如何管理工作15篇

第1篇 如何做好公路施工的技術管理工作

近幾年，隨著經濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交 通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸 在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經濟中發(fā)揮的作 用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公 路來滿足社會的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過 程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個階段，是 施工企業(yè)經營管理的重要組成部分。而施工管理中的技術管理又 是重中之重，衡量一個項目的質量好壞，主要看該企業(yè)在施工管 理中技術管理工作落實的怎么樣技術管理工作落實到位，就 能對預期的施工目標起到保障作用。否則，就會影響整個工程的 工程質量和經濟效益。

1 技術管理工作概述

技術管理是指一個施工企業(yè)對生產技術工作進行的一系列組 織指揮，協(xié)調和控制等活動的總稱，它是實現項目控制目標所采 取的必要手段。我們在實際施工過程中，只有將技術管理的必要 性、具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標，而做 好技術管理工作，首先要尊重科學，按照科學的要求去辦事;其 次，我們所做的技術管理工作要符合經濟節(jié)約的基本原則，即要 講究經濟效果，不能說工程一完工，不僅沒有賺到錢，反而賠了 錢。當然這都是在保證質量的前提下提出的。因此，我們對一個 工程要進行全面的技術經濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較;要貫徹國家的技術經濟政策，這在我們施工過程 中尤為明顯。例如:節(jié)約資源、節(jié)約土地保護農田、保護環(huán)境等一 系列措施。

2 技術管理的基礎工作

在任何一項工程開工前，要根據實際情況，設立從技術負責 人(或總工程師)為首的，自上而下實行技術業(yè)務統(tǒng)一領導和分級 管理的一個系統(tǒng)，并根據需要設立各級技術管理的職能機構和職 能人員，各級職能機構都有明確的職責范圍，并建立各級責任 制，除此以外，還要建立和健全各項管理制度，只有健全嚴格的 技術管理制度，才能把整個企業(yè)的技術管理工作科學地組織起 來，使技術活動無論是在內業(yè)或外業(yè)現場，都有明確的目標，具體的內容和嚴格的制度，從而增 強技術活動的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循。

一般認為，根據在施工過程中通常開展的技術活動，應該建 立以下幾種管理制度:1、圖紙會審及設計變更技術核定制度;2、 施工日記和施工記錄制度;3、技術交底制度;4、材料驗收制度;5、 工程驗收制度。

我們在平香公路冀京界至唐通段改建工程建設項目中，就始 終遵循了以上的幾項制度，從而保障了工程的順利進行，我們是 2003年3月中旬接到的施工圖紙，首先進行了圖紙會審，我們 主要審核了以下幾點內容:

1、設計是否符合有關技術規(guī)范的規(guī)定;

2、圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐 標、標高、軸線、各種管線等是否準確;一套圖紙前后是否一致; 互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾;

3、主要結構的設計在強度、穩(wěn)定性方面有無問題;主要部位 的結構構造是否合理;

4、結合我單位自身條件，看施工裝備能否滿足設計要求;

5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾;在 相互交叉施工時是否有問題;

6、設計所選用的各種材料，我們在采購時，其品種、規(guī)格、性 能、質量、數量等能否滿足設計需要;

7、對圖紙中的疑問，也請設計單位代表進行了解釋。

其次我們從平香公路冀京界至唐通段工程開工時為起點，就 建立了施工日記和施工記錄制度，以技術負責人為主，全體技術人員參與，按單位工程分別記 錄，每人每天都有自己的施工日志，而且從沒間斷過。通過技術 交底，使我們每一個參與施工的技術人員和工人都明確了所擔負 的工程任務的特點、技術要求、施工工藝等特點。做到心中有 數，這對工程有計劃、有組織地開展奠定了一定的基礎。我們在 購進原材料、配件時，建立了層層質量控制制度，凡用于施工的 原料，必須提供合格證明文件，對于沒有合格證明的文件，在使 用前都按規(guī)定進行抽查、復驗，證明合格后，方可使用。為了做 好材料的檢驗工作，我們項目經理部根據需要建立和健全了試驗 檢測室，并配備了試驗人員，嚴格按照國家有關的試驗操作規(guī)程 進行操作，提供準確可靠的數據，確保試驗，檢驗工作的質量。 我們在施工過程中，對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工 前，由技術員通知監(jiān)理工程師進行了檢查、驗收，最后得到確認。 經過實踐檢驗，我們認為以上這幾項管理制度是缺一不可的。

只有遵循了以上幾點，并認真貫徹執(zhí)行這項制度才能真正把 技術管理工作做到位。除此以外，做為一個施工單位，還應建 立技術管理的標準體系，因為技術標準和技術規(guī)范是技術標準化 的主要內容，是組織現代化施工的重要技術保證，是組織施工和 檢驗評定各種筑路材料的技術性能或等級的技術依據，也是檢查 和評定工程質量的標準，我們在平香線施工過程中要求技術人員 和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關的標準與規(guī)程， 并加強技術監(jiān)督和檢查，并將技術標準和規(guī)范具體化。

此外，對于每一項工程都要建立技術檔案，施工單位在竣工 驗收時，應提交完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自 檢數據等質量保證資料，并進行整理分析，其內容包括以下幾個 方面:所用材料、半成品和質量檢驗結果;材料配比和試驗數據; 地基處理和隱蔽工程施工記錄;各項質量控制指標的試驗記錄和 質量檢驗匯總表;施工過程中遇到的非正常情況記錄。這些內容 都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術管理工作好壞的一個硬 指標。

3 施工準備階段的技術管理

在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創(chuàng)造有利的施 工條件，從而保證施工任務得以順利進行，它的主要工作內容及 基本任務是了解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的 客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工方案，充分及 時地從技術、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條 件，使施工過程連續(xù)、均衡地進行，保證工程在規(guī)定的工期內交 付使用，使工程施工在保證質量的前提下，做到提高勞動生產率 和降低工程成本。而施工組織設計是指導工程項目進行施工準備 和施工的基本技術條件，具體應采取以下的措施:

(1)加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫的人員 明確分工，責任到人，最后匯總，修改定稿。

(2)施工組織設計的編制依據、編寫格式、基本內容應有統(tǒng)一規(guī)定，實行標準化管理。

4 施工過程中的技術管理

施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是施工 技術管理的主要內容，作為項目部為了實現質量、工期、成本、安 全的預定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容包 括:(1)搞好圖紙會審，堅持按圖施工;(2)編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;(3)做好技術交底工作， 嚴格按照施工組織設計和施工方案施工;(4)及時檢查施工進度和 計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成;(5)認真做好施工記錄和隱蔽 工程檢查記錄;(6)做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度 同步。

總而言之，無論是在施工準備階段的技術管理還是施工過程 中的技術管理都需要我們在實際操作過程中認真地對待，要有嚴謹的態(tài)度去摸索、去總結，發(fā)現問題，及時糾正，只有這樣才能 保證工程的高質量、高標準按期完成并節(jié)約成本，我們相信由此 而產生的社會效益和經濟效益應該是很明顯的。

第2篇 如何做好班組日常安全生產管理工作

班組是企業(yè)的基層組織，是加強企業(yè)管理，搞好安全生產的基礎。班組日常安全生產管理的好壞，不但影響班組的安全生產，而且影響到整個企業(yè)的安全狀況。下面我就如何做好班組日常安全生產管理工作談一下個人感受。

一、強化班組人員的安全的意識

班組人員要在思想上牢固樹立“安全第一”的意識，在行動上要嚴格落實崗位安全責任。(1)明確企業(yè)安全工作理念。樹立違章就是事故、安全工作需要小題大做、危機型安全管理等理念;(2)不定期開展安全教育，做好安全知識及安全常識的普及宣傳工作;(3經常性開展事故反思及剖析活動，實時提高員工的安全意識;(4)對班組長等各管理層面進行安全培訓，做好安全資質考核等項工作;(5)普及安全生產法等法律理念。不定期開展多種形式的安全活動;(6)落實安全生產“三不傷害”，樹立安全絕對優(yōu)先的工作理念;(7)班組安全建設應執(zhí)行好安全提醒制、安全信息確認制、安全互保制和隱患查擺激勵約束制等規(guī)章制度，防止人為失誤引發(fā)的傷害事故：(8)通過開展安全思想政治工作，經常性地與員工進行有效的溝通與交流，營造良好的安全工作環(huán)境及工作氛圍，使員工自覺主動地想安全工作之所想、急安全工作之所急，使作業(yè)環(huán)境處于相對安全的狀態(tài)。

二、注重施工現場的安全管理

本人所在班組是泉州電業(yè)局配電管理中心電氣檢修班，經常要對泉州市區(qū)配電室開閉所的配電設備進行檢修工作。而泉州配電電氣設備種類繁多，新舊設備差別較大，現場工作環(huán)境比較復雜，有地下室的，有在樓層中的等等。這就要求特別注重施工現場的安全管理。

1、嚴格執(zhí)行《安規(guī)》、《工作票、操作票實施細則》的規(guī)定，施工前應做好現場勘察工作，按規(guī)定開好工作票，一定要在完全措施完備，做好許可手續(xù)，并且對工作班成員安全交底的情況下才能開始工作。

2、施工作業(yè)要有標準化作業(yè)指導書，對每一項作業(yè)按照全過程控制的要求，在作業(yè)計劃、準備、實施、總結等各個環(huán)節(jié)，明確具體操作的方法、步驟、措施、標準和人員責任，以及依據工作流程組合成的指導現場工作的標準性文件。做到安全控制、質量控制、人員規(guī)范、提高效率。

3、工作前和工作中要好作業(yè)安全風險辨識和控制。

4、作業(yè)中要嚴格遵守員工行為禁令：1）嚴禁無票操作、無票工作；2）嚴禁停電作業(yè)不驗電，不掛接地線；3）嚴禁未核對安全措施許可工作；4）嚴禁未進行安全交底即開工；5）嚴禁擅自擴大工作票范圍或變更安全措施。6）嚴禁在無人監(jiān)護下操作或工作；7）嚴禁電氣作業(yè)現場使用金屬梯；8）嚴禁約時停送電；9）嚴禁高處作業(yè)不系安全帶；10）嚴禁未核定負載即進行起重作業(yè)。除此之外，還應及時糾正施工中的違章作業(yè)，比如有掛接地線但是沒掛好或者沒有嚴格按照工作票所填寫的內容掛好接地線等等。

三、制定事故應急處理預案和快速反應機制

安全第一，預防為主時電力安全生產的基本方針。要做好班組日常安全生產管理更應如此。“預防為主”，即超前做好預防工作，發(fā)現問題、采取措施、取消隱患，避免事故發(fā)生。本人所在班組為電氣檢修班，可能會碰到一些緊急事故。在碰到緊急事故時，班組人員可能會手足無措，不知道怎么做。事先制定好事故應急處理預案和快速反應機制，并且定期舉行事故預演。在制定事故應急處理預案和快速反應機制時，可以把問題設想的復雜寫，后果設想的嚴重寫，措施考慮的周全些，正真碰到事故時就可以從容的處理，快速采取措施，處理事故，減少企業(yè)的損失和人員的傷亡。

四、班組長要以身作則，做好表率作用

班組長是“兵頭將尾”，身為班組長對班組安全有不可推卸的責任，要做好班組安全管理，班組長首先要嚴于律己，以身作則，要做好以下幾點：

1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級安全生產方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)定、制度和標準，積極配合與完成公司安全生產領導小組布置的安全生產各項工作任務。

2、組織職工學習、貫徹執(zhí)行企業(yè)、車間各項安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。

3、組織參加安全日活動，堅持班前講安全，班中檢查安全，班后總結安全。

4、負責組織安全檢查，發(fā)現不安全因素及時組織力量加以處理，并報告上級，發(fā)生事故立即報告，并組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄，參加和協(xié)助事故調查、分析，落實防范措施。

5、搞好安全消防措施、設備的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行，督促和教育職工合理使用勞動保護用品，正確使用各種防護器材。

6、搞好安全消防措施、設備的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行，督促和教育職工合理使用勞保用品，正確使用防護器材。

7、搞好“安全月”、“安全周”活動和班組安全生產競賽，表彰先進，推廣經驗。

班組安全管理任重道遠，安全應始終放在生產的第一位。這是我作為班組長總結的幾點經驗，不足的地方，希望給予指正。

第3篇 如何在職教工作中推行安全風險管理

鐵路的安全問題，不僅關系到鐵路自身的發(fā)展，而且事關人民群眾生命財產安全，事關黨和政府的形象和聲譽，事關經濟社會發(fā)展的保障能力。鐵路部門從黨和國家工作大局出發(fā)，站在讓人民群眾滿意的高度，全面推行安全風險管理，是基于鐵路傳統(tǒng)管理更高層次的安全管理，是鐵路部門在鐵路發(fā)展新時期實施的戰(zhàn)略性新舉措。尤其是我們鐵路大修部門幾乎天天要上線作業(yè)，更要深刻理解安全風險管理的重要性。作為一名車間職教工作者，如何才能轉變職工安全觀念，把安全風險防范意識灌輸到每一名職工的心里，確保上線作業(yè)時人身和行車的安全。我思考了幾點，在這里和大家分享一下：

一、加強安全風險管理培訓工作

加強職工的安全風險管理教育，安全風險管理教育工作是貫徹局、段的方針、目標，實現安全生產，提高職工安全意識和安全素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。進行安全風險管理教育，首先要提高職工安全風險防范意識，認真學習有關安全生產的法律、法規(guī)和安全生產基本知識，只有從職工自身做起，主觀認識到安全的重要性，才能真正抓好日常施工生產安全，只要職工思想上重視起來，認識到僅憑經驗和直覺了解生產過程中的安全問題，是很不夠的。而能事先進行安全風險識別判研，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，作出定性和定量的分析和評價，并根據判研結果進行了安全風險過程控制，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產，這都需要職工從思想認識來作保證。只有對職工做好安全風險管理教育，提高職工對安全風險的重視程度，才能真正確保安全。安全風險管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如施工生產過程的管理，探索事故發(fā)生的規(guī)律和預防措施；對人的管理，即對人在生產過程中的行為和心里的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時，要始終把解決安全問題放在首位，經常強調安全的重要性。不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。

其次是普及和增強職工的安全技術知識和崗位安全操作技能，從而保護自己和他人的安全與健康。要充分利用班組安全活動、班前班后會、開展每日一題、每周一課、每月一考的安全活動，安全風險知識競賽獲演講等形式。對現場發(fā)現的違章者要進行“三違”幫教教育，而不是一味地“執(zhí)其一端，抓住一點”的片面做法，變領導的強制管理為職工的自我管理，變領導的監(jiān)督為職工的安全需要。讓職工從自身做起，主觀認識到安全的重要性，才能真正抓好施工生產安全。

二、抓好班組安全風險管理

車間施工安全穩(wěn)定與否，與班組安全管理有著直接的關系。班組是企業(yè)的細胞、最基層的管理單元，是企業(yè)進行思想、技術、文化教育的前沿陣地，是企業(yè)一切工作的出發(fā)點和落腳點。班組在鐵路企業(yè)生產結構中雖然是最小的生產和管理的一層機構，但它是鐵路安全生產的重要環(huán)節(jié)，是安全風險管理的基礎和重點。車間安全風險管理工作的起點和終點都體現在班組安全管理之中，班組的管理水平和成員的素質直接關系到車間的安全，反映車間的管理水平，決定著整個施工工作的質量、經濟效益。

班組的安全風險管理教育是我們大修生產的重要保證。人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。安全生產的實踐證明：在安全生產中，最重要、最持久的決定因素是人，是人的安全素質。沒有人的主觀能動性的主導作用，任何先進的、現代化的設備條件，都不能發(fā)揮其自身應具的作用。造成事故的因素有：指揮決策的失職與失誤，管理上的疏漏與瀆職，施工方案上的錯誤與違規(guī)，施工生產過程中的違章與失誤等，可人的安全意識確起到至關重要的作用。人的安全素質包括人的安全思想素質、技術業(yè)務素質、生理因素、心理素質、群體素質，這幾個素質都達標或處于最佳狀態(tài)，人的主觀能動作用就能發(fā)揮正常，使安全生產處于有序可控狀態(tài)。而安全大修是我們各項工作的中心，車間生產效率要想提高，設備潛力得到最終大限度的挖掘，物資消耗達到最低水平，安全生產能夠得到有力的保證，生產任務能夠及時完成，都必須依靠每一個勞動者的努力，通過班組的活動來實現。班組的安全風險管理教育工作扎實了，車間的安全生產就有了保證。

三、加強班組長安全風險管理培訓

班組安全風險教育是車間安全風險管理的基礎。安全風險管理工作的具體化表現在班組長抓好班組管理，而班組教育的核心在于抓好班組安全風險管理，班組的其他方面的管理都是為安全風險管理服務的，因此，抓好班組安全風險管理是保證車間生產安全的一項十分重要的基礎工作。班組長在作好班組安全風險管理工作中，應注重以人為中心的管理。勞動紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、規(guī)章制度都要靠人自覺地遵守和執(zhí)行；在進行一項工作中或作業(yè)過程中的自控、互控、他控、聯(lián)控要靠人去完成，通過自身檢查和互相監(jiān)督，實現規(guī)定目標和標準，這就要依靠控制手段。班組來自一線遠離站、段所在地，獨立承擔繁重的生產任務。為保證安全運輸生產，班組在生產經營活動中，決不能有半點閃失和發(fā)生失控現象，否則班缺乏戰(zhàn)斗力，安全基礎就不穩(wěn)定。因此，必須把班組的安全風險管理作為車間管理中的頭等大事、重中之重來抓。只有班組安全風險教育工作實實在在搞好了，車間安全生產就有了堅實的基礎。

班組生產時搞好安全生產工作的關鍵，班組長全面負責本班組的安全生產，是安全生產法律、法規(guī)和規(guī)章制度的直接執(zhí)行者。他們和職工朝夕相處，作用是舉足輕重的，對提高職工素質也是很大影響的。抓好他們的培訓，題號他們的思想和管理素質，等于在安全生產方面，抓住了主要矛盾，隊安全生產將會起到“牽一發(fā)而動全身”的效果。

班組長是本班組安全生產第一責任人，對本班組安全生產全面負責。要明確安全生產時各項工作的綜合反映。要合理進行施工生產的組織。包括人員分配、物料擺放、施工程序、施工方法等，科學合理組織施工生產。要身體力行、以身作則，要求別人做到的，自己首先要做到。技術素質要過硬，帶頭專研技術，在職工中樹立良好的形象，讓職工學有榜樣。

以上幾點是我對于在職工教育中推行安全風險管理的基本看法，加強安全風險管理教育是為了提高職工的安全風險防范意識，從而保證安全生產；加強班組安全風險管理使不同的管理產生不同的安全質量。只有不斷改進和完善對職工的激勵和約束機制，建立全新的適應車間實際的安全風險管理方法，才能確立“安全第一”的思想在車間發(fā)展中的地位。確保施工生產安全，防止事故發(fā)生。

作者：殷海濤

燕山換枕大修車間

2012.5.28

第4篇 如何加強煤礦機電安全工作管理

煤礦機電安全管理是煤礦企業(yè)管理的重要組成部分，它擔負著對煤炭工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)的人、財、物和事進行科學的管理，使之發(fā)揮最高效益的全部活動。按照現代化煤礦機電技術的發(fā)展，科技能力不斷提升，加強煤炭企業(yè)機電安全工作管理已迫在眉睫。如何加強煤礦機電安全工作管理？必須認真分析當前機電管理工作中存在的問題，找到解決這些問題的辦法，并制定出科學的、具有實效的措施加以實施，就能夠確保煤礦機電安全工作順利進行。

一、現代煤礦機電管理存在的主要問題。

（一）、對機電安全工作認識不足。

主要是一部分機電管理人員沒有高度的責任意識對待機電管理工作，在機電設備安裝、管理、檢修等重要環(huán)節(jié)存在著監(jiān)督不到位的情況，使施工標準有所下降，給機電安全管理埋下隱患。部分機電維護人員思想跟不上，不注重自身能力的提高，在缺乏必要的監(jiān)督條件下，工作起來很容易留下安全隱患。

（二)、機電安全管理制度不夠完善。

機電安全管理制度設計不夠全面，執(zhí)行力不夠。從設備的選型到安裝運作，每個環(huán)節(jié)都有相關的部門去負責，出現問題容易相互推諉，嚴重影響工作效率。對機電人員缺乏行之有效的管理手段，責任不明確，獎罰力度不夠。只有人與設備的有機結合，才能確人與設備的安全。

（三）、機電設備隱患較多。

機電設備更新速度較快，但并不能夠淘汰掉所有的落后的機電設備。一些老舊設備缺乏足夠的安全性，保護系統(tǒng)不夠完善。井筒設備在高強度的提升壓力下，設備的安全可靠性隨之下降。以及新的大型設備的投入運行，給供電設備、線路的安全運行都提出更高的要求。電器設備的失爆現象等隱患依然存在。

（四)、機電隊伍素質不過硬，學習的熱情不夠高。

這個問題是機電安全管理中比較突出一個問題，由于企業(yè)的性質決定了機電管理隊伍沒有高學歷，高能力的人才。在他們中很多都是高中畢業(yè)，根本沒有經過機電方面系統(tǒng)的學習，更沒有機電管理與應用的經驗，實踐性嚴重不足。對于弄不懂的問題，不能夠及時的、虛心的向經驗豐富的技術人員學習，缺乏主動性。

（五）、機電培訓收效甚微，考核力度不夠。

按照每年機電培訓計劃，機電隊伍都應是一個實力過硬的隊伍。兩年一次的市煤炭中心培訓，一年一次的煤礦集中培訓，都是不錯學習機會。但是，由于實踐性不強，通過枯燥的理論學習根本無法調動職工學習的積極性，所有收效甚微。

二、加強煤礦機電安全管理的措施。

（一）、強化人員管理，提高機電管理水平。

突出管理重點，強調以'人'做為管理的重點。首先是礦領導加強機電安全管理，學習先進的機電安全管理方法，結合本礦的實際情況，由上向下的加以推行。充分調動職工的積極性，讓技術過硬的技術人員充分發(fā)揮模范帶頭作用，施行獎罰分明制度。組織相關技術人員進行煤礦之間的技術交流，學習人家的技術經驗，取長補短。

（二）、加強機電設備的統(tǒng)一管理。

設備從選型、購置、驗收、實驗、安裝、維護、修理一直到報廢施行全過程跟蹤，記錄，進行設備全過程管理，不留下任何的死角。制定相應的機電設備跟蹤管理制度，進行監(jiān)督管理，發(fā)現誰的問題處理誰。監(jiān)督檢查部門賦予明確的監(jiān)督檢查的內容，給予你相應的權利就要承擔相應的責任。

（三）加強機電設備質量標準化管理，建立健全質量標準化機電隊伍。

加強機電設備標準化建設，是實現煤礦安全生產，加快煤礦現代化建設的重要途徑。按照機電設備質量標準化的要求，盡快淘汰落后的設備和生產工藝，是實現設備運轉的重要保證。一是認真堅持設備檢修制度和設備檢修標準，認真做好機電設備管理制度的落實，對重要的設備設施重點監(jiān)督和防范。二是所有的機電技術人員必須經過專門的培訓，必須持證上崗。三是加強機電維修隊長的學習和考核。要求維修隊長對自己管轄的每一名隊員進行指導和考核，施行公開、公正、公平的原則。

第5篇 淺述如何做好施工現場輸油站的hse管理——進行危害識別和風險評價工作3

作者：秦之勇 李華偉

a)成立評估小組。由輸油站隊和施工單位有經驗的技術人員成立評估小組，所有評估人員必須經過專門訓練，并有能力針對本工程項目開展安全、環(huán)境與健康危害識別和風險評價。

b)確定評估范圍和對象。評估小組應首先識別出本施工項目所涉及的范圍，然后確定評估對象，包括施工的各個階段，作業(yè)任務、裝置、設備設施等。

c)收集資料。收集相關法律法規(guī)和標準，了解施工過程中涉及的同類設備、設施或工藝的生產情況等。

d)危險危害因素辨識與分析。根據評價的設備、設施或場所的環(huán)境、工程建設方案、工藝流程、裝置布置、主要設備和儀表、原材料等，辨識和分析可能發(fā)生的事故類型，事故發(fā)生的原因和機制。

e)風險分級。在上述危險分析的基礎上，劃分評價單元，根據評價目的和評價對象的復雜程度選擇具體的一種或多處評價方法。對事故發(fā)生的可能性和嚴重程度進行定性或定量評價，在此基礎上按照事故風險的標準值進行風險分級，以確定管理的重點和需要制定的應急預案、管理方案等。

f)提出降低或控制風險的安全措施。根據評價和分級結果，高于標準的風險必須采取工程技術或組織管理措施，降低或控制風險。低于標準值的風險屬于可接受或允許的風險，應建立監(jiān)測措施，防止條件變更導致風險值增加，對不可排除的風險要采取相應的防范措施。

第6篇 對從事運輸工作的工人，在安全方面應該如何教育和管理？對從事運輸作業(yè)人員的身體狀況有何規(guī)定？

在《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》中規(guī)定：從事運輸工作的新工人和代培、實習人員．入廠時應進行安全教育，在指定的老工人帶領下工作3～6個月，經考試合格后．方準單獨操作。

機車、機動車和裝卸機械的駕駛人員，必須經過有關部門組織的專業(yè)技術，安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準駕駛。

從事危險品運輸、裝卸的工人，應每季度進行一次安全教育，每兩年進行一次訓練和考試經考試合格，方準繼續(xù)駕駛。

從事運輸作業(yè)的人員，應定期進行體格檢查，凡患色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔任原職工作。

第7篇 淺談如何做好選煤廠安全生產管理工作

安全管理是企業(yè)管理的重要組成部分，他不同于企業(yè)管理又深深融入企業(yè)日常管理，，安全管理除了管理，還要涉及安全生產知識和現場管理能力等。我國實行“企業(yè)負責、行業(yè)監(jiān)管、國家與地方監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動者自覺遵章守紀”的安全生產管理體制；安全管理工作貫穿于企業(yè)經營生產的全過程，融入于各項生產工作之中，涉及到方方面面。因此，安全管理是企業(yè)全員、全面的管理過程，是一個系統(tǒng)工程，它不是靠個人或單個部門能完成的，而是必須由一個完善的組織體系來完成的。企業(yè)的安全管理是整個企業(yè)綜合管理水平的反映，具有企業(yè)其他各項管理的共同特征；同時，它自身的任務決定了還具有其獨自的特征，必須遵從安全風險管控和事故預防控制的基本原理與原則；全面推行“全員、全方位、生產全過程、全天候”的四全安全管理體制，使安全工作做到“五到位”即：想到位、講到位、聽到位，管到位、做到位。下面就如何做好選煤廠安全管理工作談談自己的粗淺做法。

一、抓好責任落實是做好安全管理工作的首要任務。

要明確總經理、各廠級副職領導（總工）、部門主管和車間主任、班組長在安全生產中的領導責任，全面貫徹落實企業(yè)全員安全生產責任制和《選煤廠安全規(guī)程》所要求的“公司總經理（廠長）是本廠安全生產的第一責任者。總工程師對本廠安全工作負技術責任。生產副廠長對本廠生產全過程的安全工作負責任。機電副廠長對本廠機電安全工作負責任。各職能部門負責人對本職范圍內的安全工作負責。車間主任、班組長對所管轄范圍內的安全工作直接負責”。公司總經理要對安全管理提出工作方向、工作目標和相關要求，要拿出行之有效的具體措施，始終將安全放在日常工作的第一位，親自組織和領導本公司的安全生產工作。

要在車間或部門設立當班班長負責全車間（部門）的生產安全管理機制。這一崗位極其重要，具有承上啟下的作用，也是“全天候”（四全安全管理內容之一）安全管理的重要手段。主要負責當班安全檢查、臺賬管理、安全工作安排、生產情況收集、協(xié)助主任或主管起草相關規(guī)章制度等工作，對全車間（部門）的生產安全形勢有清醒的認識。

第三，要建立車間（部門）組長條塊分割的分工負責制。因此，車間（部門）組長必須對自己分管條塊的生產安全負責，拿出切實可行的管理措施和辦法，并掌握分管條塊的安全情況。這樣分工管理，可以對安全生產起到加強作用。

第四，要明確班組長在安全管理中的職責。班組長作為車間（部門）、班、組三級管理的班和組級，必須要擔負起本班、組安全管理的主要責任。班、組長在落實車間（部門）安全管理規(guī)定和組織本班、組安全生產過程中要做大量認真細致的工作，才能將安全管理的各項規(guī)章制度貫穿于生產的全過程。

二、加強制度建設嚴格考核管理是做好安全管理工作的基礎。

根據最新的法律法規(guī)識別獲取相關安全生產法律法規(guī)，建立健全公司、車間（部門）的安全生產管理制度。將安全管理的各項規(guī)章制度整理匯編成冊，組織干部員工學習，引導干部員工遵章守紀，是安全工作中必不可少的一環(huán)。

要明確車間（部門）主要危險源、風險點和違章違紀類別和完善處罰標準。做好這一點就是要讓員工明白，什么能干，什么不能干，干的過程中有什么風險。

要建立健全各項安全操作規(guī)程、應急預案和主要風險操作注意事項，不僅要讓員工牢記應該怎么操作，還要讓員工明白操作過程中應該注意什么，發(fā)生問題如何處置。

第三，車間（部門）要建立對領導干部、班組長的安全安全責任制和績效考核標準。管理不能靠自覺，必須要有剛性的規(guī)章制度進行約束。

第四，要引導班組長建立適合于本班組的安全管理制度。這既是對車間（部門）安全管理制度的貫徹和細化，又是對車間（部門）制度的補充和延伸，有利于發(fā)揮班組長的管理職能，減少矛盾。車間（部門）發(fā)現的違章按車間安全績效考核標準處罰，罰款交到車間（部門）；班組長發(fā)現的違章可按本班組安全績效考核標準內部處罰，罰款交到班組。其罰款用于本月安全考評中表現好的人員或班組（取之于民用之于民）。例如調度部生產車隊由于初創(chuàng)，司機素質參差不齊，難于管理，經常發(fā)生違章情況。調度部采取內部獎懲辦法，嚴厲處罰違章人員，同時對遵章守制表現突出的人員予以獎勵；這種以“獎好罰違促后進”的方法已初見成效。但要嚴格管理各級獎罰基金，防止貪污和腐敗等不良問題發(fā)生；尤其是班組級，要更為慎重的推行此辦法。

三、狠抓安全工作落實是做好安全管理工作的保障。

必須健全各系統(tǒng)、車間（部門）安全工作的落實機制。各級領導經常強調不能以文件貫徹文件，以會議貫徹會議。落實到位是車間各層級安全管理的核心問題，是做好安全管理工作的最為關鍵的一環(huán)。怎樣抓落實？如何提高執(zhí)行力？從健全落實機制的角度考慮，必須做好以下幾點。

制度、目標、要求的制定和提出必須實事求是，有科學根據，利于執(zhí)行，否則就會成為空中樓閣，無法落實。這里舉個例子，建廠初期機修焊工用的氣瓶減壓器上的壓力表因無人管理經常損壞，更危險的是在作業(yè)時使用破損的壓力表，隨時都有可能釀成爆炸事故；安檢人員檢查出此問題，卻無法落實責任進行處罰（查不出是誰弄壞壓力表的）。為徹底消除這一重大安全隱患，我們安全部向公司總經理進行了匯報并建議設備部將破損的壓力表全部報廢銷毀，配備新壓力表；同時建議設備部建立焊工人員對氣瓶上的減壓器使用，實行包保責任落實到人的制度，這樣安檢人員和管理人員，一旦發(fā)現使用破損壓力表的違章者，就可查出此減壓器的使用包保責任人及相關人員的責任進行及時處理；經過多方努力終于將這一制度落到了實處。到目前為止的半年時間里，再沒有出現使用破損壓力表的問題；從而杜絕了這一重大安全隱患的發(fā)生。

要按照各系統(tǒng)、車間（部門）領導、班組長的安全績效考核標準，一級落實一級。車間主任（部門主管）負責落實公司安排的任務和相關要求。車間（部門）班長負責落實主任（主管）提出的要求。組長負責落實班長提出的要求。什么事沒落實，就要查這件事的責任人是誰，按安全績效考核標準進行考核。

第三，要抓好落實，必須提前就公司各項安全生產方針、管理思路和管理計劃目標做好宣導、培訓，并在公司營造良好的文化宣傳氛圍，從新員工崗前三級安全教育培訓入手，從總經理組織的管理層安全生產例會開始，從上到下，從部門、車間、班組班前班后會做起，天天講、時時說，讓每個員工都知道所屬崗位安全風險、傷害和防范控制措施，讓每個人都懂得安全的重要性和自?；ケＢ?lián)保，從根本上杜絕“三違”，做到“四不傷害”。

第四、抓落實要到班組，上崗位，見員工。所有的落實最終靠員工的雙手去完成。在這個過程中，任何一名員工的失誤都會造成落實變落空。班組長作為最熟悉現場情況的人，應當充分發(fā)揮班組長抓落實的作用。在班組抓落實最忌諱“假、大、空”和弄虛作假，一定要掌握實際情況，堅持普查與抽查相結合的辦法。

第五，當前安全檢查工作表現突出的問題就是抓落實不到位。例如：公司安全部門所查出的問題，遠遠多于系統(tǒng)、部門所查出的問題；而班組查出的問題，又少于車間（部門）。這種問題查處呈倒金字塔狀態(tài)，是極不正常現象；必須狠抓安全責任落實和安全績效考核管理，徹底扭轉安全生產的被動局面，為全面開展企業(yè)安全生產標準化和實現安全生產“三無”目標創(chuàng)造有利條件。

第8篇 如何做好班組安全管理工作

在知識不斷更新的今天，作為兵頭將尾的班組長除了做好日常管理以外，還要學習現代企業(yè)管理的理論和方法，把班組安全管理提高到一個新的水平。

1．以身作則，做出表率。班組長能否以身作則，做出表率，直接影響到班組長安全職責的實現。因此，只有以身作則，身體力行，才能獲得員工的支持，才能影響和帶動員工共同搞好班組安全工作。班組長以身作則，就是要求別人做到的事，自己首先做到，要求別人不能干的事，自己首先不干。班組長做出表率，做到關心員工的安全想在前、安全思想工作做在前、遵守安全制度走在前、安全生產工作干在前。在抓安全生產時，做到嘴勤、耳勤、眼勤、手勤、腿勤，盡職盡責。

2．要貫徹依靠群眾的原則。安全生產工作是群眾性的工作，不是班組長一個人就能搞好的，要相信員工、依靠員工、發(fā)動員工，實行群防、群治、群管、群控，做到全員、全面、全過程、全方位管理。要把員工發(fā)動起來，首先要加強安全生產的宣傳教育，只有使員工認識到安全生產的重要性，他們才會自覺地做好安全工作，事故發(fā)生的幾率才能達到最小。

3．要貫徹法治的原則。當前大多數事故是違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的原因所造成的。為了制止“三違”，杜絕事故的發(fā)生，應健全安全制度、規(guī)范，把控制人的行為和改善環(huán)境的本質安全，納入規(guī)范化、程序化、標準化的管理軌道上來。

4．班組安全管理要“嚴”字當頭。“嚴是愛，松是害，出了事故害幾代”。班組要有嚴格的制度、嚴明的紀律。只有“嚴”字當頭，職工的安全意識才能逐步樹立起來，違章現象才有可能消除，事故才有可能杜絕。

5．要獎懲兌現。獎勵和處罰都是一種引導的辦法。獎勵是正面引導，處罰是告誡員工自覺地反對和制止不安全行為。班組長要敢于堅持原則，該獎的就獎，該罰的就罰。正確的做法應該是處罰面小，教育面大，抓住典型，罰一儆百。

6．實行民主管理。民主管理的實質是走群眾路線，班組長要發(fā)動職工參加安全管理工作，要集思廣益，廣泛征求員工意見。班組安全生產目標和安全措施的制定，安全評比考核等工作都要充分發(fā)揚民主，聽取廣大員工意見，調動員工安全生產工作的積極性。

7．開展各種形式的安全競賽。班組要根據自己的特點，開展各種形式的安全競賽，如百日無違章競賽，安全平穩(wěn)供電競賽，安全知識競賽等等。把競賽形式運用到班組的安全管理工作中，就可以行成一個人人重視安全、關心安全的良好局面。

8．要搞好與員工的團結。安全生產工作從某種意義上說，是關心人的工作。在生產過程中要做到互相關心、互相幫助，才能避免事故發(fā)生，班組長要注意觀察員工的情緒，對那些性格內向或孤僻的，要更加主動接近他、關心他、幫助他，以情感人，促進員工樹立自立、自強、自信的信念，增強班組團結。

第9篇 新形勢下如何做好建筑安全監(jiān)督管理工作

近幾年來，隨著市場經濟進程的快速發(fā)展和人民生活的普遍提高，建筑業(yè)成為國民經濟的支柱產業(yè)。然而，在建筑業(yè)呈現一片繁榮景象的同時，安全生產形勢卻不容樂觀，一些地方和建筑工地安全傷亡事故的頻繁發(fā)生，不僅給各級政府、管理部門和施工企業(yè)敲響了警鐘，也給建筑業(yè)安全生產監(jiān)督管理增加了更多的壓力、困難和帶來了新的挑戰(zhàn)。因此，在當前建筑業(yè)安全新的形勢和條件下，如何準確分析建筑業(yè)安全生產和管理中存在的問題，找出其原因，并提出強化安全監(jiān)督管理、進而避免各種傷亡事故的有效對策，是安全管理部門的一項重要課題。

多年的建筑安全生產管理實踐告訴我們，引發(fā)建筑安全事故的原因很多，但歸結起來主要有人、設備材料、施工工藝方法、環(huán)境與季節(jié)、安全管理五大因素。其中安全管理因素是其他四項因素的結合點，也是控制事故發(fā)生的關鍵因素之一。安全管理水平的高低，是一個地區(qū)、一個部門或一個單位綜合管理水平的集中體現。以下本人將結合安監(jiān)工作實踐，就如何強化建筑安全生產監(jiān)督管理作粗略的分析和思考。

一、當前建筑安全監(jiān)督管理中存在的主要問題

1.建筑安全生產管理齊抓共管體制仍未形成。從目前實際情況看，建筑安全管理體制與市場經濟和建筑業(yè)的發(fā)展不相適應，并存在以下問題：一是目前一些施工企業(yè)的主要精力不是放在安全生產上，而是忙于找市場，疏于施工現場安全管理，企業(yè)'以包代管'和依賴政府或行業(yè)安全管理部門監(jiān)管的觀念較重，此外，工程建設中建設、施工和監(jiān)理等單位對安全管理各自應負什么責任以及總包與專業(yè)承包、勞務分包隊伍的安全職責不明確，因此，'企業(yè)全面負責'難以得到有效落實；二是行業(yè)管理部門與企業(yè)在安全管理上有重疊、有交叉，平時對施工現場安全檢查多，而對企業(yè)安全指導和服務少，召開會議、制定規(guī)章和文件多，而抓工作落實少，安監(jiān)部門預防事故的職能削弱，造成了'部門依法監(jiān)管'職能的錯位；三是政府職能轉變后,政府安全監(jiān)察各部門之間由于缺乏工作協(xié)調,安全管理政出多門,各行其是, 安全監(jiān)察工作效能不高。同時,因受安全監(jiān)察人員數量和專業(yè)素質要求的制約, 政府對工程建設各方主體的安全監(jiān)察缺乏力度,'政府統(tǒng)一領導'的權威沒有真正體現；四是由于安全監(jiān)督管理社會激勵機制尚未建立，以及社會和輿論監(jiān)督受各種因素的影響，監(jiān)督手段受到較多限制，所以'全社會廣泛支持' 也就無從談起。

2.建筑安全生產法規(guī)制度不夠完善。《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》等法律法規(guī)的頒布實施，給建筑安全生產管理提供了法律依據，但目前建筑安全生產監(jiān)督和管理仍缺少與基本法律、條例相配套的具有較強可操作性的行政法規(guī)、辦法。特別是地方政府或行業(yè)主管部門針對目前一些開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)建設工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程、私營業(yè)主和農民集資違章建房，以及各類房屋拆除工程沒有出臺相關的安全管理法規(guī)和規(guī)范性文件，因而造成政府和管理部門對上述工程監(jiān)管存在盲區(qū)，甚至處于安全管理失控狀態(tài)，最終導致安全事故一而再、再而三發(fā)生。

3.違規(guī)建設行為導致工程安全隱患大量存在。在一些地方，建設單位不嚴格履行法定建設程序、違規(guī)建設和無證施工，以及一些施工企業(yè)違法分包或轉包、無資質施工、項目經理掛靠等現象仍較多地存在，且工地安全違章情況也比較嚴重。此外，由于一些業(yè)主的盲目壓價和施工企業(yè)的惡性競爭，客觀上造成建筑施工安全經費嚴重不足，施工安全技術措施和安全防護設施不能有效落實，加之在施工中忽視安全管理和事故隱患的整改，以致違章工程中發(fā)生安全事故居高不下。

4.施工企業(yè)安全管理仍存在較多薄弱環(huán)節(jié)。目前一些小的施工企業(yè)安全機構虛設，專（兼）職安全員人數不足，企業(yè)和工地難以開展有效的安全管理；一些工地項目負責人重施工、輕安全，重效益、輕防護，重進度、輕教育的思想根深蒂固，由此造成施工現場安全管理混亂，安全防護極不到位，違章指揮和違章作業(yè)隨處可見。

5.安全監(jiān)督管理及對違章查處力度不夠。目前，由于作為建筑安全監(jiān)督機構的法律地位還不明確，人員不足、經費緊缺和監(jiān)督執(zhí)法手段乏力的矛盾比較突出，安全監(jiān)督無論是在力度上、還是在覆蓋面上都很難達到要求。

二、存在問題的主要原因

1.'安全第一、預防為主、綜合治理'的方針和安全生產責任制未能很好地貫徹落實，沒有真正樹立'安全第一、預防為主、綜合治理'的思想，對'安全是最大效益'的觀念認識不足。

2.建筑業(yè)的快速發(fā)展與安全生產投入不相適應。從對我市建筑業(yè)發(fā)展經濟指標和企業(yè)年度安全經費使用情況分析，施工企業(yè)或工地的安全措施經費投入遠遠低于企業(yè)經濟的增長，安全生產也就無法得到保障。

3.建筑市場管理與安全生產監(jiān)督存在脫節(jié)現象。當前，建筑市場混亂、以及一些游離于政府安全監(jiān)管之外的違章工程，仍是發(fā)生安全事故最根本的原因。

4.施工人員較低的安全素質制約了安全管理水平提高。據對我市施工企業(yè)和工地從業(yè)人員統(tǒng)計，70%以上的施工人員文化水平在初中以下，且這些施工人員（主要是農民工）的安全生產意識較差，安全操作技能也不高，一旦企業(yè)或項目部安全教育培訓不及時到位，就極易造成大量違章作業(yè)。

5.安全監(jiān)督管理做到依法行政仍困難重重。首先是目前建筑安全生產監(jiān)督管理法規(guī)的可操作性還不強，監(jiān)督程序還不很規(guī)范；其次是管理工作中執(zhí)法不嚴、違章不究依然存在；第三是一些領導干預行政執(zhí)法、查處違章過多；第四是建筑安全監(jiān)督管理的約束機制、長效機制和激勵機制尚未形成。

三、強化建筑安全生產監(jiān)督管理的對策

1.加快完善安全生產監(jiān)管體系，做到群防群治，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的前提。按照“企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的總要求，我認為應從三個層面上完善建筑安全生產監(jiān)督管理體系：首先是要完善建設各方主體的安全管理體系。即各建設、施工、監(jiān)理和勘察設計、設備安裝和供應等單位，都應按照其在建筑工程施工中所承擔的工作，進一步明確各自的安全管理職能及行使安全管理權。其次是要完善政府和行業(yè)安全監(jiān)管體系。即政府安全綜合監(jiān)察部門應重點從宏觀上對建筑安全工作實行領導和監(jiān)察，而行業(yè)安全監(jiān)督部門應行使建筑安全生產具體指導、檢查和服務職能，從而實現政府監(jiān)察和行業(yè)管理職能的分開。第三是要完善群眾和社會的安全監(jiān)督體系。即通過政府或行業(yè)引導并督促企業(yè)建立工會和制定建筑安全輿論監(jiān)督制度、工程違章和安全事故曝光和舉報獎勵制度、安全生產重大事項社會公示制度等。只有通過建立并完善統(tǒng)一的、有層次的和職責分明的建筑安全監(jiān)管體系，才能從根本上解決安全管理中職責不清、各自為政、重復管理、推諉扯皮和疲于應付等弊端，最終形成建筑安全齊抓共管的良好局面。

2.大力健全建筑安全法規(guī)制度，做到有章可循，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的保證。安全生產法律法規(guī)不僅是建設各方主體的行為準則，也是各級管理部門行政執(zhí)法的依據。當前，一是要結合《建筑法》、《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》等法律、條例的頒布實施，各級建設行政主管部門盡早出臺與上述法律相配套的、便于操作的安全監(jiān)督管理法規(guī)、辦法和違規(guī)行政處罰實施細則等法規(guī)性文件，并規(guī)范監(jiān)督程序和明確各級監(jiān)督部門職責；二是要抓好企業(yè)安全規(guī)章制度的建立和完善，從而真正做到有法可依、有章可循。

3.有效落實各級安全監(jiān)督管理責任，做到權責一致，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的核心。大量的安全事故表明，凡是頻繁發(fā)生建筑安全事故的地方或施工企業(yè)，無不與領導的安全責任不能有效落實有關。因此，當前在強調落實各級安全生產責任中，重點要落實地方政府、管理部門和企業(yè)及建筑工地'一把手'的安全監(jiān)督管理責任，這是抓好安全監(jiān)督管理工作的核心。從領導到每一個生產或管理崗位人員，都應按照各自的工作權限和管理范圍，承擔與其職權相對應的安全責任，做到權責一致。

4.深入開展建筑安全生產專項治理，做到有的放矢，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的重點。建筑事故統(tǒng)計表明，建筑施工高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害和坍塌被稱為建筑業(yè)五大傷害。因此，在開展建筑安全生產監(jiān)督管理活動中，應結合工程實際，有目的和有針對性地開展專項治理。做到重點突出、有的放矢，最終達到減少一般建筑傷亡事故和杜絕重大傷亡事故的目的。

5.不斷加強建筑安全宣傳教育和培訓，做到寓教于管，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的基礎。扎實開展安全宣傳教育，特別是加大對專業(yè)承包、勞務分包隊伍和農民工的安全教育力度，進一步強化對特殊工種和安全管理人員持證上崗培訓，寓教育于日常管理中，是增強全員安全生產意識和提高安全技能、防范各類安全事故的重要基礎。

6.著力抓好安全生產長效管理，做到標本兼治，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的根本。實施建筑安全生產監(jiān)督管理是一項專業(yè)性較強和復雜的工作，同時也是一項長期和艱苦的工作。作為政府或行業(yè)管理部門來說，抓安全監(jiān)督不能僅停留在平時開幾次會議、發(fā)幾個文件和組織幾次安全檢查、開幾張整改通知單等表面工作上，而應認真研究、制定和落實安全生產長效管理措施，進一步規(guī)范管理工作，做到既要治標，更要治本。

8.積極探索安全監(jiān)督管理的新辦法，這是強化建筑安全生產監(jiān)督管理的動力。建筑業(yè)發(fā)展的新形勢和安全生產的新變化，要求我們安全監(jiān)督管理工作決不能墨守陳規(guī)，而應當積極尋找安全監(jiān)督管理的新思路和新方法，并進行大膽實踐?？偨Y我市建筑安全管理工作，我認為今后在進一步改進安全監(jiān)管方式和方法的同時，行業(yè)安全管理要體'四個結合'：一是安全管理與資質管理相結合。即通過采取約束和激勵機制，將安全管理、年度安全目標考核、與企業(yè)資質和安全生產許可證、資質升級和年檢結合起來，并嚴格實行安全生產'一票否決制'。二是安全管理與工程招投標相結合。即在工程招投標中，把安全生產作為企業(yè)參與工程競標的一項前置條件，對于發(fā)生安全事故的企業(yè)應停止其承接工程業(yè)務。三是安全管理與為企業(yè)服務相結合。即安全監(jiān)督管理應牢固樹'以人為本'和'管理就是服務'的理念，要督促企業(yè)狠抓內部管理和安全基礎工作，把安全管理的重點放在施工現場，并通過指導和幫助企業(yè)落實整改安全隱患、推行企業(yè)安全標準化管理、以及開展安全生產達標和創(chuàng)優(yōu)等活動，促使企業(yè)安全管理水平的不斷提高。四是安全管理與推進科技進步相結合。即在安全管理中，要大力引導企業(yè)采用新技術、新設備、新工藝，通過依靠科技進步和運用先進的、科學的安全管理手段，推動企業(yè)安全生產和施工現場安全防護水平邁上新臺階。

依法強化建筑安全生產監(jiān)督管理，對保障人民生命健康和財產安全、避免和減少建筑安全傷亡事故、以及維護社會穩(wěn)定起著十分重要的作用和具有重要的現實意義，同時也是各級領導和管理部門、企業(yè)貫徹'____'重要思想和落實'科學發(fā)展觀'、構建和諧社會的具體體現。本人深信，在今后實施安全生產監(jiān)督管理中，只要我們各級安全監(jiān)管部門和企業(yè)始終堅持把人民的利益放在首位，堅持'安全第一、預防為主、綜合治理'的方針，堅持'以人為本'，堅持依法行政、依法管理，堅持齊抓共管、與時俱進，那么就一定能開創(chuàng)建筑安全生產工作新局面，實現建筑安全生產監(jiān)督管理法制化、規(guī)范化、科學化和長效化目標，并為建筑業(yè)快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻。

第10篇 如何做好公路建設中的安全生產管理工作

隨著我省經濟的快速發(fā)展，社會對交通基礎設施建設的迫切也在急速增長。為了緩解公路運輸力不斷增大的壓力，加快云南經濟建設的步踐，適應社會飛速發(fā)展的需要，近年來，云南省對公路建設的投資逐年增大，從通縣油路、通鄉(xiāng)公路到各條高等級公路相繼拉開，全省公路建設正處在一個蓬勃發(fā)展，百花齊放的階段，很多地區(qū)掀起了修建公路的熱潮。交通基礎設施建設進入了一個更高、更好、更快的階段。然而，由于公路建設點多線廣、建設周期長、環(huán)節(jié)多；參予施工的單位多、人員流動性大；施工勞動強度大、環(huán)境復雜、機械設備多等特點，導致了在公路建設中安全生產隱患也增多這一不爭的事實，給我們的安全生產管理工作帶來了極大的難題。

如何安全穩(wěn)定的進行公路建設，最大限度地減少因發(fā)生安生產事故而給建設者帶來的生命、財產損失及公路建設資金的巨額損失，我認為對各類易引發(fā)安全生產事故的因素進行認真細致的分析是每個公路建設者必須嚴肅對待的問題。只有認真的對原因進行分析，正確地對待一切隱患，才能確保公路建設安全、穩(wěn)定、有序的進行。

一、引發(fā)安全生產事故的原因

（一）對安全生產認識不足、重視不夠：

在公路建設過程中，一些管理者和建設者對安全生產的法律、法規(guī)；相關規(guī)范、標準；施工安全操作規(guī)程不夠熟悉，認識不高；對待問題不嚴肅，思想麻痹；一些建設單位在施工作業(yè)或現場管理中馬馬虎虎、得過且過，明知是違規(guī)操作，但是為了減少開支，總是抱著僥幸心理，冒險蠻干。而有的安全生產監(jiān)督單位的管理者人員則為了不得罪人，以當“老好人”的態(tài)度對發(fā)現的安全隱患不聞不問、視而不見，甚至明明發(fā)現了問題切采取回避的態(tài)度，孰不知這些做法才是必然引發(fā)安全生產事故的最大隱患。

（二）個別施工隊伍人員思要素質低

近年來，由于公路建設步踐的加快，公路施工隊伍也如潮水一般迅速地從各地涌來，這個施工隊、那樣施工隊瞬間就在公路建設需要時由大量民工“壯大”了起來。而這些民工本身的安全生產的技術和意識極低，對各種規(guī)范操作規(guī)程的認識少之又少，對安全生產的概念模糊不清，自我保護的意識和能力都相當差，因此在施工過程中也是導致安全生產事故發(fā)生的一個因素。

（三）對機械設備操作不規(guī)范

在公路建設中各類機械設備可以說是花樣繁多，而且操作復雜，然而一些施工隊伍為了節(jié)約開支、趕工期，只重視機械設備的使用而輕于保養(yǎng)和管理，對機械設備出現的“小”問題視而不見，不及時加于修復，一些老化、報廢的設備仍然繼續(xù)使用，機械“帶病”工作，從而增大了安全事故發(fā)生的機率。

（四）安全生產教育工作不重視

為杜絕各類安全事故的發(fā)生，國家于2002年11月1日頒布實施了《中華人民共和國安全生產法》，把安全生產列入法制化的進程。國家交通部也于2006年4月10日，發(fā)布了《關于2006年交通建設工程安全生產工作的意見》，并在此基礎上于2007年1月出臺交通部1號令《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》；各省、各地州、各行業(yè)也相繼出臺了眾多安全生產方面的相關規(guī)定及制度。由此可見，安全生產已成為各行各業(yè)的重點工作。然而，由于各施工隊伍人員的文化、思想素質參差不齊，對安全生產教育工作不夠重視，加之施工人員流動性大這一特點，很多施工單位對人員的安全教育、培訓也只是流于形式而已。從而使得安全生產的監(jiān)管工作不能真正落到實處，也是引發(fā)事故的一個重要因素。

（五）地質環(huán)境差易發(fā)生安全生產事故

云南省地處云貴高原，海撥相差大、地質情況復雜、氣候多變，公路建設過程中常常遇到山洪、泥石流、山體垮塌、巖層松動、雷擊冰凍等等自然災害，這些都給我們的公路建設帶來了極大的挑戰(zhàn)，如稍有不慎就會引發(fā)重大的安全生產事故，造成巨大的人員及財產損失。

（六）安全生產管理機制不健全

安全生產重在預防、貴在管理，良好的管理機制是保障安全生產的重要舉措。然而在實際工作中，一些施工單位和監(jiān)管單位對安全管理的機制建設外強內虛，雖然成立了這樣領導組、那樣領導機構；制定了這樣管理辦法、那樣管理制度，但并不結合實際，或是為上應付上級檢查。一些安全生產管理人員既是后勤管理人員又是工程管理人員還要再兼上一個安全管理員，更有甚者更是身肩七、八樣職務，試問這樣的安全管理如何能真正管理好，那些管理辦法、制度如何能落實到實處，對于這樣的管理機制只能說是如同虛設了。

二、意見和建議

（一）確實樹立安全生產重于泰山的思想

各公路建設單位、監(jiān)督單位要從根本上認識安全生產的重要性，樹立安全就是生產力的思想。杜絕嘴上天天管安全、時時要安全，行動上切遇事拖沓、相互推卸的消極工作作風。要做到安全生產工作天天抓、時時抓，處處管、處處防。施工單位的每位安全生產管理人員要時刻深入到施工現場的每個部位，對易發(fā)生安全事故的重點部位要定期進行隱患排查工作，并做好工作記錄。發(fā)現問題要即時糾正、制止，要做到隱患不排除，堅決不放松。杜絕坐在家里管安全的應負上級式的工作作風。而我們的監(jiān)督管理單位更要認真履行好安全生產的監(jiān)管工作，要對整個公路建設的全線情況進行了解，掌握每個標段所處的環(huán)境、建設的進度、施工的工藝規(guī)范等。要經常性下到一線進行安全檢查，要以認真、嚴謹的工作態(tài)度把安全生產管理工作落到實處，對發(fā)現的問題要及時要求整改并進行督辦，杜絕“事不關自、高高掛起；做和事老、當老好人”的工作作風。

（二）加強安全意思教育培訓，提高人員素質

各施工項目部清楚的認識到項目部的生存離不開安全生產，安全生產離不開安全管理，而安全管理又離不開安全教育。要知道重視安全教育，是凸現管理者人性化的安全管理理念。因此，要加強對職工和民工的安全生產教育工作，要從安全思想教育和安全生產學習教育兩方面入手，經常性組織學習黨的方針政策、相關的法律法規(guī)、勞動紀律及各種專業(yè)知識、施工程序、勞動技術，施工工藝、作業(yè)規(guī)范等方面的學習和培訓，要通過經常性、長期性的學習教育工作使廣大的職工及參予公路建設的全體民工從思想上樹立安全第一思想，要讓人人都明白“安全來于警惕、事故出于麻痹”的道理。同時也要讓我們的每一位管理者明白“質量是企業(yè)的生命，而安全是職工的生命”。要在我們的公路建設施工過程中營造一個“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的良好工作氛圍。

（三）加強管理

安全管理是施工單位生產管理的重要組成部分。安全生產管理工作是否做得好、做到位，直接影響著整個施工單位一個建設項目的成與敗，而安全生產管理又不同于其他管理工作，他是一個動態(tài)的管理方式，安全事故的發(fā)生多種多樣，并非是一種固定的定式。這就要求我們的建設單位必須系統(tǒng)地、規(guī)范地、認真地搞好安全生產管理工作。要正確認識危險的存在，。要通過對人員的管理、機械的管理、石料場的管理、炸藥倉庫的管理及施工現場的管理等各個環(huán)節(jié)進行認真細致的分析研究；制定周密、詳細的工作計劃；采取客觀、多樣的預防措施。要處理好安全與生產；安全與質量；安全與進度的關系，杜絕盲目施工、隨意施工甚至野蠻施工的現象發(fā)生。

（四）建立健全安全生產管理機制

良好的安全生產管理機制是保障安全生產的最有力措施，因此在各公路建設項目開始前，各建設單位及監(jiān)督管理單位就必須對整個公路建設的各種環(huán)境進行分析，并接合各自所處的地理環(huán)境、人文環(huán)境、自然條件、施工項目、人員組成等方面制定出確實可行的安全生產管理方案及保障機制，要有專人對安全進行管理，待施工開始后各安全管理人員要嚴格按照規(guī)定機動靈活地開展工作，盡可能地防止一切安全事故的發(fā)生。同時要根據各標段易發(fā)生安全事故的原因制定好各類應急預案，并且要經常性組織各類突發(fā)事件應急預案的演練，讓人人都清楚的知道在應對突發(fā)性安全事故時，誰該在什么位置、該做些什么，只有這樣才能真正在突發(fā)性的安全事故發(fā)生后，正確、高效、快速地對事故進行處置，把因為事故而帶來的各種損失降到最低。

總而言之，安全生產是決定一個企業(yè)、一個單位良好發(fā)展關健所在，他跟每個人的生活都息息相關，因此我們每一個人都必須轉變思想，提高對安全生產管理、安全教育和組織建設的認識，要站在企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度，正確認識和探索有效的安全生產管理手段，努力做到不斷創(chuàng)新，全面落實科學發(fā)展觀，積極推進安全生產管理制度的建設，進一步強化職工安全意識，營造遵紀守法，關愛生命，關注安全的輿論氛圍，促進安全生產形勢的穩(wěn)定發(fā)展，為創(chuàng)造平安和諧的公路建設事業(yè)奠定良好的基礎，貢獻我們的力量。

趙遠坤

二00九年九月十八日

第11篇 淺談如何加強煤礦機電安全的管理工作

近年來，隨著煤礦不斷引進新技術，機械化水平不斷提高，對煤礦機電的管理也日趨完善，但是當前煤礦機電管理工作中還存在機電監(jiān)察力度和深度不夠、設備運轉時間長與設備老化、設備投入不足等問題。本文針對煤礦機電管理工作中存在的問題，根據現場管理中存在的問題，結合實際情況進行了分析。

一、煤礦機電管理工作中存在的問題

1、機電監(jiān)察力度和深度不夠

煤礦機電安全監(jiān)察員在認識和素質上也有差距，煤礦機電專業(yè)性強，所涉及的知識面相當廣泛，要求監(jiān)察人員素質全面，而現行的執(zhí)行標準有時又無詳細的操作說明，甚至有的還有一定的回旋余地，無十分準確而清楚的界限，這就不可避免地造成監(jiān)察過程中有時難以把握。煤礦機電安全監(jiān)察員大多從基層而來，深知基層之甘苦，有時一下難以完全放下情面。在專業(yè)性很強的機電安全監(jiān)察中，又由于專業(yè)監(jiān)察人員少，而機電運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長、范圍廣，安全監(jiān)察普遍采用抽查式，監(jiān)察的隨機性大，缺乏全面性，缺乏主動性。

礦井機電較其他專業(yè)復雜，而現場監(jiān)察中，基本上放在設備狀況，是否失去防爆性能，一些表面現象掩蓋不少深層次問題，缺乏對管理制度、安全性能、動態(tài)情況的了解。在監(jiān)察中，自己去動手、去打開開關、去檢查各類保護、去翻閱各類記錄資料，深入采掘工作面、深入機房、深入到車間、區(qū)隊發(fā)現問題、督促被檢單位整改的情況少。

2、設備運轉時間長與設備老化

近年來，受經濟快速發(fā)展的強勁拉動以及煤炭作為我國基礎能源和重要原料的戰(zhàn)略地位的影響，煤炭產量激增，未來仍將處在高位增長階段，受利益驅動，煤炭企業(yè)常把生產任務擺在第一位，而機電安全則擺在被動應付生產、充當配角的位置，設備“連軸轉”現象很普遍，沒有足夠的檢修保養(yǎng)時間。

由于歷史原因，安全裝備和設備投入欠帳較多，隨著煤礦安全生產的需要，對這些在用的設備提出了新的要求，國有煤礦中老絞車、老的防爆高壓開關、未更換的非阻燃膠帶、老主扇等數量很多。這些設備中，主提升機單線制動，高壓開關保護不全，主扇滿足不了礦井風量負壓的要求，存在隱患很多，加之這些年對設備的技術測定不及時，測試手段落后，對存在的問題難以發(fā)現，事故隱患不少。

3、深部開采對機電管理的影響

隨著礦井延深開采，多水平提升，接力排水，造成了供電線路加長、負荷增加、網絡復雜的現象。深部開采地溫和壓力的不斷增加，造成巷道、泵房、變電所等場所底鼓變形嚴重，導致管路、電纜受擠壓，這些都給機電管理帶來一定的難度。如果不加強管理，不進行技術改造，不加大安全投入，就有可能釀成大的事故。

二、如何加強煤礦機電管理工作

1、加強安全教育和培訓力度

煤礦安全是一個系統(tǒng)工程，無論是管理者、職工、還是安全監(jiān)察員，都要從講政治的高度來做好安全工作，確保煤礦職工生命和國家財產的安全，盡一切力量扭轉煤礦安全生產的被動局面?；茨系V業(yè)集團為搞好職工技能培訓工作，采取自培、委培、自考和技能大賽等多種形式加快技能人才培養(yǎng)，實施“職工技能等級達標培訓工程”，普及中級工等級培訓，凡在崗的綜采支架工、礦井維修電工、地面電工等特種作業(yè)人員，必須持證上崗，通過集中學習、定向培養(yǎng)等形式，強化專業(yè)工種、要害工種的安全技術培訓；要完善激勵機制等，充分發(fā)揮首席技術人才和高級技工人員的“傳、幫、帶”作用，加快建設一支高素質、能駕馭新技術的機電專業(yè)人才隊伍，促進機電工作盡快走上良性循環(huán)、健康發(fā)展的軌道。

2、提高機電安全監(jiān)察員的整體素質

煤礦機電安全監(jiān)察員，要認真學習專業(yè)知，全面提高自身的綜合素質，集中優(yōu)勢的機電監(jiān)察力量，對煤礦進行地毯式的逐臺設備、逐線、逐面地全面監(jiān)察，不折不扣地按《煤礦安全規(guī)程》和有關規(guī)定監(jiān)察，不留情面，該停的堅決依法停下來，決不手軟。要用鐵臉面、鐵心腸、鐵手腕去嚴格執(zhí)法，公正執(zhí)法，以身作則，擺正監(jiān)察與被監(jiān)察、監(jiān)察與服務的關系。

3、采取一切可行的手段，加大設備投入和改造

要爭取國家政策性安全專項基金的扶持，采取多種形式的集資和融資，對照《煤礦安全規(guī)程》及有關行業(yè)標準，做出規(guī)劃，確保煤礦必須的生產裝備、安全監(jiān)控設備的正常運轉和更新?lián)Q代，對保護裝置不齊的設備如提升絞車、干式變壓器，必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，完善保護或予以更換。要把好設備的進入關和維修關，保證按標準要求使用和維修設備，堅決杜絕偽劣機電產品、無煤安標志產品、非防爆產品在煤礦的濫用，從源頭上消滅事故源。

4、積極采用新裝備、新技術、新工藝

推廣使用新設備、新技術、新工藝，特別是創(chuàng)造條件使用綜合機械化采煤設備，避免采用低設備投入、大量投入人員、點多面廣、效率低下的人海戰(zhàn)術，應走出惡性循環(huán)圈，采用先進工藝流程，合理控制作業(yè)點和作業(yè)面?zhèn)€數，減少事故發(fā)生源的個數，真正實現礦井的安全、高產、高效。

優(yōu)先使用大功率采煤機、綜掘機、絞車變頻調速裝置、斜巷行人行車綜合監(jiān)測保護裝置、軌道運輸監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、膠帶運輸監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、變電所監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、副井鋼絲繩張力自動平衡裝置等先進技術和裝備。

5、建立健全各種規(guī)章制度。

制度是一種約束機制，是指導職工如何開展工作的尺度，只有制度完善、管理到位、責任到位，才能保障機電設備的正常運轉。而安全生產責任制是企業(yè)最基本的一項安全制度，是企業(yè)所有安全生產管理制度的核心。因此，為貫徹落實安全生產方針，必須嚴格落實生產責任制、工種崗位責任制、事故責任追究制等，實行安全工作人人管理，讓每個人、每個部門、每個單位都要負起職責范圍內的安全工作，使安全工作做到層層有人抓，事事有人管，人人有專責。

煤炭管理部門要組織一支由技術水平高、業(yè)務能力強的專業(yè)人員組成的隊伍，對每個煤礦進行“專家會診”，對供電網絡進行認真核算，找出供電系統(tǒng)、其他網絡存在的主要問題，提出科學合理的系統(tǒng)優(yōu)化方案。要做好機電管理，必須從搞好安全、服務生產、降本增效、技術創(chuàng)新的角度進行定位，把工作方向和著力點放在提高安全裝備水平，引導生產力發(fā)展，要高度重視機電設備投入和技術創(chuàng)新工作，不斷推進技術創(chuàng)新和升級。要結合企業(yè)實際，通過提升運輸等固定設備的檢修工作，加強井下電氣設備和流動設備管理，提高機電戰(zhàn)線各級領導干部及管理人員的履職質量。

第12篇 淺談如何做好建筑施工企業(yè)的安全生產管理工作

近年來，隨著《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產條例》等法律、法規(guī)的相繼頒布實施，在省、市有關部門的大力監(jiān)管和支持下，我司緊緊圍繞“安全生產，預防為主”的原則，積極主動地開展工作，連續(xù)四年被市評為“先進企業(yè)”，同時安全生產工作多次受到上級有關部門的表彰。

一、抓制度建設，落實安全生產責任制

公司領導在認真學習同志“____”的重要思想之后，深刻領會到：搞好安全生產工作，保障人民群眾的生命財產安全就是落實“____”的具體體現，同時安全生產還是提高現代企業(yè)的核心競爭力、企業(yè)形象、市場親和力的有力手段。為了做好安全生產，公司成立以總經理為組長，各職能部門負責人為組員的“公司安全生產小組”；各項目部成立以項目經理為組長，各班組長為組員的“項目部安全生產小組”。建立各級安全生產責任制，包括總經理、生產副總經理、技術負責人、質安科、工程師室、生產經營科、辦公室等的各級安全生產責任制；項目部建立包括項目經理、項目技術負責人、施工員、安全員、班組長、作業(yè)人員、電工、機械工等的各級安全生產責任制。以企業(yè)法人為企業(yè)安全生產第一責任人，項目經理為項目部安全生產第一責任人。將安全生產管理責任制層層落實，并制定相關的教育制度、安全技術交底制度、檢查制度、獎罰制度，明確各自的安全管理考核指標，由此建立橫到邊、縱到底，專管成線、群管成網的安全管理體系，形成全員管理的格局。

為了保證安全目標職責的順利實現，公司制定了《安全生產考核獎懲辦法》、《施工現場違反安全操作規(guī)范罰款條例》、《施工期現場文明施工獎罰條例》、《工程質量和安全獎罰暫行規(guī)定》等等。根據所制定的《辦法》、《條例》等，在選拔干部、效益分配、評先獎優(yōu)等方面，安全生產是重要的考核內容。每年年終嚴格按照年初簽訂的安全生產目標責任狀規(guī)定的內容，考核獎懲，該獎的獎，該罰的罰，調動各部門履行安全職責的積極性，使企業(yè)的安全生產與職工每個人的利益、榮譽緊密地聯(lián)系在一起，促進安全生產工作的順利實現。

二、抓安技人員的責權利，提高其監(jiān)管地位

企業(yè)安全管理水平的高低，取決于領導的工作思路和安技人員的素質、工作作風。第一，為安技人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，最大限度地發(fā)揮他們的作用，編制各級安全生產責任人花名冊，設置安全技術科，配備專兼職安全員。選配身體健康、有較強責任心、敢于管理、有豐富生產實踐經驗的同志擔任主要崗位，以文件形式公布任命，保證安技人員在工作中的權威性和穩(wěn)定性。第二，考慮到安技人員繁重的工作內容和肩負的重要使命，企業(yè)領導堅決支持并認可他們的工作業(yè)績，在住房、職稱、工資待遇、評先獎優(yōu)等職工切身利益方面給予盡可能多的照顧，使安技人員工作起來更有責任心和積極性，把大部分時間和精力投入到生產一線，幫助現場解決安全實際問題，更好地發(fā)揮安全把關作用，為企業(yè)安全生產工作取得優(yōu)異成績做出更多的貢獻。

三、抓專項整治，加大安全檢查力度

根據上級部門的有關文件精神，結合本公司實際情況，廣泛開展專項整治。

一是堅決取締竹腳手架，由于竹的材質不易保證，直徑和搭設方式等難以滿足國家標準的要求，竹腳手架的質量無法得到保證，對建筑施工安全生產構成嚴重威脅，且使用竹腳手架，施工現場的文明施工和安全防護水平難以進一步提高，按要求全部采用扣件式鋼管腳手架，禁止竹木混用、鋼木混用的現象出現；二是垂直運輸機械專項整治，重點對塔吊、物料提升機和外用電梯運行中的違章指揮和違章操作，確立了起重機械安裝申報制度、安裝后的登記備案制度、強制進行安裝檢驗制度和起重機械報廢制度；三是高處作業(yè)防護專項整治，重點審核各外腳手架的搭設和密目安全網的掛設；建筑工程施工階段，高空、立體、交叉作業(yè)施工繁多，安全防護主要以“三寶、四口、五臨邊”為重點，對樓梯口、進出口、洞口、井口和預留管道口、井字架的進出料口等進行嚴格圍蔽保護，建筑物外圍進行全封閉保護，拉掛合格安全網，設置警示安全標志牌；四是施工用電的專項整治：臨時用電針對不同施工階段和不同專業(yè)特點，均要求編制專項設計方案，堅持做到三級配電，兩級保護，電箱實行“一機一閘一箱一漏電”，照明、動力分別設置，采用tn—s接零保護系統(tǒng)，認真建立臨時用電檔案；五是基坑支護專項整治，將深基坑施工作為重中之重；六是對建筑施工鋼管、扣件的專項整治，建筑施工施工禁止使用不合格鋼管、扣件，新購進鋼管、扣件一律實行備案制度。

通過制訂限制、淘汰和禁止使用的危及生產安全的工藝、設備措施，如限制人工挖孔樁的應用范圍，淘汰簡易井架提升機，禁止竹腳手架、無安全保險和限位裝置的簡易塔式起重機等專項整治，基本消除了各項目部的安全隱患，提高了生產安全度，促進施工現場規(guī)范化、標準化管理，使企業(yè)安全生產邁上一個新臺階。

第13篇 如何做好煤礦安全生產管理工作

抓好煤礦安全生產組織機構建設，建立健全安全生產責任制體系，做好各項基礎工作固然重要。但要把“安全第一、預防為主”的方針真正落實在煤礦的各項生產經營活動中，成為全體職工的自覺行動，使廣大職工逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的意識轉變，進而達到“我會安全”的境界，抓好煤礦安全文化的創(chuàng)建工作十分重要，那么，如何才能有效地抓好煤礦安全文化建設，這里結合自身的學習實踐，談幾點粗淺的認識和體會。

一、全面建設是基礎

班組及職工的安全文化建設。運用職工班前安全活動、標準化崗位和班組建設、安全技能競賽活動、親情教育、“三不傷害”等傳統(tǒng)有效的安全文化建設手段，培養(yǎng)全體職工的良好安全心態(tài)，強化安全意識，規(guī)范操作行為，提高安全技能，從而達到充分利用人的安全意識指導安全行為，用安全行為有效控制生產事故。

管理層及決策者的安全文化建設。通過系統(tǒng)安全評價、全面安全管理、建立健全責任制體系、嚴格執(zhí)行“三同時”、安全例會制、安全工作定期匯報制、檢查制、獎懲制、崗位責任制等行之有效的傳統(tǒng)安全文化管理手段，促進管理層及決策者的安全意識與管理素質的進一步提高，強化事故隱患的排查與整改，加大安全投入，避免違章指揮，全面控制各種原因引發(fā)的事故。

作業(yè)現場的安全文化建設。對營造煤礦安全氛圍，強化職工安全意識，提升煤礦形象，現場事故多發(fā)點、危險點、危害點控制和塵、毒、煙三防管理具有積極的推動作用。如：張貼安全標語；懸掛禁止標志、警告標志、指令標志等安全標志；制作事故警示牌等傳統(tǒng)安全文化建設手段。

人文環(huán)境的安全文化建設。采取舉辦安全宣傳墻報、安全生產信息；開展安全生產月活動、安全競賽活動、安全演講比賽；組織事故報告會、安全文藝活動、事故祭日、安全賀年活動；實施安全宣傳的“三個一工程”（一場晚會、一幅標語、一塊墻報）；青年職工的“六個一工程”（查一個事故隱患、提一條安全建議、創(chuàng)一條安全警句、講一件事故教訓、當一周安全監(jiān)督員、獻一筆安全經費）等傳統(tǒng)有效的安全文化建設手段，深入開展煤礦人文環(huán)境的安全文化建設。

二、“以人為本”是核心

堅持以人為本，樹立人本理念是創(chuàng)建煤礦安全文化的核心。

堅持以人為本。安全文化建設是預防事故的“人因工程”，以提高勞動者安全素質為主要任務。煤礦作業(yè)現場點多線長，環(huán)境復雜，只有集中力量采取“多點打擊”的戰(zhàn)術手段，“全殲”安全文化建設上存在的各種薄弱環(huán)節(jié)，才能有效發(fā)揮安全文化的整體效益。因此，應著眼與實現“人的本質安全”，健全和優(yōu)化“進入”、“退出”機制，對安全意識淡薄、安全素質低劣的職工予以及時“退出”，優(yōu)勝劣汰。圍繞提升安全理念、職工素質和安全思想境界，不斷強化“人本建設”。如在職工中實行崗位作業(yè)標準化考核制度，由班（組）長、安檢員和驗收員三人負責，做到一天一考核，一天一打分，一天一公布，并與當日的計件工資掛鉤。通過“關口”前移，實現安全管理對象全員化、形式多樣化、效果跟蹤化，最終確保人的本質安全化。

堅持理念先導。心態(tài)安全文化是安全文化建設的基礎和前提，最能體現人本思想。無論是管理者還是操作者，只有心態(tài)安全，才會有行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實處。

追求健康是人皆有之的基本需求，但為什么還存在“三違”現象屢禁不止的情況呢？關鍵問題就是沒有樹立正確的安全理念！比如說，少數煤礦管理者為追求利潤最大化，在安全管理的行為導向上，迫使或誘發(fā)本單位職工拼任務、拼體力，違章冒險蠻干；再比如，“我要安全”本來應是職工的內在需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標……錯誤觀念不破除，正確安全理念不樹立，安全文化建設就是竹籃打水。

發(fā)揮親情的感染作用。以往的安全教育大多是“我說你聽”，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。解決安全教育入心入腦的問題，一定要注重情感投入，“于細微之處見真情”。如采取為職工過生日、送警句、交心談心等親情教育法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想；并真誠邀請職工家屬參加到安全共?；顒又衼恚浞职l(fā)揮親情的感染作用，筑牢安全第二道防線。

三、激勵和約束機制是保障

塑造煤礦安全文化是一項長期、艱巨而又細致的心理工作，需要煤礦有意識、有目的、有組織地進行長期的總結、提煉、倡導和強化，需要煤礦建立有效的激勵和約束機制作保障，把煤礦安全文化所確立的價值觀長期地、全面地體現在煤礦的一切經濟活動和員工行為之中，并得到更深的宣傳推廣。

積極創(chuàng)造切實可行的煤礦安全文化運行管理制度和機制。煤礦安全文化是需要設計和管理的，它重在實踐。因此，煤礦安全文化一旦定格，就必須積極創(chuàng)造適應自身特點的運行管理制度和機制，確保其融入到煤礦的經營管理中。煤礦在創(chuàng)建安全文化時，要與經營管理相結合，不可孤立地做文化。所以，安全文化建設需要煤礦不斷改革創(chuàng)新，完善運行機制，推行科學管理；加強職工的安全文化和業(yè)務技能培訓，不斷造就訓練有素的職工隊伍；積極開展民主管理活動，創(chuàng)造一個民主、和諧、安全的“家庭環(huán)境”；強化安全管理機制，實現監(jiān)督與考核，建設一個煤礦與職工的利益共同體。

利用制度進行強化。要鞏固和發(fā)展無形的煤礦安全價值觀，不能單純停留在寫在紙上、掛在墻上、叫在口上，還必須落實在行動上，寓無形于有形之中，把它滲透到企業(yè)的每一項規(guī)章制度及工作規(guī)范、標準和要求中，進行強勢推進。使職工從事每一項生產經營活動，都能夠感受到煤礦安全文化的引導和控制作用。只有把制度建設與煤礦安全文化建設聯(lián)系起來，并有意識地結合于管理工作的具體實踐中，讓職工把那些約束行為的制度變成了自己的行動指南，真正從思想上接受企業(yè)倡導的安全價值理念，煤礦安全文化才有恒久的活力。

極鼓勵正確行為。煤礦安全價值觀的最終形成是一種個性心理的積累過程，這一過程需要不斷強化。當職工的正確行為受到鼓勵以后，這種行為才能再現，進而成為習慣穩(wěn)定下來，并逐漸滲透到職工的深層觀念之中。不僅如此，對正確的行為進行鼓勵，讓職工感到我們的企業(yè)已經開始注重把煤礦安全文化的塑造更多地落實在行動上，也給其他職工樹立了實際的仿效榜樣，從而產生模仿效應。因此，對符合煤礦安全價值標準的行為不斷給予鼓勵和強化，是鞏固煤礦安全價值觀不可或缺的重要一環(huán)。

四、管理者以身作則是前提

“火車跑得快，全靠車頭帶”。只有煤礦決策者和管理者以身作則、身先士卒，牢固樹立“生命至高無上，安全責任為天”意識，在安全生產的日常管理上“多看一眼、多防一步、多查一處、多支一招”，煤礦安全文化的創(chuàng)建才有生命力。

煤礦負責人以身作則、積極倡導。煤礦領導者在工作實踐中要積極宣傳安全文化，身體力行，讓職工看到企業(yè)提倡什么，反對什么，以什么樣的準則和規(guī)范從事工作。反之，領導不去倡導和身體力行，煤礦安全文化在職工中就不會得到強化，就難以變成全員共享的文化。久而久之，只能游離于安全文化價值觀規(guī)范體系之外，陷入空談，經過精心設計的積極的煤礦安全文化也會逐漸恢復到原有的狀態(tài)中去。

必須努力提高管理者素質。職工安全素質的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系。過去，管理者抓“三違”更多依賴的是批評教育加經濟處罰。尤其是個別管理人員在執(zhí)行制度過程中方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對安全管理人員產生抵觸情緒和逆反心理，使經濟處罰的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，管理者應該在嚴格執(zhí)行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用，潛移默化改變人的習慣性違章行為。

安全文化來源于實踐，又指導實踐；從群眾中來，到群眾中去。不求全責備，不刻意形式，只求職工廣泛參與，喜聞樂見，言簡意明，一看就懂，一想就通，寓意深刻，潛移默化，以意感人，以情動人，真正達到思想上安全防線的作用。 從大局出發(fā)，立足長遠，各部門協(xié)調配合，把煤炭資源開發(fā)作為一個大產業(yè)來抓，科學規(guī)劃，合理布局、規(guī)范開發(fā)。進一步深化煤礦安全專項整治，為煤炭產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。嚴厲打擊非法私挖濫采和關閉礦井死灰復燃現象，整頓煤炭資源開發(fā)秩序。煤炭管理、工商、公安、國土資源管理等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合行動，對全縣范圍內的非法私挖濫采和已關閉礦井死灰復燃現象進行一次全面認真的清查，一律徹底關閉。切實加強煤炭安全生產管理。堅持依法監(jiān)督，依法辦礦，依法管礦，進一步健全并逐級落實煤礦安全生產責任制和各項檢查督促措施，對主要產煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)設置管理機構和專門的執(zhí)法隊伍。

加大培訓力度，提高作業(yè)人員素質?？h煤炭管理部門每年至少組織兩次礦長和作業(yè)人員的操作規(guī)程技術培訓，對礦長和特種作業(yè)人員必須經過有發(fā)證資格的培訓機構培訓，取得資格證書后方可持證上崗，其他作業(yè)人員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織對作業(yè)規(guī)程、安全、災害預防及處理知識培訓，并由有經驗的工作指導實習一個月后，方可持證上崗作業(yè)，否則，一律取消上崗資格。

第14篇 淺談如何加強班組安全管理工作

俗話說：“群雁不亂靠頭雁，羊群不亂靠頭羊。”搞好班組安全管理工作，班組長的作用非常重要；班組長是班組安全生產活動和各項工作的第一責任者，是現場直接指揮者和決策者。也是“兵頭將尾”；班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全管理的落腳點。是搞好安全質量標準化、巷道文明生產的第一道防線；是搞好安全生產管理工作的最基本保障；更是有效控制事故的“前沿陣地”。班組長是班組管理的核心人物，也是安全生產和日常管理工作的最基層的指揮者和組織者。通過近幾年在班長這個崗位上的磨練我體會到以下幾點：

（一）、熱愛班組工作、堅持原則不含糊，作為班組的帶頭人，要有強烈的事業(yè)心和使命感、大膽管理、堅持原則、善于協(xié)調干部和職工之間的關系。

（二）、組長必須能夠勝任班組的業(yè)務領導工作，具有豐富的技術操作能力和工作經驗。

（三）、組長所管轄的員、設備等做到管理合理、使之人盡其才、物盡其用。努力做到班組現場無安全隱患。

（四）、具有果斷處理問題能力，了解和掌握本班組每個職工的思想動態(tài)，做到知人善任、優(yōu)化勞動組合，并有敢于負責地完成隊上下達的各項任務。

強化班組建設，認證履行各項規(guī)章制度、是班組保質保量完成生產工作的依據，是人治走向法制的途徑，只有落實好各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行規(guī)程，才能使生產過程中行為得到規(guī)范化和標準化。加強班組質量標準化建設。充分發(fā)揮班組每個成員的職能作用。以提高自身的管理水平，來調動班組廣大職工的勞動積極性，努力改變班組職工的思想觀念，使班組的各項工作能夠得到長足發(fā)展。如何抓好班組安全管理工作，以及班組建設工作，我認為班組長應當做到以下幾點：

（一）、班組長是本班組安全生產的第一責任者。要堅持“安全第一”和“不安全不生產”原則。抓好設備的管理及檢修工作，帶頭遵紀守法，堅持正規(guī)操作按章作業(yè)，杜絕本班“三違”現象的發(fā)生。

（二）、班組長要以身作則，嚴格履行各項規(guī)章制度和職責。自覺執(zhí)行“三人簽名開工”制度，并帶頭抓好本班的安全生產、工程質量、工時利用率、巷道文明生產等工作，保質保量完成隊下達的各項工作任務。

（三）、班組長是工程質量驗收的第一責任者，必須對當天工程質量進行全面檢查驗收，驗收合格后由班長與驗收員雙方簽字并做好記錄。

（四）、班組長要對當天的驗收得分、以及職工的出勤、得分等工作，在次日的班前會上進行公布，堅持做到日清月結考核制度的落實。

（五）、班組長要認真執(zhí)行交接班制度，做到交接內容明確手續(xù)清楚不給下班遺留不安全因素。并且自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度。確保本班組安全生產等各項工作的順利開展。

以上是我在班組建設中的一些體會，借此機會和大家一起交流；有不妥之處請大家給予指正。

第15篇 淺述如何做好施工現場輸油站的hse管理——做好施工前的準備工作4

作者：秦之勇 李華偉

a)組織施工單位的作業(yè)人員學習輸油站隊的hse管理規(guī)定，并要求必須參加入廠hse教育和作業(yè)前hse教育。

b)施工單位要簽訂安全承諾書和安全協(xié)議書。

c)辦理施工人員入廠證、車輛入廠證、作業(yè)許可證、機動車特別通行證。

d)檢查、維修施工單位的所有車輛、設備、機具，以滿足輸油站隊的hse要求。

e)施工單位要配備符合現場要求的安全、環(huán)保設備（設施）。

f)施工單位要給作業(yè)人員配備符合防火防爆要求的勞動防護用品。

g)根據風險評價的結果，輸油站隊和施工單位共同制定和落實防止傷害事故、環(huán)境污染事故的具體措施。