速、慢行。

3、人車必須設跟車工,在人員上下時維護秩序,并檢查擋門鏈,確無問題后方可發(fā)出開車信號。在開車或停車時,必須用口哨發(fā)令,不得用口令。人車跟車工必須坐在列車尾部最后一排座位上,嚴禁在列車運行中上下車和摘掛鉤。

4、平巷人車必須按規(guī)定的時間正常運行,并保證足夠的運輸次數(shù),不得無故停運,人員必須在規(guī)定的乘車場待車停穩(wěn)后上下,嚴禁搶上搶下、超乘人員和在途中隨意停車上下人。各乘車場要掛有人車乘坐制度、列車時刻表及列車去向牌板,并有充足的照明。

(四)井口和井底大門運輸

1、用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號工不得少于3人,其中專職信號工1人,把鉤工2人。

2、井口和井底大門重車線的分車道岔前1-3m處必須安設一組單式阻車器,嚴禁用木楔、掩木阻車。距井筒2-3m處必須安設一組復式阻車器。

3、副井不得人、物同時混合提升,升降人員時靠井口側(cè)第一道阻車器前不得存放車輛。

4、罐籠內(nèi)的阻車器必須齊全、靈活,要做到隨時處于可靠狀態(tài),礦車在罐籠里時,阻車器未關(guān)好,把鉤工不準發(fā)出提升信號。

5、井口推車機必須做到操作靈活、閉鎖可靠,要有防止誤操作的閉鎖裝置。

6、副井井上、下信號室不得存放任何無關(guān)物品、物料,各類制度要制作牌板、懸掛規(guī)范。井口附近不得有易燃、易爆等物品。

7、井口出車線路的道岔前端(尖軌尖端1-5m內(nèi))單軌線路的中間必須安設一個逆向自動臥閘。

8、嚴禁在車輛運行中摘掛鉤。

9、罐籠上下人時,人員要排隊進出,聽從把鉤工指揮。

10、井口和井底大門應掛牌公布罐籠一次允許容納的人數(shù),不準超員,罐籠內(nèi)每人應占有不少于0、18m2的有效面積。

11、禁止在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升 。

12、嚴禁無關(guān)人員進入主副井信號室。

四、斜巷軌道運輸

(一)小絞車

1、小絞車(40kw及以下絞車)的安裝必須牢固,地腳、基礎和錨桿、螺絲必須設有與之配套合格的防松墊圈和雙螺帽擰緊背實,螺紋外露2個絲距以上,底座孔要正規(guī)鉆孔并與螺桿直徑相配合。40kw和25kw絞車必須采用打砼基礎的方法固定。采用錨桿固定的,錨桿長度不小于1、5m;錨桿直徑:40kw和25kw絞車不小于24mm,11、4kw絞車不小于20mm,每根錨桿的錨固力不得小于5t。使用期少于3個月的11、4kw絞車,可采用“四壓兩戧”方式固定,否則不得使用“四壓兩戧”固定?！八膲簝蓱辍北仨毷褂弥睆讲恍∮?50mm圓木,并嚴禁重楔重帽。小絞車的安裝,礦要組織驗收和做錨固力的拉力試驗,并填寫驗收和試驗記錄。

2、打混凝土基礎或錨桿固定的絞車突出部分距最近一側(cè)軌道內(nèi)沿不得小于0、5m;“四壓兩戧”固定的絞車(包括“四壓兩戧”)距車輛突出部分不得小于0、5m。

3、小絞車必須使用可靠的制動閘定位閉鎖裝置,兩手把不得過位,閘輪不得有油跡,嚴禁閘皮與閘輪錯位。

4、小絞車的控制開關(guān)必須采用防爆可逆開關(guān),嚴禁不帶電下放車輛。

5、每臺小絞車運行時,必須有司機、上、下把鉤工三人操作;下放車輛時,上、下車場不打回鈴,絞車司機不得開車;嚴禁絞車司機兼把鉤工、信號工。

6、小絞車護身板要 統(tǒng)一設計制作、安裝、使用和管理,11、4kw絞車護身板的規(guī)格為寬600mm,垂高500mm,厚不小于3mm,并在護身板的兩側(cè)邊緣及上下沿垂直焊接上加強筋,護身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊,牢固可靠,否則小絞車一律不準使用。

7、嚴禁一臺小絞車在運輸長度內(nèi)拐彎運輸(不含車場)。

8、小絞車必須有足夠的操作空間,絞車安裝硐室尺寸要方便司機操作,安裝位置、方向要保證絞車排繩良好,操作按鈕要上架;司機必須持證上崗,站在護身板后側(cè)進行操作,嚴禁站在滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進行操作,嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時,嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。

9、每臺小絞車處必須掛有正規(guī)操作要領(lǐng)及絞車管理牌板,牌板的內(nèi)容要齊全,檢查維修落實到人,確保設備、設施完好。

10、滾筒直徑在1、2m及以上(不含主提升)的絞車必須使用安全閘和工作閘,其墜砣重量要經(jīng)過計算進行配備,不得隨意甩掉不用。絞車要有內(nèi)、外過卷保護和緊急制動腳踏開關(guān)。

11、40kw及以上的絞車必須有專門的安裝固定設計,由職能部門審批后方可施工、安裝。

(二)鋼絲繩和保安繩

1、嚴禁超掛車,平車場松車時,嚴禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進行計算確定,并將計算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺帳和現(xiàn)場管理牌板上。分管運輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術(shù)、機電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關(guān),各負其責。

2、運輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項目包括:鋼絲繩的磨損和銹蝕情況;全長斷絲總數(shù)和一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù),并量出嚴重段距滑頭的距離。

3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗,由使用單位提出計劃,報有關(guān)部門審批后實施。

4、鋼絲繩嚴禁破股與小絞車固定,繩卡不少于兩付并緊固有效,排繩整齊,母繩不得少于三圈。

5、上、下山運輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進行固定:

(1)、保安繩要插有不小于2、5個捻距的繩套,與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應與主繩一致。

(2)、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上,要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。

6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長度都不得小于2、5個捻距,并設繩膽。

7、對拉運輸時,必須遵守下列規(guī)定:

(1)、對拉段的巷道坡度不得超過5度,其對拉距離不得超過絞車前方2m,并無拐彎;

(2)、對拉的兩臺小絞車型號要相同;

(3)、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接;

(4)、兩方端頭車場必須有把鉤工;

(5)、兩個絞車司機要精力集中,按信號并帶電開車,互相配合,做到同步運行;

(6)、兩端車場信號要齊全完好,一方發(fā)出拉車信號后,另一方不打回鈴,絞車司機不準開車;

(7)、其他方面的有關(guān)要求,仍按小絞車運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行;

8、鋼絲繩和保安繩有打結(jié)、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,嚴禁使用。

(三)斜巷防跑車裝置

1、上部平車場入口道岔前1-2m處安設一個能夠阻止車輛進入摘掛鉤地點的阻車器或擋車棍(包括上部是甩車場的外端也要安設)。在斜巷各中部車場第一組道岔岔心以下1-2m處,安設一道防止帶繩車輛誤入甩車場的常閉式擋車裝置即擋車棍。

2、斜巷上部平車場接近變坡點0、5-2m處要裝有靈活有效自動復位的阻車器,重車線也要在反變坡點0-1m處安設一個逆向臥閘,在變坡點以下略大于一列車長度處,滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應設錯碼信號。絞車滾筒直徑1、2m以下,坡度大于5度、長度超過10m的斜巷上部平車場距變坡點大于一列車長度處要安設一擋車棍,變坡點以里0、5-1m處必須安設擋車棍或臥閘,變坡點以下拉一個車為4m、拉兩個車為5m(1、5t礦車運輸時為6m)、拉三個車為6m(1、5t礦車運輸時為8m)處應安設臥閘,串車提升變坡點以下的臥閘要與平車場的臥閘聯(lián)動,在不松車時平車場內(nèi)的臥閘始終處于關(guān)閉狀態(tài)。坡度小于5度、長度不足20m的斜巷上部平車場,可以只安擋車棍。

3、安裝頂部固定式聯(lián)動擋車裝置時,其固定先用四根直徑20 mm長度不小于1、5m錨桿固定好托盤,托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置(即開口銷),要求錨桿外露長度不大于50mm。第一道距變坡點不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運輸時:拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。

4、擋車棍應采用直徑不小于3英寸、長度不小于1m的厚壁鋼管制作,其插入底板套筒內(nèi)的深度不小于0、5m;套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。

5、臥閘應采用厚度不小于20mm的鋼板制作,并焊接裝配到底盤上,底盤與軌道連接安裝牢固后,其頂端距軌面高度不少于180mm。并設復位彈簧。臥閘操作手把用長0、8-1、0m的6分鋼管制作,安裝在變坡點以上0、5-1、0m的非人行道側(cè),距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處,臥閘操作手把底座前后要加限位裝置,后拉不得超過垂直位置,前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的,腳踏板應安裝在變坡點以上0、5-1m處,距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機構(gòu)用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接,其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應調(diào)整,達到操作靈活。

6、使用小絞車運輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長度超過30m、小于50m的,必須在底車場起坡點以上10-15m處安裝一個跑車防護裝置。

7、跑車防護裝置必須具有煤安標志,強度、靈敏度符合安全要求。

(四)聲光信號、行車報警及躲避硐

1、所有上、下山運輸?shù)男盘柋仨毬暪恺R備,靈敏可靠,安裝在正規(guī)信號盤上,操作按鈕必須懸掛在信號躲避硐內(nèi),燈罩要涂成紅色。

2、25kw以上絞車提升斜巷各車場及中間行人通道口3m 范圍內(nèi)巷幫的中上部明顯位置必須裝設聲光行車報警裝置,與絞車電氣聯(lián)鎖。

3、上、下山運輸?shù)乃熊噲?小絞車提升的上部平車場除外)必須設信號躲避硐室,其規(guī)格為(深、寬、高)(1m×1、4m×1、8m)。底車場躲避硐室距起坡點以下2-4m,躲避硐內(nèi)嚴禁堆放物料,其門口嚴禁敷設管路、電纜和風筒等影響人員進出、操作的障礙物。

4、小絞車運輸斜巷上部車場的打點信號與絞車硐室的回鈴信號不準合用一套,每個信號硐室內(nèi)不得同時懸掛兩套聲光信號裝置。

5、傾斜軌道運輸巷道中,不應安設風門,如確需安設風門,應安設自動風門。否則,要設專人在躲避硐內(nèi)開啟風門,躲避硐室應設在風門開啟方向同側(cè)巷幫適當位置,并在風門上下各設一組行車聲光報警裝置。

(五)斜井人車

1、斜井人車信號裝置必須設置兩套。一套正常使用的信號必須與絞車控制回路閉鎖,一套作緊急制動用的必須使用人車信號機。

2、斜井人車的兩套信號裝置要在人車運行前由跟車工進行試驗,如有一套發(fā)生故障時,跟車工不得發(fā)出開車信號,絞車司機不得開車。

3、斜井人車必須設跟車工,跟車工應坐在列車運行方向的第一輛人車的第一排座位上,面向前方。每班人車運行前,跟車工必須對連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號系統(tǒng)進行檢查,并先進行一次空車全程試運行。無問題后方可運送人員。

4、混合提升的斜井人車運行前,要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護設施打開并可靠鎖住。運送物料時,恢復吊梁和道岔的使用。

5、斜井人車必須正點運行,并保證足夠的運輸次數(shù),人車運人時,不得超乘人員,首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴禁乘人。

6、人車必須從一側(cè)上下人員,另一側(cè)用鋼筋封住,上下人一側(cè)要有可靠的擋門鏈。

7、人車運行至道岔、吊梁前,要在絞車深度指示器上安裝自動預告聲光信號,絞車司機聽到信號時,要減速慢行。

8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置,上部平車場要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對過卷距離的要求,底部乘車場以下10m處要安設防過松安全裝置。

9、凡升降人員(包括混合提升)的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時,必須經(jīng)機電管理部門同意方可安裝使用。

10、各人車乘車場要設通訊設施和候車室,門口處要懸掛“候車室”牌板并設柵欄,各乘車場上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并設臺階。各車場及行車、行人道口要裝設行車聲光報警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。

11、行駛?cè)塑嚨能壍儡壭捅仨毞蠌S家人車說明書的要求,其質(zhì)量必須達到優(yōu)良品,軌道中間的道岔必須是標準道岔,且必須保持其密貼嚴密。

12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。

五、架空乘人

1、驅(qū)動部分

⑴必須設工作閘,工作閘制動力為額定牽引力的1、5倍~2倍。

⑵斜巷猴車牽引電機功率達55 kw時,必需裝備安全閘,宜采用鉗形閘。

⑶運行速度不得超過1、2m/s,繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

⑷減速機輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。

2、安全保護裝置

⑴上行鋼絲繩每隔50m設一組防逆止器(同時具有防脫繩功能)。各類猴車每隔50m設一組防脫繩裝置(不包括固定式抱鎖器)。

⑵沿線設緊急停車開關(guān)裝置。

⑶設有超速保護、打滑保護、過程保護、墜砣位置(繩)檢測。

⑷提升和猴車合一的巷道,提升絞車和猴車運人系統(tǒng)設電氣閉鎖裝置。

⑸上、下人地點和沿途每隔100m要安設聲光具備的信號裝置。

⑹無崗位工的猴車運人系統(tǒng),設延時停車裝置,多點控制裝置。

3、鋼絲繩

⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。

⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。

⑶活動座椅的應采用無油芯鋼絲繩。

⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩,少油芯。

(5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。

4、繩輪布置

⑴鋼絲繩離地距離,斜巷不小于1、8m,平巷不小于1、9m。

⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m,距頂板間隙不小于0、2m。

⑶繩間距不小于0、8m。

⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。

⑸設墜砣繩收繩裝置。

⑹托繩輪宜采用對稱式繩槽,采區(qū)上下山使用的托(壓)繩輪宜采用分體式。

⑺固定吊椅(最突出點)距礦車間隙不小于0、3m。

⑻在非變坡區(qū)段,壓繩輪的數(shù)量應不少于托繩輪的25%,壓繩輪和托繩輪的距離0、3~0、4m為宜。

⑼托繩輪必須齊全完整,轉(zhuǎn)動靈活,吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動脫扣。

⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準大于設計值10m,蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。

5、其它

⑴軌道、猴車合一巷道下車場設候車區(qū),候車區(qū)必須設在下車場以外,且與下車場信號室之間設有語言聯(lián)系信號。

⑵各乘人地點設乘人須知和站名標志,各托繩輪支架要編號掛牌管理。

⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。

⑷巷道內(nèi)必須設照明,照明燈間距不超過10m,光照充足。

⑸巷道坡度不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。

⑹使用活動座椅時,上下人站必須裝設上下人裝置和座椅存放架。

⑺乘人站用水泥抹底, 長度不小于10m,具有防滑功能。

⑻驅(qū)動輪和回繩輪要安裝防護網(wǎng)。

⑼軌道、猴車合一巷道,地滑輪軸與軸座處應有可靠的防脫措施。

⑽斜巷專用猴車每隔100m設一道防跑物料設施。

⑾車房設崗位責任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板,乘人站設乘坐注意事項牌板。

六、連接裝置

1、加工與訂貨

(1)斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,并有出廠合格證和“ma”標志。嚴禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。

(2)斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。

(3)平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷,原則上由定點廠加工,也可由各礦按標準統(tǒng)一加工制作。

2、管理

各礦運輸部門負責全礦連接裝置的業(yè)務管理,運輸區(qū)及掘進工區(qū)等負責管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度,明確責任,運輸科(組)和運輸區(qū)都要建立臺帳和檢查試驗記錄。配備專用量具。

3、使用

(1)連接裝置的安全系數(shù),必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。

(2)平、斜巷礦車運輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標志,強度符合要求。

(3)運送大型設備、材料的專用車輛和連接裝置,其強度必須經(jīng)機電部門驗證合格后方可使用。

(4)做斜巷提升使用的“馬蹬”其強度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險繩的“馬蹬”其破斷力應不小于保險繩的破斷力?！榜R蹬”連接銷必須用螺帽(或內(nèi)螺紋方式)固定,其強度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定,并能防脫。

(5)一次提升車數(shù),必須經(jīng)機電部門核算,在各車場掛牌公布。

(6)定期檢查

①由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。

②把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。

③每鉤在發(fā)送開車信號前,把鉤工必須檢查連接情況。

④發(fā)現(xiàn)不符合強度要求的連接裝置,必須停止使用立即更換。

(7)認真執(zhí)行原煤炭部頒布的《煤礦窄軌車輛連接器管理細則》

4、連接器檢驗辦法

(1)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗。并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,每年進行抽檢試驗。

(2)送檢范圍

①斜巷提升使用的連接器,包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器;斜巷人車連接器,斜井用鋼絲繩連接器等。

②新購連接器準備投入使用的;

③使用時間達到1年的連接器。

(3)檢驗標準:各礦要向檢驗機構(gòu)提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù),檢驗站據(jù)此進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗不合格的應有特殊標志,各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。

(4)報廢:對超過下列規(guī)定的連接器必須報廢

① 外形尺寸磨損量:斜巷人車連接器達到10%,其余的達15%;

② 彎曲、變形量達原尺寸的10%;

③ 有開焊、裂紋、嚴重銹蝕的。

④ 拉力試驗不合格的。

七、擋車設施

1、加工制造

擋車設施的制造應經(jīng)設計(有強度驗算)后統(tǒng)一加工制造。嚴禁粗制濫造。所有擋車設施應具有煤安標志。

2、訂貨及驗收

(1)運輸管理部門負責提供選型和技術(shù)要求。

(2)公司外訂購時必須是通過正式鑒定的產(chǎn)品。

(3)外購和自行加工制造的擋車設施,由運輸管理部門負責驗收,驗收合格方準投入使用。

3、使用與管理

(1)由礦運輸部門統(tǒng)一管理和考核,責任到人。

(2)運輸管理部門負責確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設施的安裝位置和型式等,并進行安裝技術(shù)指導;其他地點由施工單位自行確定安裝位置和型式,運輸管理部門負責技術(shù)指導。擋車設施的安裝實行誰使用誰安裝的原則。

(3)擋車設施安裝后,要由礦運輸副總組織驗收,合格后方可投入使用,并填寫驗收單。

(4)擋車設施的維護執(zhí)行誰使用誰維護的原則。運輸工區(qū)要建立安全設施專業(yè)維護隊伍,各掘進工區(qū)使用的擋車設施由分管運輸付區(qū)長具體負責,落實到人。

(5)礦運輸部門要制定設施維護標準,建立全礦的擋車設施臺帳和管理牌板,明確使用地點、型式、安裝日期、使用單位和維修負責人等,各有關(guān)工區(qū)要相應建立本工區(qū)管轄的擋車設施臺帳和管理牌板,建立擋車設施日檢制度和檢查記錄,落實檢查人員和責任?，F(xiàn)場掛擋車設施管理牌板。

(6)礦要制定礦井軌道運輸安全設施管理辦法,全面落實安全設施的制作、安裝、驗收、使用、維護、檢查、考核及責任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長、分管副總的責任,凡維修不及時、不靈敏可靠追究使用單位分管負責人的責任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責任。

(7)斜井上部和采區(qū)軌道上、下山擋車設施的動力電源必須取自提升絞車房,斜井下車場擋車設施的動力電源必須可靠。

(8)斜井禁止使用單吊梁式擋車器。

4、試驗

(1)雷達捕車器安裝投用前必須進行模擬跑車試驗,使用中每十天進行一次模擬跑車試驗。每月進行一次帶載試驗。

(2)各礦根據(jù)不同的擋車設施的性能和特點,制定試驗方法和安全措施,試驗要有記錄,存檔備查。

八、其它規(guī)定

1、上山掘進盡量避免使用小絞車倒拉提升,確實需要需制定專門措施經(jīng)礦總工程師審查,礦長批準。

2、下山掘進在扒裝機以上10m內(nèi)或無扒裝機迎頭以上20m內(nèi)設一道常閉式擋車門,只有在礦車通過時方準打開。擋車門應牢固可靠。

3、兼作行人軌道上、下山一般不得安設局部扇風機,確需臨時安設局部扇風機時,局部扇風機必須裝有合格的消音器,距車輛突出部分人行道側(cè)不得小于0、8m,非人行道側(cè)不小于0、3m。

4、主要和輔助上、下山的托繩輪(地滑子)間距分別不大于10m和20m,承載點要增設托繩輪。托繩輪直徑不小于150mm,寬度不小于250mm,安裝要齊全靈活有效。甩車場要安設站滑輪;巷道坡度變化大時,要設頂滑子。

5、凡使用滾筒直徑在1、2m及以上絞車的斜巷,中、下部各車場的第一組道岔必須使用標準道岔。

6、上、下山安全設施每班由把鉤工檢查一次,把鉤工掛好車后要先檢查滑頭、保安繩、連接裝置、防脫裝置等是否可靠,無問題后進入信號躲避洞內(nèi)打點開車。

7、上、下山整修巷道、信號、通訊、軌道時,必須由施工單位負責人簽發(fā)施工單,經(jīng)調(diào)度室批準并通知有關(guān)部門后方可施工。施工完畢后,匯報調(diào)度室,施工單由調(diào)度室存檔。

8、運輸機(皮帶或刮板輸送機)與軌道共用一條巷道時,即機軌巷道合一時,其安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條之規(guī)定,并在運輸機頭處設司機操作硐室,禁止在軌道側(cè)操作運輸機。在機軌合一巷軌道運輸時,事先必須通知運輸機司機,嚴格執(zhí)行行車不行人制度,并在上、下車場設專人站崗。

9、在傾斜巷道中,吊鉤裝卸車時,司機嚴禁離開崗位,并握緊手閘。必須遵守下列規(guī)定:

(1)、絞車司機必須精力集中,按信號開車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。

(2)、清理浮煤浮矸等雜物或起底落路時,礦車下方(下山方向)嚴禁有人。

(3)、上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。

10、平巷車輛發(fā)生掉道時,嚴禁用機車或絞車硬拉復位,必須采用復軌設施和其他復軌措施就地復軌。要在大巷和絞車滾筒直徑在1、2m及以上的斜巷配齊復軌器。復軌時人員不少于兩人,人工拿道復軌時,礦車兩邊不準有人,并互相叫應好,確保人身安全。

11、超過100kg重的鋼軌,嚴禁人員直接用肩扛法抬運,必須采取吊抬法抬運鋼軌。

12、所有的物料、設備裝車運輸(包括罐籠提升),必須封綁牢固不偏載。

13、在有架線的軌道裝卸車時,必須先切斷電源,掛好停電牌。

14、軌道、道岔不得打撐棒。

15、嚴禁人員及肩扛物件人員,在有架空線的兩車之間跨過。

16、凡現(xiàn)有600mm軌距的雙軌運輸大巷彎道處,兩條鐵路中心線的距離達不到1、6m時,要在彎道兩端設置明顯標志和安設行車自動聲光報警裝置,并嚴禁兩對開列車在此彎道處錯車。

九、翻車機和清車機

1、地面矸石翻車機,要采用推車機進行填車。否則,在進車線距翻籠2-3m處必須安設一組復式阻車器;井下煤車翻籠應采用機械填車,進車線距翻籠2-3m處安設一組單式阻車器;人力填車時,操作人員必須在礦車兩側(cè)推車作業(yè),翻車機司機必須持證上崗操作。

2、本規(guī)定所有的單式或復式阻車器均為標準的正規(guī)阻車器,按廠家出廠說明書的要求安裝,做到開合操作靈活,抱閘阻車可靠。

3、要積極裝備使用礦車清車機械設備。

4、礦車液壓清車機安裝后,抓斗在全部張開時,其下端距軌面的最低高度應保持在280-300mm。凡不符合要求的,要采用落軌道或機械、電氣限位的方法解決。為便于掌握清挖位置,需在醒目處用紅漆標出限位線。

5、液壓站壓力的整定不得超過說明書的要求,泵站壓力表、溢流閥和調(diào)壓閥齊全有效,根據(jù)本礦的實際情況,可比額定工作壓力下降2-4mpa。

6、嚴禁用液壓清車機清挖硬度較大的水泥車底。

7、對清車機要加強維修,定期檢查,抓斗要經(jīng)常找正,使礦車在清挖中受力均勻。

8、各礦要自行制定礦車液壓清車機操作規(guī)程,并懸掛在作業(yè)地點,操作人員要保持固定,并要熟練掌握本崗位的操作要領(lǐng),嚴格按操作規(guī)程操作。

第7篇 礦井停風停電應急安全技術(shù)措施

為加強礦井因事故停電停風應急處理，便于全礦井停電停風期間的調(diào)度、撤人，以及明確恢復主扇通風后井下送電程序工作，確保礦井通風安全，特編制本措施報批。

一般管理規(guī)定

1、機電隊必須加強對永久風機的檢查維護工作，確保一套正常運轉(zhuǎn)，一套完好備用，備用風機能在10min內(nèi)開動。若因檢修需單機運行，機電隊必須在對計劃檢修的主要通風機進行檢修前必須對計劃進行單機運行的主要通風機及其附屬設施進行全面檢查，使主要通風機在良好狀態(tài)下安全運行。同時，機電隊要組織好檢修工序，盡可能縮短單機運行時間。

2、防爆門應靠主要通風機的負壓保持關(guān)閉狀態(tài)，安設并調(diào)整好平衡重物，以便防爆門易于開啟（如因停電時間較長，10分鐘以內(nèi)不能啟動主要通風機，通風隊必須及時打開防爆蓋和有關(guān)風門）。

3、通風隊按《規(guī)程》要求設置瓦斯檢查員，采煤面、煤巷頭瓦斯涌出量較大的巖巷頭必須安設專職瓦檢員。

4、礦井安全監(jiān)測系統(tǒng)必須靈敏可靠，監(jiān)控分站、傳感器、斷電裝置符合規(guī)定要求，中心站、分站、調(diào)度電話備用電源工作時間符合要求。

5、機電隊加強10kv變電所和井上下各變電所值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、機電隊每周要對礦自備電源（柴油發(fā)電機）進行試運行至少一次，并做好記錄。保證礦井在停電期間自備電源能正常為通風、主排水供電。

停電停風管理安全技術(shù)措施

1、一旦發(fā)生全礦井停電停風，機電隊要立即匯報礦調(diào)度，并立即查明原因，盡快恢復供電。

2、調(diào)度接到全礦井停電停風匯報后，要立即匯報礦值班礦領(lǐng)導，并匯報總工程師、機電副礦長等有關(guān)領(lǐng)導。礦有關(guān)領(lǐng)導要立即趕赴調(diào)度所指揮停電停風事故處理。

3、礦井發(fā)生停電停風，要立即通知井下相關(guān)地點人員撤離。

①采煤工作面由瓦檢員、采煤隊跟班隊長負責將人員撤至運輸順槽進風處；

②掘進工作面由瓦檢員、掘進跟班隊長、班長負責將人員自獨頭撤至全風壓通風進風流處，并在掘進工作面回風流第一交岔點以里設置臨時柵欄；

③其他地點由調(diào)度指揮人員根據(jù)實際需要安排撤離；

④如全礦井停電停風時間過長，人員由礦調(diào)度統(tǒng)一安排撤至礦井主要進風大巷。

4、全礦井停風超過10分鐘或停風時間過長，造成井下瓦斯積聚時，應及時安排打開中央風井防爆門，充分利用自然風壓通風。

5、主要通風機停風期間，井下瓦斯抽放泵站必須停泵，停止抽放瓦斯，以防風井下口瓦斯積聚和超限。

恢復通風安全技術(shù)措施

1、礦井恢復供電，要嚴格執(zhí)行先送地面主扇供電規(guī)定。待地面主扇開啟，恢復礦井全風壓正常通風后，方可向井下各掘進頭和采煤工作面送電。

2、個區(qū)域送電，要根據(jù)調(diào)度指揮，先送局扇專用電。嚴禁局扇專用電和動力電同時合閘送電。

3、掘進工作面根據(jù)瓦檢員測定瓦斯大小以及安全監(jiān)測傳感器顯示瓦斯?jié)舛葼顩r決定是否開啟局扇，局扇司機嚴禁私自開啟局扇或瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定值后“一風吹”開啟局扇。

4、瓦檢員檢查獨頭巷道氣體時，必須兩人一同前后相距5米進行檢查，檢查多遠，前進多遠。

5、存在串聯(lián)通風的巷道，必須先恢復串聯(lián)源巷道的局扇通風，正常后，方可恢復被串聯(lián)通風巷道的局扇的通風。

6、只有井下通風恢復正常、掘進工作面局扇開啟后，地面變電所電工方可向井下恢復動力電。

7、機電隊要專門編制地面配電室向井下送電安全技術(shù)措施，明確送電程序。

8、各掘進頭恢復正常通風后，必須由電工對獨頭巷道中的電氣設備進行檢查，證實完好后，方可人工恢復局部通風機供風巷道中的電氣設備的電源。

9、永久風機運轉(zhuǎn)正常后，需要排放瓦斯的工作面，進行瓦斯排放工作，只有當瓦斯排放全部結(jié)束、通風系統(tǒng)正常后，方可恢復井下生產(chǎn)。

10、掘進工作面如瓦斯?jié)舛取?%時，排放瓦斯措施另行編制、審批。

四、停送電安全技術(shù)措施：

1、當全礦井突然停電后，礦調(diào)度室應立即通知值班礦長、和機電礦長到調(diào)度室進行相關(guān)指揮。

2、礦井停電期間所有部門、區(qū)隊人員必須聽從調(diào)度室的統(tǒng)一指揮。機電礦長負責停送電的一切指揮。

3、.礦井突然停電后，主扇司機應立即打開防爆門讓其自然通風。

4、調(diào)度室立即通知電工檢查，確認造成停電的原因，如因供電所故障停電則立即啟動礦自備電源（柴油發(fā)電機）向主扇、主排水設備供電。并隨時檢查或與供電所保持聯(lián)系確認來電時間。

5、值班電工在啟用自備電源向主扇、主排水供電時必須切斷井下所有動力設備電源。

6、如井下有人工作，調(diào)度室根據(jù)有關(guān)規(guī)定安排井下人員撤除到相應地點待命。聽從調(diào)度指揮。

7、網(wǎng)電恢復供電后，機電礦長負責指揮礦井由自備電源倒網(wǎng)電供電的所有工作。

8、礦井來電后地變所應察看電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)，三相電是否基本平衡,并首先迅速恢復主扇、和井下局扇供電，并向調(diào)度室匯報。調(diào)度室通知主扇司機關(guān)閉防爆門，進行抽風機啟動。

9、抽風機運行正常后，向井下送電前，瓦檢員必須對井下各個地點的瓦斯進行檢查并向調(diào)度室報告確保瓦斯正常可以送電后，由機電礦長在調(diào)度室確定下達送電指令。

10、各配電點停送電人必須聽從停送電命令人的指揮，按制度和操作規(guī)程進行停送電。

11、各配電點停送電后，必須向調(diào)度室匯報，并作好記錄。

12、停送高壓時，必須按要求穿絕緣靴和戴絕緣手套。

13、礦井突然停電后，嚴禁任何人安排和同意在臨時停電設備和線路上工作。

五、本措施必須由相關(guān)領(lǐng)導或技術(shù)人員向所有作業(yè)人員貫徹學習簽字后方可執(zhí)行。

第8篇 礦井局部通風機停電、停風、停運期間安全技術(shù)措施

為了保證礦井生產(chǎn)期間通風系統(tǒng)的正常運行和礦井安全，特制定礦井局部通風機停電、停風、停運期間安全技術(shù)措施；

一、礦井局部通風機管理制度：

1、局部通風機必須采用三專（專用開關(guān)、專用電纜、專用變壓器）供電，并實現(xiàn)“雙風機雙電源自動切換”，井下所有掘進工作面必須實現(xiàn)“風電閉鎖”和“瓦斯電閉鎖”。

2、局部通風機由施工單位負責日常管理工作，每班必須指定專人巡視檢查，無人工作地點的局部通風機由施工單位負責管理及維護。

3、使用局部通風機供風的地點必須實行風電閉鎖，保證當正常工作的局部通風機停止運轉(zhuǎn)或停風后能切斷停風區(qū)內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設備的電源。

4、嚴禁使用3臺以上（含3臺）局部通風機同時向1個掘進工作面供風。不得使用1臺局部通風機同時向2個作業(yè)的掘進工作面供風。

5、使用局部通風機通風的掘進工作面，不得停風；因檢修、停電、故障等原因停風時，必須將人員全部撤至全風壓進風流處，并切斷電源。

恢復通風前，必須由專職瓦斯檢查員檢查瓦斯，只有在局部通風機及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可由指定人員開啟局部通風機。

6、局部通風機必須裝備消音器（低噪音風機除外），并實行掛牌管理。

7、局部通風機的安設由施工使用單位和通風區(qū)負責，風筒吊掛由通風區(qū)負責，風筒吊掛必須做到平直、逢環(huán)必掛、編號管理、拐彎處設彎頭、不準拐死彎、風筒要一致、不準花接，風筒與風筒接口必須采用反壓邊、不得倒接，風筒吊掛必須按《作業(yè)規(guī)程》要求吊掛到位。

8、局部通風機的日常巡視檢查由當班所在工作面安檢員、瓦檢員、值班電工負責，如有異常，立即匯報所在區(qū)調(diào)度，以便及時組織處理。

9、局部通風機的日常防爆檢查及定期維護檢修由專職電工負責，設立專項記錄本，要求每班對防爆檢查情況記錄存檔，礦組織相關(guān)人員、科室對執(zhí)行情況進行不定期抽查。

10、 檢查檢修嚴格按照《停送電管理規(guī)定》和《設備完好標準》執(zhí)行。

二、停電、停風、停運管理制度；

1、嚴格執(zhí)行工作面供電管理，對有計劃的停電、停風、停運要嚴格執(zhí)行審批手續(xù)，并提前編制瓦斯防治安全技術(shù)措施。

2、停電、停風、停運前必須由瓦檢員、安檢員、帶班領(lǐng)導負責組織撤出人員，由通風區(qū)負責在回風口以里設置柵欄并由專人看管，禁止人員入內(nèi)。以上工作全部確認無誤后，方可由施工單位通知機電調(diào)度進行停送電操作。

3、正常工作和備用局部通風機均失電停止運轉(zhuǎn)后，當電源恢復時，正常工作的局部通風機和備用局部通風機均不得自行啟動，必須人工開啟局部通風機。

4、要杜絕局部通風機無計劃停電、停風、停運，如出現(xiàn)無計劃停電、停風、停運必須立即向礦安全調(diào)度室及通風區(qū)匯報，由瓦檢員、安監(jiān)員、值班領(lǐng)導組織撤出人員并將工作面供電開關(guān)打到零位，在回風口以里設置柵攔并由專人看管，禁止人員入內(nèi)，查明原因，當班進行處理。

5、造成無計劃停電、停風、停運工作面，要作為事故進行追查處理。

6、臨時停工地點不得停風，否則必須切斷電源，設置柵欄，懸掛警示標語，禁止人員入內(nèi)，并向礦調(diào)度室匯報。

7、嚴禁在停風或瓦斯超限的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。

三、局部通風機恢復送電時管理制度：

1、局部通風機因故停止運轉(zhuǎn)，在恢復通風前，必須首先檢查瓦斯，只有停風區(qū)中最高瓦斯?jié)舛炔怀^1%和最高二氧化碳濃度不超過1.5%，且局部通風機及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%時，方可人工開啟通風機，恢復正常通風。

2、若出現(xiàn)瓦斯積聚或瓦斯和二氧化碳濃度超出管理規(guī)定的地點，必須另行編制專門的排放瓦斯措施進行排放。瓦斯排放必須嚴格執(zhí)行《瓦斯排放管理規(guī)定》，一個盤區(qū)內(nèi)不允許同時進行兩個或兩個以上地點的瓦斯排放工作，瓦斯排放完畢后確認無問題時方可恢復生產(chǎn)。

3、局部通風機正常運轉(zhuǎn)一定時間后，由瓦檢員、安監(jiān)員、值（帶）班領(lǐng)導首先進行全面安全檢查，確認無問題時方可恢復生產(chǎn)。

4、其它未提及部分嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》和《一通三防管理規(guī)定》的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

四:組織措施

1、安全負責人：

2、工程總負責人：

3、技術(shù)負責人：

4、參加施工人員：

五：參加施工人員學習并簽字：

第9篇 礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障期間的安全技術(shù)措施

一、礦井故障概況

礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：傳感器故障，通訊故障，監(jiān)控設備電源故障，光電信號交換機、井下分站、中心站服務器等設備故障，系統(tǒng)軟件故障等。

二、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障期間的應急機構(gòu)

一旦礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，隨即自然產(chǎn)生應急指揮小組。

組長：通風副礦長劉建軍

副組長：通風副總張兵兵

成員：趙利偉、李興興、趙海榮、呂順平、王建平、李春雷及礦調(diào)度室值班調(diào)度員

職責：負責組織、指揮礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障的處理工作，負責組織、指揮礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障期間的安全工作。

三、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障期間的安全技術(shù)措施

1、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設備故障時，嚴禁解除安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖功能進行生產(chǎn)作業(yè)。

2、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設備故障時，調(diào)度室及時通知相關(guān)部位瓦檢員等人員加大瓦斯檢查力度。瓦檢員加密故障影響區(qū)域內(nèi)的瓦斯檢查次數(shù)，并每隔1小時向調(diào)度室匯報1次。

3、發(fā)生一氧化碳監(jiān)測設備故障時，調(diào)度室及時通知相關(guān)部位瓦檢員等人員加大對一氧化碳檢查的力度，加密檢查次數(shù)；一旦一氧化碳超限，瓦檢員等人員立即對超限區(qū)域及受威脅區(qū)域撤人與設置警戒，并盡快向礦調(diào)度室匯報。

4、發(fā)生溫度監(jiān)測設備故障時，調(diào)度室及時通知相關(guān)部位瓦檢員加大對氣溫檢查的力度，加密檢查次數(shù)；一旦氣溫超規(guī)定瓦檢員等人員立即對超限區(qū)域及受威脅區(qū)域撤人與設置警戒，并盡快向礦調(diào)度室匯報。

5、一氧化碳、溫度監(jiān)測設備故障排除后要及時恢復運行，調(diào)度室同時組織瓦檢員等人員對相關(guān)區(qū)域一氧化碳、溫度狀況進行全面檢查，只有當一氧化碳、溫度監(jiān)測設備運行正常且故障影響區(qū)域無一氧化碳、溫度超限后才能解除警戒。

6、排除礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障中需要關(guān)停監(jiān)測監(jiān)控設備時，作業(yè)人員必須事先向礦調(diào)度室請示，待礦調(diào)度室同意后方可操作。調(diào)度室接到請示后立即通知相關(guān)區(qū)域的瓦檢員等人員加大檢查瓦斯、一氧化碳、溫度的力度，加密檢查次數(shù)。若要關(guān)停瓦斯安全監(jiān)控設備，礦調(diào)度接到請示后對所涉及區(qū)域內(nèi)的施工人員下達停止作業(yè)指令，責成相關(guān)單位切斷通往涉及區(qū)域的所有非本質(zhì)安全型電氣設備的電源，責成安監(jiān)部門對停止作業(yè)、切斷電源情況進行監(jiān)督檢查并做好記錄。

7、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障排除后，對其完好狀況要立即進行確認，尤其要對斷電功能及斷電范圍進行確認，確保無差錯。

8、礦調(diào)度全面指揮礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障的排除，協(xié)調(diào)處理相關(guān)事項。

9、監(jiān)測隊選派業(yè)務水平高、責任心強的通風安全監(jiān)測電工擔任監(jiān)測值班電工，并確保每日（包括停產(chǎn)檢修、節(jié)日放假）24小時有通風安全監(jiān)測電工值班。值班電工必須堅守崗位，遵守崗位交接班制度，不得脫崗、空崗。

10、中心站、礦調(diào)度室值班員必須堅守崗位，遵守崗位交接班制度，不得脫崗、空崗，發(fā)現(xiàn)安全監(jiān)控系統(tǒng)異常狀態(tài)及時處理。

11、任何人員不得延遲故障處理，否則嚴肅追究責任與處理。

四、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障處理程序

1、中心站值班人員一旦發(fā)現(xiàn)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，及時匯報礦調(diào)度室。調(diào)度室接到匯報后首先告知值班監(jiān)測電工，之后根據(jù)故障狀況，若必要，盡快通知故障部位瓦檢員等人員查看故障情況（包括安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖情況）。及時通知礦值班領(lǐng)導與通風副總。

2、各級各類人員發(fā)現(xiàn)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，要及時向礦調(diào)度室匯報。礦調(diào)度接到匯報后及時通知礦值班領(lǐng)導、通風副總。調(diào)度員接聽匯報時要詳細詢問與記錄故障部位、故障狀況、故障發(fā)生時間及匯報人情況。告知值班監(jiān)測電工，隨后聯(lián)系地面中心站查看故障情況（包括安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖情況）。

3、值班監(jiān)測電工與中心站值班員及時綜合分析井上、下反饋的故障狀況，查找故障原因，確定合理的故障處理方法與安全措施，盡快消除故障，并及時將故障原因、處理結(jié)果調(diào)度室匯報。

4、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，值班監(jiān)測電工、中心站值班員、值班干部等人員不能排除故障或不能查清故障原因時，及時向分管礦井安全監(jiān)控業(yè)務的干部及監(jiān)測隊長匯報，分管干部及監(jiān)測隊長接到匯報后及時采取措施排除故障、查清原因。

5、瓦斯安全監(jiān)控設備出現(xiàn)故障時，及時向礦調(diào)度匯報故障影響的區(qū)域及故障原因。

6、瓦斯安全監(jiān)控設備出現(xiàn)故障時，礦調(diào)度接到關(guān)于受故障影響區(qū)域的匯報后，及時對故障所影響區(qū)域內(nèi)的施工人員下達停止作業(yè)指令，責成相關(guān)單位切斷通往故障影響區(qū)域的所有非本質(zhì)安全型電氣設備的電源，責成安監(jiān)部門對停止作業(yè)、切斷電源情況進行監(jiān)督檢查并做好清查記錄。

7、排除礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障的作業(yè)中，作業(yè)人員必須按操作規(guī)程進行驗電、放電，嚴禁帶電作業(yè)；驗電、放電時要1人操作1人監(jiān)護。

8、排除礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)故障中需用普通型測量儀表時，必須在風流中瓦斯小于1%且附近20米內(nèi)無瓦斯積聚的地點使用，并用甲烷檢測報警儀實時監(jiān)測作業(yè)地點的瓦斯狀況，一旦風流中瓦斯達到1%或附近20米內(nèi)出現(xiàn)瓦斯積聚立即停止使用普通型測量儀表。

9、瓦斯安全監(jiān)控設備故障排除恢復運行時，組織瓦檢員等人員對相關(guān)區(qū)域瓦斯狀況進行全面檢查，只有當安全監(jiān)控設備全部運行正常且故障影響區(qū)域內(nèi)無瓦斯超限后才能由礦調(diào)度室下達恢復生產(chǎn)的指令。

10、井下分站與中心站間通訊出現(xiàn)故障，或中心站內(nèi)監(jiān)控設備出現(xiàn)故障，當作業(yè)地點的安全監(jiān)測監(jiān)控功能在井下分站的支持下一切正常時，生產(chǎn)作業(yè)可繼續(xù)進行，但處理故障工作不得延遲。

11、井下出現(xiàn)故障時，值班監(jiān)測電工及時下井排除故障。

五、防止礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障的安全技術(shù)措施

1、建立健全礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理機構(gòu)，專門管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種工作人員齊全、充足。

2、建立健全礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種工作人員的崗位責任制，并嚴格執(zhí)行。

3、不斷補充完善礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理制度，規(guī)范作業(yè)人員行為，使設備安設標準化，設備維護日?；?，系統(tǒng)運行安全化，愛護、保護系統(tǒng)作風化。

4、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種工作人員不斷學習、使用礦井安全監(jiān)控新知識、新設備、新技術(shù)，增強管理、操作、維護礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的水平與技能。

5、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員及各工種工作人員定期接受專門機構(gòu)的安全知識與技能知識的培訓，持證上崗。

6、使用合格的煤礦安全監(jiān)控產(chǎn)品與設備構(gòu)建礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)，必須按產(chǎn)品與設備的特性進行安設、使用、維護。

7、嚴格按照質(zhì)量標準與技術(shù)要求安裝、安設礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)及其設備。

8、保安區(qū)監(jiān)測隊嚴格執(zhí)行日巡查安全監(jiān)控設備及線路完好狀況的規(guī)定，及時消除各類隱患；經(jīng)過調(diào)校檢測的傳感器其誤差仍超過規(guī)定值時立即予以更換。

9、根據(jù)礦井生產(chǎn)動態(tài)，及時補充、完善礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)。在安全監(jiān)控設備設置地點及附近作業(yè)時，施工作業(yè)的安全技術(shù)措施必須有保護安全監(jiān)控設備的針對性要求。

10、大力宣傳礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要性，提高全礦職工對礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)作用的認知，增強全礦職工保護、愛護監(jiān)控設備的主動性與積極性。

11、安監(jiān)部門嚴肅追查、處理破壞、損壞礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)及其設備的現(xiàn)象與行為，對不良現(xiàn)象與行為做到嚴懲不怠。

12、地面中心站值班員必須掌握礦井通風與安全監(jiān)控的基本知識，會使用計算機，持證上崗，熟記操作規(guī)程。

13、中心站設備運行中斷達2小時，井下監(jiān)控設備故障超過8小時，按事故進行追查、處罰。

14、礦井安全監(jiān)控的設備之間使用專用光纜或?qū)Ｓ米枞茧娎|連接。需要改動或拆除與安全監(jiān)控設備關(guān)聯(lián)的電氣設備、電源線和控制線時，必須預先請示機電科和調(diào)度室，并在安檢員的參與或監(jiān)督下完成。

15、每7天使用標準氣樣標校一次催化燃燒甲烷傳感器，同時做一次斷電功能試驗，確保顯示、精度準確，控制功能靈敏可靠。風速、一氧化碳、溫度傳感器每月標校一次，確保靈敏可靠。氣樣標準：甲烷0%、1%、2%,一氧化碳0ppm、50ppm、200ppm。

16、掘進工作面“風電閉鎖”功能的接設由掘進隊或掘進準備隊完成，并定期檢查；礦內(nèi)各地點“瓦斯電閉鎖”等功能的接設由監(jiān)測隊完成，并定期檢查。掘進工作面“瓦斯電閉鎖”功能與“風電閉鎖”功能的接設工作同時完成。任何人員不得擅自關(guān)停（包括短時間關(guān)停后再恢復）作業(yè)地點監(jiān)測監(jiān)控設備運行，違反者按事故追查處理。

17、任何人員不能因瓦斯超限斷電而移動甲烷傳感器位置。亂調(diào)、甩掉、破壞及盜竊瓦斯安全監(jiān)控設備的人員，給予開除礦籍留礦察看一年處分，并罰款500-1000元。

18、采煤工作面及上隅角甲烷傳感器由采煤班組長負責按進度前移吊掛好，并盤掛好監(jiān)測電纜，安監(jiān)員、瓦檢員監(jiān)督移動情況。

19、掘進工作面甲烷傳感器由掘進班組長按進度前移，并吊掛好監(jiān)測電纜，安監(jiān)員、瓦檢員監(jiān)督移動情況。

20、及時將井下連續(xù)運行6～12個月的井下分站、傳感器等礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)裝置升井予以檢修。

21、低濃度甲烷傳感器經(jīng)大于4%ch4的氣流沖擊后，及時進行調(diào)?；蚋鼡Q。

22、及時更換電網(wǎng)停電后不能保證安全監(jiān)控設備連續(xù)工作1小時的備用電源。

23、每天對采掘工作面的傳感器除塵，不得向傳感器灑水或淋濕傳感器，維護、移動傳感器時避免摔打碰撞。

24、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的主機及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)主機實行雙機熱備，24小時不間斷運行，并達到工作主機發(fā)生故障時備份主機在5分鐘內(nèi)投入工作。

25、對礦井安全監(jiān)控中心站采用雙回路供電，并配備不小于兩小時的在線式不間斷電源。

26、對中心站設備安裝安全可靠的接地裝置和防雷裝置，聯(lián)網(wǎng)主機安裝防火墻等網(wǎng)絡安全設備。

27、礦井安全監(jiān)控設備安設在支護完好、無淋水、遠離干擾、不易碰撞、容易檢查的部位，且距巷道底板（或地面）不小于300mm。

28、施工作業(yè)中切實保護好礦井安全監(jiān)控設施、設備，杜絕損壞安全監(jiān)控設施、設備現(xiàn)象，一旦損壞不得隱瞞或延遲匯報，否則按事故進行追查、處罰。

第10篇 扒渣機拆解煤礦井下燒焊安全技術(shù)措施

一、編制說明：

井下115隊液壓扒渣機已停用，須升井，由于井口與井筒尺寸限制，升井前液壓扒渣機要先進行拆解，拆解時要利用氣焊。為了進一步規(guī)范井下燒焊作業(yè)，保證燒焊作業(yè)的安全順利進行，實現(xiàn)高瓦斯礦井的高標準管理，確保礦井的安全生產(chǎn)，特編制此燒焊安全技術(shù)措施。

二、措施編寫依據(jù)：

1、《煤礦安全規(guī)程》（2010版）

2、《中煤第五建設有限公司施工組織設計（作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施）管理規(guī)定》

3、關(guān)于進一步規(guī)范井下燒焊專業(yè)的通知

4、中煤五公司一處燒焊作業(yè)票

三、燒焊原因、地點：

1．燒焊原因：115隊井下液壓扒渣機拆解

2．燒焊地點：115隊配電硐室

四、燒焊類別：氣焊

五、施工日期：2010 年 月 日 時 分起 時 分止

六、施工單位：一處屯南項目部機電隊、115隊

七、1．施工負責人：崔宏偉

2、施工人員：機電科2人、115隊維護5人（其中包括維護班長或隊長）

八、安全技術(shù)措施：

為保證燒焊工作的安全，在燒焊工作時必須執(zhí)行下列安全措施：

1. 參加燒焊人員必須能掌握電氣焊操作規(guī)程，并持證上崗，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》要求操作。

2. 燒焊作業(yè)由綜合隊（項目部）機電干部在現(xiàn)場負責統(tǒng)一指揮。

3. 氣焊設備在運輸過程中應輕搬輕放，嚴禁碰撞和涂抹油污，并要保護好電纜。運輸氧氣、乙炔瓶時，須輕搬輕放，嚴禁劇烈撞擊

4. 氣焊所用火源只允許施工負責人攜帶，其他人員嚴禁攜帶點火物品下井。

5. 燒焊現(xiàn)場應保持正常通風，必須有足夠風量，通風滿足要求方可燒焊。

6. 燒焊地點20m范圍內(nèi)用水噴灑清除易燃物，有供水分支，0.2m3沙子和至少4個滅火器。電纜線、接線盒、電器設備等用不燃性物品遮擋好。

7. 指定專人在場檢查和監(jiān)督。

8. 燒焊工器具必須先檢查確保完好，管線無漏氣、漏電現(xiàn)象，井下安放位置符合《規(guī)程》規(guī)定。

9. 燒焊前，必須有專職瓦斯員檢查瓦斯，ch4不得高于0.5﹪，否則必須采取措施，加強通風，作業(yè)中每隔15分鐘檢查一次，現(xiàn)場監(jiān)護到作業(yè)完畢。

10. 作業(yè)時，在燒焊下方必須有不然性設施接受火星和殘留物。

11. 燒焊作業(yè)時，要穿戴好各種保護用品，佩帶良好的絕緣手套，并隨身佩帶便攜儀器嚴格按操作要求作業(yè)。

12. 燒焊作業(yè)時，乙炔瓶、氧氣瓶要固定牢固，防止傾倒。嚴禁臥放作業(yè)。氣焊操作時嚴禁扯、拉、擠、壓氣管，損壞氧氣、乙炔表等，杜絕各類事故發(fā)生。

13. 燒焊人員攜帶的工具應嚴加保管，不得亂放或轉(zhuǎn)借他人。

14. 作業(yè)完畢后，所有的工具、設備等要全部升井，清理好現(xiàn)場，再次用水噴灑，清除殘留物，指定專人現(xiàn)場觀察一小時，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。確認無問題后方可離開。

15. 燒焊作業(yè)票必須由通風隊首先進行審批批準后經(jīng)過所有審批人審批方可生效，否則按嚴重“三違”處理，安檢員、瓦檢員必須全程監(jiān)督燒焊作業(yè)。

16. 所有施工人員必須學習本措施，熟悉工作環(huán)境和操作要領(lǐng)，并簽字后方可施工。

17. 其它未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》（2010版）及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

18. 備注：嚴格按照處燒焊作業(yè)審批票審批。

第11篇 礦井通風系統(tǒng)改造水倉施工以及錨桿錨噴安全技術(shù)措施

一、施工位置：

一水平雙軌巷。

二、巷道斷面尺寸及工藝要求：

1、巷道斷面為半圓拱型，采用“錨網(wǎng)噴+36u+噴漿”復合支護。兩側(cè)水倉通道長12m，水倉長24m。錨網(wǎng)施工后巷道凈下寬4650mm，凈高3950mm（聯(lián)絡巷不含200mm厚地坪）。錨桿規(guī)格：∮22_2500mm等強錨桿，間排距600mm_600mm，鋪金屬菱形網(wǎng)。網(wǎng)搭接100mm，每200mm連1扣，呈“三花”布置。水倉通道開口分別打3根錨索，用于加固巷道。

2、架棚規(guī)格：36u棚凈下寬4245mm，凈高3431mm，棚距600mm，柱窩深250mm，要求必須栽到實底。棚子坡度為4‰，不得前傾后仰。棚子卡纜中間用404mm長連板連接，正中及兩腿柱窩以上800mm各加一道708mm連板加強固定。要求連板平直，螺絲上緊，不退絲。棚子背網(wǎng)同第1條，背木2根為1組，每400mm背一組，用聯(lián)網(wǎng)絲與菱形網(wǎng)擰緊，整齊劃一。

3、架棚后整體噴漿100mm至棚子口，使之與錨網(wǎng)成為一體。

4、泵房通道地面比大巷地面高200mm，通道內(nèi)打200mm厚c20混凝土。通道內(nèi)水溝比大巷水溝底面高50mm，水倉通道水溝規(guī)格：深_寬=800mm_400mm，240mm厚磚墻，粉面壓光。

5、水倉規(guī)格：長_寬_深=24000mm_2180mm_1600mm砌墻前，先對底部打錨桿、鋪金屬網(wǎng)，然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻，砂漿比例1：3，勾縫，抹面壓光，由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。（見《中東一通風系統(tǒng)改造水倉施工圖》）。

6、施工嚴格按照生產(chǎn)地測部門確定的中腰線進行。

三、施工方法

1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工，周邊炮眼布置在距巷道輪廓線500mm處，眼距為500mm，二圈眼距為500mm、二圈眼到周邊眼的距離為500mm。周邊眼采用單段正向裝藥結(jié)構(gòu)，串聯(lián)聯(lián)線，封口炮泥長度不少于300mm，裝藥時各炮眼都必須用炮泥封滿填實。

2、巷道刷幫成型后立即進行初噴錨網(wǎng)，初噴厚度為70mm，錨網(wǎng)夠1-3m應及時架設36u支架棚。

3、水溝砌筑前，要掛好線。每隔5～7m要加木撐桿（厚度和寬度均為30mm,長度為380mm），以防發(fā)生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水，嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉砌墻不得出現(xiàn)蜂窩、狗洞、麻面，以表面出現(xiàn)灰漿沒有氣泡為標準，混凝土強度不低于c20。

四、支護順序及要求

巷道永久支護順序：初噴、打注錨桿、掛網(wǎng)、架棚、復噴成巷。

1、臨時支護

錨網(wǎng)工藝采用初噴c20砼70mm作為臨時支護。架棚采用穿兩根半圓木作為臨時支護。

2、巷道永久支護

1）采用初噴錨網(wǎng)+架設36u可縮性拱型支架棚支護。錨網(wǎng)時，兩幫底腳錨桿按-60°打注，其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直, 每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝，快速錨固劑凝膠時間為41～90s，3～5min后上緊托盤，緊貼巖面，錨桿外露絲長30～50mm，安裝后15min錨固力≥85kn。

2）錨網(wǎng)時金屬網(wǎng)安裝時必須緊貼巷道面，網(wǎng)片齊直，然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽，錨桿的外露長度30～50mm。架棚時安裝的金屬網(wǎng)必須緊貼36u棚，網(wǎng)片齊直，然后用聯(lián)網(wǎng)絲與棚子扭緊。

3）架棚時，棚子不得前傾后仰、扭斜、邁步。

4）水溝打底砌筑采用c20砼，其配合比為水泥：沙子：水＝1：2.2: 0.6，（重量比），水泥采用p.c32.5普通水泥，沙子采用中粒河沙。

五、安全技術(shù)措施

1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干，對當班安全及工程質(zhì)量全面負責。

2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查，處理好一切不安全因素，方可進行作業(yè)。

3、施工中必須有跟班隊長在現(xiàn)場負責指揮，注意觀察頂板及周圍支護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員，負責施工點把口警戒工作，并掛爆破警戒牌。每次爆破前后，班組長必須親自清點人數(shù)，核對準確無誤方可下達起爆命令，放炮員接到起爆命令吹3遍哨子，至少再等3-5s方可躲在掩體下進行起爆。把口警戒地點：通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭），警戒距離為距施工點150m外安全地點。

5、嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度。運一隊車輛確需通過施工區(qū)域時，開三隊、運一隊專職協(xié)調(diào)人員必須相互協(xié)調(diào)聯(lián)系可靠，經(jīng)雙方同意且人員全部躲入機車室安全地點后方可行車，防止運一隊倒車或車輛通過及掉道發(fā)生事故 >;。

6、施工前，必須將爆破點前后電纜取下用直徑4寸鐵管子套好，再用50mm厚木板、舊皮帶防護好。

7、由于該地段位于軌道巷，施工人員必須注意人身、工具及導體嚴禁觸及明線；必須保持作業(yè)點前5m明線由運一隊先行掐掉或用黑膠管防護完善后方可施工。

8、人員經(jīng)過軌道巷必須先行t望，走行人道，工具順巷道方向拿好，做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。

9、正常作業(yè)巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執(zhí)行把口警戒制度，運一隊車輛通行時必須提前通知開三隊現(xiàn)場施工人員，待開三隊現(xiàn)場人員提前將妨礙車輛通行因素處理徹底并進入安全躲避地點后，雙方方可允許車輛通過施工區(qū)域，并鳴笛緩慢通行，防止發(fā)生擠傷事故 >;。

10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿，并按本措施要求做好臨時支護。工作中嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經(jīng)驗的老工人進行敲幫問頂。現(xiàn)場要配齊長柄工具、大錘等各種工具，找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通，并做到一人照明，一人操作。

11、打眼前要將風水管與風鉆接頭接牢，打眼過程中要注意是否松動，發(fā)現(xiàn)松動及時處理，兩臺以上風鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼，以免斷釬傷人。

12、打眼前，將迎頭用手鎬找到巖石硬茬，畫好巷道輪廓線，布置好炮眼位置，絕對不允許接殘眼打眼。

13、爆破每次不超過6個眼，每眼裝藥量不超過1節(jié)，眼深不低于0.6m，并用炮泥封滿填實。

14、瓦斯?jié)舛取?.5%，嚴禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上，并在掩體下進行爆破。

15、每響一炮，待炮煙出凈后，由班組長和爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況，用長柄工具放下危巖活石，由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線，并檢查有無殘爆、拒爆，必須按規(guī)定處理殘爆、拒爆。

16、打注錨桿時，錨桿距迎頭大于900mm時，正前應先加打至少3根160mm戴帽點柱再進行。

17、裝碴時，必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時，要注意工作地點周圍的電纜、管路，以防碰壞。不要裝的太滿，不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎，用大錘破大塊時，迎面及周圍禁止有人，以防掉錘或碎石飛濺傷人。

18、噴漿前，將風水管路、輸料管固定牢靠，并用彩條布包裹好電纜管路等，防止濺上砂漿。班組長、電工>;要經(jīng)常檢查風水管路輸料管連接情況，以防管路脫節(jié)傷人。

19、噴漿用料比例為: 灰：沙子=1：2.5，速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45。

20、 噴漿時噴頭應垂直受噴面，噴頭距受噴面不得大于1.5m，噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于50mm，并保證成形美觀，噴層密實，無赤腳、穿裙現(xiàn)象。

21、噴漿時，噴頭嚴禁對人。軟管用雙股φ3mm鐵絲綁扎和拉緊，堵管時應放直輸料管同時采用敲擊法疏通，風壓不大于0.4mpa，并雙手按住噴頭，噴頭前方嚴禁站人，噴漿機發(fā)生故障時，必須停電處理，送電前要與有關(guān)人員聯(lián)系好。

22、噴漿施工點前、后10m范圍鋪上舊膠帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過20%。

23、噴漿前，將噴射現(xiàn)場的矸石、雜物清理干凈，接好輸料管、風水管，輸料管不得有急彎，接頭嚴密，不得漏風。

24、噴漿前電工>;必須提前檢查噴漿機是否完好，送電空載運轉(zhuǎn)，緊固好摩擦板，不得出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。

25、噴射人員要佩帶齊全有效的勞動保護，防止砂漿濺傷人員。

26、噴射順序應先墻后拱，從墻基自下而上進行，噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直，噴槍頭與受噴面的垂直距離為0.8m-1.0m。

27、噴射過程中，根據(jù)出料的變化，及時調(diào)整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈料少。一次噴射混凝土厚度50-60mm，并要及時復噴，復噴間隔時間不得超過2 h，否則應用高壓水重新沖洗受噴面。

28、噴射工作結(jié)束后，一次噴射完畢，應立即收拾回彈物，并應將當班拌料用凈。

29、開機時必須先給水、后開風、再開機、最后上料，停機時要先停料，再關(guān)水，停風，最后停機，噴射工作開始后嚴禁將噴射槍頭對準人員，防止發(fā)生意外。

30、噴射操作由2名工人配合進行，噴射手抱噴頭進行操作，副手觀察噴射情況和進行安全監(jiān)護。

31、噴射手掌握好噴射角度，噴嘴力求垂直巖面，噴墻時其噴射角度以下俯10°-15°為宜，噴射拱頂時其最小仰角為65°

32、打錨桿前，要先觀察圍巖，處理不安全因素，定好眼位，鉆機打眼時，要扶穩(wěn)鉆機，先升氣腿，使鉆頭頂住巖面，確保開眼位置正確。

33、開鉆時，操作者要站立在操作長臂長度以外，分腿站立，保持平衡。先開水，后開風。開始鉆眼時，用低轉(zhuǎn)速，隨著鉆孔深度的增大，調(diào)整到合適轉(zhuǎn)速，直到初始錨孔鉆進到位。

34、安裝、錨固錨桿時，先將樹脂藥卷用錨索送入孔底，再用錨桿機進行攪拌，要邊推進邊攪拌，前半程用慢速，后半程用快速，攪拌時間約40s。停止攪拌后要保持錨桿機的推動力約60s方可縮下錨桿機。

35、錨桿預緊力矩不低于200n.m，如發(fā)現(xiàn)錨固不合格，必須補打合格的錨桿。

38、打錨桿及架棚時，施工腳手架必須焊接牢固，平臺用80mm厚松木板搭建，扒釘釘牢，再用8#絲與腳手架擰結(jié)牢靠、平穩(wěn)，通車前及作業(yè)結(jié)束及時拆掉。

39、作業(yè)人員必須嚴格按照操作規(guī)程 要求佩戴質(zhì)量完好的保險帶，保險帶與人身及頂部必須固定牢靠。班組長每班施工前必須提前檢查保險帶質(zhì)量及使用固定情況，落實到位再生產(chǎn)。

40、柱窩挖好并栽腿校正、用8#絲初步固定后，方可在上梁。上梁至少安排5名以上精干人員擔任，專人監(jiān)視安全且窩頭嚴禁立人，校正后及時上卡纜、安連板，并用力矩扳手或錨桿機擰緊螺絲。

41、施工點浮碴、浮煤必須及時清凈，道面、道心及兩側(cè)不得有碴塊及雜物，否則嚴禁行車。

42、人工卸料、拌料、運料必須在足夠?qū)挸ā踩攸c進行，叫應好，并安排足夠精干人員擔任，把口注意好來往行人及施工人員，人身、長物料（36u梁、腿等）、工具及導體物料不觸及明線。

43、施工點下風側(cè)必須安裝2道覆蓋全斷面的噴霧裝置，并保證作業(yè)時能夠正常使用。

44、所有施工人員必須按規(guī)定佩戴齊全有效的勞動保護用品，扎緊袖口、褲管，施工做好相互配合，瞻前顧后，做好自主保安和相互保安。礦燈正常使用時間不低于11h。

45、嚴格執(zhí)行精細化物料管理，做到定置定位，掛牌管理，嚴禁亂扔亂放。每班結(jié)束后必須將工作地段上、下10m的環(huán)境衛(wèi)生清理干凈，物料碼放整齊。

46、風機安放在進風側(cè)距開口不低于10m處，風機支設距地面不少于300mm。無風筒側(cè)懸掛一部便攜式瓦斯檢測儀，距離正前不超過5m，距離頂部300mm，幫部200mm。嚴格執(zhí)行爆破掛牌站崗制度，必須在規(guī)定的位置派專人負責警戒，并切實負起責任，禁止人員及車輛進入警戒區(qū)域。

47、風筒距離正前不得超過5m，吊掛平直，逢環(huán)必掛。風筒距離頂部300mm，幫部200mm。

48、使用耙斗機注意事項：

1)裝巖前必須在矸石上灑水或沖洗頂、幫；

2)鏟車機司機在工作時，必須注意前、后、左、右人員的安全；

3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固；

4)耙斗機在裝巖前，必須把機身固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其它工作或行人。斜坡使用耙斗機時，必須有防止機身下滑的安全措施；

5)耙?guī)r前，司機應對機械及電器系統(tǒng)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除或找機電維修工進行處理，禁止機器帶病作業(yè)；

6)斜坡使用耙斗機時，必須設有防跑車的保險裝置。移耙斗機時，必須用絞車牽引，向上移時，其下方不得有人；向下移時，其前方不得有人；

7)耙斗機耙裝過程中，如遇耙斗受阻時，不可強行牽引耙斗，應將耙斗退回再耙；

8)司機操作時，不可同時將兩個操作把手拉緊，以防耙斗飛起；

9)當耙斗的出繩方向與耙斗的中心方向夾角過大時，司機應在出繩的對側(cè)操作，以防耙斗竄出溜槽傷害司機；

10)耙斗在拐彎巷道耙裝時，必須清理好機道，并有專人指揮和信號聯(lián)系；

11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈，以防傷人；

12)機器在使用過程中發(fā)生故障時，必須停車，切斷電源，進行處理；

13)耙斗機工作完畢后，應將操縱手把放到松閘位置，切斷電源，卸下操縱把；

14)裝藥時應停止機械運動。放炮前應將耙斗機拉到溜槽上，切斷電源，將耙斗機的電纜、按鈕擋好。耙斗機應退至距迎頭10m以外的安全地點；

15)耙斗機工作時，溜槽上要設擋欄，以防鋼絲繩甩出傷人。

49、溜子司機注意事項：

1）、溜子鋪設要平直，接班后要對溜子進行以下幾個方面的檢查：

①各部螺栓是否齊全、緊固；

②液壓聯(lián)軸節(jié)是否缺油，防護罩是否齊全；

③操作按鈕是否靈活、可靠；

④信號按鈕是否靈活、可靠；

⑤大小鏈是否松緊適宜；

⑥變速箱是否缺油。

以上各項如果檢查出問題，要及時處理，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

2）、將開關(guān)柄打到送電位置，對溜子進行反正轉(zhuǎn)檢查。

3）、司機接到開溜子信號后，要先點一下溜子，如果沒有異常情況，再按啟動按鈕，使溜子進行運轉(zhuǎn)。

4）、在正常情況下接到停車信號，多部溜子要按從迎頭往外，逐臺停止運轉(zhuǎn)。啟動時，從外往里逐臺啟動的原則進行。若遇緊急情況，必須立即停止運轉(zhuǎn)。

5）、在運轉(zhuǎn)中，司機精力必須集中，發(fā)現(xiàn)斷鏈子，立即停車進行處理。

6）、在運轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)不正常聲響或異常情況，要停溜子找出原因。

7）、停溜子后交接班時，要將開關(guān)手柄打到零位，對溜子在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的可疑情況要交待清楚。

8）、停溜子后，司機要清理溜子頭及兩側(cè)的浮巖。

50、本措施抄送運一隊一份，由其向相關(guān)人員貫徹。

51、 本措施必須向所有施工人員詳細貫徹，并履行簽字手續(xù)。

第12篇 反風演習礦井恢復供電安全技術(shù)措施

一、施工概況

2013年12月31日我礦年度反風演習，演習期間需停井下動力、主局扇電源，為保證其工作順利進行及人員的安全，特制訂本安全技術(shù)措施。

二、施工時間：2013年12月31日

三、施工地點：

四、施工負責人： 安全負責人：

五、施工前的準備

1、施工前要認真組織所有參加人員學習施工措施，熟悉停送電操作步驟。

2、配備好電工操作工具，在井口猴車室內(nèi)集合等候調(diào)度。

六、施工步驟

(一)、停電

1、演習期間，各掘進施工單位在撤人時，責任單位維護人員將自己責任區(qū)域內(nèi)，由里向外，逐個將設備開關(guān)打至停止位置；

2、調(diào)度室（反風演習負責人）下達演習開始命令，可以停井下所有供電設備電源后。

①、35k變電所值班人員將下井一、二路電源切斷；

②、在主平硐進口變電硐室將一、二部皮帶電源斷掉；

③、在風井2.5絞車內(nèi)斷掉猴車、軌道上山跑車防護裝置電源；

3、停電結(jié)束后，立即匯報調(diào)度室，確認停電操作結(jié)束。

（二）、送電

1、經(jīng)瓦斯員和待探險分隊檢查中央變電所內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%，礦調(diào)度室向35kv變電所下達往井下中央變電所送電通知；

2、調(diào)度室通知施工負責人組織施工人員下井，各施工人員到達指定位置后，對各掘進頭動力總饋電、主風機開關(guān)進行檢查，確認設備性能完好且所有開關(guān)位于閉鎖且由瓦斯員檢查機電設備及其開關(guān)附件10m以內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時，報告調(diào)度室，由調(diào)度室通知中央變電所送電人員向運煤上山皮帶機尾變電硐室及各掘進頭送電；

3、主局扇送電時，采取先點動后送電運行，并對主、備扇進行切換操作，完成后匯報調(diào)度室；

4、各掘進頭迎頭動力由當班維護送電，巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%和二氧化碳濃度不超過1.5%時，方可恢復巷道內(nèi)的供電；

5、主平硐變電硐室、2.5米絞車范圍內(nèi)送電人員接到調(diào)度室通知后，及時恢復主平硐一、二部皮帶、猴車、軌道上山跑車防護裝置供電。

七、安全注意事項

1、所有送電人員在井口猴車室等候命令，按調(diào)度室指令進行停送電，送電前用便攜儀檢測開關(guān)附件20米內(nèi)瓦斯?jié)舛龋?/p>

2、送電前，必須經(jīng)瓦斯員檢查完并符合規(guī)定，經(jīng)礦調(diào)度室同意后方可執(zhí)行送電操作；

3、主局扇運行前，必須先點動，不能一風吹；

4、停電人員入井前在井口候車室集合，由現(xiàn)場停送電負責人按入井名單清點人數(shù)后入井進行停送電；

5、停電人員停電后在井下候車站集合，由現(xiàn)場停送電負責人按入井名單清點人數(shù)后全部升井，升井后再由停送電負責人清點人數(shù)確認后向調(diào)度室匯報；

6、停送電期間，停送電人員必須攜帶瓦斯便攜儀；

7、停送電工作人員必須熟悉其工作范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)，并持證上崗；

8、操作高壓電氣設備時，操作人員必須攜帶絕緣手套，并穿戴電工絕緣靴或站在絕緣平臺上；

9、以上不盡之處嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及審批意見執(zhí)行。

第13篇 礦井噴漿安全技術(shù)措施

噴漿隊擔任牙星煤業(yè)公司礦井主要巷道的噴漿工作，為了確保噴漿作業(yè)安全，特針對此制定了如下安全措施，并嚴格按此措施執(zhí)行。

一、施工方案

1、施工方法

人工配備轉(zhuǎn)子ⅴ型混凝土噴漿機噴漿。

2、施工地點：5煤回風下山、5煤運輸下山、5煤軌道下山、517車場、527軌道順槽、527運輸順槽。

3、施工質(zhì)量要求

保證噴面無干斑，無流淌。復噴24h后，要灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為28天。

二、施工工藝

（一）噴射混凝土的參數(shù)確定

1.混凝土：水泥標號為425#，石子粒度為2～5mm的，砂子為中粒，其配合比為：水泥：石子：砂子=1：2：2，其抗壓強度為c=20。

2.速凝劑：用量為水泥摻量的4%～6%。

3.混凝土的噴厚：噴漿厚度為100mm。

（二）噴射混凝土的技術(shù)要求

1、配料、拌料

（1）檢查料的配比是否符合要求，含水率是否合格。

（2）按設計配比把水泥和骨料送入拌料機，上料要均勻。

（3）必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的摻入量在噴射機上料口均勻加入速凝劑。

2、噴漿時技術(shù)要求

（1）噴射距離：噴漿機距迎頭不超過40m，噴頭與受噴面間距必須保持在0.8m～1.2m之間。

（2）噴漿前要先檢查后工作，檢查巷道規(guī)格，用壓力水沖洗巷壁、頂板。

（3）噴漿順序：噴射時，要先幫后頂板，噴頭運行軌跡應成螺旋形，按直徑200～300毫米，一圓壓半圓的方法均勻緩慢移動。

（4）噴漿時首先開水、后開風，然后調(diào)整水量、風量，保持風壓不得低0.5mpa后，方可進行噴漿作業(yè)。

（5）噴射手操作噴頭，自上而下沖洗巷幫頂板。

（6）送電、開噴漿機、拌料機，上料噴漿。

（7）根據(jù)上料情況再次調(diào)整風、水量，保證噴面無干斑，無流淌。

（8）噴射手分段自上而下先噴幫后噴頂板的順序進行噴射。

（9）噴射時噴頭盡可能垂直受噴面，夾角不得小于70度。

（10）噴漿時應配兩人，一人持噴頭噴射，一人輔助照明并負責聯(lián)絡，觀察頂幫安全和噴射質(zhì)量。

（11）噴射完畢后應做強度監(jiān)測。

三、安全技術(shù)措施

（一）機電安全技術(shù)措施

1.噴漿隊的所有設備在入井作業(yè)前由礦井的技術(shù)人員對噴漿隊所使用的所有設備進行防爆檢查，確認無誤后方準入井使用。

2.所有機電設備必須有可靠接地。

3.不準帶電檢修、搬遷機電設備，在檢修時切斷電源并掛有“有人工作、禁止送電”標志牌，只有掛牌作業(yè)人員有權(quán)取下此牌；在饋電無故跳閘時不得強行送電，查明原因后方可送電，嚴格執(zhí)行停送電制度。

4.所有帶遠控的電磁起動器都必須用防爆按鈕控制。

5.不準用銅、鋁、鐵絲代替熔斷器或熔片。

6.嚴禁使用失爆設備。

7.電纜與機電設備連接時不能有“雞爪子、羊尾巴、明接頭”，設備硐室清潔、電纜懸掛整齊。

8.驗算過流繼電器靈敏度均大于1.5，符合要求。

9.噴漿所使用的機電設備必須有“ma”標志。

（二）安全規(guī)定

1.凡參加本工程的作業(yè)人員必須學習掌握本規(guī)程，并嚴格按本規(guī)程的各項規(guī)定作業(yè)。

2.噴漿工、噴漿司機必須經(jīng)過專門培訓、考試合格后必須持證上崗，嚴格按章作業(yè)。

3.噴漿工必須掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的巷道斷面、支護形式和支護技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量標準等；熟練使用作業(yè)工具，并能進行維修和保養(yǎng)。

4.噴漿機司機要掌握噴漿機和拌料機的構(gòu)造、性能原理。并懂得一般性的故障處理、保養(yǎng)方面的常識，熟練掌握噴漿技術(shù)。

5.必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進行施工和作業(yè)。

6.不得使用凝結(jié)、失效的水泥及速凝劑，以及含泥量超過規(guī)定的砂子。

7.噴漿過程中必須對支護地點的電纜、風水管線及機電設備用廢舊風筒鋪蓋保護，防止噴漿物料直接噴到設備上難以清理。

8.噴漿前，必須對錨桿、木棚質(zhì)量進行檢查，確保達到規(guī)程要求。

9.噴漿機運轉(zhuǎn)時，嚴禁手或工具進入噴漿機內(nèi)。

10.檢查風水管、電纜是否完好，有無漏風、漏水、漏電現(xiàn)象。

11.檢查噴漿機是否完好，并送電空載進行試運轉(zhuǎn)，緊固好摩擦板，防止漏風。

12.輸料管路要平直，不得有急彎、接頭必須嚴緊，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。

13.噴射混凝土的骨料應在地面拌勻。

14.定期進行混凝土強度檢測，對不合格的地段必須進行補強支護。

（三）噴漿注意事項

1.一次噴射混凝土厚度達不到設計要求時，應分次噴射，但復噴間隔時間不得超過2小時，否則應用高壓水沖洗受噴面。

2.遇有超挖或裂縫低凹處，應先噴補平整，然后再正常噴射。

3.嚴禁將噴頭對準人員，噴頭前方嚴禁有人。

4.噴射過程中，如發(fā)生堵塞、停風或停電等故障時，應立即關(guān)閉風門，將噴頭向下放置；處理堵塞管時，采用敲擊法疏通料管，噴槍口前方及附近嚴禁有人。

5.在噴射過程中，噴漿機壓力表突然上升或下降，擺動異常時，應立即停機檢查。

6.噴漿時嚴格執(zhí)行除塵及降塵措施，噴射人員要佩戴防塵口罩、乳膠手套和眼鏡。

7.噴漿結(jié)束時，按停料、停風、停水、再停電、的順序操作。

8.每班噴完漿后，將控制開關(guān)手把置于零位，并閉鎖，拆開噴漿機清理內(nèi)外衛(wèi)生。

9.噴漿時，作業(yè)地點兩側(cè)設好警戒，禁止其他人員進入作業(yè)現(xiàn)場。

（四）運輸?shù)陌踩胧?/p>

1.噴漿隊必須配備足夠的特種作業(yè)人員，在使用調(diào)度絞車進行運送物料時，必須由經(jīng)過培訓合格取得特種作業(yè)人員資格證的專職絞車司機進行操作，嚴禁出現(xiàn)無證操作。

2.由于作業(yè)地點在運輸過程中多數(shù)要與礦井正常運輸有沖突，在運送物料時，要提前與礦井運輸管理人員互相溝通好，保證運輸安全。

3.作業(yè)人員必須熟悉掌握運輸作業(yè)人員注意事項以及《安全技術(shù)操作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定，并嚴格按照《規(guī)程》作業(yè)。

4.在使用調(diào)度絞車運輸時，要提前檢查絞車的各個部件是否完好，確認無誤后方準進行操作。

5.保證絞車的安全防護設施齊全可靠，絞車的“四壓兩戧”齊全。

6.提放車的數(shù)量必須嚴格按照“調(diào)度絞車管理牌板”中規(guī)定的空重車數(shù)量進行提放，嚴禁超載、超高提放車。

7.運輸作業(yè)要嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，在提放坡道時，必須控制好絞車的提放速度，嚴禁放飛車。

8.在提放車作業(yè)時，嚴禁信號把鉤工跟在礦車前、后方，以免斷繩跑車，發(fā)生事故。

9.每次運輸作業(yè)前，檢查礦車的各部裝置是否完好，檢查鋼絲繩及鉤頭的完好程度，發(fā)現(xiàn)有損壞應及時向礦井相關(guān)維修人員提議，只有在確保確實安全時方準進行提放車作業(yè)。

10.在巷道交叉點進行提放車作業(yè)時，應設專人在巷道的各個入口進行警戒，以免在提放車作業(yè)時有其他人員進入運輸貨物的巷道內(nèi)發(fā)生事故。

11.嚴禁將礦井的煤車與噴漿的物料車混拉。

12.提升前，必須檢查上下各項運行安全設施、及連接構(gòu)件、保險繩及礦車封車是否完好，確認完好后，方可繼續(xù)進行施工。

（五）支護安全措施

1.在進行噴漿作業(yè)前作業(yè)人員要檢查作業(yè)地點周圍的頂板安全情況，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，處理活石及危巖，確保安全后方準進行作業(yè)。

2.在進行噴漿作業(yè)前檢查作業(yè)地點的支護是否齊全，保證巷道噴漿后的服務年限，如果發(fā)現(xiàn)問題，必須及時向礦井相關(guān)人員匯報，采取措施加強支護，確認無誤后再進行噴漿作業(yè)。

3.在掛鋼錨網(wǎng)的地點進行噴漿作業(yè)時，如若次處頂板交松散、破碎，網(wǎng)上有堆積的落矸，則需要將落矸先進行處理，處理落矸作業(yè)必須至少由2人進行操作，一人負責觀察頂板情況，另一人負責處理落矸。

4.處理落矸處的巷道或頂板有冒落小空洞的巷道，必須要確保巷道噴漿后的整體成型，如果是錨桿支護巷道，可采取長錨桿掛厚托板（木棚支護巷道或錨桿支護巷道采用木垛的形式）將頂板接實。

（六）其它安全措施

1.噴漿隊內(nèi)的作業(yè)人員需要到井下進行作業(yè)，每個隊員必須具備井下作業(yè)人員的素質(zhì)，噴漿隊內(nèi)的所有隊員在入井作業(yè)前必須由礦井技術(shù)員給予入井前的培訓，并且要貫徹本措施。

2.混凝土的配比、噴漿厚度、強度必須能夠符合設計標準，嚴禁偷工減料。

3.施工作業(yè)完畢時，由噴漿隊對作業(yè)現(xiàn)場進行收尾清理工作，將巷道內(nèi)懸掛所摘掉的纜線進行恢復，由公司聯(lián)合驗收小組驗收合格后給予竣工書。

4.如若在作業(yè)期間出現(xiàn)突發(fā)性的問題時，噴漿作業(yè)人員要及時向礦井相關(guān)領(lǐng)導進行匯報，采取措施進行處理后恢復作業(yè)。

5.在條件允許的情況下應盡量選擇迎風作業(yè)，選擇好施工順序，但嚴禁分段作業(yè)。回風段有其他作業(yè)人員進行作業(yè)時，嚴禁進行噴漿作業(yè)。

6.噴漿作業(yè)人員的勞動防護用品必須齊全，作業(yè)人員能夠熟知勞動防護用品的使用及其性能，發(fā)現(xiàn)損壞或失效的勞動防護用品必須及時進行更換，勞動防護用品不齊全的作業(yè)人員嚴禁進行作業(yè)。

7.噴漿作業(yè)造成的矽塵較大，礦井必須采取必要的措施進行滅塵，可采取在回風側(cè)設置降塵水幕凈化風流。

8.其他安全事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)事項執(zhí)行。

9．噴漿機前方10米內(nèi)必須安裝除塵風機，噴漿機作業(yè)期間必須保持正常使用。

10．噴漿機攪拌時，必須在下風口安裝三道全斷面噴霧簾，并開啟使用。

四、安全風險辨識：

（一）安全風險清單

安全風險辨識：

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第14篇 礦井運輸系統(tǒng)安全技術(shù)措施

（一）、主斜井、皮帶下山巷運輸系統(tǒng)安全技術(shù)措施

1、主井絞車、皮帶下山平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《青山煤礦安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，主斜井井口、主斜井井筒、皮帶下山巷上、下斜坡口和中間甩車場斜坡口及平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、主井絞車、皮帶下山平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產(chǎn)品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經(jīng)常正常使用，并經(jīng)常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、主斜井或皮帶下山絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，井筒內(nèi)所有人員尤其是開皮帶機人員要撤到防身洞躲避，防止非車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

5、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐、扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗，當車斗在絞車道上運行時，軌道下山巷、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴禁在這些巷道內(nèi)做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負責制止其他人上下行走。

6、皮帶運輸機要加強檢修維護，開皮帶機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經(jīng)常檢查皮帶機各部件運轉(zhuǎn)情況，隨時注意觀察皮帶機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶機運行后才進行處理。當主斜井軌道絞車提升時，開皮帶機人員要躲到避難硐室或防身硐室，防止飛車裝人。

7、需要經(jīng)主斜井運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴禁用礦車或材料架經(jīng)絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規(guī)定執(zhí)行：

○1井筒內(nèi)嚴禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身硐內(nèi)確保安全的情況下才能允許人工搬運。

○2經(jīng)人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子要統(tǒng)一用力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

○3嚴禁將鐵軌或管道沿主斜井底板和軌道上向下自動滑溜運送，防止鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、副斜井、軌道下山巷運輸系統(tǒng)安全技術(shù)措施

1、副井絞車、軌道下山平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《青山煤礦安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副斜井井口、副斜井井筒、軌道下山巷上平臺、底部車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關(guān)閉正常工作狀態(tài)，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關(guān)閉。副斜井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副斜井與軌道下山平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應安裝防跑車裝置，防止副斜井提升運輸發(fā)生飛車沖到軌道下山平臺，同理，在16號溜煤眼往下5米處應安裝阻車器和放跑閘，防止副斜井提升運輸發(fā)生飛車沖到16煤老系統(tǒng)；

2、 11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎要求：○1當?shù)装迨菆杂驳暮穸?.5米以上的砂巖時，可以安設4根直徑不得小于φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷ck2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80kn；○2當?shù)装迨芹鑾r或?qū)訝铐搸r、坭質(zhì)砂巖等松軟或遇水容化及容易風化的巖層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩(wěn)牢固。

3、副井絞車、軌道下山平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產(chǎn)品安全合格證，副井絞車鋼絲繩直徑必須大于ф22mm以上，軌道下山絞車鋼絲繩直徑必須大于ф22mm以上，11.4調(diào)度絞車使用直徑φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（副斜井口、軌道下山平臺絞車、調(diào)度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認真檢查在副斜井為軌道下山平臺服務的11.4絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩(wěn)定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現(xiàn)類似情況應立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調(diào)度；同時詳細檢查剎車是否穩(wěn)固，如果11.4絞車提升時出現(xiàn)絞車滾筒打滑，重車往后退現(xiàn)象，說明剎車不穩(wěn)固，必須停止提升，處理剎車系統(tǒng)，及時檢修或更換剎車帶，調(diào)整剎車帶螺桿達到穩(wěn)固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經(jīng)常正常使用，并經(jīng)常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副斜井或軌道下山絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，嚴禁在巷道內(nèi)做任何工作，井筒內(nèi)所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在斜井絞車道兩端進行警戒，禁止其他人上下行走。

7、嚴禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內(nèi)嚴禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環(huán)扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統(tǒng)是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴禁突然加速提放車斗。

8、副斜井及軌道下山提放大件設備和材料時，必須有帶班礦領(lǐng)導和安全員現(xiàn)場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜井提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規(guī)定執(zhí)行以外，還要做到運送材料的每一運輸環(huán)節(jié)如主、副斜井、軌道下山、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、打鈴工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走絞車道，做到絞車道“提升不能行人，行人不能提升”的安全要求，然后才發(fā)出提升信號，允許提放材料，嚴禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在副斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業(yè)時，這些巷道必須停止提升運輸作業(yè)；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內(nèi)無人行走和施工作業(yè)才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業(yè)時，只有皮帶、刮板機停止運轉(zhuǎn)時才能進行噴漿施工作業(yè)，皮帶、刮板機運轉(zhuǎn)時停止噴漿施工作業(yè)，嚴禁站在（或靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業(yè)。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經(jīng)常檢查皮帶、刮板機各部件運轉(zhuǎn)情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩(wěn)固牢，放止機尾翹起傷人。

以上安全技術(shù)措施必須組織工人學習并在實際工作中要嚴格執(zhí)行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業(yè)，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規(guī)定執(zhí)行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業(yè)規(guī)程及安全措施》和《煤礦安全規(guī)程》、青山煤礦《工種操作規(guī)程》和各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及煤炭行業(yè)規(guī)范標準規(guī)定執(zhí)行。

第15篇 礦井有計劃停風停電的安全技術(shù)措施

煤礦生產(chǎn)過程中，礦井必須正常通風，確保安全生產(chǎn)，不得任意停風停電。因有計劃的檢修和停電以及礦井反風等原因造成的礦井停電停風，為確保我礦有計劃停電停風期間安全可靠,特制定此本安全技術(shù)措施，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)程特制定如下措施：

一、組織機構(gòu)：

1、礦井必須成立停電停風管理小組。由礦長擔任組長，總工程師、通風、安全、生產(chǎn)、機電分管領(lǐng)導及分管科長擔任副組長，各科室成員、各隊組隊長及調(diào)度室主任為成員。

2、領(lǐng)導小組成員職責，負責組織制定有關(guān)安全撤人、恢復通風、排放瓦斯方案及減少無計劃停風管理辦法。

3、因計劃停電停風作業(yè)時，作業(yè)單位必須事先提出申請，經(jīng)礦領(lǐng)導批準后，方可實施停電作業(yè)。

二、關(guān)于有計劃停風停電技術(shù)措施

1、停電停風前的準備

（1）主扇停風停電時，風機房值班人員首先要及時向礦調(diào)度室匯報，礦調(diào)度室向停電停風管理小組匯報。

（2）由調(diào)度室負責安排處理井上下所涉及人員的職責問題以及停電停風前的準備工作；井上下所有涉及的工作人員必須按調(diào)度室的計劃安排嚴格執(zhí)行。

（3）停井下電源時，井下值班人員接到命令后，立即停止局扇以外其它高低壓電源，瓦斯員負責，隊組班組長配合立即停止作業(yè)，撤出人員到地面，最后撤出瓦斯員和各硐室值班人員必須將開關(guān)全部斷開，并匯報調(diào)度室

（4）各區(qū)域瓦斯員必須隨時保持與調(diào)度室聯(lián)系，匯報本區(qū)域人員撤出情況。

（5）待井下人員撤出，各班組長核實無誤后，由調(diào)度室通知，電力調(diào)度人員命令執(zhí)行。

（6）風機值班人員接到調(diào)度室或值班領(lǐng)導命令后，立即操作并填寫各有關(guān)記錄，操作時必須穿戴等電位的絕緣用具，然后按照操作規(guī)程進行操作,同時應懸掛“線路有人操作，禁止合閘”標志牌。

2、安全技術(shù)措施

有計劃停電停風分為局部性停電停風、區(qū)域性停電停風及全礦性停電停風。凡是停電停風前瓦斯檢查員負責立即撤出人員后打柵欄，掛禁止入內(nèi)牌版，禁止一切人員入內(nèi)，并向調(diào)度室報告。值班隊長和班長必須立即將掘進工作面的所有人員撤到全風壓通風安全地點并清點人數(shù)，不得擅自或個人單獨行動，撤到指定地點后必須及時向調(diào)度室匯報，同時在全風壓交匯點外，落實斷送電情況，并向調(diào)度室匯報。

措施如下：

（1）局部通風機必須堅持“三專兩閉鎖”管理。局部通風機必須實行專用變壓器、專用開關(guān)和專用電纜；必須實行風、瓦電閉鎖。

（2）局部通風機必須實現(xiàn)雙風機、雙電源，并能自動切換。當一臺局扇由于故障停止運轉(zhuǎn)，另一臺備用局扇必須保證在10min內(nèi)自動啟動，保持局部通風機24h正常運轉(zhuǎn)。

（3）局部通風機必須由專職瓦檢員管理，任何人不得代替和隨意開停風機。

（4）當有計劃停止通風機運轉(zhuǎn)時，必須在局扇停止運轉(zhuǎn)30min之前先撤出被停風區(qū)域內(nèi)受影響的所有作業(yè)人員，切斷該巷道內(nèi)及回風巷內(nèi)的動力電源和非本質(zhì)安全型電源后，方可停止局部通風機運轉(zhuǎn)。

（5）當局部通風機停止運轉(zhuǎn)后，必須及時在巷道入口處設置柵欄。如果停風時間較長，巷道內(nèi)積聚瓦斯的濃度達到3%時，必須立即進行密閉。

（6）恢復已停風的掘進工作面必須編制專門排瓦斯措施進行排放。啟封密閉排放瓦斯必須制定方案和措施報縣安監(jiān)局審批后，由救護隊組織排放。

（7）啟動局部通風機前，要先檢查局部通風機及其開關(guān)附近10m范圍內(nèi)風流中的瓦斯和二氧化碳濃度都不超過0.5%時，方可由瓦斯檢查員啟動局部通風機。

（8）必須堅持停風前先停電的原則，停風后必須排除巷道內(nèi)所有積存的瓦斯、二氧化碳和其他有害氣體，經(jīng)負責排瓦斯礦領(lǐng)導現(xiàn)場檢查確認無誤后方可人工恢復送電。

（9）各掘進工作面瓦斯檢查員在任何時候一旦發(fā)現(xiàn)局部通風機停止運轉(zhuǎn)，必須立即撤出掘進頭所有作業(yè)人員，切斷停風區(qū)內(nèi)一切非本質(zhì)安全型電源，在巷道入口處設置柵欄，同時向調(diào)度室匯報情況。當巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_到3%時立即在巷道入口設置密閉。

（10）全礦性停電停風前，調(diào)度室必須通知井下所有地點作業(yè)人員全部升井，由井口檢身房值班人員和礦燈房核對后，確認所有作業(yè)人員全部升井后，方可實施停電停風。

（11）停電停風后應立即打開礦回風立井防爆蓋讓礦井形成自燃通風。

（12）在停電停風期間，嚴禁一切人員入井，由停電停風管理小組指定井口檢身房嚴格把關(guān)。

（13）在停電停風期間，調(diào)度室值班人員必須保證礦井監(jiān)控系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，并對井下氣體進行連續(xù)監(jiān)控，并如實做好記錄，如發(fā)現(xiàn)氣體異常應立即通知停電停風管理小組。

（14）恢復正常供電后，由機電負責人組織逐級送電。

（15）恢復正常通風后，由通風負責人組織進行井下個工作地點的瓦斯排放工作。

（16）當確定井下無異常情況后，方可通知其他作業(yè)人員入井。

其它未提事項，必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》以及“一通三防”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

通 風 科

二零一七年一月五日