天然氣管理措施7篇

第1篇 天然氣管道消防安全管理措施

根據(jù)天然氣的火災(zāi)爆炸性質(zhì)及管道安裝分散的特點,安全管理存在較大的難度,在執(zhí)行消防安全技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上,要加強消防安全管理。

1、定期安全巡查。由專職安全巡線員分片包干,日巡周檢,每次將巡查結(jié)果認(rèn)真填寫檢查記錄,發(fā)現(xiàn)異常情況及時向上級匯報。

2、巡查內(nèi)容及范圍。對主管網(wǎng)、庭院管網(wǎng),巡線人員可利用可燃氣體濃度檢測報警器,沿燃氣管道走向,檢測燃氣管道臨近的下水道、溝槽,檢測閥門井有無可燃氣體泄漏并判斷是否存在漏點。

3、安全巡查的方法:望、聞、問、切。

望:即通過目測對燃氣管線進行觀察;

聞:即通過可燃氣體濃度檢測報警器逐點檢測;

問:即走訪管道旁住戶,詢問周圍平時有無天然氣加臭氣味或其他異常情況;

切:即根據(jù)巡查疑點、認(rèn)真分析排查。

4、提高運營巡線人員的安全素質(zhì)。巡線人員的安全素質(zhì)是做好消防安全管理工作的基本保證。在消防安全管理方面,人是主導(dǎo)因素,所以要加強對巡線人員的安全教育。通過定期組織安全規(guī)范學(xué)習(xí)、崗位技能培訓(xùn)、考核上崗等一系列措施,為安全管理工作的規(guī)范、有序開展奠定堅實的基礎(chǔ)。

5、建立安全檔案,做好搶、排險準(zhǔn)備,每月對所有管線進行普查,詳細記錄管網(wǎng)安全狀況,周圍建筑特點,力求安全管理系統(tǒng)化、規(guī)范化,安排搶修、搶險專車,向用戶公布24小時服務(wù)電話,確保搶險、排除的快速反應(yīng)能力。

總之,管道天然氣從前期規(guī)劃、選址、設(shè)計到后期安全管理,每一環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守消防安全規(guī)定,以確保廣大用戶的生命和財產(chǎn)安全。

第2篇 天然氣儲配供應(yīng)站安全管理措施

一、壓縮天然氣儲配(供應(yīng))站

城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)中,隨燃氣性質(zhì)(如天然氣、礦井氣、人工煤氣等)、供氣壓力不同,需建成具有不同功能的站、場,如靠近氣源的首站及分布于城區(qū)的罐站。

可以劃分為接受氣源來氣、儲存燃氣、調(diào)節(jié)控制供氣壓力三種基本功能,凡具備儲存燃氣功能的站場,皆可稱為儲配站。

城市天然氣是逐月、逐日、逐時都在變化,但天然氣供應(yīng)量不可能按用戶的用氣量而隨時改變,因此為了保證用戶需求,不間斷供氣,必須解決氣源和用氣的平衡問題。

建造儲氣設(shè)施是解決城市用氣波動的基本措施。

在建造儲配站時,首先在工程可行性研究階段,就要抓住設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較,確定供氣和儲氣的方案與儲罐的容積和數(shù)量,使有限的資金得到合理利用以取得最大投資效益。

城鎮(zhèn)居民、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)燃氣用戶是依靠中、低壓管網(wǎng)系統(tǒng)供氣的,以cng作氣源的燃氣供應(yīng)系統(tǒng),必須在該管網(wǎng)系統(tǒng)的起點建立相當(dāng)于城鎮(zhèn)燃氣儲配站(或門站)的設(shè)施,對由母站來的氣瓶轉(zhuǎn)運車的cng進行卸車、降壓和儲存,并按燃氣用戶的要求輸氣,可以把城鎮(zhèn)中、低壓管網(wǎng)系統(tǒng)起點處的cng卸車、降壓、儲存工藝設(shè)施統(tǒng)稱為城鎮(zhèn)cng供應(yīng)站。

cng供應(yīng)站包括以下幾個系統(tǒng):

①卸車系統(tǒng);

②調(diào)壓換熱系統(tǒng);

③流量計量系統(tǒng);

④加臭系統(tǒng);

⑤控制系統(tǒng);

⑥加熱系統(tǒng);

⑦調(diào)峰儲氣系統(tǒng)(根據(jù)需要設(shè)置)。

其作業(yè)流程框圖如圖5-1所示。

1. 設(shè)計原則

儲氣站站址的選擇要科學(xué)合理,其與周圍建筑物、構(gòu)筑物的防火間距必須滿足現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(gbj

16)的有關(guān)規(guī)定,并遠離居民稠密區(qū)、大型公共建筑、重要物資倉庫以及通信和交通樞紐等重要設(shè)施。

儲氣站站址應(yīng)具有適宜的地形、工程地質(zhì)、供電和給排水等條件。

儲氣站建設(shè)應(yīng)盡量少占農(nóng)田,節(jié)約用地并應(yīng)注意與城市總體景觀的協(xié)調(diào)。

站內(nèi)的消防設(shè)施、防火間距和消防車道應(yīng)按現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

儲氣站宜設(shè)置測定天然氣組成、密度、熱值、濕度和各項有害雜質(zhì)的儀器儀表,周圍宜設(shè)置圍柵和罐區(qū)排水設(shè)施。

天然氣儲存的儲罐設(shè)計應(yīng)根據(jù)輸配系統(tǒng)所需儲氣總?cè)萘亢蜌怏w混配要求確定。

儲氣站的儲氣方式及儲罐的形式應(yīng)根據(jù)天然氣進站壓力、供氣規(guī)模、輸配管網(wǎng)壓力和各種儲罐及其相關(guān)設(shè)備等因素,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。

確定儲罐單體或單組容積時,應(yīng)考慮儲罐檢修期間供氣系統(tǒng)的調(diào)度平衡。

低壓儲氣罐宜分別設(shè)有天然氣進、出氣管,各管應(yīng)設(shè)水封閥和閘閥。

天然氣進出管的設(shè)計應(yīng)能適應(yīng)氣罐地基沉降引起的變形。

水封閥的有效高度應(yīng)取設(shè)計工作壓力(mmh2o)加500mm。

低壓儲氣罐應(yīng)設(shè)有指示器,顯示氣體儲量及可調(diào)節(jié)的高低限位聲、光報警裝置。

濕式儲氣罐的水封高度應(yīng)通過計算得到,內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有溢水口,水封應(yīng)設(shè)有上水管和防凍設(shè)施。

干式儲氣罐密封系統(tǒng)必須能夠可靠連續(xù)地運行。

高壓儲氣罐宜分別設(shè)置天然氣進、出管(不需起混氣作用的高壓罐進出口管可合為一條),應(yīng)設(shè)置安全閥、壓力表。

在罐頂和罐底各設(shè)一個人孔,在底部應(yīng)設(shè)排水管,在頂部應(yīng)設(shè)放散管。

儲氣罐應(yīng)設(shè)有防雷接地設(shè)施,其接地電阻應(yīng)小于10q。

儲氣罐高度超過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定時,應(yīng)設(shè)高度障礙標(biāo)志。

2. 設(shè)計規(guī)模

儲氣站的主要作用是儲存一定量的天然氣,在發(fā)生意外,如檢修管道系統(tǒng)或用氣高峰時進行調(diào)配用。

因此要根據(jù)城鎮(zhèn)天然氣最大輸供氣量和全城區(qū)最大日用氣量來確定儲氣規(guī)模,從設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟方案比較上作出最佳選擇。

現(xiàn)舉南方某中等城市為例。

據(jù)該市用氣分析,城市用氣日調(diào)峰量為全城區(qū)最大日用氣量的50%。

其量在2022年為24__104m3/d,到2022年為33.6__104m3/d,2022年以后逐步擴大到6

9.6__104m3/d。

因此決定儲氣方式采用公稱容積10000m3、儲氣壓力

1.6mpa的高壓球罐,分別于2022年、2022年、2022年建成2個、1個和2個,共計5個高壓球罐儲存天然氣。

由于季節(jié)調(diào)峰量和事故調(diào)峰量甚大,估計以上儲氣設(shè)施仍不能滿足要求,為安全可靠起見,在設(shè)計中可考慮建設(shè)一定規(guī)模的液化石油氣空混調(diào)峰站,以滿足高峰用氣要求。

3. 儲存方式和功能

儲存城市天然氣的形式有低壓儲存、高壓儲存、輸氣管線儲存、地下儲存、液化儲存等。

目前國內(nèi)常用低壓儲存和高壓儲存兩種形式。

低壓儲存是用濕式儲存罐和干式儲存罐進行儲存,工作壓力一般為數(shù)千帕。

工作壓力波動不大,通常只用于氣源壓力比較低的供氣系統(tǒng)。

低壓儲氣罐中濕式與干式比較見表5-5.

由表5-5可知,低壓儲氣采用干式儲氣罐是比較合適的。

表5—6列出了天然氣儲氣罐中高壓、低壓儲氣罐的比較。

從表5-6兩者比較可知,一般采用高壓儲氣罐較為經(jīng)濟合理。

在國外,利用高壓球罐儲存天然氣已較為普遍,很多國家已經(jīng)建成各種規(guī)格的大型高壓球罐。

隨著我國石油、天然氣工業(yè)的發(fā)展,天然氣作為城市燃氣氣源已日漸增多,天然氣在城市燃氣中所占比例也逐漸增大,因此,高壓球罐也必將成為我國各城市天然氣儲存的主要設(shè)施。

由于球罐的制造、安裝的水平不斷提高,目前球罐的容積也在逐漸增大。

如北京在1986年建成4臺5000m3的高壓天然氣球罐,20世紀(jì)90年代以來,重慶、成都、北京、天津等城市又相繼建成3300m3、5000m3、10000m3高壓儲氣球罐。

表5-

5 低壓儲氣罐中濕式與干式比較

項目

低壓濕式螺旋罐

曼型干式罐

罐內(nèi)壓力

隨儲氣罐塔節(jié)的增減而改變,燃氣壓力是波動的

儲氣壓力穩(wěn)定

罐內(nèi)濕度

罐內(nèi)濕度大,出口燃氣含水分高

儲氣氣體干燥

保溫蒸汽用量

寒冷地區(qū)冬季保溫,除水槽加保護墻外,所有水封部位加引射器噴射蒸汽保溫,蒸汽用量大

無

使用壽命

一般為30年,由于水槽底部細菌繁殖,使水中硫酸鹽生化還原成h2s,易使罐體內(nèi)壁腐蝕

一般為50年,由于內(nèi)壁表面經(jīng)常保持一層厚0.5mm的油膜,保護鋼板不受到腐蝕

抗震性能

由于水槽各部塔節(jié)為浮動結(jié)構(gòu),在發(fā)生強地震和強風(fēng)時易造成塔體傾斜,產(chǎn)生導(dǎo)輪錯動、脫絲、卡阻等現(xiàn)象

活塞不受強風(fēng)和冰雪影響

基礎(chǔ)

水槽內(nèi)水量大,在軟土地基上建罐應(yīng)進行基礎(chǔ)處理,但罐體允許有較大的沉降量

自重輕,地基處理簡單

罐體耗鋼量

低

高(為濕式罐的

1.35~

1.5倍)

罐體造價

低

高(為濕式罐的

1.5~2.0倍)

安裝精度要求

低

高

表5-

6 天然氣儲氣罐中高壓、低壓儲氣罐的比較

項目

低壓儲氣罐

高壓儲氣罐

項目

低壓儲氣罐

高壓儲氣罐

儲氣壓力

低

高

運行費用

高(消耗電及油)

低

供氣壓力

需加壓耗電

無需加壓耗電

單位占地面積

大

小

儲氣質(zhì)量

另有油污夾帶

無油污夾帶

單位耗鋼量

大

小

儲罐構(gòu)造

復(fù)雜

簡單

單位投資

高

低

施工要求

較嚴(yán)格

嚴(yán)格

施工周期

7~8個月

8~9個月

維修費用

高(密封油)

低

二、液化天然氣儲配(供應(yīng))站

液化天然氣(lng)比其他燃料清潔,燃燒時溫室氣體排放量低,是公認(rèn)的未來世界普遍采用的燃料。

以前,如果說將天然氣液化,遠距離運輸作為燃料使用,是很困難的。

但今天,液化天然氣已成為世界工業(yè)的重要組成部分,是令人矚目的新興工業(yè)之一。

液化天然氣是將天然氣低溫冷卻液化,液化后體積約為常態(tài)下體積的1/600,便于運輸。

多年來,lng在世界上已經(jīng)大量地應(yīng)用,如發(fā)電、民用燃氣、汽車或火車的燃料等。

在城市里布有天然氣的輸配管線,數(shù)以千計的lng罐車在美國的高速公路上運輸,沒有發(fā)生過重大的事故。

以lng或cng作燃料的汽車,雖然發(fā)生一些碰撞事故,但lng燃料系統(tǒng)沒有發(fā)生重大的損壞,沒有引起lng的泄漏和火災(zāi)。

當(dāng)然,lng的溫度很低,極易氣化,會引發(fā)一些低溫液化石油氣體帶來的安全問題。

無論是設(shè)計還是操作,都應(yīng)該像對待所有的易燃介質(zhì)那樣小心。

了解和掌握天然氣不同相態(tài)的物理特性及其燃燒特性,可有助于天然氣的安全使用。

(一) 液化天然氣的有關(guān)安全特性

1. 基本物理狀態(tài)

液化天然氣是以甲烷為主的液態(tài)混合物,常壓下的沸點溫度約為-162℃,密度大約為424kg/m3. lng是非常冷的液體,在泄漏或溢出的地方,會產(chǎn)生明顯的白色蒸氣云。

白色蒸氣云的形成,是空氣中的水蒸氣被溢出的lng冷卻所致。

當(dāng)lng轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時,其密度為

1.5kg/m3,氣體溫度上升到-107℃時,氣體密度與空氣的密度相當(dāng)。

意味著lng氣化后,溫度高于-107℃時,氣體的密度比空氣小,容易在空氣中擴散。

液態(tài)天然氣的容積大約是氣體的1/625. 天然氣無毒、無味、無色,漏泄到空氣中不易發(fā)覺,因此,通常在天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)中,有意地加入一種難聞的氣味,即加臭處理,以便氣體泄漏時易于察覺。

2. 燃燒特性

燃燒范圍是指可燃氣體與空氣形成混合物,能夠產(chǎn)生燃燒或爆炸的濃度范圍。

通常用燃燒下限和燃燒上限來界定其燃燒范圍,只有當(dāng)燃料在空氣中的比例在燃燒范圍之內(nèi),混合氣體才可能產(chǎn)生燃燒。

對于天然氣,在空氣中達到燃燒的比例范圍比較窄,其燃燒范圍大約在體積分?jǐn)?shù)的5%~15%之間,即體積分?jǐn)?shù)低于5%和高于15%都不會燃燒。

由于不同產(chǎn)地的天然氣組分會有所差別,燃燒范圍的值也會略有差別。

lng的燃燒下限明顯高于其他燃料,柴油在空氣中的含量只需要達到體積分?jǐn)?shù)0.6%,點火就會燃燒。

在-162℃的低溫條件下,其燃燒范圍為體積分?jǐn)?shù)的6%~13%。

燃燒速度是火焰在空氣-燃料的混合物中的傳遞速度。

燃燒速度也稱為點燃速度或火焰速度。

天然氣的燃燒速度相對比較慢,其最高燃燒速度只有0.3m/s。

隨著天然氣在空氣中的比例增加,燃燒速度亦增加。

所以在敞開的環(huán)境條件下,lng和蒸氣一般不會因燃燒引起爆炸。

天然氣燃燒產(chǎn)生的黑煙很少,導(dǎo)致熱輻射也少。

碳氫化合物的燃燒極限比甲烷的低。

如果lng中碳氫化合物的含量增加,將使lng的燃燒范圍的下限降低。

自動著火溫度是可燃氣體混合物,在達到某一溫度后,能夠自動點燃著火的最低溫度。

自動著火溫度并不是一個固定值,它和空氣與燃料的混合濃度和混合氣體的壓力有關(guān)。

在大氣壓條件下,純甲烷的平均自動著火溫度為650℃。

如果混合氣體的溫度高于自動著火點,則在很短的時間后,氣體將會自動點燃。

如果溫度比著火點高得多,氣體將立即點燃。

lng的自動著火溫度隨著組分的變化而變化,例如,若lng中碳氫化合物的重組分比例增加,則自動著火溫度降低。

除了受熱點火外,天然氣也能被火花點燃。

如衣服上的靜電,也能產(chǎn)生足夠的能量點燃天然氣。

因此,工作人員不能穿化纖布(尼龍、腈綸等)類的衣服操作天然氣,化纖布比天然纖維更容易產(chǎn)生靜電。

3. 低溫特性

lng既有可燃的特性,又有低溫的特性。

低溫液體的處理和操作并不是一門新的技術(shù)。

在許多標(biāo)準(zhǔn)中,低溫設(shè)備的操作有比較明確的要求。

對于安全的考慮,主要是在低溫條件下,一些材料會變脆、易碎。

使設(shè)備產(chǎn)生損壞,引起lng的泄漏。

如今低溫液氮和液氧的應(yīng)用更為普遍。

lng的溫度還沒有液氮和液氧的溫度低。

從低溫介質(zhì)安全操作的角度,與液氮和液氧的安全考慮基本是一致的,主要是防止低溫條件下材料的脆性斷裂和冷收縮對設(shè)備引起的危害。

操作時主要是防止低溫流體對人體的低溫灼傷。

天然氣的低溫特性對人體生理上的影響很大。

曾經(jīng)有過報道,人員暴露在甲烷的體積分?jǐn)?shù)為9%的氣氛中沒有什么不良反應(yīng)。

如果吸入含量更高的氣體,會引起前額和眼部有壓迫感,但只要恢復(fù)呼吸新鮮空氣,就可消除這種不適的感覺。

如果持續(xù)地暴露在這樣的氣氛環(huán)境下,會引起意識模糊和窒息。

甲烷是一種普通的窒息物質(zhì)。

lng與外露的皮膚持續(xù)接觸,會引起嚴(yán)重的低溫灼傷和組織損壞。

天然氣在空氣中的體積分?jǐn)?shù)大于40%時,如果吸入過量的天然氣會引起缺氧窒息。

如果吸入的是冷氣體,對健康是有害的。

若是短時間內(nèi)吸進冷氣體,會使呼吸不舒暢,而長時間的呼吸冷氣體,將會造成嚴(yán)重的疾病。

雖然lng蒸氣是無毒的,如果吸進純的lng蒸氣,會迅速失去知覺,幾分鐘后死亡。

當(dāng)大氣中的氧含量逐漸減少時,工作人員有可能警覺不到,慢慢地窒息,待到發(fā)覺時已經(jīng)很晚了。

緩慢窒息的過程分成4個階段階段,見表5-7.

表5-

7 緩慢窒息的過程

階段

氧氣的體積分?jǐn)?shù)/%

第一階段

14~21

脈搏增加,肌肉跳動影響呼吸

第二階段

10~14

判斷失誤,迅速疲勞,對疼痛失去知覺惡心,

第三階段

6~10

嘔吐,虛脫,造成永久性腦部傷害

第四階段

<6

呼吸停止,死亡

當(dāng)空氣中氧氣的體積分?jǐn)?shù)低于10%,天然氣的體積分?jǐn)?shù)高于50%,對人體會產(chǎn)生永久性傷害。

在這種情況下,工作人員不能進入lng蒸氣區(qū)域。

天然氣的主要組分是甲烷,其臨界溫度為190.58k(-82.57℃),故在常溫下,無法僅靠加壓將其液化,需要采用液化工藝,將天然氣最終在溫度為112k、壓力為0.1mpa左右的條件下將其液化。

其密度為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下甲烷的600多倍,體積能量密度為汽油的72%,十分有利于輸送和儲存。

但是,由于lng本身具有易燃、易爆的危險性,又具有低溫儲存的特點,因此,lng站在建設(shè)布局、設(shè)備安裝、操作管理等安全方面提出了很高的要求。

(二) lng供氣站的工藝流程

lng供氣站的工藝大致分為兩種:一種是蒸發(fā)氣體(bog)再液化工藝;

另一種是bog直接壓縮工藝。

兩種工藝并無本質(zhì)上的區(qū)別,僅在蒸發(fā)氣體的處理上有所不同。

圖5-2是采用bog再液化工藝的lng供氣站的工藝流程。

在lng供氣站,lng運輸船(或槽車)抵達碼頭后,經(jīng)卸料臂將lng輸送到儲罐儲存。

來自儲罐的lng由泵升壓后送入氣化器,lng受熱氣化后輸送到下游用戶管網(wǎng)。

lng在儲存中,由于儲罐不可避免的漏熱,部分lng會從液相蒸發(fā)出來,這部分蒸發(fā)氣體即bog。

采用再液化工藝時,bog先通過壓縮機加壓到1mpa左右,然后與lng低壓泵送來的壓力為1mpa的lng過冷液體換熱并重新液化為lng。

若采用bog直接壓縮工藝,則由壓縮機壓縮到用戶所需壓力后直接進入外輸管網(wǎng)。

bog直接壓縮工藝需要將氣體直接升壓至管網(wǎng)壓力,需要消耗大量壓縮功;

而lng再液化工藝是將液體用泵升壓,由于液體體積要小得多,且液體的壓縮性很小,因此液體升壓過程的能耗比bog直接升壓過程可節(jié)約50%左右。

為了防止lng在卸船(車)過程中造成lng船艙(車廂)形成負(fù)—壓,一部分bog需要返回lng船(車)以平衡壓力。

(三) lng供氣站的主要設(shè)備

lng供氣站的設(shè)備主要有儲罐、汽化器、泵和壓縮機等。

1. lng儲罐

液化天然氣儲罐主要有金屬儲罐和鋼筋混凝土儲罐兩大類。

根據(jù)防漏設(shè)施不同又可分為以下四種形式。

(1) 單容積式儲罐此類儲罐在金屬罐外有一比罐高低得多的混凝土圍堰,圍堰內(nèi)容積與儲罐容積相等。

該形式儲罐造價最低,但安全性稍差,占地較大。

(2) 雙容積式儲罐此類儲罐在金屬罐外有一與儲罐簡體等高的無頂混凝土外罐,即使金屬罐內(nèi)lng泄漏也不至于擴大泄漏面積,只能少量向上空蒸發(fā),安全性比前者好。

(3) 全容積式儲罐此類儲罐在金屬罐外有一帶頂?shù)娜忾]混凝土外罐,金屬罐泄漏的lng只能在混凝土外罐內(nèi)而不至于外泄,在上述兩種地j三式儲罐中安全性最高,造價也最高,在歐美國家應(yīng)用較多。

(4) 地下式儲罐與以上三種類型不同的是此類儲罐完全建在地面以下,金屬罐外是深達百米左右的混凝土連續(xù)地中壁。

地下儲罐主要集中在日本,抗地震性好,適宜建在海灘回填區(qū)上,占地少,多個儲罐可緊密布置,對站周圍環(huán)境要求較低,安全性最高。

但這種儲罐投資大(約比單容積儲罐高出一倍),且建設(shè)周期長。

2. 液化天然氣汽化器

lng氣化器按其熱源的不同,可分為以下三種類型:

(1) 加熱汽化器汽化裝置的熱量來源于燃料燃燒、電力、鍋爐或內(nèi)燃機廢熱。

加熱汽化器有整體加熱汽化器和遠程加熱汽化器兩種類型。

整體加熱汽化器采用熱源整體加熱法使低溫液體汽化,最典型的即是浸沒式燃燒汽化器。

遠程加熱氣化器中的主要熱源與實際汽化交換器分開,并采用某種流體(如水、水蒸氣、異戊烷、甘油)作為中間傳熱介質(zhì);

由中間介質(zhì)與lng換熱,使lng汽化。

(2) 環(huán)境汽化器汽化的熱量來自自然環(huán)境的熱源,如大氣、海水、地?zé)崴?/p>

當(dāng)然,自然環(huán)境的熱量如果不是直接使lng汽化,而是通過加熱一種中間介質(zhì),再由中間介質(zhì)使lng汽化的話,則這就是一種遠程加熱汽化器,而不是環(huán)境汽化器。

如果自然熱源與實際的汽化器是分開的并使用了可控制的傳熱介質(zhì),則應(yīng)認(rèn)為這種汽化器是遠程加熱汽化器,應(yīng)符合加熱汽化器的規(guī)定。

(3) 工藝汽化器汽化的熱量來源于另外的熱動力過程或化學(xué)過程,或有效利用液化天然氣的制冷過程。

實際上,在各種lng冷能利用的綜合流程中,如發(fā)電、化工、空分等流程,將需要排出熱量的過程與lng的吸熱汽化過程結(jié)合起來,可以節(jié)約用于lng汽化的能量,同時使各工藝過程的能量利用效率得到提高。

3. 泵和壓縮機

液化天然氣汽化站中使用的泵和壓縮機,應(yīng)滿足下列要求:

① 泵和壓縮機應(yīng)當(dāng)使用在可能遇到的度和壓力條件下都能正常工作的材料來制造;

② 閥門的安裝應(yīng)使每一臺泵或壓縮機都能單獨維修。

在泵或離心式壓縮機因操作需要并列安裝的場合,每一個出口管線上應(yīng)配一個止回閥;

③ 泵和壓縮機應(yīng)當(dāng)在出口管線上裝備一個減壓裝置來限制壓力,使之低于機殼和下游管道、設(shè)備的設(shè)計最大安全工作壓力;

④ 每一臺泵應(yīng)當(dāng)裝備有足夠能力的安全放散,用以防止泵殼在冷卻時產(chǎn)生最大流量期間超壓;

⑤ 低溫泵的地基和油池的設(shè)計和施工中,應(yīng)防止冷凍膨脹;

⑥ 用于輸送溫度低于-29℃的液體泵,應(yīng)配備預(yù)冷裝置,確保泵不被損壞或造成臨時或永久失效;

⑦ 處理可燃氣體的壓縮設(shè)備,應(yīng)在各個氣體可能泄漏的點設(shè)排氣道,使氣體能排出到建筑物外部可供安全排放的地方。

(四) 測量儀表

1. 液位測量

lng儲罐應(yīng)當(dāng)設(shè)置兩套獨立的液位測量裝置。

在選擇測量裝置時應(yīng)考慮密度的變化。

這些液位計應(yīng)在不影響儲罐正常運行時可以更換。

另外,儲罐還應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個高液位報警器。

報警器應(yīng)使操作人員有充足的時間停止進料,使液位不致超過最大允許裝料高度,并應(yīng)安裝在控制裝料人員能夠聽到報警聲的地方。

即使使用高液位進料切斷裝置,也不能用它來代替報警器。

2. 壓力測量

每個lng儲罐都應(yīng)當(dāng)安裝一個壓力表。

此壓力表應(yīng)連接到儲罐的最高預(yù)期液位上方的位置。

3. 真空表

真空夾套設(shè)備應(yīng)當(dāng)裝備儀表或接頭,用以檢測夾層空間內(nèi)的絕對壓力。

4. 溫度檢測

當(dāng)lng儲罐投入使用時,應(yīng)在儲罐內(nèi)配置溫度檢測裝置,用來幫助控制溫度,或作為檢查和校正液位計的手段。

汽化器應(yīng)當(dāng)安裝溫度指示器來檢測液化天然氣、蒸發(fā)氣體以及加熱介質(zhì)流體的進口和出口溫度,保證傳熱效率。

在低溫設(shè)備和容器的支座基礎(chǔ)可能會受到凍結(jié)、大地凍脹等不利影響的場合,應(yīng)當(dāng)安裝溫度檢測系統(tǒng)。

5. 檢測儀表的緊急切斷

在可能范圍內(nèi),液化、儲存和汽化設(shè)備的儀表在出現(xiàn)電力或儀表氣動故障時,應(yīng)使系統(tǒng)處于失效保護狀態(tài),直到操作人員采取適當(dāng)措施來重新啟動或維護該系統(tǒng)。

(五) 有關(guān)安全檢測設(shè)備

在有可燃氣體、火焰、煙、高溫、低溫等潛在危險存在的地方,安裝一些必要的探測器,對危險狀況進行預(yù)報,可以使工作人員能及時采取緊急處理措施。

lng工廠中通常用以下幾種檢測器:甲烷氣體檢測器,火焰檢測器,高、低溫檢測器,煙火檢測器。

除了低溫檢測器外,其他幾種檢測器都是必備的設(shè)備。

每一個檢測器都要與自動停機系統(tǒng)相連,在發(fā)現(xiàn)危險時能自動起作用。

1. 可燃氣體檢測器(cgd)

防火控制系統(tǒng)必須對lng的泄漏進行監(jiān)測。

可以通過觀察、檢測儀器或兩者綜合使用。

白天lng發(fā)生溢出,可以通過產(chǎn)生的蒸氣云團看見。

然而,在晚上及照明不好的情況下就不容易看清楚。

如果僅僅依靠人工觀察來檢測泄漏,顯然是不夠的。

對于比較大的lng裝置,應(yīng)當(dāng)安裝可燃氣體檢測裝置,對系統(tǒng)進行連續(xù)的監(jiān)測。

在最有可能發(fā)生泄漏的位置安裝傳感器。

當(dāng)檢測系統(tǒng)探測到空氣中可燃氣體的含量達到最低可燃范圍下限(hl)的10%~20%時,將向控制室發(fā)出警報。

控制室的人員確定應(yīng)對措施并發(fā)出控制命令。

在一些關(guān)鍵的地方,當(dāng)含量達到燃燒下限(ul)的20%時,會自動切斷整個系統(tǒng)。

考慮到lng裝置有限的人員配備和可燃氣體的存在,有必要設(shè)置實時的監(jiān)測系統(tǒng),連續(xù)地進行監(jiān)控,消除人為的疏忽和大意的可能性。

對于比較小的裝置,由于系統(tǒng)相對簡單,產(chǎn)生泄漏的可能性較小,因此沒有必要安裝過多的自動報警系統(tǒng)。

經(jīng)驗證明,工作人員的誤操作,經(jīng)常引起這些系統(tǒng)誤報警,發(fā)出一些不必要的警報。

應(yīng)正確分析警報器及傳感器的安裝位置和可燃氣體源的位置,并對報警系統(tǒng)進行有效的定期保養(yǎng)。

每一個可燃氣體檢測系統(tǒng)發(fā)出的警報,控制室或操作臺的工作人員都要能聽得到和看得見,除此之外,氣體泄漏的區(qū)域也應(yīng)能聽到警報聲。

氣體檢測系統(tǒng)安裝后要進行測試,并符合有關(guān)的要求。

有l(wèi)ng設(shè)備或管道等設(shè)施的建筑都應(yīng)安裝可燃氣體檢測系統(tǒng),當(dāng)可燃氣體在空氣中的含量達到一定的程度就能發(fā)出警報。

可燃氣體傳感器的靈敏度要有合適的等級。

安裝區(qū)域和相關(guān)的檢測器靈敏度等級分類,如下所述。

(1) 沒有可燃氣體設(shè)備的區(qū)域主要是辦公區(qū),這些區(qū)域的檢測器應(yīng)當(dāng)非常靈敏,當(dāng)檢測到氣體后發(fā)出警報。

(2) 可能含有被檢測氣體的區(qū)域這里的傳感器在較低含量下(最低可燃極限的10%~20%)發(fā)出警報。

這種區(qū)域主要是在一般操作時,可能含有天然氣。

(3) 很有可能含有被檢測氣體的區(qū)域在這些區(qū)域中,當(dāng)氣體達到危險程度(最低可燃極限的20%)時發(fā)出警報。

該工作區(qū)可能有自動切斷系統(tǒng),因此在檢測到可燃性氣體后有兩種選擇:每隔30s發(fā)出一聲報警,并切斷整個設(shè)備運行;

或者只是發(fā)出警報,警告工作人員。

這些區(qū)域主要是安裝壓縮機和氣體渦輪機的廠區(qū)、lng車補給燃料處和汽車發(fā)動機等部位。

2. 火焰檢測器

火焰檢測器有紫外線(uv)火焰檢測器和紅外線(ir)火焰檢測器,檢測熱輻射產(chǎn)生的熱量。

火焰產(chǎn)生的輻射能通過紫外線和紅外線探測器的波長信號來檢測。

當(dāng)輻射達到一定的程度后,會發(fā)出警報。

應(yīng)該注意的是某些光源可能導(dǎo)致誤報警,如焊接產(chǎn)生的電弧光和太陽光的反射等,也能產(chǎn)生紫外線或紅外線。

3. 高溫檢測器

高溫檢測器對固定溫度和溫度上升的速率都很靈敏。

檢測器對溫度上升速度的檢測,可以避免由于溫度波動產(chǎn)生的誤警報。

高溫檢測器中有一個可熔化的鋼絲,在高溫下熔化(如82℃)。

熔化后可以觸發(fā)警報、使設(shè)備 、或者啟動消防系統(tǒng)。

這些檢測器直接安裝在有著火危險的區(qū)域或設(shè)備上。

危險性高的設(shè)備不僅安裝高溫檢測器,有時還需安裝燃氣氣體檢測器。

4. 低溫檢測器

低溫檢測器在lng或冷蒸氣泄漏時發(fā)出警報。

這些檢測器的傳感器主要是熱電偶或熱電阻。

隨著溫度的變化,其電特性也會變化,因此可以間接的測量溫度。

低溫檢測器裝在lng設(shè)備的底部,以及產(chǎn)生溢流后,可能聚集液體和蒸汽的低部位置。

5. 煙火檢測器

煙火檢測器主要是用來檢測煙霧和火焰。

lng蒸氣燃燒時產(chǎn)生的煙很少。

因此,這些檢測器主要用來檢測電氣設(shè)備和儀器是否著火。

這些設(shè)備著火時會產(chǎn)生煙。

除了高溫檢測器外,采用煙火檢測器是因為少量的煙火,有可能產(chǎn)生不了足夠的熱量來觸發(fā)高溫檢測器。

主要用于防止火焰延伸到lng設(shè)備。

煙火檢測器通常安裝在控制室的電氣設(shè)備和其他有可能產(chǎn)生煙火的設(shè)備上面。

6. 缺氧檢測設(shè)備

可采用多通道的氣體檢測系統(tǒng),對不同區(qū)域是否缺氧進行檢測。

氣體檢測器使用一個內(nèi)置式的取樣泵,抽取來自不同區(qū)域的氣體樣品,通過氣體成分分析,指示是否缺氧及缺氧的程度。

檢測系統(tǒng)應(yīng)具有同時指示可燃氣體含量和缺氧狀況的功能。

(六) 主要設(shè)施的安全要求

在考慮lng裝置的基礎(chǔ)設(shè)施時,應(yīng)充分考慮裝置對附近交通、周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的影響。

從設(shè)備的角度,應(yīng)防止lng從系統(tǒng)中泄漏或溢出,同時還必須考慮意外情況下萬一發(fā)生lng泄漏或溢出時,配套相應(yīng)的防范措施,如在lng儲罐周圍設(shè)置圍堰或蓄液區(qū)。

即使發(fā)生lng的泄漏或溢出的事故,可燃液體可被限制在蓄液區(qū)內(nèi),不會四處流淌。

圍堰區(qū)的作用除了控制可燃液體四處流淌以外,如果發(fā)生火災(zāi),還能阻止火焰蔓延到周邊地區(qū)。

可以將事故產(chǎn)生的危害降低到最小。

圍堰或蓄液區(qū)的最小容積,可按照有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行設(shè)計。

1. lng站的安全距離

lng儲罐之間需要有適當(dāng)?shù)耐ǖ?便于設(shè)備的安裝、檢查和維護,按照美國消防協(xié)會nfpa-59a的標(biāo)準(zhǔn)。

儲罐之間的最小間距不應(yīng)小于相鄰儲罐直徑之和的1/4,且不應(yīng)小于

1.5m。

容量在0.5m3以上的液化天然氣儲罐不應(yīng)放置在建筑物內(nèi)。

液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐、集中放散裝置的天然氣放散總管與站外建、構(gòu)筑物的防火間距不應(yīng)小于表5-8的規(guī)定。

液化天然氣汽化站的液化天然氣儲罐、集中放散裝置的天然氣放散總管與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距不應(yīng)小于表5-9的規(guī)定。

2. 汽化器等工藝設(shè)備的安裝距離

汽化器等工藝設(shè)備距離控制室、辦公室、車間和場地邊界也需要離開一定的距離。

用于管道輸送的液化天然氣裝卸碼頭,離附近的橋梁至少30m以上。

液化天然氣裝卸用的連接裝置,距工藝區(qū)、儲罐、控制大樓、辦公室、車間和其他重要的裝置至少在15m以上。

用于處理液化天然氣的建筑物和圍墻,應(yīng)采用輕質(zhì)的、不可燃的非承重墻。

有l(wèi)ng流體的工作間、控制室或車間之間墻體至少有2層,而且能承受

4.8kpa的靜壓,墻體上不能有門和其他連通的通道,墻體還需要有足夠的防火能力。

有l(wèi)ng流體的建筑物內(nèi),應(yīng)當(dāng)具有良好的通風(fēng),防止可燃氣體或蒸氣聚集而產(chǎn)生爆燃。

表5-

8 液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐、天然氣放散總管與站外建構(gòu)筑物的防火間距 單位:m

項目

儲罐總?cè)莘e/m3

集中放散

≤10

>10~≤30

>30~≤50

>50~≤200

>200~≤500

>500~≤1000

>1000~≤2022

裝置的天然氣放散總管

居住區(qū)、村鎮(zhèn)和影劇院、體育館、學(xué)校等重要公共建筑(最外側(cè)建、構(gòu)筑物外墻)3.03.5

45

50

70

90

110

45工業(yè)企業(yè)(最外側(cè)建、構(gòu)筑物外墻)2225273.03.5

40

5020

明火、散發(fā)火花地點和室外變、配電站3.03.5

45

50

55

60

703.0

民用建筑,甲、乙類液體儲罐,甲、乙類生產(chǎn)廠房,甲、乙類物品倉庫,稻草等易燃材料堆場273.2

40

45

50

55

6525丙類液體儲罐,可燃氣體儲罐,丙、丁類生產(chǎn)廠房,丙、丁類物品倉庫25273.23.5

40

45

5520

鐵路(中心線)

國家線

40

50

60

70

80

40

企業(yè)專用線253.03.53.0

公路、道路(路邊)

高速、ⅰ、ⅱ級城市快速2025

15其他

1520

10

架空電力線(中心線)

1.5倍桿高

1.5倍桿高,但35kv以上架空電力線不應(yīng)小于40m2.0倍桿高

架空通信線(中心線)

ⅰ、ⅱ級

1.5倍桿高3.0

40

1.5倍桿高

其他

1.5倍桿高

注:1. 居住區(qū)、村鎮(zhèn)系指1000人或300戶以上者,以下者按本表民用建筑執(zhí)行。

2. 與本表規(guī)定以外的其他建、構(gòu)筑物的防火間距應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb 50016執(zhí)行。

3. 間距的計算應(yīng)以儲罐的最外側(cè)為準(zhǔn)。

表5-

9 液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐、天然氣放散總管與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距 單位:m

項目

儲罐總?cè)莘e/m3

集中放散裝置的天然氣放散總管

≤10

>10~≤30

>30~≤50

>50~≤200

>200~≤500

>500~≤1000

>1000~≤2022明火、散發(fā)火花地點3.03.5

45

50

55

60

703.0

辦公、生活建筑

1820253.03.5

40

5025變配電室、儀表間、值班室、汽車槽車庫、汽車衡及其計量室、空壓機室

汽車槽車裝卸臺柱(裝卸口)、鋼瓶罐裝臺

15

182022253.025汽車庫、機修間、燃氣熱水爐間253.03.5

4025天然氣(氣態(tài))儲罐202426283.03.13.220

液化石油氣全壓力式儲罐24283.23.43.63.8

4025消防泵房、消防水池取水口3.0

40

5020

站內(nèi)道路(路邊)

主要

10

152次要

510

圍墻

1520252集中放散裝置的天然氣放散總管25

—

注:1. 自然蒸發(fā)的儲罐(bog罐)與液化天然氣儲罐的間距按工藝要求確足。

2. 與本表規(guī)定以外的其他建、構(gòu)筑物的防火間距應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb 50016執(zhí)行。

3. 間距的計算應(yīng)以儲罐的最外側(cè)為準(zhǔn)。

3. lng儲罐的防震

在設(shè)計lng儲罐及其管路系統(tǒng)時,應(yīng)該考慮它的地震負(fù)荷(抗震性)。

對所選的地址要進行詳細的調(diào)查,以獲得有關(guān)的地震特性和地質(zhì)信息,如地震活動性、地質(zhì)條件、預(yù)期的頻率和最大振幅等重要信息。

按照《鍋爐和壓力容器規(guī)范》設(shè)計和制造的lng儲罐,支承系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)垂直方向和水平方向的加速度來設(shè)計。

(七) lng儲存中的安全問題

液化天然氣在儲存期間,無論隔熱效果如何好,總要產(chǎn)生一定數(shù)量的蒸發(fā)氣體。

儲罐容納這些氣體的數(shù)量是有限的,當(dāng)儲罐內(nèi)的工作壓力達到允許最大值時,蒸發(fā)的氣體繼續(xù)增加,會使儲罐內(nèi)的壓力上升。

lng儲罐的壓力控制對安全儲存有非常重要意義,涉及到lng的安全充注數(shù)量,壓力控制與保護系統(tǒng)和儲存的穩(wěn)定性等諸多因素。

液化天然氣儲存安全技術(shù)主要有以下幾方面。

(1) 儲罐材料材料的物理特性應(yīng)適應(yīng)在低溫條件下工作,如材料在低溫工作狀態(tài)下的抗拉和抗壓等機械強度、低溫沖擊韌性和熱膨脹系數(shù)等。

(2) lng充注儲罐的充注管路設(shè)計應(yīng)考慮在頂部和底部均能充灌,這樣能防止lng產(chǎn)生分層,或消除已經(jīng)產(chǎn)生的分層現(xiàn)象。

(3) 儲罐的地基應(yīng)能經(jīng)受得起與lng直接接觸的低溫,在意外情況下萬一lng產(chǎn)生漏泄或溢出,lng與地基直接接觸,地基應(yīng)不會損壞。

(4) 儲罐的隔熱隔熱材料必須是不可燃的,并有足夠的牢度,能承受消防水的沖擊力。

當(dāng)火蔓延到容器外殼時,隔熱層不應(yīng)出現(xiàn)熔化或沉降,隔熱效果不應(yīng)迅速下降。

(5) 安全保護系統(tǒng)儲罐的安全保護系統(tǒng)必須可靠,能實現(xiàn)對儲罐液位、壓力的控制和報警,必要時應(yīng)該有多級保護。

1. lng儲罐的充注條件

對于任何需要充注lng或其他可燃介質(zhì)的儲罐(或管路),如果儲罐(或管路)中是空氣,不能直接輸入lng,需要對儲罐(或管路)進行惰化處理,避免形成天然氣與空氣的混合物。

如儲罐(包括管路系統(tǒng))在首次充注lng之前和lng儲罐在需要進行內(nèi)部檢修時,修理人員進去作業(yè)之前,也不能直接將空氣充入充滿天然氣氣氛的儲罐內(nèi),而是在停止使用以后,先向儲罐內(nèi)充入惰化氣體,然后再充入空氣。

操作人員方能進入儲罐內(nèi)進行檢修。

惰化的目的是要用惰性氣體將儲罐內(nèi)和管路系統(tǒng)內(nèi)的空氣或天然氣置換出來,然后才能充注可燃介質(zhì)。

儲罐在首次充注lng之前,必須經(jīng)過惰化處理,惰化處理是將惰性氣體置換儲罐內(nèi)的空氣,使罐內(nèi)的氣體中的含氧量達到安全的要求。

用于惰化的惰性氣體,可以是氮氣、二氧化碳等。

通?？梢杂靡簯B(tài)氮或液態(tài)二氧化碳汽化來產(chǎn)生惰性氣體。

lng槽船上則設(shè)置惰性氣體發(fā)生裝置。

通常采用變壓吸附、氨氣裂解和燃油燃燒分離等方法制取惰性氣體。

充注lng之前,還有必要用lng蒸氣將儲罐中的惰化氣體置換出來。

具體方法是用氣化器將lng汽化并加熱至常溫狀態(tài),然后送入儲罐,將儲罐中的惰性氣體置換出來,使儲罐中不存在其他氣體。

置換工作完成之后,方可進入冷卻降溫和lng的加注過程。

為了使置換效果更好,置換時需要考慮惰性氣體密度與儲罐內(nèi)空氣或可燃氣體的密度,以確定正確的送氣部位。

lng充注數(shù)量主要通過儲罐內(nèi)的液位來控制。

在lng儲罐中設(shè)置了液位指示裝置,是觀測儲罐內(nèi)部液位的“眼睛”,對儲罐的安全至關(guān)重要。

液化天然氣儲罐應(yīng)當(dāng)裝備有兩套獨立的液位測量裝置。

在選擇測量裝置時,應(yīng)考慮密度變化對液位的影響。

液位計的更換應(yīng)在不影響儲罐正常運行的情況下進行。

以保證隨時可以對儲罐內(nèi)的液位進行檢測。

除了液位測量裝置以外,儲罐還應(yīng)裝備高液位報警器,使操作人員有充足的時間停止充注,不至于使液位超過允許的最大液位高度。

報警器應(yīng)安裝在操作人員能夠聽到的地方。

nfpa-59a規(guī)定:對于容量比較小的儲罐(265m3以下),允許裝備一個液位測試閥門來代替高液位報警器,通過人工手動的方法來控制,當(dāng)液位達到液位測試閥門時,手動切斷進料。

2. lng儲罐的壓力控制

lng儲罐的內(nèi)部壓力控制是最重要的防護措施之一,必須控制在允許的壓力范圍之內(nèi)。

罐內(nèi)壓力過高或過低(出現(xiàn)負(fù)壓),對儲罐都是潛在的危險。

影響儲罐壓力的因素很多,諸如熱量進入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的快速閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作,都可能引起罐內(nèi)壓力上升。

另外,如果以非常快的速度從儲罐向外排液或抽氣,有可能使罐內(nèi)形成負(fù)壓。

lng儲罐內(nèi)壓力的形成主要是液態(tài)天然氣受熱引起蒸發(fā)所致,過多的蒸發(fā)氣體(bog)會使儲罐內(nèi)的壓力上升。

必須有可靠的壓力控制裝置和保護裝置來保障儲罐的安全。

使罐內(nèi)的壓力在允許范圍之內(nèi)。

在正常操作時,壓力控制裝置將儲罐內(nèi)過多的蒸發(fā)氣體輸送到供氣管網(wǎng)、再液化系統(tǒng)或燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

但在蒸發(fā)氣體驟增或外部無法消耗這些蒸發(fā)氣體的意外情況下,壓力安全保護裝置應(yīng)能自動開啟,將蒸發(fā)氣體送到火炬燃燒或放空。

因此,lng儲罐的安全保護裝置必須具備足夠的排放能力。

此外,有些儲罐還應(yīng)安裝有真空安全裝置。

真空安全裝置能感受儲罐內(nèi)的壓力和當(dāng)?shù)氐拇髿鈮?能夠判斷罐內(nèi)是否出現(xiàn)真空。

如果出現(xiàn)真空,安全裝置應(yīng)能及時地向儲罐內(nèi)部補充lng蒸氣。

安全保護裝置(安全閥)不僅用于lng儲罐的防護,在lng系統(tǒng)中,lng管路、lng泵、氣化器等所有有可能產(chǎn)生超壓的地方,都應(yīng)該安裝足夠的安全閥。

安全閥的排放能力應(yīng)滿足設(shè)計條件下的排放要求。

為了維修或其他目的,在安全閥和儲罐之間安裝有截止閥,將lng儲罐和壓力安全閥、真空安全閥等隔開。

但截止閥必須處在全開位置,并有鎖定裝置和鉛封。

只有在安全閥需要檢修時,截止閥才能 ,而且必須由有資格的專管人員操作。

3. 間歇泉和水錘現(xiàn)象

如果儲罐底部有很長的而且充滿lng的豎直管路,由于管內(nèi)流體受熱,管內(nèi)的蒸發(fā)氣體可能會定期地產(chǎn)生lng突然噴發(fā)。

產(chǎn)生這種突然噴發(fā)的原因,是由于管路蒸發(fā)的氣體不能及時地上升到液面,溫度不斷升高,氣體的密度減小,當(dāng)氣體產(chǎn)生浮力足以克服lng液柱高度產(chǎn)生的壓力時,氣體會突然噴發(fā)。

氣體上升時,將管路中的液體也推到儲罐內(nèi),由于這部分氣體溫度比較高,上升時與液體進行熱交換,液體大量的閃蒸。

使儲罐內(nèi)的壓力迅速升高。

如果豎直管路的底'部又是比較長的水平管路,這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

在管內(nèi)液體被推到儲罐的過程中,管內(nèi)部分空間被排空,儲罐中的液體迅速補充到管內(nèi),又重新開始氣泡的積聚,過一段時間以后,再次形成噴發(fā)。

這種間歇式的噴發(fā),稱之為間歇泉現(xiàn)象。

儲罐內(nèi)的壓力驟然上升,有可能導(dǎo)致全閥的開啟。

因此,儲罐底部豎直管路比較長時,有可能出現(xiàn)間歇泉。

上面提及的系統(tǒng)被周期性的減壓和增壓,則該處形成液體不斷地排空和充注。

管路中產(chǎn)生的甲烷蒸氣被重新注入的液體冷凝。

形成水錘現(xiàn)象,產(chǎn)生很大的瞬間高壓。

這種高壓有可能造成管路中的墊圈和閥門損壞。

(八) 管路和閥件的安全要求

管道系統(tǒng)的材料應(yīng)不僅能夠承受正常運行溫度,還應(yīng)能承受可能遇到的緊急狀況時的極限溫度。

管道系統(tǒng)應(yīng)有良好的絕熱或其他措施,防止管道在極端溫度下出現(xiàn)的損壞。

在緊急情況下,若管路暴露在燃燒的環(huán)境中,應(yīng)將其與火焰隔離并截斷管內(nèi)流體流動。

對于儲罐的輸液管線、冷箱等部件,損壞后有可能釋放出大量的可燃流體,應(yīng)該有防火材料保護。

管路接頭處一般不采用鋁、銅和銅合金等材料。

管道系統(tǒng)不允許使用f形接管、螺旋焊接結(jié)構(gòu)和對接焊的焊接結(jié)構(gòu)。

鑄鐵類的管道也不允許使用。

與容器連接的管路,如果口徑大于25mm,并有液體經(jīng)過的接頭處,應(yīng)當(dāng)裝備至少一個能自動 的閥門,或能遠程控制的快速截止閥。

lng管道支架對安全也有非常重要的影響。

它們可能遭遇明火或接觸到溢出的低溫液體時,應(yīng)當(dāng)有足夠的承受能力,或有相應(yīng)的保護措施來避免其不受火災(zāi)或溢出的低溫液體的破壞。

用于lng或低溫流體管路的管架,在設(shè)計時應(yīng)注意避免產(chǎn)生過高的熱量傳導(dǎo),引起結(jié)冰或支架材料的脆裂。

管徑小于等于50mm的管路,可以采用螺紋、焊接或法蘭等密封結(jié)構(gòu)。

而50mm以上的lng管路,接頭不能使用壓緊式法蘭或螺紋連接的密封結(jié)構(gòu),可采用焊接的法蘭接頭。

工作溫度低于-30℃的管路,其支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量減少傳熱,避免結(jié)冰。

在低溫下工作的波紋形膨脹節(jié)內(nèi)部應(yīng)有絕熱措施,避免在波紋上形成冰。

(九) 裝卸作業(yè)

進行l(wèi)ng裝卸作業(yè)時,應(yīng)有具有資格認(rèn)證的操作人員始終參與操作。

操作說明書不僅應(yīng)標(biāo)明正常的操作方法,也應(yīng)標(biāo)明緊急狀態(tài)的應(yīng)急措施。

進行l(wèi)ng輸送時,裝卸區(qū)域應(yīng)杜絕一切火源,如焊接、火焰,以及一般性的電氣設(shè)備運行。

裝卸區(qū)還應(yīng)有“禁止吸煙”的警示牌。

進行l(wèi)ng輸送作業(yè)時,應(yīng)先對儲罐內(nèi)的液位進行檢查。

所有的閥門也應(yīng)檢查和調(diào)整,開始時啟動應(yīng)緩慢。

如果壓力或溫度有異常,應(yīng)立即停止操作,直到查明原因并予以糾正。

在輸送操作過程中,應(yīng)密切關(guān)注壓力和溫度的變化情況。

lng輸送管道應(yīng)安裝液體和氣體的排放接頭,使輸送管在卸開連接之前,排空內(nèi)部的殘液,排放口應(yīng)連通到比較安全的地方。

在lng輸送作業(yè)期間,整個系統(tǒng)不得進行重大的維修。

槽車在進行裝卸作業(yè)時,周圍禁止車輛通行。

輸液管連接到槽車之前,汽車應(yīng)用墊塊墊穩(wěn)并剎車。

并按要求設(shè)立警示牌或警示燈。

槽車發(fā)動機。

發(fā)動機只能在槽車輸送管路斷開以后,并且在所有排出的蒸氣都徹底散開后才能啟動。

把lng裝到一個不是專門用于lng運輸?shù)能囕v之前,應(yīng)對儲罐內(nèi)的含氧量進行測定。

當(dāng)lng專用槽車內(nèi)的壓力出現(xiàn)負(fù)壓時,也需要測試含氧量,防止空氣被吸入到系統(tǒng)內(nèi)。

如果氧的體積分?jǐn)?shù)超過2%時,應(yīng)對儲罐進行置換,直到氧的體積分?jǐn)?shù)低于2%后,才能用來運輸lng。

用于輸送lng的軟管應(yīng)能承受可能遇到的溫度和壓力,其承壓能力至少是工作壓力的5倍以上。

當(dāng)設(shè)計的工作溫度低于-51℃時,應(yīng)用金屬軟管或旋轉(zhuǎn)接頭。

裝卸用的管路應(yīng)有足夠的支撐裝置,非絕熱型軟管上需要考慮到輸送lng時形成的冰所產(chǎn)生的載荷。

對輸送管應(yīng)定期檢查是否存在損壞或缺陷,一般至少每年檢查一次,檢查壓力為最大工作壓力。

(十) 消防和防護

為了將可燃介質(zhì)泄漏造成的危害降到最低。

應(yīng)設(shè)置有消防安全設(shè)備,以及泄漏和溢出的控制裝置,同時還包括工廠安全保障的基本措施。

所有的lng設(shè)施均應(yīng)配備消防設(shè)備。

防護的范圍需要對實際情況進行分析和評估,評估包括下列內(nèi)容,如下所述。

① 可燃介質(zhì)的泄漏檢測及控制所需要的設(shè)備類型、數(shù)量和位置。

② 非工藝性火險情和電氣產(chǎn)生的火災(zāi)所需要的檢測和控制設(shè)備類型、數(shù)量和位置。

③ 保護設(shè)備和建筑免受火災(zāi)影響的必要方法的消防用水系統(tǒng)。

④ 滅火及其他火勢控制設(shè)施。

⑤ 緊急 系統(tǒng)(esd)中的設(shè)備和工作過程口。

⑥ 緊急 系統(tǒng)必要的傳感器的類型和位置。

⑦ 緊急情況下廠區(qū)人員的職責(zé),以及外部接應(yīng)人員應(yīng)采取的應(yīng)急措施。

⑧ 執(zhí)行緊急責(zé)任人員所需的保護裝置和特別訓(xùn)練。

不管火災(zāi)是否發(fā)生,都應(yīng)準(zhǔn)備詳細的事故處理措施,防止?jié)撛诘碾[患發(fā)展成為事故。

這些措施包括(但不限于)以下內(nèi)容:

a. 設(shè)備的 或隔離措施,確保切斷可燃流體的流失或盡可能減少流失;

b. 消防設(shè)施的使用;

c.急救;

d. 工作人員的職責(zé)。

操作控制室中應(yīng)常備故障處理手冊。

故障處理手冊應(yīng)根據(jù)設(shè)備或工序的改變而不斷更新內(nèi)容。

所有的工作人員應(yīng)針對他們在故障處理手冊中分工的職責(zé)進行培訓(xùn)。

負(fù)責(zé)使用消防設(shè)備或其他應(yīng)急設(shè)備的人員,應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn),并至少每年訓(xùn)練一次。

通常由可燃氣體引發(fā)的火災(zāi)(包括lng引起的火災(zāi)),應(yīng)在燃料源切斷后才能撲滅。

控制區(qū)內(nèi)禁止吸煙和非工藝性火源。

焊接、切割及類似的操作只能在特別批準(zhǔn)的時間和地點進行。

有潛在火源的車輛或其他運輸工具禁止進入圍堰區(qū),與裝有l(wèi)ng或可燃液體的儲罐和設(shè)備的距離至少在15m以上。

除非經(jīng)過特別批準(zhǔn),并有全程保護監(jiān)視的地區(qū)或用在特殊目的的裝卸貨物的地區(qū)。

對于那些可能發(fā)生的可燃氣體積集和lng泄漏而引發(fā)火災(zāi)的地區(qū),應(yīng)進行監(jiān)控。

監(jiān)控內(nèi)容主要有低溫和可燃氣體。

能進行連續(xù)監(jiān)控的低溫傳感器或可燃氣體監(jiān)測系統(tǒng),應(yīng)能在作業(yè)場所或經(jīng)常有操作人員的地方發(fā)出警報。

當(dāng)監(jiān)控的氣體的含量超過其燃燒下限的25%時監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)啟動一個可聽見或可視的報警信號。

同時應(yīng)有完備的消防用的水系統(tǒng),提供足夠的水來保護暴露的設(shè)備,冷卻儲罐的表面、管道和閥件,并控制火焰向未著火的地方蔓延。

lng設(shè)施內(nèi)和槽車上的關(guān)鍵位置,應(yīng)有便攜式或輪式滅火器,應(yīng)能撲滅氣體發(fā)生的火災(zāi)。

如果使用機動或移動式滅火器,則不得將它們用于其他目的。

進入場區(qū)的機動車輛最少應(yīng)配備一個便攜式干粉滅火器,其容量不低于9kg。

以下設(shè)施應(yīng)有外層防護欄、圍墻等。

這些設(shè)施包括:

① lng儲罐;

② 可燃制冷劑儲罐;

③ 可燃液體儲罐;

④ 其他危險物的存放區(qū)域;

⑤ 室外的工藝設(shè)備區(qū)域;

⑥ 有工藝設(shè)備或控制設(shè)備的建筑;

⑦ 沿岸的裝卸設(shè)施。

(十一) 緊急 系統(tǒng)

每個lng設(shè)備都應(yīng)裝上一個緊急 系統(tǒng)(esd),可進行l(wèi)ng來源的隔離或切斷操作,并 一些設(shè)備。

緊急 系統(tǒng)(esd)系統(tǒng)可控制lng的連續(xù)釋放產(chǎn)生的危害,如果設(shè)備的 會引起另外的危險或?qū)е轮匾考膿p壞,這些設(shè)備或輔助設(shè)備的 可不包括系統(tǒng)中。

如果儲存lng的儲罐沒有保護措施,當(dāng)它暴露在火災(zāi)中時,可能會受到金屬過熱的影響并造成災(zāi)難性的損壞,應(yīng)有緊急泄放系統(tǒng)減壓。

esd系統(tǒng)本身也應(yīng)有失效保護裝置,使緊急情況時失控的可能性降到最小。

沒有失效保護的esd系統(tǒng),距離所要控制的設(shè)備在15m之內(nèi)。

安裝在不可能被火焰直接燃燒到的地方,即使被火焰包圍,至少應(yīng)能安全運行10min以上系統(tǒng)的啟動可以是手動、自動的或兩者兼有緊急 系統(tǒng)本身應(yīng)有良好的保護系統(tǒng),避免在緊急狀態(tài)下不起作用。

(十二) 人員安全與救護

工作人員應(yīng)進行定期的培訓(xùn),使他們了解lng的特性及l(fā)ng暴露在外能產(chǎn)生的危害和影響,防護用品的作用和正確的使用方法。

緊急情況下需要進入對健康有害的大氣中時,工作人員除了應(yīng)具備必需的防護衣外,還應(yīng)裝備頭盔、面罩、手套和靴子,應(yīng)配備完備的呼吸用具。

由于工藝設(shè)備中的lng及其蒸氣都沒有味道,憑嗅覺檢測不到它們的存在時,需要安裝有合適的可燃氣體指示器。

(十三) 安全操作規(guī)程

1. lng卸車安全操作規(guī)程

(1) 檢查lng槽車證件。

(2) 按指定位置停好液化天然氣槽車,對液化天然氣槽車壓力、液位進行檢查,安裝好固定車墩。

(3) 連接好靜電連接線,連接好卸車軟管。

(4) 確定接收液化天然氣的儲罐,確認(rèn)槽車出口和接收液化天然氣的儲罐進液緊急切斷閥呈正常開啟狀態(tài)。

(5) 用槽車lng氣相對軟管連接部位進行吹掃至合格。

(6) 槽車升壓至0.4~0.6mpa,開啟槽車出口液相閥門、相應(yīng)管線上的閥門和接收液化天然氣的儲罐進液閥門,開始卸車。

(7) 卸車過程中,操作人員要一直在現(xiàn)場,檢查連接部位的泄漏情況,觀察槽車和儲罐的壓力液位,確保安全。

(8) 觀察槽車液位計,確認(rèn)槽車無液體時, 槽車及儲罐的相應(yīng)閥門。

檢查槽車壓力,若超壓時通過bog回收卸壓至安全壓力。

(9) 當(dāng)軟管無壓時卸下,并拆下靜電連接線。

(10) 卸車完成時,檢查接收液化天然氣的儲罐的壓力、液位情況,并做好相關(guān)記錄。

(11) 下列情況不得從事卸車作業(yè):

a. 天氣;

b. 有明火或發(fā)生火災(zāi);

c. 發(fā)生泄漏;

d. 天然氣儲罐壓力異常;

e. 不允許卸車的情況。

2. lng裝車安全操作規(guī)程

(1) 檢查lng槽車證件。

(2) 按指定位置停好液化天然氣槽車,對液化天然氣槽車壓力、液位進行檢查,安裝好固定車墩。

(3) 連接好靜電連接線,連接好裝車軟管(氣相、液相)。

(4) 確定裝車的液化天然氣的儲罐,確認(rèn)該液化天然氣儲罐出液緊急切斷閥呈正常開啟狀態(tài)。

(5) 檢查lng槽車的壓力和要裝車的液化天然氣儲罐的壓力、液位,通過用增壓器對要裝車的液化天然氣儲罐增壓成對lng槽車卸壓的方法,使要裝車的液化天然氣儲罐的壓力大于lng槽車的壓力。

(6) 用lng儲罐氣相預(yù)冷至槽車的管道,氣體通過bog儲罐回收。

(7) 預(yù)冷完畢后,打開儲罐液閥門、槽車入口液相閥門及相應(yīng)管線上的閥門,開始裝車。

(8) 裝車過程中,操作人員要一直在現(xiàn)場,檢查連接部位的泄漏情況,觀察槽車和儲罐的壓力液位,確保安全。

(9) 觀察槽車液位計至規(guī)定液位時, 槽車及儲罐的相應(yīng)閥門,余氣通過bog儲罐回收。

(10) 確認(rèn)軟管無壓時卸下,并拆下靜電連接線。

(11) 裝車完成時,檢查裝車的液化天然氣儲罐的壓力、液位情況,并做好相關(guān)記錄。

(12) 下列情況不得從事裝車作業(yè):

a. 雷雨天氣;

b. 附近有明火或發(fā)生火災(zāi);

c. 站內(nèi)發(fā)生泄漏;

d. 液化天然氣儲罐壓力異常;

e. 其他不允許裝車的情況。

3. 氣化輸氣操作規(guī)程

(1) 確認(rèn)管道上安全閥根部閥處于開啟狀態(tài)。

(2) 根據(jù)大氣溫度選擇送氣方式。

a. 大氣溫度高于10℃時選擇“夏季運行”方式,用空浴式汽化器汽化輸氣,并確認(rèn)空浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。

b. 大氣溫度在-10℃~10℃之間時選擇“冬季運行”方式,空浴式氣化器與水浴式氣化器并用,并確認(rèn)空浴式氣化器與水浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。

c. 大氣溫度低于-10℃時選擇“嚴(yán)冬運行”方式,只用水浴式氣化器汽化輸氣,并確認(rèn)水浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。

(3) 由卸車運行工選擇出液罐,打開儲罐出液閥和出液管緊急切斷閥,向氣化器輸氣。

(4) lng經(jīng)氣化器汽化后,向管網(wǎng)供氣。

(5) 當(dāng)儲罐內(nèi)儲存壓力較低不能滿足用氣要求時,應(yīng)啟動增壓器增壓。

此時應(yīng)根據(jù)實際情況選擇用哪一組增壓器。

先將儲罐增壓閥打開,再將增壓器前后閥門打開給儲罐增壓。

(6) 運行過程中注意管道及氣化器是否正常工作,當(dāng)有異常情況時應(yīng)立即處理。

4. 燃氣鍋爐運行操作規(guī)程

(1) 首先向鍋爐內(nèi)注水至上限水位,檢查各接口處是否滲漏。

當(dāng)確定無滲漏時方可啟動鍋爐。

(2) 鍋爐的啟動:接好電源插頭,接通控制系統(tǒng)電源,鍋爐控制器電源指示燈亮,風(fēng)機開始吹掃。

按下啟動開關(guān),控制器上指示燈亮;

打開燃氣閥門約1min,鍋爐自動點火啟動;

燃燒正常時,控制器上工作指示燈亮,鍋爐進入正常運行狀態(tài)。

(3) 點火過程是自動的,點火時間為3s,若點燃則正常指示燈亮,點火指示燈滅后,可以聽到鍋爐正常運行的聲音,風(fēng)機停止吹掃;

若未點燃,風(fēng)就會自動繼續(xù)吹掃約1min,重復(fù)點火過程;

若重復(fù)三次點火未點燃,應(yīng)停止點火,檢查排除故障后再啟動。

(4) 點火以前,必須確定鍋爐內(nèi)水位處于上限,嚴(yán)禁低水位和邊加水邊啟動。

(5) 系統(tǒng)進入正常運行,要不斷觀察鍋爐液位變化,低水位要補水到正常水位。

如果水位下降太快,應(yīng)檢查是否有漏水的地方,水位要始終控制在正常水位。

(6) 先 燃氣閥門,待風(fēng)機吹掃1min后 電源開關(guān)。

5. 泵(穩(wěn)壓泵)安全操作規(guī)程

(1) 安全檢查

a. 消防水泵外觀檢查是否異常(盤根、閥門、管線是否漏水,地腳螺栓是否緊固,壓力表是否正常)。

b. 機械或手轉(zhuǎn)動泵軸是否轉(zhuǎn)動靈活,泵軸轉(zhuǎn)動靈活方可開啟。

c. 儲水罐根部出水閥、泵前、泵后水閥應(yīng)全部開啟(回流閥視情況暫且 )。

d. 電源是否正常。

(2) 安全檢查無異常情況下方可開啟消防泵。

(3) 發(fā)現(xiàn)下列情況之一,應(yīng)立即停車檢查修理。

a. 大量漏水,盤根部位發(fā)熱。

b. 運轉(zhuǎn)聲音不正常(壓力是否過高)。

c. 電動機溫生過高,電流增大,電壓升降超過額定值±50%。

d. 運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)機械零件松動或其他故障。

(4) 在運轉(zhuǎn)過程中嚴(yán)禁將各種工具、物品放置泵體上,嚴(yán)禁擦拭或跨越泵體。

(5) 水罐防凍保養(yǎng),需定期給水罐打循環(huán)。

將水罐根部回流閥開啟,泵后回流閥開啟,回流閥后出水閥 。

6. 維護保養(yǎng)規(guī)程

(1) 天然氣運行工應(yīng)熟悉儲罐的結(jié)構(gòu)、原理,嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進行液化天然氣作業(yè)。

(2) 液化天然氣運行工應(yīng)熟悉儲罐的 的性能、原理,掌握其一一對應(yīng)關(guān)系。

(3) 液化天然氣儲罐外筒為外壓真空容器,嚴(yán)禁在負(fù)壓下進行焊接作業(yè)。

(4) 經(jīng)常檢查儲罐外簡體,觀察有無結(jié)水結(jié)霜現(xiàn)象。

發(fā)現(xiàn)有結(jié)水結(jié)霜時,要及時與制造廠聯(lián)系,查明原因立即處理。

(5) 經(jīng)常檢查儲罐的連接管道、閥門等,觀察有無結(jié)霜現(xiàn)象。

發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

(6) 經(jīng)常檢查儲罐的壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器,看指示是否正常。

(7) 經(jīng)常檢查連接閥門的密封性能及開關(guān)動作,保證工作正常。

(8) 按規(guī)定定期對安全閥、天然氣報警器、壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器進行效驗,保證工作正常。

(9) 定期對儲罐外簡體進行防腐和對儲罐的壓力表、液位計進行外觀清潔維護。

(10) 定期對儲罐的壓力、液位控制儀器的控制三通閥等易銹蝕部位進行除銹防腐。

(11) 每半年對儲罐的真空度進行檢測,掌握儲罐的工作情況。

7. 罐及附屬設(shè)施維護保養(yǎng)規(guī)程

(1) 運行工應(yīng)熟悉儲罐的結(jié)構(gòu)、工作原理,嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進行操作。

(2) 運行工應(yīng)熟悉儲罐連接管道走向和管道工藝流程,掌握其配套設(shè)施的正確使用方法和與儲罐的對應(yīng)關(guān)系。

(3) 每日檢查bog儲罐及連接管道的運行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(4) 每日檢查bog儲罐的安全 ,如壓力表的運行情況,觀察壓力表顯示是否正常。

(5) 每日檢查閥門及連接法蘭的密封性能,保證無泄漏,發(fā)現(xiàn)漏氣及時處理。

(6) 規(guī)定每年對bog儲罐的壓力表及安全閥校驗一次,保證其工作正常。

(7) 規(guī)定至少每6年對儲罐全面檢驗一次,保證運行正常。

(8) 每年對儲罐及爬梯平臺進行防腐,保證漆面光滑。

(9) 按規(guī)定對儲罐的連接管道、閥門、法蘭、螺栓等進行防腐,保證管道表面漆無脫落、閥門無卡澀、法蘭和螺栓無銹蝕。

8. 鍋爐維護保養(yǎng)規(guī)程

(1) 應(yīng)經(jīng)常對鍋爐的天然氣管路和配管接頭及供水管路系統(tǒng)、用電系統(tǒng)進行檢查,如發(fā)現(xiàn)漏氣、漏水、漏電現(xiàn)象應(yīng)及時處理;

特別注意每次啟動前觀察液位計水位不得低于規(guī)定水位。

(2) 定期進行排污,排污周期約為半年。

(3) 每月定期檢查火花塞,及時清掃表面積碳。

(4) 定期對鍋爐進行除垢,除垢周期約為一年。

(5) 循環(huán)水泵應(yīng)經(jīng)常注潤滑油,使?jié)櫥捅３?/3液位。

(6) 循環(huán)水泵的電磁閥電源是同時連接在兩臺泵上的,不論哪臺泵運行,另外一臺泵電動機繞組始終帶電。

檢修時要注意,必須切斷電源再檢修。

(7) 冬季運行前、后對鍋爐系統(tǒng)進行全面檢修,確保鍋爐系統(tǒng)正常運行;

夏季對鍋爐系統(tǒng)進行全面試車運行一次,確保鍋爐系統(tǒng)處于完好狀態(tài)。

9. 泵及附屬設(shè)施維護保養(yǎng)規(guī)程

(1) 注意水泵的軸承溫度,水泵軸承溫升不應(yīng)超過外界溫度的10℃,但最高溫度不應(yīng)大于70℃。

(2) 水泵換油時間,第一次在工作80h后進行,以后每工作2400h或檢查水泵時換油。

(3) 填料室內(nèi)正常漏水程度每分鐘約10~20滴為宜。

(4) 每月檢查彈性聯(lián)軸器,注意電動機軸承溫升。

(5) 每月檢查水泵各部件的銹蝕、潤滑情況,發(fā)現(xiàn)問題及時除銹、注油。

(6) 每半年(春、秋季)啟動消防水泵一次,運行半小時,開啟消火栓、消防水炮、lng噴淋系統(tǒng)進行全面消防用水系統(tǒng)檢查,確保消防用水系統(tǒng)完好有效。

10. 保養(yǎng)規(guī)程

運行維護保養(yǎng)人員應(yīng)熟悉加臭機各部件的性能、結(jié)構(gòu)工作原理,加臭工藝流程。

(1) 日常維護保養(yǎng)

① 應(yīng)檢查系統(tǒng)各閥門的開關(guān)是否正確,輸入采樣信號是否正確。

② 每班至少檢查一次工藝管線的泄漏情況及輸出情況。

③ 每班至少一次檢查儲罐的藥劑儲量是否足夠,計量罐內(nèi)除臭劑不得少于液面計的20格標(biāo)處,否則應(yīng)補加除臭劑。

④ 每班至少一次檢查輸出泵的油位、膜片及排氣情況,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

⑤ 每班對系統(tǒng)清潔擦拭一次。

(2) 定期維護保養(yǎng)

① 每次更換藥劑時,應(yīng)對藥劑排污一次,同時對儲罐清洗一次。

② 每半年將過濾器拆開清洗一次。

③ 液壓油每兩年更換一次。

④ 設(shè)備大修及移位時,應(yīng)排污一次。

⑤ 每半年進行一次泵的輸出標(biāo)定。

⑥ 每月應(yīng)檢查膜片是否損壞。

⑦ 每年應(yīng)清洗檢查單向閥。

⑧ 每年檢查油罐磨損情況。

⑨ 每年檢查電纜絕緣情況,測試其絕緣電阻。

⑩ 每三年對設(shè)備進行一次大修,更換易損件及密封件。

11. 罐區(qū)安全管理制度

(1) 操作人員和非本廠人員進入罐區(qū)必須嚴(yán)格執(zhí)行《安全防火制度》。

(2) 儲罐、管道的安全 (安全閥、壓力表、液位計)完好可用,并已經(jīng)檢驗合格。

(3) 儲罐不得超量儲存,液位應(yīng)控制在20%~90%(體積百分?jǐn)?shù))之間。

(4) 管道或儲罐進行放空操作不得就地放散,必須經(jīng)放空管引至高空放散。

(5) 儲罐最高工作壓力不得超過0.5mpa。

當(dāng)儲罐壓力上升至0.45mpa時,要打開儲罐上的手動放空閥門將lng氣體放散至bog儲罐,再輸入供氣管網(wǎng)。

(6) 嚴(yán)禁敲打或用火烤管道的凍結(jié)部位,也不得用水噴射這些部位。

(7) 儲罐外筒為外壓真空容器,嚴(yán)禁在負(fù)壓條件下在外筒上施焊。

(8) 液相管道兩閥門不得存有液體,當(dāng)存有液體(液化天然氣)時要在 兩閥門同時對該管段進行放散,防止管道超壓運行。

(9) 儲罐排液完畢,要保證罐內(nèi)至少留有0.1mpa(表壓)余壓,1300mm高度余液,保證儲罐正壓運行。

(10) 儲罐區(qū)消防設(shè)施(儲罐噴淋水系統(tǒng)、儲罐干粉滅火器系統(tǒng)、集液池高倍泡沫覆蓋系統(tǒng)、高倍泡沫滅火系統(tǒng)、簡易滅火器材等)要保證完好可用。

12. 調(diào)壓站調(diào)壓箱(及用戶調(diào)壓箱)操作規(guī)程

(1) 操作人員按規(guī)定要求著裝上崗。

(2) 通氣前操作人員應(yīng)詳細檢查站內(nèi)閥門、儀表等是否處在正常狀態(tài)。

(3) 通氣時要緩慢打開進口閥門,以免閥門開啟過快,氣體流速大,損壞設(shè)備。

(4) 用手柄旋轉(zhuǎn)切斷閥方頭,將少量氣體進入后級,使切斷閥緩慢地開啟。

(5) 觀察后級壓力表,一切正常時打開出口閥門供氣。

(6) 認(rèn)真做好調(diào)壓站地流量、壓力、溫度記錄。

13. 壓站調(diào)壓箱(及用戶調(diào)壓箱)維護保養(yǎng)規(guī)程

(1) 每日檢查調(diào)壓器出口壓力是否滿足工作要求,如有不正常預(yù)兆,就要立即檢查維護。

(2) 每月檢查調(diào)壓器 壓力,如 壓力過高或漏氣,應(yīng)檢查調(diào)壓器主閥及指揮器皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應(yīng)有強度或清洗調(diào)壓器閥口。

(3) 每月檢查調(diào)壓器上切斷閥的切斷壓力,如切斷壓力過低或漏氣,應(yīng)檢查切斷閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應(yīng)有強度或折斷,應(yīng)檢查是否需清洗切斷閥閥口;

如切斷壓力過高,則應(yīng)重新調(diào)整切斷閥。

(4) 每年檢查安全放散閥放散情況及放散壓力。

如安全放散閥放散壓力過低或漏氣,應(yīng)檢查安全放散閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應(yīng)有強度或折斷及清洗切斷閥閥口;

如放散壓力過高,則應(yīng)重新調(diào)整安全放散閥。

(5) 每年更換調(diào)壓器及切斷閥、安全放散閥皮膜。

(6) 每半年打開過濾器上排污閥排放污物。

(7) 每半年清洗過濾器濾芯。

(8) 每日檢查設(shè)備外壁的油漆涂層,若剝落嚴(yán)重應(yīng)予以除銹補漆。

14. 查制度

(1) 巡檢時間:崗位人員按本崗位巡檢路線每小時到站內(nèi)現(xiàn)場設(shè)備運行巡回檢查一次(每日到站外管線設(shè)施巡回檢查一次),特殊情況(如氣候異常、壓力不穩(wěn)等)應(yīng)加密巡檢次數(shù),投產(chǎn)期每半小時巡回檢查一次。

(2) 巡檢內(nèi)容:各設(shè)備運行參數(shù)是否在正常范圍;

各安全 、儀表是否靈敏可靠;

設(shè)備、管線有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象;

備用設(shè)備按運行設(shè)備檢查;

現(xiàn)場有無其他異常。

(3) 巡檢方法:應(yīng)按巡回檢查路線逐點檢查,攜帶檢漏設(shè)備和抹布,并做到四到(看到、聽到、摸到、聞到)。

(4) 巡回檢查過程一旦發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理,對生產(chǎn)影響較大而處理不了地及時向首站或搶險隊匯報。

(5) 巡回檢查后,將巡回檢查及事故處理情況詳細填寫在《生產(chǎn)班組值班記錄》上。

15. 維護保養(yǎng)制度

(1) 嚴(yán)格遵守本崗位安全操作規(guī)程,做到“四懂三會”:懂性能、懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用途,會使用、會保養(yǎng)、會排除故障。

(2) 設(shè)備管理實行定人、定崗、定機“三定”制度,設(shè)備操作者需經(jīng)考核合格后持證上崗。

(3) 嚴(yán)格按操作規(guī)程操作設(shè)備,嚴(yán)禁超負(fù)荷使用設(shè)備,認(rèn)真進行設(shè)備例行保養(yǎng),使設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),并認(rèn)真填寫設(shè)備運行保養(yǎng)記錄。

(4) 壓力容器和防爆設(shè)備,應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)進行使用,并按規(guī)定進行校驗。

第3篇 天然氣重點要害部位安全管理措施

一、目的

1、為了貫徹集團公司“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,落實各級管理干部的安全責(zé)任,強化要害(重點)部位的安全監(jiān)督管理,特制定本規(guī)定。

2、本規(guī)定中的“重點要害部位”是指公司的燃氣設(shè)施,主要包括城市門站、工業(yè)門站及輸配系統(tǒng)的燃氣設(shè)施(調(diào)壓站、閥門井、調(diào)壓箱柜)等重點部位。

二、三級監(jiān)督管理

1、重點要害部位的三級管理,是指燃氣公司的各級領(lǐng)導(dǎo)對公司重點要害部位進行分解監(jiān)督管理,即公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督管理公司的所有燃氣設(shè)施,副總各自負(fù)責(zé)監(jiān)督管理場站、輸配系統(tǒng)或燃氣用戶的燃氣設(shè)施,各管理部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督管理場站、輸配系統(tǒng)或燃氣用戶中的一塊或一類燃氣設(shè)施,在原有的職能和業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)對重點要害設(shè)施的交叉監(jiān)督管理。

2、各級領(lǐng)導(dǎo)均應(yīng)明確各自的重點要害部位的“監(jiān)督管理范圍”,擔(dān)負(fù)對“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)燃氣設(shè)施的檢查和安全監(jiān)督責(zé)任。具體方法有:

2.1、指導(dǎo)“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)燃氣設(shè)施的管理人員,操作人員的安全操作行為;

2.2、檢查公司規(guī)定的各項安全規(guī)章制度在“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)的執(zhí)行情況;

2.3、檢查“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)存在的問題與隱患,并追蹤整改效果;

2.4、監(jiān)督事故“四不放過”原則的實施情況;

2.5、幫助協(xié)調(diào)解決“監(jiān)督管理范圍”內(nèi)影響安全生產(chǎn)的突出問題。

三、工作要求

燃氣公司總經(jīng)理、副總和各管理部門負(fù)責(zé)人,每月須到各自的“監(jiān)督管理范圍”蹲點工作一個工作日(可相互錯開),工作形式可為組織參加班組安全教育培訓(xùn)活動,與員工面對面溝通,掌握員工思想動態(tài),對“監(jiān)督管理范圍”的燃氣設(shè)施進行安全檢查,協(xié)調(diào)督促整改事故隱患等,具體工作的內(nèi)容要在班組安全活動記錄中體現(xiàn),以備核查。

第4篇 天然氣加氣站安全管理措施

一、天然氣加氣站概述

根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線天然氣,天然氣加氣站分為常規(guī)站、母站和子站。

常規(guī)站建在有天然氣管線通過的地方,從天然氣管線直接取氣,天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機進行壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或通過加氣機給車輛加氣。

通常常規(guī)站加氣量在600~1000m3/h之間。

母站建在臨近天然氣管線的地方,從天然氣管線直接取氣,經(jīng)過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或通過加氣機給子站車或車輛加氣。

通常母站加氣量2500~4000m3/h之間。

子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方,通過子站轉(zhuǎn)運車將從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣,一般還需配置小型增壓器和地面瓶組。

為提高轉(zhuǎn)運車的取氣率,用增壓器將轉(zhuǎn)運車內(nèi)的低壓氣體升壓后,轉(zhuǎn)存在地面瓶組內(nèi)或直接給天然氣汽車加氣。

子母站方式適合在城市人口密集、天然氣管線布局不普遍的地方。

《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范》(cjj 84—2022)規(guī)定,根據(jù)加氣站儲氣裝置容積vn的大小,天然氣加氣站可分為一級站、二級站、三級站,如表6-5所示.

表6-

5 天然氣加氣站分級

級別

儲氣裝置總?cè)莘e/m3

級別

儲氣裝置總?cè)莘e/m3水容積

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下體積

水容積

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下體積

一級站

123.000n≤4000

三級站

v≤6

vn≤1500

二級站

6

1500n≤3000

根據(jù)加氣所需時間,加氣站分為快充站和慢充站。

慢充站主要由充氣閥、壓力表、軟管和連接器組成,只配有少量甚至沒有高壓存儲容器。

慢充站通常在晚上對車輛加氣,壓縮機將天然氣壓縮后送入通往每輛汽車的分配管中,再經(jīng)加氣機進入汽車燃料罐,燃料罐加滿后自動停止加氣。

這種配置很經(jīng)濟,而且具有很高的可靠性。

加氣時間隨壓縮機排量、加氣汽車數(shù)量及燃料罐的容量不同而變化。

快充站是加氣速度很快的加氣站,由于車載燃料罐容積大小不等,加氣時間通常為3~10min。

為實現(xiàn)快速加氣,站區(qū)一般都配有高壓容器預(yù)先存儲氣體,彌補壓縮機排量不足的影響,儲氣容器通常采用高、中、低三組asme瓶組,即階式(casecade)儲氣瓶組。

公共加氣站多屬于這種類型。

二、加氣站選址

加氣站的建設(shè)目前有兩個標(biāo)準(zhǔn)可參照執(zhí)行,一是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范》(cjj 84—2022),一是國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(gb 50156—2022)。

這兩個規(guī)范各有側(cè)重,是建設(shè)加氣站的主要標(biāo)準(zhǔn)。

加氣站選址時應(yīng)符合城市規(guī)劃、防火要求和環(huán)境保護,并應(yīng)選在交通便利的地方。

一般加氣站宜設(shè)置在工廠和居民區(qū)全年最大風(fēng)向頻率的下風(fēng)側(cè),并選擇在通風(fēng)良好的地點。

加氣站的儲罐與周圍建筑物、構(gòu)筑物、道路等的安全距離應(yīng)符合有關(guān)的國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

在規(guī)劃城市加氣站網(wǎng)絡(luò)時,必須與當(dāng)?shù)厝細馄嚨陌l(fā)展、燃氣供應(yīng)等規(guī)劃相適應(yīng)。

此外,還需考慮加氣站與整個網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系,如加氣站的間距;

若是油氣合一站,還要考慮與原加油站網(wǎng)絡(luò)合理匹配等。

它的規(guī)劃布點應(yīng)遵循下列基本原則。

1. 盡量避開重要公共建筑、居民區(qū)、工業(yè)區(qū)

重要公共建筑和涉及國計民生的其他重要建、構(gòu)筑物主要是指省級和省級以上的機關(guān)辦公樓、電子計算中心、通訊中心、文物古跡以及體育館、影劇院、大型商場、賓館、車站、機場大樓等;

居住區(qū)涉及民用建筑和明火;

工業(yè)區(qū)涉及危險物料的儲存和使用。

加氣站屬易燃易爆場所,一旦引發(fā)事故,將會造成很大損失。

2. 綜合利用土地

在城市中心及邊緣區(qū)域建加氣站,土地資源十分寶貴,合理利用土地是城市建設(shè)節(jié)約用地的一個基本準(zhǔn)則。

加氣站占地面積較少(一般二級站用地規(guī)模在2022m2左右),布置靈活,同等規(guī)模的地塊做為其他用途往往難度較大,而用作建加氣站卻十分適宜。

因此,加氣站選擇要因地制宜,可以選擇由河流、綠地、公路、高架等大型交通設(shè)施等切割形成的邊角地帶,亦可充分利用廢棄地倉庫、工廠用地等。

3. 交通流量大

車輛通過頻率過低,加氣站將難以生存。

因此市中心區(qū)域、過境交通道路邊、高速公路路邊等地段是加氣站布點的最佳選擇,大型公共汽車停車庫(場)、專業(yè)運輸公司也可就近設(shè)置專用加氣站。

根據(jù)經(jīng)驗,如果加氣站進出口布置是由一個方向道路進站,而由不同方向的道路出站,站內(nèi)交通線路組織最為順暢,占地面積最為經(jīng)濟(大約可節(jié)約30%的占地面積),亦可吸引兩個不同交通流向的交通車輛,同時該地域一般視野開闊,具有無形的廣告效應(yīng),因此城市道路交叉口地帶往往成為加氣站首選的站址。

但是處于城市道路交叉口的地段地價較高,運營成本會上升,進出站的地方往往會加劇城市交通的擁堵,而且城市公共汽車站點為方便換乘,一般也設(shè)置在交叉口附近,加氣站的進出口處理不好,就會影響乘客候車,所以建站標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定不宜將站址選在城市干道的交叉路口附近。

4. 合理確定最優(yōu)服務(wù)半徑

城市加氣站的規(guī)劃布點要總體均衡分布,必須考慮服務(wù)半徑問題。

根據(jù)一般人的心理習(xí)慣,人們總是選擇就近加氣,沒有特殊原因不會特地去選擇某一個地方加氣,因此任一加氣站的主要客戶總是某一特定道路上的交通車輛。

如果同一區(qū)域內(nèi)加氣站布置過密,服務(wù)半徑交叉,將不利于加氣站的銷售經(jīng)營,造成重復(fù)建設(shè)。

服務(wù)半徑過大,就會形成若干地方的盲點。

當(dāng)然服務(wù)半徑不是一個固定的數(shù)字,應(yīng)綜合考慮交通頻率、交通量、交通流向等因素,不同的區(qū)域要分別對待經(jīng)綜合考慮后再加以確定。

加氣站與加油站都是為汽車加注燃料的場所,在站址的選擇上,應(yīng)滿足與加油站相同的要避開土質(zhì)疏松地區(qū)及泄洪道等,以免增加工程造價,加大施工難度及施工時間。

加氣站與加油站加注的介質(zhì)不同,設(shè)計時執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也不同,在選址時除應(yīng)注意上述要求外,還應(yīng)注意以下三點。

(1) 加氣站應(yīng)有可靠的水源,最好靠近城市消防水加氣站是一個獨立的整體,除需滿足飲用、洗手、擦地等少量生活用水外,還應(yīng)油間斷的生產(chǎn)用水。

《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范》(cjj 84—2022)中規(guī)定,對地上罐應(yīng)設(shè)固定噴淋裝置,噴淋時噴淋水要求覆蓋全罐。

加氣站必須設(shè)消火拴,地上罐與消火栓的距離為30~50m,消火栓與地下罐的距離為20~45m。

二級站消防用水量不應(yīng)小于15l/s,三級站消防用水量不應(yīng)小于10l/s,因此必須有水量充足的可靠水源。

若離城市消防水源近,可用城市消防水作為加氣站的消防水,大大減少投資,加快建設(shè)速度;

若離城市消防水較遠或供水壓力不能滿足要求,應(yīng)設(shè)消防水池和消防水泵。

(2) 應(yīng)有可靠的電力資源加氣站分為儲存區(qū)和經(jīng)營區(qū)兩部分。

儲存區(qū)需要用電的設(shè)備有卸車泵、充裝泵、加氣機、消防泵等。

經(jīng)營區(qū)的照明設(shè)備、電器儀表(如可燃氣體報警器)等都需要有不間斷的電源保證,以便加氣站能夠正常經(jīng)營,同時保證消防系統(tǒng)能隨時投入使用。

(3) 應(yīng)避免在地下有建筑物的地方建站為了防止窩氣,形成火災(zāi)、爆炸隱患,加氣站內(nèi)不能有人防或其他地下通道,也不得有井、巷、坑、穴等。

對設(shè)置的水溝、水井、管溝必須密封以防窩氣、聚集,引起火災(zāi)。

三、壓縮天然氣加壓站

壓縮天然氣(cng)加壓站也稱加氣母站,cng通常是指壓縮到20~25mpa的高壓天然氣,cng約為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下同質(zhì)量天然氣體積的1/250~1/300。

加氣母站的任務(wù)是使充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車或售給cng汽車的cng達到汽車用cng的技術(shù)指標(biāo),并且不得超壓過量充裝;

保證氣瓶轉(zhuǎn)運車或cng汽車的壓力容器在該城鎮(zhèn)地理區(qū)域極端環(huán)境溫度下安全運行,即該壓力容器工作壓力始終在允許的最高工作壓力(最高溫度補償后)以下。

由壓縮機組將天然氣管線中的天然氣壓力由0.6~0.8mpa或0.8~1.0mpa壓縮到2

6.6mpa。

車載氣瓶或子站車的天然氣壓力為20.7mpa。

一般規(guī)定該壓力容器充滿

加氣母站一般以充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車為主,以售氣為輔;

或者只充裝氣瓶轉(zhuǎn)運車而不向cng汽車售氣。

1. cng加氣母站的工藝流程

加氣母站主要由以下幾個系統(tǒng)組成:

① 調(diào)壓計量系統(tǒng);

② 凈化和干燥系統(tǒng);

③ 壓縮系統(tǒng);

④ 儲氣系統(tǒng);

⑤ 控制系統(tǒng)(自動保護、停機及順序充氣等);

⑥ cng售氣系統(tǒng)。

圖6-1加氣站流程示意簡圖。

(1) 調(diào)壓計量調(diào)壓計量系統(tǒng)由進氣控制閥、濾清器、調(diào)壓閥、流量計和安全閥組成。

從天然氣管道來的天然氣通過進氣控制閥、濾清器后進入調(diào)壓閥,將天然氣壓力調(diào)至天然氣壓縮機需要的進氣壓力,然后進入壓縮機加壓。

(2) 凈化和干燥由于cng從高壓氣瓶到發(fā)動機的過程中要經(jīng)過幾次減壓,減壓過程中會出現(xiàn)局部低溫,因而對于作為汽車燃料的天然氣需要比管道天然氣更嚴(yán)格的氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),以避免天然氣的高壓、低溫或腐蝕造成水和烴類的凝結(jié)聚集,使材料失效或管道堵塞而影響正常工作。

這就要求對進入加氣站的天然氣在壓縮前和壓縮后進行凈化和干燥處理,即脫硫、脫烴和脫水。

(3) 壓縮壓縮系統(tǒng)包括:進氣緩沖罐、壓縮機主機、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。

緩沖罐可減輕進氣壓力波動給機組帶來的振動,避免對機組零部件造成損害;

潤滑和冷卻的目的是為了保障天然氣在最終排氣壓力(25mpa)下正常運行和溫度不超過設(shè)計要求。

(4) 儲氣加氣站的儲氣容器一般采用儲氣瓶組。

儲氣瓶宜按運行壓力分高、中、低三級設(shè)置,各級瓶組應(yīng)自成系統(tǒng),由順序控制盤進行充氣和售氣的自動控制。

低壓系統(tǒng)先將cng汽車內(nèi)置氣瓶壓力升至1ompa,中壓系統(tǒng)再將其繼續(xù)升至13mpa,高壓系統(tǒng)最終將其升高至cng汽車儲氣瓶最高工作壓力20mpa。

(5) 控制控制系統(tǒng)包括電源控制、壓縮機運行控制、儲氣控制和售氣控制。

(6) 售氣售氣系統(tǒng)由售氣機和其氣路系統(tǒng)組成。

當(dāng)向氣瓶轉(zhuǎn)運車(或)cng汽車上的氣瓶充氣時,來自加氣站儲氣瓶組的高壓天然氣流經(jīng)加氣柱(或售氣機)的質(zhì)量流量計,流量計傳感器產(chǎn)生的脈沖信號,經(jīng)變送器(檢測器)傳送給電子裝置(微電腦裝置),再由電腦識別傳送來的脈沖信號進行計量、計價和顯示。

售氣機氣路系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成對售氣過程的順序控制和售氣結(jié)束后自動 電磁閥。

2. 加氣母站的主要設(shè)備

(1) 天然氣壓縮機壓縮機是cng加氣站的關(guān)鍵設(shè)備,加氣站的壓縮機與一般壓縮機相比,其排氣量小,但壓縮比高。

壓縮機性能好壞直接影響加氣站的穩(wěn)定運行。

目前,國內(nèi)外壓縮機生產(chǎn)廠家均有定型產(chǎn)品,如何選型,需綜合比較并根據(jù)用戶的要求進行選擇。

(2) 儲氣裝置目前,站內(nèi)高壓儲氣方式主要有三種:小儲氣瓶組、大容積儲氣瓶、地下儲氣井。

小儲氣瓶組是指用儲氣瓶(60l或80l)用管線串聯(lián)成組儲氣,其特點是投資少,每立方水容積投資(包括連接管線)約2萬元,且利于儲氣瓶容積按高、中、低壓1:2:3的比例分組;

缺點是接口多,安裝復(fù)雜,占地大,壓力容器年檢時很麻煩。

大容積儲氣瓶儲氣的特點是安裝方便,接口少,即泄露點少,工藝管線簡單,占地較儲氣瓶組小,壓力容器年檢較儲氣瓶組簡單。

但其投資較高(每立方水容積投資國內(nèi)約

4.5萬元,國外約為

1.2萬美元)。

地下儲氣井是利用鉆井套管制作的深100m左右的地下儲氣裝置。

其優(yōu)點是占地小,地上連接管線簡單。

缺點是施工較困難,投資大(每立方水容積投資約

6.5萬元)。

(3) 加氣島及加氣柱加氣島、加氣柱是給氣瓶轉(zhuǎn)運車及cng汽車上的氣瓶充氣的場所。

一般設(shè)在采用非燃燒材料筑成的罩棚內(nèi),罩棚有效高度不應(yīng)小于

4.5m,罩棚與加氣柱的水平距離不小于2.0m;

加氣島略高出車位地坪0.15~0.2m,其寬度不小于

1.2m,其端部與罩棚支柱凈距不應(yīng)小于0.6m。

加氣柱設(shè)施應(yīng)根據(jù)地區(qū)環(huán)境、溫度條件建設(shè),應(yīng)設(shè)有截止閥、泄壓閥、拉斷閥、加氣軟管、加氣嘴(槍)和計量表(壓力一溫度補償式流量計),其進氣管道上應(yīng)設(shè)止回閥。

拉斷閥在外力作用下分開后,兩端應(yīng)自行密封。

加氣柱充裝cng的額定壓力為20mpa,計量準(zhǔn)確度不應(yīng)小于1.0級,最小計量分度值為0.1kg。

(4) 氣瓶轉(zhuǎn)運車 cng子站的氣瓶轉(zhuǎn)運車的氣瓶組,與加壓、加氣站內(nèi)儲氣裝置的氣瓶組一樣有幾種形式,但管束式大氣瓶轉(zhuǎn)運車用得較多。

氣瓶轉(zhuǎn)運車一般由框架管束儲氣瓶組、運輸半掛拖車底盤和牽引車三部分組成,實際上其本身就是cng子站的氣源。

常用管束氣瓶組有7管、8管和13管等幾種組合。

(5) 壓縮機入口過濾器壓縮機入口過濾器下部采用橢圓形封頭,上部采用快開盲板便于濾芯更換。

支座為腿式支座。

容器類別為ⅰ類。

壓縮機入口過濾器內(nèi)裝設(shè)過濾元件,過濾元件具有除塵效率高、阻力小、過濾比表面積大、耐腐蝕等優(yōu)點,能有效濾除天然氣中的粉塵、液滴,對粒徑大于1~3μm的液滴其捕集率可達99%,對粒徑大于5μm的液滴其捕集率可達9

9.9%,保證了工藝要求。

為便于拆卸、更換濾管減輕勞動強度在過濾器上部采用快開盲板結(jié)構(gòu)。

其幾何尺寸一般為dn300m、h2950m(立式)。

(6) 管線連接系統(tǒng)站內(nèi)壓縮后的天然氣管線具有壓力高、管徑小的特點,因此對該管線采用卡套連接的方式。

國外生產(chǎn)卡套的廠家較多,在中國用得較多的是美國幾家公司的產(chǎn)品,其外徑在ф10~ф22之間。

國內(nèi)也有廠家生產(chǎn),例如樂山長江儀表廠,但國內(nèi)卡套在外徑較大(一般大于14mm)時,密封性較差。

壓縮后的天然氣管線設(shè)計壓力為30mpa。

(7) 控制系統(tǒng)加氣母站的控制系統(tǒng)對于其正常運行非常重要,一個自動化程度高、功能完善的控制系統(tǒng)可以極大提高加氣站的工作效率,保證加氣站的安全、可靠運轉(zhuǎn)。

加氣母站的控制系統(tǒng)主要有電源控制、壓縮機運行控制、儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先控制、售氣控制。

壓縮機運行控制及售氣機的售氣控制一般分別由壓縮機及售氣機廠家配套供應(yīng),國外壓縮機控制系統(tǒng)一般包括儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先充氣控制,也有的不包括,而通過順序程控盤來實現(xiàn);

國內(nèi)壓縮機控制系統(tǒng)無儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先充氣控制,其儲氣系統(tǒng)的優(yōu)先充氣控制均通過順序程控盤來實現(xiàn)。

(8) 各類儀表在滿足工藝要求的前提下,應(yīng)使儀表品種統(tǒng)一,減少備品備件品種,為儀表的維護提供方便。

所有儀表均為隔爆型,防護等級不低于ip65.

① 溫度儀表溫度檢測可選用結(jié)構(gòu)簡單、維護量小、無漂移的隔爆型號鉬電阻(pt100),精度a級,所有鉑電阻配安裝套管。

② 壓力儀表壓力檢測全部選用智能壓力變送器。

③ 流量儀表天然氣出加氣母站和進加氣母站流量檢測可選用渦街流量計,并進行溫、壓補償,加氣槍入口流量檢測選用高壓渦街流量計并進行溫、壓補償。

④ 緊急切斷閥考慮到進站氣的露點比較低,可以用天然氣作氣源,因此進站緊急切斷閥可選用氣動球閥。

⑤ 可燃氣體濃度檢測與報警對可能出現(xiàn)可燃氣體的壓縮機組、加氣區(qū)、儲罐區(qū)進行監(jiān)測,選用可燃氣體報警器對可燃氣體進行檢測,濃度超標(biāo)時進行報警,提示操作人員及時處理。

⑥ 火災(zāi)探測與報警車庫內(nèi)設(shè)感溫、感煙探測器,信號傳到火災(zāi)聯(lián)動控制器。

3. 加氣母站的安全管理與防護

① 安全間距方面

a. 儲氣瓶組、放散管管口和加氣柱與站外建、構(gòu)筑物的防火間距。

b. 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距。

壓縮天然氣加氣站與天然氣儲配站合建時,站內(nèi)的天然氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距不應(yīng)小于表6-6的規(guī)定。

表6-

6 天然氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距 單位:m

儲罐總?cè)莘e/m3

≤50000

>50000

氣瓶車固定車位最大儲氣容積/m3

≤10000

>10000~≤30000

12.0

15.0

15.020.0

注:1. 氣瓶車固定車位最大儲氣容積(m3)為固定車位儲氣的各氣瓶車總幾何容積(m3)與其最高儲v氣壓力(絕對壓力102kpa)乘積之和,并除以壓縮因子。

2. 天然氣儲罐與氣瓶車固定車位的防火間距,除符合本表規(guī)定外,還不應(yīng)小于較大罐直徑。

壓縮天然氣加氣站與天然氣儲配站的合建站,當(dāng)天然氣儲罐區(qū)設(shè)置檢修用集中放散裝置時,集中放散裝置的放散管與站外、內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距不應(yīng)小于表6-

7、表6-8的規(guī)定。

集中放散裝置的放散管與氣瓶車固定車位的防火間距不應(yīng)小于20m。

氣瓶車固定車位與站外建、構(gòu)筑物的防火間距,不應(yīng)小于表6-9的規(guī)定。

氣瓶車固定車位與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距不應(yīng)小于表6-10的規(guī)定。

② 為了在偶發(fā)事故時能及時切斷氣源,避免次生災(zāi)害產(chǎn)生,應(yīng)在進站天然氣管道上設(shè)置手動快速切斷閥,一般設(shè)于閥井內(nèi),若母站從城鎮(zhèn)高、中壓輸配管道上取氣時,還應(yīng)在緊急切斷閥后再設(shè)安全閥,并選用全啟封閉彈簧式,其開啟壓力為站外輸配系統(tǒng)允許最高壓力的0.9倍。

③ 站內(nèi)每個儲氣瓶均應(yīng)設(shè)安全閥、截止閥及緊急放散管。

各瓶組應(yīng)設(shè)壓力表(壓力傳感器)和超壓報警器。

④ 站內(nèi)壓縮機前的緩沖罐和各級出口均應(yīng)設(shè)置安全閥。

表6-

7 集中放散裝置的放散管與站外建、構(gòu)筑物的防火間距

項目

防火間距/m

明火或散發(fā)火花地點3.0

民用建筑25甲、乙類液體儲罐、易燃材料堆場25室外變配電站3.0

甲、乙類物品庫房,甲、乙類生產(chǎn)廠房25其他廠房20

鐵路(中心線)

40

公路、道路(路邊)

高速、ⅰ、ⅱ級、城市快速路

15其他

10

架空電力線(中心線)

>380v2.0倍桿高

≤380v

1.5倍桿高

架空通信線(中心線)

國家ⅰ、ⅱ級

1.5倍桿高

其他

1.5倍桿高

表6-

8 集中放散裝置的放散管與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距

項目

防火間距/m

項目

防火間距/m

明火或散發(fā)火花地點3.0

控制室、配電間、汽車庫、機修間和其他輔助建筑25辦公生活建筑25

燃氣鍋爐房25可燃氣體儲氣罐20

消防泵房、消防水池取水口20

室外變配電站3.0

站內(nèi)道路(路邊)2調(diào)壓間、壓縮機間、計量間及工藝裝置區(qū)20

站區(qū)圍墻2表6-

9 氣瓶車固定車位與站外建、構(gòu)筑物的防火間距 單位:m

項目

氣瓶車固定車位最大儲氣容積/m3>4500~≤10000

>10000~≤30000

明火、散發(fā)火花的地點,室外變、配電站25.03.0.0

重要公共建筑

50.0

60.0

民用建筑25.03.0.0

甲、乙、丙類液體儲罐,易燃材料堆放,甲類物品庫房25.03.0.0

其他建筑

耐火等級

一、二級

15.020.0

三級20.025.0

四級25.03.0.0

鐵路(中心線)

40.0

公路、道路(路邊)

高速,ⅰ、ⅱ級、城市快遞20.0

其他

15.0

架空電力線路(中心線)

1.5倍桿高

架空通信線路(中心線)

ⅰ、ⅱ級20.0

其他

1.5倍桿高

注:氣瓶車在固定車位儲氣總幾何容積不大于18m3,且最大儲氣容積不大于4500m3時,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》gb 50156的規(guī)定。

表6-10 氣瓶車固定車位與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距 單位:m

名稱

氣瓶車固定車位最大儲氣容積/m3>4500~≤10000

>10000~≤30000

明火或散發(fā)火花的地點25.03.0.0

壓縮機室、調(diào)壓室、計量室

10.0

12.0

變、配電室、儀表室、燃氣熱水爐室、值班室、門衛(wèi)

15.020.0

辦公生活建筑20.025.0

消防水泵房、消防水池取水口20.0

站內(nèi)道路(路邊)

主要

10.0

次要

5.0

圍墻

6.0

10.0

注:1. 變、配電室、儀表室、燃氣熱水爐室、值班室、門衛(wèi)等用房的建筑耐火等級不應(yīng)低于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》gb 50016中“二級”規(guī)定。

2. 露天的燃氣工藝裝置與氣瓶車固定車位的間距可按工藝要求確定。

3. 氣瓶車固定車位儲氣總幾何容積不大于18m3,且最大儲氣容積不大于4500m3時,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油氣站設(shè)計與施工規(guī)范》gb 50156的規(guī)定。

⑤ 站內(nèi)的泄壓裝置應(yīng)具備足夠的泄壓能力。

泄放氣體應(yīng)符合下列規(guī)定:

a. 泄放量較小的氣體(如儀表泄氣)可排入大氣;

設(shè)有放散管時,放散管宜垂直向上,管口高出設(shè)備平臺不應(yīng)小于2m,且應(yīng)高出所在地面5m;

b. 泄放量大于2m3,泄放次數(shù)平均每小時2~3次以上的操作排放,應(yīng)設(shè)專用回收罐;

c. 泄放量大于500m3的高壓氣體,如儲氣瓶組放氣、火災(zāi)或緊急檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)內(nèi)氣體等,應(yīng)通過放散管迅速排放。

⑥ 天然氣放散管宜按不同壓力級別系統(tǒng)分別設(shè)置放散管。

放散管應(yīng)設(shè)置在室外安全區(qū)域內(nèi),宜高于建筑2m,高出所在地面5m,與封閉或半敞開建筑物門窗的水平間距不應(yīng)小于2.5m,安全閥放散管口應(yīng)設(shè)防雨罩。

并應(yīng)符合表6-11的規(guī)定,與站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距符合表6-12的要求。

⑦ 站內(nèi)的設(shè)備及管道,凡經(jīng)增壓、輸送、儲存需顯示壓力的地方;

均應(yīng)設(shè)壓力測點,各壓力表量程范圍為2倍工作壓力,準(zhǔn)確度不應(yīng)低于

1.5級,并設(shè)有拆卸壓力表用安全泄壓孔。

⑧ 站內(nèi)調(diào)壓箱、壓縮機組、變配電間、儲氣裝置和加氣島等危險場所應(yīng)設(shè)置天然氣檢漏報警探頭。

檢漏警報裝置的安裝與使用應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《爆炸性環(huán)境用電氣設(shè)備》gb 3836的相關(guān)規(guī)定并集中設(shè)置,并與本站供電系統(tǒng)(不包括消防泵)連鎖和配置不間斷電源。

⑨ 加氣母站根據(jù)工藝參數(shù)的檢測和控制調(diào)節(jié)自動化程度不同,應(yīng)明示全流程設(shè)備、儀表、動力的配置外,還要標(biāo)出

一、二次儀表、遙控調(diào)節(jié)、參數(shù)記錄或累計、報警與連鎖裝置的設(shè)置點及其功能。

⑩ 加氣母站供電負(fù)荷等級為三級,流程上的信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急電源。

供電電源宜采用6/1okv外接電源,供電系統(tǒng)宜設(shè)單獨的計量裝置;

低壓配電裝置允許設(shè)在加壓加氣站的站房內(nèi),其配電裝置所在的房門、窗口均應(yīng)與生產(chǎn)工藝操作裝置保持大于6m的凈距;

站內(nèi)各操作間和營業(yè)室均應(yīng)設(shè)置事故照明,其連續(xù)照明時間不少于20min;

站內(nèi)爆炸危險區(qū)域以外的照明,可選用非防爆型燈具,但罩棚下的燈具應(yīng)選防護等級不低于ip44級的節(jié)能型燈具。

表6-11 儲氣瓶組、放散管管口和加氣柱與站外建、構(gòu)筑物的防火間距單位:m

項目

名稱

儲氣瓶組、脫水裝置

放散管管口

加氣柱、壓縮機

重要公共建筑物

100

100

100

明火或散發(fā)火花地點3.02520

民用建筑物保護類別

一類保護物3.02520

二類保護物2020

14三類保護物

18

15

12站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房及庫房和甲、乙類液體儲罐2525

18其他類物品生產(chǎn)廠房庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐

18

18

13室外變配電站2525

18鐵路3.03.022城市道路

快速路、主干路

12

10

6次干路、支路

10

8

5架空通信線

國家

一、二級

1.5倍桿高

1.5倍桿高

不應(yīng)跨越加氣站

一般

1.0倍桿高

1.0倍桿高

架空電力線

(電壓>380v)

1.5倍桿高

1.5倍桿高

不應(yīng)跨越加氣站

(電壓≤380v)

1.5倍桿高

1.0倍桿高

注:1. 明火或散發(fā)火花地點和甲、乙類液體的定義應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定。

2. 重要公共建筑物及其他民用建筑物保護類別劃分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計及施工規(guī)范》(gb 50516—2022)的規(guī)定。

3. 加壓站的撬裝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物的防火距離,應(yīng)按本表相應(yīng)設(shè)備的防火距離確定。

4. 壓縮天然氣工藝設(shè)備與郊區(qū)公路的防火距離按照城市道路確定;

高速、ⅰ、ⅱ級公路按照城市快速路、主干路確定,ⅲ、ⅳ級公路按照城市次干路、支路確定。

表6-12 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距 單位:m

設(shè)施名稱

儲氣瓶組

壓縮機間

調(diào)壓間

脫硫干燥裝置

加氣柱(機)

站房

其他建、構(gòu)筑物

燃油、

氣熱水爐

變配電間

道路

站區(qū)圍墻

儲氣瓶組

1.53.

3.5

6

510

14

6

43.壓縮機間

—

4

54

510

12

622調(diào)壓間

—

56

510

12

622脫硫干燥裝置

—

55

10

12

623.加氣柱(機)

—

58

12

6

—

—

站房

—

6

—

—

—

—

其他建、構(gòu)筑物

—

5—

—

—

燃油、氣熱水爐

5—

—

變配電間

—

—

—

道路

—

—

站區(qū)圍墻

—

注:1. 壓縮天然氣加壓站內(nèi)壓縮機間、調(diào)壓器、變配電間與儲氣裝置的距離不能滿足上表的規(guī)定時,可采用防火墻,其防火間距不限。

2. 其他建筑物、構(gòu)筑物系指根據(jù)需要設(shè)置的汽車洗車房、加潤滑油間、零售油品間、小商品便利店等。

3. 其中“—”表示無防火間距要求。

4. 壓縮天然氣站的撬裝設(shè)備與站內(nèi)其他設(shè)施的防火距離應(yīng)按本表相應(yīng)設(shè)備的防火間距要求。

四、壓縮天然氣加氣子站

(一) 加氣子站基本流程

加氣子站系統(tǒng)流程是將cng轉(zhuǎn)運車上的氣經(jīng)接氣柱接受后,在子站配置的plc自控系指令下,經(jīng)調(diào)壓閥到洗滌罐,再經(jīng)壓縮機升壓后,經(jīng)分配閥到地面瓶組,再通過分配閥加氣機給車輛加氣。

壓縮機在整個流程中完成將轉(zhuǎn)運車上的氣體升壓的任務(wù)。

加氣子站是cng供應(yīng)系統(tǒng)中僅供cng汽車加氣(售氣)的站,可根據(jù)城鎮(zhèn)管理和道路規(guī)劃要求進行布點。

在經(jīng)營內(nèi)容和形式上可以只供cng,稱為cng加氣站,或者在城鎮(zhèn)原有的加油(汽、柴油)站的基礎(chǔ)上擴建cng加氣系統(tǒng)稱為油氣合建站,或者新建既能加油又能加氣的油氣合建站。

加氣子站與加壓母站不同之處在于其氣源壓力很高(氣瓶轉(zhuǎn)運車額定壓力為20mpa),也不需要對天然氣再進行預(yù)處理。

對負(fù)荷不均勻的快充加氣系統(tǒng),除了可配置容量和級數(shù)較少的多級壓縮機外,在加氣作業(yè)快速、精確、安全和高效方面有很高的要求。

圖6-2為某加氣子站工藝流程簡圖。

按上述流程,首先必須將站內(nèi)卸氣柱的卡套軟管快速接頭與氣瓶轉(zhuǎn)運車的卸氣主控閥接好。

經(jīng)優(yōu)先/順序控制盤選擇啟動順序控制閥,在壓縮機、儲氣裝置和加氣機之間形成以下四種流程。

(1) 氣瓶轉(zhuǎn)運車—加氣機(計量)—充車載氣瓶。

(2) 氣瓶轉(zhuǎn)運車—壓縮機—加氣機(計量)—充車載氣瓶。

(3) 儲氣裝置—加氣機(計量)—充車載氣瓶。

(4) 氣瓶轉(zhuǎn)運車+壓縮機—儲氣裝置。

控制盤通過一系列氣動閥或電動閥不斷地切換,控制著儲氣裝置瓶組的取氣順序和壓縮機的自動啟閉。

隨著cng汽車車載氣瓶一輛接一輛地取氣,站上儲氣裝置中被利用的某瓶組的壓力就不斷下降,直至兩者壓力平衡時則按高效充氣順序原則把車載氣瓶切換到更高一級的瓶組來取氣,依次逐級階式啟充轉(zhuǎn)移儲氣裝置中各瓶組的氣體。

當(dāng)加氣負(fù)荷很大時,可以啟動壓縮機直接向車載氣瓶補氣。

這樣以低、中、高壓瓶組順序取氣優(yōu)先級和壓縮機補氣為最后優(yōu)先級的系統(tǒng)流程,可以提高氣瓶利用率和最大限度地減少壓縮機頻繁啟動。

加油和壓縮天然氣合建站的等級劃分見表6-13.

表6-13 加油和壓縮天然氣合建站的等級劃分

級別

油品儲罐容積/m3

壓縮天然氣儲氣設(shè)施總?cè)莘e/m3總?cè)莘e

單罐容積

一級

60~100

≤50

≤12一細

≤60

≤30

注:柴油罐答積司折半計人入油罐總答積。

為有利于節(jié)約城市用地、有利于經(jīng)營管理,也有利于燃氣汽車的發(fā)展,規(guī)范中允許汽車加油站和加氣站合建。

不同級別的加氣站與加油站合建時,應(yīng)分別按其等級劃分規(guī)定來確定各自的級別,執(zhí)行相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

壓縮天然氣(cng)的儲氣設(shè)施主要是起緩沖作用的,儲氣設(shè)施容量大,使用經(jīng)濟,操作也方便。

但為了控制加氣站的風(fēng)險度,避免過大的投資,規(guī)定在城市建成區(qū)的加氣站儲氣設(shè)施總?cè)莘e不能超過16m3,油氣合建站的儲氣總?cè)莘e則不能超過12m3.

(二) 天然氣汽車加氣過程

(1) 將接地把鉗牢固地夾在轉(zhuǎn)運車尾部接地卡板上。

(2) 打開轉(zhuǎn)運車尾部閥箱內(nèi)的剎車裝置,將加氣軟管對準(zhǔn)轉(zhuǎn)運車上加氣口插上,檢查是否接牢。

(3) 緩慢打開轉(zhuǎn)運車上加氣口的主閥門。

(4) 緩慢打開轉(zhuǎn)運車上的各個瓶組閥門。

(5) 打開接氣柱上的球閥,加氣開始。

(6) 注意車上壓力表、溫度表(不可超過60℃)的讀數(shù)。

(7) 加氣完畢后,記錄加氣情況。

(8) 轉(zhuǎn)運車上的各個瓶組閥門。

(9) 轉(zhuǎn)運車上加氣口的主閥門。

(10) 打開接氣柱上的進氣閥,打開接氣柱上的放空閥,直至壓力表讀數(shù)為0。

(11) 接氣柱上的放空閥,拔下快裝接頭。

(12) 將接地把鉗從轉(zhuǎn)運車尾部接地卡板上撤去。

(13) 待汽車司機簽字后,發(fā)出轉(zhuǎn)運車離開指令。

(三) 轉(zhuǎn)運車在子站卸氣過程

轉(zhuǎn)運車司機將車就位后,搖起拖車支撐臂,斷開牽引頭與拖車的連線(制動、指示燈等),而后駕駛牽引車頭離開。

加氣工必須在加氣機停機、地面瓶組充滿、壓縮機停止運轉(zhuǎn)后,方能更換轉(zhuǎn)運車,轉(zhuǎn)運車部氣過程如下。

(1) 將接地把鉗牢固地夾在轉(zhuǎn)運車尾部接地卡板上。

(2) 打開轉(zhuǎn)運車尾部閥箱內(nèi)的剎車裝置,將加氣軟管對準(zhǔn)轉(zhuǎn)運車上加氣口插上,檢查是否接牢。

(3) 打開轉(zhuǎn)運車上加氣口的主閥門。

(4) 緩慢打開轉(zhuǎn)運車上的各個瓶組閥門。

(5) 過約1min后,打開接氣柱上的主閥門。

(6) 卸氣、加氣開始。

(7) 等壓力低至4~5mpa時,停止向加氣機加氣,待壓縮機停機后, 轉(zhuǎn)運車上的各個瓶組閥門。

(8) 轉(zhuǎn)運車上加氣口的主閥門。

第5篇 天然氣工藝安全管理措施

天然氣處理過程在很多方面具有與化工、石化行業(yè)等生產(chǎn)過程相同的特點。近幾十年來,隨著經(jīng)濟發(fā)展和科技進步,給這些行業(yè)帶來了巨大變化,其規(guī)模不斷擴大,生產(chǎn)過程大量采用新的工藝、技術(shù)和設(shè)備、材料,隨之而來的是產(chǎn)品品種更多且儲存量更大、應(yīng)用的工藝技術(shù)更復(fù)雜、操作條件更苛刻、工藝系統(tǒng)危害更多等,而愈來愈復(fù)雜的工藝系統(tǒng)又對安全提出了更高的要求。因此,為防止災(zāi)難性的工藝安全事故發(fā)生,確保工藝系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)滿足有關(guān)安全要求,就有必要建立和貫徹有效的工藝安全管理系統(tǒng)。

1. 工藝安全

(1) 工藝安全是一門獨立的學(xué)科,其基本出發(fā)點之一是預(yù)防工藝物料(或能量)泄漏。雖然天然氣處理過程發(fā)生的各類事故通常表現(xiàn)為火災(zāi)、爆炸和有毒物質(zhì)暴漏等形式,但都可歸咎為物料的泄漏或能量的釋放(也可視為一種泄漏形式)。

工藝系統(tǒng)一旦出現(xiàn)泄漏,就可能導(dǎo)致災(zāi)難性的工藝安全事故。這種物料泄漏或能量釋放可能發(fā)生在正在運行的工藝裝置、原料或產(chǎn)品儲罐、輸送管道或槽車以及船舶等。

在天然氣處理過程中,泄漏出來的天然氣或凝液氣化后形成蒸氣云,其體積增大并蔓延,接觸到火源后就會引發(fā)火災(zāi)或爆炸。火焰烘烤臨近設(shè)備、管線,又可導(dǎo)致它們破裂;爆炸也可造成周圍設(shè)備、管線破裂。這樣,就會出現(xiàn)更多的泄漏,形成更大范圍的火災(zāi)或更多的爆炸,即

泄漏→蒸氣云→火源→火災(zāi)或爆炸→更多泄漏→更多火災(zāi)或爆炸

反之,如果工藝物料按照正常工況(溫度、壓力、流量等)在設(shè)備、管線內(nèi)運行,整個工藝系統(tǒng)就處在安全狀態(tài)。

(2) 工藝安全的目的是在設(shè)計、施工、生產(chǎn)和維修中,運用工程知識、原理和經(jīng)驗,消除或減少與工藝過程相關(guān)的危害。

此處所謂的“工藝過程相關(guān)的危害”,一方面是指工藝介質(zhì)本身的危害,另一方面是指工藝過程(對該物料的處理、加工和儲運等)所賦予的危害。例如,含硫天然氣中h2s的毒性屬于其本身的危害性;而在壓力容器和管線內(nèi)流動的高壓含硫天然氣就具有一定的能量,此處的“具有能量”是指含硫天然氣在高壓的處理過程中所帶來的危害性。

因此,工藝安全既關(guān)注工藝過程中所涉及的各種物料的理化性質(zhì),同時又關(guān)注如何處理、加工和儲存這些物料。

(3) 工藝安全所指的安全有別于傳統(tǒng)的“安全”概念。傳統(tǒng)的安全概念主要是指使用各種個人防護用品和建立相應(yīng)的規(guī)章制度來保護作業(yè)人員,防止發(fā)生人員傷害事故。工藝安全所指的安全則強調(diào)采用系統(tǒng)的方法對工藝危害進行辨識,根據(jù)建設(shè)項目不同階段(設(shè)計、施工和生產(chǎn))的特點,采用不同方式辨識所存在的危險有害因素和評估它們可能導(dǎo)致的事故頻率和后果,并提出對策措施消除危害以避免事故發(fā)生,或減輕危害可能造成的事故后果。工藝安全重視以往設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn),強調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

(4) 工藝安全的側(cè)重點是工藝系統(tǒng)或設(shè)備、設(shè)施本身。職業(yè)安全更多的是關(guān)注作業(yè)人員的行為,而工藝安全除了關(guān)注作業(yè)人員及周圍人員的安全外,則較關(guān)注工藝系統(tǒng)或設(shè)備、設(shè)施本身是否存在技術(shù)缺陷或安全隱患,并且重視泄漏事故對工廠設(shè)備、設(shè)施的損壞和對環(huán)境的破壞。

2. 工藝安全管理

(1) 工藝安全管理的主要目的是預(yù)防危險有害物料(或能量)的泄漏,特別是防止由于它們泄漏使人員受到傷害。完善的工藝安全管理系統(tǒng)不但可減少甚至避免人員傷害,也可避免事故帶來的重大財產(chǎn)損失。此外,還可通過消除或減少工藝系統(tǒng)中存在的安全隱患,提高工藝設(shè)備的可靠性,減少不必要的停車,保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本以及延長工藝設(shè)備使用壽命等。

(2) 工藝安全管理的主要對象是處理、使用、加工、儲存危險有害物料的工廠、裝置、設(shè)備或設(shè)施。它強調(diào)運用系統(tǒng)的管理手段來辨識、理解、消除和控制工藝系統(tǒng)的危險有害因素,在設(shè)計上確保工藝系統(tǒng)具備可以接受的安全性,并使工藝系統(tǒng)在建成后按照設(shè)計意圖安全運行。

(3) 工藝安全管理關(guān)注工藝系統(tǒng)的“變化”。許多工藝系統(tǒng)安全事故都是由于該系統(tǒng)的“變化”所引起的,例如液位偏高、流量過大、機泵故障等。這種“變化”可能是自發(fā)的,也可能是外部作用的結(jié)果。如果這些“變化”處于設(shè)計預(yù)期的范圍內(nèi),就不會發(fā)生事故;反之,由于這些“變化”使工藝系統(tǒng)的運行工況超出設(shè)計預(yù)期的安全范圍,就很可能出現(xiàn)操作問題或事故。這些“變化”可能發(fā)生在工藝、設(shè)備、設(shè)施或作業(yè)人員等方面,而且在工廠、裝置、設(shè)備或設(shè)施的使用壽命周期中不可避免地會發(fā)生,重要的是要將這些“變化”納入管理中。

第6篇 天然氣門站安全管理措施

一、門站

在城鎮(zhèn)燃氣系統(tǒng)中,城市天然氣門站是長距離輸氣干線的終點站,亦稱配氣站。天然氣門站是天然氣輸配系統(tǒng)的重要組成部分,是城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)輸配管網(wǎng)的氣源點,其任務(wù)是接收長輸管線輸送來的燃氣,在站內(nèi)進行凈化、調(diào)壓、計量、氣質(zhì)檢測和加臭后,送入城市輸配管網(wǎng)或直接送入大型工商業(yè)用戶。設(shè)計和建設(shè)好天然氣門站是一個城市能否安全高效做好天然氣輸配的關(guān)鍵一步。門站作為長輸管道的末站,將清管器的接收裝置與門站相結(jié)合,布置緊湊,有利于集中管理。但如果長輸管道到城鎮(zhèn)的邊上,由長輸管道部門在城鎮(zhèn)邊上又設(shè)有調(diào)壓計量站時,則清管器的接收裝置就應(yīng)設(shè)在長輸管道部門的調(diào)壓站里,可不設(shè)城鎮(zhèn)門站。

1. 設(shè)計原則

(1) 天然氣門站站址選擇要求在安全防火的允許范圍內(nèi),應(yīng)盡可能靠近城市居民點,并位于常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。站址應(yīng)盡量避開不良地質(zhì)及地形低洼處,應(yīng)有足夠的面積,并為擴建留有必要的余地。所選站址交通應(yīng)方便,水電來源充足,有利于排水及污水處理。

① 門站與周圍建筑物的防火間距,必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。

② 門站站址應(yīng)具有適宜的地形、工程地質(zhì)、供電、給排水和通訊等條件。

③ 門站站址應(yīng)靠近城鎮(zhèn)用氣負(fù)荷中心地區(qū)。

(2) 天然氣門站工藝設(shè)計及計量儀表要求

① 進出站管道上應(yīng)設(shè)置燃氣流量指示及累計儀表,壓力的指示及自動記錄儀表,

② 站內(nèi)應(yīng)設(shè)置調(diào)壓裝置,調(diào)壓裝置前應(yīng)設(shè)分離器和過濾器;

③ 進出站管道上應(yīng)設(shè)置閥門;

④ 站內(nèi)設(shè)備與儀表維修時,應(yīng)能夠保證連續(xù)供氣;

⑤ 站內(nèi)管道上應(yīng)設(shè)安全保護及安全放散裝置,放散管應(yīng)引至站外,放散管管口高

⑥ 站內(nèi)設(shè)備、儀表、管道等安裝的水平間距和標(biāo)高均應(yīng)便于觀察、操作和維修。

(3) 天然氣門站的防火要求門站內(nèi)的生產(chǎn)用房應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(gbj 16)的“甲類生產(chǎn)廠房”設(shè)計規(guī)定,其建筑耐火等級不應(yīng)低于“二級”。消防設(shè)施和器材的配備也應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(gbj 16)的規(guī)定。門站所設(shè)儀表控制室應(yīng)設(shè)置可燃氣體濃度檢測監(jiān)控儀表安全報警系統(tǒng)。門站建筑物室內(nèi)電氣防爆等級應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》(gb 50058)的“1”區(qū)設(shè)計規(guī)定,站區(qū)內(nèi)防雷等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》(gbj 57)的“第二類”設(shè)計規(guī)定和要求。

2. 設(shè)計規(guī)模

天然氣門站設(shè)計規(guī)模在目前應(yīng)采取一次設(shè)計分步實施的方案,即根據(jù)所規(guī)劃城市天然氣需求預(yù)測和購氣進度確定最終所達到的購供氣規(guī)模進行一次設(shè)計,然后在此基礎(chǔ)上做好分年度實施計劃,每一階段實施方案在第一次設(shè)計中,從設(shè)計計算到施工要求都要進行詳細規(guī)劃。

3. 門站工藝流程

由輸氣干線來的天然氣首先進入分離器除塵,然后進入?yún)R氣管,經(jīng)過兩組以上的調(diào)壓器后至匯氣管,再經(jīng)孔板計量后,送入城市管網(wǎng)。配氣站設(shè)一條越站旁通管,以備站內(nèi)發(fā)生故障檢修時,長輸管線直接向城市管網(wǎng)供氣。

來自高壓輸氣總管,壓力大于等于1.6mpa的天然氣通過電動球閥進入門站。通過清管球接收裝置,經(jīng)過濾計量后分為兩部分,一部分經(jīng)穩(wěn)壓到1.6mpa后進入儲氣站的10000m3高壓球罐作為日調(diào)峰用;另一部分則經(jīng)減壓到0.4mpa(表壓),加臭(臭味溫度2級)后進入城區(qū)中壓輸氣管網(wǎng)。為方便檢修,門站設(shè)旁通管,天然氣在節(jié)流閥調(diào)節(jié)

門站裝備設(shè)計壓力2.5mpa,購氣壓力大于等于1.6mpa,出站壓力0.4mpa(表壓)。

當(dāng)非正常情況下,來氣壓力大于2.4mpa,購氣壓力大于2.5mpa時,門站前的高壓輸氣管上安全閥自動開啟,進站閥自動關(guān)閉,待工況正常后各設(shè)備再行恢復(fù)工作。

門站內(nèi)還將對整個輸配系統(tǒng)設(shè)置監(jiān)(調(diào))控以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),維修、檢修等設(shè)施和裝備也設(shè)置其內(nèi)。

4. 門站內(nèi)儲氣罐與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距

按照《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(gb 50028—2006),門站內(nèi)儲氣罐與站內(nèi)建構(gòu)筑物的防火間距應(yīng)符合表5-3的規(guī)定。

表5-3 門站內(nèi)儲氣罐與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距單位:m

儲罐總?cè)莘e/m3

≤1000

>1000~≤10000

>10000~≤50000

>50000~≤200000

>200000

明火、散發(fā)火化地點

20

25

30

35

40

調(diào)壓室、壓縮機室、計量室

10

12

15

20

25

控制室、變配電室、汽車庫等輔助建筑

12

15

20

25

30

機修間、燃氣鍋爐房等

15

20

25

30

35

辦公、生活建筑

18

20

25

30

35

消防泵房、消防水池取水口

20

站內(nèi)道路(路邊)

10

圍墻

15

18

二、調(diào)壓站

1. 設(shè)計原則

調(diào)壓裝置的設(shè)計,應(yīng)符合下列要求。

① 宜設(shè)置在地上單獨的建筑物內(nèi)或地上單獨的箱內(nèi),調(diào)壓箱進口壓力不應(yīng)大于0.4mpa。

② 當(dāng)受地上條件限制時,并且調(diào)壓裝置進口壓力不大于0.4mpa時,可設(shè)置在地下單獨的建筑物內(nèi)。

③ 當(dāng)自然條件和周圍環(huán)境許可時,可設(shè)置在露天,但應(yīng)設(shè)置圍墻。

④ 調(diào)壓站與其他建筑物、構(gòu)筑物的水平凈距應(yīng)符合表5-4的規(guī)定。

表5-4 調(diào)壓站(含調(diào)壓柜)與其他建筑物、構(gòu)筑物的水平凈距單位:m

設(shè)置形式

調(diào)壓裝置入口燃氣壓力級制

建筑物外墻面

重要公共建筑、一類高層民用建筑

鐵路(中心線)

城鎮(zhèn)道路

公共電力變配電柜

地上單獨建筑

高壓(a)

18.0

30.0

25.0

5.0

6.0

高壓(b)

13.0

25.0

20.0

4.0

6.0

次高壓(a)

9.0

18.0

15.0

3.0

4.0

次高壓(b)

6.0

12.0

10.0

3.0

4.0

中壓(a)

6.0

12.0

10.0

2.0

4.0

中壓(b)

6.0

12.0

10.0

2.0

4.0

調(diào)壓柜

次高壓(a)

7.0

14.0

12.0

2.0

4.0

次高壓(b)

4.0

8.0

8.0

2.0

4.0

中壓(a)

4.0

8.0

8.0

1.0

4.0

中壓(b)

4.0

8.0

8.0

1.0

4.0

地下單獨建筑

中壓(a)

3.0

6.0

6.0

—

3.0

中壓(b)

3.0

6.0

6.0

—

3.0

地下調(diào)壓箱

中壓(a)

3.0

6.0

6.0

—

3.0

中壓(b)

3.0

6.0

6.0

—

3.0

⑤ 調(diào)壓箱的設(shè)置位置應(yīng)符合以下要求。落地式調(diào)壓箱的箱底距地坪高度宜為30cm,可嵌入外墻壁或置于庭院的臺上。懸掛式調(diào)壓箱箱底距地坪的高度宜為1.2~1.8cm,可安裝在用氣建筑物的外墻壁上或懸掛于專用的支架上。調(diào)壓箱到建筑物的門、窗或其他通向室內(nèi)的孔槽的水平凈距應(yīng)不小于1m,且不得安裝在建筑物門窗及平臺的上、下方墻上。安裝調(diào)壓箱的墻體應(yīng)為永久性的,位置應(yīng)能滿足調(diào)壓器安全裝置的安裝要求,應(yīng)能使調(diào)壓箱不被碰撞,不影響觀瞻并能在開箱作業(yè)時不影響交通。

⑥ 設(shè)置調(diào)壓器場所的環(huán)境溫度應(yīng)符合下列要求。

當(dāng)輸送干燃氣時,無采暖的調(diào)壓器的環(huán)境溫度應(yīng)能保證調(diào)壓器的活動部件正常工作。當(dāng)輸送濕燃氣時,無防凍措施的調(diào)壓器的環(huán)境溫度應(yīng)大于0℃。

⑦ 調(diào)壓器應(yīng)能滿足進氣天然氣的最大、最小壓力要求,其壓力差應(yīng)根據(jù)調(diào)壓器前天然氣管道的最低設(shè)計壓力與調(diào)壓器后天然氣管道的設(shè)計壓力之差值確定。

⑧ 調(diào)壓器的計算流量應(yīng)按照該調(diào)壓器所承擔(dān)的管網(wǎng)小時最大的輸送量的1.2倍確定。

2. 調(diào)壓站工藝設(shè)計要求

調(diào)壓站工藝設(shè)計應(yīng)符合下列要求。

① 低壓管網(wǎng)不成環(huán)的區(qū)域調(diào)壓站和連續(xù)生產(chǎn)使用的用戶調(diào)壓裝置宜設(shè)置備用調(diào)壓器,其他情況下調(diào)壓器可不設(shè)備用調(diào)壓裝置。調(diào)壓器的天然氣進出口管道之間應(yīng)設(shè)旁通管,用戶調(diào)壓箱可不設(shè)旁通管。

② 高壓天然氣調(diào)壓站室外進、出口管道上必須設(shè)置閥門,中壓調(diào)壓站室外進出口管道上宜設(shè)置閥門,當(dāng)通向調(diào)壓站支管閥門距調(diào)壓站小于100m時,室外支管閥門與調(diào)壓站進口閥門可合為一個。

③ 在調(diào)壓器天然氣入口處宜安裝過濾及清除雜質(zhì)裝置,在出口處宜設(shè)置防止天然氣出口壓力過高的安全保護裝置,居民用調(diào)壓箱中的調(diào)壓器安全保護裝置宜選用人工復(fù)位型。

④ 各種安全放散裝置的放散壓力應(yīng)為工作壓力的1.3倍,放散管管口應(yīng)高出調(diào)壓站屋檐1.5m以上。落地式調(diào)壓箱的安全放散管管口距地面的高度不應(yīng)小于4m,設(shè)置在建筑物墻上的調(diào)壓箱的安全放散管管口應(yīng)高出建筑物屋檐1m以上。

⑤ 調(diào)壓站內(nèi)調(diào)壓器及過濾器前后均應(yīng)設(shè)置指示式壓力表。調(diào)壓器前宜設(shè)置自動記錄式儀表,調(diào)壓器后應(yīng)設(shè)置自動記錄式壓力儀表。

⑥ 調(diào)壓站內(nèi)調(diào)壓器水平安裝高度應(yīng)便于維護檢修,兩臺以上調(diào)壓器平行布置時,相鄰調(diào)壓器外緣凈距應(yīng)大于1m,調(diào)壓器與墻面之間的凈距和室內(nèi)主要通道的寬度均應(yīng)大于0.8m。

⑦ 調(diào)壓站建筑物耐火等級應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(gbj 16)的不應(yīng)低于“二級”的設(shè)計規(guī)定。消防設(shè)施和器材的配備也應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(gbj 16)的規(guī)定。調(diào)壓器與毗鄰的房間之間應(yīng)用厚度大于24cm的實體隔墻隔開,隔墻內(nèi)不得設(shè)有煙道和通風(fēng)設(shè)備。調(diào)壓器室內(nèi)地坪應(yīng)采用不會產(chǎn)生火花的材料鋪設(shè)。調(diào)壓器應(yīng)有泄壓措施,門窗應(yīng)向外開啟,窗應(yīng)設(shè)防護欄和防護網(wǎng),當(dāng)門采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)時則應(yīng)包敷鐵皮或以其他防火材料涂覆。

設(shè)于空曠地帶的調(diào)壓站及采用高架遙測天線的調(diào)壓站應(yīng)單獨設(shè)置避雷裝置,其接地電阻值應(yīng)小于10ω。當(dāng)調(diào)壓站內(nèi)外天然氣管道為絕緣連接時,調(diào)壓器及其附屬設(shè)備必須接地,接地電阻應(yīng)小于100ω。

⑧ 地下式調(diào)壓站的建筑物室內(nèi)凈高不應(yīng)低于2m,宜采用混凝土整體澆筑,需采取防水和防寒措施。調(diào)壓器室頂蓋應(yīng)采用混凝土整體澆筑的結(jié)構(gòu)形式。

三、輸氣站及其調(diào)控

輸氣站的設(shè)置應(yīng)符合輸氣線路走向和輸氣工藝設(shè)計要求,其位置應(yīng)選擇在地勢平緩、開闊、供電、給排水、交通及生活方便的地方。應(yīng)避開山洪、滑坡等不良工程地質(zhì)地段,與附近工業(yè)、企業(yè)、倉庫、火車站及其他公用設(shè)施的安全距離應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。輸氣站應(yīng)設(shè)有生產(chǎn)操作和設(shè)備檢修的作業(yè)通道及行車通道,并應(yīng)有車行道與外界公路相通。

輸氣站內(nèi)調(diào)壓、計量工藝設(shè)計應(yīng)符合輸氣工藝設(shè)計要求,并要滿足開停工和檢修需要。調(diào)壓裝置應(yīng)設(shè)置在氣源來氣壓力不穩(wěn)定且需控制進站壓力管線上,分輸氣及配氣管線上以及需要對氣體流量進行控制和調(diào)節(jié)的計量裝置之前的管段上。

氣體計量裝置應(yīng)設(shè)置在輸氣干線的進氣管線上,分輸氣及配氣管線上以及站場自耗氣管線上。

壓氣站工藝設(shè)計應(yīng)根據(jù)輸氣系統(tǒng)工藝要求,滿足氣體的除塵、分液、增壓、冷卻、越站、試運作業(yè)和壓縮機組的啟動、停機、正常操作及安全保護要求。壓氣站內(nèi)的總壓降不宜大于1ookpa。當(dāng)壓氣站出站氣體的溫度高于60℃時,應(yīng)設(shè)置冷卻器。

輸氣管線應(yīng)設(shè)置測量、監(jiān)視、控制設(shè)施,對復(fù)雜的管道工程宜設(shè)置監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。儀表選型及控制系統(tǒng)選擇應(yīng)根據(jù)輸氣管道特點、規(guī)模及發(fā)展規(guī)劃要求,經(jīng)多種方案對比論證確定,選型宜統(tǒng)一。

控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)盡量減少管輸氣體的壓力損失,輸氣站內(nèi)控制執(zhí)行機構(gòu)宜采用氣動。在允許的條件下,可使用管輸氣體作為氣動系統(tǒng)氣源。

有發(fā)生爆炸危險的場所,儀表系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合防爆要求。儀表及控制設(shè)備宜采用雙回路供電,對有特殊要求的場合應(yīng)配置不間斷供電電源。

輸氣管道監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)符合以下規(guī)定:

① 宜提高納入系統(tǒng)調(diào)度的可控輸氣量比例;

② 實時響應(yīng)性能好,具有完善的優(yōu)先級中斷處理功能;

③ 人機對話靈活,操作、維護方便;

④ 數(shù)據(jù)通訊能力強,并應(yīng)便于系統(tǒng)擴展、聯(lián)網(wǎng)。

監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)設(shè)控制中心(調(diào)度中心),控制中心應(yīng)設(shè)置在調(diào)度管理、通訊聯(lián)絡(luò)、系統(tǒng)維修方便的地方。中心控制室設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《計算機站場地的技術(shù)要求》的有關(guān)規(guī)定。

主計算機系統(tǒng)應(yīng)采用雙機熱備用系統(tǒng)。調(diào)度管理系統(tǒng)的主要功能應(yīng)包括:

① 按照預(yù)定的時間對每一個被控站進行周期掃描,對被控站主要運行參數(shù)和狀態(tài)進行實時顯示、報警、打印和記錄;

② 向被控站發(fā)送遠程控制指令或調(diào)節(jié)指令;

③ 數(shù)據(jù)處理、分析及運行決策指導(dǎo)。

中心控制室的主計算機系統(tǒng)應(yīng)配備操作系統(tǒng)軟件、監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件及管道系統(tǒng)應(yīng)用軟件。當(dāng)設(shè)置監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時,應(yīng)設(shè)置氣質(zhì)在線連續(xù)自動分析儀表或氣質(zhì)指標(biāo)越限報警,壓力監(jiān)控應(yīng)對進出壓氣站氣體壓力進行監(jiān)控。壓力調(diào)節(jié)宜優(yōu)先采取自動式調(diào)節(jié)方式,對連續(xù)供氣管線宜采用雙回路或多回路的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng),應(yīng)對壓氣站的出站氣體溫度進行監(jiān)控。氣體流量監(jiān)控應(yīng)在氣體裝置上顯示氣體流量的瞬時和累積值。

第7篇 探索lng液化天然氣加氣站的消防安全對策——消防管理措施5

（作者 賈奎 李守斌）

（1）消防部門應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國消防法》規(guī)定，將lng加氣站列入消防重點單位，依法實施消防監(jiān)督管理。

（2）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《機關(guān)、團體、企事業(yè)單位消防安全管規(guī)定》，強化企業(yè)管理機制。lng經(jīng)營企業(yè)具體應(yīng)做到：一是認(rèn)真落實企業(yè)法人消防安全現(xiàn)８產(chǎn)任制，建立健全各項規(guī)章制度，制定崗位操作規(guī)程和崗位消防責(zé)任制。二是按規(guī)定配置足夠的消防器材和設(shè)施。三是與消防、勞動質(zhì)檢部門高效配合、開展經(jīng)常性的消防安全檢查。四是對存在的火災(zāi)隱患做到及時發(fā)現(xiàn)，及時整改。五是對lng站內(nèi)重點部位加強監(jiān)護檢查，杜絕設(shè)備帶病工作和超負(fù)荷運行。六是加強對lng站的管理人員和操作人員的崗位安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。七是對lng站制定切實可行的消防事故緊急處理預(yù)案。