第1篇 設(shè)備檢修安全作業(yè)證管理要求
1編制目的
規(guī)范廠區(qū)設(shè)備檢修作業(yè),保證作業(yè)安全。
2適用范圍
本廠區(qū)域設(shè)備檢修作業(yè)。
3作業(yè)證管理要求
3.1《設(shè)備檢修安全作業(yè)證》由廠機動部門負責管理。
3.2設(shè)備所在單位提出設(shè)備交出的安全措施,并填寫《設(shè)備檢修安全作業(yè)證》相關(guān)欄目。
3.3檢修項目負責單位提出施工安全措施,并填寫《設(shè)備檢修安全作業(yè)證》相關(guān)欄目。
3.4設(shè)備所在單位、檢修施工單位對《設(shè)備檢修安全作業(yè)證》進行審查,并填寫審查意見。
3.5公司設(shè)備管理部門對《設(shè)備檢修安全作業(yè)證》進行終審審批。
3.6檢修項目負責單位應(yīng)將辦理好的《設(shè)備檢修安全作業(yè)證》自留一份后,分別交機動部門、設(shè)備所在單位各一份。
4設(shè)備檢修安全作業(yè)證
檢修設(shè)備名稱
檢修地點
檢修起止時間
年月 日 時 分至 年 月 日 時 分
檢修內(nèi)容
設(shè)備交出安全措施:
設(shè)備交出負責人:
年月日
檢修安全措施:
檢修項目負責人:
年月 日
設(shè)備所在單位審查意見
年月 日
檢修單位審查意見
年月 日
設(shè)備部門終審意見
年月 日
第2篇 井下電氣設(shè)備檢修、停送電作業(yè)的現(xiàn)場安全管理
(1)執(zhí)行工作票制度和制定安全措施。工作票的簽發(fā)人、工作負責人、操作人有不同的安全責任制。
(2)檢修和搬遷井下電氣設(shè)備時應(yīng)停電；檢修時用經(jīng)過試驗合格的驗電器驗電，確認無電后再在三相上掛裝接地線。
(3)部分停電作業(yè)，應(yīng)設(shè)置下標牌，然后合閘送電。
(4)高壓線路倒閘操作時，實行操作制度和監(jiān)護制度；操作人員填寫操作票；操作票中寫明被操作設(shè)備的線路編號及操作順序；不準帶負荷拉開隔離開關(guān)。
(5)操作時，有兩人執(zhí)行，一人操作，一人監(jiān)護；操作中執(zhí)行監(jiān)護制度，操作人員使用試驗合格的絕緣工具，戴絕緣手套，穿絕緣，靴或站在絕緣臺上。
(6)各種安全保護裝置必須按時檢驗；保護整定合格；記錄填寫認真。
(7)大型機電設(shè)備安裝試運轉(zhuǎn)或膠帶道、絞車道、雙層作業(yè)有措施。
(8)各種機電設(shè)備轉(zhuǎn)動部分按時保養(yǎng)。
(9)多種在用電氣設(shè)備、纜繩有標牌且標牌與實際相符。
(10)定期檢查絞車保護裝置和主要通風機反風設(shè)施動作是否失靈。
(11)對故障未排除的供電線路不得強行送電。
(12)局部通風機有安全防護裝置。
(13)各種入井管線、接地裝置要定期檢驗。
(14)局部通風機實行“三專兩閉鎖”。
(15)操作高壓電氣設(shè)備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。
(16)帶油的電氣設(shè)備溢油或漏油時，立即處理。
(17)在井下不得擅自打開電氣設(shè)備進行修理。
(18)井下供電設(shè)備不得有“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。
(19)不得用銅、鋁、鐵絲等代替熔斷器中的熔件。
第3篇 重大操作和設(shè)備檢修安全管理規(guī)定
1范圍
1.1本標準規(guī)定了我廠重大操作和設(shè)備檢修安全管理的管理職能、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核等內(nèi)容。
1.2本標準適用于我廠重大操作和設(shè)備檢修安全管理工作。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用用成為本標準的條款。
凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
3. 管理機構(gòu)和職責3.1重大操作由調(diào)度或運行值班負責人發(fā)令，由運行值班人員執(zhí)行。
3. 2設(shè)備檢修由檢修車間或安全生產(chǎn)部提出計劃，檢修車間提出申請，生產(chǎn)副廠長批準，調(diào)度批復，檢修相關(guān)班組負責檢修。
4 管理內(nèi)容與方法
4.1管理目標
4.1.1防止誤操作事故的發(fā)生。
4.1.2設(shè)備檢修做到“應(yīng)修必修，修必修好”。
4.2 管理要求
4.2.1 重大操作的管理要求
4.2.
1.1重大操作應(yīng)嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全規(guī)程》和本廠 “兩票”管理制度。
4.2.
1.2重大操作應(yīng)嚴格執(zhí)行操作票制度，重大操作的批準必須是值長(或值班負責人)，由熟練的主值班員操作，值長或副值長監(jiān)護，必要時，車間負責人或指派技術(shù)專職參與操作方案的制定。
4.2.
1.3重大操作要考慮對運行方式改變的影響，考慮對系統(tǒng)、對設(shè)備及廠用電的影響。
4.2.
1.4嚴格按操作程序操作，應(yīng)制訂相應(yīng)的措施，并做好事故預(yù)想。
4.2.
1.5操作票批準人、監(jiān)護人、操作人的安全責任：
1)操作票批準人要對操作的必要性負責，要考慮對運行方式、對系統(tǒng)、對設(shè)備及廠用電的影響。
交待操作中的注意事項。
2)操作票監(jiān)護人要對操作程序的正確性負責，唱票要清晰準確，對操作中的注意事項負責，對操作中漏項、跳項負責，對開關(guān)的斷合時間、保護及自動裝置投退的時間填寫負責。
記錄操作中有關(guān)的測量參數(shù)及使用安全工器具的編號。
3. )操作人要對操作票的填寫、操作的正確性和正確的操作方法負責，正確使用操作工縣和防護用品以及安全工器具。
4.2.
1.6 重大操作運行車間負責人和有關(guān)管理人員盡可能到現(xiàn)場監(jiān)督、檢查和指導，防止誤操作事故的發(fā)生。
4.2.2 設(shè)備檢修的管理要求
4.2.2.1 設(shè)備的檢修必須嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全規(guī)程》和本廠《安全工作規(guī)程》及兩票管理制度，以及檢修規(guī)程。
4.2.2.2 設(shè)備檢修必須貫徹執(zhí)行“應(yīng)修必修，修必修好”的檢修工作方針，精心策劃、合理安排檢修工作計劃。
4.2.2.3 設(shè)備檢修必須提出年度檢修計劃，填寫“發(fā)輸變電設(shè)備檢修申請票”，經(jīng)領(lǐng)導批準，調(diào)度批復后執(zhí)行。
4.2.2.4 設(shè)備的檢修必須嚴格執(zhí)行工作票制度。
積極推行定置管理。
4.2.2.5 設(shè)備檢修必須設(shè)立臨時圍欄與運行設(shè)備隔開，并在圍欄上掛“設(shè)備檢修”標示牌。
4.2.2.6 設(shè)備檢修必須設(shè)立安全員，建立檢修質(zhì)量保證和監(jiān)督體系，監(jiān)督檢修過程中執(zhí)行各項規(guī)章制度情況，糾正或禁止違章作業(yè)及不安全行為，確保檢修質(zhì)量及檢修安全。
4.2.2.7 檢修現(xiàn)場的易燃易爆物品、堿性物品應(yīng)放置專門場所，指定專人負責管理，并制定管理措施，防止燃燒和爆炸。
酸性及有害人體健康的材料，應(yīng)設(shè)專用房間存放，并保持房間空氣流通。
4.2.2.8 檢修現(xiàn)場的易燃易爆物品、堿性、酸性及有害人體健康等材料的存放應(yīng)遠離行人頻繁的通道旁。
4.2.2.9 施工現(xiàn)場的坑井、孔洞應(yīng)設(shè)圍欄，設(shè)紅色警示燈，并懸掛“當心墜落”標示牌。
4.2.2.1 0檢修現(xiàn)場的通道應(yīng)保持暢通。
4.2.2.1 1設(shè)備檢修使用的工器具必須安全可靠無損壞現(xiàn)象，檢修現(xiàn)場應(yīng)備有合格的消防器材和急救藥品及防護用品。
4.2.2.1 2設(shè)備檢修需要動火作業(yè)時應(yīng)執(zhí)行《動火工作安全管理規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定。
4.2.2.1 3檢修現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明，攜帶式作業(yè)燈的電壓不得超過36伏。
4.2.2.1 4檢修現(xiàn)場每日收工應(yīng)進行清掃，廢棄物應(yīng)及時清理。
4.3管理條件
4.3.1 重大操作必須由電氣主值班員執(zhí)行，副值員或值長監(jiān)護。
4.3.2 設(shè)備檢修必須取得相關(guān)專業(yè)上崗資格的檢修人員進行。
4.4管理方法
為了確保檢修質(zhì)量和檢修安全，必須加強檢修過程管理，合理安排、精心組織、全面落實各項安全措施和技術(shù)措施，加強檢修質(zhì)量和安全監(jiān)督。
積極推行設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)。
4.5管理程序
提出設(shè)備檢修計劃→填寫檢修申請票→生產(chǎn)副廠長批準→調(diào)度批復→檢修填寫工作票→運行接票并告訴調(diào)度→調(diào)度預(yù)發(fā)令→運行填寫操作票→調(diào)度(或值長)發(fā)操作令→倒閘操作做安全措施→檢查安全措施→辦理檢修工作開工手續(xù)→設(shè)備檢修→檢修終結(jié)→拆除安全措施全面檢查→向廠領(lǐng)導和調(diào)度匯報→設(shè)備恢復運行。
5檢查與考核
5.1由廠領(lǐng)導及安全生產(chǎn)部、車間管理人員隨時進行檢查。
5.2本標準按照廠《
第4篇 水電站機組及其附屬設(shè)備檢修現(xiàn)場安全管理規(guī)定
第一章? 總則
第一條? 本規(guī)定規(guī)定了耶涯水電站機組及其附屬設(shè)備檢修現(xiàn)場管理內(nèi)容、方法與檢查等內(nèi)容。
第二條? 本規(guī)定僅適用于參與耶涯水電站機組及其附屬設(shè)備的單位及個人。
第二章 管理內(nèi)容與方法
第三條? 機組檢修前，水電八局耶涯電站檢修項目部成立了安全監(jiān)督組，負責做好整個檢修期間的現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。
第四條? 參加檢修的工作人員應(yīng)各負其責；必須熟悉和熟練掌握機組檢修的作業(yè)指導書內(nèi)容、檢修網(wǎng)絡(luò)圖和有關(guān)的安全技術(shù)，并對整個檢修工作負有安全責任。
第五條? 機組檢修前，各專業(yè)要根據(jù)所修項目準備，檢修工作內(nèi)容、計劃檢修時間、組織措施、技術(shù)措施、安全保證措施、工器具和材料的準備、檢修后的驗收內(nèi)容、危險點分析和防范措施、后勤保障等。各工作負責人應(yīng)按相關(guān)要求辦好各類工作票，對工作班人員進行明確分工，認真組織開展危險點分析工作，制定預(yù)防控制措施，同時對所有工作班組人員交待清楚有關(guān)安全措施的布置情況、設(shè)備帶電部位或臨近帶電設(shè)備位置、危險點和注意事項。
第六條? 對短時參加檢修的外協(xié)工、臨時工在進入檢修現(xiàn)場前，必須嚴格按照水電集團公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》的要求，對外協(xié)工、臨時工進行有關(guān)的安全知識、廠紀廠規(guī)教育；并對參加檢修的臨時工辦理進入檢修現(xiàn)場的手續(xù)。進入廠房工作的臨時工必須佩證上崗，并納入所在工作的部門、班組管理、考核。
第七條? 為了保證機組檢修工作的順利進行，檢修期間一般不接待參觀人員，特殊情況需經(jīng)項目部領(lǐng)導同意。
第八條? 機組停機檢修時，發(fā)電機、水輪機、調(diào)速機等，與運行系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)的部分可各分別開一張總的工作票。在機組檢修開始第一天必須到電廠辦理開工手續(xù)。
第九條? 現(xiàn)場各種工作票的辦理，必須嚴格按耶涯水電站有關(guān)工作票的管理規(guī)定執(zhí)行。
第十條? 在檢修期間，每日開工前應(yīng)由工作負責人檢查工作現(xiàn)場，核對工作票所列的安全措施是否與現(xiàn)場的安全措施相符。凡是與運行系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)的機械檢修工作面，需要運行值班人員配合操作、試驗及工作，必須另開單項工作票。要認真執(zhí)行現(xiàn)場安全交底制度，向工作班成員交待清楚當日的工作內(nèi)容、人員分工、檢修現(xiàn)場安全措施布置情況、帶電設(shè)備的位置、現(xiàn)場危險點分析情況和有關(guān)注意事項。
第十一條? 工作負責人要履行好監(jiān)護職責，不要隨意直接參與工作，以保證集中精力不間斷地進行監(jiān)護。
第十二條? 檢修現(xiàn)場必須保持四個合格，即：合格的工作票、合格的工作負責人、合格的現(xiàn)場安全措施、合格的安全工器具和個人防護用品。堅決杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生（即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律）。
第十三條? 檢修期間，檢修設(shè)備有關(guān)的交、直流電源需斷開、合上時，必須由工作票負責人與運行當班值長聯(lián)系，征得同意后由運行值班人員進行操作。
第十四條? 檢修期間所用的臨時電源，必須裝有漏電保護器，導線絕緣良好，導線安放整齊，嚴禁亂拉亂放，在檢修現(xiàn)場禁止使用裸露導線和不合格的電源閘刀。
第十五條? 對參加檢修的外協(xié)工、臨時工，除經(jīng)過安全教育并經(jīng)考試合格后，在檢修現(xiàn)場工作前仍需由工作負責人交代清楚現(xiàn)場的安全措施和有關(guān)注意事項，做好班前5分鐘記錄。工作時必須有專人負責監(jiān)護。禁止在沒有監(jiān)護的條件下指派臨時工單獨工作或從事有危險的工作。
第十六條? 進入檢修現(xiàn)場人員必須戴好安全帽；工作時，工作人員必須穿著規(guī)定的工作服，不得穿高跟鞋；高空作業(yè)時必須系好安全帶。
第十七條? 工作現(xiàn)場的油污、泥污、積水應(yīng)及時清除；油污嚴重的地方清理后，應(yīng)采取措施防止發(fā)生人員摔跌受傷事故。
第5篇 供電恢復及設(shè)備檢修排水管理安全技術(shù)措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排,由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設(shè)備檢修、排水管理安全技術(shù)措施化施工。為保證施工安全及工程質(zhì)量,特制定如下安全技術(shù)措施。
二.準備工作
(一)地面準備
1、qbz80開關(guān)4臺,37kw排水泵4臺,3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設(shè)一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后,整理移動電站軌道,為運輸移動電站設(shè)備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設(shè)備.
(二)施工方法及順序
1、施工方法:
開啟第一道密閉前,在5304軌順、運順兩巷各敷設(shè)一路3×10mm2的電纜150m,搭好開關(guān)和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后,正常通風后,把兩巷的排水泵運到低洼點,對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后,軌順整理移動電站軌道,運順整理皮帶設(shè)備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外,分別敷設(shè)一路3×25mm2的電纜150m,搭好2臺開關(guān)和2臺37kw的排水泵,供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后,根據(jù)現(xiàn)場條件,如果兩順槽低洼點積水多,分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后,整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后,整理皮帶設(shè)備。
2.5每班工程結(jié)束后,材料、工具碼放整齊,保持文明生產(chǎn)動態(tài)達標。
四、技術(shù)要求
1. 移動電站軌道符合質(zhì)量標準化要求,軌距誤差不大于5mm,不小于2mm,軌道接頭間隙不超過5mm,內(nèi)錯差、高低差不大于2mm,水平誤差不大于5mm,軌枕間距不大于700m。扣件齊全完好、緊固有效并與軌型相符,軌枕無浮離,懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設(shè)備安裝調(diào)試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用,符合機電設(shè)備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水,及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式,各班工長或跟班領(lǐng)導是現(xiàn)場安全負責人,各班副工長是施工負責人。
六、避災(zāi)路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災(zāi)害時,施工人員應(yīng)按如下路線進行撤離并熟悉各避災(zāi)路線:
1.發(fā)生火災(zāi)時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡(luò)巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡(luò)巷-→1305聯(lián)絡(luò)巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災(zāi)時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡(luò)巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡(luò)巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術(shù)組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2022版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》及《煤礦安全質(zhì)量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定,各崗點持證上崗,規(guī)范操作,同時做好班前對安全“不放心人”的排查,對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè),搞好文明生產(chǎn)和工程質(zhì)量。為保證本工程的安全施工,提出如下安全技術(shù)措施:
(一)施工準備
1.工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關(guān)條文(原文),并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工,所有施工地點人員必須持有效證件上崗,杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前,必須將風、水、電等準備好,施工后路的各種材料、安全設(shè)施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質(zhì)量標準化的標準要求整理好,達到動態(tài)達標要求,否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設(shè)備及后路進行全面檢查,確保所有安全設(shè)施齊全、完好、有效、可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后,由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板,才準開工。
4.施工過程中應(yīng)時刻檢查后路支護情況,發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時,必須停止作業(yè),撤除全部人員,由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理,處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢;處理不完的安全隱患,由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員,安排下班處理,且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患,確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,現(xiàn)場施工負責人必須參加,必須做到“五清”,即安全交接清、工程質(zhì)量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設(shè)備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序”的三工序控制原則,認真搞好每一道工序的施工及操作,確保施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度,在施工前和施工過程中,找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r,然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時,必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定:
(1) 此項工作應(yīng)有2名有經(jīng)驗的人員擔任,一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里,先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應(yīng)站在安全地點,觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面,并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應(yīng)戴手套,用長柄工具找頂時,應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時,必須立即停止作業(yè),撤出所有受威脅的人員,并及時向礦調(diào)度室及有關(guān)單位匯報:
(1) 頂板來壓,支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限,溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災(zāi)害預(yù)防:井下所有機電設(shè)備嚴禁失爆,消滅火源,避免電氣設(shè)備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等,杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,懸掛于施工地點巷道上方,在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止工作、切斷電源,撤除人員,并通知向調(diào)度室匯報,不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限,應(yīng)立即停止工作、切斷電源,撤除人員,進行處理。并立即向調(diào)度室匯報,
3.防滅火:
(1) 加強機電設(shè)備管理,杜絕失爆,防止外因火災(zāi)的發(fā)生。
(2) 因電氣設(shè)備造成的火災(zāi),必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設(shè)備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,及時揩凈設(shè)備外部表面的油液和油脂,電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放,要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災(zāi)路線,當施工地點發(fā)生火災(zāi)時,要按規(guī)定及時匯報礦調(diào)度室,并盡力組織滅火,火情威脅生命安全時,按避災(zāi)路線及時撤離。
4.防治水:
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產(chǎn)生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者,瓦斯超限或其它異狀之一者,必須立即停止作業(yè),采取措施,報告礦井調(diào)度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災(zāi)路線,當施工地點發(fā)生透水預(yù)兆,情況危機時,必須立即發(fā)出警報,按避災(zāi)路線撤除所有受水災(zāi)威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗,嚴禁無證操作,崗位人員不得同時身兼二職,即絞車司機不得兼把鉤工,把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程(下)》 第二篇“輔助運輸”中的有關(guān)規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術(shù)管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)[2005]107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關(guān)于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術(shù)管理若干規(guī)定>》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作:認真檢查運輸區(qū)間的軌道質(zhì)量以及道路暢通完好情況;認真檢查使用機械設(shè)備、工具的使用狀況及完好情況;認真檢查上下山各種輔助運輸安全設(shè)施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中,每個操作人員,必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作,不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè),行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時,要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤,并且頭、腳、身不準伸入兩車之間,工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中,嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位。
6.上、下山提升運輸,必須帶電松車,不準放大滑,嚴禁有余繩松車,嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等,必須安全完好、靈活可靠,每次使用前必須進行檢查,確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護,鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲,磨損需要更換時,按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責,忠于職守,嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時,上車場把鉤工打點通知下部把鉤工,下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時,還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)絞車司機必須精力集中,剎緊閘把,堅守崗位,防止礦車下滑。嚴格按信號開車,聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好,用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設(shè)“十”字碼才能裝卸,否則不準裝卸。提升的材料、設(shè)備、工具等要系牢,以防下滑。礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好:絞車設(shè)備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質(zhì)量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室,有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責任制落實.檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)斷絲或磨損超限不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設(shè)備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前,必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路,并做好安全防護。
③進行復軌前,現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況,支護不牢或有片幫危險時,必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進行復軌,嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時,必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時,復軌器要垂直放置,底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時,杠桿必須牢固定位,嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫;一次撬抬高度不得超過150mm;撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時,必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度,制定特殊復軌安全措施經(jīng)批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道,不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時,必須編制專門措施,經(jīng)分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應(yīng)嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后,現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設(shè)置警示標志和車擋,防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時,必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時,有條件的應(yīng)采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時,可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道,必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時,使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部,連好車,人員離開掉道車輛后,方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行,待車輪輪緣高出軌道后,撥正礦車上道。司機開車必須精力集中,慢起穩(wěn)拉,不得強拉硬拽;采用翹抬方式上道時,必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起,用木料逐級墊起車輪,待車輪輪緣高出軌道后,撥正車輪使踏面與軌頂重合,然后撤除墊木,放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時,支撐物必須放置可靠,起撬點必須牢固,按壓撬杠時,人員不得滿把抓杠,必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時,必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時,必須在滿足安全間隙的前提下,停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時,斜巷各車場信號把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后,必須先由上把鉤工下行進行檢查,并首先用道木在掉道串車車輛下方支設(shè)木馬掩擋后,方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前,不松開絞車制動閘,不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前,上中下各車場入口處,都必須設(shè)置醒目的警示標志,禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前,必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定,然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法:
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道,先鎖牢上方車輛;最上方車輛掉道,先鎖牢下方車輛;中間的車輛掉道,應(yīng)鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈,繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時,一端復軌后,要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時,不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩;提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中,工作人員需要穿越軌道時,必須從車輛的上方通過,嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后,解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關(guān)規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時,必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道,必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊,不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時,必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時,必須將車剎緊封牢,以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字(2000)第201號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>一般規(guī)定
1.所有井下機電設(shè)備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修,定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設(shè)備的檢查、維護、修理和調(diào)整工作,必須由經(jīng)過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng),清楚本職范圍內(nèi)的電壓等級及線路的帶負荷情況,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設(shè)施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時,再用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須可靠,開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”字樣的警示牌,只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。檢修電氣設(shè)備必須嚴格執(zhí)行停送電制度,嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”,定期維護保養(yǎng)設(shè)備,完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設(shè)備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠,整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下,禁止任何人將手、腳、身伸入轉(zhuǎn)動體內(nèi)。
9.機電設(shè)備檢修或停用時開關(guān)必須停電閉鎖。
<二>停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護,操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴,嚴格按設(shè)備的停送電程序操作開關(guān)。
3.停電后,檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%,應(yīng)用與電源電壓等級相應(yīng)合格的驗電筆驗電,再進行接地放電,驗放電后,把負荷側(cè)電纜三相電源扭纏在一起,壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電,停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關(guān),嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度,非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后,認真清點參加檢修人員,查看現(xiàn)場,確認安全,方可送電,嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2022】261號兗州沒有股份有限公司關(guān)于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內(nèi)容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前,必須關(guān)掉上級閥門,安排專人看守,并把閥門前的管路卸壓,嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程:停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后,跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內(nèi)的原管路2m內(nèi)所有人員撤至安全地點后,安排專人開啟閥門,開閥門時應(yīng)緩慢打開,15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況,如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理,不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后,開閥門時要放慢,做到開開、停停,盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內(nèi),嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護:
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時,必須及時進行處理,處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調(diào)度通知的停風水計劃,必須嚴格控制停送風水時間,在送風水期間,人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后,至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路,必須采用高壓軟管快速接頭連接,并使用配套“u”型銷連接,嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷,使用過程中要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度,在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前),由班組長對檢查內(nèi)容進行手指、口述,跟班區(qū)隊管理人員記錄,安監(jiān)員負責監(jiān)督,聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質(zhì)量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質(zhì)量符合規(guī)定,具備開工、停工條件的,不具備條件的,要及時采取措施達到標準規(guī)定,重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的,一律不得開工、停工。記錄內(nèi)容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產(chǎn)作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中,對設(shè)備、設(shè)施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等,按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素,手指要從事的工作對象,口述對安全作業(yè)的要求及應(yīng)采取的安全行動,達到辨識危險因素,處置危險因素,規(guī)范作業(yè)行為,保證安全生產(chǎn)的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認,實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應(yīng)知應(yīng)會記憶,提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的,一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內(nèi)容如下:
確認人動作規(guī)范:
身體直立,雙腿分立與肩同寬,面向工作空間或設(shè)備物體,伸出右手與身體呈45°夾角,右手食指指向被確認的工作空間或設(shè)備物體,聲音宏亮,呼號確認。
執(zhí)行說明:本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走:
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好,沒有穿化纖衣服,可以入井,確認完畢。
(2) 井下行走:
① 架空線下行走:
攜帶物料(工具)無觸及架空線及人員危險,確認完畢。
② 特殊情況下行走:
1) 橫穿軌道時:左右無行車,可以通過,確認完畢。
2) 過風門后:風門已關(guān)閉完好,確認完畢。
3) 前方(后方)來車時:已進入躲避硐(安全區(qū)域),確認完畢。
4) 上下山行走時:綠燈已亮,可以通行,確認完畢。
5) 巷道內(nèi)遇異常情形時:前方遇××,注意安全,小心通行,確認完畢。
(3) 輔助運輸:
① 斜巷信號把鉤工:
1) 聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩,運行范圍內(nèi)沒有行人,確認完畢。
3) 軌道、道岔完好,確認完畢。
4) 安全設(shè)施齊全完好,確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好,確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn),可以摘掛鉤,確認完畢。
7) 小車完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機:
1) 閘、離合器完好,聲光信號正常,確認完畢。
2) 絞車固定可靠,確認完畢。
3) 鋼絲繩完好,確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中,限位裝置完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道:
1) 斜巷處理車輛掉道:
a 上下把鉤已站崗警戒,確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
d 斜巷無行人,跟班領(lǐng)導已到位,可以復道,確認完畢。
e 人員站位正確,確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道:
a 架空線已停電,接地極掛好,專人看管,確認完畢。
b 兩端已警戒,確認完畢。
c 掉道車輛兩側(cè)10米已打好木馬,沒有行車,確認完畢。
d 人員站位安全,確認完畢。
④人力推車:
1) 軌道暢通,確認完畢。
2) 推車區(qū)域內(nèi)人員站位安全,確認完畢。
3) 車已停穩(wěn),位置正確,阻車設(shè)施完好,確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求,確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè):
1) 巷道支護可靠,周圍無障礙物,確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠,安全間隙符合要求,確認完畢。
5) 人員站位正確,確認完畢。
6) 架空線停電,接地極掛好,兩端警戒,確認完畢。
7) 裝封車符合要求,確認完畢。
(4) 延接管路:
① 延接管路前:
1) 閥門已關(guān)閉,確認完畢。
2) 管路已卸壓,確認完畢。
3) 管路固定件安設(shè)完好,確認完畢。
② 延接管路后:
1) 管路接好,確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠,確認完畢。
3) 人員躲至安全地點,可以試壓,確認完畢。
(5) 找頂維護:
① 找頂前:
1) 頂幫開裂,需要找頂,確認完畢。
2) 外圍支護完好,巷道通風良好,頂幫無冒落危險,確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓,后路暢通無阻,可以找頂,確認完畢。
② 維護前:
1) 巷道已敲幫問頂,無活矸危巖,臨時支護可靠,后路暢通,確認完畢。
2) 支護材料到位,符合施工要求,確認完畢。
3) 施工工具齊全,人員齊全到位,可以施工,確認完畢。
第6篇 設(shè)備檢修作業(yè)安全管理細則
1 目的
為了加強施工、檢維修作業(yè)的hse管理,嚴格控制施工作業(yè)程序,強化施工作業(yè)的全過程管理,特制定本細則。
2 適用范圍
中海油煙臺港石化倉儲有限公司。
3 編制依據(jù)
3.1 《中海油煙臺港石化倉儲有限公司健康安全環(huán)保管理制度》,hse-01,2022。
3.2 《中海油煙臺港石化倉儲有限公司承包商hse管理辦法》,hse-01-10,2022。
4 職責分工
4.1 生產(chǎn)部負責油庫、管道日常運行中的檢維修項目計劃、審批與施工組織實施。
4.2 hse部負責對施工人員的hse教育培訓和施工作業(yè)過程中的安全監(jiān)督檢查工作。
5 管理要求
5.1 程序流程圖
見附件1。
5.2 確定作業(yè)任務(wù)、內(nèi)容、地點和期限
公司立項完成后,生產(chǎn)部明確施工作業(yè)任務(wù)、內(nèi)容、地點和期限,對重大工程和檢維修項目可分若干階段分別進行hse管理。如重大檢維修項目可分為停工(準備)、檢修(施工)和開車(投用)三個階段。
5.3 施工管理組織
公司成立項目實施管理小組,指定各小組負責人及成員。公司各職能部門負責計劃、審批以及項目控制管理。
5.4 制定施工項目的技術(shù)方案(或技術(shù)規(guī)格書)
生產(chǎn)部應(yīng)制定(或委托設(shè)計)相應(yīng)的《技術(shù)方案》(見附件2)(在方案中明確項目管理的組織機構(gòu)、項目的內(nèi)容、要求、主要步驟與危害識別與分析以及防范措施)。項目《技術(shù)方案》需召開技術(shù)審查會會審,最終版報公司相應(yīng)的部門和主管領(lǐng)導審核、會簽與批準。項目《技術(shù)方案》需在完成公司審查與批準流程。
5.5 選擇施工單位、承包商和供應(yīng)商
項目在完成前期工作與技術(shù)方案審查后,申請招標程序,在合格承包商中,擇優(yōu)選擇邀標單位,通過招投標確定本工程的承包商。需采購供應(yīng)的物料和設(shè)備,需從中海油供應(yīng)商名冊中選擇。各承包商資料需報hse部進行資質(zhì)審查。
5.6 制定施工方案
施工單位(承包商)應(yīng)根據(jù)技術(shù)方案或技術(shù)規(guī)格書制定相應(yīng)的《施工方案》(見附件3)報生產(chǎn)部,通過生產(chǎn)部組織審查,并經(jīng)相關(guān)部門審核、會簽和批準等后方可實施?！妒┕し桨浮穬?nèi)容至少應(yīng)包括工程概況、編制依據(jù)、組織機構(gòu)及職責、施工準備、施工程序和方法、交工文件。參照《危害識別和風險評估管理程序》和《環(huán)境因素識別和影響評價管理程序》對其施工作業(yè)任務(wù)進行危害識別、風險評估和環(huán)境因素評價,制定切實可行的安全措施與應(yīng)急預(yù)案。
5.7 組織項目施工交底與hse教育培訓
項目實施管理小組召開由施工人員與現(xiàn)場管理人員參加的技術(shù)交底會。交清楚《技術(shù)方案》的內(nèi)容與要求,并到現(xiàn)場實地檢查施工條件等。并組織對所有現(xiàn)場管理人員以及監(jiān)護人員開展hse教育培訓,包括常規(guī)性的安全制度和項目實施中要求的各項安全措施與要求。如一、二級動火、吊裝等特殊關(guān)鍵作業(yè)必須由生產(chǎn)部到現(xiàn)場后方可實施。
對參加教育培訓人員進行考核,合格后給施工人員發(fā)放《施工作業(yè)臨時出入證》。施工所在單位與施工單位簽訂《hse協(xié)議》,明確各自的安全、環(huán)境和健康保護方面的責任?！秇se協(xié)議》要明確項目實施過程中檢查考核的獎懲條款。
針對檢維修項目,一般由長期合同的運保單位承擔,生產(chǎn)部每次下達檢維修任務(wù)后,編制檢維修方案(明確維修內(nèi)容、工藝要求與安全措施等),須生產(chǎn)部管理人員派人到施工單位進行交底。實施過程由施工單位現(xiàn)場監(jiān)護,并最終由施工單位負責人確認后方可施工。
5.8 確認施工條件
5.8.1 由項目實施管理小組管理人員填寫《施工條件確認表》(見附件4),生產(chǎn)部與hse部會同施工單位到現(xiàn)場,對施工條件進行確認。對存在的問題,立即組織整改或采取有效的控制措施,并再次確認,直到全部合格。
5.8.2 無特殊作業(yè)的情況下,開具《進入生產(chǎn)區(qū)域一般作業(yè)許可證》。由相關(guān)部門和單位負責人檢查、簽字確認后生效。
5.8.3 在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)進行特殊作業(yè),如用火、進入受限空間、高處作業(yè)、起重、破土等作業(yè),要按照相關(guān)規(guī)定辦理相應(yīng)的作業(yè)許可證。特殊作業(yè)的監(jiān)護由公司管理部門到現(xiàn)場。
5.9 施工過程中的監(jiān)護與隱蔽工程的驗收
在項目施工過程中,明確現(xiàn)場監(jiān)護人,對施工單位違反安全規(guī)定的,公司管理部門有權(quán)責令停工,開據(jù)《安全隱患整改通知單》責令整改,根據(jù)考核辦法開具罰款單交公司相關(guān)管理部門。對隱蔽工程和單項工程完成后需提出申請中間驗收,生產(chǎn)部按規(guī)定組織進行。驗收人員應(yīng)按規(guī)定做好驗收記錄并簽字。
5.10 施工過程中的變更
在施工過程中出現(xiàn)內(nèi)容、部位、施工程序、工藝等變更時,必須向生產(chǎn)部提出申請,對變更的設(shè)施、設(shè)備和作業(yè)活動進行危害識別和風險評估,策劃并落實相關(guān)控制措施。
5.11 驗收
生產(chǎn)部應(yīng)按有關(guān)管理規(guī)定組織項目的中交和竣工驗收工作。
5.12 事故、事件的調(diào)查處理
在施工過程中,如發(fā)生事故,立即上報,立即停止現(xiàn)場施工作業(yè),按程序由hse部組織調(diào)查處理,避免類似事故、事件再次發(fā)生。
5.13 記錄及反饋
為準確、有效地反映施工作業(yè)管理中的hse績效,并為考核承包商、供應(yīng)商提供客觀依據(jù),施工單位按項目管理的要求做好施工作業(yè)全過程的hse記錄,并按規(guī)定歸檔。
6 附則
本細則行政部組織解釋。
第7篇 設(shè)備檢修部六步風險控制法創(chuàng)新安全管理模式
設(shè)備檢修部針對日常生產(chǎn)設(shè)備檢修頻次高、不確定危險因素多的實際，創(chuàng)新安全管理模式，逐步推行“六步風險控制法”，有效杜絕了各類事故的發(fā)生，確保了檢修任務(wù)的圓滿完成。
“六步風險控制法”是按照檢修作業(yè)的程序，運用安全標準化手段控制意外事故發(fā)生的一種有效方法。第一步為風險辨識。對作業(yè)現(xiàn)場及周邊環(huán)境存在的危險危害因素，以及作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的危險后果提前進行全面系統(tǒng)地勘察、分析、辨識，針對性地制定檢修作業(yè)專項安全防范技術(shù)措施；第二步為技術(shù)交底。每項檢修作業(yè)實施之前，由項目負責人按照檢修作業(yè)的方法步驟、安全技術(shù)要領(lǐng)、安全操作要求，全面完整地對檢修作業(yè)人員進行現(xiàn)場技術(shù)交底，以克服和減少檢修作業(yè)中的盲目性；第三步為現(xiàn)場確認。檢修作業(yè)前填寫《檢修作業(yè)安全確認表》，對作業(yè)區(qū)域的電源、能源介質(zhì)、設(shè)備停機狀態(tài)、所使用的工器具的安全狀況進行現(xiàn)場確認，尤其對停電停機狀況進行掛牌簽字確認，并對現(xiàn)場煤氣或其它有害氣體濃度含量進行檢測分析確認，以防意外身故的發(fā)生；第四步為標準化作業(yè)。標準化作業(yè)是檢修作業(yè)過程中保證檢修質(zhì)量、杜絕事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)，其核心就是要求檢修作業(yè)人員必須按照標準化的程序方法，認真細致地完成好每一個檢修項目，避免因違規(guī)、違章操作導致各類事故的發(fā)生；第五步為安全監(jiān)護。檢修作業(yè)現(xiàn)場千變?nèi)f化、情況復雜，必須顧及各方面因素的干擾和影響，只有立體交叉式的全方位進行安全監(jiān)護，才能最大限度地避免人身傷害事故的發(fā)生；第六步為現(xiàn)場清理。檢修作業(yè)的現(xiàn)場環(huán)境影響并制約著檢修作業(yè)能否安全順利進行，現(xiàn)場清理包括作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后的整理與清理，檢修作業(yè)現(xiàn)場道路通暢、堆物有序、無隱患存在，才是確保檢修安全的重要前提。
設(shè)備檢修部實施“六步風險控制法”以來，改變了以往檢修作業(yè)安全管理缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性、針對性的弊端，增強了安全管理工作的科學性和有效性，在前一階段的煉鋼8#連鑄機改造、4#5#燒結(jié)機中修、煉鐵九高爐系列檢修過程中，各項檢修作業(yè)安全有序進行，為公司經(jīng)營生產(chǎn)工作的穩(wěn)步推進提供了強有力的支撐。
第8篇 供電恢復及設(shè)備檢修、排水管理安全技術(shù)措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排，由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設(shè)備檢修、排水管理安全技術(shù)措施化施工。為保證施工安全及工程質(zhì)量，特制定如下安全技術(shù)措施。
二.準備工作
（一）地面準備
1、qbz80開關(guān)4臺，37kw排水泵4臺，3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設(shè)一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后，整理移動電站軌道，為運輸移動電站設(shè)備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設(shè)備.
（二）施工方法及順序
1、施工方法：
開啟第一道密閉前，在5304軌順、運順兩巷各敷設(shè)一路3×10mm2的電纜150m，搭好開關(guān)和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后，正常通風后，把兩巷的排水泵運到低洼點，對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后，軌順整理移動電站軌道，運順整理皮帶設(shè)備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外，分別敷設(shè)一路3×25mm2的電纜150m，搭好2臺開關(guān)和2臺37kw的排水泵，供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后，根據(jù)現(xiàn)場條件，如果兩順槽低洼點積水多，分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后，整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后，整理皮帶設(shè)備。
2.5每班工程結(jié)束后，材料、工具碼放整齊，保持文明生產(chǎn)動態(tài)達標。
四、技術(shù)要求
1. 移動電站軌道符合質(zhì)量標準化要求，軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過5mm，內(nèi)錯差、高低差不大于2mm，水平誤差不大于5mm，軌枕間距不大于700m。扣件齊全完好、緊固有效并與軌型相符，軌枕無浮離，懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設(shè)備安裝調(diào)試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用，符合機電設(shè)備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水，及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式，各班工長或跟班領(lǐng)導是現(xiàn)場安全負責人，各班副工長是施工負責人。
六、避災(zāi)路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災(zāi)害時，施工人員應(yīng)按如下路線進行撤離并熟悉各避災(zāi)路線：
1.發(fā)生火災(zāi)時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡(luò)巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡(luò)巷-→1305聯(lián)絡(luò)巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災(zāi)時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡(luò)巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡(luò)巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術(shù)組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2011版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》及《煤礦安全質(zhì)量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定，各崗點持證上崗，規(guī)范操作，同時做好班前對安全“不放心人”的排查，對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè)，搞好文明生產(chǎn)和工程質(zhì)量。為保證本工程的安全施工，提出如下安全技術(shù)措施：
(一)施工準備
1.工程開工前，必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關(guān)條文(原文)，并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工，所有施工地點人員必須持有效證件上崗，杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前，必須將風、水、電等準備好，施工后路的各種材料、安全設(shè)施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質(zhì)量標準化的標準要求整理好，達到動態(tài)達標要求，否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設(shè)備及后路進行全面檢查，確保所有安全設(shè)施齊全、完好、有效、可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后，由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板，才準開工。
4.施工過程中應(yīng)時刻檢查后路支護情況，發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時，必須停止作業(yè)，撤除全部人員，由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理，處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患，當班要處理完畢；處理不完的安全隱患，由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員，安排下班處理，且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患，確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，現(xiàn)場施工負責人必須參加，必須做到“五清”，即安全交接清、工程質(zhì)量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設(shè)備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序”的三工序控制原則，認真搞好每一道工序的施工及操作，確保施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度，在施工前和施工過程中，找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r，然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時，必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定：
(1) 此項工作應(yīng)有2名有經(jīng)驗的人員擔任，一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里，先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應(yīng)站在安全地點，觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應(yīng)戴手套，用長柄工具找頂時，應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時，必須立即停止作業(yè)，撤出所有受威脅的人員，并及時向礦調(diào)度室及有關(guān)單位匯報：
(1) 頂板來壓，支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限，溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災(zāi)害預(yù)防：井下所有機電設(shè)備嚴禁失爆，消滅火源，避免電氣設(shè)備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等，杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，懸掛于施工地點巷道上方，在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止工作、切斷電源，撤除人員，并通知向調(diào)度室匯報，不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限，應(yīng)立即停止工作、切斷電源，撤除人員，進行處理。并立即向調(diào)度室匯報，
3.防滅火：
(1) 加強機電設(shè)備管理，杜絕失爆，防止外因火災(zāi)的發(fā)生。
(2) 因電氣設(shè)備造成的火災(zāi)，必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設(shè)備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，及時揩凈設(shè)備外部表面的油液和油脂，電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放，要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災(zāi)路線，當施工地點發(fā)生火災(zāi)時，要按規(guī)定及時匯報礦調(diào)度室，并盡力組織滅火，火情威脅生命安全時，按避災(zāi)路線及時撤離。
4.防治水：
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產(chǎn)生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者，瓦斯超限或其它異狀之一者，必須立即停止作業(yè)，采取措施，報告礦井調(diào)度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災(zāi)路線，當施工地點發(fā)生透水預(yù)兆，情況危機時，必須立即發(fā)出警報，按避災(zāi)路線撤除所有受水災(zāi)威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>;小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，崗位人員不得同時身兼二職，即絞車司機不得兼把鉤工，把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程（下）》 第二篇“輔助運輸”中的有關(guān)規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>;》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術(shù)管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)［2005］107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關(guān)于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術(shù)管理若干規(guī)定>;》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作：認真檢查運輸區(qū)間的軌道質(zhì)量以及道路暢通完好情況；認真檢查使用機械設(shè)備、工具的使用狀況及完好情況；認真檢查上下山各種輔助運輸安全設(shè)施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中，每個操作人員，必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作，不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)，行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時，要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤，并且頭、腳、身不準伸入兩車之間，工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位。
6.上、下山提升運輸，必須帶電松車，不準放大滑，嚴禁有余繩松車，嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等，必須安全完好、靈活可靠，每次使用前必須進行檢查，確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護，鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲，磨損需要更換時，按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責，忠于職守，嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時，上車場把鉤工打點通知下部把鉤工，下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時，還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時，必須遵守下列規(guī)定：
(1)絞車司機必須精力集中，剎緊閘把，堅守崗位，防止礦車下滑。嚴格按信號開車，聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好，用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設(shè)“十”字碼才能裝卸，否則不準裝卸。提升的材料、設(shè)備、工具等要系牢，以防下滑。礦車下方（下山方向）嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：絞車設(shè)備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室，有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位責任制落?檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)斷絲或磨損超限不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設(shè)備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路，并做好安全防護。
③進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時，復軌器要垂直放置，底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時，杠桿必須牢固定位，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時，必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度，制定特殊復軌安全措施經(jīng)批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道，不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時，必須編制專門措施，經(jīng)分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應(yīng)嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設(shè)置警示標志和車擋，防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時，必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時，有條件的應(yīng)采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時，可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道，必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部，連好車，人員離開掉道車輛后，方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道。司機開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木，放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杠時，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時，必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時，斜巷各車場信號把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方支設(shè)木馬掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不松開絞車制動閘，不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前，上中下各車場入口處，都必須設(shè)置醒目的警示標志，禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前，必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法：
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時，不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩；提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關(guān)規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時，必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道，必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊，不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時，必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時，必須將車剎緊封牢，以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字（2000）第201號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>;一般規(guī)定
1.所有井下機電設(shè)備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修，定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設(shè)備的檢查、維護、修理和調(diào)整工作，必須由經(jīng)過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng)，清楚本職范圍內(nèi)的電壓等級及線路的帶負荷情況，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設(shè)施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須可靠，開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。檢修電氣設(shè)備必須嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”，定期維護保養(yǎng)設(shè)備，完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設(shè)備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠，整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下，禁止任何人將手、腳、身伸入轉(zhuǎn)動體內(nèi)。
9.機電設(shè)備檢修或停用時開關(guān)必須停電閉鎖。
<二>;停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護，操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴，嚴格按設(shè)備的停送電程序操作開關(guān)。
3.停電后，檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%，應(yīng)用與電源電壓等級相應(yīng)合格的驗電筆驗電，再進行接地放電，驗放電后，把負荷側(cè)電纜三相電源扭纏在一起，壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電，停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關(guān)，嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后，認真清點參加檢修人員，查看現(xiàn)場，確認安全，方可送電，嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2012】261號兗州沒有股份有限公司關(guān)于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內(nèi)容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前，必須關(guān)掉上級閥門，安排專人看守，并把閥門前的管路卸壓，嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程：停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后，跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內(nèi)的原管路2m內(nèi)所有人員撤至安全地點后，安排專人開啟閥門，開閥門時應(yīng)緩慢打開，15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況，如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理，不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后，開閥門時要放慢，做到開開、停停，盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內(nèi)，嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護：
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時，必須及時進行處理，處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調(diào)度通知的停風水計劃，必須嚴格控制停送風水時間，在送風水期間，人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后，至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路，必須采用高壓軟管快速接頭連接，并使用配套“u”型銷連接，嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷，使用過程中要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度，在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前)，由班組長對檢查內(nèi)容進行手指、口述，跟班區(qū)隊管理人員記錄，安監(jiān)員負責監(jiān)督，聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質(zhì)量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質(zhì)量符合規(guī)定，具備開工、停工條件的，不具備條件的，要及時采取措施達到標準規(guī)定，重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的，一律不得開工、停工。記錄內(nèi)容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產(chǎn)作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中，對設(shè)備、設(shè)施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等，按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素，手指要從事的工作對象，口述對安全作業(yè)的要求及應(yīng)采取的安全行動，達到辨識危險因素，處置危險因素，規(guī)范作業(yè)行為，保證安全生產(chǎn)的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認，實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應(yīng)知應(yīng)會記憶，提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的，一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內(nèi)容如下：
確認人動作規(guī)范：
身體直立，雙腿分立與肩同寬，面向工作空間或設(shè)備物體，伸出右手與身體呈45°夾角，右手食指指向被確認的工作空間或設(shè)備物體，聲音宏亮，呼號確認。
執(zhí)行說明：本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走：
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好，沒有穿化纖衣服，可以入井，確認完畢。
(2) 井下行走：
① 架空線下行走：
攜帶物料（工具）無觸及架空線及人員危險，確認完畢。
② 特殊情況下行走：
1) 橫穿軌道時：左右無行車，可以通過，確認完畢。
2) 過風門后：風門已關(guān)閉完好，確認完畢。
3) 前方(后方)來車時：已進入躲避硐(安全區(qū)域)，確認完畢。
4) 上下山行走時：綠燈已亮，可以通行，確認完畢。
5) 巷道內(nèi)遇異常情形時：前方遇××，注意安全，小心通行，確認完畢。
(3) 輔助運輸：
① 斜巷信號把鉤工：
1) 聲光信號裝置靈敏可靠，鉤頭、保險繩完好，確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩，運行范圍內(nèi)沒有行人，確認完畢。
3) 軌道、道岔完好，確認完畢。
4) 安全設(shè)施齊全完好，確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好，確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn)，可以摘掛鉤，確認完畢。
7) 小車完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機：
1) 閘、離合器完好，聲光信號正常，確認完畢。
2) 絞車固定可靠，確認完畢。
3) 鋼絲繩完好，確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中，限位裝置完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道：
1) 斜巷處理車輛掉道：
a 上下把鉤已站崗警戒，確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
d 斜巷無行人，跟班領(lǐng)導已到位，可以復道，確認完畢。
e 人員站位正確，確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道：
a 架空線已停電，接地極掛好，專人看管，確認完畢。
b 兩端已警戒，確認完畢。
c 掉道車輛兩側(cè)10米已打好木馬，沒有行車，確認完畢。
d 人員站位安全，確認完畢。
④人力推車：
1) 軌道暢通，確認完畢。
2) 推車區(qū)域內(nèi)人員站位安全，確認完畢。
3) 車已停穩(wěn)，位置正確，阻車設(shè)施完好，確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求，確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè)：
1) 巷道支護可靠，周圍無障礙物，確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠，安全間隙符合要求，確認完畢。
5) 人員站位正確，確認完畢。
6) 架空線停電，接地極掛好，兩端警戒，確認完畢。
7) 裝封車符合要求，確認完畢。
(4) 延接管路：
① 延接管路前：
1) 閥門已關(guān)閉，確認完畢。
2) 管路已卸壓，確認完畢。
3) 管路固定件安設(shè)完好，確認完畢。
② 延接管路后：
1) 管路接好，確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠，確認完畢。
3) 人員躲至安全地點，可以試壓，確認完畢。
(5) 找頂維護：
① 找頂前：
1) 頂幫開裂，需要找頂，確認完畢。
2) 外圍支護完好，巷道通風良好，頂幫無冒落危險，確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓，后路暢通無阻，可以找頂，確認完畢。
② 維護前：
1) 巷道已敲幫問頂，無活矸危巖，臨時支護可靠，后路暢通，確認完畢。
2) 支護材料到位，符合施工要求，確認完畢。
3) 施工工具齊全，人員齊全到位，可以施工，確認完畢。
第9篇 化工設(shè)備檢修安全管理規(guī)定
一、總則
1、本規(guī)定適用于公司設(shè)備的計劃大、中、小修、故障檢修及搶修工作。檢修工作主管部門為公司生產(chǎn)設(shè)備部,安全環(huán)保部協(xié)助管理檢修中的安全管理工作。
2、外來檢修施工單位應(yīng)具有國家規(guī)定的相應(yīng)資質(zhì),還應(yīng)提供有關(guān)安全認證資料和特種作業(yè)人員特種作業(yè)資格證,并在其等級許可范圍內(nèi)開展檢修施工業(yè)務(wù)。在簽訂設(shè)備檢修合同時,同時簽訂安全管理協(xié)議。
3、本規(guī)定同樣適用于本公司動力車間維修班或設(shè)備使用車間自行承擔的檢修工作。
4、按照“誰負責施工,誰負責安全”的原則,落實檢修施工作業(yè)的安全責任,對外來施工單位應(yīng)在安全管理協(xié)議中有明確條款。
5、設(shè)備檢修計劃由車間編制。生產(chǎn)設(shè)備部組織平?,報分管副總批準后下達。檢修計劃提出時,應(yīng)同時提出備品配件、材料、工器具計劃。
二、檢修準備安全要求
1、檢修施工單位應(yīng)與設(shè)備使用車間一起,對設(shè)備本身及安裝地點周圍進行“危險辨識和風險評價”工作,并制定相應(yīng)的安全防范措施。
2、根據(jù)設(shè)備檢修項目的要求,檢修施工單位應(yīng)制定書面《設(shè)備檢修方案》,檢修方案應(yīng)經(jīng)設(shè)備使用車間審核。檢修方案中應(yīng)包括具體的安全技術(shù)措施,并明確檢修項目安全負責人,并指定專人負責整個檢修作業(yè)過程的具體安全工作。
3、檢修前,設(shè)備使用車間應(yīng)對參加檢修作業(yè)的人員進行安全教育,安全教育主要包括以下內(nèi)容:
⑴作業(yè)地點和作業(yè)對象的主要危險因素及注意事項;
⑵施工作業(yè)應(yīng)遵守的安全規(guī)定;
⑶易發(fā)生泄漏、跑冒物料、著火、爆炸、中毒的部位及防范措施;
⑷生產(chǎn)裝置消防報警設(shè)施、防護救護設(shè)施的擺放位置及使用方法;
⑸事故發(fā)生后應(yīng)急處理的方法。
4、檢修現(xiàn)場應(yīng)由施工單位和設(shè)備使用車間一起劃定施工區(qū)域,設(shè)立相應(yīng)的安全標志。
5、檢修項目負責人應(yīng)組織檢修作業(yè)人員到現(xiàn)場進行檢修方案交底。
6、檢修前要做到檢修組織落實、檢修人員落實和檢修安全措施落實。
7、設(shè)備使用車間負責設(shè)備的隔絕、清洗、置換,清洗后,必須由質(zhì)檢部進行分析檢驗,取樣要有代表性,確保清洗達到標準。清洗置換標準,按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,對進入設(shè)備檢修時,除按規(guī)定清洗外,尚須用空氣進行置換,其氧氣含量在18-21%,有毒氣體和粉塵不得超過有關(guān)規(guī)定,其他可燃性氣體低于其爆炸下限濃度的20%以下。
8、易燃易爆、有毒、有腐蝕性的物質(zhì)和蒸汽的設(shè)備、管線檢修,必須切斷物料出入口閥門,并由設(shè)備所屬車間加盲板。檢修設(shè)備、管線與生產(chǎn)中所需的設(shè)備、管線連通時,中間必須加盲板隔離。
9、生產(chǎn)車間對移交檢修的設(shè)備,移交前要查電氣,查物料處理,查清洗置換分析情況,確認合格后方可辦理移交手續(xù)。
10、檢修負責人應(yīng)與設(shè)備使用車間負責人共同檢查,確認設(shè)備、工藝處理等滿足檢修安全要求。
11、應(yīng)對檢修作業(yè)作用的腳手架、起重機械、電氣焊用具、手持電動工具等各種工器具進行檢查;手持式、移動工電氣工器具,應(yīng)配有漏電保護裝置,做到“一器、一閘、一保護”。凡不符合作業(yè)安全要求的工器具不得使用。
12、對所檢修設(shè)備上的電器電源,應(yīng)有專業(yè)電工采取可靠的斷電措施,確認無電后,在電源開關(guān)處設(shè)置安全警示標牌或加鎖。
13、對檢修作業(yè)作用的氣體防護器材、消防器材、通信設(shè)備、照明設(shè)備等應(yīng)安排專人檢查,并保證完好。
14、對檢修現(xiàn)場的梯子、欄桿、平臺、箅子板、蓋板等進行檢查,確保安全。
15、對有腐蝕性介質(zhì)的檢修場所,應(yīng)備有人員應(yīng)急用沖洗水源和相應(yīng)防護用品。
16、對檢修現(xiàn)場存在的可能危及安全的坑、井、溝、孔洞等應(yīng)采取有效防護措施,設(shè)置警告標志,夜間應(yīng)設(shè)警示紅燈。
17、應(yīng)將檢修現(xiàn)場影響檢修安全的物品清理干凈。應(yīng)檢查、清理檢修現(xiàn)場的消防通道、行車通道,保證暢通。
18、需夜間檢修的作業(yè)場所,應(yīng)設(shè)滿足要求的照明裝置。
三、檢修作業(yè)安全規(guī)定
1、參加檢修作業(yè)的人員應(yīng)嚴格執(zhí)行公司《安全管理規(guī)定》,外來檢修施工單位人員應(yīng)辦理并佩戴出入證件,所有參加檢修人員不得攜帶香煙、打火機、火柴和含酒精飲料進入現(xiàn)場,所有進入檢修現(xiàn)場的人員應(yīng)按規(guī)定正確穿戴勞動保護用品,必須戴安全帽。
2、檢修作業(yè)人員應(yīng)遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。從事特種作業(yè)的檢修人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證。
3、多工種、多層次交叉作業(yè)時,應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào),采取相應(yīng)的防護措施。
4、所有參加檢修人員必須服從指揮,做到 “四不施工”:檢修安全措施不落實不施工;起重設(shè)備工具不合格不施工;高空作業(yè)和多層次交叉作業(yè)無防護措施不施工;沒有明確檢修任務(wù)不施工。做到“四不拆”:設(shè)備帶壓不拆;傳動設(shè)備電源未斷不折;設(shè)備高溫過冷不拆;工具不合格不拆。
5、檢修使用臨時行燈必須采用36伏安全電壓。進入金屬容器、貯罐、溝道、潮濕場所要用12伏安全電壓,絕緣要良好,或使用防爆手電筒。
6、夜間檢修作業(yè)及特殊天氣的檢修作業(yè),須安排專人進行安全監(jiān)護。
7、進行用火、進入受限空間、高處等特種作業(yè)時,應(yīng)執(zhí)行公司相關(guān)作業(yè)安全管理規(guī)定,必須由生產(chǎn)車間辦理審批《用火作業(yè)許可證》、《進入受限空間作業(yè)許可證》《高處作業(yè)許可證》等特種作業(yè)許可證,持證作業(yè)。
8、當生產(chǎn)裝置出現(xiàn)異常情況可能危及檢修人員安全時,設(shè)備使用單位應(yīng)立即通知檢修人員停止作業(yè),迅速撤離作業(yè)場所。經(jīng)處理,異常情況排除且確認安全后,檢修人員方可恢復作業(yè)。
四、檢修完工安全驗收
1、因檢修需要而拆移的蓋板、箅子板、扶手、欄桿、防護罩等安全設(shè)施應(yīng)恢復其安全使用功能。
2、檢修所用的工器具、腳手架、臨時電源、臨時照明設(shè)備等應(yīng)及時撤離現(xiàn)場。檢修完工后所留下的廢料、雜物、垃圾、油污等應(yīng)清理干凈。
3、檢修移交前,不得拆除懸掛的各種“警告牌”和開啟切斷的物料管道閥門。
4、經(jīng)檢查檢修項目、檢修質(zhì)量全部符合檢修標準,驗收簽字后方可撤除懸掛的“警告牌”。凡是己撤除“警告牌”的均己認為有電,有物料,檢修生產(chǎn)單位不得進入設(shè)備以及檢查傳動裝置。
5、設(shè)備檢修要有完整的檢修記錄;大修要有完整的交工資料,并記入設(shè)備檔案。各車間每月必須做好設(shè)備檢修執(zhí)行情況報生產(chǎn)設(shè)備部存檔。
五、本制度自下發(fā)之日起施行。
第10篇 設(shè)備檢修作業(yè)安全管理方法
根據(jù)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理的經(jīng)驗和教訓,分析以往檢修作業(yè)中發(fā)生的工傷事故、險肇事故及事故隱患的原因和對策,結(jié)合安全管理相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果,提出了1套適合鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理的辦法——“1165”安全管理模式。
設(shè)備檢修作業(yè)的“1165”安全管理模式,即嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修安全管理業(yè)務(wù)流程的“11個步驟”;牢牢抓住檢修作業(yè)過程中的“6個重點”;認真落實檢修作業(yè)的“5項安全保障措施”。
檢修項目施工作業(yè)的安全技術(shù)措施。施工作業(yè)方根據(jù)檢修方委托的檢修項目任務(wù)書和檢修作業(yè)方案,在充分的安全技術(shù)交底前提下,結(jié)合自己的施工作業(yè)經(jīng)驗,制訂具體、詳細的施工作業(yè)計劃。主要包括:編寫施工網(wǎng)絡(luò)計劃、施工作業(yè)步驟、安全技術(shù)措施、人員調(diào)配、資材準備、安全監(jiān)督與安全防護工作等。
設(shè)備檢修是企業(yè)設(shè)備管理和生產(chǎn)組織中的重要活動之一,也是近些年來事故多發(fā)和安全管理的重點管控作業(yè)。如何搞好設(shè)備檢修作業(yè)期間內(nèi)的安全管理,回柱絞車,研究出1套系統(tǒng)有效的適合于鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的安全管理方法,對搞好新時期鋼鐵企業(yè)的安全管理工作意義重大。
就項目內(nèi)容進行安全技術(shù)交底。這是檢修安全管理的一個十分重要的環(huán)節(jié)。只有讓施工作業(yè)方充分理解了項目內(nèi)容和技術(shù)難度,施工安全措施才會完整和充分,檢修作業(yè)安全才能有保障。安全拄術(shù)交底會由點檢員或檢修技術(shù)負責人按檢修項目逐項講解并移交項目計劃、危害辨識、風險控制策略等相關(guān)資料。
及時處置和糾正現(xiàn)場的不安全隱患。對安全檢查人員查出的現(xiàn)場問題,必須及時整改,在問題未得到有效處理之前,要采取可的防護措施;同時,在公司局域網(wǎng)上設(shè)置專項欄目,對檢修查出的問題進行及時通報,各檢修單位舉一反三,杜絕問題重復發(fā)生。
檢修作業(yè)的現(xiàn)場實施。對危害因素的控制措施和檢修組織措施的落實是檢修現(xiàn)場實施控制的重點。設(shè)備管理部門、安全管理部門著重檢查危害因素控制措施的落實和各級安全監(jiān)督管理人員職責的落實情況。檢修單位、施工作業(yè)單位要明確每個檢修項目、檢修作業(yè)點的安全負責人,實施有效的安全監(jiān)督檢查。形成以區(qū)域負責為主的安全管理網(wǎng)絡(luò),實行分級分責監(jiān)督控制,做到“橫向到邊、縱向到底”。嚴格執(zhí)行作業(yè)票制度、持牌制度、確認制度。檢修與生產(chǎn)交的,要劃分明確的作業(yè)范圍,做好施工區(qū)防護和隔離,加強檢修現(xiàn)場定置管理,做到檢修物品擺放有序,通道順暢;做到工完料盡場地清,確保施工現(xiàn)場整潔有序。同時,檢修涉及的區(qū)域責任單位,建立“4級”安全監(jiān)控體系,即廠督查體系、專職人員監(jiān)查體系、專業(yè)人員現(xiàn)場檢查體系、區(qū)域崗位安全檢查體系,分別確定各級監(jiān)控體系的責任、檢查頻次、檢查要求等,并階段性驗證4級檢查體制的運作情況,及各級檢查人員職責的履行情況,對檢查結(jié)果進行公布。
評價和總結(jié)。檢修結(jié)束后,參檢各方要認真總結(jié)檢修工作,重點是檢修安全管理和過程控制。對好的做法和經(jīng)驗進行客觀總結(jié),對暴露出的典型問題,在進行認真分析的同時,制定進一步改進的具體措施。設(shè)備、安全管理部門聯(lián)合組織召開由設(shè)備管理人員、安全管理人員參加的檢修總結(jié)會,推廣行之有效的安全管理經(jīng)驗。
基于上述的2個特點,不難看出:隨著企業(yè)安全管理的不斷加強,職工素質(zhì)的不斷提高,事故的規(guī)律發(fā)生了明顯的變化:因職工個人安全素質(zhì)差所造成的工傷事故越來越少,調(diào)度絞車,與設(shè)備相關(guān)的事故越來越多;主要生產(chǎn)作業(yè)流程中發(fā)生的工傷事故逐漸減少,而輔助作業(yè)流程中發(fā)生的事故卻逐漸增多。這一現(xiàn)象,表明了當前鋼鐵企業(yè)安全管理的新情況和新問題。
檢修項目安全技術(shù)交底會。由檢修方向施工作業(yè)方 檢修作業(yè)方案。設(shè)備點檢員根據(jù)設(shè)備檢修計劃和檢修作業(yè)標準,制訂具體的檢修作業(yè)方案。
鋼鐵企業(yè)的設(shè)備年修工程可概括為如下特點①檢修時間長,通常在10-30天之間;②施工隊伍多,參檢人員多。因為要在統(tǒng)一的時間內(nèi)對各工序同時進行檢修施工,一般要組織施工隊伍多達十幾個,參加年修的檢修作業(yè)人員達上千人;③檢修場地狹小,立體交作業(yè)點位多,被檢修設(shè)備多。許多設(shè)備問題需要在年修時處置,且年修要集中在設(shè)備的周圍,進行部件更換、網(wǎng)管修復等作業(yè),施工作業(yè)區(qū)域較為集中;由于時間緊,任務(wù)繁重,主要設(shè)備的檢修多為立體交作業(yè);④與生產(chǎn)交進行。對于多爐座、多臺套設(shè)備的檢修,通常的安排是對逐個爐座依次進行停產(chǎn)檢修,所以除個別天數(shù)為全線停產(chǎn)外,大部分時間為部分設(shè)備在正常生產(chǎn).部分設(shè)備在進行檢修,生產(chǎn)與檢修在同一區(qū)域交進行;⑤氣候條件惡劣?？紤]到產(chǎn)品銷售的淡季以及生產(chǎn)工人勞動條件等原因,很多鋼鐵企業(yè)通常把年修時間安排到嚴寒或酷暑。
設(shè)備的檢修,過去通常分為小修、中修和大修。在鋼鐵企業(yè),隨著點檢定修制度的推行,企業(yè)根據(jù)各工序的生產(chǎn)與設(shè)備的特點,逐漸形成了一種更為有效的“定修模式”,一般是每周或每月、甚至為2-3個月進行1次項目檢修。
設(shè)備檢修計劃。檢修作業(yè)計劃的完整性和準確性是檢修安全的前提;檢修作業(yè)計劃由設(shè)備點檢員提出,經(jīng)逐級多次討論和審核形成。
設(shè)備檢修安全管理業(yè)務(wù)流程的11個步驟
煉鐵設(shè)備管理總結(jié)鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的平安辦理法子,煉鐵設(shè)備管理總結(jié)(2)近些年來,非常規(guī)生產(chǎn)作業(yè)情況下發(fā)生的工傷事故呈明顯的上升趨勢。就鋼鐵企業(yè)而言,所謂非常規(guī)生產(chǎn)作業(yè),指的是除煉鐵、煉鋼、軋鋼等主流程以外的作業(yè),它與常規(guī)生產(chǎn)作業(yè)的最大不同點,是作業(yè)的不連續(xù)性。如設(shè)備檢修等。
設(shè)備管理部門的審棱。無極繩絞車設(shè)備管理部門主要從人力、物力和財力等資源協(xié)調(diào)以及設(shè)備本質(zhì)安全化的角度,對各工序上報的檢修計劃和方案進行審棱并提出修改意見。檢修部門根據(jù)修改意見對原計劃進行調(diào)整。
安全管理部門的審核。安全管理部門主要對檢修項目危害因素辨識的充分程度和控制措施的完備程度進行審核并提出修改意見。達不到要求的,檢修部門應(yīng)重新進行檢修項目的危害辨識,直到合格為止。
與設(shè)備相關(guān)的工傷事故,占到了事故總數(shù)的70%以上。所謂與設(shè)備相關(guān)的事故,指的是由于設(shè)備缺陷與人們在操作、使用、維護、檢查和檢修設(shè)備時發(fā)生的工傷事故。
為了恢復和提高設(shè)備的性能,在日常的點檢定修基礎(chǔ)上,鋼鐵企業(yè)一般每年進行1次停產(chǎn)時間較長的年度檢修,通常稱之為年修。考慮到生產(chǎn)工序的平衡,一般年度檢修為多工序聯(lián)合停產(chǎn)檢修。
概述對某鋼鐵企業(yè)近10年來的工傷事故的統(tǒng)計和分析,發(fā)現(xiàn)有2個顯著的特點:煉鐵設(shè)備管理總結(jié)鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的平安辦理法子
以上這些特點,給檢修作業(yè)的安全管理和施工組織管理帶來了很大的困難。因此,研究適合于鋼鐵企業(yè)設(shè)備檢修的安全管理方法是十分必要的。
危害因素辨識。根據(jù)檢修作業(yè)方案中各檢修項目和細分作業(yè)流程,對各項作業(yè)進行危害因素的辨識。危害辨識的信息主要來源于3個方面:一是oshms體系中相關(guān)工序檢修方面的數(shù)據(jù)資料;二是以往檢修作業(yè)的危害辨識信息;三是根據(jù)設(shè)備點檢與運行信息重新組織危害辨識。
第11篇 煉鋼廠設(shè)備檢修通用安全管理要求
一、總則
1、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“首席負責制”。 即生產(chǎn)主任負責檢修轉(zhuǎn)生產(chǎn)及生產(chǎn)配合作業(yè)過程中的安全管理;設(shè)備主任負責檢修過程及檢修轉(zhuǎn)生產(chǎn)過程中的安全管理。
2、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“現(xiàn)場負責制”。 即生產(chǎn)方、點檢方和檢修方必須明確現(xiàn)場負責人。
3、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“現(xiàn)場監(jiān)護制”,即每一個作業(yè)項目必須指明現(xiàn)場監(jiān)護人,嚴禁單人作業(yè)。
4、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修必須對動力介質(zhì)實施斷能鎖定?；驹瓌t是:根部斷能、可靠隔斷、有效鎖定,其中二級停電優(yōu)先選用。即檢修電氣、液壓驅(qū)動設(shè)備和介質(zhì)設(shè)施必須先切斷或關(guān)閉相應(yīng)設(shè)備主電源、主液壓泵,介質(zhì)閥門(必要時加盲板)并掛牌,禁止只切斷或關(guān)閉控制電源、氣動、液壓控制裝置。如所檢修的設(shè)備既可以電力驅(qū)動又可以氣動、液壓驅(qū)動時必須同時停該設(shè)備主控電源、主液壓泵,氣源,并同時掛牌。行車及地面有軌車輛檢修在實施電氣斷能相關(guān)措施的同時,必須執(zhí)行機械斷能措施(增設(shè)鐵鞋、墊塊、擋板等)
車間要減少一級停電部位,除特殊情況下,選用一級停電外,都要實施二級停電,一、二級停電掛牌明細表中要增加責任人一欄。
5、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“安全聯(lián)絡(luò)掛牌”,即檢修方執(zhí)行“檢修掛牌制”;生產(chǎn)方和點檢方執(zhí)行“確認掛牌制”。 基本原則是:誰檢修、誰掛牌;誰確認,誰掛牌;誰掛牌,誰摘牌。
6、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行《停電掛牌清單》、《停(送)電確認單》和《檢修作業(yè)安全指導書》。即非計劃性檢修(含臨時故障處理),執(zhí)行《停電掛牌清單》。計劃性檢修:設(shè)備由生產(chǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)時,執(zhí)行《停電確認單》;設(shè)備由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)為生產(chǎn)狀態(tài)時,實行《送電確認單》;整個檢修作業(yè)過程實現(xiàn)《檢修作業(yè)安全指導書》。
7、主控室(含現(xiàn)場操作盤)一級停電操作和揭示板換牌操作,必須由生產(chǎn)崗位人員完成,嚴禁檢修方和點檢方代為執(zhí)行。
8、主電室二級停電操作和揭示板換牌操作,必須由主電室值守人員完成(無人值守主電室由協(xié)力維保單位電工完成),嚴禁檢修方和點檢方代為執(zhí)行。
9、如檢修作業(yè)跨班次的,交班和接班人員必須對所有一、二級停電部位進行交接,確認并簽字后,摘牌和送電操作可由接班人員完成。
10、檢修完畢后試車前執(zhí)行“試車聯(lián)系確認制”,即檢修方、點檢方和生產(chǎn)方必須現(xiàn)場確認安全裝置及防護措施恢復、不能對周邊作業(yè)人員構(gòu)成威脅后,共同在生產(chǎn)崗位建立的“設(shè)備檢修試車及恢復生產(chǎn)聯(lián)系確認單”中簽字后方可試車。
11、檢修恢復生產(chǎn)前實行“確認清點制”。即恢復生產(chǎn)前做好參檢人員的清點,實行逐級“確認清點制”參檢人員不齊全和在沒有得到檢修方、點檢方和生產(chǎn)方現(xiàn)場負責人 “確認信息”反饋時,無論任何情況下,任何人不得下令恢復生產(chǎn)。
12、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“危險作業(yè)審批制”。即嚴格執(zhí)行動火作業(yè)、受限空間作業(yè)、高處作業(yè)、危險介質(zhì)作業(yè)審批制度,嚴禁無證作業(yè)、超范圍作業(yè)。
13、高壓電氣設(shè)備檢維修作業(yè)必須按照《電業(yè)安全工作規(guī)程dl408》執(zhí)行兩種工作票制度,低壓電器設(shè)備檢修作業(yè)按機動科下發(fā)的《本鋼煉鋼廠供、配電系統(tǒng)停、送電操作聯(lián)系、確認制度》執(zhí)行。
14、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“持卡作業(yè)”。即計劃性檢修必須執(zhí)行《檢修作業(yè)安全指導書》和《檢修作業(yè)安全標準化作業(yè)卡》;非計劃性檢修(含臨時故障處理)必須執(zhí)行《檢修作業(yè)安全標準化作業(yè)卡》。
15、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“通信管制”。即在檢修或配合檢修作業(yè)過程中(包括行走),嚴禁撥打(接聽)手機,如需工作聯(lián)系溝通時,必須停止正在作業(yè)項目,并對周圍環(huán)境確認安全的條件下,方可使用。
16、設(shè)備系統(tǒng)的檢修或生產(chǎn)系統(tǒng)的配合檢修均實行“區(qū)域管制”。即依據(jù)檢修作業(yè)項目,劃分檢修作業(yè)區(qū)域并與生產(chǎn)區(qū)域隔離,任何非檢修作業(yè)人員嚴禁進入檢修作業(yè)區(qū)域。必須進入的,需經(jīng)檢修方、點檢方和生產(chǎn)方現(xiàn)場負責人同意。
二、檢修掛(摘)牌通用流程
(一)掛牌流程:
1、點檢方針對檢修項目,分別向主控室、主電室和檢修單位下達《一級停(送)電通知(確認)單》、《二級停(送)電通知(確認)單》和《檢修作業(yè)安全指導書》。
2、主控室生產(chǎn)崗位按《一級停(送)電通知(確認)單》實施一級停電操作,掛“停電確認牌”;點檢方驗收,掛“檢修確認牌”;雙方在《一級停(送)電通知(確認)單》上簽字確認,一級停電部位鎖定。
3、主電室值守人員按《二級停(送)電通知(確認)單》實施二級停電操作,掛“運行停電牌”;點檢方驗收,掛“檢修確認牌”,雙方在《二級停(送)電通知(確認)單》上簽字確認,二級停電部位鎖定。
無人值守的主電室二級停電操作,由協(xié)力維保電工按《二級停(送)電通知(確認)單》實施停電操作,掛“停電確認牌”,點檢方驗收,掛“檢修確認牌”,雙方在《二級停(送)電通知(確認)單》上簽字確認,二級停電部位進入鎖定狀態(tài)。
4、檢修方持《檢修作業(yè)安全指導書》,依據(jù)檢修項目,分別到主控室和主電室進行揭示板換牌,并在《主控室或主電室換牌登記本上》簽字確認。
5、檢修方對一、二級停電部位進行確認,掛“檢修停電牌”,生產(chǎn)方、點檢方和檢修方共同確認后,在《主控室或主電室停電登記本》上簽字。
6、生產(chǎn)方、點檢方和檢修方共同對《檢修作業(yè)安全指導書》安全條件確認并簽字,檢修開始。
(二)摘牌流程:
1、檢修結(jié)束,檢修方對一級或二級停電部位進行摘牌(檢修停電牌),并簽字確認。
2、檢修方對主控室或主電室揭示板換牌,并簽字確認。
3,點檢方按照《一級停(送)電通知(確認)單》對一級停電部位進行摘牌(檢修確認牌);生產(chǎn)方按照《一級停(送)電通知(確認)單》,對一級停電部位進行摘牌(停電確認牌),雙方簽字確認,一級停電部位解鎖。
4,點檢方按照《二級停(送)電通知(確認)單》對二級停電部位進行摘牌(檢修確認牌);值守人員按照《二級停(送)電通知(確認)單》對二級停電部位進行摘牌(運行停電牌),雙方簽字確認,二級停電部位解鎖。
5、確認具備試車條件。
(三)相關(guān)方配合生產(chǎn)、檢修進行清渣或設(shè)備本體、周邊衛(wèi)生清理,涉及停電掛牌確認的按上述停電、掛牌程序執(zhí)行。由相關(guān)方負責人及生產(chǎn)方負責人共同完成。
三、 特殊條件下的檢修掛牌監(jiān)護確認制度
1、非計劃性檢修(含臨時故障處理),由生產(chǎn)崗位當班班長按照《停電掛牌清單》,下達一級停電掛牌指令,由生產(chǎn)崗位執(zhí)行并掛“停電確認牌”,檢修方掛“設(shè)備檢修停電牌”,雙方確認并在《主控室停電登記本》上簽字?；蛴缮a(chǎn)崗位當班大班長(或調(diào)度)按照《停電掛牌清單》,下達二級停電掛牌指令,由主電室值守人員執(zhí)行并掛“設(shè)備運行停電牌”,檢修方掛“設(shè)備檢修停電牌”,雙方確認并在《主電室停電登記本》上簽字。
2、因檢修需要隨時調(diào)試調(diào)整等原因,不能停電、停泵時,必須設(shè)專人在相應(yīng)操作盤處看守監(jiān)護(如需上廁所等原因離開時必須由工段長安排人員替班),只能接受檢修方指定的專人下達的調(diào)試操作指令進行操作,其他人員無權(quán)下達操作指令,指令下達人必須在進行現(xiàn)場安全確認后下達指令
3、如有不能停電停車還需搶修的作業(yè)項目時,必須在作業(yè)前與崗位人員搞好聯(lián)系確認,雙方制訂落實安全可靠的防范措施,在雙方共同設(shè)專人監(jiān)護并確認安全可靠的前提下方可進行作業(yè)。
4、檢修高壓電器(1千伏及以上),必須嚴格執(zhí)行高壓電氣檢修規(guī)程,穿戴好高壓絕緣勞保用品,在相關(guān)部門辦理好停電手續(xù)后,嚴格按照停電、驗電、放電、驗電、掛接地線(短路線)的程序后方可進行檢修,檢修后送電按相關(guān)規(guī)程執(zhí)行。
四、氣壓、液壓設(shè)備的檢修規(guī)定
1、氣、液壓設(shè)備檢修前,設(shè)備應(yīng)停于檢修位置或處于檢修狀態(tài),有保險裝置的設(shè)備(如設(shè)有止動保險銷等)必須落實保險;由于設(shè)備故障或檢修需要,設(shè)備不能停于檢修位置或處于檢修穩(wěn)定狀態(tài)時,必須采用支撐物,做到可靠的支撐固定,防止設(shè)備發(fā)生動作。
2、氣、液壓設(shè)備檢修時,必須根據(jù)安全需要做到系統(tǒng)卸壓(包括蓄能器的能量釋放),采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施和專業(yè)技術(shù)措施,并經(jīng)現(xiàn)場檢查三方確認簽字后,作業(yè)人員方可進入檢修作業(yè)點;由于設(shè)備故障或因檢修需要,不能卸壓或不能完全卸壓時,必須采取有效的保護措施,防止氣、液傷人。
3、當檢修設(shè)備氣、液壓設(shè)備系統(tǒng)完全卸壓后,在檢修時,無壓仍作有壓對待。
4、檢修施工時,作業(yè)人員不能站在氣、液壓設(shè)備的缸體與被驅(qū)動部件之間或氣、液設(shè)備動作范圍之內(nèi);如因受作業(yè)環(huán)境的限制,只能站于氣、液設(shè)備缸體與被驅(qū)動部件之間時,必須采取可靠的保護措施,防止設(shè)備誤動傷人。
5、禁止采取點動氣、液壓設(shè)備方式去實現(xiàn)調(diào)整設(shè)備拆、裝間隙或部件距離;特殊情況下如因受設(shè)備結(jié)構(gòu)或安裝位置的限制,只能依靠點動校正時,檢修人員必須站在安全部位,必須設(shè)專人監(jiān)護,并明確聯(lián)絡(luò)規(guī)定。
6、嚴禁啟動生產(chǎn)線上的氣、液壓設(shè)備代替起重機械作起重動力。
拆卸氣、液壓動力管道上的螺栓或元件時,作業(yè)人員不能正面對著被拆螺栓和元件。
7、在檢修中需動火時,必須確認設(shè)備無壓,相關(guān)人員撤至安全地點,嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。
8、氣、液壓設(shè)備試車時,現(xiàn)場人員必須全部撤離設(shè)備活動范圍,并派人檢查、清除設(shè)備活動范圍內(nèi)雜物。
9、試車中發(fā)生故障需排除時,仍應(yīng)嚴格執(zhí)行三方確認掛牌制度。
五、交叉作業(yè)安全管理
(一)轉(zhuǎn)爐區(qū)域交叉作業(yè)安全管理
1、以轉(zhuǎn)爐定檢計劃申報為依據(jù),明確回收等相關(guān)車間的主從配合關(guān)系。主體單位檢修項目安排優(yōu)先,從屬單位檢修項目不得干擾和影響主體單位檢修項目的施工條件、施工時間及作業(yè)安全。
2、 檢修作業(yè)前,由檢修主體單位負責對檢修從屬單位,通報內(nèi)部檢修項目內(nèi)容,重點對交叉作業(yè)需從屬單位滿足的檢修安全條件(停電掛牌部位),進行專項技術(shù)交底。同時,檢修從屬單位對檢修主體單位提出的檢修安全條件必須給予滿足。
3、 參戰(zhàn)相關(guān)車間的點檢組,應(yīng)設(shè)專人總體協(xié)調(diào)和組織本單位的檢修作業(yè),生產(chǎn)工段及檢修單位應(yīng)分別安排專人予以協(xié)助配合,形成現(xiàn)場組織領(lǐng)導機構(gòu)。重點對主控室、主電室及現(xiàn)場停電、掛牌、簽字、確認環(huán)節(jié)進行二次檢查和確任。并對交叉作業(yè)項目的安全條件確認實施會簽。
4、 所有檢維修作業(yè)項目的停電、掛牌及摘牌、送電操作,必須通過設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位生產(chǎn)崗位人員(或電氣室值守人員),嚴禁檢修單位(或其他單位)人員擅自實施。無人值守電氣室的停電操作,可由協(xié)力單位電工在點檢員監(jiān)護下完成。
5、 所有檢維修作業(yè)項目的停電、掛牌及摘牌、送電操作的簽字確認工作,必須由檢修作業(yè)人員、點檢員和生產(chǎn)崗位人員共同完成,缺一不可。
6、 轉(zhuǎn)爐定檢過程中,由生產(chǎn)工段自行安排的設(shè)備積渣清理或其他配合檢修項目的作業(yè),必須執(zhí)行停電、掛牌和簽字制度。嚴禁用檢修單位的停電牌代替。
7、 轉(zhuǎn)爐定檢過程中,對操作控制系統(tǒng)揭示板上無法實施停電掛牌操作的設(shè)備,必須對現(xiàn)場(或機旁)動力驅(qū)動介質(zhì)實施斷能鎖定并掛牌。
8、 轉(zhuǎn)爐定檢過程中,對于需動態(tài)調(diào)整而無法實施停電掛牌操作的設(shè)備,不得安排與其關(guān)聯(lián)的其他檢修作業(yè)項目。同時在設(shè)備動態(tài)調(diào)整過程中,現(xiàn)場必須設(shè)專人監(jiān)護。
9、 轉(zhuǎn)爐定檢過程中,嚴禁在停電不掛牌,掛牌不停電,停電不聯(lián)系,聯(lián)系不確認,確認不落實、落實不簽字的情況下,從事任何檢維修作業(yè)或相互關(guān)聯(lián)作業(yè)。
(二)其他區(qū)域交叉作業(yè)安全管理要求參照轉(zhuǎn)爐區(qū)域執(zhí)行。
六、附件
1、檢維修持牌責任人清單
2、檢維修停(送)電責任人清單
3、檢維修停電掛牌清單
4、一級停(送)電通知(確認)單
6、二級停(送)電通知(確認)單
7、設(shè)備檢修試車及恢復生產(chǎn)聯(lián)系確認單
第12篇 設(shè)備檢修作業(yè)的安全管理
1術(shù)語和定義
◆設(shè)備檢修：是指為了保持和恢復設(shè)備、設(shè)施規(guī)定的性能而采取的技術(shù)措施,包括檢測和修理。包括日常的正常維修、計劃檢修（大、中、小）、計劃外檢修。
2檢修前的安全要求
2.1外來檢修施工單位應(yīng)具有國家規(guī)定的相應(yīng)資質(zhì)，并在其等級許可范圍內(nèi)開展檢修施工業(yè)務(wù)。
2.2在簽訂設(shè)備檢修合同時，應(yīng)同時簽訂安全管理協(xié)議。
2.3根據(jù)設(shè)備檢修項目的要求，檢修施工單位應(yīng)制定設(shè)備檢修方案，檢修方案應(yīng)經(jīng)設(shè)備使用單位審核。檢修方案中應(yīng)有安全技術(shù)措施，并明確檢修項目安全負責人。檢修施工單位應(yīng)指定專人負責整個檢修作業(yè)過程的具體安全工作。
2.4檢修前，設(shè)備使用單位應(yīng)對參加檢修作業(yè)的人員進行安全教育，安全教育主要包括以下內(nèi)容：
◆有關(guān)檢修作業(yè)的安全規(guī)章制度。
◆檢修作業(yè)現(xiàn)場和檢修過程中存在的危險因素和可能出現(xiàn)的問題及相應(yīng)對策。
◆檢修作業(yè)過程中所使用的個體防護器具的使用方法及使用注意事項。
◆相關(guān)事故案例和經(jīng)驗、教訓。
2.5 檢修現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)gb 2894的規(guī)定設(shè)立相應(yīng)的安全標志。
2.6檢修項目負責人應(yīng)組織檢修作業(yè)人員到現(xiàn)場進行檢修方案交底。
2.7檢修前施工單位要做到檢修組織落實、檢修人員落實和檢修安全措施落實。
2.8當設(shè)備檢修涉及高處、動火、動土、斷路、吊裝、抽堵盲板、受限空間等作業(yè)時，須按相關(guān)作業(yè)安全規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。
2.9臨時用電應(yīng)辦理用電手續(xù)，并按規(guī)定安裝和架設(shè)。
2.10設(shè)備使用單位負責設(shè)備的隔絕、清洗、置換，合格后交出。
2.11檢修項目負責人應(yīng)與設(shè)備使用單位負責人共同檢查，確認設(shè)備、工藝處理
等滿足檢修安全要求。
2.12應(yīng)對檢修作業(yè)使用的腳手架、起重機械、電氣焊用具、手持電動工具等各種工器具進行檢查；手持式、移動式電氣工器具應(yīng)配有漏電保護裝置。凡不符合作業(yè)安全要求的工器具不得使用。
2.13對檢修設(shè)備上的電器電源，應(yīng)采取可靠的斷電措施，確認無電后在電源開關(guān)處設(shè)置安全警示標牌或加鎖。
2.14對檢修作業(yè)使用的氣體防護器材、消防器材、通信設(shè)備、照明設(shè)備等應(yīng)安排專人檢查，并保證完好。
2.15對檢修現(xiàn)場的梯子、欄桿、平臺、箅子板、蓋板等進行檢查，確保安全。
2.16對有腐蝕性介質(zhì)的檢修場所應(yīng)備有人員應(yīng)急用沖洗水源和相應(yīng)防護用品。
2.17對檢修現(xiàn)場存在的可能危及安全的坑、井、溝、孔洞等應(yīng)采取有效防護措施，設(shè)置警告標志，夜間應(yīng)設(shè)警示紅燈。
2.18應(yīng)將檢修現(xiàn)場影響檢修安全的物品清理干凈。
2.19 應(yīng)檢查、清理檢修現(xiàn)場的消防通道、行車通道，保證暢通。
2.20需夜間檢修的作業(yè)場所，應(yīng)設(shè)滿足要求的照明裝置。
2.21檢修場所涉及的放射源，應(yīng)事先采取相應(yīng)的處置措施，使其處于安全狀態(tài)。
3檢修作業(yè)中的安全要求
3.1參加檢修作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定正確穿戴勞動保護用品。
3.2檢修作業(yè)人員應(yīng)遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
3.3從事特種作業(yè)的檢修人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證。
3.4多工種、多層次交叉作業(yè)時，應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，采取相應(yīng)的防護措施。
3.5從事有放射性物質(zhì)的檢修作業(yè)時，應(yīng)通知現(xiàn)場有關(guān)操作、檢修人員避讓，確認好安全防護間距，按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯的警示標志，并設(shè)專人監(jiān)護。
3.6夜間檢修作業(yè)及特殊天氣的檢修作業(yè)，須安排專人進行安全監(jiān)護。
3.7當生產(chǎn)裝置出現(xiàn)異常情況可能危及檢修人員安全時，設(shè)備使用單位應(yīng)立即通
知檢修人員停止作業(yè)，迅速撤離作業(yè)場所。經(jīng)處理，異常情況排除且確認安全后，檢修人員方可恢復作業(yè)。
4檢修結(jié)束后的安全要求
4.1 因檢修需要而拆移的蓋板、箅子板、扶手、欄桿、防護罩等安全設(shè)施應(yīng)恢復其安全使用功能。
4.2檢修所用的工器具、腳手架、臨時電源、臨時照明設(shè)備等應(yīng)及時撤離現(xiàn)場。
4.3 檢修完工后所留下的廢料、雜物、垃圾、油污等應(yīng)清理干凈。
第13篇 淺析施工設(shè)備檢修安全管理
0 引言
目前為了滿足各方面的需求，我國的電力行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，因而電力設(shè)備施工檢修普遍存在工期緊、任務(wù)重的特點，此外電力檢修施工現(xiàn)場危險點頗多，而且作業(yè)環(huán)境也經(jīng)常變化，其生產(chǎn)設(shè)施也多為臨時性的，因而在電力設(shè)備施工檢修的施工過程中存在大量的安全隱患。那些已經(jīng)發(fā)生的安全事故帶給我們的是慘痛的教訓，如何在電力設(shè)備施工檢修施工過程中抓住安全生產(chǎn)的核心，如何進一步加強和完善電力設(shè)備施工檢修中的安全管理避免事故的發(fā)生，是我們這些從事電力工作人員所必須面對和予以解決的問題。
1 電力工程施工安全管理的現(xiàn)狀
圖1為為電力施工設(shè)備精益檢修的實施流程圖，以下將就相關(guān)施工安全管理進行簡要的分析。
1．1安全措施落實不到位
最近幾年，在電力工程的施工過程中重大、特大安全事故頻繁發(fā)生，雖然各個安全事故都存在很多不同的客觀原因，然而其也有一個共同的特點就是施工現(xiàn)場的安全措施沒有很好的落實。很多的安全管理人員在工作的過程中只是浮在表面，沒有將安全工作做細，對于各種安全管理制度、工作規(guī)程等落實也很不到位。他們工作的目的并不是為了消除施工過程中存在的各種安全隱患，而是為了做給上級領(lǐng)導看或者是為了應(yīng)付各種各樣的檢查，其工作只是流于形式，對于安全事故的避免起不到任何的作用。許多安全管理人員在工作過程中還存在浮躁的思想，對于安全生產(chǎn)的意識薄弱，平時也不注重深入到施工現(xiàn)場實地的考察和分析，在工作中瞎指揮、走過程的現(xiàn)象普遍存在。
1．2管理體制和管理人員素質(zhì)有待提高
安全生產(chǎn)是企業(yè)良好發(fā)展的基本保證，一個好的安全管理體系有助于安全管理人員提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，然而現(xiàn)階段在電力設(shè)備施工檢修施工過程中的安全管理體系卻沒有與電力事業(yè)的發(fā)展保持相同的步調(diào)，其很難與飛速發(fā)展的電力事業(yè)相互匹配，與實際情況存在很大的差距。此外眾所周知管理隊伍素質(zhì)的高低是管理質(zhì)量的決定性因數(shù)，當前在電力工程的施工過程中安全事故的發(fā)生一個重要因素便是管理隊伍的素質(zhì)整體不高。電力施工過程的安全管理人員很多都不能接受和學習掌握最新的專業(yè)安全知識(例如對電力安全風險評估管理系統(tǒng)的學習和掌握)，在工作過程他們所依賴的就是他們過往的工作經(jīng)驗，缺乏理論知識和系統(tǒng)平臺的支撐，因而導致在實際的工作過程存在不少的問題。
1．3對一線職工在施工檢修現(xiàn)場的安全培訓力度不夠
雖然頻繁發(fā)生的安全事故使我們很重視平時的安全教育和培訓，但是我們的很多管理人員卻忽視了對一線職工在施工檢修現(xiàn)場的安全培訓。因為不在檢修施工現(xiàn)場的安全學習和培訓比較抽象，沒有具體的針對性，職工們學習后往往印象不深。而只有在檢修施工現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)場實際電力檢修設(shè)備進行的安全學習教育和安全培訓才能讓人印象深刻，只有熟知自己所處的安全環(huán)境、學習和熟悉檢修現(xiàn)場的安全措施的布置，才能更好的實現(xiàn)電力設(shè)備檢修施工現(xiàn)場的安全。
2提高電力工程施工過程安全性的措施
2．1加大投入，充分認識安全權(quán)利的重要性
提高管理人員對施工安全管理的重要性的認識是消除安全隱患的基本保證，同時也是為了保護施工人員人身安全的基本要求，是電力事業(yè)持續(xù)、高效發(fā)展的重要保障。然而現(xiàn)在在很多企業(yè)中，為了追求短期的經(jīng)濟效益，在安全設(shè)施方面偷工減料，這樣做的后果不僅使得施工人員的人身安全受到極大的威脅，而且使得企業(yè)得不償失。例如20o8年某電力工程，整個工程預(yù)計需要650萬，工期預(yù)計為半年，而按照要求需要在安全方面投入30多萬，這樣才能保證各種安全設(shè)施齊全，各類安全管理人員和教育培訓到位，然而公司為了減少項目的開支提高利潤，只在安全方面投入了10多萬，并且安全員也有質(zhì)檢員代替。由于在安全設(shè)施的投入過少，很多安全設(shè)施沒有達到相關(guān)的要求，一名施工人員在施工過程中不慎從腳手架上摔下，造成重傷。事故的直接原因就是三層腳手板沒有鋪滿，從而導致施工現(xiàn)場安全管理混亂，并最終導致了安全事故的發(fā)生。最后該項目不僅被停工，而且施工人員的醫(yī)療費用加賠償一共40多萬元，遠遠的超過了當時的安全預(yù)算。
2．2完善體制、提高管理人員素質(zhì)
建立完善的安全管理體制是電力工程安全施工的基本保證。為了消除各種各樣的安全隱患，企業(yè)必須要建立和完善各種安全管理體制。例如企業(yè)可以舉行安全管理例會，建立安全管理委員會，將安全管理的任務(wù)落實到每個人身上，安全委員會每天都要向公司的相關(guān)部門做當天的報告，總結(jié)當天的工作。此外為了全面提升安全管理人員的素質(zhì)，企業(yè)還必須要對所有的安全管理人員進行培訓，提高他們的安全意識。在入職前，企業(yè)應(yīng)當組織好崗前培訓，只有在他們完全熟悉了自己的工作任務(wù)并通過考核后，才能給他們發(fā)放項目部上崗證，才能進入施工現(xiàn)場。
2．3加大懲罰力度
現(xiàn)在對于安全事故的懲罰力度不夠?qū)е缕洳荒芷鸬胶芎玫木咀饔?，這也是目前安全事故頻發(fā)的一個重要原因。加大懲罰力度不僅僅是政府部門應(yīng)當嚴懲那些發(fā)生安全事故的企業(yè)，企業(yè)內(nèi)部也要對導致安全事故發(fā)生的組織和個人嚴厲處罰，從而在企業(yè)內(nèi)部起到很好的警示作用，提高企業(yè)內(nèi)部人員的安全意識。對此政府部門或者企業(yè)應(yīng)當給于安檢部門和安監(jiān)人員足夠的權(quán)利，加大在日常工作中的監(jiān)管力度安監(jiān)部門和安監(jiān)人員對于發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時的通報，防止安全事故的發(fā)生。此外企業(yè)和政府還應(yīng)當增強相關(guān)的的責任，對于中所有的安全事故必須要找出引發(fā)事故的原因，對相關(guān)的企業(yè)或單位要嚴厲懲罰，提高他們的安全意識。
3結(jié)語
總而言之，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和體制改革的不斷深入，安全生產(chǎn)規(guī)律受到了人們越來越多的關(guān)注，雖然目前我國電力事業(yè)的發(fā)展取得了突出的成就，然而我國電力行業(yè)中現(xiàn)有的安全安全管理水平與西方的發(fā)達國家相比還存在很大差距。想要我國電事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，減少在電力工程施工過程中的安全事故是相關(guān)工作人員必須要高度重視的問題。在日常工作中一定要對各種安全隱患足夠的重視，并不斷地優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理系統(tǒng)，共同促進我國電力事業(yè)的發(fā)展。
第14篇 淺析施工設(shè)備檢修安全管理措施
0 引言
目前為了滿足各方面的需求,我國的電力行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段,因而電力設(shè)備施工檢修普遍存在工期緊、任務(wù)重的特點,此外電力檢修施工現(xiàn)場危險點頗多,而且作業(yè)環(huán)境也經(jīng)常變化,其生產(chǎn)設(shè)施也多為臨時性的,因而在電力設(shè)備施工檢修的施工過程中存在大量的安全隱患。那些已經(jīng)發(fā)生的安全事故帶給我們的是慘痛的教訓,如何在電力設(shè)備施工檢修施工過程中抓住安全生產(chǎn)的核心,如何進一步加強和完善電力設(shè)備施工檢修中的安全管理避免事故的發(fā)生,是我們這些從事電力工作人員所必須面對和予以解決的問題。
1 電力工程施工安全管理的現(xiàn)狀
圖1為為電力施工設(shè)備精益檢修的實施流程圖,以下將就相關(guān)施工安全管理進行簡要的分析。
1.1安全措施落實不到位
最近幾年,在電力工程的施工過程中重大、特大安全事故頻繁發(fā)生,雖然各個安全事故都存在很多不同的客觀原因,然而其也有一個共同的特點就是施工現(xiàn)場的安全措施沒有很好的落實。很多的安全管理人員在工作的過程中只是浮在表面,沒有將安全工作做細,對于各種安全管理制度、工作規(guī)程等落實也很不到位。他們工作的目的并不是為了消除施工過程中存在的各種安全隱患,而是為了做給上級領(lǐng)導看或者是為了應(yīng)付各種各樣的檢查,其工作只是流于形式,對于安全事故的避免起不到任何的作用。許多安全管理人員在工作過程中還存在浮躁的思想,對于安全生產(chǎn)的意識薄弱,平時也不注重深入到施工現(xiàn)場實地的考察和分析,在工作中瞎指揮、走過程的現(xiàn)象普遍存在。
1.2管理體制和管理人員素質(zhì)有待提高
安全生產(chǎn)是企業(yè)良好發(fā)展的基本保證,一個好的安全管理體系有助于安全管理人員提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,然而現(xiàn)階段在電力設(shè)備施工檢修施工過程中的安全管理體系卻沒有與電力事業(yè)的發(fā)展保持相同的步調(diào),其很難與飛速發(fā)展的電力事業(yè)相互匹配,與實際情況存在很大的差距。此外眾所周知管理隊伍素質(zhì)的高低是管理質(zhì)量的決定性因數(shù),當前在電力工程的施工過程中安全事故的發(fā)生一個重要因素便是管理隊伍的素質(zhì)整體不高。電力施工過程的安全管理人員很多都不能接受和學習掌握最新的專業(yè)安全知識(例如對電力安全風險評估管理系統(tǒng)的學習和掌握),在工作過程他們所依賴的就是他們過往的工作經(jīng)驗,缺乏理論知識和系統(tǒng)平臺的支撐,因而導致在實際的工作過程存在不少的問題。
1.3對一線職工在施工檢修現(xiàn)場的安全培訓力度不夠
雖然頻繁發(fā)生的安全事故使我們很重視平時的安全教育和培訓,但是我們的很多管理人員卻忽視了對一線職工在施工檢修現(xiàn)場的安全培訓。因為不在檢修施工現(xiàn)場的安全學習和培訓比較抽象,沒有具體的針對性,職工們學習后往往印象不深。而只有在檢修施工現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)場實際電力檢修設(shè)備進行的安全學習教育和安全培訓才能讓人印象深刻,只有熟知自己所處的安全環(huán)境、學習和熟悉檢修現(xiàn)場的安全措施的布置,才能更好的實現(xiàn)電力設(shè)備檢修施工現(xiàn)場的安全。
2提高電力工程施工過程安全性的措施
2.1加大投入,充分認識安全權(quán)利的重要性
提高管理人員對施工安全管理的重要性的認識是消除安全隱患的基本保證,同時也是為了保護施工人員人身安全的基本要求,是電力事業(yè)持續(xù)、高效發(fā)展的重要保障。然而現(xiàn)在在很多企業(yè)中,為了追求短期的經(jīng)濟效益,在安全設(shè)施方面偷工減料,這樣做的后果不僅使得施工人員的人身安全受到極大的威脅,而且使得企業(yè)得不償失。例如20o8年某電力工程,整個工程預(yù)計需要650萬,工期預(yù)計為半年,而按照要求需要在安全方面投入30多萬,這樣才能保證各種安全設(shè)施齊全,各類安全管理人員和教育培訓到位,然而公司為了減少項目的開支提高利潤,只在安全方面投入了10多萬,并且安全員也有質(zhì)檢員代替。由于在安全設(shè)施的投入過少,很多安全設(shè)施沒有達到相關(guān)的要求,一名施工人員在施工過程中不慎從腳手架上摔下,造成重傷。事故的直接原因就是三層腳手板沒有鋪滿,從而導致施工現(xiàn)場安全管理混亂,并最終導致了安全事故的發(fā)生。最后該項目不僅被停工,而且施工人員的醫(yī)療費用加賠償一共40多萬元,遠遠的超過了當時的安全預(yù)算。
2.2完善體制、提高管理人員素質(zhì)
建立完善的安全管理體制是電力工程安全施工的基本保證。為了消除各種各樣的安全隱患,企業(yè)必須要建立和完善各種安全管理體制。例如企業(yè)可以舉行安全管理例會,建立安全管理委員會,將安全管理的任務(wù)落實到每個人身上,安全委員會每天都要向公司的相關(guān)部門做當天的報告,總結(jié)當天的工作。此外為了全面提升安全管理人員的素質(zhì),企業(yè)還必須要對所有的安全管理人員進行培訓,提高他們的安全意識。在入職前,企業(yè)應(yīng)當組織好崗前培訓,只有在他們完全熟悉了自己的工作任務(wù)并通過考核后,才能給他們發(fā)放項目部上崗證,才能進入施工現(xiàn)場。
2.3加大懲罰力度
現(xiàn)在對于安全事故的懲罰力度不夠?qū)е缕洳荒芷鸬胶芎玫木咀饔?這也是目前安全事故頻發(fā)的一個重要原因。加大懲罰力度不僅僅是政府部門應(yīng)當嚴懲那些發(fā)生安全事故的企業(yè),企業(yè)內(nèi)部也要對導致安全事故發(fā)生的組織和個人嚴厲處罰,從而在企業(yè)內(nèi)部起到很好的警示作用,提高企業(yè)內(nèi)部人員的安全意識。對此政府部門或者企業(yè)應(yīng)當給于安檢部門和安監(jiān)人員足夠的權(quán)利,加大在日常工作中的監(jiān)管力度安監(jiān)部門和安監(jiān)人員對于發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時的通報,防止安全事故的發(fā)生。此外企業(yè)和政府還應(yīng)當增強相關(guān)的的責任,對于中所有的安全事故必須要找出引發(fā)事故的原因,對相關(guān)的企業(yè)或單位要嚴厲懲罰,提高他們的安全意識。
3結(jié)語
總而言之,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和體制改革的不斷深入,安全生產(chǎn)規(guī)律受到了人們越來越多的關(guān)注,雖然目前我國電力事業(yè)的發(fā)展取得了突出的成就,然而我國電力行業(yè)中現(xiàn)有的安全安全管理水平與西方的發(fā)達國家相比還存在很大差距。想要我國電事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,減少在電力工程施工過程中的安全事故是相關(guān)工作人員必須要高度重視的問題。在日常工作中一定要對各種安全隱患足夠的重視,并不斷地優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理系統(tǒng),共同促進我國電力事業(yè)的發(fā)展。
第15篇 設(shè)備檢修作業(yè)安全管理
(一)檢修項目管理
1.裝置檢修單位應(yīng)明確檢修工作負責人和安全管理責任人,建立安全管理制度,落實安全責任制,明確責任人。
2.裝置檢修須制定專題方案,方案中應(yīng)有具體的安全衛(wèi)生防范保障措施內(nèi)容。
3.裝置檢修對外委托施工的,施工單位應(yīng)具有國家規(guī)定的相應(yīng)資質(zhì)證書,并在其資質(zhì)等級許可范圍內(nèi)開展檢修施工業(yè)務(wù)。
4.在辦理檢修項目委托手續(xù)和簽訂工程施工合同時,須交待安全措施和簽訂安全責任書。
5.對待檢修的裝置要開展危害識別、風險評價和實施必要的控制措施。對安全風險程度較高的檢修項目或一些重大項目,須制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施(安全措施、掃線方案、盲板位置、網(wǎng)絡(luò)進度等),并應(yīng)做到°五定±,即定施工方案、定作業(yè)人員、定安全措施、定工程質(zhì)量、定網(wǎng)絡(luò)進度。
6.裝置檢修的各項目作業(yè),須嚴格執(zhí)行操作票或作業(yè)許可證(包括進出料、停開泵、加拆盲板和施工、檢修、動火、用電、動土、高處作業(yè)、進塔入罐、射線、探傷等票證)制度和相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范。并根據(jù)安全制度和技術(shù)規(guī)范的要求制定適用于本單位的作業(yè)規(guī)定和相應(yīng)的票證,明確各作業(yè)、簽發(fā)人員的職責及票證的有效性。
(二)作業(yè)安全基本要求
1.裝置檢修單位須按檢修施工方案中安全技術(shù)措施的要求,向全體施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,特別要交待清楚安全措施和注意事項,并做好安全交底記錄。
2.裝置檢修單位應(yīng)對檢修作業(yè)人員進行與作業(yè)內(nèi)容相關(guān)的安全教育。凡二人以上作業(yè),須指定其中一人負責安全。特種作業(yè)人員應(yīng)按國家規(guī)定,持證上崗。
3.檢修作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行有關(guān)安全保護規(guī)定,進入裝置現(xiàn)場前,須穿戴好勞動安全保護用品,并對檢修作業(yè)所用工機具、防護用品(腳手架、跳板、繩索、葫蘆、行車、安全行燈、行燈變壓器、電焊機、絕緣鞋、絕緣手套、驗電筆、防毒面具、防塵用品、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、消防器材等)安全可靠性進行檢查、確認。
4.有作業(yè)票證安全管理要求的,檢修作業(yè)人員必須持相關(guān)作業(yè)票證方可進入裝置現(xiàn)場作業(yè)。
5.檢修作業(yè)人員須達到°三懂三會一能±要求:懂本作業(yè)崗位的火災(zāi)危險性,懂火災(zāi)的撲救方法,懂火災(zāi)的預(yù)防措施;會正確報警,會使用現(xiàn)有的消防器材等,會撲救初期火災(zāi);能正確使用現(xiàn)有的防護器具和急救器具。
6.動火、用電、動土、高處作業(yè)、進塔入罐、射線探傷等各類作業(yè)的監(jiān)護人員必須履行安全職責,對作業(yè)和完工現(xiàn)場進行全面檢查(如:消滅火種、切斷電源、清理障礙等),并認真做好作業(yè)過程中的監(jiān)護工作。
第16篇 化工企業(yè)設(shè)備檢修作業(yè)安全管理規(guī)范
化工企業(yè)由于其生產(chǎn)工藝、物料特殊性與其他企業(yè)相比具有高溫、高壓和易燃易爆性、腐蝕性、劇毒性等特點,無論在日常生產(chǎn),還是裝置檢修、改造作業(yè)中,如有不慎極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒等傷人亡人事故?？梢哉f在化工企業(yè)檢修作業(yè),每一個點都存在著危險源。針對這種情況,作為一支專業(yè)的設(shè)備檢修施工隊伍,為了保障現(xiàn)場的安全生產(chǎn),就必須對作業(yè)人員的安全生產(chǎn)行為進行研究分析,結(jié)合化工企業(yè)特點,通過相應(yīng)安全管理制度來約束從業(yè)人員的行為使其符合工廠對安全生產(chǎn)的總體要求,避免由于不安全行為給安全生產(chǎn)帶來不利因素。
化工企業(yè)的特殊性決定了這是高危險、事故多發(fā)行業(yè),另外,施工行業(yè)的行業(yè)特點如:作業(yè)類型的多樣性;施工過程和工作環(huán)境的多變性;高空作業(yè)、繁重的手工勞動;施工現(xiàn)場的噪聲、熱量、露天作業(yè);同時施工行業(yè)的生產(chǎn)過程大多技術(shù)含量低、勞動力密集型,決定了從業(yè)人員的素質(zhì)相對較低(施工行業(yè)不可否定的普遍現(xiàn)象),等等這些因素構(gòu)成了很多不安全因素,從而也更多地依賴監(jiān)督、安全檢查工作。因此,針對這些事實,我們必須要有計劃、系統(tǒng)地制定和落實安全政策,強化安全教育、不斷改進安全管理,找出安全隱患并加以防護措施,嚴抓現(xiàn)場安全違章現(xiàn)象,杜絕安全事故的苗頭。
結(jié)合本單位的施工特點,以及從業(yè)人員中外來人員較多的情況,探討加強現(xiàn)場作業(yè)安全管理的幾點體會。
安全管理工作主要內(nèi)容:
1、規(guī)范和完善安全管理制度是保障作業(yè)安全的前提:
建立健全一套完善科學的安全管理制度,具體制度從各級管理崗位責任制到各工種的崗位規(guī)范制度。還應(yīng)特別加強作業(yè)長、班組長“二長”責任制的推行和考核,經(jīng)常對基層作業(yè)人員進行安全宣傳和教育,使得施工作業(yè)從上至下形成了一個良好的安全作業(yè)氛圍。
2、兵馬未動,安全先行:
每個項目施工要從安全方案開始,并且安全方案是整個施工方案的核心,安全方案必須有針對性和可操作性。安全管理人員和施工負責人對施工項目進行調(diào)查分析,了解項目的具體情況,以此來制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施;對施工現(xiàn)場進行勘察,查找安全隱患和辨識危險源;會同甲方安全管理人員對施工人員進行安全教育。從施工安排、工器具、人員配備、車輛使用等方面著手,在施工開始前還必須進行一次有針對性的檢查。
3、加強監(jiān)督檢查,及時落實安全措施:
在作業(yè)過程中,加強對安全措施的檢查和監(jiān)督工作,不能停留在施工現(xiàn)場的表面檢查上,應(yīng)深入探討施工中出現(xiàn)的問題,拿出對策,及時落實有效的安全措施。
4、認真執(zhí)行安全制度的管理和考核:
在安全上嚴格管理,在考核上加大力度。 “安全考核一體化”的對策,在施工中認真執(zhí)行有關(guān)的安全管理制度,以嚴厲的考核制度來確保安全規(guī)章的實施,執(zhí)行力必須絕對落實,牢記“事故是積累出來的、大禍源自小錯、違章是安全的大敵”,從源頭上打消違章施工的僥幸心理,杜絕習慣性違章,力求創(chuàng)造一個安全的、良好的施工氛圍。
5、營造安全企業(yè)文化。
真正起作用的往往是一種無形的力量,就是社會人文環(huán)境。(處罰是必要的,可不是萬能的,關(guān)鍵是從“要我安全”到“我要安全”;最危險的地方最安全,因為在危險的地方必須逼迫自己辯識危害、控制風險,讓每一個員工對安全工作的態(tài)度,上升為企業(yè)的安全精神動力)。
6、制定事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案(包括高空墜落、電擊、氣體中毒等)。
當萬一發(fā)生安全事故時,可以盡量把事故危害和損失降到最低。
7、 加強對作業(yè)人員的安全培訓和管理
由于作業(yè)人員安全知識和技能參差不齊,只對施工管理人員進行安全技術(shù)交底還不夠,很多其他作業(yè)人員對現(xiàn)場的情況不太了解,因此對每一個作業(yè)人員進行告知施工現(xiàn)場有關(guān)的安全問題,廠紀廠規(guī),如何防止事故發(fā)生和事故應(yīng)急救援等方面內(nèi)容并進行考試,提高受教育者安全技能和自身安全保護意識。
作為一名優(yōu)秀的管理者應(yīng)將理論知識和實踐相結(jié)合,二者相輔相成,缺一不可,在熟練掌握安全管理內(nèi)容后,還應(yīng)將這些知識應(yīng)用到施工現(xiàn)場,貫徹到安全日常管理工作中去,而施工現(xiàn)場是危險源最集中的地方,也是管理的薄弱環(huán)節(jié),下面主要從化工行業(yè)檢修的特點談?wù)勗谑┕がF(xiàn)場的安全管理措施:
化工企業(yè)的特殊性決定了這是高危險行業(yè),廠內(nèi)有大量的危險源,尤其是有毒有害氣體及可燃氣體較多易引起爆炸等時刻會影響作業(yè)人員生命安全,根據(jù)化工企業(yè)施工區(qū)域作業(yè)環(huán)境的實際情況,制定檢修作業(yè)安全及消防管理規(guī)定措施,并必須嚴格遵守規(guī)定和制度。
1.重大檢修項目及一級防爆區(qū)域內(nèi)施工作業(yè),施工現(xiàn)場必須有專職安全員負責該項目的檢修安全,專職安全員必須熟知施工方案及施工要求。安全員離開現(xiàn)場,施工作業(yè)停止。
2.雙休日或每天下班以后、臨時或搶修項目,必須在施工前到中控室,向當班調(diào)度說明施工內(nèi)容、施工地點、施工時間,得到當班值班長確認并經(jīng)值班長施工要求交底后才能施工。
3.由于化工區(qū)內(nèi)很多介質(zhì)是易燃易爆氣體,進入廠區(qū)嚴禁吸煙,所有施工人員必須佩戴出入證,并統(tǒng)一著裝,進入現(xiàn)場必須佩戴好安全帽等勞防用品。
4.中毒是化工企業(yè)中最可能發(fā)生,也是相當嚴重的安全事故,尤其在管道設(shè)備檢修中容易發(fā)生此類事故,在檢修范圍內(nèi)所有設(shè)備管線中的可燃氣體和有害氣體必須經(jīng)過置換至分析合格后方可進行動火作業(yè)。動火分析要求:co≤1.0%(v/v),ch3oh≤0.5%(v/v),h2≤0.5%(v/v);設(shè)備內(nèi)作業(yè)分析要求:co≤30mg/m3,h2s≤10mg/m3,nh3≤30mg/m3,ch3oh≤50 mg/m3,o2〉18%(v/v)。尤其值得重視的是,有害氣體檢測是作業(yè)全過程,檢測人員必須定時對作業(yè)區(qū)域進行檢測,因為在管道或密閉容器內(nèi),殘留的渣滓等等,經(jīng)過一段時間會揮發(fā)出很多有害氣體,在密閉容器內(nèi)慢慢積累到很高的濃度。另外作業(yè)時旁邊必須有監(jiān)護人員。
5.抽堵盲板作業(yè)時,必須嚴格遵守《抽堵盲板作業(yè)安全規(guī)定》,并按照業(yè)主要求的先后順序進行抽堵,堵盲板部位須有掛牌標志。特別要注意在抽堵煤氣、甲醇、丙烯等易燃氣體、易燃液體管道盲板時,必須使用防爆工具。
6.化工行業(yè)的用電用火、設(shè)備容器內(nèi)作業(yè)等都要嚴格遵守有關(guān)的規(guī)定和要求。
7.貫徹有關(guān)消防法律法規(guī),遵循“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的消防工作方針,根據(jù)施工所在各個作業(yè)區(qū)的安全特點,認真落實消防安全制度和安全操作規(guī)程及安全檢修制度;將消防安全管理列入日常檢修管理的內(nèi)容;對職工進行消防安全知識教育,并組織參加各類消防活動;組織消防安全檢查,消除火險隱患,改善消防安全環(huán)境;組織制定火災(zāi)事故應(yīng)急方案,并開展消防演練;落實消防設(shè)施和滅火器材的維護保養(yǎng)等管理,確保臨警投用。
8.乙炔、油漆等易燃易爆物品應(yīng)存放在專用儲存室內(nèi),并按照相關(guān)技術(shù)標準規(guī)定的儲存方法、儲存數(shù)量和安全距離,實行分類、分隔儲存;禁止將危險化學品與禁忌物品混合儲存;儲存室應(yīng)符合安全、消防要求,設(shè)置明顯標志,并由專人管理。業(yè)進行整改直至符合要求才可繼續(xù)作業(yè)。
總之,在化工企業(yè)或其他危險行業(yè)設(shè)備檢修等作業(yè)安全管理工作中,必須嚴格遵循相關(guān)管理規(guī)定,使每一個作業(yè)人員在思想上重視,在實際工作中落實和體現(xiàn),細節(jié)決定成敗,如果只停留在理念和口號,或者通過“搞運動式”的短暫行為,是無法真正落實到每個員工的心里,從而轉(zhuǎn)化為行動。安全管理始終是企業(yè)生存的第一管理,是企業(yè)發(fā)展的第一大事,是每個員工的第一責任。安全工作任重而道遠,生命至高無上,讓我們真正作到“以人為本、關(guān)愛生命”,永遠遠離傷害!
