- 目錄
第1篇 煤塵爆炸事故預(yù)防管理措施
1.減塵。減塵措施是在采掘工作中減少煤塵的發(fā)生量,從而減少井下空氣中的煤塵含量。這是防塵技術(shù)措施中最積極最有效的措施。具體方法有煤層注水和向采面噴水預(yù)濕煤體。
2.降低浮塵和清除落塵。在采取其他措施的基礎(chǔ)上,定期清掃清洗沉積在巷道壁上和支架上的落塵,是防止煤塵再次飛揚(yáng)形成煤塵爆炸性的一項(xiàng)重要措施。沖洗煤塵可由防塵灑水管理系統(tǒng)供水。
3.采用落煤地點(diǎn)自動噴水和回風(fēng)巷噴水霧相結(jié)合,盡快減少空氣中的煤塵。
4.正確合理地計算和分配風(fēng)量,使各采掘工作面、硐室都有足夠的風(fēng)量,既不使瓦斯超限,又能創(chuàng)造良好的氣候條件。
5.加強(qiáng)局扇管理和風(fēng)筒的維修,防止風(fēng)筒大量漏風(fēng),保證推進(jìn)工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。
6.保證通風(fēng)構(gòu)筑物的質(zhì)量和正確選擇構(gòu)筑物的位置,并加強(qiáng)支護(hù)管理,防止大量漏風(fēng)。7.煤層傾角大于12°的回采工作面,必須采用上行風(fēng)。
第2篇 井下電機(jī)車傷人事故預(yù)防管理措施
1、井下電機(jī)車必須配有前后紅燈，要求司機(jī)開車前亮紅燈。
2、井下電機(jī)車有合格的警鈴，運(yùn)行時必須首先敲響警鈴，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前敲響警鈴。
3、嚴(yán)格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，無證人員不得上崗。
4、電機(jī)車司機(jī)在操作時，嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉外。
5、為嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保險制度，開車前電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常，不得使用該機(jī)車。
6、為防止制動系統(tǒng)失控，檢修時必須切斷電機(jī)車電源，將控制手把取下管好，扳緊車閘。
7、需要緊急剎車時，必須手閘與電閘同時使用。
8、機(jī)車運(yùn)行時，除尾部掛紅燈外，還應(yīng)掛上“嚴(yán)禁蹬鉤爬車”的木牌。
9、電機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m/s。
10、井下電機(jī)車安裝信號閉鎖裝置，有效防止機(jī)車相撞。
11、嚴(yán)格機(jī)車運(yùn)行制度，同一區(qū)段軌道上，禁止行駛非機(jī)動車輛。
12、兩機(jī)車在同一軌道上行駛，必須保證不少于100m的距離。
13、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。
14、電機(jī)車須采用合格的保險，銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。
第3篇 工程項(xiàng)目部風(fēng)險管理事故預(yù)防措施
工程項(xiàng)目部風(fēng)險管理及事故預(yù)防
1 危險源辯識與風(fēng)險評價流程圖:
2 危害識別主要采取的方法:
危害源調(diào)查表法;
專家會議法(由各專業(yè)工程師組成);
現(xiàn)場觀察法和面談法;
查閱文件和記錄法;
3 危害識別
項(xiàng)目部在開工前對本項(xiàng)目的危害識別和生產(chǎn)、生產(chǎn)安全事故風(fēng)險分析報告,并報業(yè)主方。識別范圍應(yīng)堅持'橫向到邊、縱向到底、不留死角'的原則,并覆蓋以下方面:
生產(chǎn)經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的全過程;
所使用的產(chǎn)品或服務(wù)中可以施加影響的;
三種狀態(tài):正常、異常、緊急;
三種時態(tài):過去、現(xiàn)在、將來。
危害識別應(yīng)充分考慮項(xiàng)目(合同約定的項(xiàng)目)施工活動中存在危害,其中包括以下(但不限于)方面:
水平面上滑倒或跌倒;
人從高處跌落;
器具或材料從高處滑落;
不充足的凈空高度;
與工具和材料手工處理相關(guān)的危害;
來自裝置和機(jī)械的組裝、試車、運(yùn)行、維修、改造、修理和拆卸有關(guān)危害;
機(jī)動車輛傷害;
火災(zāi)和爆炸方面;
對員工的暴力行為;
可能吸入、吸收或攝取的物質(zhì);
可能損害視力的物質(zhì)或試劑;
有害的能量;
頻繁重復(fù)性作業(yè)所引起的與工作有關(guān)的上肢損害;
不適當(dāng)?shù)臒岘h(huán)境;
作業(yè)環(huán)境照明;
光滑的、不平整的地面及表面;
不適當(dāng)或無防護(hù)的護(hù)欄以及扶手、樓梯及臺階;
進(jìn)入受限空間;
人為因素危險;
物的不安全狀態(tài)。
危險源的分類可參照gb6441-86《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn),對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)進(jìn)行分類;綜合考慮起因物、引起物的先發(fā)誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式對危害進(jìn)行分類。
第4篇 某井下電機(jī)車傷人事故預(yù)防管理措施
1、井下電機(jī)車必須配有前后紅燈,要求司機(jī)開車前亮紅燈。
2、井下電機(jī)車有合格的警鈴,運(yùn)行時必須首先敲響警鈴,轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前敲響警鈴。
3、嚴(yán)格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練,持證上崗,無證人員不得上崗。
4、電機(jī)車司機(jī)在操作時,嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉外。
5、為嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保險制度,開車前電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正常,不得使用該機(jī)車。
6、為防止制動系統(tǒng)失控,檢修時必須切斷電機(jī)車電源,將控制手把取下管好,扳緊車閘。
7、需要緊急剎車時,必須手閘與電閘同時使用。
8、機(jī)車運(yùn)行時,除尾部掛紅燈外,還應(yīng)掛上“嚴(yán)禁蹬鉤爬車”的木牌。
9、電機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m/s。
10、井下電機(jī)車安裝信號閉鎖裝置,有效防止機(jī)車相撞。
11、嚴(yán)格機(jī)車運(yùn)行制度,同一區(qū)段軌道上,禁止行駛非機(jī)動車輛。
12、兩機(jī)車在同一軌道上行駛,必須保證不少于100m的距離。
13、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。
14、電機(jī)車須采用合格的保險,銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。
第5篇 某煤塵爆炸事故預(yù)防管理措施
1.減塵。減塵措施是在采掘工作中減少煤塵的發(fā)生量,從而減少井下空氣中的煤塵含量。這是防塵技術(shù)措施中最積極最有效的措施。具體方法有煤層注水和向采面噴水預(yù)濕煤體。
2.降低浮塵和清除落塵。在采取其他措施的基礎(chǔ)上,定期清掃清洗沉積在巷道壁上和支架上的落塵,是防止煤塵再次飛揚(yáng)形成煤塵爆炸性的一項(xiàng)重要措施。沖洗煤塵可由防塵灑水管理系統(tǒng)供水。
3.采用落煤地點(diǎn)自動噴水和回風(fēng)巷噴水霧相結(jié)合,盡快減少空氣中的煤塵。
4.正確合理地計算和分配風(fēng)量,使各采掘工作面、硐室都有足夠的風(fēng)量,既不使瓦斯超限,又能創(chuàng)造良好的氣候條件。
5.加強(qiáng)局扇管理和風(fēng)筒的維修,防止風(fēng)筒大量漏風(fēng),保證推進(jìn)工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。
6.保證通風(fēng)構(gòu)筑物的質(zhì)量和正確選擇構(gòu)筑物的位置,并加強(qiáng)支護(hù)管理,防止大量漏風(fēng)。
7.煤層傾角大于12°的回采工作面,必須采用上行風(fēng)。
