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第1篇 路基填方施工方案及安全措施
一、工程概況
成自瀘高速公路c8分部第六施工隊起止樁號k203+560～k205+000，設計時速80kg/h。橋涵設計荷載為公路-i級，構(gòu)造物及路基均按設計洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。
計劃開工日期為2009年2月20日，計劃完成工期為2010年12月30日。
二、施工準備
1、測量準備
按設計所交控制樁利用1臺全站儀及二臺水準儀，分導線組、基本組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進行全線貫通測量，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，對所有測量進行記錄并整理簽認后，報監(jiān)理工程師核查。
2、施工隊伍準備
根據(jù)此次承擔的土石方工程量及工期安排，已經(jīng)到位兩個路基土石方施工小組，同時打開幾個作業(yè)面，從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工（后附施工主要人員表1）。
3、機械設備準備
根據(jù)此次承擔的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了足夠的機械設備，形成多條生產(chǎn)線，同時平行作業(yè)，突擊土石方（后附機械設備表2）。
4、路基場地清理
（1）首先對圖紙所示的各類植物、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。
（2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機雜物等和原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。
（4）本施工段路基土石方棄方數(shù)量大，擬在k203+760左10m和k204+960右80m處設棄土場，棄土統(tǒng)一運到棄土場堆放。棄土場棄土應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對環(huán)境造成污染。
（5）施工便道已經(jīng)基本打通、能較好的滿足當前施工要求。
三、施工方案
土方路基檢查項目
| 項 次 | 檢查項目 | 規(guī)定值或 允許偏差 | 檢查方法和頻率 | |||
| 1 | 壓 實 度 (%) | 零填及路塹 上路床(m) | 0-0.3 | ≥96 | 按jtj071-98附錄b和jtj059-95檢查 密度法：每2000m2每壓實層測4處 | |
| 路 堤 (m) | 上路床 | 0-0.3 | ≥96 | |||
| 下路床 | 0.3-0.8 | |||||
| 上路堤 | 0.8-1.5 | ≥94 | ||||
| 下路堤 | ＞1.5 | ≥93 | ||||
| 2 | 彎沉值（0.01mm） | 不大于設 計計算值 | 按jtj071-98附錄1和jtj059-95的要求檢查 | |||
| 3 | 縱斷面高程（mm） | ＋10，-15 | 水準儀：每200m測4斷面 | |||
| 4 | 中線偏差（mm） | 50 | 經(jīng)緯儀：每200m測4點 彎道加hy，yh兩點 | |||
| 5 | 寬度（mm） | 不小于設計值 | 米尺：每200m測4處 | |||
| 6 | 平整度（mm） | ≤15 | 3米直尺：每200m測4處×3尺 | |||
| 7 | 橫坡（%） | ±0.5 | 水準儀：每200m測4斷面 | |||
| 8 | 邊坡 | 不陡于設計值 | 抽查每200m抽查4處 | |||
1、基底處理：
清理后的場地，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10~1:5時，將原地面表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于3米的臺階，臺階頂面作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。對于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實度，若不符合要求，翻挖壓實直至達到要求為止。
3、填土路堤：
路堤填料最小粒徑按公路工程國內(nèi)招標文件范本執(zhí)行。填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準，一般在10cm~30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土
寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對填土或灑水或曬涼干以調(diào)整填土的實際含水量，填筑面應平整并自路中心向兩側(cè)做2%~4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側(cè)向路中心，再從中心向路緣兩側(cè)順次碾壓，每次碾壓要重疊20~30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實度。
| 路堤填料最小強度和最大粒徑要求 | |||
| 項目分類（路面底面以下深度） | 填料最小強度（cbr)(%) | 填料最大粒徑（mm) | |
| 路堤 | 上路床（0~0.3） | 8 | 100 |
| 下路床（0.3~0.8） | 5 | 100 | |
| 上路堤（0.8~1.5） | 4 | 150 | |
| 下路堤（＞1.5） | 3 | 150 | |
| 零填及土質(zhì)路塹 | 上路床（0~0.3） | 8 | 100 |
| 下路床（0.3~0.8） | 5 | 100 | |
4、填石路堤：
用于填石路堤的材料其強度不應小于15mpa，風化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗確定的厚度逐層填筑，分層壓實，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時進行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪，然后用不小于50t的重型振動壓路機進行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗選定的參數(shù)為準。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。
石方路基實測項目
| 項 次 | 檢查項目 | 規(guī)定值或允許偏差 | 檢查方法和頻率 | |
| 1 | 壓實度 | 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 | 監(jiān)理工程師旁站 | |
| 2 | 縱斷高程（mm） | +10，-20 | 水準儀：每200m測4斷面 | |
| 3 | 中線偏差（mm） | 50 | 經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加測hy，yh兩點 | |
| 4 | 寬度（mm） | 不小于設計值 | 米尺：每200m測4處 | |
| 5 | 平整度（mm） | ≤20 | 3米直尺：每200m測4處×3尺 | |
| 6 | 橫坡（%） | ±0.5 | 水準儀：每200m測4斷面 | |
| 7 | 邊坡 | 坡度 | 不陡于設計值 | 抽查每200m抽查4處 |
| 平順度 | 符合設計 | |||
1、常規(guī)碾壓
a、碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。
b、非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。
2、沖擊碾壓（檢驗性補壓）
a、沖擊碾壓地段及方式
對于邊坡高度大于15米的高填路段，在一般振動碾壓機具按照技術(shù)規(guī)范分層壓實的基礎上，可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗性補壓；
對橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于3米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進行檢驗性補壓。
對路堤頂部設有土工格柵的段落，路床檢測性補壓應在鋪土工格柵之前進行
b、沖擊碾壓機械的選擇
根據(jù)本路填料組成情況，應采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果。沖擊能量25kj，壓實寬度2×1000mm，工作速度10-15km/h，有效壓實厚度1.0m，壓實影響深度5.0m
c、沖擊碾壓施工參數(shù)的選用
分層沖擊碾壓應根據(jù)不同路段填料組成，粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定。對于一般的土、石路堤，可采用以下施工參數(shù)：壓實度路基土方規(guī)定值的大1個百分點；檢驗性補壓時，沖碾20篇后下沉量大于5cm
d、沖擊碾壓注意事項
需選擇代表性路段和填料作試驗路段，試驗計劃須經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其內(nèi)容應包括位置、范圍、填料類型、沖碾方式、遍數(shù)、沖碾前后的檢測內(nèi)容（彎沉、密實度、沉降量等）確定沖碾工藝，參數(shù)和檢測、驗收標準報監(jiān)理工程師批準。
沖壓機工作路段外緣應與路肩保持1米的距離。沖壓機遇結(jié)構(gòu)物應避開，安全距離應2米。土工格柵頂上填土應大于2.5米方可沖碾路床，在臺背、墻背、橋臺側(cè)墻背尾部2米水平距離范圍內(nèi)不得沖碾。
四、路基整修
按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填部分多余土填筑成路基護坡道，如邊坡缺土則挖臺階處理，分層填補夯實。
五、排水處理
在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。在護坡道外側(cè)的排水溝，應在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫石料。
路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。
六、路基整型
1、按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。
2、土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。如填補的厚度很?。?00~200mm）,而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來補。
3、土質(zhì)路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實。
4、邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設計規(guī)范要求為止。
5、開挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設計要求的坡度進行刷坡。
七、土石方施工主要施工要點
1、土石方調(diào)配嚴格按《土石方調(diào)配表》原則進行。
2、集中力量分階段突擊，抓住重點難點部位的路基土石方施工。
3、路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面筑成2%--3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好檔水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。
4、路基在雨季挖方時應作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失等。
5、填前地基處理，更換耕作土，表土可運至棄土場堆放，用推土機、裝載機配合壓路機進行回填碾壓。
6、加強橋涵缺口處路基段的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接。
7、路基每填筑1~2米高，進行一次放線測量，對填筑中線、寬度進行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時對邊坡進行整修，對寬度不夠處，挖臺階夯填夠，對于超填部份，用挖掘機收到路基上，用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實穩(wěn)定。
8、路基施工中加強與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結(jié)合部位進行搭接填筑，絕對不允許出現(xiàn)路堤的壓實薄弱段，同時在結(jié)合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀。
9、做好路基沉降觀測，控制填筑速度和路堤加載預壓工作。
10、做好坡腳臨時排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。
11、嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質(zhì)的填料分層填筑，保證路基壓實度。
安全管理及環(huán)保措施
一、安全措施
（一）、搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。
（二）、開炸石方、基坑開挖等工作,要有專門的安全防護措施,并將主要條款制成標牌安裝于施工現(xiàn)場內(nèi)。
（三）、施組設計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火器等滅火設施。
（四）、重視爆破及引爆物品的儲存、保管、領(lǐng)用。正確運輸、存放、使用。編制專門的規(guī)程。
（五）、作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。
（六）、解決好場內(nèi)道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。
（七）、設置安全宣傳牌,安全警示牌,紅燈或警示燈等。
（八）、作好安全設施，如:安全網(wǎng)、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等,必須安全有效。
（九）、編制專項安全技術(shù)操作規(guī)程
二、環(huán)境保護措施
（一）、建立全面、完整的環(huán)境保護體系
1、制定環(huán)境保護計劃
遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求，制定本項目《環(huán)境保護計劃》貫徹到整個施工過程中，嚴格按相關(guān)的環(huán)保規(guī)定進行施工。
2、教育和學習環(huán)境保護法規(guī)
施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習，成立領(lǐng)導小組專人負責環(huán)保計劃的落實。
3、對施工中可能遇到的各種公共設施，制定出可靠的防止損壞移位的實施措施，并向全體施工人員交底。
（二）、水土流失保護措施
為避免植被及水土受到破壞，在施工過程中，采取如下環(huán)境保護措施：
1、對施工工人進行環(huán)保動植物的教育和培訓，明確保護責任。
2、在施工過程中最大限度的避免對樹木和其它植被的破壞。
3、施工棄土、石方不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均應運至指定的棄土場堆放。
4、施工中建造臨時沉淀池以減少路基施工及其它被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為0.5m深，規(guī)模依據(jù)匯水面積大小和地形確定。
5、必要時在沉淀池排水出口設置布或土圍墻。
6、筑路或切割地形時，將對切割的坡面進行護坡處理，或植草綠化。
7、在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處，將在動土點或其它易于發(fā)生水土流失的地點用草墊加以防護。
8、對施工臨時用地，將原有表層熟土（約15~30cm）收集起來統(tǒng)一堆置，并播灑草籽防止土壤養(yǎng)分流失。待施工完畢后將這些熟土恢復和整理。
9、保持排水系統(tǒng)的暢通，保證在任何時候起都具有良好的工作狀況。
10、隨時與氣象部門聯(lián)系，對地質(zhì)不良地段的路基施工盡量避開雨季。
（三）、棄土區(qū)防護與恢復措施
做好環(huán)保綠化工作，臨時用地結(jié)束后進行復耕，裸露部分種草或植樹，防止水土流失。對取土場、棄土場的綠化在征求當?shù)刂鞴懿块T的意見后，采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。
綠化要結(jié)合當?shù)刈匀画h(huán)境、經(jīng)濟條件、周圍的建筑結(jié)構(gòu)的特點，因地制宜，進行景觀綠化處理，以期與周圍自然景觀的協(xié)調(diào)。
綠化所使用的植物種類要能適應當?shù)厮?、氣溫的特點，以保證其成活率。
附表1
| 施工隊長 | 袁帥國 | 技術(shù)負責人 | 陳智 |
| 測量負責人 | 趙俊杰 | 試驗負責人 | 夏智 |
| 材料負責人 | 邱仁源 | 會計 | 岳勇軍 |
附表2
| 序號 | 設備名稱 | 規(guī)格型號 | 數(shù)量（臺） | 進場日期 | 技術(shù)狀況 | 擬用何處 |
| 1 | 挖掘機 | 神鋼260 | 2 | 2010/2/22 | 良好 | 路基工程 |
| 2 | 挖掘機 | 神鋼250 | 1 | 2010/2/21 | 良好 | 路基工程 |
| 3 | 裝載機 | 柳工50 | 1 | 2010/2/21 | 良好 | 路基工程 |
| 4 | 壓路機 | 洛建2101 | 1 | 2010/2/21 | 良好 | 路基工程 |
| 5 | 推土機 | 140 | 1 | 2010/2/21 | 良好 | 路基工程 |
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第2篇 吊裝作業(yè)要編制施工方案和安全措施
吊裝，是指吊車或者起升機構(gòu)對設備的安裝、就位的統(tǒng)稱。吊裝需要吊具(或稱吊索具)配合進行，吊具由專業(yè)生產(chǎn)廠家制造。
吊裝作業(yè)的安全隱患包括：因起吊工具質(zhì)量不過關(guān)，導致作業(yè)人員發(fā)生高空墜落事故;因安全帽、安全帶的佩戴方式不正確，甚至沒有佩戴，導致作業(yè)人員發(fā)生傷害事故;因沒有及時消除消防隱患，導致作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生火災事故。
吊裝作業(yè)的安全措施
按吊裝重物的質(zhì)量劃分，吊裝作業(yè)分為三級：一級吊裝作業(yè)吊裝重物的質(zhì)量大于100t;二級吊裝作業(yè)吊裝重物的質(zhì)量大于等于40t至小于等于100t;三級吊裝作業(yè)吊裝重物的質(zhì)量小于40t。吊裝質(zhì)量大于等于40t的重物和土建工程主體結(jié)構(gòu)，應編制吊裝作業(yè)方案。吊裝物體雖不足40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業(yè)條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應急救援預案。
吊裝方案應包括以下內(nèi)容：吊裝編制說明，編制依據(jù)，工件概況，定型起重機械性能，吊裝方法簡述，吊裝受力計算，機具、索具的選用，桅桿和吊裝索具的強度以及穩(wěn)定性驗算，工件的強度以及穩(wěn)定性驗算，施工網(wǎng)絡計劃，主要操作程序及施工技術(shù)要求，安全技術(shù)措施，主要機具和手段用料計劃表，吊裝附圖包括平面圖、立面圖、工件結(jié)構(gòu)圖、主地錨施工圖等。吊裝方案要在吊裝作業(yè)前向全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底。
吊裝作業(yè)前，要注意以下事項：檢查各安全保護裝置和指示儀表應齊全;燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足;檢查鋼絲繩及連接部位應符合規(guī)定;檢查液壓是否正常;檢查輪胎氣壓及各連接件應無松動;檢查工作地點的地面條件;預先調(diào)查地下埋設物，放置安全標牌;確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載;根據(jù)起重作業(yè)曲線，確定工作臺半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿長度和臂桿的角度。
吊裝前應先進行吊裝計算。吊裝計算的方法是：單吊車吊裝計算載荷應小于其額定起重能力。雙吊車吊裝載荷不平衡系數(shù)應為1~1.25，吊車扁角不應大于3°。履帶吊車帶載荷移動時，載荷不得超過允許起重70%。雙吊車吊裝兩主吊點與組合重心線間的夾角應大于30°。設鋼絲繩的使用安全系數(shù)為k，當拖拉繩時，k≥3.5，當作卷揚機時，k≥5。當作捆綁繩或吊索時，可根據(jù)荷重大小、受力根數(shù)、彎曲程度、有無護繩裝置等情況作出決定，一般k為6～10。
在吊裝作業(yè)中，使用吊車時，要注意以下事項：禁止超載、超過額定力矩;禁止從臂桿前方或側(cè)面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨;當起吊載荷需要懸掛停留較長時間時，應該鎖住卷筒鼓輪，但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪;如果兩臺吊車共同起吊時，必須有專人統(tǒng)一指揮;回轉(zhuǎn)作業(yè)時，不要緊急停轉(zhuǎn)，司機要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險;回轉(zhuǎn)停止后及時將回轉(zhuǎn)制動鎖住。
吊裝作業(yè)停止后，要注意以下事項：完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動回轉(zhuǎn)臺。按順序收回支腿并固定好。將吊車開回停車場位置上。
吊裝作業(yè)人員的安全措施
進行吊裝作業(yè)的作業(yè)人員，包括指揮人員、起重工在內(nèi)，都應持有效的《特種作業(yè)人員操作證》才能上崗進行吊裝作業(yè)。
進入施工現(xiàn)場時，必須先檢查好吊車吊裝構(gòu)件、立柱吊點構(gòu)件和牌面鋼結(jié)構(gòu)吊點構(gòu)件，如發(fā)現(xiàn)問題，要先加固，若加固后仍有問題則待隱患消除后方可用。具體而言，要檢查吊車牌面是否處于平衡狀態(tài);牌面吊離地面升高到立柱上端后，旋轉(zhuǎn)牌面使牌面支撐立柱與立柱上端，檢查是否垂直落吊對位。為防止起重機傾翻，吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。起重機不能停置在斜坡上工作，也不能一高一低。嚴禁斜吊，否則，會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能砸傷人或其他物體。
裝卸車時滾邊坡度不得大20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。用扒桿吊裝大型塔類設備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎，避免發(fā)生意外和變形。在架體上或建筑物上安裝設備時，其強度和穩(wěn)定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。
指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮。作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽、安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。立柱吊裝完畢，作業(yè)人員要完全緊閉地腳螺栓螺母，才能把立柱與吊車分離。高空作業(yè)人員可搭設臨時操作臺，操作臺為工具式，寬度為0.8～1.0 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部。高空焊接人員要隨身佩帶的保險繩，保險帶必須與牌面鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接牢固，連接點焊接牢固后才可以撤離吊車。登高用的梯子必須牢固，梯子與地面的夾角一般為65～70°。在高空使用撬扛時，不能求快，一定要保證站穩(wěn)。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，就要采取逐步撬動的方式。禁止吊裝作業(yè)人員在大雪、暴雨、大霧及6級以上大風時進行吊裝作業(yè)。
吊裝作業(yè)結(jié)束后，吊裝作業(yè)人員應清理場地，將起重臂和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄放到零位，使用電氣控制的起重機械要斷開電源開關(guān);對在軌道上作業(yè)的起重機，要將起重機停放在指定位置有效錨定。
吊裝作業(yè)要編制施工方案和安全措施。
第3篇 旋挖樁鋼筋籠吊裝施工方案安全措施
一、吊裝前質(zhì)量檢查
在鋼筋籠制作完成后,由制作負責人向技術(shù)部報檢,質(zhì)檢工程師立即前往檢查,重點檢查部位應包括如下幾點是否達到技術(shù)交底的要求:
1、指定的導管位置處不得布梅花筋、支撐筋等,應確保導管位置的空間。
2、主吊環(huán)位置處兩根主筋與分布筋交叉處應雙面焊接。
3、由吊環(huán)位置起,前九道分布筋與主筋交叉位置處應雙面焊接,分布筋收口處應滿焊。
4、吊點位置處三根分布筋與主筋交叉位置處應雙面焊接,收口筋應滿焊。
5、非吊點位置處的分布筋收口處應確保焊縫長度不低于搭接長度50%。
6、在鋼筋籠制作流程中應先行制作桁架筋,并應將桁架筋滿焊于上下主筋之間。
7、在布置主筋與分布筋時應確保間距均勻順直。
8、在鋼筋籠起吊前應確保所有焊點已焊接,嚴禁鋼筋籠在起吊過程中發(fā)生因缺焊、漏焊而導致鋼筋脫落。
9、在鋼筋籠制作過程中應確保主副吊環(huán)標高與交底一致。
除此之外,安全員應在每次起吊前對吊具進行全面檢查,重點檢查鋼絲繩的完好情況,掛鉤要有卡扣。確保所有吊具滿足規(guī)范要求。通過調(diào)整吊車四個支點的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。
二、施工方法
鋼筋籠分三節(jié)制作和吊裝,經(jīng)驗收合格后,鋼筋籠起吊采用四點吊方式。主吊點采用50t汽車吊將鋼筋籠水平起吊,起吊時用吊車大鉤分四點固定鋼筋籠頂端,副吊點采用副鉤分兩點吊裝鋼筋籠0.292l至0.104l部位?？罩蟹D(zhuǎn),副吊松鉤,50t汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運入孔,用槽鋼支承于孔口。
圖4-1 鋼筋籠吊裝施工工藝流程圖
選用汽車吊規(guī)格型號為quy50,最大額定起重量為50t,最大起升高度為43m,最長主臂52m,最長主臂+副臂58m參考徐工集團產(chǎn)品參數(shù)。
1、清理場地
起重安裝作業(yè)前,先對場地進行規(guī)劃,清除工地起吊過程所經(jīng)道路的障礙物,保證道路的平整度,并且組織人員對作業(yè)場地清掃,確保道路暢通、整潔。同時,吊裝協(xié)助人員應將成品鋼筋籠里面夾雜的短鋼筋頭、遺留焊條等清理,避免鋼筋籠在吊起后落下硬質(zhì)物件傷人。
2、起吊準備
鋼筋籠經(jīng)驗收合格后,起重司索工和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備:包括作業(yè)前的技術(shù)準備,明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點位置和鋼筋籠的捆綁方法;認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。吊車停放位置地面平整堅硬,吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點的受力面積,確保起吊作業(yè)過程中吊車的穩(wěn)定。在夜晚作業(yè)時,應準備足夠的照明條件。
3、吊點位置
鋼筋籠起吊時,在頂部設置2個吊點(位置為頂部加強筋位置)用于垂直吊裝,在每節(jié)鋼筋籠中部設置1個吊點(加強筋位置)用于翻身起吊。在吊點位置多設1根φ20加強筋。鋼筋籠具體吊點見下圖:
(1)鋼筋籠橫向吊點設置:按鋼筋籠長度l,吊點按0.104l、0.292l、0.208l位置為宜。
(2)鋼筋籠縱向吊點設置:鋼筋籠縱向吊點設置四點。(單幅重:13.83t,最長籠長19m)。
(3)吊點位置為:籠頂下1.98m+5.55m+3.95m+5.55m +1.98m
吊點布置圖見下圖:
4、鋼筋籠起吊步驟
(1)起吊前準備好各項工作,指揮50t吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置,司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環(huán),掛上50t汽車吊主吊鉤及副吊鉤。
(2)檢查吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后,開始同時平吊。
(3)鋼筋籠吊至離地面0.3m~0.5m后,應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn),后主吊慢慢起鉤,根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離,隨時指揮副吊配合起鉤。
(4)鋼筋籠吊起后,主鉤慢慢起鉤提升,副吊配合,保持鋼筋籠距地面距離,最終使鋼筋籠垂直于地面。
(5)指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點吊鉤,然后遠離起吊作業(yè)范圍。
(6)指揮吊機吊籠入孔、定位,吊機旋轉(zhuǎn)應平穩(wěn),在鋼筋籠上拉牽引繩。下放時若遇到鋼筋籠卡孔的情況,要吊出檢查孔位情況后再吊放,不得強行入孔。
(7)當鋼筋籠下到b吊點時,暫停放下,拆下b吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。
(8)當鋼筋籠繼續(xù)往下插入,到a吊點時,暫停放下,并且插入槽鋼,把鋼筋籠固定在護筒頂,然后拆下a吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。
(9)在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后,起吊第二節(jié)籠至孔口,進行主筋焊接,全部主筋焊接完成,纏繞箍筋并梅花形點焊,經(jīng)驗收合格后方可勻速下放。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。
(10)最上節(jié)鋼筋籠下到孔口位置時,用槽鋼臨時將鋼筋籠支撐在孔口,用水準儀測此時護筒頂標高,根據(jù)鋼筋籠頂標高,算出吊筋長度,焊接吊筋在鋼筋籠主筋上,然后將吊鉤掛在吊筋上,緩緩下至設計位置,在鋼筋籠的頂?shù)跞?nèi)插兩根平行的槽鋼,槽鋼橫放在枕木上,將整個籠體吊掛于護筒頂端兩側(cè)的方木上,確保鋼筋籠位置、高度準確。
5、鋼筋籠拼接
在鋼筋籠入孔前,先清除鋼筋籠上的泥土和雜物,修復變形或移動的箍筋,重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證在同一豎直線上,主筋搭接采用單面搭接焊。焊接前,用鋼筋扳手絞緊,點焊使兩主筋密貼,并焊立縫。吊放鋼筋籠時,現(xiàn)場設置兩臺焊機同時進行焊接,以縮短吊放鋼筋籠時間,上下節(jié)鋼筋籠主筋采用搭接焊接,單面焊接長度不小于12d。
6、操作要點
鋼筋焊接質(zhì)量應符合設計要求,吊點加強處須滿焊,主筋與箍筋采用點焊連接。
在鋼筋籠下放到位后,由于吊點位置與測點不完全一致,吊筋會拉長等,會影響鋼筋籠的標高,為確鋼筋籠的標高,應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高,根據(jù)實際情況進行調(diào)整,將籠頂標高調(diào)整至設計標高。
鋼筋籠吊放入孔時,應勻速慢速入孔,不允許強行沖擊入孔。
當鋼筋籠剛吊離地面后,應停止起吊,注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生,若有則可立即予以點焊加固。
、組織保障
成立以生產(chǎn)負責人為組長,項目總工、現(xiàn)場施工主管、安全員組成的安全管理領(lǐng)導小組,其中生產(chǎn)負責人為第一責任人,現(xiàn)場施工主管為安全生產(chǎn)的直接責任人,項目總工為技術(shù)負責人。工區(qū)設專職安全員,班組設兼職安全員。負責日常的安全檢查、監(jiān)督工作,督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行生產(chǎn)。
、技術(shù)措施
1、吊裝程序的檢查
(1)吊裝前,應對鋼筋籠焊接質(zhì)量作全面檢查,鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。
(2)鋼筋吊點布置必須對稱布設,防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。
(3)鋼筋籠入孔前應吊直扶穩(wěn),鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉,不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。
、吊裝前重點檢查項目
(1)各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。
(2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。
(3)應對起吊設備進行安全檢查,各連接件應無松動。
(4)吊車司機、司索工應有操作證及上崗證,嚴禁無證人員操作起吊設備。
(5)鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮,動作應配合協(xié)調(diào);無關(guān)人員嚴禁進入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。
(6)吊裝時,現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。
(7)在有六級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時,應停止起吊作業(yè)。
、吊車操作安全措施
(1)經(jīng)考試合格并持有設備操作證者方準進行操作,操作必須嚴格遵守有關(guān)安全、交接班制度。
(2)吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面,對強度不足的地面應事先進行場地硬化。并應與溝渠、基坑邊保持安全距離。
(3)吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好,并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。
(4)吊車作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿,在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作,更不得行走或降臂桿。
(5)吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應無障礙物。
(6)吊車行駛時,回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應制動。
(7)指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合,信號清楚后方可開始操作。各機構(gòu)動作前應按電鈴,發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。
(8)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時,應立即使重物下降落在安全的地方,下降中嚴禁制動。貨物超重時不能起吊。
(9)鋼絲繩應符合規(guī)定,按規(guī)定進行潤滑。并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時,應停止作業(yè),立即更換鋼絲繩。
(10)光線陰暗,看不清吊物時不能起吊。
(11)雨、雷、強風天氣不能起吊。
(12)工作后應檢查清掃設備,做好日常保養(yǎng)工作,并將各種操作手柄置于空檔位置,鎖閉門窗,做到整齊、清潔、安全。
20m范圍內(nèi)不能有無關(guān)人員走動。
起吊鋼筋籠時,必須先將鋼筋籠整體拎高30cm,觀察有無變形或有電焊被迸開的現(xiàn)象,如果有,則立刻將鋼筋籠放下,加固后方可繼續(xù)起吊。
當鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時不得強行吊起,必須馬上疏散附近施工人員,同時將鋼筋籠放到地上,對變形鋼筋籠進行整形、加固后再重新起吊。
若鋼筋籠在孔口散架,先清理孔內(nèi)的鋼筋,再重新制作鋼筋籠下放。
出現(xiàn)人員受傷情況時,在救援人員安全的情況下,立即清理開壓在傷員身上的鋼筋,送往醫(yī)院救治。
項目部成立應急救援領(lǐng)導小組,在出現(xiàn)險情時,及時啟動應急預案。
應急救援領(lǐng)導小組:
組長:汪建華
副組長:李光旭
組員:沈明寶、董毫章、夏澤月
表5-1 鉆孔樁鋼筋籠吊裝作業(yè)危險源識別與監(jiān)控
序號
危險源名稱
可能導致的事故
監(jiān)控措施
1
鋼筋籠整體焊接質(zhì)量差
吊裝過程中發(fā)生散架
按設計和規(guī)范要求對鋼筋籠焊接過程進行監(jiān)督檢查,不符合要求的必須及時整改
2
起吊鋼絲繩有缺陷
斷繩、鋼筋籠傾倒
每次起吊前進行檢查,不能滿足安全使用規(guī)定的鋼絲繩必須及時更換
3
吊具有缺陷
吊具斷裂、鋼筋籠傾倒
每次起吊前進行檢查,不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時更換
4
鋼筋籠提升和移動過程中有附著物
鋼筋籠和吊機發(fā)生擺動
每次起吊前進行檢查,及時清除鋼筋籠上的附著物
5
吊機、鋼筋籠移動范圍內(nèi)有障礙物
碰撞、擺動
每次起吊前進行檢查,及時清除吊機、鋼筋籠移動范圍內(nèi)的障礙物
第4篇 電纜敷設施工方案安全措施
工程基本概況
二、施工組織
1、項目負責人:
2、施工負責人:
3、施工人員:
4、安全員:
5、施工日期:
三、施工前期準備工作
1、項目負責人按照《工程項目任務書》的要求,協(xié)助施工負責人編制施工方案、制定安全措施,報隊(或經(jīng)營部)審批。
2、項目負責人按照已批準的施工方案,及時進行材料申報。
3、預算員根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,編制工程預算報上級審核。
4、施工負責人提前辦理各種工作票,并送達董家口變電隊。
5、提前勘察現(xiàn)場,確保電纜通道順暢,保證施工順利。
6、提前準備工程車輛2部、電纜敷設牽引機1臺并確保好用。
7、準備好工屬具:鋼鋸2把、扳手1套、套筒1套、常用工具2套、吊裝帶2根、撬棍2根、穿線棒1根,鋼絲繩、滑子、鐵絲、千斤頂、電纜支架、噴燈、消防器材、對講機等。
8、輔材準備:3m、塑料帶、絕緣膠帶、電纜牌等。
四、施工方案
人員、材料準備齊全、到位,做好施工現(xiàn)場安全措施,懸掛警示標志,確保工作安全有序開展。
1、施工準備
項目負責人會同公司負責人、安全員、施工人員進行施工前的技術(shù)交底和安全交底。
施工負責人按照批準的施工方案及安全措施,參照施工規(guī)范要求,正確組織人員安全施工。
人員配備:電纜敷設施工人員15~20人左右,施工負責人具有豐富的電纜線路施工經(jīng)驗,并熟悉該項工作的施工質(zhì)量及工藝要求。
2、作業(yè)條件
工程所需電纜施工1天前運抵現(xiàn)場,存放于電纜溝與電纜管線交界電纜井處。
電纜敷設前檢查電纜的質(zhì)量是否完好無損,電纜的型號、規(guī)格、電壓等級、長度是否與設計相符。
3、電纜敷設
3.1電纜敷設前應按下列要求進行檢查:
1)電纜通道暢通,排水良好。金屬部分的防腐層完整。
2)電纜型號、電壓、規(guī)格應符合設計。
3)電纜外觀應無損傷、絕緣良好,當對電纜的密封有懷疑時,應進行潮濕判斷。
4)電纜放線架應放置穩(wěn)妥,鋼軸的強度和長度應與電纜盤重量和寬度相配合。
5)敷設前應按實際路徑計算每根電纜的長度,合理安排每盤電纜,減少電纜接頭。
6)帶電區(qū)域內(nèi)敷設電纜,應有可靠的安全措施。
3.2并列敷設的電纜,其接頭的位置宜相互錯開。
3.3電纜敷設時應排列整齊,不宜交叉,加以固定,并及時裝設標志牌。
3.4標志牌的裝設應符合下列要求:
1)在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、隧道及人井內(nèi)等地方,電纜上應裝設標志牌。
2)標志牌上應注明線路編號。當無編號時,應寫明電纜型號、規(guī)格及起迄地點;并聯(lián)使用的電纜應有順序號。標志牌的字跡應清晰不宜脫落。
3)標志牌規(guī)格宜統(tǒng)一。標志牌應能防腐,掛裝應牢固。
3.5電纜的最小彎曲半徑應符合下表的規(guī)定:
電纜最小彎曲半徑
電 纜 型 式
多芯
控 制 電 纜
10d
交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜
15d
注:表中d為電纜外徑。
3.6電纜的排列,應符合下列要求:
1)電力電纜和控制不應配置在同一層支架上。
2)高低壓電力電纜,強電、弱點控制電纜應按順序分層配置,一般情況宜由上而下配置。
3.7并列的電力電纜,其相互間的凈距應符合設計要求。
3.8電纜在支架上的敷設應符合下列要求:
1)控制電纜在普通支架上,不宜超過1層;橋架上不宜超過3層。
2)交流三芯電力電纜,在普通支吊架上不宜超過1層;橋架上不宜超過2層。
4、質(zhì)量標準及檢驗要求
質(zhì)量標準
按照國標gbj-232-82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》及其他國家頒發(fā)的工程施工及驗收規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準為依據(jù)
檢驗要求
電纜型號、電壓等級及規(guī)格符合設計。
電纜外觀檢查無機械損傷。
電纜牌應規(guī)格統(tǒng)一、掛裝一致、牢固。字跡清晰,不易脫落。
在中間接頭及終端頭附近應留有可做接頭的電纜備用長度。
綁扎電纜時,綁扎應是統(tǒng)一繞向,綁扎點在同一水平線上。
5、職業(yè)安全健康與環(huán)境保護措施及文明施工要求
裝卸、運輸電纜盤時,應有防止電纜盤在車上滾動的措施 。
敷設電纜時,電纜盤應架設牢固、平穩(wěn)。人員不能站在拐彎處的內(nèi)側(cè),以免被電纜擠傷。
敷設電纜時,臨時打開的孔洞蓋板應設遮欄及警示牌,完工后及時封蓋。
電纜穿入開關(guān)柜內(nèi)時,應有專人接引,嚴禁電纜觸及帶電部位。
敷設前,電纜溝及電纜井內(nèi)應清掃干凈,做到無雜物,無積水。電纜井內(nèi)照明應充足,通風良好。
開啟電纜井蓋、電纜溝蓋板時應使用專用工具,同時注意站立位置,以免滑脫后傷人。開啟后應設置標準路欄圍起,并有人看守。工作人員全部撤離電纜井或電纜溝后,應立即將井蓋蓋好,以免行人碰蓋后摔跌或不慎跌入井內(nèi)。
進入長期封蓋的電纜井、電纜溝前,應自然通風至少三十分鐘以上,用氣體檢測儀檢查井內(nèi)和溝內(nèi)的易燃易爆及有毒氣體的含量在標準范圍內(nèi),方可下井、溝工作。在工作期間,井蓋保持開啟。
文明施工,做到“工完、料盡、場地清”。 下班前應將施工中的廢料、垃圾及時清理干凈。
六、安全措施
1、項目負責人會同施工負責人、安全員召開工前會,對施工方案和安全措施進行學習,做好工前會記錄,同時參加施工人員要做好學習記錄。
2、施工負責人提前開具工作票并送達相關(guān)變電所。
3、使用的工機具及試驗設備提前檢查,確保合格。
4、電纜敷設時注意腳下、站位合適。
5、根據(jù)電纜重量,確定吊車噸位及吊裝位置。
6、吊裝時工作人員要注意力集中,聽從指揮。吊車周圍做好警示標志,保證施工安全。
7、掀、蓋蓋板、敷設電纜時安排專人現(xiàn)場盯靠監(jiān)護。
8、使用噴燈要執(zhí)行有關(guān)規(guī)程,在動火處準備好消防器材?，F(xiàn)場嚴禁煙火。
9、工作票許可時,施工負責人要會同運行人員進一步檢查落實保障安全的技術(shù)措施。進入現(xiàn)場應遵守通用安全技術(shù)操作規(guī)程,按有關(guān)條文執(zhí)行,項目負責人、施工負責人、安全員和隊領(lǐng)導做好現(xiàn)場安全措施落實檢查及安全監(jiān)控。
10、電纜頭制作必須嚴格按照規(guī)范及工藝要求,接地可靠,并按規(guī)定在電纜頭上做好施工人員工號標記。所有電纜施工完畢必須在電纜頭部位懸掛電纜標志牌。
11、工程施工完畢,應清潔現(xiàn)場,及時對電纜孔進行封堵,做好防火、防小動物措施。
12、電纜施工要求:施工負責人對電纜頭制作嚴格把關(guān),制作環(huán)節(jié)嚴格符合工藝要求;所有電纜施工完畢必須在電纜頭部位懸掛電纜標志牌;根據(jù)參照物繪制每個電纜接頭的準確位置,為竣工圖提供可靠依據(jù)。
施工人員確認簽字:
以上內(nèi)容我已知曉,并保證遵守執(zhí)行。
第5篇 主井巷道落底施工方案安全措施
項目負責人:
安全負責人:
平禹煤電公司四礦主井巷道斜長792米,坡度35度,交鋒以上巷道寬度3.8米,以下2.8米,鋪設四股道軌運輸,道軌鋪設基本平型,巷道成型差,交鋒以上有5處巷道砌碹低,距箕斗卸載裝置與頂板距離100毫米左右,以下400米處距箕斗卸載裝置與頂板距離150毫米左右,其余巷道勻距卸載裝置大于300毫米,道床全部水泥預制,采用水泥塊枕木固定道軌。由于道床原基礎質(zhì)量較差,造成水泥塊枕本損壞,軌道松動下滑,使箕斗經(jīng)常掉道,影響生產(chǎn)。為解決此問題,保證安全運行,必須對巷道和軌道進行修復處理。
施工方案:
1、 巷道交鋒以上5處采用局部擴頂,保證邊道面以上2.2米的高度,交鋒以下采用全部落底,深度600毫米,全長400米,保證邊道面以上2.2米的高度。
2、 軌道枕本全部更換為11號工字鋼與軌道墻體固定,枕本間距為600毫米,每隔3米用于巷道寬度相等長度的工字鋼與巷道墻體固定。其余用1米的工字鋼與墻體固定,工字鋼與道軌之間全部用壓板螺絲固定,然后底板全部用水泥預制,厚度為300毫米。
3、 采用6小時工作制,每四班為一個循環(huán)且完成拆道、落道、清碴、鋪道工作,依次進行。拆除的道軌在原位置向上移動10米,且與未拆除的道軌相固定牢固,拆除的舊工字鋼升井。用風鉆、打眼、放炮、清碴,所清的碴由上順巷道向下滑落至巷道底,聯(lián)絡巷口下方用工字鋼支護加裝防護網(wǎng),然后將碴裝礦車運出。
4、 軌道按標準要求達到扣件齊全,牢固并與道軌相符,軌道接頭間隙不得大于5毫米,高低和左右偏差不得大于2毫米,檢修后軌道要達到兩條鋼頂面的高低差不得大于5毫米,規(guī)距上偏差為+5毫米,下偏差為-2毫米,檢修要求間距1米兩頭與巷道墻壁頂牢應符全標準要求間距偏差不得超過50毫米。軌枕下應搗實。道床應無雜物、無積水。保證箕斗正常運行。
5、 主提升絞車采用單碼運行,保證運物、運料的需要。
檢修順序及安全措施:
1、對檢修所需的螺栓、工字鋼、道夾板等材料要準備充足,并由主井檢修班長負責運送到主井工作地點。
2、 施工前上、下口應該設專職人員看口,上井口并打好防護欄,防止墜落物砸傷人員。下把口人員在施工中應躲到清煤斜巷小絞車硐室內(nèi),認真把口。
3、 上、下把口人員在施工中要堅守工作崗位,保證無他人隨意進入軌道,特別是軌道下口。
4、 施工人員乘坐箕斗時,人體任何部位及所攜帶的工具嚴禁露出車沿處,材料工具必須固定牢靠,嚴防運行中的掉落,人員要抓緊抓牢,注意力集中,嚴禁在車上打鬧。嚴禁運行中或未停穩(wěn)時上、下車或在車上站立。
5、 時,井口不準進行任何作業(yè),所有參于主井施工的人員,必須聽從當班負責人指揮。
6、 絞車乘人保證運行速度不超過每秒0.5米。
7、 施工時絞車司機必須高度集中確保安全。發(fā)現(xiàn)問題及時停車,信號聽不清嚴禁開車。
8、 工時首先對道軌進行拆除,需要電氣焊、氧氣時要按井下電氣焊安全措施執(zhí)行。電氣焊工要持證上崗,
9、 對拆除的道軌往上移動10米處固定,固定必須牢靠,確保道軌在打眼、放炮、清碴中不準下滑。
10、 對拆除的舊工字鋼必須裝箕斗上井,不準隨意放在井筒中。
11、 施工中人員上、下距離不得超過3米,搬動工字鋼道軌及其它工具時要有專人指揮,統(tǒng)一行動。
12、 施工要有一個安全負責人統(tǒng)一安排,步調(diào)一致,確保安全。
13、 施工結(jié)束后要清除井筒中的一切雜物,并有施工負責人和施工人員一起對所施工的地方進行巡視,確認一切無誤后,方可結(jié)束施工工作。
第6篇 地基與基礎工程施工方案安全措施
一、工程概況
本地基采用大開挖處理,挖深至-0.85米,素土墊層墊至-5.56米(2.94米厚),3:7灰土墊層-4.36米(1.2米厚),壓實系數(shù)不小于0.97,室內(nèi)回填不小于0.95,基礎埋深為-4.36米,采用機磚條形基礎?；A砌體及直墻采用mu10的機磚,砂漿采用mu10水泥砂漿砌筑。設有基礎地圈梁、構(gòu)造柱、砼強度等級為c20,抗震設防為7度抗震。
二、施工方案
(1)施工順序與施工特點
結(jié)合本工程特點分段劃分為:基坑開挖---人工普探---素土、3:7灰土回填---砌基礎、地下室墻---澆砼構(gòu)造柱---安裝地下室預制板---澆筑地圈梁---做地下室外防水---室外回填---整個工程由西向東的施工順序總體安排基礎工程不分段,但各工程不能間歇,灰土、兩班輪流作業(yè)其他各工種相互協(xié)調(diào)組織流水作業(yè)。
(2)、施工機械技術(shù)措施
1、基坑開挖根據(jù)土方量及周邊環(huán)境確定用機械開挖(zl50型裝載車)。根據(jù)開挖深度采用兩次作業(yè)。
2、根據(jù)開挖深度考慮到安全因素在基礎四邊要進行放坡,放坡系數(shù)按1:0.3,根據(jù)土質(zhì)情況確定起點為1米。
(3)、普探及回填孔
在基坑驗收合格后,進行人工普探,探孔深度按設計要求1米_1米梅花型布置,探孔深2.5米,遇孔洞、古墓按《建筑地基施工探查處暫行規(guī)定》普探并進行處理,回填孔采用2:8灰土,人工回填灰土必須過篩,攪拌均勻填夯密實,厚度控制在20cm左右。
(4)土方回填
1、土方回填
①、土方鋪設:素土原用基坑所挖的土方,土料中不得含有機質(zhì)物及腐植土,共分 17 層進行回填,壓實厚度控制在170-190mm之間。
②、土方碾壓:根據(jù)土質(zhì)情況及擊實試驗要求,確定來用一臺8-12t壓路機進行碾壓,在整個土方鋪設完后再進行碾壓,碾壓控制行駛速度每小時2km/h每次輪跡應控制在8-10cm之間,四周碾壓不到的地方應用蛙式電夯夯實三遍。
2、3:7灰土回填
(1)、材料要求:灰土的土料可采用基坑挖出的土,土中不得含有有機質(zhì)及耕植土,灰土采用袋灰,灰土配合比為3:7體積比土料粒徑不得大于15mm,灰料粒徑不得大于5mm.
(2)、土方鋪設:灰土采用機械配料,機械鋪土比例嚴格按照配合比要求,分層整片鋪設每層鋪土壓實厚度控制在150-170mm,共分 7 層進行回填。
鋪土時應適當控制含水率,以手緊握土料成團,兩指輕捏即能碎為宜。土料中水分過多或不足時,可以晾干或灑水濕潤。
(3)、土方碾壓:根據(jù)土質(zhì)情況及壓實試驗要求,確定來用一臺8-12t壓路機進行碾壓,在整個土方鋪設完后再進行碾壓,碾壓時應控制行駛速度每小時2km/h每次碾壓輪跡控制在8-10cm之間 ,四周碾壓不到的地方應用蛙式電夯夯實三遍。
4、質(zhì)量檢查
①、直觀檢查:根據(jù)gb50202-2002《建筑地基與基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》表6.3.4的規(guī)定。
②、壓實度檢查:采用環(huán)刀取樣測定密實度,取樣部位每層壓實后的下半步每層按300㎡取樣一組進行測定,壓實后的干容重密度應有90%以上其余10%的最低值與原設計之差不得大于0.888每立方米。
5、基礎具體施工方法及質(zhì)量要求
(1)、配備技工10名、砼工20名、模板工15名、鋼筋工10名、普通工20名、分交叉施工。
(2)、施工準備:砼選用350型攪拌機一臺,并配備砼配料計量1臺、上料配備6名工人,上料人員嚴格按照施工配合比進行投料。應嚴格按照實驗室提供的數(shù)據(jù)進行配料并留好試塊。
(3)、施工順序:投料順序:石子---砂子---水泥。
砌地下室墻---鋼筋加工安裝---模板安裝---c20砼柱澆筑---安裝地下室預制板---澆筑地圈梁---室內(nèi)外回填。
①、砌地下室墻370_370,120_120 ,240_240, mu10機磚,m10水泥砂漿。
②、鋼筋加工安裝
配料按照圖紙制下料單,要考慮施工需要的附加鋼筋綁扎、綁扎前要認真核對成品的型號,直徑形狀尺寸和數(shù)量,是否跟原料牌相符,如有錯及時糾正。鋼筋綁扎前依據(jù)線綁扎,并按規(guī)范對接頭位置數(shù)量進行控制并使其位置錯開。
③、模板安裝
模板安裝必須嵌縫嚴密,不得有漏洞,應有足夠的強度和剛度穩(wěn)定性,模板應嚴格控制軸線尺寸不得出現(xiàn)脹?；蜉S線位移情況,模板頂標高誤差控制在10mm以內(nèi),線位移控制在15mm以內(nèi).
④、基礎柱砼澆筑
砼在澆筑時嚴格控制配合比留槎處應澆水濕潤。
⑤、基礎、地下室砌體
砌體時應嚴格按照配合比,磚應提前一天澆水。
基礎砌體時,應立好皮數(shù)桿,擺樣磚(在任何接槎處不得出現(xiàn)半磚現(xiàn)象)砌筑時應注意馬牙槎的留置應先退后進,370、240墻應與雙面掛線每砌完一道后,應對所砌墻進行自檢,清理處理落地灰。
6、安裝地下室預制板
預制梁、板進場要有出廠合格證及復試報告單。
放置樓板時,樓板與模板要留置大于2.5公分的縫隙,安裝前將樓板兩端的胡子筋按圖集要求處理,并用預制好的細實砼塊堵住樓板孔。
7、地下室室外防水按圖紙設計要求處理。
8、室外回填
室外回填下部為素土,室外地坪至-600mm范圍內(nèi)為2:8灰土回填每層虛鋪不得超過250mm,采用8-12t壓路機碾壓,壓實系數(shù)大于0.95,2:8灰土壓實系數(shù)大于0.97.
9、室內(nèi)回填
室內(nèi)回填之前將室內(nèi)清理干凈,回填時采用人工配合機械,室內(nèi)采用蛙式機夯實,每層虛鋪控制到250mm夯實遍數(shù)為3遍,對小面積采用人工夯實,每層虛鋪厚度應控制在200 mm.
三、安全措施
1、建立以項目經(jīng)理及安全員為主的安全領(lǐng)導小組,推行安全生產(chǎn)制。
2、場地臨時用電不得隨意亂接機械設備設專人操作不得私自動用。
3、施工人員休息時不得在基槽內(nèi)、四周邊緣休息。
4、施工人員必須帶安全帽,不準穿拖鞋、高跟鞋。
5、各施工人員必須樹立安全意識,遵守各項安全規(guī)章制度。
6、工長在安排生產(chǎn)的同時應進行安全交底明確安全和操作規(guī)程針對工程和工序及特點提出要求,做到每個工人心中有數(shù)。
韓城時代建筑裝璜工程有限責任公司第七項目部
二00 年 月 日
第7篇 雨雪天安全措施 施工方案
一、工程概況:
茶陵縣東陽商街12#樓、家具超市工程位于茶陵縣東陽大道旁,12#樓建筑面積計8943平方米,家具超市建筑面積計8300平方米。目前主體已施工完畢,進入大面積裝飾施工階段。為確保工程項目能夠順利安全的進行施工,保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務,特制定如下冬季施工措施。
二、組織措施:
(一)組織措施
1、成立以項目經(jīng)理任組長的項目部冬季施工領(lǐng)導小組,負責項目部的冬季施工。
組長: 曾文輝
成員: 劉正彪、龍建文、段運林、宋正紅、蔡顏文
2、針對性的制定了切實可行施工細則。
3、開展現(xiàn)場生產(chǎn)人員冬施工安全、質(zhì)量防治知識教育。
4、組織建立搶險救護預備小組。
組長:曾文輝 組員:劉正彪、龍建文、段運林、宋正紅、蔡顏文
5、選派一名信息員,定期與公司聯(lián)系,及時掌握天氣預報和寒潮、大風警報,以便及時采取防護措施。
(二)技術(shù)措施:
a、現(xiàn)場施工措施:
1、 施工現(xiàn)場配備必須的各類防凍防水用具及材料。
2、 進入冬季施工前對摻加外加劑人員,測溫保溫人員,火爐管理人員。
3、 與當?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系,及時接收天氣預報,防寒流突然襲擊。
4、 安排專人測量施工期間的室內(nèi)外氣溫,并及時做好記錄。
5、 工地臨時供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍措施。
6、 玻璃工程冬季施工時,操作地的溫度不應低于5℃,如必須施工應將玻璃、鑲嵌用合成橡膠等材料運到有采暖設備的室內(nèi)。
7、 施工時先安排好塑鋼窗的安裝,以利于室內(nèi)工程的進行,施工時將門窗封好,門窗口的邊縫、孔洞等也應堵好,施工洞口、運料及樓梯間等處搞好封閉保溫。并合理安排好通風、換氣時間。
8、 冬季刷調(diào)合漆時,應在其內(nèi)加入調(diào)合漆重量2.5%的催干劑和5%的松香水,施工時應排除煙氣和潮氣,防止失光和發(fā)粘不干。
9、 鋪墊整修好現(xiàn)場臨時道路,尤其是樓前的施工道路,以防積水結(jié)冰,材料無法進場。
10、 整治臨時設施,如攪拌機棚等,做好保溫防雨措施,防凍防雨水漏入棚內(nèi),攪拌機用完要將水泵中的水排出,以防凍裂。
11、 對于水泥等不宜雨淋、霜凍的材料要采取有效措施,搭設防護蓬等,保證工程質(zhì)量,減少經(jīng)濟損失。
12、 及時收集氣象信息,提前做好施工安排,諸如室外裝飾、防水工程、屋面工程等分項工程應避開雨雪天施工。
b、屋面工程施工措施:
1、 屋面工程嚴禁在雨雪天和五級風以上天氣情況施工。
2、 在施工過程和現(xiàn)場堆放的膨脹蛭石保溫材料遇雨雪天應加遮蓋措施。
3、 屋面水泥砂漿找平層嚴禁在雨雪天施工。
4、 1#樓屋面全部采用ts-c卷材防水,施工中采用滿粘法,施工前要控制好基層的含水率,如遇雨雪天,應待基層干后才能施工。
5、 四周挑檐三曲瓦屋面應避免雨雪天施工,如施工中遇到雨雪天,應做好防雨雪措施,及時遮蓋。
c、裝飾技術(shù)措施:
1、 外墻裝飾應避免雨天施工,抹灰未干前,應避免雨淋。如遭到污染,應及時擦洗,做好成品保護。
2、 外墻涂料未干前應做好防雨措施,避免被雨淋。
3、 內(nèi)墻涂料工程施工時,如采用木炭保溫時應注意做好排煙、防火措施,以防污染及火災現(xiàn)象發(fā)生。
d、室外工程
1、 開挖完的土方必須防止基槽的底部受凍或相鄰建筑物的地基及其它設施受凍。如基槽挖完后不及時進行下道工序,應在基底標高上預留適當厚度土層,并覆蓋保溫材料保溫。
2、 在冬期挖土中,將不凍土地放在一起加以覆蓋,防止凍結(jié)留作回填用。
3、 回填前將基底的冰雪和保溫材料掃干凈,方可開始回填。人工夯實時,每層鋪土厚度不得超過20公分,夯實厚度為10-15公分。并應連續(xù)進行逐層夯實。
4、 室外坡道及散水混凝土為縮短養(yǎng)護時間,每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg,水灰比不應大于0.6并應加入早強劑。
5、 為減少凍害,應將配合比中的用水量降至最低限度,控制坍落度,用減水劑優(yōu)先選用高效減水劑。
三、安全措施:
1、成立冬雨季施工安全值班小組,值班人員每天輪流值班,并寫出書面記錄,如發(fā)現(xiàn)隱患,定整改措施,并監(jiān)督執(zhí)行。
2、雨天及6級以上大風,停止室外作業(yè)。。
3、塔吊基礎必須經(jīng)常觀察沉降,如發(fā)現(xiàn)沉降不均勻,應及時加固地基。
4、 現(xiàn)場火源要加強管理,使用天然氣、煤氣時要防止爆炸,使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時應注意通風換氣,防止煤氣中毒。
5、 施工時如使用氯化鈣、漂白粉時,要防止腐蝕皮膚。
6、 亞硝酸鈉有劇毒,要嚴加保管,防止誤食中毒。
7、 認真檢查現(xiàn)場使用的電器設備,凡露天使用的務必有防雨防潮設施,施工電線必須完好,且埋入地下,開關(guān)箱必須可靠接地;對漏電保護器進行全面檢查,以保證在使用過程中實施有效,消除安全隱患。
8、 注意生活衛(wèi)生,職工宿舍要有防鼠措施并要定期措施,確保室內(nèi)通用風排氣通暢,嚴禁私拉亂接電線,廁所衛(wèi)生設專人負責,定期沖冼。
冬季施工方案
為保證冬期施工的順利進行,自冬期施工開始前夕起,成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導小組,作必要的前期準備工作,編制冬期施工方案。
一、編制原則
確保工程質(zhì)量;經(jīng)濟合理,使增加的費用為最少;所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗;確實能縮短工期。
二、施工準備
當氣溫低于0℃時,應即采取冬期施工措施,以防止建筑工程遭受凍害。
采取冬施措施的大致時間,根據(jù)西安多年氣溫資料,按照室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的范圍確定。
(一)組織措施
1、成立冬季施工領(lǐng)導小組
組 長:
副組長:
組 員:
2、進入冬期施工前,對摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管理人員,專門組織技術(shù)業(yè)務培訓,學習本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識,明確職責,經(jīng)考試合格后,方準上崗工作。
3、派專人及時收聽天氣預報,防止寒流突然襲擊。
4、試驗人員測量施工期間的室外氣溫,暖棚內(nèi)氣溫,砂漿、砼的溫度并做好記錄。
(二)圖紙準備
凡進行冬期施工的工程項目,將復核施工圖紙,查對其是否能適應冬期施工要求。如墻體的高厚比、橫墻間距等有關(guān)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,以及工程結(jié)構(gòu)能否在冷狀態(tài)下安全過冬等問題。
(三)現(xiàn)場準備
1、根據(jù)實物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑和保溫材料進場。
2、搭建加熱用的爐灶、攪拌站,敷設管道,對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。
3、工地的臨時供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍工作。
4、做好冬期施工砼、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作,提出施工配合比。
(四)安全與防火
1、冬期施工時,要采取防滑措施。
2、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈,并檢查馬道平臺,如有松動下沉現(xiàn)象,務必及時處理。
3、施工時如接觸汽源、熱水,要防止燙傷。
4、外加劑要嚴加保管,防止發(fā)生誤食中毒。
5、現(xiàn)場火源,要加強管理;使用天然氣、煤氣時,要防止爆炸;使用焦碳爐、煤爐或天然氣、煤氣時,應注意通風換氣,防止煤氣中毒。
6、電源開關(guān)、控制箱等設施要加鎖,并設專人管理,防止漏電觸電。
三、冬期施工測溫
(一)冬期施工測溫的有關(guān)規(guī)定
1、冬期施工的測溫范圍
冬期施工的測溫范圍:大氣溫度,水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度,砼或砂漿棚室內(nèi)溫度,砼或砂漿出罐溫度、入?；蛏蠅囟?砼入模后初始溫度和養(yǎng)護溫度等。
2、測溫人員的職責
(1)每天記錄大氣溫度,并報告工地負責人;
(2)砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度;
(3)砼養(yǎng)護溫度的測量:按要求布置測量溫孔,繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養(yǎng)護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養(yǎng)護的初始溫度和時間。
(二)冬期施工測溫的準備工作
1、人員準備
設專人負責測溫工作,并于開始測溫前組織培訓和交底。
2、準備好必須的工具
測溫百葉箱:規(guī)格不小于300mm×300mm×400mm,宜安裝于建筑物10m以外,距地高度約1.5m,通風條件比較好的地方。外表面刷白色油漆。
測溫計:測量大氣溫度和環(huán)境溫度,采用自動溫度計錄儀,測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應進行校驗。
3.測溫孔的設置
(1)測溫孔布置及深度要繪制平面和立面圖,各孔按順序編號,經(jīng)技術(shù)部門批準后實行。
(2)各類建筑測溫孔設置要求:
1)測溫孔的布置一般選在溫度變化較大、容易散失熱量、構(gòu)件易遭凍結(jié)的部位設置。
2)現(xiàn)澆砼梁、板、圈梁的測溫孔應與梁、板水平方向垂直留置。梁側(cè)孔每3m長設置1個,每跨至少1個,孔深1/3梁高。圈梁每4m長設置1個,孔深10cm。樓板每15m2設置1個,每間至少設置1個,孔深1/2板厚。
3)現(xiàn)澆砼柱在柱頭和柱腳各設測溫孔1對,與柱面成30°傾斜角,孔深1/2柱斷面長。
4)現(xiàn)澆鋼筋砼構(gòu)造,每根柱上、下端接各設1個測溫孔,孔深10cm,測孔與柱面成30°傾斜角。
5)現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)的板墻每15m2設測孔1個,每道墻至少設1個,孔深10cm。
6)砼墻結(jié)構(gòu)的板墻(大模板工藝),橫墻每條軸線測一塊模板,縱墻軸線之間采取梅花形布置。每塊板單面設測溫孔3個,對角線布置,上、下測孔距大模板上、下邊緣30~50cm,孔深10cm。
7)現(xiàn)澆陽臺挑檐、雨罩及室外樓梯休息平臺等零星構(gòu)件每個測溫孔2個。
8)鋼筋獨立柱基,每個設測孔2個,孔深10cm;條形基礎,每5m長設測孔1個,孔深15cm;厚大的底板應在底板的中、下部增設一層或兩層測溫點,以掌握砼的內(nèi)部溫度。
(三)測溫方法和要求
根據(jù)測溫點布置圖,測溫孔可采用預埋內(nèi)徑12mm金屬套管制作。注意留孔時要有專人看管,以防施工踩(壓)實測溫孔。
測溫時按測溫孔編號順序進行。溫度計插入測溫孔后,堵塞住孔口,留置在孔內(nèi)3~5min,然后迅速從孔中取出,使溫度計與視線成水平,仔細讀數(shù),并記入測溫記錄表,同時將測溫孔用保溫材料按原樣覆蓋好。
現(xiàn)場測溫安排見下表:
現(xiàn)場測溫安排
測溫項目 測溫
條件 測溫次數(shù) 測溫時間
砼養(yǎng)護溫度 4mpa前 晝夜12次 每2h一次(根據(jù)澆筑砼時間)
4mpa后 晝夜4次 每6h一次
大氣溫度 晝夜4次 2:00、8:00、14:00、20:00各一次
工作環(huán)境溫度
水泥、水、砂、石溫度
砼、砂漿出罐溫度
砼入模、砂漿上墻溫度 每晝夜3次
每工作班2次 7:00、15:00、21:00各一次上下午開盤各一次
現(xiàn)場測溫結(jié)束時間:砼達到臨界強度,且拆模后砼表面溫度與環(huán)境溫差≤15℃、砼的降溫速度不超過5℃/h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近。
(四)測溫管理
1、施工現(xiàn)場工長在技術(shù)人員的指導下,負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等項領(lǐng)導工作,每天要看測溫記錄,發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施并匯報有關(guān)領(lǐng)導及技術(shù)負責人。
2、項目技術(shù)人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題,及時向主管領(lǐng)導匯報并協(xié)助現(xiàn)場施工管理人員解決冬施疑難問題。
3、施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄,平時發(fā)現(xiàn)問題應及時向現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員匯報,以便立即采取措施。
4、測溫人員每天24h都應有人上崗,并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區(qū)、項填寫并妥善保管。
5、測溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。
四、砼的冬期施工
(一)砼的拌制
1)外加劑
a.外加劑的選擇
冬期施工中,從本工程的結(jié)構(gòu)類型、性質(zhì)、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應考慮:改善砼或砂漿的和易性,減少用水量,提高拌合物的品質(zhì),提高砼的早期強度;降低拌合物的凍結(jié)冰點,促使水泥在低溫或負溫下加速水化;促進早中期強度的增長,減少干縮性,提高抗凍融性;在保證質(zhì)量的情況下,提高模板的周轉(zhuǎn)速度,縮短工期,縮短或取消加熱養(yǎng)護,降低成本;外加劑的選擇時要注意其對砼后期強度的影響、對鋼筋的銹蝕作用及對環(huán)境的影響,如含氨的砼外加劑;冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。
b.外加劑的試驗
冬期施工所有的外加劑,其技術(shù)指標必須符合相應的質(zhì)量標準,應有產(chǎn)品合格證。對已進場外加劑性能有疑問時,須補做試驗,確認合格后方可使用。外加劑成分的檢驗內(nèi)容包括:成分、含量、純度、濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下,可按有關(guān)規(guī)定使用。遇特殊情況時要根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使用要求、氣候情況、養(yǎng)護方法通過試驗,確定外加劑摻加量。
c.外加劑的管理
冬期施工攪拌砼和砂漿使用的外加劑配置和摻加應設專人負責,認真做好記錄。外加劑溶液應事先配成標準濃度,再根據(jù)使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標識明顯的容器內(nèi),不得混淆。每配置一批溶液,最少滿足一天的使用量。
外加劑使用時要經(jīng)常測定濃度,注意加強攪拌,保持濃度均勻。
2)砼的拌制
砼攪拌站嚴格按照試驗室發(fā)出的配合比通知單進行生產(chǎn),不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min,攪拌時間為47.5±2.5s(為常溫攪拌時間的1.5倍)。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產(chǎn)期間,派專職負責骨料倉的下料,以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6,從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分,嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯(lián)系,對預報氣溫仔細分析取保險值,分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗,嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度,水溫控制在50±10℃,砂子溫度控制在20~40℃,保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。保證砼的坍落度不超過200mm。
(二)砼的運輸
泵送砼的管道采取保溫材料包裹,保證砼在運輸中,不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5℃/h,保證砼的入模溫度不得低于5℃。嚴禁使用有凍結(jié)現(xiàn)象的砼。
(三)砼的澆筑
1)入模溫度驗算
在砼澆注前要對入模溫度進行演算。
2)砼的現(xiàn)場澆筑
遇下雪天氣綁扎鋼筋,綁好鋼筋的部分加蓋塑料布,減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理干凈。做好準備工作,提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。
3)砼的養(yǎng)護
養(yǎng)護措施十分關(guān)鍵,正確的養(yǎng)護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測溫,監(jiān)測砼表面和內(nèi)部溫差不超過25℃。
砼養(yǎng)護可以采取多種措施,如蓄熱法養(yǎng)護和綜合蓄熱法養(yǎng)護等方法?？刹捎盟芰媳∧ぜ由w保溫草簾養(yǎng)護,防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。
綜合蓄熱法即采用少量防凍劑與蓄熱保溫相結(jié)合,以下為供參考的綜合蓄熱法具體實施的辦法。
a.柱砼養(yǎng)護:
鋼柱模板在模板背楞間用50mm厚聚苯板填塞,模板支設完成后用鐵絲將阻燃氈簾固定在外側(cè),轉(zhuǎn)角地方必須保證有塔接。
b.頂板、梁砼養(yǎng)護:
頂板、梁砼上下部保溫為在下層緊貼建筑物周圍(整層高度)通過在腳手架上附加橫桿滿掛彩條布,樓梯口滿鋪跳板上綁草簾被。在新澆筑的砼表面先覆蓋塑料布,再覆蓋二層氈簾被。對于邊角等薄弱部位或迎風面,應加蓋氈簾被并做好塔接。
c.養(yǎng)護時注意事項:
測量放線必須掀開保溫材料(5℃以上)時,放完線要立即覆蓋;在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜,再嚴密加蓋阻燃氈簾被。對墻、柱上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布,再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實、周圈封好。拆模后砼采用刷養(yǎng)護液養(yǎng)護。砼初期養(yǎng)護溫度,不得低于-15℃,不能滿足該溫度條件時,必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15℃時,在砼表面,必須繼續(xù)覆蓋氈簾被;在邊角等薄弱部位,必須加蓋氈簾被并密封嚴實。
(四)拆模
將試塊及時送交西飛試驗室,進行試塊強度檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5℃,且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定;可通過3d同條件試驗與4mpa時,柱模板輕輕脫離砼,繼續(xù)養(yǎng)護到拆模。工長根據(jù)試驗結(jié)果填寫砼拆模申請,報項目總工程師和相關(guān)人員批準,重點部位或有特殊要求的結(jié)構(gòu)拆模要特加批準。
(五)試塊留制
在砼施工過程中,要在澆筑地點隨機取樣制作試件,每次取樣應同時制作3組試件。1組在標準條件下養(yǎng)護至28d試壓,得強度f28;1組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護,在砼溫度降至0℃時(負溫砼為溫度降至防凍劑的規(guī)定溫度以下時)試壓,用以檢查砼是否達到抗凍臨界溫度;1組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護至14d,然后轉(zhuǎn)入20℃標準條件下繼續(xù)養(yǎng)護21d,在總齡期為35d時試壓,得強度f14'+21。如果f14'+21≥f28,則可證明砼未遭凍害,可以將f28作為強度評定的依據(jù)。
(六)冬期施工記錄
1)冬期施工資料分類
a.冬期施工日報表;
b.冬期施工砼入模溫度統(tǒng)計表;
c.冬施砼養(yǎng)護測溫記錄表。
2)冬期施工資料分析、收集、編目
a.冬期施工期間每日平均溫度、每日各時間段溫度對砼測溫、拆模、制定并采取緊急措施等都有很大的決定作用,為了更好的保證冬期施工的工程質(zhì)量,對冬期施工期間每日的3:00、9:00、15:00、21:00,利用室外百葉箱測定室外溫度,計算其平均值,制作冬施日報表,建立冬期施工日報制度,以便隨時把握冬期施工日氣溫情況,采取必要措施,冬期施工日報表同時注明當天天氣預報情況,便于技術(shù)人員查對、比較。
b.冬期施工期間砼入模溫度是預控砼質(zhì)量的一個很重要的內(nèi)在因素,建立冬期施工砼入模溫度統(tǒng)計表,隨時統(tǒng)計掌握砼入模溫度。
c.砼養(yǎng)護測溫記錄表按部位和日期編目,并附測溫點平面布置圖,測溫人員必須在當天9:00前將砼養(yǎng)護測溫記錄反饋到項目技術(shù)質(zhì)量部。如遇氣溫突降等情況及時反饋項目技術(shù)質(zhì)量部或項目值班人員,以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術(shù)負責人必須簽字齊全,歸檔至施工記錄中。
五、鋼筋冬期施工
1)環(huán)境溫度達到-5℃時,即為鋼筋“低溫焊接”,嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝,嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時,焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施,使焊接部位緩慢冷卻,防止焊接完畢后接頭溫度下降過快,造成冷脆,影響焊接質(zhì)量。
2)負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同,但焊接參數(shù)需做適當調(diào)整。其中焊接電流的大小,應根據(jù)鋼筋直徑和焊接時的環(huán)境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間也應根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調(diào)整。焊接通電時間過短,會使鋼筋端面熔化不均勻,不能緊密接觸,不易保證接頭的融合,故應適當加大通電時間。
3)負溫閃光對焊:宜采用預熱閃光焊或閃光-預熱-閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光-預熱-閃光焊。
負溫閃光對焊與常溫焊接相比,應采取以下措施:
調(diào)伸長度增加10%~20%,以利于增大加熱范圍,增加預熱留量、預熱次數(shù)、預熱間歇時間和預熱接觸壓力,降低冷卻速度,改善接頭性能。
控制熱影響區(qū)長度。熱影響區(qū)長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。
變壓器級數(shù)應降低1~2級,以能保證閃光順利為準。
在閃光過程開始以前,可將鋼筋接觸幾次,使鋼筋溫度上升,以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。
4)如遇雨雪天氣,需將模板內(nèi)(上)的冰雪打掃干凈,模板內(nèi)(上)難于清理的雨雪及其它雜物,可采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前,采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面,盡量減少大量的清理工作。
六、土方回填冬期施工
1)土方工程的冬期施工,施工前做好準備工作,并保證連續(xù)施工。
2)冬期施工時,運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。
3)冬期土方回填時,每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%-25%,預留沉陷應比常溫施工時增加。
4)針對本工程的重要性,投標方將在進行室內(nèi)外土方回填時,采用機械篩土?；靥钔林胁坏煤袃鐾翂K,并應及時逐層夯(壓)實。
5)冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料,填方完成后至地面施工前,應采取防凍措施,用保溫材料將面層覆蓋。
冬季施工措施
《建筑工程冬期施工規(guī)程》規(guī)定:當室外日平均氣溫連續(xù)5d 低于5℃即進入冬期施工。
進入冬期施工以后,及時了解天氣情況,提前做好氣溫突然下降的防凍準備工作。
1、組織措施
組織有關(guān)人員學習冬期施工規(guī)程(編制冬期施工領(lǐng)導小組、責任人,把冬期施工的各種措施、制度貫徹好、實施好。
準備好冬期施工用具:聚苯板、舊麻袋、塑料薄膜、草墊子等保溫材料。
2、技術(shù)措施
本工程擬采用商品混凝土,保證入模溫度不低于5℃。
冬期施工期間多留兩組同條件養(yǎng)護試塊,一組用來測定混凝土受凍前的臨界強度,另一組用作28d 的強度測試,試塊應在澆筑現(xiàn)場取樣制作,試壓前,試塊應放在有正溫條件的房間內(nèi),解凍后再進行試壓,停放時間約6-12h。
冬期施工期間易出現(xiàn)大風和寒流,氣溫驟降,應對建筑物西、北兩面加防寒措施。
在隨層增長的外腳手架上,用編織布擋護西、北兩個迎風面,對墻上較小的洞口用麻袋圍擋,對大的門窗洞口、樓梯口、電梯口等進風部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵,達到防風保溫的目的。
冬期施工中,混凝土采取蓄熱法養(yǎng)護,在混凝土達到抗凍臨界,混凝土表面應覆蓋,具體措施:柱子用一層塑料薄膜、兩層麻袋片包裹,樓板用一層塑料薄膜、兩層草墊覆蓋。
根據(jù)同條件試塊,拆除梁、板支撐,如達不到拆除條件應適當延長支撐時間,不得強行蠻干。對于懸挑結(jié)構(gòu)的墻板、梁等構(gòu)件應重點保溫養(yǎng)護,待強度達到100%時方可拆模。(根據(jù)同條件混凝土試塊抗壓強度)
采用蓄熱法施工,混凝土澆筑時間要盡可能安排在上午進行。白天負溫只在少數(shù)寒流期間出現(xiàn),因此安排在上午澆筑混凝土,此時大氣溫度逐漸升高,對混凝土早期正溫養(yǎng)護非常有利。夜晚溫度下降時,混凝土內(nèi)因水化熱,使溫度上升,從而保證早期有一個較好的溫度環(huán)境,避免受凍。在白天澆筑混凝土,因環(huán)境溫度與混凝土出機溫度差小,還可減少熱量損失,確保初始養(yǎng)護溫度。
制作的標準抗壓試塊拆模后于當日(不超過一個工作日),既送往建設單位指定的試驗檢測機構(gòu)進行標準養(yǎng)護;同條件試塊按混凝土實際情況進行保溫,同時留出檢驗拆模強度的同條件試塊。
為確?；炷敛皇軆?應注意搜集天氣預報,當風力在5 級以上時不得澆筑混凝土?；炷翝仓r環(huán)境溫度不得低于-5℃。澆筑期間當夜環(huán)境溫度不得低于-15℃。應根據(jù)天氣安排混凝土施工。
3、技術(shù)質(zhì)量、安全管理
冬期施工前,應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實到人,專人負責、統(tǒng)一調(diào)度。建立健全冬期施工領(lǐng)導班子確保冬期施工措施落到實處。
在冬期施工中,多注意收集天氣預報,做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度數(shù)據(jù)對施工起參考作用,而且也是對冬期施工工程質(zhì)量的鑒定方法,所以在冬期施工中必須設專人負責,堅持做好定時測溫工作。測溫工作包括:日天氣的最高、最低溫度,混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度,混凝土及砂漿的機口,入?；蜾伷龅入A段的溫度。
標準養(yǎng)護試塊,應保證試塊在規(guī)范條件下進行養(yǎng)護,以便評估混凝土強度情況。同條件試塊應比常溫時多2 組,以便掌握現(xiàn)場混凝土結(jié)構(gòu)強度變化狀況。
安裝用的塑料管線必須妥善保管,避免露天存放,積雪覆蓋造成管線變脆,影響工程質(zhì)量。
冬天氣溫低,各種鋼制構(gòu)件韌性差,每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連接扣件、馬道平臺、安全網(wǎng)用的懸挑鋼管連接等是否有裂縫和變形現(xiàn)象,做到及時處理,防患于未然,并記錄在案。
冬期施工中,高空作業(yè)應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰,斜道要有可靠的防滑條。
大雪后必須將架子上積雪清掃干凈并檢查馬道平臺,如有松動下沉現(xiàn)象,務必及時處理。
施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷?，F(xiàn)場火源,要加強管理,使用煤氣時,應注意通風換氣,防止煤氣中毒。
現(xiàn)場明火作業(yè),必須有項目經(jīng)理部簽字的動火證。加強現(xiàn)場消防工作,備足消防器材,施工現(xiàn)場消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記,注意保管,不得隨意挪用。
嚴禁將食品與現(xiàn)場施工用品混放,亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管,以防誤食中毒。
電源開關(guān)、配電箱等設施要統(tǒng)一布置,加鎖保護,防止亂拉電線使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發(fā)生觸電事故。設專人負責安全用電管理,每日進行例行檢查,確保施工用電安全,并記錄在案。
加強夜間巡邏,做好防火、防盜工作,給施工創(chuàng)造有利條件保證工程質(zhì)量和工程進度。
第8篇 地基與基礎工程施工方案及安全措施
一、?工程概況
本地基采用大開挖處理，挖深至-0.85米，素土墊層墊至-5.56米（2.94米厚），3：7灰土墊層-4.36米（1.2米厚），壓實系數(shù)不小于0.97，室內(nèi)回填不小于0.95，基礎埋深為-4.36米，采用機磚條形基礎?；A砌體及直墻采用mu10的機磚，砂漿采用mu10水泥砂漿砌筑。設有基礎地圈梁、構(gòu)造柱、砼強度等級為c20，抗震設防為7度抗震。
二、?施工方案
（1）?施工順序與施工特點
結(jié)合本工程特點分段劃分為：基坑開挖---人工普探---素土、3：7灰土回填---砌基礎、地下室墻---澆砼構(gòu)造柱---安裝地下室預制板---澆筑地圈梁---做地下室外防水---室外回填---整個工程由西向東的施工順序總體安排基礎工程不分段，但各工程不能間歇，灰土、兩班輪流作業(yè)其他各工種相互協(xié)調(diào)組織流水作業(yè)。
（2）、施工機械技術(shù)措施
1、基坑開挖根據(jù)土方量及周邊環(huán)境確定用機械開挖（zl50型裝載車）。根據(jù)開挖深度采用兩次作業(yè)。
2、根據(jù)開挖深度考慮到安全因素在基礎四邊要進行放坡，放坡系數(shù)按1：0.3，根據(jù)土質(zhì)情況確定起點為1米。
（3）、普探及回填孔
在基坑驗收合格后，進行人工普探，探孔深度按設計要求1米_1米梅花型布置，探孔深2.5米，遇孔洞、古墓按《建筑地基施工探查處暫行規(guī)定》普探并進行處理，回填孔采用2:8灰土，人工回填灰土必須過篩，攪拌均勻填夯密實，厚度控制在20cm左右。
（4）土方回填
1、土方回填
①、土方鋪設：素土原用基坑所挖的土方，土料中不得含有機質(zhì)物及腐植土，共分 17 層進行回填，壓實厚度控制在170-190mm之間。
②、土方碾壓：根據(jù)土質(zhì)情況及擊實試驗要求，確定來用一臺8-12t壓路機進行碾壓，在整個土方鋪設完后再進行碾壓，碾壓控制行駛速度每小時2km/h每次輪跡應控制在8-10cm之間，四周碾壓不到的地方應用蛙式電夯夯實三遍。
2、3：7灰土回填
（1）、材料要求：灰土的土料可采用基坑挖出的土，土中不得含有有機質(zhì)及耕植土，灰土采用袋灰，灰土配合比為3：7體積比土料粒徑不得大于15mm，灰料粒徑不得大于5mm.
（2）、土方鋪設：灰土采用機械配料，機械鋪土比例嚴格按照配合比要求，分層整片鋪設每層鋪土壓實厚度控制在150-170mm，共分 7 層進行回填。
鋪土時應適當控制含水率，以手緊握土料成團，兩指輕捏即能碎為宜。土料中水分過多或不足時，可以晾干或灑水濕潤。
（3）、土方碾壓：根據(jù)土質(zhì)情況及壓實試驗要求，確定來用一臺8-12t壓路機進行碾壓，在整個土方鋪設完后再進行碾壓，碾壓時應控制行駛速度每小時2km/h每次碾壓輪跡控制在8-10cm之間 ，四周碾壓不到的地方應用蛙式電夯夯實三遍。
4、質(zhì)量檢查
①、直觀檢查：根據(jù)gb50202-2002《建筑地基與基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》表6.3.4的規(guī)定。
②、壓實度檢查：采用環(huán)刀取樣測定密實度，取樣部位每層壓實后的下半步每層按300㎡取樣一組進行測定，壓實后的干容重密度應有90%以上其余10%的最低值與原設計之差不得大于0.888每立方米。
5、基礎具體施工方法及質(zhì)量要求
（1）、配備技工10名、砼工20名、模板工15名、鋼筋工10名、普通工20名、分交叉施工。
（2）、施工準備：砼選用350型攪拌機一臺，并配備砼配料計量1臺、上料配備6名工人，上料人員嚴格按照施工配合比進行投料。應嚴格按照實驗室提供的數(shù)據(jù)進行配料并留好試塊。
（3）、施工順序：投料順序：石子---砂子---水泥。
砌地下室墻---鋼筋加工安裝---模板安裝---c20砼柱澆筑---安裝地下室預制板---澆筑地圈梁---室內(nèi)外回填。
①、?砌地下室墻370_370，120_120 ，240_240， mu10機磚，m10水泥砂漿。
②、?鋼筋加工安裝
配料按照圖紙制下料單，要考慮施工需要的附加鋼筋綁扎、綁扎前要認真核對成品的型號，直徑形狀尺寸和數(shù)量，是否跟原料牌相符，如有錯及時糾正。鋼筋綁扎前依據(jù)線綁扎，并按規(guī)范對接頭位置數(shù)量進行控制并使其位置錯開。
③、?模板安裝
模板安裝必須嵌縫嚴密，不得有漏洞，應有足夠的強度和剛度穩(wěn)定性，模板應嚴格控制軸線尺寸不得出現(xiàn)脹?；蜉S線位移情況，模板頂標高誤差控制在10mm以內(nèi)，線位移控制在15mm以內(nèi).
④、?基礎柱砼澆筑
砼在澆筑時嚴格控制配合比留槎處應澆水濕潤。
⑤、?基礎、地下室砌體
砌體時應嚴格按照配合比，磚應提前一天澆水。
基礎砌體時，應立好皮數(shù)桿，擺樣磚（在任何接槎處不得出現(xiàn)半磚現(xiàn)象）砌筑時應注意馬牙槎的留置應先退后進，370、240墻應與雙面掛線每砌完一道后，應對所砌墻進行自檢，清理處理落地灰。
6、安裝地下室預制板
預制梁、板進場要有出廠合格證及復試報告單。
放置樓板時，樓板與模板要留置大于2.5公分的縫隙，安裝前將樓板兩端的胡子筋按圖集要求處理，并用預制好的細實砼塊堵住樓板孔。
7、地下室室外防水按圖紙設計要求處理。
8、室外回填
室外回填下部為素土，室外地坪至-600mm范圍內(nèi)為2：8灰土回填每層虛鋪不得超過250mm，采用8-12t壓路機碾壓，壓實系數(shù)大于0.95，2：8灰土壓實系數(shù)大于0.97.
9、室內(nèi)回填
室內(nèi)回填之前將室內(nèi)清理干凈，回填時采用人工配合機械，室內(nèi)采用蛙式機夯實，每層虛鋪控制到250mm夯實遍數(shù)為3遍，對小面積采用人工夯實，每層虛鋪厚度應控制在200 mm.
三、?安全措施
1、?建立以項目經(jīng)理及安全員為主的安全領(lǐng)導小組，推行安全生產(chǎn)制。
2、?場地臨時用電不得隨意亂接機械設備設專人操作不得私自動用。
3、?施工人員休息時不得在基槽內(nèi)、四周邊緣休息。
4、?施工人員必須帶安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋。
5、?各施工人員必須樹立安全意識，遵守各項安全規(guī)章制度。
6、?工長在安排生產(chǎn)的同時應進行安全交底明確安全和操作規(guī)程針對工程和工序及特點提出要求，做到每個工人心中有數(shù)。
韓城時代建筑裝璜工程有限責任公司第七項目部
二00? 年? 月? 日
第9篇 路基填方施工方案安全措施
一、工程概況
成自瀘高速公路c8分部第六施工隊起止樁號k203+560~k205+000,設計時速80kg/h。橋涵設計荷載為公路-i級,構(gòu)造物及路基均按設計洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。
計劃開工日期為2009年2月20日,計劃完成工期為2010年12月30日。
二、施工準備
1、測量準備
按設計所交控制樁利用1臺全站儀及二臺水準儀,分導線組、基本組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進行全線貫通測量,加密水準點、導線點,閉合后進行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣,包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置,標明其輪廓,對所有測量進行記錄并整理簽認后,報監(jiān)理工程師核查。
2、施工隊伍準備
根據(jù)此次承擔的土石方工程量及工期安排,已經(jīng)到位兩個路基土石方施工小組,同時打開幾個作業(yè)面,從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工(后附施工主要人員表1)。
3、機械設備準備
根據(jù)此次承擔的土石方工程數(shù)量及工期安排,我們配備了足夠的機械設備,形成多條生產(chǎn)線,同時平行作業(yè),突擊土石方(后附機械設備表2)。
4、路基場地清理
(1)首先對圖紙所示的各類植物、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查,發(fā)現(xiàn)與圖紙不符,及時報告監(jiān)理工程師核查。
(2)將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機雜物等和原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。
(4)本施工段路基土石方棄方數(shù)量大,擬在k203+760左10m和k204+960右80m處設棄土場,棄土統(tǒng)一運到棄土場堆放。棄土場棄土應堆置整齊、穩(wěn)定,排水暢通,避免對環(huán)境造成污染。
(5)施工便道已經(jīng)基本打通、能較好的滿足當前施工要求。
三、施工方案
土方路基檢查項目
項
次
檢查項目
規(guī)定值或
允許偏差
檢查方法和頻率
1
壓
實
度
(%)
零填及路塹
上路床(m)
0-0.3
≥96
按jtj071-98附錄b和jtj059-95檢查
密度法:每2000m2每壓實層測4處
路
堤
(m)
上路床
0-0.3
≥96
下路床
0.3-0.8
上路堤
0.8-1.5
≥94
下路堤
>1.5
≥93
2
彎沉值(0.01mm)
不大于設
計計算值
按jtj071-98附錄1和jtj059-95的要求檢查
3
縱斷面高程(mm)
+10,-15
水準儀:每200m測4斷面
4
中線偏差(mm)
50
經(jīng)緯儀:每200m測4點
彎道加hy,yh兩點
5
寬度(mm)
不小于設計值
米尺:每200m測4處
6
平整度(mm)
≤15
3米直尺:每200m測4處×3尺
7
橫坡(%)
±0.5
水準儀:每200m測4斷面
8
邊坡
不陡于設計值
抽查每200m抽查4處
1、基底處理:
清理后的場地,當?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時,直接在其上填筑路堤;橫坡在1:10~1:5時,將原地面表土翻松,再進行填筑;橫坡陡于1:5時,將原地面挖成寬度不小于3米的臺階,臺階頂面作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡,再進行路堤填筑。對于零填挖地段,土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實度,若不符合要求,翻挖壓實直至達到要求為止。
3、填土路堤:
路堤填料最小粒徑按公路工程國內(nèi)招標文件范本執(zhí)行。填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪,其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準,一般在10cm~30cm之間,同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm,每層頂面整平并做成路拱,為了保證機械碾壓能到邊,路堤兩側(cè)填土
寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量,對填土或灑水或曬涼干以調(diào)整填土的實際含水量,填筑面應平整并自路中心向兩側(cè)做2%~4%的橫坡排水,碾壓時先從路緣兩側(cè)向路中心,再從中心向路緣兩側(cè)順次碾壓,每次碾壓要重疊20~30cm,直至將該層填土碾壓至要求的密實度。
路堤填料最小強度和最大粒徑要求
項目分類(路面底面以下深度)
填料最小強度(cbr)(%)
填料最大粒徑(mm)
路堤
上路床(0~0.3)
8
100
下路床(0.3~0.8)
5
100
上路堤(0.8~1.5)
4
150
下路堤(>1.5)
3
150
零填及土質(zhì)路塹
上路床(0~0.3)
8
100
下路床(0.3~0.8)
5
100
4、填石路堤:
用于填石路堤的材料其強度不應小于15mpa,風化軟巖不得用于填石路堤,亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗確定的厚度逐層填筑,分層壓實,不采用傾填方式,填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm,石塊最大粒徑不大于層厚的2/3,超出時進行破碎解小,石塊盡量做到擺平放穩(wěn),靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪,然后用不小于50t的重型振動壓路機進行碾壓,碾壓速度為2.5km/h,碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙,層面相對平順保證碾壓均勻,碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓,并且每次錯開1/3輪寬,第一遍及最后一遍采用止振碾壓,其余為振動碾壓,每層碾壓遍數(shù)以試驗選定的參數(shù)為準。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。
石方路基實測項目
項
次
檢查項目
規(guī)定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
壓實度
層厚和碾壓遍數(shù)符合要求
監(jiān)理工程師旁站
2
縱斷高程(mm)
+10,-20
水準儀:每200m測4斷面
3
中線偏差(mm)
50
經(jīng)緯儀:每200m測4點彎道加測hy,yh兩點
4
寬度(mm)
不小于設計值
米尺:每200m測4處
5
平整度(mm)
≤20
3米直尺:每200m測4處×3尺
6
橫坡(%)
±0.5
水準儀:每200m測4斷面
7
邊坡
坡度
不陡于設計值
抽查每200m抽查4處
平順度
符合設計
三、碾壓夯實
1、常規(guī)碾壓
a、碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底,其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。
b、非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實,對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。
2、沖擊碾壓(檢驗性補壓)
a、沖擊碾壓地段及方式
對于邊坡高度大于15米的高填路段,在一般振動碾壓機具按照技術(shù)規(guī)范分層壓實的基礎上,可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓,作為檢驗性補壓;
對橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于3米路段外,可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進行檢驗性補壓。
對路堤頂部設有土工格柵的段落,路床檢測性補壓應在鋪土工格柵之前進行
b、沖擊碾壓機械的選擇
根據(jù)本路填料組成情況,應采用三邊形沖擊壓路機,以達到更好的壓實效果。沖擊能量25kj,壓實寬度2×1000mm,工作速度10-15km/h,有效壓實厚度1.0m,壓實影響深度5.0m
c、沖擊碾壓施工參數(shù)的選用
分層沖擊碾壓應根據(jù)不同路段填料組成,粒徑大小等因素,并通過試驗路段的方式予以確定。對于一般的土、石路堤,可采用以下施工參數(shù):壓實度路基土方規(guī)定值的大1個百分點;檢驗性補壓時,沖碾20篇后下沉量大于5cm
d、沖擊碾壓注意事項
需選擇代表性路段和填料作試驗路段,試驗計劃須經(jīng)監(jiān)理工程師同意,其內(nèi)容應包括位置、范圍、填料類型、沖碾方式、遍數(shù)、沖碾前后的檢測內(nèi)容(彎沉、密實度、沉降量等)確定沖碾工藝,參數(shù)和檢測、驗收標準報監(jiān)理工程師批準。
沖壓機工作路段外緣應與路肩保持1米的距離。沖壓機遇結(jié)構(gòu)物應避開,安全距離應2米。土工格柵頂上填土應大于2.5米方可沖碾路床,在臺背、墻背、橋臺側(cè)墻背尾部2米水平距離范圍內(nèi)不得沖碾。
四、路基整修
按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高,根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。整修采用機械初步整修,然后用人工精細修整,做到路基整修后,棱角分明,線條直順,坡面平順。各種整修均要用儀器控制并掛線操作,路基兩側(cè)超填部分多余土填筑成路基護坡道,如邊坡缺土則挖臺階處理,分層填補夯實。
五、排水處理
在地表過分潮濕或水田地段,在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水,切斷或降低地下水,并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。在護坡道外側(cè)的排水溝,應在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝,當為切斷或降低地下水位作用時,應回填滲水性良好的砂礫石料。
路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時,可先作土埂排除積水,并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外,按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實度達到要求可不挖松),經(jīng)處理后再進行壓實。
六、路基整型
1、按設計圖紙要求,恢復各項標樁,檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。
2、土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土,配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時,將原邊坡挖成臺階,分層填補。如填補的厚度很小(100~200mm),而又是非邊坡加固地段時,可用種草整修的方法以種植土來補。
3、土質(zhì)路基表面采用平地機或推土機刮平,鏟下的土不足填補凹陷時使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內(nèi),將松散和大塊石塊清除,并用與路基相同的填料填平夯實。
4、邊溝的整修應掛線進行,對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測,整修到符合設計規(guī)范要求為止。
5、開挖石質(zhì)邊坡,采用自上而下按設計要求的坡度進行刷坡。
七、土石方施工主要施工要點
1、土石方調(diào)配嚴格按《土石方調(diào)配表》原則進行。
2、集中力量分階段突擊,抓住重點難點部位的路基土石方施工。
3、路基在雨季填筑時,為防止水土流失和利于施工質(zhì)量,施工前作好地表排水,保持排水渠的暢通,施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行,每層填土表面筑成2%--3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實,另外,筑好檔水埂,疏通邊溝,作好路基防護,路基成型后,及時整理路肩并安排坡面防護,保持路基整體穩(wěn)定。
4、路基在雨季挖方時應作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢通,不積水、不產(chǎn)生水土流失等。
5、填前地基處理,更換耕作土,表土可運至棄土場堆放,用推土機、裝載機配合壓路機進行回填碾壓。
6、加強橋涵缺口處路基段的填筑壓實作業(yè),重視路基施工與橋涵施工的配合銜接。
7、路基每填筑1~2米高,進行一次放線測量,對填筑中線、寬度進行檢查,保證填筑中線正確,寬度足夠,同時對邊坡進行整修,對寬度不夠處,挖臺階夯填夠,對于超填部份,用挖掘機收到路基上,用作路基填筑。保證路基順暢,邊坡密實穩(wěn)定。
8、路基施工中加強與鄰近合同段彼此交界處的銜接,在結(jié)合部位進行搭接填筑,絕對不允許出現(xiàn)路堤的壓實薄弱段,同時在結(jié)合處路基中線、高程、幾何尺寸一致,邊坡順暢美觀。
9、做好路基沉降觀測,控制填筑速度和路堤加載預壓工作。
10、做好坡腳臨時排水工作,保證坡腳不受水流沖刷。
11、嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量,不同性質(zhì)的填料分層填筑,保證路基壓實度。
安全管理及環(huán)保措施
一、安全措施
(一)、搞好材料分區(qū)堆放,特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。
(二)、開炸石方、基坑開挖等工作,要有專門的安全防護措施,并將主要條款制成標牌安裝于施工現(xiàn)場內(nèi)。
(三)、施組設計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑,備足滅火器等滅火設施。
(四)、重視爆破及引爆物品的儲存、保管、領(lǐng)用。正確運輸、存放、使用。編制專門的規(guī)程。
(五)、作好平面布置,使各區(qū)域井井有條。
(六)、解決好場內(nèi)道路,使之堅實平坦、暢通、視線良好。
(七)、設置安全宣傳牌,安全警示牌,紅燈或警示燈等。
(八)、作好安全設施,如:安全網(wǎng)、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等,必須安全有效。
(九)、編制專項安全技術(shù)操作規(guī)程
二、環(huán)境保護措施
(一)、建立全面、完整的環(huán)境保護體系
1、制定環(huán)境保護計劃
遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求,制定本項目《環(huán)境保護計劃》貫徹到整個施工過程中,嚴格按相關(guān)的環(huán)保規(guī)定進行施工。
2、教育和學習環(huán)境保護法規(guī)
施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習,成立領(lǐng)導小組專人負責環(huán)保計劃的落實。
3、對施工中可能遇到的各種公共設施,制定出可靠的防止損壞移位的實施措施,并向全體施工人員交底。
(二)、水土流失保護措施
為避免植被及水土受到破壞,在施工過程中,采取如下環(huán)境保護措施:
1、對施工工人進行環(huán)保動植物的教育和培訓,明確保護責任。
2、在施工過程中最大限度的避免對樹木和其它植被的破壞。
3、施工棄土、石方不得隨意堆放、拋棄,所有的棄方均應運至指定的棄土場堆放。
4、施工中建造臨時沉淀池以減少路基施工及其它被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為0.5m深,規(guī)模依據(jù)匯水面積大小和地形確定。
5、必要時在沉淀池排水出口設置布或土圍墻。
6、筑路或切割地形時,將對切割的坡面進行護坡處理,或植草綠化。
7、在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處,將在動土點或其它易于發(fā)生水土流失的地點用草墊加以防護。
8、對施工臨時用地,將原有表層熟土(約15~30cm)收集起來統(tǒng)一堆置,并播灑草籽防止土壤養(yǎng)分流失。待施工完畢后將這些熟土恢復和整理。
9、保持排水系統(tǒng)的暢通,保證在任何時候起都具有良好的工作狀況。
10、隨時與氣象部門聯(lián)系,對地質(zhì)不良地段的路基施工盡量避開雨季。
(三)、棄土區(qū)防護與恢復措施
做好環(huán)保綠化工作,臨時用地結(jié)束后進行復耕,裸露部分種草或植樹,防止水土流失。對取土場、棄土場的綠化在征求當?shù)刂鞴懿块T的意見后,采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。
綠化要結(jié)合當?shù)刈匀画h(huán)境、經(jīng)濟條件、周圍的建筑結(jié)構(gòu)的特點,因地制宜,進行景觀綠化處理,以期與周圍自然景觀的協(xié)調(diào)。
綠化所使用的植物種類要能適應當?shù)厮?、氣溫的特點,以保證其成活率。
附表1
施工隊長
袁帥國
技術(shù)負責人
陳智
測量負責人
趙俊杰
試驗負責人
夏智
材料負責人
邱仁源
會計
岳勇軍
附表2
序號
設備名稱
規(guī)格型號
數(shù)量(臺)
進場日期
技術(shù)狀況
擬用何處
1
挖掘機
神鋼260
2
2010/2/22
良好
路基工程
2
挖掘機
神鋼250
1
2010/2/21
良好
路基工程
3
裝載機
柳工50
1
2010/2/21
良好
路基工程
4
壓路機
洛建2101
1
2010/2/21
良好
路基工程
5
推土機
140
1
2010/2/21
良好
路基工程
第10篇 起重機維護保養(yǎng)施工方案及安全措施
一、編制依據(jù)
1.1《起重機械設計規(guī)范》gb/t3811-2008;
1.2《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》gb50278-2010;
1.3《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》gb50256-1996;
1.4《特種設備安全監(jiān)察條例》；
1.5《現(xiàn)場建設圖紙》；
1.6技術(shù)交底及安全措施
①拼裝作業(yè)所有人員必須嚴格執(zhí)行本方案。
②進入施工現(xiàn)場前要穿戴好工作服、安全帽、正確使用防護用品。
③高空作業(yè)時必須系好安全帶。
④安全防護用品在使用前要嚴格檢查，不符合要求嚴禁施工。
⑤嚴禁酒后或帶病作業(yè)。
⑥施工照明應使用36v安全電壓（便攜式）。
⑦作業(yè)使用的工具應擺放整齊有序，經(jīng)常使用的工具應放在隨身攜帶的工作袋內(nèi)。
⑧起吊機吊裝時，無關(guān)人員必須清離現(xiàn)場，作業(yè)人員必須統(tǒng)一聽從指揮人員的指揮。
⑨起吊過程中，嚴禁在起重臂下逗留或通行。
二、安全質(zhì)量措施
1現(xiàn)場施工組織機構(gòu)
三、施工設備及測試儀器
| 序號 | 名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 電焊機 | 臺 | 2 | |
| 2 | 氧氣、乙炔 | 套 | 1 | |
| 3 | 手拉葫蘆 | 臺 | 5 | |
| 4 | 千斤頂 | 臺 | 2 | |
| 5 | 撬杠、大錘 | 套 | 3 | |
| 6 | 電工工具 | 套 | 2 | |
| 7 | 兆歐表、轉(zhuǎn)速表、萬用表 | 套 | 1 | |
| 8 | 鋼卷尺、水準儀 | 套 | 1 | |
| 9 | 塞尺、水平尺 | 套 | 2 | |
| 10 | 電流表 | 套 | 1 | |
| 11 | 安全帽 | 頂 | 6 | |
| 12 | 安全帶 | 條 | 6 | |
| 13 | 力矩扳手 | 套 | 2 | 1000牛頓米 |
| 14 | 常用鉗工工具 | 套 | 2 | |
| 15 | 汽車吊 | 臺 | 1 | 16噸 |
四、危險源辨識與應急預案
為了預防和減少在施工過程中存在的潛在安全事故隱患或緊急情況帶來的安全事故的發(fā)生，以便對可能出現(xiàn)的重大事故或緊急情況進行預防和控制，特制定以下應急救援方案。
五、施工組織措施
施工準備工作的內(nèi)容及實施：
1、首先深入調(diào)查施工現(xiàn)場的實際情況，制訂材料、機具及其它安裝用資源計劃，聯(lián)系材料和購件的儲運、堆放和使用，制訂施工方案，合理組織施工人員，并組織職工進行技術(shù)與安全交底，熟悉技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)程，為各個工種協(xié)調(diào)結(jié)合，力爭安全、連續(xù)、均衡施工。在熟悉規(guī)程的同時，結(jié)合施工中的具體問題、提出安全重點，將同一項目中的有關(guān)規(guī)定結(jié)合起來，相互補充，形成完整的概念，以便正確的指導施工，為工作順利進行打下堅實的基礎。
2、確保施工質(zhì)量與施工安全，施工采取項目管理法進行。
首先成立工程項目部，項目部由項目負責人、施工負責人、技術(shù)人員、安全員、施工人員。
六、施工保證措施
工程安裝主要技術(shù)要求如下：
1、起重機安裝要求：
起重機的整機電路安裝
起重機的零部件安裝
起重機的滑觸線安裝
起重機小車安裝
起重機的主梁及副梁的安裝
以上所有均不能對其破壞
2、為了充分保證拆裝質(zhì)量，項目部成立三級質(zhì)檢機構(gòu)，安排技術(shù)負責對拆裝質(zhì)量檢驗：
技術(shù)負責人
互檢
施工自檢
七、工程安裝主要技術(shù)要求如下：
1、起重機安裝要求：
起重機的對角線檢查誤差小于5mm
起重機跨度的相對誤差小于3mm
起重機的拱度處于（0.9～ 1.4）l/1000之間。
起重機的旁彎不大于跨度的1/2000。
起重機接地電阻小于4ω。
起重機整機電器對地電阻大于0.8mω。
2、為了充分保證質(zhì)量，項目部成立三級質(zhì)檢機構(gòu)，安排技術(shù)負責安裝質(zhì)量：
技術(shù)負責人
互檢
施工自檢
3、質(zhì)量保證中的重點注意事項：
a、焊縫的高度，無焊接缺陷。
b、端梁連接螺栓必須用力矩扳手校核，扭矩值為450n.m。
c、起重機接地電阻小于4ω。
d、起重機整機電器對地電阻大于0.8mω。
e、各機構(gòu)的安全裝置靈敏有效。
f、欄桿牢固，焊接時焊縫高度保證不小于6mm。
g、電氣布線、接線牢固、美觀大方。
h、鋼絲繩繞正確。
i、各個電氣柜、電動機、接線箱接地可靠。
八、維保標準、內(nèi)容
1、月檢查保養(yǎng)。為了防止起重機過度磨損意外損壞，及時消除隱患，使起重機處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證起重機的安全運轉(zhuǎn)，將突發(fā)故障幾率降低至最低。乙方必須在每季度按國家有關(guān)起重機保養(yǎng)要求對甲方所有起重機進行一次檢查保養(yǎng)并有記錄，并對存在的安全隱患進行整改，經(jīng)相關(guān)人員簽字認可后于月底前交設備管理部門備案。如起重機存在重大安全隱患無法通過維保排除的，乙方應出具專題報告.
月檢查保養(yǎng)的內(nèi)容包括。
(1)控制屏、保護箱、控制器、電阻器及接線螺釘?shù)木o固情況。接觸器、控制器觸點的接觸與腐蝕情況。
(2)制動器閘帶的磨損情況。
(3)聯(lián)軸器上鍵的連接及螺釘?shù)木o固情況。
(4)使用半年以上的鋼絲繩的磨損情況。
(5)雙制動器的起升機構(gòu)，每個制動器動力矩的大小。
(6)各限位開關(guān)是否靈敏可靠。
(7)吊鉤的靈活度及裂紋情況。
(8)電動機、減速機、軸承支座、角型軸承箱等底座的螺釘緊固情況及電動電刷的磨損情況。
(9)鋼絲繩壓板螺釘?shù)木o固情況，使用三個月以上的鋼絲繩的磨損及潤滑情況。
(10)管口處導線絕緣層的磨損情況。
(11)各限位開關(guān)軸的潤滑情況。
(12)減速器內(nèi)潤滑油的油量。制動電磁鐵吸合情況。液壓制動器的油量及油質(zhì)情況。
(13)平衡輪處鋼絲繩的磨損情況。
(14)開式齒輪傳動的潤滑情況。
(15)起重機運行軌道精度情況及壓板緊固情況。
(16)懸掛移動電纜連接情況。
(17)集電器碳刷磨損情況。
(18)其他影響起重機安全使用的情況。
2、年檢前保養(yǎng)。乙方必須按照甲方起重機年檢計劃對需年檢的起重機在年檢前進行一次全面的維修保養(yǎng)，并保證甲方全公司起重機械全部通過技術(shù)監(jiān)督局檢驗合格，并取得安全檢驗合格證。
九、雙方職責要求及約定事項
1、乙方依據(jù)有關(guān)國家標準《橋式起重機檢修技術(shù)規(guī)范》、《橋式起重機的計劃檢修與維護保養(yǎng)》，《起重機械安全規(guī)程》、《起重機設計規(guī)范》、《起重機用鋼絲繩檢驗規(guī)范》、《特種設備安全監(jiān)察規(guī)程》按照維保內(nèi)容做好日常故障檢修，月檢查保養(yǎng)，年檢前保養(yǎng)工作，并及時參與起重機事故應急處理，使全公司起重機械的各項性能指標保持在標準范圍內(nèi)，并保證正常生產(chǎn)需要。
2、乙方維保人員必須具有相應起重機維護保養(yǎng)作業(yè)許可，由專人（至少2人）駐守廠區(qū)附近，保證服務質(zhì)量，確保起重機的安全運行。
3、乙方維保人員必須遵守甲方有關(guān)規(guī)章制度，做到持證上崗、行為舉止端莊、作業(yè)結(jié)束后認真填寫“保養(yǎng)作業(yè)報告”或“維修作業(yè)記錄”交甲方簽字，月底前交設備管理部門備案。
4、對在合同實施期間出現(xiàn)的由于乙方遺漏疏忽和技術(shù)上的原因而造成的事故、損壞、延誤工作等所承擔的義務，不僅是甲方人員的直接身體傷害和財產(chǎn)直接損失上，也包括間接損失，由乙方負責。
四、施工特殊安全、技術(shù)措施
當項目落實后，進行編制具有針對性的專項安全方案
首先由技術(shù)人員向施工人員進行技術(shù)交底，由安全負責人向所有施工在場人員進行安全教育。
熟悉現(xiàn)場，并對施工現(xiàn)場進行隔離。進出通道，設置醒目的警示牌，“施工重地，閑雜人員禁止出入”。“進出施工現(xiàn)場，請穿戴好工作服、安全帽”。
在準備施工區(qū)進行清理現(xiàn)場，并將施工工具運抵現(xiàn)場。
1、行車改造施工時，將行車停在指定的區(qū)域。
2、有效固定行車、摩電道置于停電狀態(tài)、確認掛牌。
3、在距施工行車3米處設置銘牌，5米處懸掛紅白標識，施工下方區(qū)域設置安全圍欄標識，并安排專人監(jiān)護
4、吊裝區(qū)域嚴禁無關(guān)人員進入。
十、技術(shù)質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量管理制度
1）真貫徹實施iso9001質(zhì)量體系標準，嚴格按《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊》和《起重機械安裝改造維修過程管理程序》要求，建立符合gb/t9001—2000標準的質(zhì)量體系，并保證質(zhì)量體系有效運行。
2）嚴格按照《特種設備安全監(jiān)察條例》、《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》進行項目的告知及監(jiān)檢工作。
3）落實項目質(zhì)量責任制。層層把關(guān)，實現(xiàn)級級質(zhì)優(yōu)的目標。在施工中堅持質(zhì)量、高標準、高水平的“三高”要求，從施工管理、質(zhì)量檢驗全方位采取強有力的措施，確保工程項優(yōu)良。
4）人員控制：現(xiàn)場施工人員必須接受質(zhì)量意識教育和相應工種級別的實際操作技能及有關(guān)專業(yè)知識的培訓；特種作業(yè)人員必須為接受有關(guān)專業(yè)技能知識的培訓的屬于特種設備管理體系的人員，并經(jīng)過考試合格后，取得相應上崗證書，持證上崗操作。
5）依靠科技進步，提高技術(shù)對工程質(zhì)量的保證能力。嚴格執(zhí)行標準、規(guī)范和設計圖紙要求及業(yè)主出具的等效設計圖紙等技術(shù)文件。工程開工前認真進行技術(shù)交底。
6）強化現(xiàn)場質(zhì)量管理，認真實行質(zhì)量檢查制度，施工人員要認真做好自檢、互檢，專職檢驗員按《質(zhì)量管理規(guī)定》的要求對關(guān)鍵點檢驗，并做好相應記錄或業(yè)主指定的記錄。各工序檢驗合格，方可轉(zhuǎn)入下一工序。隱蔽工程必須得到業(yè)主或其指定監(jiān)理認可后方可繼續(xù)后面的工作。
7）各種工程用料要有合格證，材料合格證必須是原件或原件的有效復印件，嚴禁不合格材料用于工程。
8）對于在進場檢驗或驗證以及在施工生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主的不滿足要求的產(chǎn)品，由檢驗人員通知業(yè)主，由業(yè)主進行處理。
9）對于在進場檢驗或驗證以及在施工生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)采購產(chǎn)品不滿足規(guī)定要求時，由檢驗人員通知施工現(xiàn)場負責人進行評審，由施工現(xiàn)場負責人根據(jù)評審結(jié)果與供方聯(lián)系，請供方來現(xiàn)場解決采購產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量問題或調(diào)換合格產(chǎn)品。
10）施工過程中發(fā)現(xiàn)有不滿足有關(guān)標準、圖紙或工藝要求，但經(jīng)返工后即可以解決的，則由操作人員予以糾正；對于不能立即糾正的，由檢驗人員組織施工現(xiàn)場負責人等相關(guān)人員進行評審后做出處理意見。
十一、設計、改造遵守的標準及規(guī)范如下：
1、gb3811-83《起重機設計規(guī)范》
2、gb6067-85《起重機安全規(guī)程》
3、gb10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道公差》
4、gb5905-86《起重機械試驗規(guī)范和程序》
6、gb8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》
7、gb699；gb700《碳素結(jié)構(gòu)鋼》
8、gbj232-86《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》
9、jb4315-86《起重機電控設備》
10、tj231《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》
11、gb9286《色漆和清漆漆膜的規(guī)劃試驗》
12、gb11345-89《鋼焊縫和超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級》
13、gb11352-89《一般工程用鑄造碳鋼件》
14、gb714《橋梁建筑用熱軋?zhí)妓劁摷夹g(shù)條件》
15、gb3206《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼絲》
16、gb38《螺栓技術(shù)條件》
十二、安全、環(huán)境及職業(yè)健康保證措施
1、危險源辨識
a、施工用電
b、高空作業(yè)
c、現(xiàn)場焊接、氣割
e、用電設備的使用
f、現(xiàn)場施工安全規(guī)劃
2、預防措施
針對以上危險源，我們要認真重視，采取有效的預防措施。
a、施工用電
①現(xiàn)場施工用電嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，設專人監(jiān)護。
②嚴禁使用損壞的電線、電纜，在使用過程中的電線、電纜必須用槽鋼等罩住，防止碾壓、燒壞。
③用電設備必須嚴格接地，接地線電阻不大于4ω。
④施工中所使用的電源必須經(jīng)甲方同意方可使用。
⑤所使用的電器設備必須“一機一閘”，嚴禁合用。
b、高空作業(yè)
①在進行高空作業(yè)、臨邊作業(yè)時，必須先拉好安全繩，作業(yè)人員必須掛好安全帶并做到高掛低用（作業(yè)人員無恐高癥等）
②進行該項作業(yè)，施工人員必須勞防用品穿戴好，鞋子必須是勞保防滑鞋。安全帶必須符合有關(guān)規(guī)定，完好無損。
③夜間施工照明要好。
④現(xiàn)場配備專職檢查人員。
c、現(xiàn)場氣割
①作業(yè)人員持證上崗，勞防用品穿戴好。
②氧氣、乙炔瓶嚴格按有關(guān)規(guī)定分開放置，間距不得小于10米。
③氧氣、乙炔瓶不得放在動火點的正下方。
④氧氣、乙炔瓶按有關(guān)規(guī)定正確使用。
⑤氧氣、乙炔瓶設專人管理。
d、用電設備的使用
①所有的用電設備在使用前，做到使用人員人人會正確使用。
②用電設備運到現(xiàn)場前，必須檢驗合格、無漏電等。
③安業(yè)主指定的檢修電源箱用電。
e、現(xiàn)場施工安全規(guī)劃
①對于作業(yè)區(qū)域要拉好紅白帶，掛好警示牌。軌道及行車檢修區(qū)域設置卡軌器。
②對現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域嚴格管理，無關(guān)人員嚴禁進入。
③劃分區(qū)域，臨時封鎖有些進出口，并設專人監(jiān)護。
3、環(huán)境及職業(yè)健康保證措施
廢舊電纜按照業(yè)主要求，集中處理，避免污染環(huán)境；及時處理現(xiàn)場的施工垃圾，袋裝化。
焊接人員必須穿戴好勞防用品，避免焊接煙塵對人體健康的損害。
4、施工過程中的一般規(guī)定
①遵守西北石油管道公司頒發(fā)的施工、安全技術(shù)操作的有關(guān)規(guī)定。
②在施工前必須逐級進行安全技術(shù)交底，其交底內(nèi)容針對性要強，并做好記錄，并明確安全責任制。
③加強施工中的安全信息反饋,不斷消除施工過程中的事故隱患,使安全信息反饋不已,這是預防和控制事故發(fā)生的重要方面。
④吊運設備及構(gòu)件要充分做好準備，有專人指揮操作，遵守吊運安全規(guī)定。
⑤施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，對于絕緣保護層裸露的線要嚴禁使用。
⑥各工種人員要持證上崗，嚴格遵守本工種安全操作規(guī)程。在安裝中不要抱僥幸心理，而忽視安全規(guī)定。
⑦行車梁檢修施工前，必須確認摩電道已經(jīng)停電。
⑧高空作業(yè)點下地面不允許站人，防止高空墜落事故。
⑨腳手架搭設應遵守腳手架工程安全操作規(guī)定。
⑩施工期間必須遵守生產(chǎn)廠方的有關(guān)規(guī)定。
?操作動火人員必須持有動火證以備檢查，并派專人監(jiān)火。
?施工過程中一定要保持作業(yè)人員之間的信息及時傳遞，確保施工的協(xié)調(diào)一致。
?施工垃圾應及時清理，撤離現(xiàn)場前應清理、檢查現(xiàn)場，確認無安全隱患后方可離開。
單 位：河南圣起機械集團有限公司
第11篇 破碎機齒板更換施工方案安全措施
2210破碎機由于齒板齒牙磨損嚴重,破碎效果較差,給選煤生產(chǎn)和機電維護保養(yǎng)造成了很大的勞動量,根據(jù)廠部要求,西區(qū)機電車間對2110破碎機齒板進行更換。為了保證破碎機齒板更換過程的順利進行,特制定如下施工方案和安全措施:
一、 工作內(nèi)容
1、拆除破碎機齒板及其附屬螺栓。
2、安裝新破碎機齒板及其附屬螺栓。
二、 施工前的準備
1、根據(jù)工藝要求和現(xiàn)場環(huán)境,確定破碎機齒板更換的技術(shù)方案。
2、提前聯(lián)系工程師室、調(diào)度、安監(jiān)、裝卸車間等單位,便于施工時能密切配合。
3、提前準備拆除和安裝破碎機齒板時需要的工器具(電動扳手兩臺,m24套筒若干,氧氣、乙炔兩套,橇棍,扳手,螺絲刀,大錘,木楔等工具若干)。
4、提前將安裝破碎機齒板時需要的材料配件(齒板、螺栓、墊片等)從物管科領(lǐng)出放置在現(xiàn)場,放置在安全的地方。
三、施工步驟
1、聯(lián)系調(diào)度通知西區(qū)裝卸車間將2110破碎機內(nèi)的積煤運送干凈。
2、將拆除及安裝破碎機齒板所需要的氧氣乙炔、大錘、撬棍、電動扳手等工器具運送至現(xiàn)場,并由安全負責人仔細檢查后方可使用。
3、安排專人將2110主電機和油泵停電掛牌后,將電機接線拆除后固定到指定位置,并將上屬手選皮帶2106停電掛牌。辦理防火報告,滅火器材就位。
4、將破碎機溜槽與破碎機連接處焊接的扁鋼割除,并拆除其固定螺栓。
5、懸掛手拉葫蘆,將破碎機用手拉葫蘆將破碎機沿滑道向東移動至檢修位置,(移出入料溜槽),方便拆裝破碎機內(nèi)的齒板。
6、對兩端齒板更換,采取“先更換完最上面的一塊齒板后,將破碎軸旋轉(zhuǎn)一定角度,再更換下一塊”的步驟,重復此步驟。對更換順序沒有特別的要求,但是必須注意更換時施力的不平衡會引起軸的突然轉(zhuǎn)動。可以用木楔阻止軸的轉(zhuǎn)動,然后更換。
7、用高壓風槍,清潔齒板螺栓孔。注意確保人身安全。用套筒扳手拆去螺母,必要時用氣割將螺母切掉,用鏨子清除焊渣,取出螺母下的墊片,用尖嘴鉗子取出卡塊,逆時針旋轉(zhuǎn)螺栓90度,即可取出螺栓。重復此步驟拆卸其他齒板螺栓。
8、用6公斤左右大錘敲擊齒板使其與齒轂松動,用手即可取出齒板。需注意,齒板重約40公斤,搬運時注意安全。
9、新齒板安裝前,應注意安放齒板的位置必須保證清潔,特別是齒板與齒板螺栓接觸面的表面。
10、安裝新齒板時,需將齒板耐心的調(diào)節(jié)至適當?shù)呐浜衔恢?并用錘子將其敲入固定位置。
11、固定齒板螺栓,將齒板螺栓放入齒板上的螺栓孔,然后旋轉(zhuǎn)90度,將卡塊放入螺栓孔中,緊貼螺栓以防螺栓轉(zhuǎn)動脫落。將墊片倒角朝下套放在螺栓上,然后擰緊螺母。重復此步驟安裝其他齒板螺栓。
12、重復上述步驟更換其他的齒板。
13、分幾次均勻用力緊固螺母。用一根長棒旋轉(zhuǎn)一破碎軸,確保沒有發(fā)生干涉,否則調(diào)整齒板的位置。局部的小問題,可通過手砂輪打磨調(diào)整。
14、用扭矩扳手緊固螺母到規(guī)定的扭矩值。該螺母絲扣為非標準米制,規(guī)定的扭矩值為893牛_米。
15、待以上步驟完成確認無誤后,將整機移至安裝位置,將機體及溜槽螺栓緊固,并恢復割除的扁鋼。
16、施工人員按照設備檢修驗收制度、停送電制度程序送電。
17、待電工接好線后,空車試運轉(zhuǎn):起動后,觀察運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),軸承的溫升情況,電機電流的大小。
18、帶負荷試運轉(zhuǎn):空車試運轉(zhuǎn)正常后,即可帶負荷試運轉(zhuǎn),負荷應逐漸加大至工藝要求,檢查內(nèi)容同空車試運轉(zhuǎn),同時應測定產(chǎn)品的各項指標是否達到生產(chǎn)要求。
四、施工組織
施工總負責人:朱利杰安全負責人:高峰
施工負責人:黃士華技術(shù)負責人:?；?/p>
質(zhì)量負責人:張國慶
施工時間:2022年9月27日至2022年9月30日
安全措施
為加強該項工程施工過程管理,確保該工程安全順利有序的進行,縮短工期提高工作效率,結(jié)合選煤廠相關(guān)規(guī)章制度特制定如下安全措施:
1、安排專人按《設備停送電制度》將2110、2106停電掛牌。
2、施工負責人施工前應與崗位司機聯(lián)系并按《設備檢修驗收制度》在崗位交接班記錄本上簽字。
3、所有參與施工人員勞保穿戴整齊,聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮,有權(quán)拒絕違章指揮。
4、所有移動電氣設備使用前必須由專人仔細檢查,防止觸電事故發(fā)生。
5、氧氣、乙炔按規(guī)定要求使用,各附件完好。電焊作業(yè)要符合相關(guān)要求和規(guī)定,使用前由安全負責人與施工負責人共同檢查電焊機各接線端子是否可靠,防止觸電事故發(fā)生。
6、所有使用到的手拉葫蘆及繩索等使用前必須由安全負責人與施工負責人共同檢查,不符合要求的工器具堅決不能使用。
7、起吊作業(yè)時必須平穩(wěn)起吊,不準包括起吊人員在內(nèi)的所有人員站在重物下方,繩索必須系到牢固的構(gòu)件上,由專人指揮,嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。
8、作業(yè)現(xiàn)場地面要求做到干凈無雜物,作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁煙火。
9、在搬運笨重設備的過程中防止滑倒砸人。
10、施工完畢,由質(zhì)量負責人會同施工負責人共同確認施工質(zhì)量,并督促施工人員清理施工現(xiàn)場。
11、施工負責人需按《設備檢修驗收制度》在崗位交接班本上簽字確認施工結(jié)束,安全負責人確認施工人員已全部撤離后方可聯(lián)系施工負責人會同崗位司機向調(diào)度所匯報完成情況,停電申請人要求送電。
12、所有施工人員學習本施工方案及安全措施后簽名。
第12篇 道路維修施工方案安全措施
道路維修施工方案
因一期還原南干法路路面下陷,長約12.8米,寬6米,需進行拆除重新修復。
施工負責人:
位置:
一、地下管線情況:道路南側(cè),有消防管道一道,一次水管兩道,無強電、弱電、通信等線路;
二、施工時間:
三、主要材料及機械準備:商混約20立方米,三七灰土約20立方米,路沿石約30米。80小型破碎機破碎一臺,打夯機一臺,混凝土振動棒一套。
四、施工方案:
1、干法路塌陷部分整體破除,一次性施工完畢?；炷谅访娌捎?0小型破碎機破碎,垃圾及時外運,人工裝卸破碎物,機械三輪車運輸施工垃圾,運輸路線:干法路——合晶路——科技路——西大門口外;
2、做法:250mm厚三七灰土回填、夯實,250mm厚c30商品混凝土路面面層,人工澆筑,機械震搗密實,人工抹面壓光,并壓出防滑紋;
3、路面采用薄膜覆蓋,清水養(yǎng)護。
4、因干法路塌陷部分整體破除,一次性施工完畢,故車輛繞行路線:自東環(huán)路及合晶路可繞行。
5、工程造價約1.2萬元。
施工安全措施
本工程為干法路混凝土路面維修工程,對本工程的危害識別及采取的措施如下:
1、危害識別:燃燒或爆炸、觸電、機械傷害、物體打擊、中毒窒息、管道泄漏。
2、原因分析及安全措施
(1)、燃燒或爆炸
原因分析:施工過程中,存在氫氣與空氣混合,可能出現(xiàn)爆炸情況。
安全措施:因在室外作業(yè),通風較好,距一期還原車間有9.8米的距離,在動火安全分析可施工后,可采用混凝土破碎機對混凝土路面破碎及使用打夯機、混凝土振動棒施工?；炷疗扑闄C、機動三輪車要安裝消火罩。在有氫氣和物料泄漏的情況下停止作業(yè)。
(2)、觸電
原因分析:工程施工中,工人在操作機械設備時,可能因機械設備漏電發(fā)生漏電,發(fā)生漏電事故。
安全措施:操作工人要按要求佩戴勞動保護用品,用電設備采用一機、一箱、一漏、一保護。作業(yè)前必須對漏電保護進行試驗,保證靈敏可靠,另接線符合用電要求,嚴禁有明接線口。
(3)、機械傷害
原因分析:在混凝土路面破碎作業(yè)時,因機械臂的擺動及駕駛員視線范圍內(nèi)顧忌不全面,會造成機械臂傷人。機械臂破碎路面時碎渣飛出,濺入施工人員眼中,是施工人員眼睛受傷。
安全措施:施工作業(yè)前在施工范圍內(nèi)設置安全警戒線?；炷谅访嫫扑樽鳂I(yè)時,人員離開機械臂旋轉(zhuǎn)范圍。施工人員按要求佩戴防護眼鏡。施工作業(yè)前在施工范圍內(nèi)設置安全警戒線和警示標示。
(4)、物體打擊
原因分析:施工過程中,因工人操作失誤,可造成劃傷、碰傷等傷害事故。
安全措施:施工前檢查確認設備和勞動工具正?？捎梅娇墒┕?作業(yè)人員需互相協(xié)調(diào)、配合,并設專人監(jiān)護。作業(yè)人員要按要求佩戴勞動保護。
(5)、中毒窒息
原因分析:還原及干法車間有氣體泄漏造成現(xiàn)場施工人員中毒或窒息。
安全措施:作業(yè)點周邊拉警戒線進行隔離,現(xiàn)場配備防毒口罩,施工中中若出現(xiàn)冒煙或有刺激性氣味氣體溢出的情況,立即停止作業(yè)并及時通知相關(guān)負責人,作業(yè)人員2-3人一組,佩戴好防毒口罩、護目鏡、迅速向上風向撤離。
(6)、管道泄漏
原因分析:路面在開挖過程中,將管道挖漏,造成泄漏。
安全措施:在機械破除250mm厚混凝土路面后,采用人工開挖,以免將管道挖漏。
(7)、其他
1)、施工作業(yè)前,所有作業(yè)人員應學習本方案和措施,并簽字生效。
2)、在警戒區(qū)外設立交通導向標識和警示標識,防止外人和車輛誤入作業(yè)坑道造成傷害。
3)、作業(yè)過程中由專人統(tǒng)一指揮,嚴禁違章指揮和違章操作。
4)、作業(yè)前應由所在車間安檢人員落實措施執(zhí)行情況,否則不得開工。
施工安全措施參加學習的作業(yè)人員簽字:
第13篇 塔機安裝拆除施工方案及安全措施
一、機具配備
配備以下儀器及機具、勞保用品：
1、50噸吊車一臺
2、經(jīng)緯儀一臺
3、活絡板手12＂2把、18＂4把
4、萬用表一只
5、兆歐表一只
6、接地搖表一只
7、螺絲刀一套
8、各種索具配套
9、安全帽每人一只、安全帶帶、手套30付，工具包2只
10、棕繩30m/根：2根
二、塔機安裝程序及要求
1、地基基礎：
固定式塔式起重機的地基基礎是保證塔機安全使用的必要條件，本機基礎嚴格參照《說明書基礎部分》的說明施工。
本工程塔吊基礎采用鋼筋砼條形基礎，塔吊基坑周邊砌240厚mu10、m7.5水泥砂漿紅磚護壁擋土墻,；面均抹20厚1:2 水泥砂漿，待砼澆注完成并進行養(yǎng)護，達到一定強度開始安裝。。
2、安裝前校對砼基礎結(jié)構(gòu)，確保砼標號不低于廠方設計要求。
3、固定支腳：
a、固定支腳必須按砼基礎中心線對稱安裝，下墊40厚鋼板；
b、塔身采用∠200×20角鋼和600×600見方鋼板等構(gòu)件組成固定支腳；
c、必修保證魚尾板的安裝尺寸150mm；
d、固定支腳應按電氣要求正確接地；
e、將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時埋設固定支腳用）；
f、將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調(diào)整固定支腳的位置；
g、塔身標準節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個方向檢查其垂直度；
4、安裝標準節(jié)，注意爬爪方向，裝上套架，并裝上套架上的操作平臺。
5、在地面上將回轉(zhuǎn)機構(gòu)、司機室和操作平臺連成整體，并裝好可能安裝的電氣，然后將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險鎖，在此過程中還得注意方向。
6、吊裝塔頂：
吊裝前在地面先把塔頂上的平臺扶梯裝好，然后把塔頂裝到回轉(zhuǎn)盤上，用銷軸及螺栓固定。
7、拼裝平衡臂及上面的拉桿起升機構(gòu)。并把主卷揚的電線接好，將平衡臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿與塔頂點連接好，接好電源。
8、在塔機的正方向（根據(jù)現(xiàn)場情況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引機構(gòu)，維修吊欄，用汽車吊將吊臂與塔帽前根部連接好，用主卷揚將拉桿拉起與塔頂點連接好。
9、裝配重，按圖紙要求不能錯位，最后用螺桿將配重塊固定。
10、接小車電源，穿繞起鋼絲繩。
11、主塔完畢，檢查各處結(jié)構(gòu)是否牢靠，傳動機構(gòu)(包括鋼絲繩、滑輪)是否正常。對電氣及安全裝置進行調(diào)試，確認無誤后方可加節(jié)。
三、塔吊拆裝安全技術(shù)
一）、拆裝前的技術(shù)檢查
在拆裝作業(yè)開始前，應進行一次全面檢查，以防止由于疏忽而使任何隱患存在，確保安全作業(yè)。
1、檢查路基和混凝土固定基礎是否符合技術(shù)要求。
2、對塔吊的各機構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、肖軸、卷揚機構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即解決。
3、對頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導向輪、掛靴爬爪等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、對旋轉(zhuǎn)塔身法拆裝的主副地錨架、起落塔卷揚鋼絲繩，以及起升機構(gòu)制動系統(tǒng)等進行檢查，確認無誤后方可使用。
5、對拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行全面檢查，不合格者立即更換。
6、檢查拆裝作業(yè)中的輔助機械，如起重機、運輸汽車等必須性能良好，技術(shù)要求能保證拆裝作業(yè)需要。
7、檢查拆裝現(xiàn)場有關(guān)情況，如電源、運輸?shù)缆?、作業(yè)場地等是否已具備拆裝作業(yè)的條件。
8、安全監(jiān)督崗的設置及安全措施的貫徹落實已符合要求。
二)、拆裝作業(yè)中的安全技術(shù)
1、塔吊的拆裝作業(yè)必須在白天進行，如需加快進度，可在具備良好照明條件的夜間做一些拼裝工作，不得在大風、濃霧和雨雪天氣進行。
2、在安裝或拆卸作業(yè)過程中，必須保持現(xiàn)場的整潔和秩序，不得堆存雜物以免妨礙作業(yè)并影響安全。對塔吊的金屬結(jié)構(gòu)下面必須墊放木枋，防止損壞結(jié)構(gòu)或造成結(jié)構(gòu)變形。
3、安裝架設用的鋼絲繩及其固定必須符合標準和滿足安裝上的要求。地錨等臨時設施必須構(gòu)筑牢固，特別是拆卸作業(yè)前必須仔細檢查確信安裝時所使用過的地錨仍然牢固可靠。
4、在進行逐件組拼或部件安裝之前，必須對部件各部分的完好情況、連接情況和鋼絲繩穿繞情況、電氣線路等進行全面檢查。
5、在架設過程中，結(jié)構(gòu)和鋼絲繩的受力以在立塔初始階段最為不利，隨著塔架起升則逐漸減小。在拆塔過程中，以塔架即將完全臥倒時受力最大。因此，在塔架子開始起升或即將臥倒時，必須緩慢進行，并加強各主要部位的檢查和觀察。
6、在拆裝起重臂和平衡臂時，要始終保持起重機的平衡，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè)。
7、在拆裝作業(yè)過程中，如突然發(fā)生停電、機械故障、天氣驟變等情況不能繼續(xù)作業(yè)，或作業(yè)時間已到需要停休時，必須使起重機已安裝、拆卸的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并已鎖固牢靠，所有結(jié)構(gòu)件已連接牢固，塔頂?shù)闹匦木€處于塔底支承四邊中心處，再經(jīng)過檢查確認妥善后，方可停止作業(yè)。
8、安裝時應按安裝要求使用規(guī)定的螺栓、銷軸等接件，并要有可靠的防松或保護裝置。螺栓緊固時應附合規(guī)定的預緊力。鋼絲繩安裝應嚴格執(zhí)行g(shù)b5972-86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》。
9、在安裝起重機時，必須將大車行走限位裝置和限位器碰塊安裝牢固可靠。并將各部位的欄桿、平臺、護鏈、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。
10、在拆除因損壞而不能用正常方法拆卸的起重機時，必須有經(jīng)技術(shù)安全部門批準的確保安全的拆卸方案。
11、安裝作業(yè)的程序，輔助設備、索具、工具以及地錨構(gòu)筑等，均應遵照該機使用說明書中的規(guī)定或參照標準的安裝工藝辦理。
三）、安裝過程中的技術(shù)檢驗
應檢查固定基礎其表面平整度、混凝土強度、預埋件位置、排水溝設置等，均應符合要求。
1、行走底架、基礎節(jié)、壓重安裝完畢后應重點檢查：
（1）夾軌鉗的夾緊程度應牢固可靠。
（2）行走機構(gòu)制動器應齊全完整，外觀情況良好。
（3）水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定。
（4）基礎節(jié)和底架的安裝位置（包括水平和垂直偏差）在允許范圍內(nèi)，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。
（5）壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規(guī)定。
2、標準節(jié)、回轉(zhuǎn)平臺安裝完畢后應重點檢查；
標準節(jié)的型號（指有加強節(jié)或多種標準節(jié)的）是否符合原廠說明書的規(guī)定；標準節(jié)和基礎節(jié)螺栓的預緊力應附合技術(shù)規(guī)定。
3、駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應重點檢查：
（1）塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉(zhuǎn)平臺之間連接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術(shù)規(guī)定。
（2）檢測行走臺車各行走輪和軌道支承點所組成的平面，對行走底架安裝回轉(zhuǎn)支承平面的不平行度應不大于1/1000。
（3）檢測塔身軸心和支承面的垂直度誤差應不大于4/1000。
4、平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應重點檢查：
（1）平衡臂、起重臂和塔身之間連接是否緊固可靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術(shù)要求。
（2）平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應符合技術(shù)規(guī)定。
（3）護欄、護圈等安全裝置是否齊全，牢固可靠。
（4）平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均勻，連接緊固應符合技術(shù)規(guī)定。
（5）平衡重的重量、安裝位置和固定情況是否符合技術(shù)規(guī)定。
（6）檢測駕駛室供電電壓，其值應為380%±5%。
（7）對起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時）等工作機構(gòu)進行試運轉(zhuǎn)，應平穩(wěn)無異響，制動靈敏可靠。
（8）試驗各安全限位保護裝置，動作應靈敏可靠。
四）、整機安裝完畢后的技術(shù)檢驗
1、對各個工作機構(gòu)進行檢驗和調(diào)整，要求各機構(gòu)動作正確、平穩(wěn)、無異響，制動靈敏可靠。
2、檢驗整機鋼結(jié)構(gòu)應安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點的緊固情況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術(shù)規(guī)定。
3、對各安全保護裝置進行檢驗和調(diào)整，要求限位動作準確、靈敏、可靠。
（1）起升機構(gòu)超高限位，要求員鉤至起重臂（或起重小車）之間的安全距離不小于1~1.5m。
（2）水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于20~30cm。
（3）大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小于50cm。
4、對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差不大于8%。
5、再次檢測塔身和基礎平面的垂直度偏差不起過4/1000。
經(jīng)過以上分階段及整機檢驗后，安裝塔吊的自檢驗收工作即告完成。
四、裝塔工作的注意事項：
1、塔機安裝時根據(jù)場情況選用50噸汽車吊，各部件吊起約20cm時將上面的雜物清理干凈，檢查平衡，檢查吊具吊索的安全系應大于6倍以上，就位時緩慢進行，禁止撞擊。
2、安裝好平衡臂后盡快裝好吊臂，不得使塔身單方向受力的時間過長。
3、塔機頂升時要注意觀察標準節(jié)，凸耳、橫梁、棘爪、套架表面結(jié)構(gòu)，有無脫焊、裂縫發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，修復后再操作頂升。
4、附著的焊接應有專業(yè)焊工焊接，不得有漏焊、夾渣、虛焊。
5、各部分的欄桿、平臺等安全防護裝齊。
6、電線、電纜必須扎好，液壓站做好防雨防蟲。
五、安全技術(shù)措施
1、現(xiàn)場施工技術(shù)負責人對塔吊作全面檢查，對安裝區(qū)域安全防護作全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案。塔吊司機對塔吊各部機械結(jié)構(gòu)作全面檢查，電工對電路，操作控制、制動系統(tǒng)作全面檢查。吊裝指揮對已準備的機具、設備、繩索、卸扣、扎頭等作全面檢查。
2、參加人員必須持證上崗，戴好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，一律穿膠底防滑鞋。
3、及時收聽天氣預報，四級風以上或大雨時應停止作業(yè)，并作好應急防范措施。
4、高空作業(yè)工具不得亂放、不得高空拋擲。
5、所有工作人員不得擅自按動鈕或撥動開關(guān)等。
6、安裝人員嚴禁酒后上崗，嚴禁無防護的上下交叉作業(yè)。
7、夜間作業(yè)必須有足夠的照明。
8、以塔機為中心20米內(nèi)嚴禁非安裝人員入內(nèi)，由現(xiàn)場安全負責警戒。
9、服從統(tǒng)一指揮，明確所采用的聯(lián)絡方法和信號。
10、司機上崗前進行使用技術(shù)交底，經(jīng)抽檢合格后上崗。
六、塔吊的使用要點
1、塔吊的使用，應遵照國家主管部門頒發(fā)的規(guī)程和條例。同時也要遵守使用說明書中的有關(guān)規(guī)定。
2、塔吊必須安裝電鈴，限位和保險裝置齊全有效、靈敏可靠。
3、塔吊安裝完畢后，必須進行一般技術(shù)性試驗，無負荷試驗、靜載試驗、動載試驗，經(jīng)上級主管部位及有關(guān)部門聯(lián)合驗收后，方可投入使用。
4、作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及物件重量和分布等情況進行全面了解。
5、多塔作業(yè)應密切注意保持塔吊之間的操作距離，任意兩臺塔吊之間任何部位之間的距離不得小于2米。
6、操作人員在進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅和吊鉤升降動作前，必須鳴聲示意。起重機的指揮人員必須經(jīng)過培訓取得上崗證后，方可擔任信號指揮。作業(yè)時應與操作人員密切配合，操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。
7、遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時應停止起重機作業(yè)。
8、塔吊操作人員必須非常熟練'十不吊'規(guī)定，并認真執(zhí)行'十不吊'規(guī)定。
9、塔吊的工作環(huán)境溫度為-20~40℃,最大工作風壓為250n/m2，最大非工作風壓為700n/m2。當風速超過6級時應停止使用，在得到風暴警報時，應將塔吊暫停，并加纜風繩固定。
10、保持塔吊上所有安全裝置的靈敏有效。每月應檢查一次。發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，必須及時修復或調(diào)整。所有安全裝置調(diào)整妥當后，嚴禁擅自觸動，并應加封（如火漆或鉛封），以防止私下調(diào)節(jié)。
11、塔吊必須有可靠的接地，所有電氣設備外殼應與機體牢固連接，每半年要檢查一次。
12、電源電壓應達到380v，其變動范圍不得超過±20v。配電箱應設置在塔吊附近，電源開關(guān)應符合要求。電纜卷筒必須靈活有效，不得拖纜。
13、在進行保養(yǎng)和檢修時，應切斷塔吊的電源，并在電源配電箱和鐵殼開關(guān)上掛'有人工作，不得合閘'警告牌。
第14篇 頂管施工方案安全措施
1.建立、健全各級安全生產(chǎn)責任制,責任落實到人；進行全面的針對性的安全技術(shù)交底；
2.各級經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施；
3.特種作業(yè)人員必須考試合格后持證上崗；新工人必須進行公司、施工隊和班組的三級安全教育；
4.建立定期安全檢查制度,查出隱患定人限時整改；進入施工現(xiàn)場心須遵章守紀,佩戴安全帽；
5.施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛標示牌及滅火器；
6.施工用電中的照明、配電箱、開關(guān)箱、架空線、接地接零等必須嚴格按規(guī)程操作、布置；
7.大型機械的保險、限位、保護、指示器等必須齊全可靠,駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗,必須按規(guī)定要求進行操作；
8.支架、腳手架搭設幾須規(guī)范,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改；在工作井周圍架設安全圍欄,夜間在圍欄上掛紅燈.
質(zhì)量保證措施
1.施工前提交與下列內(nèi)容有關(guān)的材料、設備及施工方法的全部細節(jié)
2.在土方工程開始之前，測量并經(jīng)項目監(jiān)理確認的地面標高測量記錄圖紙；
3.有關(guān)材料（原材料、半成品、成品）的合格證明書以及有關(guān)的實驗檢驗證明書；
4.施工中避免危及鄰近的建筑物和設施，不影響鄰近建筑物或設施的正常使用。
5.采取措施避免在施工時可能損壞任何地下管道、電纜、光纜等，并對這些設施妥善保護、支撐和維護。
第15篇 主井巷道落底施工方案及安全措施
項目負責人：
安全負責人：
平禹煤電公司四礦主井巷道斜長792米，坡度35度，交鋒以上巷道寬度3.8米，以下2.8米，鋪設四股道軌運輸，道軌鋪設基本平型，巷道成型差，交鋒以上有5處巷道砌碹低，距箕斗卸載裝置與頂板距離100毫米左右，以下400米處距箕斗卸載裝置與頂板距離150毫米左右，其余巷道勻距卸載裝置大于300毫米，道床全部水泥預制，采用水泥塊枕木固定道軌。由于道床原基礎質(zhì)量較差，造成水泥塊枕本損壞，軌道松動下滑，使箕斗經(jīng)常掉道，影響生產(chǎn)。為解決此問題，保證安全運行，必須對巷道和軌道進行修復處理。
施工方案：
1、 巷道交鋒以上5處采用局部擴頂，保證邊道面以上2.2米的高度，交鋒以下采用全部落底，深度600毫米，全長400米，保證邊道面以上2.2米的高度。
2、 軌道枕本全部更換為11號工字鋼與軌道墻體固定，枕本間距為600毫米，每隔3米用于巷道寬度相等長度的工字鋼與巷道墻體固定。其余用1米的工字鋼與墻體固定，工字鋼與道軌之間全部用壓板螺絲固定，然后底板全部用水泥預制，厚度為300毫米。
3、 采用6小時工作制，每四班為一個循環(huán)且完成拆道、落道、清碴、鋪道工作，依次進行。拆除的道軌在原位置向上移動10米，且與未拆除的道軌相固定牢固，拆除的舊工字鋼升井。用風鉆、打眼、放炮、清碴，所清的碴由上順巷道向下滑落至巷道底，聯(lián)絡巷口下方用工字鋼支護加裝防護網(wǎng)，然后將碴裝礦車運出。
4、 軌道按標準要求達到扣件齊全，牢固并與道軌相符，軌道接頭間隙不得大于5毫米，高低和左右偏差不得大于2毫米，檢修后軌道要達到兩條鋼頂面的高低差不得大于5毫米，規(guī)距上偏差為+5毫米，下偏差為-2毫米，檢修要求間距1米兩頭與巷道墻壁頂牢應符全標準要求間距偏差不得超過50毫米。軌枕下應搗實。道床應無雜物、無積水。保證箕斗正常運行。
5、 主提升絞車采用單碼運行，保證運物、運料的需要。
檢修順序及安全措施：
1、對檢修所需的螺栓、工字鋼、道夾板等材料要準備充足，并由主井檢修班長負責運送到主井工作地點。
2、 施工前上、下口應該設專職人員看口，上井口并打好防護欄，防止墜落物砸傷人員。下把口人員在施工中應躲到清煤斜巷小絞車硐室內(nèi)，認真把口。
3、 上、下把口人員在施工中要堅守工作崗位，保證無他人隨意進入軌道，特別是軌道下口。
4、 施工人員乘坐箕斗時，人體任何部位及所攜帶的工具嚴禁露出車沿處，材料工具必須固定牢靠，嚴防運行中的掉落，人員要抓緊抓牢，注意力集中，嚴禁在車上打鬧。嚴禁運行中或未停穩(wěn)時上、下車或在車上站立。
5、 時，井口不準進行任何作業(yè)，所有參于主井施工的人員，必須聽從當班負責人指揮。
6、 絞車乘人保證運行速度不超過每秒0.5米。
7、 施工時絞車司機必須高度集中確保安全。發(fā)現(xiàn)問題及時停車，信號聽不清嚴禁開車。
8、 工時首先對道軌進行拆除，需要電氣焊、氧氣時要按井下電氣焊安全措施執(zhí)行。電氣焊工要持證上崗，
9、 對拆除的道軌往上移動10米處固定，固定必須牢靠，確保道軌在打眼、放炮、清碴中不準下滑。
10、 對拆除的舊工字鋼必須裝箕斗上井，不準隨意放在井筒中。
11、 施工中人員上、下距離不得超過3米，搬動工字鋼道軌及其它工具時要有專人指揮，統(tǒng)一行動。
12、 施工要有一個安全負責人統(tǒng)一安排，步調(diào)一致，確保安全。
13、 施工結(jié)束后要清除井筒中的一切雜物，并有施工負責人和施工人員一起對所施工的地方進行巡視，確認一切無誤后，方可結(jié)束施工工作。
