本機(jī)務(wù)管理制度范本旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的機(jī)務(wù)管理工作，確保設(shè)備的高效運(yùn)行，降低維護(hù)成本，提高生產(chǎn)效率。內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 設(shè)備管理規(guī)定
2. 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程
3. 故障處理流程
4. 人員培訓(xùn)與考核制度
5. 安全操作準(zhǔn)則
6. 應(yīng)急預(yù)案及故障報(bào)告機(jī)制
包括哪些方面
1. 設(shè)備管理規(guī)定：涵蓋設(shè)備的采購(gòu)、登記、使用、報(bào)廢等全生命周期管理，強(qiáng)調(diào)設(shè)備資產(chǎn)的合理配置與有效利用。
2. 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程：明確設(shè)備定期保養(yǎng)、日常檢查的標(biāo)準(zhǔn)和程序，確保設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3. 故障處理流程：規(guī)定從故障發(fā)現(xiàn)、上報(bào)、分析到修復(fù)的完整流程，以及與供應(yīng)商、維修團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)機(jī)制。
4. 人員培訓(xùn)與考核制度：規(guī)定機(jī)務(wù)人員的技能提升路徑，定期考核以保證其專業(yè)能力。
5. 安全操作準(zhǔn)則：制定設(shè)備安全操作規(guī)程，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
6. 應(yīng)急預(yù)案及故障報(bào)告機(jī)制：建立應(yīng)對(duì)突發(fā)設(shè)備故障的應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，確保故障信息的及時(shí)報(bào)告和處理。
重要性
機(jī)務(wù)管理制度是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，其重要性體現(xiàn)在：
1. 提升效率：規(guī)范的管理能減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2. 節(jié)約成本：通過科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，降低維修成本，優(yōu)化資產(chǎn)配置。
3. 保障安全：嚴(yán)格的規(guī)程能防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保護(hù)員工的生命安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)。
4. 提高服務(wù)質(zhì)量：良好的設(shè)備狀態(tài)有助于提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，提升客戶滿意度。
方案
1. 設(shè)立專門的機(jī)務(wù)管理部門，負(fù)責(zé)設(shè)備的日常管理與維護(hù)工作，確保制度執(zhí)行。
2. 定期組織機(jī)務(wù)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高其專業(yè)素質(zhì)和問題解決能力。
3. 引入先進(jìn)的設(shè)備管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息的數(shù)字化管理，便于跟蹤設(shè)備狀態(tài)和歷史記錄。
4. 加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，建立快速響應(yīng)的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，縮短故障修復(fù)時(shí)間。
5. 對(duì)機(jī)務(wù)管理制度進(jìn)行定期評(píng)估和更新，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)變化。
6. 建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，鼓勵(lì)員工遵守制度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行糾正和處罰。
通過上述方案的實(shí)施，企業(yè)可以構(gòu)建一套完善的機(jī)務(wù)管理制度，為企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的后盾。
機(jī)務(wù)管理制度范本
第1篇 機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程
第一章 總則
第一條:近兩年隨著鐵運(yùn)公司牽引動(dòng)力內(nèi)燃化改造步伐的加快,為了使內(nèi)燃機(jī)車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運(yùn)用,更好地為集團(tuán)公司服好務(wù),機(jī)務(wù)車間結(jié)合近兩年運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際和經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作是保證鐵運(yùn)公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一,為了切實(shí)搞好內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作,特編制內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程。
第二條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是:合理的管好、用好內(nèi)燃機(jī)車,安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)乘務(wù)員工、檢修員工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平;堅(jiān)持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則,努力提高內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率。
第三條:車間各級(jí)內(nèi)燃機(jī)車管理、技術(shù)人員及乘務(wù)人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神,熱愛本職工作;對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,對(duì)技術(shù)精益求精;顧全大局,服從命令聽指揮;結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用實(shí)際,認(rèn)真鉆研運(yùn)用、檢修工藝,扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)運(yùn)用、檢修工作。
第四條:內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段,建立、健全內(nèi)燃機(jī)車的各項(xiàng)管理制度、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等,準(zhǔn)確無誤的達(dá)到管理目的。
第五條:本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求,是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行。
第二章 內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用工作管理
第一條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運(yùn)轉(zhuǎn)工段運(yùn)用管理、檢修工段檢修管理的原則,充分發(fā)揮車間、運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修各級(jí)組織的職能作用。
第二條:車間對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用工作根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平?;車間技術(shù)室負(fù)責(zé)制定有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急救援預(yù)案及內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)規(guī)劃,組織內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升等工作。
第三條:車間在生產(chǎn)過程中根據(jù)鐵運(yùn)公司生產(chǎn)情況,制定本車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),明確運(yùn)轉(zhuǎn)工段的職能作用;審定運(yùn)轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)月運(yùn)用計(jì)劃及當(dāng)月內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員配備情況。
第四條: 內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員使用司機(jī)長(zhǎng)包乘制,司機(jī)長(zhǎng)所挑選的乘務(wù)員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓(xùn)、實(shí)際操縱培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方能提供給司機(jī)長(zhǎng)挑選,組成技術(shù)水平高,工作作風(fēng)好的包乘組。
第五條:車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際、機(jī)車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù),制定內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù),應(yīng)貫徹以下原則:
(一) 必須以鐵運(yùn)公司生產(chǎn)大局為重, 合理使用機(jī)車最大功率,滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。
(二) 嚴(yán)格 遵守公司線路行車速度,車站線路有效長(zhǎng)度,機(jī)車、車輛構(gòu)造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長(zhǎng)大下坡道因制動(dòng)周期限制速度及機(jī)車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。
(三)與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)確定后,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意變更。
第六條:內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定
按照鐵運(yùn)公司日常生產(chǎn)情況,客運(yùn)列車牽引定數(shù)為5-7節(jié),礦運(yùn)列車牽引定數(shù)為20節(jié),冬季、雨季、施工慢行、列車限速等,需要臨時(shí)減軸時(shí),車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。
第七條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析
內(nèi)燃機(jī)車每年的運(yùn)用計(jì)劃是車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用計(jì)劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際的需要、機(jī)車檢修和季節(jié)的變化而來的,
第八條:內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)運(yùn)用工作的重要手段。車間將運(yùn)用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)室,并由專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。
第九條:內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用管理分析工作內(nèi)容
(1)機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期(日、月、季、年)
和專題分析。
(2)日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務(wù)員在交班時(shí)進(jìn)行分
析,內(nèi)容按照《內(nèi)燃機(jī)車交接班檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分析。
(3)定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機(jī)車小輔修前根據(jù)機(jī)車本階段的運(yùn)用情況,從中找出存在的問題,以備在小輔修時(shí)得到及時(shí)的解決,其分析內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)情況,機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量及機(jī)車各種油料供應(yīng)情況,機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況等。
(4)專題分析為針對(duì)機(jī)車在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析,分析內(nèi)容根據(jù)運(yùn)用實(shí)際確定。
第十條:登乘機(jī)車管理
(1)登乘機(jī)車的人員設(shè)定:當(dāng)班乘務(wù)人員、車間管理人員、機(jī)務(wù)段直接行車管理人員、本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、 信號(hào)、無線通訊檢修人員、鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察人員、鐵運(yùn)公司生產(chǎn)組織人員、 檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部、因搶救急需,醫(yī)護(hù)人員。
(2)一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘人員,不得在乘務(wù)員操縱座椅上乘坐。
(3)機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請(qǐng)車間處理。
十一條、內(nèi)燃機(jī)車使用原則
(一)內(nèi)燃機(jī)車使用應(yīng)根據(jù)下列原則確定:
1、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合,滿足運(yùn)輸需要,符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的原則。
2、適應(yīng)列車編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件原則。
3、機(jī)車無任何設(shè)備故障的原則。
(二)內(nèi)燃機(jī)車庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)備
1、待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時(shí),將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內(nèi)的積水。
2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。
3、柴油機(jī)潤(rùn)滑油,液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等,應(yīng)保持規(guī)定的油位。
4、打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部,清除油垢。
5、對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。
6、清除砂箱內(nèi)的存砂,并清掃涂油。
7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。
8、對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。
9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位,關(guān)閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。
10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。
(三)機(jī)車調(diào)撥
1、調(diào)撥機(jī)車由鐵運(yùn)公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況,由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機(jī)車調(diào)撥指令,車間運(yùn)轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機(jī)車的一切準(zhǔn)備工作,機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件
2、擔(dān)當(dāng)?shù)V石運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車,除運(yùn)行圖規(guī)定的礦石運(yùn)輸外,根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際可隨時(shí)調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。
第三章 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理
一、基本要求
(1)安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。內(nèi)燃機(jī)車的安全 運(yùn)用是鐵運(yùn)公司運(yùn)輸安全的重要組成部分。牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的投入對(duì)安全運(yùn)輸提出了更高的要求,所以在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中首先我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵運(yùn)公司、車間的各項(xiàng)有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示,全力以赴地做到安全行車,高質(zhì)量地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
(2)行車安全是機(jī)務(wù)車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視牽引動(dòng)力新設(shè)備的科學(xué)、安全的運(yùn)用。
(3)行車安全要認(rèn)真貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。車間領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線,跟班添乘,調(diào)查研究,針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)采取措施,進(jìn)行整改,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。
(4)車間安全室要堅(jiān)持定期的對(duì)內(nèi)燃機(jī)車安全行車進(jìn)行分析,建立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、包乘組的安全臺(tái)帳,對(duì)在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時(shí)進(jìn)行處理與整改。
二、基本標(biāo)準(zhǔn)與制度
1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程
4、內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
5、機(jī)務(wù)車間各項(xiàng)安全管理制度
三、教育與考核
(1)經(jīng)常對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全規(guī)章制度,崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案的教育,特別要針對(duì)行車過程中存在安全上的重點(diǎn),突出問題,結(jié)合以往發(fā)生的典型事故案例,對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行行車規(guī)章教育,以增強(qiáng)乘務(wù)員的安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。
(2)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的閉卷考試,成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案,作為提升晉級(jí)的條件之一。對(duì)成績(jī)突出,應(yīng)給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)不合格的要進(jìn)行再培訓(xùn),培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離內(nèi)燃乘務(wù)崗位。
四、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用及管理
1、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用
(1)對(duì)講機(jī)電源連接完好。
(2)打開臺(tái)機(jī),臺(tái)機(jī)處于自檢狀態(tài),自檢正常后紅燈亮起。
(3)拿起麥克風(fēng)自吹,臺(tái)機(jī)有自吹聲,表示麥克風(fēng)良好
(4)與調(diào)車組人員測(cè)試信號(hào),通話是否良好。
(5)要求車載臺(tái)電瓶電量充足,信號(hào)顯示清晰。
2、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的管理
嚴(yán)格執(zhí)行鐵生字[2022]69號(hào)文件關(guān)于下發(fā)《無線電平面調(diào)車設(shè)備管理辦法》的通知。
五、事故調(diào)查、處理及分析
1、事故調(diào)查
(一)輕傷事故由車間負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時(shí)由安全監(jiān)察部會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;重傷事故由鐵運(yùn)公司負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時(shí)由集團(tuán)公司安全主管部門會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;死亡及重大事故按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組應(yīng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則,及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見。
(二)認(rèn)真開展事故的經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)工作。在調(diào)查事故時(shí)應(yīng)對(duì)事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失如實(shí)計(jì)算,不得遺漏,并填入《事故調(diào)查處理報(bào)告》,及時(shí)上報(bào)。
2、事故處理
(一) 因設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)。
(二)因施工、制造、安裝和檢修上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安裝和檢修者負(fù)責(zé)。
(三)因工藝條件、技術(shù)操作方法上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由工藝條件、技術(shù)操作方法的確定者負(fù)責(zé)。
(四)因缺少安全管理制度,職工無章可循,或因安全生產(chǎn)投入不足,導(dǎo)致事故隱患及重大危險(xiǎn)源點(diǎn)未能及時(shí)解決、控制或不按規(guī)定對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(五)因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全防護(hù)設(shè)施、裝置、安全信號(hào)、警告標(biāo)志而造成事故的,由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理者負(fù)責(zé)。
(六)不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(七)因設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)重失修,嚴(yán)重超期、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(使用)而造成事故的,由設(shè)備、設(shè)施管理者負(fù)責(zé)。
(八)因隨意拆除安全防護(hù)裝置、設(shè)施而造成事故的,由拆除決定者負(fù)責(zé)。
(九)因違反安全規(guī)定、冒險(xiǎn)作業(yè)或操作錯(cuò)誤造成事故的,由操作者負(fù)責(zé)。
(十)明知存在事故隱患,未及時(shí)消除而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(十一)曾經(jīng)發(fā)生過事故,而未采取有效防范措施,致使同類事故重復(fù)發(fā)生的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
(十二)由于工作不負(fù)責(zé)任,玩忽職守而造成事故的,由當(dāng)事者負(fù)責(zé)。
(十三)由于現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力,事故不斷發(fā)生的,由車間主管安全、生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
第十二條 事故調(diào)查提出的事故處理意見和防范措施建議,車間負(fù)責(zé)落實(shí)。
第十三條 對(duì)事故責(zé)任者的處理包括:調(diào)離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位、經(jīng)濟(jì)處罰、賠償經(jīng)濟(jì)損失。
第十四條 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,有下列情況之一者,將按照鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部的經(jīng)濟(jì)考核處理:
(一)不聽勸阻、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干造成輕傷事故的。
(二)違章指揮或強(qiáng)迫他人冒險(xiǎn)作業(yè),造成輕傷事故的。
(三)明知存在重大事故隱患,又未采取防范措施,造成輕傷事故的。
(四)玩忽職守、違反安全規(guī)定,造成輕傷事故的。
(五)明知他人違章作業(yè),不勸阻,不制止,以致造成事故的。
(六)不按規(guī)定對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成重傷事故的。
(七)因設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修錯(cuò)誤或缺陷造成人員傷亡的。
3、事故分析
(一)發(fā)生事故后首先由事故責(zé)任人以書面的形式將事故經(jīng)過報(bào)至所在的班組、工段,再由所在的班組、工段進(jìn)行分析,并將事故分析報(bào)告及事故經(jīng)過以書面的形式報(bào)至車間安全室。
(二)車間安全室接到班組及工段分析事故報(bào)告后,及時(shí)召開車間事故分析會(huì),并將事故分析報(bào)告以書面的形式報(bào)至鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部。
第四章內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員管理辦法
一、基本要求
第一條內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件:
1、思想品德好,敬業(yè)愛崗,有奉獻(xiàn)精神。
2、身體健康,裸眼或矯正視力達(dá)到1.0以上,非色盲,聽力正常。
3、具有初中以上文化程度。
4、具有一定的蒸汽機(jī)車值乘年限并能準(zhǔn)確掌握鐵路信號(hào)、鐵路行車及鐵路運(yùn)輸?shù)囊话阒R(shí)、通過培訓(xùn)具備一定的內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械、電器基本知識(shí)、機(jī)車構(gòu)造與原理、機(jī)車檢查、機(jī)車給油、機(jī)車操縱、機(jī)車點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)知識(shí)。
5、持證要求:取得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》。
第二條內(nèi)燃機(jī)車班組配制及管理
1、內(nèi)燃機(jī)車班組實(shí)行包乘制,對(duì)包乘組實(shí)行車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段、班組分層管理,做到責(zé)任明確,落實(shí)到人。
2、每臺(tái)機(jī)車設(shè)包乘組司機(jī)長(zhǎng)一人,司機(jī)長(zhǎng)除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外,還要領(lǐng)導(dǎo)包乘組全體乘務(wù)員保養(yǎng)好機(jī)車、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
第三條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)的主要職責(zé)是;
機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是;
(一)、負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),保質(zhì)保量完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
(二)、在安全行車、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求
(三)、在車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,組織本班組認(rèn)真執(zhí)行車間各項(xiàng)規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱,優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),努力做好節(jié)能降耗工作,正確及時(shí)地填寫各類原始資料。
(四)、服務(wù)質(zhì)量:運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度及調(diào)車員指令。
(五)、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(六)、節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。
(七)、環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)及時(shí)處理,無力處理的及時(shí)向車間運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、車間技術(shù)室匯報(bào);定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。
(八)、安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。
(九)、規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。
機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是;
(一)負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的全面給油、安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),行車信號(hào)的瞭望、確認(rèn),協(xié)同司機(jī)保質(zhì)保量完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
(二)對(duì)安全行車、確認(rèn)信號(hào),服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求。
(三)服務(wù)質(zhì)量:在司機(jī)的監(jiān)督、指導(dǎo)下操縱機(jī)車時(shí)做到運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度、調(diào)車員指令。
(四)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(五)節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。
(六)環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)配合司機(jī)及時(shí)處理,定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。
(七)安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。
(八)規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。
第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的任用及提升
1、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員任用應(yīng)從蒸汽機(jī)車乘務(wù)員中錄用,并具有初中以上文化程度。獲得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》的人員中進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),合格后塞選任用。
2、晉升內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)公司生產(chǎn)需要,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段提出申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn),由車間技術(shù)室組織考評(píng)小組對(duì)提出晉升的乘務(wù)員進(jìn)行專業(yè)理論、實(shí)際操縱的考評(píng),車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。
3、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:
(一)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;
(二)晉升前全年內(nèi)無責(zé)任行車事故;
(三)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)晉升,實(shí)際蒸汽機(jī)車乘務(wù)年限不少于三年。內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升,實(shí)際乘務(wù)年限不少于二年。
4、機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核
(一)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位等級(jí)的晉升,車間將根據(jù)公司生產(chǎn)情況,每年進(jìn)行一次晉升考試,由車間技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。
(二)內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)的考試,由車間技術(shù)室統(tǒng)一命題,技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行。考試內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。
(三)在晉升考試至任命期間,若發(fā)生各類行車或其它責(zé)任事故,取消考試成績(jī)及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見經(jīng)車間審查后報(bào)鐵運(yùn)公司核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見報(bào)車間審查后核準(zhǔn)。
第五條:車間及車間技術(shù)室成立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員鑒定考評(píng)小組,每年對(duì)內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定,鑒定內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。
第六條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)受公司或車間處分時(shí),吊離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位半年,需恢復(fù)職務(wù)時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)工段以書面形式向車間提出申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn)后,可結(jié)合年度職務(wù)鑒定,車間技術(shù)室按職務(wù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核,合格后報(bào)請(qǐng)車間批準(zhǔn),方可恢復(fù)其職務(wù)。
第七條:鐵運(yùn)公司命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段向車間提出書面申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn),可提前參加內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升考評(píng)。獲技術(shù)能手稱號(hào)的,可免予所獲稱號(hào)項(xiàng)目的實(shí)際考試。
第2篇 安全責(zé)任制：設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任
1 范圍
1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了__發(fā)電有限公司設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任在安全工作中應(yīng)負(fù)的責(zé)任與要求,檢查與考核。
1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于__發(fā)電有限公司設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任的安全工作。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
《中華人民共和國(guó)國(guó)安全生產(chǎn)法》中華人民共和國(guó)國(guó)主席令(第七十號(hào))2002.06.29
《中國(guó)__集團(tuán)公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)責(zé)任制管理辦法》__集團(tuán)制(2005)41號(hào)
《中國(guó)__集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作規(guī)定》__集團(tuán)制(2010)17號(hào)
《電力企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)定》電安生「1996」640號(hào)
《__股份有限公司發(fā)電企業(yè)主要生產(chǎn)管理崗位安全生產(chǎn)職責(zé)》[2006]95號(hào)
3 安全工作應(yīng)負(fù)的責(zé)任與要求
3.1 在公司副總經(jīng)理(生產(chǎn))的領(lǐng)導(dǎo)下,對(duì)設(shè)備管理部的安全工作和公司發(fā)供電設(shè)備的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。副主任對(duì)正主任負(fù)責(zé)。
3.2 認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章、制度和上級(jí)有關(guān)指示和要求,把與熱機(jī)安全生產(chǎn)有關(guān)的工作列入年度工作計(jì)劃,經(jīng)副總經(jīng)理(生產(chǎn))批準(zhǔn)后組織實(shí)施。及時(shí)糾正設(shè)備管理部安全管理工作中的失職和違章行為。
3.3 負(fù)責(zé)編制設(shè)備管理部安全管理工作有關(guān)規(guī)定和規(guī)章制度,并根據(jù)實(shí)際情況,及時(shí)進(jìn)行修訂、補(bǔ)充、完善。
3.4 組織編制和修訂現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、檢修規(guī)程及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)技術(shù)管理制度。對(duì)技術(shù)組織措施,負(fù)責(zé)審核工作。
3.5 組織編制“反措”計(jì)劃和設(shè)備安全大檢查方案,參加安全大檢查和督促全公司的反事故演習(xí)。
3.6 加強(qiáng)對(duì)金屬、化學(xué)、絕緣、儀表、過電壓和繼電保護(hù)等一十四項(xiàng)有關(guān)技術(shù)監(jiān)督和定期檢查與試驗(yàn)工作。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),及時(shí)做好季節(jié)性事故預(yù)防工作,做到超前控制,科學(xué)防范。
3.7 認(rèn)真做好主設(shè)備大小修、技改工程、新建工程等工程項(xiàng)目的開竣工報(bào)告,做好新設(shè)備及新建工程的審查、驗(yàn)收工作。
3.8 組織編制事故備品備件儲(chǔ)備計(jì)劃,負(fù)責(zé)備品備件的供應(yīng)和鑒定。
3.9 組織編制科技發(fā)展計(jì)劃和年度科技工作計(jì)劃,并認(rèn)真組織實(shí)施。對(duì)安全生產(chǎn)、施工中的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用要作為科技工作的長(zhǎng)期課題,進(jìn)行研究。
3.10 經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),掌握設(shè)備運(yùn)行狀況和主要設(shè)備缺陷,并督促和指導(dǎo)及時(shí)消除。定期組織運(yùn)行分析工作,及時(shí)提出改進(jìn)意見,不斷增加安全生產(chǎn)的科技含量
3.11 指導(dǎo)設(shè)備事故處理,參加事故調(diào)查、分析工作,制定防止事故對(duì)策,并組織落實(shí)。對(duì)本公司所發(fā)生的事故負(fù)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3.12 參與公司安全性評(píng)價(jià)工作和各種安全活動(dòng)。
3.13 負(fù)責(zé)組織設(shè)備管理部工作人員積極參加公司舉辦的各項(xiàng)安全活動(dòng),不斷增強(qiáng)安全意識(shí),提高安全防護(hù)能力。
4 檢查與考核
4.1 本標(biāo)準(zhǔn)由__發(fā)電有限公司安全監(jiān)察部和設(shè)備管理部主任進(jìn)行檢查與考核。
4.2 本標(biāo)準(zhǔn)與《__發(fā)電有限公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制》、《__發(fā)電有限公司工作標(biāo)準(zhǔn)》、《__發(fā)電有限公司安全工作獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)》一并考核。
5 附加說明
本標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)備管理部、安全監(jiān)察部起草
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第3篇 機(jī)務(wù)安全管理措施
一、安全管理:
1、完善安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),定期召開安全例會(huì);
2、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程、制定安全應(yīng)急預(yù)案;
3、加強(qiáng)對(duì)車輛駕駛員、工程機(jī)械操作手上崗前的培訓(xùn)和安全知識(shí)教育,堅(jiān)持做到安全第一,預(yù)防為主的原則。
4、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí),督促施工單位組織成立安全應(yīng)急小組,指派合格的特種機(jī)械操作手和車輛駕駛員。
5、施工車輛和工程機(jī)械必須設(shè)置和懸掛明顯、醒目的安全指示標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、維修人員施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須遵照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》,并由合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。
二、機(jī)務(wù)管理:
1、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)機(jī)務(wù)管理制度的技術(shù)規(guī)定,完善機(jī)械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修配、供應(yīng)等環(huán)節(jié),降低成本、提高效率。
2、加強(qiáng)機(jī)務(wù)檔案管理工作,建立健全固定資產(chǎn)臺(tái)賬,機(jī)械設(shè)備卡片,所有設(shè)備必須,一機(jī)一檔,檔案內(nèi)容齊全、真實(shí)規(guī)范。
3、加強(qiáng)工程機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作,做好操作人員的業(yè)務(wù)評(píng)優(yōu)和紅旗設(shè)備的評(píng)選工作。
4、負(fù)責(zé)對(duì)全站駕駛員、車輛以及工程機(jī)械設(shè)備證件的年檢、年審、上戶、過戶、申報(bào)、報(bào)廢等審批手續(xù)。
5、對(duì)施工車輛和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢修、保養(yǎng),經(jīng)常保持完好狀態(tài),努力提高施工車輛和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。
6、繼續(xù)完善“單車核算”,合理配置資產(chǎn),辦理設(shè)備調(diào)拔、驗(yàn)收、油耗審定、機(jī)械設(shè)備修理、折舊等工作。
7、更好地配合工程管理、充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效益,各設(shè)備出入庫(kù)手續(xù)。出庫(kù)時(shí)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),入庫(kù)時(shí)須經(jīng)材料員驗(yàn)收合格后入庫(kù),對(duì)領(lǐng)用的工程機(jī)械、設(shè)備由機(jī)務(wù)辦收取領(lǐng)用單位的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用,用于設(shè)備維修和更新。
三、 車輛管理:
1、機(jī)關(guān)所有車輛由機(jī)務(wù)辦統(tǒng)一管理,辦公室調(diào)度,重點(diǎn)保證站領(lǐng)導(dǎo)外出公務(wù)活動(dòng)及公路巡查用車。
2、車輛維修,駕駛員應(yīng)事先將車輛情況及維修項(xiàng)目向機(jī)務(wù)辦報(bào)告,由機(jī)務(wù)辦主任上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),駕駛員將車輛送往指定廠家修理,大修車輛必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
3、機(jī)關(guān)所有車輛必須由專職駕駛員駕駛,未經(jīng)許可禁止其他人員駕駛,違者追究駕駛責(zé)任。
4、車輛用油:必須嚴(yán)格按百公里耗油量逐月核實(shí)。
四、駕駛員、操作手職責(zé):
1、車輛駕駛員,工程機(jī)械操作手必須牢固樹立預(yù)防為主、安全第一的思想,聽從指揮、服從安排和調(diào)度。
2、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)及法律、法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí),努力提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí),不得違章操作和使用車輛及機(jī)械設(shè)備。
3、搞好經(jīng)常性的保養(yǎng)、維護(hù),使車輛、機(jī)械設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)。做好出車準(zhǔn)備,保證隨時(shí)奉命出車。
4、在車輛修理期間,駕駛員必須跟班修車,負(fù)責(zé)對(duì)車輛修理的時(shí)間、配件、質(zhì)量把關(guān)、經(jīng)驗(yàn)收合格后方可簽字出廠。
5、駕駛員及機(jī)械人員的油料、配件等發(fā)票報(bào)帳,必須經(jīng)部門負(fù)責(zé)人把關(guān)簽字,機(jī)務(wù)辦主任以上審核,領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可報(bào)銷。
6、未經(jīng)批準(zhǔn),不得將車輛及機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租。
7、禁止駕駛和機(jī)械操作手酒后駕駛車輛和操作機(jī)械設(shè)備。
五、獎(jiǎng)罰措施:
本部門安全負(fù)責(zé)人、車輛駕駛員必須認(rèn)真履行安全職責(zé),簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響的,按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任或送交司法機(jī)關(guān)處理。
第4篇 客運(yùn)公司行政事務(wù)部機(jī)務(wù)管理職責(zé)
客運(yùn)公司行政事務(wù)部機(jī)務(wù)管理主要職責(zé)
一、堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則;對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛、零配件、維修設(shè)備實(shí)行擇優(yōu)選配、選型、購(gòu)置、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。
二、根據(jù)運(yùn)量的需要,調(diào)查研究后,提出采購(gòu)計(jì)劃,向董事會(huì)申報(bào)。申報(bào)同意后,按程序向交通運(yùn)輸管理部門提出申請(qǐng),經(jīng)審核批準(zhǔn)后,辦理購(gòu)車手續(xù)。
三、選購(gòu)車輛應(yīng)根據(jù)運(yùn)行條件,對(duì)車輛的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及維修方便性,尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選型論證。
四、通過招標(biāo)辦法進(jìn)行車輛采購(gòu)。
第5篇 客運(yùn)公司分管領(lǐng)導(dǎo)機(jī)務(wù)管理職責(zé)
客運(yùn)公司分管領(lǐng)導(dǎo)機(jī)務(wù)管理主要職責(zé):
一、貫徹執(zhí)行機(jī)務(wù)管理的方針政策、規(guī)章制度。并組織實(shí)施。
二、擬定公司設(shè)備技術(shù)管理的規(guī)章制度、技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)方案,經(jīng)總經(jīng)理辦公會(huì)議通過后,作為責(zé)任人負(fù)責(zé)組織實(shí)施,并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
三、制定設(shè)備技術(shù)管理的各級(jí)崗位責(zé)任制,明確技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限,充分發(fā)揮他們的作用,保持隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定。
四、對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé),定期向總經(jīng)理匯報(bào)設(shè)備技術(shù)管理的工作情況。
五、組織安全法規(guī)教育和有關(guān)技術(shù)培訓(xùn),以及技術(shù)交流,不斷提高技術(shù)管理人員、維修工、駕駛員的素質(zhì)。
六、推廣現(xiàn)代化管理方法和新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備。組織先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)交流,開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料等競(jìng)賽活動(dòng)。
第6篇 客運(yùn)公司安全運(yùn)營(yíng)部機(jī)務(wù)管理職責(zé)
客運(yùn)公司安全運(yùn)營(yíng)部機(jī)務(wù)管理主要職責(zé):
一、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門及公司技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額標(biāo)準(zhǔn),并組織監(jiān)督實(shí)施;
二、 在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,組織公司設(shè)備啟用、檢測(cè)、日常維護(hù)、證照的管理、技術(shù)檔案更新、新車上戶辦證等綜合技術(shù)管理;
三、 推廣現(xiàn)代化管理方法,應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備;
四、認(rèn)真做好公司計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化工作,落實(shí)質(zhì)量管理、定額管理、輪胎管理和技術(shù)檔案管理以及設(shè)備檢驗(yàn)、維護(hù)制度,積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動(dòng),組織技術(shù)交流,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);
五、組織實(shí)施職工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì);
六、及時(shí)組織技術(shù)責(zé)任事故的分析、處理,開展質(zhì)量評(píng)優(yōu)活動(dòng);
七、制訂公司機(jī)務(wù)管理人員及駕駛員技術(shù)管理的崗位職責(zé)。
第7篇 客運(yùn)公司總經(jīng)理機(jī)務(wù)管理職責(zé)
客運(yùn)公司總經(jīng)理機(jī)務(wù)管理主要職責(zé):
一、貫徹落實(shí)國(guó)家和上級(jí)的有關(guān)技術(shù)管理的方針、政策、規(guī)章、制度,下達(dá)機(jī)務(wù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)。
二、建立健全公司技術(shù)組織體系,簽發(fā)管理文件,審批技術(shù)改造工作經(jīng)費(fèi)。
三、負(fù)責(zé)公司技術(shù)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查。
四、對(duì)公司設(shè)備選配、更新、報(bào)廢進(jìn)行審批。
第8篇 客運(yùn)公司機(jī)務(wù)管理部職員職責(zé)
客運(yùn)公司機(jī)務(wù)管理部職員崗位職責(zé)(標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制管理層)
1、熱愛公司,愛崗敬業(yè),自覺維護(hù)公司的和諧、團(tuán)結(jié)和穩(wěn)定,自覺維護(hù)公司良好形象。
①嚴(yán)格履行公司崗位職責(zé),全面完成各項(xiàng)工作任務(wù);
②嚴(yán)禁任何惡意破壞公司形象的言行,如散布謠言、拉幫結(jié)派、制造混亂等;
③嚴(yán)禁以任何方式惡意對(duì)抗公司管理;
2、按時(shí)填寫運(yùn)營(yíng)車各種證照審驗(yàn)資料,及時(shí)報(bào)送,確保環(huán)保車正常運(yùn)營(yíng)。
3、保管好197臺(tái)環(huán)保車行駛證、道路運(yùn)輸證、二級(jí)維護(hù)卡、各種保險(xiǎn)單、年檢標(biāo)志等資料,確保環(huán)保車出入暢通。
4、做好外出接侍車輛有關(guān)手續(xù)的領(lǐng)用登記管理。
5、及時(shí)跟蹤外出環(huán)保車輛抄牌情況,根據(jù)公司下達(dá)《運(yùn)營(yíng)車輛外出及抄牌管理》的文件,進(jìn)行處理消違章。
6、按時(shí)做好駕駛員駕駛證檢審工作。
7、做好內(nèi)勤工作,保持辦公室整潔干凈,接聽電話,收發(fā)文件,文件歸檔,印章保管,及時(shí)結(jié)算辦公費(fèi)用,不占用,辦公用品不浪費(fèi)。
8、負(fù)責(zé)辦公室安全管理工作,做到人走燈滅,人走電關(guān),隨時(shí)關(guān)門。
9、按時(shí)保質(zhì)完成份內(nèi)工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。
第9篇 客運(yùn)公司機(jī)務(wù)管理部經(jīng)理職責(zé)
客運(yùn)公司機(jī)務(wù)管理部經(jīng)理崗位職責(zé)(標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制管理層)
1、熱愛公司,愛崗敬業(yè),自覺維護(hù)公司的和諧、團(tuán)結(jié)和穩(wěn)定,自覺維護(hù)公司良好形象。
①嚴(yán)格履行公司崗位職責(zé),全面完成各項(xiàng)工作任務(wù);
②嚴(yán)禁任何惡意破壞公司形象的言行,如散布謠言、拉幫結(jié)派、制造混亂等;
③嚴(yán)禁以任何方式惡意對(duì)抗公司管理;
2、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門及公司技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額標(biāo)準(zhǔn),并組織監(jiān)督實(shí)施;
3、在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,組織公司設(shè)備選型、購(gòu)置、啟用、檢測(cè)、維護(hù)、修理、改造、更新、報(bào)廢的全過程綜合技術(shù)管理;
4、推廣現(xiàn)代化管理方法,應(yīng)用新技術(shù),新工藝、新材料和新裝備;
5、認(rèn)真做好公司計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化工作,落實(shí)質(zhì)量管理、定額管理 、輪胎管理和技術(shù)檔案管理以及設(shè)備檢驗(yàn)、維護(hù)制度,積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動(dòng),組織技術(shù)交流,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);
6、及時(shí)組織技術(shù)責(zé)任事故的分析、處理,開展質(zhì)量評(píng)優(yōu)活動(dòng);
7、車輛維修保養(yǎng)及質(zhì)量:督促分部車輛一保、二保、安檢;跟蹤車輛維修質(zhì)量,按公司規(guī)定“除發(fā)動(dòng)機(jī)大修和配件供應(yīng)不到位外,其他維修不過夜”的要求督促維修中心及時(shí)維修。
8、督促分部及時(shí)上報(bào)二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,對(duì)臨時(shí)加工、車輛外修進(jìn)行初步審查。
9、環(huán)保車技術(shù)性能掌控:全面掌握車輛使用、維修、保養(yǎng)情況、根據(jù)車輛運(yùn)行情況及時(shí)制定整改措施,降低車輛運(yùn)行成本、保證車輛技術(shù)性能良好。
10、油耗、胎耗考核標(biāo)準(zhǔn)管理:時(shí)刻關(guān)注、掌握油、胎、料消耗情況,對(duì)消砂情況異常的要及時(shí)研究、分析、及時(shí)調(diào)整油耗、胎耗考核標(biāo)準(zhǔn),為公司成本考核提供重要依據(jù)。
11、機(jī)務(wù)大檢查,每月組織一次,檢查的結(jié)果在公司進(jìn)行通報(bào);
12、日常管理:每月下到維修中心、分部檢查各項(xiàng)工作4次,每月查閱維修中心、分部工作記錄4次,每月下到分部向駕駛員了解維修質(zhì)量4次,每次詢問5名駕駛員,每月參加分管領(lǐng)導(dǎo)主持的機(jī)務(wù)工作例會(huì)1次、維修中例會(huì)1次。
13、按相關(guān)職能部門的時(shí)間要求,完成環(huán)保車的各種證照的審驗(yàn)工作,完成環(huán)保車的尾氣、技術(shù)性能檢驗(yàn)工作,確保公司正常運(yùn)營(yíng);
14、按購(gòu)買車次、分車型建立環(huán)保車車況登記臺(tái)帳,每半年登錄一次;及時(shí)更新車輛維護(hù)保養(yǎng)、小修、駕駛員更換、證照審驗(yàn)等機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)信息。
15、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。
第10篇 機(jī)務(wù)段管理人員 安全規(guī)程
1班前充分休息,班前、班中嚴(yán)禁飲酒,上崗按規(guī)定著裝;進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),穿戴好勞保護(hù)品,帶好安全帽。
2管理人員頂崗作業(yè)時(shí),必須熟知、掌握和嚴(yán)格執(zhí)行該崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程。頂替須持證上崗崗位時(shí),必須有上崗證。
3嚴(yán)禁違章指揮,并有責(zé)任檢查安全規(guī)程的執(zhí)行情況,及時(shí)制止違章指揮和違章作業(yè)。
4在廠內(nèi)外道路行走、騎車及通過鐵路道口時(shí),應(yīng)遵守交通規(guī)則,隨時(shí)注意過往車輛,防止撞傷和自身摔傷。
5進(jìn)入運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng),不得沿鐵路道心行走,并隨時(shí)注意機(jī)車車列的動(dòng)態(tài)。
6進(jìn)入生產(chǎn)車間,要走安全通道;上下梯子要抓穩(wěn)、站牢。
7檢查正在運(yùn)轉(zhuǎn)(行)或帶電設(shè)備時(shí),要與操作人員或值班人員聯(lián)系,以防設(shè)備傷人。
8進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),必須兩人以上,其中一人做好監(jiān)護(hù)。
9上下機(jī)車嚴(yán)格執(zhí)行停上停下制度。
10參加集體勞動(dòng)或清理衛(wèi)生時(shí),要服從指揮,并選好位置,抓牢站穩(wěn),防止自身摔傷、劃傷及落物傷人。
第11篇 機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則
第一章 總 則
第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》,結(jié)合機(jī)務(wù)行車安全實(shí)際,重新修訂《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《安規(guī)》)。
第2條 全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員(含動(dòng)車組司機(jī),下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。
第3條 本規(guī)則所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。
第二章 分級(jí)管理及職責(zé)范圍
第4條 機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。
第5條 鐵道部要貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),制定機(jī)務(wù)行車安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定機(jī)務(wù)行車安全裝備使用管理規(guī)則,按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對(duì)規(guī)檢查。
第6條 鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對(duì)規(guī)檢查和日?？己?。
第7條 鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度,以確保非正常行車安全為重點(diǎn),制定下列安全措施,匯編成冊(cè),組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:
1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。
2.防止超速運(yùn)行安全措施。
3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。
4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。
5.防止斷鉤安全措施。
6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。
7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.機(jī)車防火安全措施。
10.機(jī)車防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。
12.施工行車安全措施。
13.區(qū)間救援安全措施。
14.長(zhǎng)大下坡道行車安全措施。
15.惡劣天氣行車安全措施。
16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。
第8條 鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:
1.安全例會(huì)制度。
2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫取?/p>
3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。
4.定期對(duì)規(guī)檢查、評(píng)比制度。
5.行車安全裝備使用管理制度。
6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度。
7.機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度。
8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。
9.人身安全及電氣化鐵路安全制度。
10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度。
第9條 機(jī)務(wù)段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。
第10條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱安委會(huì)),由段長(zhǎng)任主任,主管安全副段長(zhǎng)任副主任,成員由相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開一次會(huì)議。
第11條 機(jī)務(wù)段每月召開安全例會(huì),以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況。
2.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對(duì)策表”整改兌現(xiàn)情況,影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。
3.針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。建立完善“問題庫(kù)”制度,對(duì)本單位無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。
機(jī)務(wù)處應(yīng)派員參加各機(jī)務(wù)段安全例會(huì),每季度至少覆蓋一次。
第12條 運(yùn)用車間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。
2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況,落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況;分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題;分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài);分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。
3.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。對(duì)本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。
機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季度、主管安全副段長(zhǎng)每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車間安全例會(huì)。
第13條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。
按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,認(rèn)真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。
第14條 鐵道部每年、鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查,檢查要排定名次,對(duì)存在突出問題或成績(jī)較差的單位給予通報(bào)批評(píng),并進(jìn)行考核。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時(shí)進(jìn)行通報(bào),落實(shí)責(zé)任,限期解決。
第三章 待乘休息管理
第15條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。鐵路局應(yīng)制定機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度,統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時(shí)間。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定細(xì)化落實(shí)措施,明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時(shí)間并予以公布。
機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí);非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。
第16條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。
第17條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車間干部檢查待乘室制度。段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況,并簽字確認(rèn)。
鐵路局應(yīng)對(duì)待乘及管理情況進(jìn)行不定期檢查。
第18條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。
待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,臥具做到一人一換。
冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時(shí)開放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第19條 各機(jī)務(wù)段要根據(jù)各自實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室,制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達(dá)上級(jí)通報(bào),檢查待乘休息情況等。
機(jī)務(wù)段要根據(jù)具體情況,規(guī)定請(qǐng)假離寓的限定時(shí)間;建立機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件2)和請(qǐng)、銷假登記簿(見附件3)。
第20條 各級(jí)部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。
第四章 出退勤管理
第21條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第22條 機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件,接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。
第23條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況,區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見附件4。
第24條 出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求;需要記名式傳達(dá)的,機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章)。遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡(jiǎn)稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排干部添乘。
第25條 因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外),必須指派運(yùn)用干部或熟悉情況的人員添乘。
第26條 機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤調(diào)度員進(jìn)行分析,做出記錄,必要時(shí),立即通知車間或機(jī)務(wù)段安全科。
第27條 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。
第28條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場(chǎng))設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí),必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,及時(shí)制定安全措施,編制列車操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),完成列車操縱示意圖的修改工作。
鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年應(yīng)組織開展客貨車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理
第29條 各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
第30條 機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯,編輯格式見附件5、附件6。
第31條 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級(jí)核對(duì)”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室;各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。
運(yùn)行揭示傳遞登記格式見附件7、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。
第32條 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示(以下簡(jiǎn)稱交付揭示)要按機(jī)車交路別分區(qū)段編輯,并標(biāo)明有效時(shí)段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。
第33條 派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足,玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。
第34條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤調(diào)度員將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡。機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊(cè)車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車運(yùn)行中,經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號(hào)。
第35條 列車運(yùn)行途中,遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車報(bào)告。
第36條 對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示,按月核對(duì),重新公布并做好記錄。機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)按月核對(duì)、重新公布,并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除。
第37條 派班室機(jī)車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。
第38條 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),由鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機(jī)務(wù)處)提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。
第39條 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。
第40條 機(jī)車乘務(wù)員不能在派班室出勤時(shí),運(yùn)行揭示的傳達(dá)由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。
第六章 施工安全控制
第41條 機(jī)務(wù)段各級(jí)管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。
第42條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,主管副段長(zhǎng)要主持召開安全科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議,制定機(jī)務(wù)行車辦法、安全措施、施工安排一覽表(見附件9),繪制施工行車安全明示圖(見附件10),并及時(shí)傳遞至派班室。
第43條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前,必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行施工計(jì)劃、措施、行車辦法等方面的培訓(xùn)。機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對(duì)施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握lkj操作方法并登記。
第44條 各鐵路局按區(qū)域劃分各機(jī)務(wù)段施工管理范圍,施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控實(shí)行屬地化。
第45條 做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:
1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。
2.貫徹執(zhí)行安全措施。
3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。
4.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。
5.反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。
第46條 施工結(jié)束后,必須對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊(cè),存檔保留三個(gè)月。
第七章 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理
第47條 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理辦法,加強(qiáng)日常管理和考核。對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。
第48條 為避免和減少機(jī)車乘務(wù)員超勞,鐵路局列車、機(jī)車調(diào)度員要做好以下工作:
1.將日(班)計(jì)劃與列車開行階段計(jì)劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后,列車、機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。
2.列車、機(jī)車調(diào)度員須密切配合,遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或列車運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí),須及時(shí)通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。
3.機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前,須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,及時(shí)通知公寓或待乘室,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。
第49條 列車、機(jī)車調(diào)度員必須掌握列車運(yùn)行和機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間等情況,對(duì)運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班,要加強(qiáng)組織指揮,重點(diǎn)掌握,優(yōu)先放行。
機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時(shí)間(含立折交路折返開車時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。
第50條 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。
第51條 途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車間派班室退勤時(shí),要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進(jìn)建議提供依據(jù)。
第52條 為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。
第八章 機(jī)車行車安全裝備管理
第53條 鐵路局應(yīng)制定機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則,機(jī)務(wù)段制定細(xì)化落實(shí)辦法。
第54條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng),主管安全副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。
第55條 機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季、主管安全副段長(zhǎng)每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對(duì)下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。
機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)、主管安全副段長(zhǎng)對(duì)行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。
第56條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立lkj等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)賬,做好記錄,對(duì)責(zé)任問題進(jìn)行考核。
第57條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會(huì)議紀(jì)要。
第58條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對(duì)于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。
第59條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。
第60條 lkj操作使用手冊(cè)由鐵路局機(jī)務(wù)處以鐵路局lkj專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫,以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時(shí)補(bǔ)充、修訂。lkj操作使用手冊(cè)應(yīng)做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊(cè),出乘時(shí)攜帶使用。
第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理
第61條 機(jī)務(wù)段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度。
第62條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核,按季進(jìn)行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長(zhǎng)待遇。
第63條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對(duì)本指導(dǎo)組機(jī)車乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達(dá)到100%;對(duì)月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于1趟。
指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件11)和添乘指導(dǎo)簿(見附件12)、添乘信息單(見附件13)。
第64條 指導(dǎo)司機(jī)每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于10個(gè),本指導(dǎo)組全員按月覆蓋,關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平,確保行車安全。
第65條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)積極開展班組建設(shè)活動(dòng),按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。
第66條 運(yùn)用車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。
第67條 運(yùn)用車間主任按季度對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
第十章 機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理
第68條 機(jī)務(wù)段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。
第69條 機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。
第70條 機(jī)務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞資部門和運(yùn)用車間要積極配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。
第71條 機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場(chǎng)地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫(kù)。
第72條 充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。
運(yùn)用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
第73條 機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定
1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。
2.機(jī)務(wù)段根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機(jī)車乘務(wù)員實(shí)作練習(xí)、熟練掌握;每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于10%。
3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。
4.機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。
5.對(duì)三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。
6.對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。
第74條 職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時(shí)進(jìn)行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,制定對(duì)策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。
第75條 機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對(duì)培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?！杜鄮Ш贤犯袷接设F路局規(guī)定。
第76條 練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):
1.牽引重點(diǎn)列車時(shí)。
2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。
3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。
4.遇非正常情況行車時(shí)。
5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。
6.其他情況由各鐵路局自定。
第十一章 附則
第77條 本規(guī)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、表報(bào)、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書面材料。
第78條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
第79條 合資(獨(dú)資)、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。
第80條 本規(guī)則自2009年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2002〕13號(hào))、《機(jī)務(wù)行車安全管理對(duì)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)〔2004〕306號(hào))同時(shí)廢止。
第12篇 機(jī)務(wù)科安全管理職責(zé)
1.認(rèn)真執(zhí)行造船方針政策及老舊船舶使用的規(guī)定,同時(shí)做好船體及主、副機(jī)管理工作。管理人員要全面掌握本公司船舶機(jī)械品種、性能和特點(diǎn)等。
2.建立健全的船體圖紙、機(jī)械設(shè)備圖紙、證明書和技術(shù)文件等檔案資料、
3.認(rèn)真做好船舶年度計(jì)劃、航修計(jì)劃等的修理安排,并督促船長(zhǎng)做出詳細(xì)修理項(xiàng)目清單上交機(jī)務(wù)科備案。
4.經(jīng)常檢查督促船舶、輪機(jī)長(zhǎng)做好三級(jí)保養(yǎng)工作,并落實(shí)勤檢查、勤保養(yǎng)制度,確保主、副機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.主動(dòng)跟蹤協(xié)助船舶排除事故隱患,保障船舶處于正常良好狀態(tài)。
6.督促船員做好船舶助航儀器:航行燈飾、通訊及工屬具設(shè)備等管理和保養(yǎng)工作。
第13篇 機(jī)務(wù)段行車安全紅線管理辦法
第一章 總 則
第一條 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)防線前移,守住底線,看住紅線,防止事故發(fā)生,確保人的生命安全,根據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)機(jī)務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章 <>制度 <>紅線管理辦法 <>》(運(yùn)機(jī)運(yùn)用函〔2022〕33號(hào))、《哈爾濱鐵路局行車安全紅線管理辦法》(哈鐵安〔2022〕407號(hào))特制定本辦法。
第二條 人的生命安全是不可逾越的紅線,是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為,雖未構(gòu)成事故,必須堅(jiān)決制止、嚴(yán)肅處理、不能容忍。
第三條 本辦法適用于三棵樹機(jī)務(wù)段管理(專業(yè)技術(shù))、生產(chǎn)和服務(wù)人員。
第二章 觸犯“紅線”責(zé)任追究
第四條 管理(專業(yè)技術(shù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,給予誡勉談話,直至組織處理
1.不執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮。
2.制定違背行車基本規(guī)章的“土規(guī)定 <>”。
3.對(duì)發(fā)生的鐵路交通事故遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào),或者參與破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、出具偽證或者隱匿、轉(zhuǎn)移、篡改、毀滅有關(guān)證據(jù),阻撓事故調(diào)查處理的。
4.飲酒上崗、值班擅離崗位。
5.工作中弄虛作假,情節(jié)嚴(yán)重并造成影響的。
第五條 生產(chǎn)(服務(wù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,依照如下方式給予相應(yīng)處理:
一、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分,調(diào)離行車崗位并待崗2個(gè)月以上
1.冒進(jìn)關(guān)閉的信號(hào)。
2.超過線路、機(jī)車、車輛規(guī)定的容許、限制速度(包括擔(dān)當(dāng)救援時(shí)距被救援車列2000m內(nèi)超速運(yùn)行)。
3.人為關(guān)閉lkj、機(jī)車信號(hào)、音視頻裝置、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置、機(jī)車6a系統(tǒng)等行車安全裝備(包括因不按規(guī)定檢查導(dǎo)致行車安全裝備未正常工作及誤操作致使行車安全裝備關(guān)機(jī)或采取非正常手段使行車安全裝備變相關(guān)機(jī)或失去控制作用)。
4.非正常停車后不報(bào)告 <>車站值班員或列車調(diào)度員。
5.當(dāng)班飲酒(機(jī)車乘務(wù)員除外)。
6.極易導(dǎo)致事故發(fā)生、擴(kuò)大事故后果的違章指揮行為。
7.發(fā)生危及行車安全的情況不立即停車或盲目運(yùn)行造成后果。
8.責(zé)任機(jī)車、設(shè)備火情(尚未造成事故的)。
9.對(duì)未測(cè)酒或吹響測(cè)酒器的人員,擅自放行擔(dān)當(dāng)乘務(wù)或弄虛作假、隱瞞不報(bào)。
10.無證操縱、操作設(shè)備。
11.機(jī)車調(diào)度員漏派、錯(cuò)派、漏叫機(jī)班。
12.不執(zhí)行作業(yè)(工藝)標(biāo)準(zhǔn)造成走行部部件脫落。
二、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分
1.發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件。
2.運(yùn)行中違章作業(yè)造成輪箍弛緩、車輪擦傷隱瞞不報(bào)或帶著安全隱患行車。
3.發(fā)生責(zé)任交通肇事或路外傷亡(包括發(fā)生責(zé)任重茬未停車的)。
4.無證駕駛機(jī)車或擅自交與無操縱權(quán)人員駕駛。
5.發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。
6.動(dòng)車組運(yùn)行中擅自離開值乘座位的。
7.乘務(wù)員不確認(rèn)行車憑證開車。
8.動(dòng)車組區(qū)間下車處理故障、救援及疏散旅客時(shí),司機(jī)未按規(guī)定請(qǐng)求鄰線限速或區(qū)間封鎖的調(diào)度命令 <>,盲目通知 <>人員下車。
三、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者待崗3個(gè)月以上
1.作業(yè)人身安全防護(hù)不到位,包括鉆跨車底、扒乘機(jī)車車輛、飛乘飛降或未按規(guī)定路線行走致使列車停車的。
2.偷盜企業(yè)物資(包括燃油、機(jī)油等油脂)設(shè)備尚未觸及《治安管理處罰法》。
3.電氣化區(qū)段違規(guī)攀爬車頂。
4.人為造成行車安全裝備文件丟失(包括未按規(guī)定轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件,由段或車間通過其他方式重新轉(zhuǎn)儲(chǔ)后,發(fā)現(xiàn)該文件內(nèi)含有警告處分類以上嚴(yán)重“兩違”問題的)。
5.動(dòng)車組司機(jī)擅自轉(zhuǎn)入或退出隔離模式(被救援時(shí)除外)。
四、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗2個(gè)月以上
1.機(jī)車走行部部件漏檢,構(gòu)成嚴(yán)重行車安全隱患的。
2.乘務(wù)員擅自、錯(cuò)誤解除運(yùn)行揭示控制。
3.調(diào)度員錯(cuò)誤操作,造成漏寫、錯(cuò)寫ic卡數(shù)據(jù)。
4.漏傳、錯(cuò)傳行車調(diào)度命令;漏摘、錯(cuò)摘運(yùn)行揭示。
五、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗1個(gè)月以上
1.由于違章操作造成機(jī)車柴油機(jī)飛車、油水錘、逆電。
2.錯(cuò)誤輸入列車車速等級(jí)(低輸高)、列車計(jì)長(zhǎng)(長(zhǎng)輸短)等數(shù)據(jù)。
3.當(dāng)班漏崗、擅自離崗、機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中打盹睡覺(間休除外)。
4.職工在上崗前執(zhí)行測(cè)酒制度時(shí)(包括機(jī)車乘務(wù)員在待乘及出勤)首次吹響測(cè)酒器后,在15分鐘之內(nèi)復(fù)測(cè)仍然吹響測(cè)酒器。
5.未按規(guī)定采取防溜措施導(dǎo)致列車或機(jī)車、車輛溜逸。
6.監(jiān)控裝置違章解鎖。
7.將短股道錯(cuò)輸長(zhǎng)股道后未修改的。
8.運(yùn)行中超過線路、機(jī)車、車輛允許、限制速度以外的各種限制速度(包括發(fā)生責(zé)任常用制動(dòng))。
第三章 處分、待崗期限和待遇
第六條 撤職處分期為24個(gè)月,生產(chǎn)(服務(wù))人員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金(機(jī)車乘務(wù)員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金及當(dāng)次乘務(wù)工資中的特補(bǔ)獎(jiǎng)、計(jì)件獎(jiǎng)、崗位風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng));管理(專業(yè)技術(shù))人員免發(fā)3個(gè)月安全風(fēng)險(xiǎn)管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核獎(jiǎng)金。受撤職處分的人員,降低職務(wù)級(jí)別,安排到下一級(jí)崗位任職,待遇按照下一級(jí)崗位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第七條 受到撤職處分的,處分解除不視為恢復(fù)原工資待遇、原職務(wù)(崗位)和原職務(wù)層級(jí)。如工作確實(shí)需要,必須經(jīng)考核稱職(機(jī)車乘務(wù)員必須經(jīng)過理論、實(shí)作考試合格并經(jīng)指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員鑒定合格)方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)支給。
第八條 職工因處分調(diào)整工作崗位的,應(yīng)依法辦理勞動(dòng)合同 <>變更手續(xù),按有關(guān)規(guī)定重新核定其工資等待遇,自下達(dá)處分決定 <>次月起按核定的待遇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第九條 待崗期限為1至18個(gè)月,待崗期間支給待崗生活費(fèi)(應(yīng)得部分),標(biāo)準(zhǔn)為:本人技能工資,6檔部崗位工資,6檔現(xiàn)行局崗位工資60%,工齡工資和各種生活性津貼、補(bǔ)貼。
第十條 待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位,不得崗上待崗,待崗期間的管理、培訓(xùn)按《三棵樹機(jī)務(wù)段職工待崗管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。
第四章 處理程序
第十一條 處分程序
1.對(duì)職工違規(guī)違紀(jì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查取證,并形成書面調(diào)查報(bào)告 <>,通知被調(diào)查職工所在部門。
2.由被調(diào)查職工所在部門將調(diào)查認(rèn)定的違規(guī)違紀(jì)事實(shí)告知被調(diào)查職工,聽取其陳述和申辯,并由本人簽字確認(rèn)。
3.被調(diào)查職工所在部門填寫處分呈報(bào)表,報(bào)勞動(dòng)人事科。
4.由勞動(dòng)人事科核準(zhǔn)處分依據(jù)和處分類別,并征求同級(jí)工會(huì)意見 <>后提交段黨政聯(lián)席會(huì)議研究,作出處分決定。
5.處分決定以書面形式送達(dá)受處分人所在部門及本人,處分決定及相關(guān)資料應(yīng)進(jìn)入職工個(gè)人檔案。
第十二條 處分實(shí)施
1.職工對(duì)處分決定不服的,在處分決定下達(dá)之日起十日內(nèi),可向作出處分決定的部門提請(qǐng)申訴。作出處分決定的部門應(yīng)另行成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。申訴期間不停止處分的執(zhí)行。部門不得因職工提出申訴而對(duì)其加重處分。
2.對(duì)職工處分申訴進(jìn)行復(fù)查后,認(rèn)定存在處分所依據(jù)事實(shí)不清、證據(jù)不足或處分不當(dāng)?shù)惹闆r的,應(yīng)及時(shí)變更或撤銷處分決定,并按規(guī)定調(diào)整或恢復(fù)職工的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)、工資待遇等。被撤銷處分或被減輕處分的職工降低的工資待遇,應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)發(fā)。
3.審批職工處分的時(shí)間,從核準(zhǔn)事實(shí)之日起至下達(dá)處分決定時(shí)止一般不超過三十日。情況復(fù)雜、規(guī)定時(shí)間不能辦結(jié)的,可適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間,但延長(zhǎng)時(shí)間不得超過三個(gè)月。
4.職工對(duì)所犯錯(cuò)誤事實(shí)拒不承認(rèn)的,只要證據(jù)充分,事實(shí)確鑿,材料齊全,調(diào)查程序合法,應(yīng)按規(guī)定予以懲處。
5.職工受處分期間,不得參加評(píng)先等周期性獎(jiǎng)勵(lì),不得提高工資等級(jí)(檔次),不得晉升職務(wù)(崗位)和職務(wù)層級(jí)。
6.責(zé)任人員發(fā)生的問題涉及多個(gè)處理?xiàng)l款時(shí),按所受處理等級(jí)最高的條款處理;責(zé)任人員在一次作業(yè)過程中發(fā)生多個(gè)問題時(shí),按發(fā)生問題性質(zhì)最嚴(yán)重的處理。
7.對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失,依法承擔(dān)賠償責(zé)任的。經(jīng)濟(jì)損失的賠償,可從本人工資收入(指勞統(tǒng)口徑)中扣除,但每月扣除部分不得超過當(dāng)月工資收入的20%,扣除后的工資收入不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。
第五章 培訓(xùn)管理
第十三條 觸及安全紅線的生產(chǎn)(服務(wù))人員受到待崗處理時(shí),由職教科組織脫產(chǎn)培訓(xùn),并負(fù)責(zé)日常的管理,根據(jù)觸碰紅線的項(xiàng)點(diǎn)確定培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。培訓(xùn)期滿,經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新返回原職崗位。
第十四條 培訓(xùn)期滿經(jīng)考試鑒定不合格的責(zé)任人可延長(zhǎng)脫產(chǎn)培訓(xùn)期限,或改職調(diào)離行車關(guān)鍵崗位,調(diào)整安置到其他工作崗位,按照“易崗易薪”的原則,執(zhí)行新的崗位工資待遇。
第十五條 經(jīng)資格性培訓(xùn)合格后,改職到其他崗位工作滿6個(gè)月的責(zé)任人,如表現(xiàn)良好,本人申請(qǐng),經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新參加原職崗位的競(jìng)爭(zhēng)上崗。
第六章 日常管理
第十六條 各級(jí)管理(專業(yè)技術(shù))人員和生產(chǎn)班組長(zhǎng),要按照崗位安全職責(zé)要求,對(duì)關(guān)鍵行車崗位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)觸及安全紅線問題必須立即制止和糾正,并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。
第十七條 對(duì)觸碰安全紅線問題隱瞞不報(bào)、私自處理的管理(專業(yè)技術(shù))人員,按照《哈爾濱鐵路局干部作風(fēng)問責(zé)辦法》(哈鐵委聯(lián)〔2022〕29號(hào))追究責(zé)任。對(duì)隱瞞不報(bào)、私自處理的生產(chǎn)班組長(zhǎng),給予撤職處理。
第七章 附 則
第十八條 本辦法中涉及的對(duì)生產(chǎn)(服務(wù))人員的處分及離崗的責(zé)任追究條款,由勞動(dòng)人事科負(fù)責(zé)解釋;對(duì)管理(專業(yè)技術(shù))人員的責(zé)任追究條款,由干部協(xié)理及行政監(jiān)察負(fù)責(zé)解釋;其他條款由安全科負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本《辦法》自2022年9月22日日起施行,前發(fā)三機(jī)安〔2022〕42號(hào)文件廢止。段前發(fā)文件中涉及事項(xiàng)與本文不符的一律以本文為主。國(guó)家法律法規(guī)、鐵路總公司和鐵路局另有規(guī)定的從其規(guī)定。
第14篇 某客運(yùn)公司接待車輛機(jī)務(wù)安全管理辦法
客運(yùn)公司接待車輛機(jī)務(wù)安全管理辦法
為搞好接待車輛安全技術(shù)性能管理,防止發(fā)生交通安全事故和機(jī)損事件,提高接待質(zhì)量,特就公司外出接待車輛的安全技術(shù)管理制定本辦法。
一、接待車輛的基本要求
1 、一般情況下,公司執(zhí)行接待任務(wù)的車輛限于豐田柯斯達(dá)客運(yùn)車。執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)確保車況良好,車容車貌整潔,具有安全隱患或技術(shù)狀況不佳的車輛不得從事接待活動(dòng)。
2 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)符合法律法規(guī)有關(guān)要求,如具有合法的行駛、營(yíng)運(yùn)和保險(xiǎn)手續(xù)等。需駛出武陵源區(qū)范圍的,應(yīng)隨車攜帶有關(guān)手續(xù)。
3 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)配備必要的安全設(shè)備,如:滅火器、三角木、警示牌等,并攜帶必要的維修工具。長(zhǎng)途或重要接待活動(dòng),車輛應(yīng)視情配置備胎。
4 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)經(jīng)公司內(nèi)部安全技術(shù)檢測(cè)合格,重要的接待要經(jīng)市區(qū)交警部門安全技術(shù)檢測(cè)合格,才能派出執(zhí)行任務(wù)。
二、 接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程
1 、相關(guān)分部接到接待任務(wù)通知后,按照接待規(guī)模,應(yīng)挑選車況良好的車輛,由駕駛員、分隊(duì)長(zhǎng)共同進(jìn)行車況初步檢測(cè),經(jīng)初步檢測(cè)合格的車輛,將車號(hào)報(bào)安全運(yùn)營(yíng)部辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù),同時(shí)將車輛送維修中心進(jìn)行全面機(jī)務(wù)檢測(cè)和臨時(shí)保養(yǎng),景區(qū)內(nèi)的接待應(yīng)至少提前一天送檢,需駛出武陵源區(qū)范圍的,至少提前 2 天送檢,并至少提前 3 天通知安全運(yùn)營(yíng)部辦理手續(xù)。
2 、接待車輛送維修中心(山上送維修廠)后,由維修中心對(duì)接待車輛進(jìn)行全面的安全技術(shù)性能檢測(cè),實(shí)施臨時(shí)保養(yǎng)。車輛存在故障的,應(yīng)予以修復(fù);若故障難以及時(shí)排除,影響接待任務(wù)的,應(yīng)調(diào)換車輛。
3 、經(jīng)維修中心檢測(cè)、保養(yǎng)、維修合格的車輛送公司安全運(yùn)營(yíng)部復(fù)查驗(yàn)收。同時(shí)審查駕駛員資格證件,對(duì)其進(jìn)行安全警示和遵章守紀(jì)的教育。
4 、經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)部復(fù)查驗(yàn)收合格的車輛,由駕駛員憑《車輛檢測(cè)表》到安全運(yùn)營(yíng)部領(lǐng)用車輛有關(guān)手續(xù),并由相關(guān)分部再次檢查有關(guān)手續(xù)和附屬設(shè)備的配置,確認(rèn)合格后分部派出執(zhí)行接待任務(wù)。
5 、完成接待任務(wù)車輛返回公司后,駕駛員須報(bào)告分部。分部應(yīng)對(duì)車況進(jìn)行查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題的,及時(shí)處置。存在違法違章、肇事等行為的,不得隱瞞,須積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處理。同時(shí),應(yīng)向安全運(yùn)營(yíng)部退回有關(guān)證件。
三、其他
在執(zhí)行接待任務(wù)時(shí),各有關(guān)單位要確實(shí)重視機(jī)務(wù)安全管理,嚴(yán)格按照本文件規(guī)定,履行機(jī)務(wù)安全職責(zé),確保安全、順利完成接待任務(wù)。如因車輛技術(shù)狀況影響接待工作,要按照本文件規(guī)定的流程追究有關(guān)人員的責(zé)任。
附一:接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖
接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖
第15篇 建設(shè)公司機(jī)務(wù)管理制度
為了更好地貫徹,落實(shí)上級(jí)有關(guān)機(jī)務(wù)管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,服務(wù)于養(yǎng)護(hù)工作,提高經(jīng)濟(jì)效益,改善勞動(dòng)條件,必須實(shí)行有計(jì)劃、有措施的目標(biāo)管理方法。使各項(xiàng)工作能得到落實(shí),根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門的工作要求,結(jié)合我段實(shí)際情況,制定本機(jī)務(wù)管理制度,由機(jī)務(wù)股實(shí)施。希各站、中隊(duì)參照?qǐng)?zhí)行。
一、機(jī)具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機(jī)具設(shè)備一律建立一機(jī)一檔。
2、對(duì)新增機(jī)具設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和檢查,保證新增機(jī)具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級(jí)列保和大修工作,保證機(jī)具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達(dá)到要求。
4、嚴(yán)格做好機(jī)具設(shè)備的更新和報(bào)廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費(fèi)和大修理費(fèi)。
5、機(jī)具外借,應(yīng)辦理好租用手續(xù),領(lǐng)導(dǎo)簽字,后由機(jī)務(wù)股按有關(guān)規(guī)定收取臺(tái)班費(fèi)。
嚴(yán)格遵照規(guī)定,操機(jī)人員必須做好上崗前的培訓(xùn)工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機(jī)具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機(jī)具由機(jī)務(wù)股進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設(shè)立調(diào)度員,負(fù)責(zé)調(diào)度工作。
2、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負(fù)。按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
3、全段機(jī)駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機(jī)械使用情況報(bào)送股室統(tǒng)計(jì)員,做到及時(shí)、準(zhǔn)確。
4、每位機(jī)駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動(dòng),互相交流經(jīng)驗(yàn),分析問題,吸取教訓(xùn)。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進(jìn)行一次評(píng)比,表彰先進(jìn)。
5、真正的做到安全第一、預(yù)防為主的方針。發(fā)生事故及時(shí)上報(bào),事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進(jìn)行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),制定防范措施,做到三不放過。
三、機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)和材料的管理
1、機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)認(rèn)真做好單車核算工作,及時(shí)反映情況。及時(shí)收集各班組報(bào)表,匯總上報(bào)市處機(jī)務(wù)科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財(cái)務(wù)進(jìn)行核對(duì),做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉(cāng)管員進(jìn)行核對(duì),做到帳物相符,按時(shí)報(bào)送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細(xì)表。
3、物資入庫(kù),倉(cāng)管員應(yīng)做好清點(diǎn),核對(duì)工作,嚴(yán)守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉(cāng)庫(kù)物資應(yīng)做到堆放整齊。分類存放,做到四定號(hào)三勤工作。
5、領(lǐng)發(fā)物資應(yīng)嚴(yán)格辦理出、入庫(kù)的手續(xù),嚴(yán)禁無單發(fā)料。
6、每年倉(cāng)庫(kù)在十月份做好一起清倉(cāng)查庫(kù)工作,及時(shí)提供倉(cāng)庫(kù)積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報(bào)段部處理。
7、采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)股編報(bào)的計(jì)劃(已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn))進(jìn)行采購(gòu),并嚴(yán)格遵守采購(gòu)員的崗位責(zé)任制。不得盲目采購(gòu)。
四、機(jī)務(wù)管理機(jī)構(gòu)置設(shè)備要經(jīng)過各級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購(gòu)置大中型及主要機(jī)械設(shè)備,必須由段部各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽署意見后上報(bào)市處機(jī)務(wù)安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購(gòu)。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報(bào)損、報(bào)廢)時(shí),均應(yīng)向市處、縣局報(bào)告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準(zhǔn)不得處置。
六、段部在報(bào)送公路機(jī)械設(shè)備報(bào)表時(shí),應(yīng)做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財(cái)務(wù)與機(jī)務(wù)帳帳相符。
七、在機(jī)械設(shè)備的使用管理過程中,必須貫徹人機(jī)固定原則,嚴(yán)格實(shí)行定人、定機(jī)、定操作規(guī)程的三定制度,同時(shí)及時(shí)做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,保證設(shè)備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護(hù)工作的前提下,將設(shè)備等非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營(yíng)、投資等方式轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)時(shí),應(yīng)堅(jiān)持有償轉(zhuǎn)讓,使用原則,以達(dá)到國(guó)有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對(duì)轉(zhuǎn)為聯(lián)營(yíng),投資等轉(zhuǎn)讓形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)使用的,必須上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)審批同意。
