塔吊、施工電梯與物料提升機安全管理辦法【16篇】

第1篇 塔吊、施工電梯與物料提升機安全管理辦法

(1)必須購買合格的安全設施產(chǎn)品,嚴禁購買使用假冒偽劣產(chǎn)品。項目部在購買前,向工程管理公司提出申請,經(jīng)工程管理公司審批后方可購買,購買后的發(fā)票,經(jīng)工程管理公司簽字,方可入帳。

(2)各種安全設施在使用時,必須按有關規(guī)定正確使用。安全設施在使用過程中,不經(jīng)項目安全員同意,不得隨意拆除。

(3)機械設備的使用貫徹誰用誰管,管用結合的原則。大中型機械設備實行定人定機,機長負責制,小型機械實行一人多機。

(4)特種作業(yè)人員由公司勞動人事處統(tǒng)一建檔管理,每臺設備需配備足夠數(shù)量的操作工,嚴禁無證人員、臨時人員操作,操作工必須定期接受特殊工種的專業(yè)培訓,并取得合格證。

(5)嚴格執(zhí)行操作工持證上崗制,機械操作工必須遵守安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程,要做到正確操作、精心保養(yǎng)、合理使用,認真填寫運轉(zhuǎn)記錄,并做到“三好”、“四會”(管好、用好、修好;會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)。機械設備不得帶病運轉(zhuǎn)或超負荷違章作業(yè)。

(6)機械操作工必須聽從施工人員的指揮,對于施工違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作工有權拒絕執(zhí)行。

(7)機械設備必須經(jīng)常進行保養(yǎng),貫徹誰用誰管,以養(yǎng)為主,以修為輔的原則,機械設備的維修由設備租賃公司負責,工程管理公司組織協(xié)調(diào)。

第2篇 工程施工塔吊運行安全管理措施

工程施工塔吊運行的安全管理措施

(1)運行原則

1)低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應觀察高塔的運行情況后再運行。

2)后塔讓先塔。在各塔機塔臂交叉區(qū)域運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。

3)動塔讓靜塔。在各塔機塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時,在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時,動塔機應避讓靜塔機。

4)輕車讓重車。在各塔機同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機。

5)客塔讓主塔。以實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域,若塔機塔臂進入非本機工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。

6)塔機在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則執(zhí)行。

(2)各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行'十不準吊'的規(guī)定

1)指揮信號不明不準吊。

2)斜牽斜拉不準吊。

3)吊物重量不明不準吊或超負荷不準吊。

4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。

5)吊物上有人不準吊。

6)埋在地下的物體不準吊。

7)機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。

8)現(xiàn)場光線暗、看不清吊物、起落點不明時不準吊。

9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

10)六級(含六級)以上強風天氣不準吊。

(3)運行控制

1)塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調(diào)整該頻率。要做到專機專用,不得轉(zhuǎn)借。

2)信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)主管負責人同意,不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。

3)現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應規(guī)范,防止發(fā)生指揮錯誤。

4)指揮過程中,嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。

5)信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。

6)起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,嚴禁使用不合格的鋼絲繩。

(4)安全措施

1)塔吊在塔基施工完成后立即設立沉降觀測點,觀測點設在塔身四角(每角一點共四點)。觀測次數(shù)每星期至少三次,并在塔吊使用的全過程進行沉降觀測。隨時了解塔基沉降情況,以便對險情進行預測措施。

2)塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定已確認的相關方案進行,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊隊長負責統(tǒng)一指導,并要求技術安全員在場監(jiān)護。

3)塔吊安裝后,在空載情況下,塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000。

4)塔吊設專用臨時配電箱,電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活,安全可靠,不得拖纜。供電電纜應無破損。

5)塔吊使用前,應做好群塔作業(yè)安全技術交底。

6)塔吊提升重物后,嚴禁自由下降。

7)當各塔使用時,應做好群塔作業(yè)安全技術交底。

8)塔吊的大臂和吊鉤,在非工作狀態(tài)時鎖扣打開,大臂轉(zhuǎn)到順風方向,吊鉤提升到離桿頂端2~3m處。

9)必須加強對塔吊機械的保養(yǎng)工作,司機必須嚴格按操作規(guī)程辦事,不得違章,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決,使塔吊處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。

10)氣候惡劣時(六級以上強風、大雨、大雪、大霧),應停止吊裝作業(yè)。

11)為了確保工程進度和塔機安全,各塔機需確保駕駛室內(nèi)在工作時間有司機值班。交班、替班人員未當面交接,不得離開駕駛室,交接班時,要認真做好交接班記錄。

12)統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。

13)施工現(xiàn)場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。

14)起重工要嚴格十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎,綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下,要確保安全可靠,杜絕發(fā)生'天女散花'現(xiàn)象。

15)塔式起重機的司機和信號指揮人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓,考試合格,取得有關部門合法的操作證后,方可上崗獨立操作,并定期進行復檢。

16)塔式起重機的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必須使用合格產(chǎn)品。吊運模板、大灰斗、砼等必須用卡環(huán)。設備嚴禁超載和帶病運行。設備運行中嚴禁維護保養(yǎng)。

17)旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10kv以下的架空線最小水平距離不得小于2m。

18)塔機作業(yè)前應進行空載或試吊,確認無故障后方可進行作業(yè)。作業(yè)時要有足夠的安全高度,作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。

19)塔機停止操作后,應選擇回轉(zhuǎn)時無障礙物及大臂順風停機。吊鉤上嚴禁吊掛重物。絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風轉(zhuǎn)動。應將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔上,防止起重臂隨風轉(zhuǎn)動時與臨近塔吊或其他物體碰撞。

20)信號工要正確佩帶安全帽、袖標。哨音響亮準確,旗語規(guī)范到位。嚴禁兼任掛鉤工作。

21)安裝、運輸人員必須嚴格遵守施工現(xiàn)場各項管理規(guī)定,認真執(zhí)行安全用具(安全帽、安全帶、防滑鞋、信號指揮旗、哨、通訊工具)的正確使用規(guī)定。

22)吊、索具達到報廢標準的,必須及時更換,并應注意:鋼絲繩應根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的,打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用外,應有防止脫鉤的保險裝置?？ōh(huán)在使用時,應使銷軸和環(huán)底受力。吊運大模板、大灰斗、砼斗和預制墻板等大構件時,必須使用卡環(huán)。

23)塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定,并辦理驗收手續(xù),經(jīng)檢驗合格后,方可使用。塔吊使用中,應定期進行監(jiān)測。

24)按照北京市建設工程安全監(jiān)督總站《關于對2008工程建設使用的起重機械進行檢測的有關事項通知》(2005安監(jiān)總站第5號)的要求,塔吊等大型機械使用前必須由具有相應資質(zhì)的專業(yè)檢測機構進行檢測驗收,合格后方可使用。

第3篇 塔吊安全管理規(guī)定范本

1、塔吊的拆除必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行,并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。

2、塔吊拆除前,應按照出廠有關規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術措施,經(jīng)企業(yè)技術負責人審批后,作為拆除作業(yè)技術方案,并向全體作業(yè)人員交底。

3、塔吊塔身升降時,應符合下列要求:

(1)升降作業(yè)過程,必須有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺。操縱室內(nèi)應只準一人操作,必須聽從指揮信號。

(2)升降應在白天進行,特殊情況需在夜間作業(yè)時,應有充分的照明。

(3)風力在四級以上時,不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到四級時,必須立即停止,并應緊固上、下塔身各連接螺栓。

(4)升降前應預先放松電纜,其長度宜大于頂升總高度,并應緊固好電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜。

(5)升降時,必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙,并應按規(guī)定使其重臂和平?臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)機構制動住,當回轉(zhuǎn)臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時,應將其對角萬向的螺栓重新插上,再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓 (銷子)。

(6)升降時,頂升撐腳 (爬爪)就位后,應插上安全銷,方萬可繼續(xù)下一動作。

(7)升降完畢后,各連接螺栓應按規(guī)定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構電源。

4、應保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效,如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置,應及時修復或更換。所有安全裝置調(diào)整后,應加封(火漆或鉛封)固定,嚴禁擅自調(diào)整。

5、起重前重點檢查項目應符合下列要求:

(1)金屬結構和工作機構的外觀情況正常。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。

(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。

(4)主要部位連接螺栓無松動。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。

(6)供電電纜無破損。

6、送電前,各控制器手柄應在零位。當接通電源時,應采用試電筆檢查金屬結構部分,確認無漏電后:萬可上機。

7、作業(yè)前,應進行空載轉(zhuǎn)運,試驗各工作機構是否運轉(zhuǎn)正常,有無噪音及異響,各機構的制動器及安全防護裝置是否有效,確認正常后萬可作業(yè)。

8、起吊重物時,重物和吊具的總重量不得超過塔吊相應幅度下規(guī)定的起重量。

9、應恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況,選擇適當?shù)墓ぷ魉俣?操縱各控制器應從停止點(零點)開始,依次逐級增加速度,嚴禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向,應將控制器手柄扳到零位待電動機停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向,不得直接變換運轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。

10、在吊鉤提升、起重小車或行走運行到限位裝置前,均應減速緩行到停止位置,并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m)。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

11、提升重物,嚴禁自由下降。重物就位時,可采取就位機構或利用制動器使之緩慢下降。

12、提升重物作水平移動,應高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè)中,當停電或電壓下降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應稍松緊反復使用制動器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

13、作業(yè)完畢后,塔吊起重臂應轉(zhuǎn)到順風方向,并松開回轉(zhuǎn)制動器、小車及平?重應置于非工作狀態(tài),吊鉤宜升到起重臂頂端2~3m處。

14、停機時,應將每個控制器撥回零位,依次斷開各開關,關閉操縱室門窗,下機后,斷開電源開關,打開高空指示燈。

15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時,必須系好安全帶。

16、尚未附著的自升式塔吊,塔身上不得懸掛標語牌。

第4篇 塔吊安全使用與規(guī)范管理

為防止塔吊重大事故發(fā)生，有資料管理、拆裝管理、塔機基礎、塔吊間的安全距離、安全裝置、穩(wěn)定性、電氣安全、附墻裝置、安全操作、安全檢查10大注意事項，確保塔吊的安全使用與管理。

1，資料管理

施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

2，拆裝管理

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的人員進行安全技術交底，并設立警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。

3，塔機基礎

塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4，塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。（群塔作業(yè)原則：低塔讓高塔；動塔讓靜塔；后塔讓先塔；輕車讓重車。）塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m，還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，在平時的安全檢查中，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

塔機的任何部位與輸電線的安全距離應符合如下規(guī)定：

5，安全裝置。

為了保證塔機的正常與安全使用，要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

6，穩(wěn)定性。

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

8.附墻裝置

當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。

9.安全操作

塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

起重機械“十不吊”

1.被吊物重量超過機械性能允許范圍；

2.信號不明；

3.吊物下方有人；

4.吊物上站人；

5.埋在地下物；

6.斜拉、斜牽、斜吊；

7.散物捆扎不牢；

8.零、散、小物件無容器；

9.吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定；

10.六級以上大風。

10.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工。

第5篇 塔吊使用安全管理措施

3.1.《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(jgj33-2001)強制性條文:

3.1.1.機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力或使用條件,正確操作,合理使用,嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。

3.1.2.機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警、等自動報警、信號裝置應完好齊全,有缺損應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。

3.1.3.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應予操作人員密切合作,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。

3.1.4.其中記得變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程開關等安全裝置,應完好齊全,靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁用限制器和限位裝置代替操縱機構。起重機作業(yè)時,起重臂下方嚴禁有人停留、工作和通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

3.1.5.嚴重使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆筑的混凝土構件或模板,必須全部松動后方能起吊。

3.1.6.嚴禁起重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中遇到突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突發(fā)停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。

3.1.7.起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍進行,并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。

3.2.塔吊使用安全措施:

3.2.1.塔吊安裝時基礎混凝土強度必須達到75%以上時才能安裝,且基礎施工材料合格證齊全,施工符合設計要求。基礎表面標高允許偏差1/1000;3.2.2.起重機正常工作環(huán)境溫度為-20~40℃。

3.2.3.在起重機的最大安裝高度,工作時風速不大于六級,爬升或頂升操作時的風速不大于四級。

3.2.4.起重機安裝后,無風狀態(tài)下,塔身軸心線對基礎平面垂直度允許偏差為4/1000。5.2.5、起重機的接地必須有牢固可靠, 起重機接地裝置電阻不大于4ω。

3.2.6.起重機每轉(zhuǎn)移一個工地重新安裝后,必須進行空載、靜載、動載試驗后,方能進行吊裝作業(yè)。并且在這之前對塔吊做好如下工作:

3.2.6.1.檢查塔吊的各機構和各部位:如金屬結構及焊縫、重要部位的螺栓質(zhì)量、銷軸、卷揚機構和鋼絲繩、滑輪系統(tǒng)(滑輪機軸部位的磨損)、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路進行檢查;

3.2.6.2.頂升系統(tǒng)的檢查:檢查液壓油缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳(爬爪)等;

3.2.6.3.旋轉(zhuǎn)塔身的檢查:檢查旋轉(zhuǎn)所用的主副地錨架起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構制動系統(tǒng)等進行檢查;

3.2.7.在夜間工作時,除塔機本身備有照明外,施工現(xiàn)場必須具備良好照明條件.保證司機和塔吊指揮視線不受影響;

3.2.8.起重機應避開高壓電線安裝,起重臂、平衡臂、吊鉤與一般動力線或照明線有干涉時,應按(gb5144-94)第 10.4條要求采取安全措施后方可作業(yè);

3.2.9.遇到大雪、雷雨、大暴雨、濃霧等天氣起重機應停止工作,遇到其它情況應按(jg/t100-1999)《塔式起重機操作使用規(guī)程》執(zhí)行,如天氣預報有10級以上大風時,塔機要用纜索加固;

3.2.10.起重機的操作人員必須認真閱讀使用說明書并進行一定的培訓,取得操作合格證,塔機定機定人,專機專人負責制,非機組人員不得進入司機室和擅自操作.非安裝,維修人員未經(jīng)許可不準攀登塔機,在處理電氣事故時必須有專職維修人員;

3.2.11.起重機停止工作后,應保證起重臂能隨風自由轉(zhuǎn)動,

3.2.12司機室限載150㎏,禁止存在潤滑油,油棉紗以及其它易燃易爆炸物,用電爐取暖時,更要注意防火;

3.2.13.起重機的使用,必須嚴格遵照專項方案和塔吊說明書的規(guī)定進行使用及管理。

3.2.14.沉降觀測:塔吊的沉降觀測每半月一次,垂直度的測定當塔吊獨立高度以內(nèi)每半月一次,塔身垂直度偏差超過塔高的1/1000時應對塔身進行偏差校正,校正時塔身用鋼絲繩纜緊;

3.2.15.塔吊在作業(yè)中停電或電壓降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物時,應稍松稍緊反復使用制動器,使重物下降到安全地帶。

3.2.16.塔吊指揮人員應執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,操作遠離地面時指揮與操作人員用對講機聯(lián)絡;

3.3.起重機的頂升作業(yè):

3.3.1.在進行頂升作業(yè)過程中,必須有專人指揮,專人照管電源,專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓,非有關操作人員不得登上爬升架的操作平臺,更不得擅自啟動泵閥開關或電器設備;

3.3.2.在進行頂升作業(yè)過程中,必須有專人仔細注意檢查,頂升前必須先放松塔身的垂直電纜,使電纜放松長度超過需頂升的總高度,嚴防電纜被夾拉、刮、碰、擠傷等;

3.3.3.頂升作業(yè)應在白天進行,若遇到特殊情況,需夜間作業(yè)時,必須有充分照明設備.

3.3.4.凡有下列情況時,不得進行頂升(降)作業(yè):

3.3.4.1.作業(yè)高度處的風力超過4級以上及有雨、雪、霧天氣、容易打滑的環(huán)境不得進行頂升作業(yè);

3.3.4.2.有煙霧熏嗆的環(huán)境里;

3.3.4.3.在頂升前,把回轉(zhuǎn)部份緊緊剎住嚴禁上部回轉(zhuǎn)及其它不允許的作業(yè)方式,調(diào)整載重小車位置,使頂升部份重量平衡,使塔身所受的不平衡彎矩為最小值.

3.3.4.4.在頂升過程中,如發(fā)生故障,必須立即停車檢查,經(jīng)查明原因?qū)⒐收吓懦?方可繼續(xù)進行爬升;

3.3.4.5.每次頂升前后,必須認真做好準備工作和收尾工作,特別是在頂升以后,連接螺栓主弦桿是否按規(guī)定緊固,有否松動,液壓系統(tǒng)的電源開關是否切斷等,確認合格后頂升工作才能結束;

3.3.4.6.頂升完畢,應旋轉(zhuǎn)起重臂架不同的角度,檢查塔身各接頭處高強度螺栓的擰緊情況(哪根主弦位于平衡臂下時,就擰緊該弦桿上的螺栓);

3.4.操作前的準備:

3.4.1.在總電源合閘后,必須試電筆檢查起重機金屬結構是否有電,保證安全后再攀登塔機;

3.4.2.司機室內(nèi)的總電源開關閉合前,應先把控制箱分段控制開關合上,以后不必拉下,再檢查各操作開關是否置于零位.總電源開關閉合后,檢查電壓和電源,符合要求才能作業(yè);

3.4.3.檢查液壓油箱和制動器儲油裝置中的油量,應符合規(guī)定,各油路無泄漏現(xiàn)象;

3.4.4.司機在作業(yè)前必須經(jīng)下列各項檢查,確定完好,方可開始作業(yè):

3.4.4.1.空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán);

3.4.4.2.試吊重物;

3.4.4.3.核定和檢查起升高度,幅度等限位裝置及起重力矩,起重量限制器等安全保護裝置;

3.4.5.鋼絲繩在筒上的纏繞必須整齊,有下列情況時不允許作業(yè):

3.4.5.1.爬繩、刮繩、啃繩、吊鉤擰繩、卷揚機纏繩時亂繩;

3.4.5.2.多層纏繞時,各層間的繩索互相塞擠;

3.4.6.禁止在起重機各個部份亂放工具,零件或雜物,嚴禁從起重機上向下拋物品;

3.4.7.對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時,必須做好各部位潤滑、保養(yǎng)、檢查;

3.4.8.在操作時,必須按本說明書規(guī)定,進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng);

3.4.9.填好當班履歷書和各種記錄;

3.5.起重機的操作:

3.5.1.必須嚴格按《塔式起重機操作使用規(guī)程》(jg/t100-1999)規(guī)定執(zhí)行;

3.5.2.司機必須在得到指揮信號后,方可進行操作,操作前必須鳴鈴(笛)報警,操作時要思想集中;

3.5.3.司機必須嚴格按起重機特性表中規(guī)定幅度和起重量進行工作,不允許超載工作;

3.5.4.塔吊不得斜拉斜吊物品,并禁止用于拔樁及類似作業(yè);

3.5.5.工作中塔梯上和平臺上嚴禁有人,并不得在工作中進行調(diào)整或維修機械等作業(yè),嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員;

3.5.6.工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍之內(nèi);

3.5.7.各電器系統(tǒng)保護裝置、液壓系統(tǒng)、結構部件及各種安全裝置的調(diào)整值嚴禁隨意更動或拆卸;

3.5.8.起重機的回轉(zhuǎn)運動沒有停止之前,嚴禁使用回轉(zhuǎn)制動器;

3.5.9.在有正、反的機構中,需反向時,應在慣性力消失、電機停轉(zhuǎn)后才能開反向開關,嚴禁突然開動正、反轉(zhuǎn)動開關;

3.5.10.對有快慢檔的機構操作,必須是由慢到快,或由快到慢,嚴禁超檔操作,每過渡一個檔位的時間,應保證停2~4秒;

3.5.11.用起升機構低速起吊物時,每10分鐘內(nèi)滿負荷連續(xù)運行時間不允許超過2分鐘,以免燒壞電機;

3.5.12.載重小車的維修吊籃承載負荷不得超過100㎏,起吊物品時該項維修吊籃內(nèi)嚴禁載人;

3.5.13.司機下班前,必須將吊鉤提升到比最高障礙物高3m,載重小車停留在距離機身中心30m處左右;

3.5.14.在離開司機室前,將各操作開關回零位,回轉(zhuǎn)制動器放松,切斷室內(nèi)電源,然后將司機室門鎖好,下塔機后,再切斷供電的總電源鋼殼開關。

3.6.起重機的維護、保養(yǎng)與維修:

3.6.1.起重機應當經(jīng)常進行檢查,維護和保養(yǎng)。轉(zhuǎn)動部位應有足夠的潤滑油,對易損件必須經(jīng)常檢查,維修或更換,對機構的螺栓,特別是經(jīng)常振動的,如塔身連接螺栓,應進行檢查是否松動和磨損損壞,如有松動必須及時擰緊;

3.6.2.機械設備維護保養(yǎng):

3.6.2.1.變速箱、外嚙合齒輪等各部份的潤滑按表中的要求進行加油和涂抹,換油時要清除干凈箱內(nèi)的鐵屑、雜質(zhì)、加油時要注意油的清潔和充盈程度;

3.6.2.2.要注意檢查各部份鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象,如斷絲松股超過5﹪或名義直徑磨損超過5﹪,均應更換新的鋼絲繩。鋼絲繩石墨潤滑脂要飽滿;

3.6.2.3.各傳動機構必須有防護罩,不可隨意卸掉;

3.6.2.4.經(jīng)常檢查各部份連接螺栓的緊固情況,遇有松動,及時擰緊,連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度;

3.6.2.5.經(jīng)常檢查各設備的傳動軸運轉(zhuǎn)是否正常,有無雜音,如發(fā)現(xiàn)故障必須及時排除;

3.7.液壓頂升系統(tǒng)的維護保養(yǎng):

3.7.1.使用的液壓油按潤滑表中的規(guī)定進行加油,并超過工作油位線,但不能高于最高油位線(無油位線指示牌時,則加至距液溫液位計零油位線以上160㎜~220㎜之間)通常為半年更換一次;

3.7.2.接好電源,注意電機的旋轉(zhuǎn)方向必須與所標注的箭頭方向一致;

3.7.3.檢查膠管的連接是否與原理圖相符,應經(jīng)常檢查各部位管接頭是否緊固嚴密,不準有漏油現(xiàn)象;

3.7.4.溢流閥的壓力調(diào)整后,不得隨意更動,每次進行頂升之前應用油壓表檢查其壓力是否正常;

3.7.5.濾油器要經(jīng)常檢查有無堵塞,檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動;

3.7.6.油泵和控制閥如發(fā)現(xiàn)滲漏應及時檢修,更換液壓油時要清洗油箱,壓力閥壓力調(diào)整后不得隨意更動,爬升之前壓力表工作要正常;

3.8.電氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng):

3.8.1.供電線路的維護與保養(yǎng):檢查所有的電纜線,在使用過程中有無損傷,有損傷時要及時包扎或更換已損傷部分;

3.8.2.電機潤滑要保持良好狀態(tài),各部分電刷其接觸面保持清潔,及時調(diào)整電刷的壓力,使其接觸面不小于50%;保養(yǎng)好電機傳動軸系統(tǒng)潤滑,檢查電機有無噪音、過熱現(xiàn)象;

3.8.3.經(jīng)常檢查接地和防雷電阻是否正常,接地電阻不大于4ω,主回路與控制回路的絕緣電阻不得小于0.5ω,導線完好。

3.1.《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(jgj33-2001)強制性條文:

3.1.1.機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力或使用條件,正確操作,合理使用,嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。

3.1.2.機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警、等自動報警、信號裝置應完好齊全,有缺損應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。

3.1.3.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應予操作人員密切合作,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。

3.1.4.其中記得變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程開關等安全裝置,應完好齊全,靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁用限制器和限位裝置代替操縱機構。起重機作業(yè)時,起重臂下方嚴禁有人停留、工作和通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

3.1.5.嚴重使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現(xiàn)場澆筑的混凝土構件或模板,必須全部松動后方能起吊。

3.1.6.嚴禁起重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中遇到突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突發(fā)停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。

3.1.7.起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍進行,并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。

3.2.塔吊使用安全措施:

3.2.1.塔吊安裝時基礎混凝土強度必須達到75%以上時才能安裝,且基礎施工材料合格證齊全,施工符合設計要求?；A表面標高允許偏差1/1000;

3.2.2.起重機正常工作環(huán)境溫度為-20~40℃。

3.2.3.在起重機的最大安裝高度,工作時風速不大于六級,爬升或頂升操作時的風速不大于四級。

3.2.4.起重機安裝后,無風狀態(tài)下,塔身軸心線對基礎平面垂直度允許偏差為4/1000。5.2.5、起重機的接地必須有牢固可靠, 起重機接地裝置電阻不大于4ω。

3.2.6.起重機每轉(zhuǎn)移一個工地重新安裝后,必須進行空載、靜載、動載試驗后,方能進行吊裝作業(yè)。并且在這之前對塔吊做好如下工作:

3.2.6.1.檢查塔吊的各機構和各部位:如金屬結構及焊縫、重要部位的螺栓質(zhì)量、銷軸、卷揚機構和鋼絲繩、滑輪系統(tǒng)(滑輪機軸部位的磨損)、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路進行檢查;

3.2.6.2.頂升系統(tǒng)的檢查:檢查液壓油缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳(爬爪)等;

3.2.6.3.旋轉(zhuǎn)塔身的檢查:檢查旋轉(zhuǎn)所用的主副地錨架起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構制動系統(tǒng)等進行檢查;

3.2.7.在夜間工作時,除塔機本身備有照明外,施工現(xiàn)場必須具備良好照明條件.保證司機和塔吊指揮視線不受影響;

3.2.8.起重機應避開高壓電線安裝,起重臂、平衡臂、吊鉤與一般動力線或照明線有干涉時,應按(gb5144-94)第 10.4條要求采取安全措施后方可作業(yè);

3.2.9.遇到大雪、雷雨、大暴雨、濃霧等天氣起重機應停止工作,遇到其它情況應按(jg/t100-1999)《塔式起重機操作使用規(guī)程》執(zhí)行,如天氣預報有10級以上大風時,塔機要用纜索加固;

3.2.10.起重機的操作人員必須認真閱讀使用說明書并進行一定的培訓,取得操作合格證,塔機定機定人,專機專人負責制,非機組人員不得進入司機室和擅自操作.非安裝,維修人員未經(jīng)許可不準攀登塔機,在處理電氣事故時必須有專職維修人員;

3.2.11.起重機停止工作后,應保證起重臂能隨風自由轉(zhuǎn)動,

3.2.12司機室限載150㎏,禁止存在潤滑油,油棉紗以及其它易燃易爆炸物,用電爐取暖時,更要注意防火;

3.2.13.起重機的使用,必須嚴格遵照專項方案和塔吊說明書的規(guī)定進行使用及管理。

3.2.14.沉降觀測:塔吊的沉降觀測每半月一次,垂直度的測定當塔吊獨立高度以內(nèi)每半月一次,塔身垂直度偏差超過塔高的1/1000時應對塔身進行偏差校正,校正時塔身用鋼絲繩纜緊;

3.2.15.塔吊在作業(yè)中停電或電壓降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物時,應稍松稍緊反復使用制動器,使重物下降到安全地帶。

3.2.16.塔吊指揮人員應執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,操作遠離地面時指揮與操作人員用對講機聯(lián)絡;

3.3.起重機的頂升作業(yè):

3.3.1.在進行頂升作業(yè)過程中,必須有專人指揮,專人照管電源,專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓,非有關操作人員不得登上爬升架的操作平臺,更不得擅自啟動泵閥開關或電器設備;

3.3.2.在進行頂升作業(yè)過程中,必須有專人仔細注意檢查,頂升前必須先放松塔身的垂直電纜,使電纜放松長度超過需頂升的總高度,嚴防電纜被夾拉、刮、碰、擠傷等;

3.3.3.頂升作業(yè)應在白天進行,若遇到特殊情況,需夜間作業(yè)時,必須有充分照明設備.

3.3.4.凡有下列情況時,不得進行頂升(降)作業(yè):

3.3.4.1.作業(yè)高度處的風力超過4級以上及有雨、雪、霧天氣、容易打滑的環(huán)境不得進行頂升作業(yè);

3.3.4.2.有煙霧熏嗆的環(huán)境里;

3.3.4.3.在頂升前,把回轉(zhuǎn)部份緊緊剎住嚴禁上部回轉(zhuǎn)及其它不允許的作業(yè)方式,調(diào)整載重小車位置,使頂升部份重量平衡,使塔身所受的不平衡彎矩為最小值.

3.3.4.4.在頂升過程中,如發(fā)生故障,必須立即停車檢查,經(jīng)查明原因?qū)⒐收吓懦?方可繼續(xù)進行爬升;

3.3.4.5.每次頂升前后,必須認真做好準備工作和收尾工作,特別是在頂升以后,連接螺栓主弦桿是否按規(guī)定緊固,有否松動,液壓系統(tǒng)的電源開關是否切斷等,確認合格后頂升工作才能結束;

3.3.4.6.頂升完畢,應旋轉(zhuǎn)起重臂架不同的角度,檢查塔身各接頭處高強度螺栓的擰緊情況(哪根主弦位于平衡臂下時,就擰緊該弦桿上的螺栓);

3.4.操作前的準備:

3.4.1.在總電源合閘后,必須試電筆檢查起重機金屬結構是否有電,保證安全后再攀登塔機;

3.4.2.司機室內(nèi)的總電源開關閉合前,應先把控制箱分段控制開關合上,以后不必拉下,再檢查各操作開關是否置于零位.總電源開關閉合后,檢查電壓和電源,符合要求才能作業(yè);

3.4.3.檢查液壓油箱和制動器儲油裝置中的油量,應符合規(guī)定,各油路無泄漏現(xiàn)象;

3.4.4.司機在作業(yè)前必須經(jīng)下列各項檢查,確定完好,方可開始作業(yè):

3.4.4.1.空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán);

3.4.4.2.試吊重物;

3.4.4.3.核定和檢查起升高度,幅度等限位裝置及起重力矩,起重量限制器等安全保護裝置;

3.4.5.鋼絲繩在筒上的纏繞必須整齊,有下列情況時不允許作業(yè):

3.4.5.1.爬繩、刮繩、啃繩、吊鉤擰繩、卷揚機纏繩時亂繩;

3.4.5.2.多層纏繞時,各層間的繩索互相塞擠;

3.4.6.禁止在起重機各個部份亂放工具,零件或雜物,嚴禁從起重機上向下拋物品;

3.4.7.對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時,必須做好各部位潤滑、保養(yǎng)、檢查;

3.4.8.在操作時,必須按本說明書規(guī)定,進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng);

3.4.9.填好當班履歷書和各種記錄;

3.5.起重機的操作:

3.5.1.必須嚴格按《塔式起重機操作使用規(guī)程》(jg/t100-1999)規(guī)定執(zhí)行;

3.5.2.司機必須在得到指揮信號后,方可進行操作,操作前必須鳴鈴(笛)報警,操作時要思想集中;

3.5.3.司機必須嚴格按起重機特性表中規(guī)定幅度和起重量進行工作,不允許超載工作;

3.5.4.塔吊不得斜拉斜吊物品,并禁止用于拔樁及類似作業(yè);

3.5.5.工作中塔梯上和平臺上嚴禁有人,并不得在工作中進行調(diào)整或維修機械等作業(yè),嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員;

3.5.6.工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍之內(nèi);

3.5.7.各電器系統(tǒng)保護裝置、液壓系統(tǒng)、結構部件及各種安全裝置的調(diào)整值嚴禁隨意更動或拆卸;

3.5.8.起重機的回轉(zhuǎn)運動沒有停止之前,嚴禁使用回轉(zhuǎn)制動器;

3.5.9.在有正、反的機構中,需反向時,應在慣性力消失、電機停轉(zhuǎn)后才能開反向開關,嚴禁突然開動正、反轉(zhuǎn)動開關;

3.5.10.對有快慢檔的機構操作,必須是由慢到快,或由快到慢,嚴禁超檔操作,每過渡一個檔位的時間,應保證停2~4秒;

3.5.11.用起升機構低速起吊物時,每10分鐘內(nèi)滿負荷連續(xù)運行時間不允許超過2分鐘,以免燒壞電機;

3.5.12.載重小車的維修吊籃承載負荷不得超過100㎏,起吊物品時該項維修吊籃內(nèi)嚴禁載人;

3.5.13.司機下班前,必須將吊鉤提升到比最高障礙物高3m,載重小車停留在距離機身中心30m處左右;

3.5.14.在離開司機室前,將各操作開關回零位,回轉(zhuǎn)制動器放松,切斷室內(nèi)電源,然后將司機室門鎖好,下塔機后,再切斷供電的總電源鋼殼開關。

3.6.起重機的維護、保養(yǎng)與維修:

3.6.1.起重機應當經(jīng)常進行檢查,維護和保養(yǎng)。轉(zhuǎn)動部位應有足夠的潤滑油,對易損件必須經(jīng)常檢查,維修或更換,對機構的螺栓,特別是經(jīng)常振動的,如塔身連接螺栓,應進行檢查是否松動和磨損損壞,如有松動必須及時擰緊;

3.6.2.機械設備維護保養(yǎng):

3.6.2.1.變速箱、外嚙合齒輪等各部份的潤滑按表中的要求進行加油和涂抹,換油時要清除干凈箱內(nèi)的鐵屑、雜質(zhì)、加油時要注意油的清潔和充盈程度;

3.6.2.2.要注意檢查各部份鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象,如斷絲松股超過5﹪或名義直徑磨損超過5﹪,均應更換新的鋼絲繩。鋼絲繩石墨潤滑脂要飽滿;

3.6.2.3.各傳動機構必須有防護罩,不可隨意卸掉;

3.6.2.4.經(jīng)常檢查各部份連接螺栓的緊固情況,遇有松動,及時擰緊,連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度;

3.6.2.5.經(jīng)常檢查各設備的傳動軸運轉(zhuǎn)是否正常,有無雜音,如發(fā)現(xiàn)故障必須及時排除;

3.7.液壓頂升系統(tǒng)的維護保養(yǎng):

3.7.1.使用的液壓油按潤滑表中的規(guī)定進行加油,并超過工作油位線,但不能高于最高 油位線(無油位線指示牌時,則加至距液溫液位計零油位線以上160㎜~220㎜之間)通常為半年更換一次;

3.7.2.接好電源,注意電機的旋轉(zhuǎn)方向必須與所標注的箭頭方向一致;

3.7.3.檢查膠管的連接是否與原理圖相符,應經(jīng)常檢查各部位管接頭是否緊固嚴密,不準有漏油現(xiàn)象;

3.7.4.溢流閥的壓力調(diào)整后,不得隨意更動,每次進行頂升之前應用油壓表檢查其壓力是否正常;

3.7.5.濾油器要經(jīng)常檢查有無堵塞,檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動;

3.7.6.油泵和控制閥如發(fā)現(xiàn)滲漏應及時檢修,更換液壓油時要清洗油箱,壓力閥壓力調(diào)整后不得隨意更動,爬升之前壓力表工作要正常;

3.8.電氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng):

3.8.1.供電線路的維護與保養(yǎng):檢查所有的電纜線,在使用過程中有無損傷,有損傷時要及時包扎或更換已損傷部分;

3.8.2.電機潤滑要保持良好狀態(tài),各部分電刷其接觸面保持清潔,及時調(diào)整電刷的壓力,使其接觸面不小于50%;保養(yǎng)好電機傳動軸系統(tǒng)潤滑,檢查電機有無噪音、過熱現(xiàn)象;

3.8.3.經(jīng)常檢查接地和防雷電阻是否正常,接地電阻不大于4ω,主回路與控制回路的絕緣電阻不得小于0.5ω,導線完好。

第6篇 塔吊使用安全文明管理

1.安全管理:

1.1.操作人員:操作人員必須持證上崗,并經(jīng)過公司三級教育與項目部簽訂安全操作責任書,方可上崗。操作人員除按塔機操作規(guī)程操作外,還要遵守項目部安全管理制度和規(guī)定,上班之前不得酗酒,操作時保持精力集中,對影響安全的隱患應及時匯報現(xiàn)場全管理人員或施工員,操作人員對塔吊的電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、機械設備、塔身金屬結構安全運行情況,設備檢修后的使用情況應有記錄,并向安全主管人員匯報;

1.2.未經(jīng)項目部許可,吊臂不得旋轉(zhuǎn)出現(xiàn)場圍墻外,任何人不得擅自指揮將塔吊臂旋轉(zhuǎn)至現(xiàn)場圍墻外;

1.3.操作人員進行起重機回轉(zhuǎn)變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發(fā)出音響信號示意;

1.4.被吊物品應綁扎牢固,起吊市中心要平衡,不得傾斜,要平穩(wěn)起吊,其吊制作完的鋼筋時,至少要保證三個吊點,各吊點受力要平衡,必要時要制作鋼扁擔,鋼扁擔用料不小于18的工字鋼,長度不小于被吊物的1/3長,防止被吊物起吊和回落時圓弧過大,影響起吊或就位;

1.5.散裝物品必須用吊籃,防止散件墜落傷人;

1.6.為班作業(yè)前,應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位,當鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到報廢的規(guī)定時,應予以報廢;

1.7.備吊材料、設備,不得在樓板上集中堆放過高,一般情況下不得超過2kn/㎡,鋼筋、木方、模板、鋼管等材料,堆放時,在材料下應放有墊木,使鋼絲繩松動抽出。

2.文明施工

2.1.所吊材料在地面或平臺上堆放時,按材料品種、規(guī)格、材料的使用部位、

性能,按現(xiàn)場材料堆放要求,分片、分區(qū)碼垛堆放整齊,垛與地面之間、層與層之間要有墊木分開,便于堆放整齊、吊用方便,嚴禁材料堵塞現(xiàn)場交通;

2.2.操作人員要保持操作室清潔干凈,每班要打掃衛(wèi)生,垃圾不得從高空往下扔,應集中存放,電氣設備、開關箱、室外卷揚機要保持干凈,駕駛室玻璃要擦干凈,以保證操作時視線清楚;

2.3.修理設備更換的配件,擦洗軸承、設備配件的廢油,更換完的潤滑劑等,應將配件放在吊籃內(nèi),液體放在器皿內(nèi),用吊籃送回地面;

2.4.地面塔吊3米范圍內(nèi)不得亂放材料,保持上塔吊暢通、安全;

2.5.操作人員崗位責任和安全職責要掛在操作人員時刻能看到的地方,以提醒操作人員時刻要盡職、盡責,保證他人和自己的安全,保證設備不受損失。

第7篇 塔吊、施工電梯和物料提升機安全管理辦法

（1）必須購買合格的安全設施產(chǎn)品，嚴禁購買使用假冒偽劣產(chǎn)品。項目部在購買前，向工程管理公司提出申請，經(jīng)工程管理公司審批后方可購買，購買后的發(fā)票，經(jīng)工程管理公司簽字，方可入帳。

（2）各種安全設施在使用時，必須按有關規(guī)定正確使用。安全設施在使用過程中，不經(jīng)項目安全員同意，不得隨意拆除。

（3）機械設備的使用貫徹誰用誰管，管用結合的原則。大中型機械設備實行定人定機，機長負責制，小型機械實行一人多機。

（4）特種作業(yè)人員由公司勞動人事處統(tǒng)一建檔管理，每臺設備需配備足夠數(shù)量的操作工，嚴禁無證人員、臨時人員操作，操作工必須定期接受特殊工種的專業(yè)培訓，并取得合格證。

（5）嚴格執(zhí)行操作工持證上崗制，機械操作工必須遵守安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，要做到正確操作、精心保養(yǎng)、合理使用，認真填寫運轉(zhuǎn)記錄，并做到“三好”、“四會”（管好、用好、修好；會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。機械設備不得帶病運轉(zhuǎn)或超負荷違章作業(yè)。

（6）機械操作工必須聽從施工人員的指揮，對于施工違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作工有權拒絕執(zhí)行。

（7）機械設備必須經(jīng)常進行保養(yǎng)，貫徹誰用誰管，以養(yǎng)為主，以修為輔的原則，機械設備的維修由設備租賃公司負責，工程管理公司組織協(xié)調(diào)。

第8篇 塔吊、升降機、物料機，監(jiān)理如何安全管理？

引 言

在大型住宅小區(qū)施工過程中，塔吊、升降機和物料機起到了不可或缺的作用；然而，由于塔吊、升降機、物料機安裝拆除方案存在缺陷，平面布置不合理，設備本身質(zhì)量不合格，使用過程中違章操作，維保不到位，造成一系列安全事故的發(fā)生，給生命財產(chǎn)造成了重大損失。根據(jù)相關資料報導，2023年以來南京市建筑起重機械設備使用管理缺失，特別是司索指揮的失誤，連續(xù)發(fā)生8起安全事故，造成12人死亡，多起起重機械設備損毀。

根據(jù)《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》、南京市建委頒發(fā)的寧建質(zhì)字【2016】453號文及相關法律、法規(guī)等文件規(guī)定：監(jiān)理單位必須對現(xiàn)場的安全文明施工進行監(jiān)督管理，并承擔相應的法律責任。本文重點對大型住宅小區(qū)施工起重機械設備安裝、拆除、使用過程中容易發(fā)生安全事故的關鍵環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，取得了一定成效，總結一些體會與大家討論。

1 工程概況

某保障房小區(qū)，位于南京市浦口高新區(qū)，由20幢26～34層高層建筑組成，建筑高度為77.85 m～97.20 m，基礎為鉆孔灌注樁筏板基礎，1層地下室（局部2層），總建筑面積約40萬m2；單體平面布置為“梅花型”，每幢樓布置一臺塔吊和一臺升降機或物料機。

該項目分為a、b兩個標段，同時施工，同時交付。在a標段南、西方向有100 m長35kv高壓線處在塔吊臂下；另外，a、b標段均有臨邊主干道，多處臨時住房、加工場地在塔吊臂下，本項目工程計有7處需要安全防護加固。

2 塔吊、升降機、物料機平面布置及安裝方案審查

2.1 建筑起重機械設備平面布置原則

（1）安全原則。安裝前，監(jiān)理工程師要求各總包單位報塔吊、升降機、物料機平面布置圖（最好在樁基施工結束前提供），塔吊大臂旋轉(zhuǎn)半徑及安裝高度（距±0.000高度）；監(jiān)理對各標段起重設備安裝圖進行匯總。如發(fā)現(xiàn)問題召開專題會議協(xié)調(diào)解決，必須確保任何兩臺塔吊之間不發(fā)生任何接觸（包括吊運的物體），相鄰兩塔吊之間高差應保持1～2節(jié)“塔吊標準節(jié)”，且保證任何不接觸物體之間距離不小于2.0 m，規(guī)定各個塔吊大臂的運動軌跡，安裝限位裝置。

所有塔吊、升降機、物料機均需自然編號，配備專門司機、指揮信號、司索工指紋打卡，持證上崗。

（2）滿足垂直運輸和工期要求原則。按照建筑高度，工期要求，場地環(huán)境，起吊能力等，選擇塔吊噸位型號。根據(jù)施工單位申報，本工程共有三種塔吊型號：qtz40、qtz63、qtz80。

2.2 審查建筑起重機械設備安拆方案

建筑起重機械設備安拆專項施工方案，可由安拆單位編寫，也可由總包單位編寫，總包單位企業(yè)技術負責人要對專項方案審查簽字。建筑起重機械設備安裝拆除方案中，如起重設備基礎、附墻、頂升、配重、安裝高度等技術參數(shù)或內(nèi)容超出說明書要求的，方案應組織專家組論證。

2.3 審查安拆單位相關證件

塔吊、升降機、物料機進場安裝前，監(jiān)理工程師應提前簽發(fā)聯(lián)系單，把上述起重機械設備安拆所需要的資料、注意事項提前告訴總包單位；總包單位報審時，監(jiān)理工程師要認真審查安裝隊伍資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、特殊工種上崗證、安拆項目經(jīng)理資質(zhì)、專職安全員c類證，租賃合同、安裝設備的出廠合格證、年檢報告、起重設備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證，工程所在地的安裝告知書，審查用于配合安拆起重設備的汽車吊合格證及操作人員上崗證等資料。

3 建筑起重機械設備基礎施工控制

3.1 基礎施工與驗收

在塔吊、升降機、物料機位置確定之后，進行基礎施工。本工程塔吊基礎由設計單位設計均采用4根直徑700水鉆孔鋼筋混凝土灌注樁，樁長20 m～26 m（在樁基施工時已經(jīng)完成），樁頂按照起重設備基礎圖紙設置1300厚4500×4500c35鋼筋混凝土平臺。

升降機、物料機基礎有的設置在地下室頂板上，該部位應提前和設計院溝通，采取加固措施。施工單位對基礎施工應進行報驗，監(jiān)理工程師對基礎幾何尺寸、鋼筋規(guī)格、預埋件，混凝土標號等進行驗收確認，旁站混凝土澆筑。

3.2 基礎質(zhì)量控制

設備基礎混凝土表面平整度不大于1/1 000；預埋件位置、軸線、標高、垂直度等允許偏差值，應均符合起重機械設備基礎說明書要求；混凝土強度必須達到設計要求后，才能開始起重設備安裝。

3.3 基礎周圍設置排水系統(tǒng)

在基坑邊坡的起重設備的基礎埋深，如果比大樓基礎較深，應在地下室基礎施工前進行，即從深至淺施工程序進行；起重設備基礎周邊土體邊坡應做掛網(wǎng)噴漿處理，坡底設貫通排水明溝、集水井，及時排除積水。這對塔身的安全至關重要。這些問題許多施工單位不夠重視，對無樁基的起重機械設備基礎長期積水，塔身銹蝕、傾斜等現(xiàn)象在某工地曾經(jīng)發(fā)生過。

4 建筑起重機械設備安拆控制

4.1 起重機械設備進場驗收

專業(yè)監(jiān)理工程師和總包單位安全員、安裝單位、租賃公司技術人員，共同按照提供的資料與進場的起重機械設備規(guī)格型號清單相對照，確認無誤后，方可進行下道程序施工。

4.2 檢查安全技術交底

專業(yè)監(jiān)理工程師檢查建筑起重機械設備安拆安全技術交底記錄，詢問被交底人員安拆注意事項，及交底內(nèi)容；必要時監(jiān)理人員要參加安全技術交底會議，進行旁聽。

4.3 見證取樣

專業(yè)監(jiān)理工程師除檢查一般的安拆材料、檢測設備、購配件合格證、復試報告外，還要對重要的安裝材料進行見證取樣，如按照相關文件規(guī)定：起重設備連接件的高強螺栓應現(xiàn)場見證取樣送樣復試，合格后方可使用。

4.4 核對安拆特殊工種上崗證

按照寧建質(zhì)字【2016】453號文規(guī)定，各種建筑起重機械設備安裝、拆除必須配備人員如下表1，并提供安裝拆除人員半年以上社保證明。。

表1 各種建筑起重機械設備安裝、拆除必須配備人員

本項目就有一家塔吊安裝單位沒有按照上述要求提供完整資料，被專業(yè)監(jiān)理工程師拒絕進場安裝，然后在另外一個項目上安裝塔吊時發(fā)生安全事故。

5 建筑起重機械設備安裝、拆除過程控制

5.1 設置安全區(qū)

建筑起重機械設備安裝、拆除過程中，現(xiàn)場必須掛“警示標志”，設置警械線，嚴禁非安拆人員進入操作區(qū)域范圍內(nèi)，安拆區(qū)要有專人值班。

5.2 旁站監(jiān)督

總包安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師應旁站監(jiān)督安裝拆除全過程，隨時核對或抽查特殊工種持證上崗情況，并做好檢查記錄。如遇發(fā)生突發(fā)事件，應幫助協(xié)調(diào)解決。

5.3 起重機械設備安裝、拆除

塔吊的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全有效，不得隨意調(diào)整和拆除；嚴禁用限位裝置代替操縱機構。各項準備工作全部就緒后，由安拆單位項目經(jīng)理宣布開始安拆起重機械設備。

5.4 塔身升降時，應符合以下要求

（1）升降作業(yè)過程中，必須有專人指揮、專人照看電源、專人操作液壓系統(tǒng)、專人拆裝螺栓；非專業(yè)人員不得登上頂升套架的操縱平臺；操縱室內(nèi)應只準一人操作，必須聽從指揮信號。

（2）頂升前，應預先放松電纜，其長度宜大于頂升高度，并應緊固好電纜卷筒；下降時應適時收緊電纜。

（3）升降時，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應按照規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，將回轉(zhuǎn)機構制動住，當回轉(zhuǎn)臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆卸困難時，應將其對角的螺栓重新插入，再采取其他措施調(diào)整，不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓（銷子）。

（4）升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應插入上安全銷，方可繼續(xù)進行下一動作。

（5）升降完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定力矩擰緊，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。

（6）塔吊、升降機、物料機安裝頂升、拆除，應在白天進行，特殊情況需要在夜間作業(yè)時，應有充足照明裝置。風力在四級及以上時，不得進行安拆、頂升作業(yè)；在作業(yè)中風力突然增大到四級時，必須立即停止，并應緊固上下塔身各連接螺栓后，操作人員迅速撤離。

5.5 安全防護

塔吊吊臂回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)地面搭設的臨時工棚、辦公室、高壓線、主干道等應編制加固方案采取安全防護措施。高壓線防護方案應征得供電部門同意。

5.6 防雷接地

加強塔吊、升降機、物料機的防雷接地，確保雷雨季節(jié)的施工安全；塔身高度大于30 m時，應在塔頂和塔臂架端部裝置防撞紅色信號燈。

建筑起重機械安裝完畢后，使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位共同進行驗收，并經(jīng)市布點的相應資質(zhì)檢測機構進行監(jiān)督檢驗；建筑起重機械經(jīng)驗合格并取得合格證明，同時取得備案證明后方可使用。

6 建筑起重機械設備使用過程控制

6.1 控制起重機械設備操作工人數(shù)量

建筑起重機械設備使用過程中特種作業(yè)人員的配置，按照寧建質(zhì)453號文規(guī)定：每臺塔式起重機司機不少于1名，信號司索工不少于2名；每臺施工電梯司機不少于2名；每臺物料機司機不少于1名。特種作業(yè)人員應取得建設主管部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證，方可上崗從事相應作業(yè)。監(jiān)理工程師檢查起重機械操作規(guī)程，設備掛牌情況，嚴格落實“十不吊”。

6.2 起重機械設備日檢

設備使用單位專職安全員應當每日對建筑起重機械是否超載、超員，是否有違規(guī)操作、違規(guī)使用，操作人員是否持證上崗，以及建筑起重機械司機是否履行班前班后檢查和交接班制度等情況進行檢查，并做好日常檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患或違章行為的應立即糾正制止。

6.3 起重機械設備周檢

設備使用單位或其委托的維保單位應由專人每周對建筑起重機械安全運行情況，以及主要部件和安全裝置等進行檢查，做好相關檢查記錄；當發(fā)現(xiàn)有安全隱患時，應及時進行整改。

6.4 起重機械設備月檢

設備使用單位或其委托的維保單位應當對在用的建筑起重機械及其安全保護裝置、吊具、索具等進行經(jīng)常性和定期檢查、維護和保養(yǎng)，并做好記錄。定期檢查和維護保養(yǎng)周期每月不得少于一次。起重機械設備停用滿3個月、或經(jīng)過改造、大修后，應按照相關文件規(guī)定處理。

6.5 搜集資料裝訂成冊

專業(yè)監(jiān)理工程師跟蹤檢查、收集建筑起重機械設備所有資料，每臺起重設備建立一本臺賬備查。

7 建筑起重機械設備安拆、使用過程中普遍存在的安全隱患

7.1 安拆方案存在問題

（1）安拆方案存在抄襲現(xiàn)象嚴重，張冠李戴、閉門造車，基礎圖紙、說明書丟失；編制依據(jù)不充分等。施工單位認為安拆方案沒有人看，只是為了應付，往往內(nèi)容缺少太多，不具有可操作性；如果專業(yè)監(jiān)理工程師沒有發(fā)現(xiàn)安拆方案中存在的問題，或者一旦現(xiàn)場發(fā)生由于安拆方案不合格而導致的安全事故，監(jiān)理單位要承擔法律責任。

（2）安拆方案審批程序不合格，代筆簽字。按照建質(zhì)【2009】87號文要求：危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)人員進行審核，經(jīng)審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。實行總承包的，專項方案應當由總承包單位技術負責人及相關專業(yè)承包單位技術負責人簽字。因此，監(jiān)理應審查簽字、審批程序是否符合上述規(guī)定。

（3）應急救援預案不切實際，組織機構沒有落實實名制，沒有應急預案的演練內(nèi)容；如果一旦發(fā)生突發(fā)事件，應急救援預案無法啟動。

（4）安拆方案中缺少技術、安全措施。專業(yè)監(jiān)理工程師應多和方案編制人員、安裝拆除單位負責人進行溝通，更進一步了解安拆思路，探討安全技術措施。

建筑起重機械設備安拆方案編寫不合格的，應退回重新編寫，完善審批程序后再報監(jiān)理工程師審查。

7.2 證件資料存在問題

安拆單位資質(zhì)等級與建筑機械設備噸位不符，特殊工種數(shù)量不足，上崗證不是建設主管部門簽發(fā)，安全生產(chǎn)許可證過期、設備未年檢，復印件未加蓋單位紅章，提供虛假資料等。

7.3 安裝、拆除過程中存在安全隱患

安拆特種作業(yè)人員數(shù)量嚴重不足，經(jīng)常換人；不按照方案進行安拆，違章作業(yè)；安拆使用工具老化，安拆過程信號不暢通，操作工人年齡結構不合理等。

7.4 起重機械設備本身質(zhì)量不合格

高強螺栓斷裂、標準節(jié)焊縫開裂、電系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機械零部件老化，屬于淘汰產(chǎn)品、配重不合格，機械響聲異常、漏油等。

建筑起重機械設備構造專業(yè)性極強，這方面人才短缺，因此監(jiān)理工程師要多和安拆單位、使用單位或者產(chǎn)權單位、出租單位技術人員共同或督促其對特種設備進行檢查、驗收。

7.5 使用過程中存在的安全隱患

運轉(zhuǎn)操作特殊工種數(shù)量嚴重不足，違章指揮，無證上崗（木工、鋼筋工、瓦工都能指揮吊運材料），維保缺失，設備帶病作業(yè)，維保資料弄虛作假等。建筑市場個體老板為了自身利益，降低成本，投入嚴重不足，各單位之間責任不明確，形成管理上盲區(qū)，也是造成安全事故的主要原因之一。

出現(xiàn)上述任何一種異?，F(xiàn)象，專業(yè)監(jiān)理工程師都要及時簽發(fā)整改通知單，限時整改；如不按時整改，將視情節(jié)輕重按照合同進行經(jīng)濟處罰，簽發(fā)停工令，或向安監(jiān)站報告。對于重大危險源的控制，監(jiān)理工程師一定不能手軟，否則要承擔法律責任。

8 結 語

如果要保證大型住宅小區(qū)施工塔吊、升降機、物料機不出現(xiàn)任何安全事故，是非常困難的，當人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相交時，就會發(fā)生安全事故；但是，通過大家的共同努力，這些許多的安全事故是完全可以避免的。在項目的安全監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師發(fā)揮了重要作用，兩年來，監(jiān)理以巡視、檢查、旁站、約談、簽發(fā)安全整改通知單，專題會議、工地例會、按照合同處罰、停工整改，向安監(jiān)站報告等多種形式和手段處理安全隱患不計其數(shù)。我們始終堅持搶進度，不能以犧牲安全為代價這條不可逾越的紅線，始終堅持安全第一，預防為主，從源頭控制。

第9篇 群體塔吊安全管理規(guī)范

元洪錦江ii期工程項目位于福州市臺江區(qū)步行街,工程總建筑面積11.8萬m2,由5座17層至30層不等高度的高層建筑和一系列造景組團及附屬設施組成。其中:1#、3#樓為28層,層面標高92.0m;2#樓為17層,層面標高59.5m;4#、5#樓為30層,層面標高104.0m。建筑群東西向長166m,南北向長81.74m。根據(jù)工程施工垂直運輸工作的需要,在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一臺qt80a(北京)、qtz63(南方)、qtz63(省建機)塔吊;在4#、5#樓南立面分別安裝一臺qtz125(張家港)、qtz125(江麓)塔吊。并且每座樓均安裝一臺scd200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、車水馬龍,設備的安全運行面臨一個嚴峻的考驗;再者5臺塔吊臂幅兩兩相互交叉重疊,如何保證5臺塔吊“錯落有致,互不干涉”更是一個安全技術難題。在施工現(xiàn)場的安全運行中,我們主要采取以下幾方面的措施,確保在塔吊安全、高效運行的同時,滿足了工程施工的需要。

一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調(diào)

群體塔吊集中布置,交叉作業(yè)為近年來工作少見。元洪錦江ii期工程特點是規(guī)模大、工期短、作業(yè)量大(商品砼采用塔吊垂直運輸),工程位處鬧市。為此,我們首先制訂了塔吊平面布置方案和高度平衡協(xié)調(diào)方案。

1、塔吊的平面布置應根據(jù)現(xiàn)場實際情況,使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面,不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū),相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見附圖。

2、要避開塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構筑物(如高壓電線等)

3、要保證塔吊說明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置(陽臺、中部結構改變與位置應避開)。

4、保證工程竣工后,仍有充足空間,便于拆卸并將部件運出施工現(xiàn)場。

5、多臺塔吊同時作業(yè),在水平面上可能相互交叉作業(yè),為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故,塔吊的安裝高度上應嚴格按照施工方案規(guī)定互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標準,多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊:低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m,高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。

6、多臺塔吊同時作業(yè),應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差,保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突,應適時調(diào)整。本工程各塔吊錨固分布情況如附表。

二、科學管理,正確使用

塔吊在現(xiàn)代工程建設的施工活動中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能,是建筑施工企業(yè)塔吊管理的基本任務,也是努力追求的工作目標。在現(xiàn)場管理中最重要的是預防事故發(fā)生,降低設備故障率,提高塔吊利用率。一般來說,事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此,為消除隱患、杜絕事故發(fā)生,我們加強以下幾個方面的工作:

1、加強與項目部的溝通

因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運輸依靠塔吊,所以塔吊在本工程施工中將發(fā)揮極其重要的作用,在塔吊使用過程中,根據(jù)項目施工的進度計劃,及時與項目部施工人員溝通,合理安排各臺塔吊的頂升和維修時間,隨時掌握結構施工進度,及時設置預埋件,避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工;協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時相互避讓,協(xié)調(diào)操作工與信號員和班組之間的關系。

2、加強對現(xiàn)場特種工作人員的管理

現(xiàn)場塔吊的安裝維修工(包括機械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)過專業(yè)技能培訓取得相應資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯(lián)系指揮,每臺塔吊專設頻道,嚴禁串臺互相干擾。司機應定人定機,嚴禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性,管理人員設定人定點指揮與協(xié)調(diào),每天現(xiàn)場均安排2名機械維修工和1名電工值守,現(xiàn)場人員,各就各位,隨時可取得聯(lián)系,塔吊故障爭取在最短時間內(nèi)修復,保證工程施工的連續(xù)性。

3、加強塔吊的維護保養(yǎng)

(1)塔吊進場應嚴格質(zhì)量把關,安裝后應按程序驗收合格后方可投入使用。

(2)維護與保養(yǎng)。日常的維護與保養(yǎng)是不可缺少的,只用不養(yǎng)必將加速設備的磨損與消耗,不正確的維護保養(yǎng)也將會埋下隱患,威脅安全,阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時進行保養(yǎng),正確維護與保養(yǎng)的方法、材料工具、時間、執(zhí)行人員的職責作出明確規(guī)定,形成有章可循的制度,確保維護與保養(yǎng)不間斷的穿插進行。

(3)檢查與修理工作。貫穿于設備管理與使用的全過程。每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查,周檢,月檢;維修人員除日常修理外,每月安排一次巡檢,分公司組織月檢、季度檢查等,并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題,及時解決,嚴禁設備帶病運轉(zhuǎn),不留任何隱患。

4、加強現(xiàn)場使用安全管理

(1)要求塔吊司機嚴格遵守操作規(guī)程,嚴禁違章操作。

(2)吊物時嚴禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。

(3)運行中,如遇到起升機構制動器突然失靈事故時,應立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位,同時改用低速下降使重物落地。如突然停電,必須立即切斷電源開關,把控制器回到零位,警告現(xiàn)場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉(zhuǎn)電動機使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位,然后松開機構制動器,使重物慢慢落地,待安排就緒后立即作出處理措施。

(4)如遇臺風等惡劣天氣,塔吊嚴禁使用,必要時應進行加固。

(5)塔吊交叉作業(yè),服從統(tǒng)一指揮,防止忙中出亂。

(6)嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。

(7)臨街作業(yè),塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護,嚴禁高空墜物傷人。

(8)做好防雷接地,塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈,保證夜間作業(yè)有足夠的照明。

(9)每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。

(10)及時整理內(nèi)業(yè)資料,各類記錄歸類存檔。

(11)編制切實可靠的事故應急救援預案。

三、消除隱患,杜絕事故

隨著施工現(xiàn)場塔吊的普遍運用,大大解放了勞動力,加速現(xiàn)代建設速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟和社會效益,同時塔機事故也隨之頻頻發(fā)生,給用戶埋下了很大的隱患。

事故的發(fā)生除了塔機本身設計缺陷原因外,大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員,除熟悉設備狀況外,更應對現(xiàn)場運行中出現(xiàn)的問題進行分析、加以總結或進一步更新。

(1)在本工程中,我們每月對設備故障進行分類,技術人員各抒己見提出了預防和解決方法,認真比較,加以總結。

(2)對疑難問題進行科學分析,采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩臺qtz125塔吊在使用過程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況,各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷:離合器電源電壓按要求為24v,而實際經(jīng)線路壓降后只有15.8v,后經(jīng)線路增設變壓器后正常使用,排除事故隱患。

(3)面對現(xiàn)場特殊情況,應積極探索、沉著應對。本工程施工過程因2#施工進度較慢、當施工到14層時出現(xiàn)1#、3#建筑物擋住2#qtz63塔吊回轉(zhuǎn)行程,使施工無法進行。經(jīng)我們周密考慮后,利用主卷揚卸后臂配重1塊,利用1#qt80a塔吊高空拆掉前臂1節(jié)(5m),使2#施工在短時間內(nèi)得以繼續(xù)。

(4)在工程施工中,雖然有可行的方案和嚴格的管理,多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患,偶爾會出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷揚鋼絲繩等情況,為此我們擬在今后增設電子防止互撞系統(tǒng)或電子作業(yè)區(qū)域限制器(單機限制禁區(qū))。

四、結束語在工程整個施工過程中,我們建立了一套嚴密的行之有效的、科學合理的管理制度、具體措施,并嚴格付諸實施。通過相關人員的共同努力,使人、設備、環(huán)境有機組合,保證了塔吊的安全運行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。與此同時,我們經(jīng)過認真總結,以更加成熟的經(jīng)驗已再次在融僑錦江d區(qū)項目工程付諸實施。

第10篇 塔吊塔機的安全使用與正確管理

塔吊塔機作為建筑施工的主要建筑機械，其起升高度大，覆蓋面廣等而被廣泛使用于建筑施工，擔負著主要的垂直運輸工作;又因為其具有重心高、危險性大等特點，經(jīng)常會發(fā)生不可預料的安全事故，嚴重的會導致機毀人亡的重大事故。因此，如何加強塔吊塔機的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設行政管理部門的高度重視。本文將以明威公司實際生產(chǎn)管理多年的使用、管理和檢測經(jīng)驗，就塔吊塔機的安全使用和管理做簡單的探討，更好的做好塔吊塔機使用中的安全性。

1、資料管理施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

2、拆裝管理塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。

3、塔機基礎塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀?；A的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4、安全距離塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設設單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

5、安全裝置為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

6、穩(wěn)定性塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。

7、電氣安全按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma，額定動作時間不超過。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

第11篇 高壓線與塔吊安全管理方案

一、?概況簡介

1、工程概況：xxxx大院西北片危舊房改造工程，地處長江中路以南，南含山路以東，占地面積4820平方米，地下二層，地上沿南含山路為三層商業(yè)裙房，主樓a幢30層，b幢26層；總建筑面積59950平方米。

2、塔吊設置：a幢為qtz60型，臂長40米；b幢為qtz80型，臂長50米，二臺塔式起重機均設置在建筑物西側(cè)。

3、有關數(shù)據(jù)：臨時圍墻距塔吊7.0米，圍墻距10kv高壓線邊線（最里側(cè)一根）為2.5米，即滿足強制性條文的兩個條件：一是jgj46-88規(guī)范的3.1.2條，外電線架空邊線與塔吊之間的距離為9.5米；二是jgj46-88規(guī)范3.1.4條旋轉(zhuǎn)臂塔式起重機的任何部位和被吊物邊緣與10kv以下架空線路邊線最小水平距離不小于2米，而我們圍墻距高壓線邊緣為2.5米，被吊物不得堆放至圍墻外面，吊鉤也不得跨越圍墻警戒線。10kv高壓線距地垂直高度為15米，下方另有一路380v電纜通過，整個線路為絕緣橡皮包裹，其中有兩處應極為關注：一是在西大門電桿處高壓線與鋼包電纜線搭接處；二是變壓器部位的電纜搭接處，兩者均為裸露體。

4、按照建設部81號令的強制性標準要求，工程外側(cè)邊緣與外電邊線之間最小安全距離10kv為6米。

5、施工現(xiàn)場受環(huán)境、場地制約，模板、鋼筋均在工地外配制成型后二次搬運進場吊卸；鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料現(xiàn)場無法儲備，需臨時調(diào)配吊卸；商品砼、設備進退，加上工期緊、夜間加班時間多等塔吊的運行頻率較高。

6、外電變壓器部位圍墻里側(cè)的平面布置為倉庫、養(yǎng)護室，該處不存在堆放或吊卸材料的情況。

根據(jù)以上情況，結合五月十四日方案論證會的結論，特編制該高壓線路與塔吊垂直運輸之間不作架體防護情況下的安全管理制度和措施。

二、?安全管理措施

1、塔吊配備限位裝置，確保垂直運輸過程的塔吊大臂水平角限制在靠南含山路警戒線范圍（圍墻紅燈）就能自動停止。

2、塔吊靜止時不得設置該裝置，吊鉤收攏，讓其在風力作用下能自然旋轉(zhuǎn)。

3、按照jgj46-88規(guī)范3.2.1條規(guī)定“對達不到3.1.2至3.1.4條規(guī)定的最小距離時，應采用屏障、遮攔、圍欄等防護措施，并懸掛醒目的警告標志牌?！奔啊都芸张潆娋€路設計技術規(guī)程》sdj206-87要求第10.0.4條：

“高壓配電線路不應跨越屋頂為燃燒材料做成的建筑物。讀儀耐火屋頂?shù)慕ㄖ?，應盡量不跨越，如需跨越應與有關單位協(xié)商或取得當?shù)卣淄?。導線與建筑物的垂直距離在計算弧垂情況下，不應小于3m。??????????????????? 低壓配電線路跨越建筑物，導線與建筑物的垂直距離在最大計算弧垂情況下，不應小于2.5m。線路邊線與永久建筑物之間的距離在最大風偏情況下，不應小于下列數(shù)值：高壓--1.5m、低壓--1m在無風情況下，導線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)城市建筑物之間的水平距離，不應小于上列數(shù)值的一半。注：1、導線與城市多層建筑物或規(guī)劃建筑線間的距離，指水平距離；2、導線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)的城市建筑物間的距離，指凈空距離?！?/p>

我們現(xiàn)場雖達到這個安全距離，但還是決定以圍墻為界隔開外電線與塔吊之間劃分安全警戒界限，并在圍墻頂設置警戒標志：一是裝一路紅燈示警，二是在圍墻頂適當高度懸警示標志。

4、組織塔吊司機、指揮人員、安全員、工長及施工員，進行一次認真的交底和學習，提高每個崗位人員的安全防范意識，既要杜絕違章指揮，盲目吊卸，又要避免高壓線的恐懼而影響正常的垂直運輸。

5、塔吊運行作業(yè)定機定人，定指揮人員和通訊設備。

6、定期檢查塔吊限位裝置，確保動作靈敏，并由塔吊司機檢查，安全員核查登記，報監(jiān)理備案。

7、定期檢查鋼絲繩及吊繩的磨損程度及塔吊其他部件的安全程度。

8、六級以上大風、暴雨的天氣禁止吊卸作業(yè)，吊鉤收籠，松開限位，讓其自然旋轉(zhuǎn)。

9、塔吊司機避免疲勞作業(yè)，嚴禁酒后開機，一般作業(yè)時間不超過6小時，尤其是夜間開機，如果通宵或較長時間加班時，必須調(diào)班作業(yè)，避免人為因素的安全隱患。

10、隨主體進度上升后，吊運各種材料也越來越高，對散裝物的吊運上下，指派專人檢查捆綁牢固程度，以避免因捆綁不牢在半空中滑落材料而觸及或截斷電纜等事故的發(fā)生。

三、?崗位責任人員的安排及職責范圍

1、塔吊司機厲天筍、駱紅鋒、葛丁慶、沈建勛及安全員施向紅負責檢查大臂限位裝置的靈敏程度，失靈時隨時檢修或更換，下班靜止狀態(tài)松開限位器。

2、安全員施向紅，電工金向良負責圍墻頂示警紅燈的安裝及使用過程的效果檢查、維修。

3、安全員金偉剛、施向紅，架子工劉環(huán)敏負責搞好圍墻適當高度警句標語的制作張掛。

4、塔吊地面指揮人員吳龍賓、張偉明負責鋼絲吊繩及卸扣的磨損及散裝物的捆卸牢固程度，不符合要求的制止起吊、調(diào)換，糾正捆卸方式等確保安全運行。

5、由項目技術負責人王龍奇負責教育、交底、組織檢查，督促整改，報監(jiān)理備案等。

6、項目部夜間值班人員，西大門吊卸材料物資時，必須善始善終在現(xiàn)場指揮吊卸完全材料為止（值班人員見輪流表）。

7、項目經(jīng)理劉亞中、現(xiàn)場負責人徐德龍對該路高壓線不作架體隔離防護情況下，二臺塔吊頻繁垂直運輸?shù)陌踩芾砣尕撠?，督促崗位人員做好各項工作，把“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針落到實處。

以上管理措施，待呈報公司、監(jiān)理、業(yè)主、安監(jiān)站等有關單位和部門閱示后，具體完善充實并貫徹執(zhí)行。

xxxx項目部

2003年5月16日

第12篇 塔吊施工現(xiàn)場安全管理要求

一、塔機安全使用注意要點

1、塔吊的拆除必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行,并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。

2、塔吊拆除前,應按照出廠有關規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術措施,經(jīng)企業(yè)技術負責人審批后,作為拆除作業(yè)技術方案,并向全體作業(yè)人員交底。

3、塔吊塔身升降時,應符合下列要求:

(1)升降作業(yè)過程,必須有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺。操縱室內(nèi)應只準一人操作,必須聽從指揮信號。

(2)升降應在白天進行,特殊情況需在夜間作業(yè)時,應有充分的照明。

(3)風力在四級以上時,不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到四級時,必須立即停止,并應緊固上、下塔身各連接螺栓。

(4)升降前應預先放松電纜,其長度宜大于頂升總高度,并應緊固好電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜。

(5)升降時,必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙,并應按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)機構制動住,當回轉(zhuǎn)臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時,應將其對角萬向的螺栓重新插上,再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓(銷子)。

(6)升降時,頂升撐腳(爬爪)就位后,應插上安全銷,方萬可繼續(xù)下一動作。

(7)升降完畢后,各連接螺栓應按規(guī)定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構電源。

4、應保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效,如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置,應及時修復或更換。所有安全裝置調(diào)整后,應加封(火漆或鉛封)固定,嚴禁擅自調(diào)整。

5、起重前重點檢查項目應符合下列要求:

(1)金屬結構和工作機構的外觀情況正常。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。

(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。

(4)主要部位連接螺栓無松動。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。

(6)供電電纜無破損。

6、送電前,各控制器手柄應在零位。當接通電源時,應采用試電筆檢查金屬結構部分,確認無漏電后:萬可上機。

7、作業(yè)前,應進行空載轉(zhuǎn)運,試驗各工作機構是否運轉(zhuǎn)正常,有無噪音及異響,各機構的制動器及安全防護裝置是否有效,確認正常后萬可作業(yè)。

8、起吊重物時,重物和吊具的總重量不得超過塔吊相應幅度下規(guī)定的起重量。

9、應恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況,選擇適當?shù)墓ぷ魉俣?操縱各控制器應從停止點(零點)開始,依次逐級增加速度,嚴禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向,應將控制器手柄扳到零位待電動機停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向,不得直接變換運轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。

10、在吊鉤提升、起重小車或行走運行到限位裝置前,均應減速緩行到停止位置,并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m)。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

11、提升重物,嚴禁自由下降。重物就位時,可采取就位機構或利用制動器使之緩慢下降。

12、提升重物作水平移動,應高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè)中,當停電或電壓下降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應稍松緊反復使用制動器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

13、作業(yè)完畢后,塔吊起重臂應轉(zhuǎn)到順風方向,并松開回轉(zhuǎn)制動器、小車及平衡重應置于非工作狀態(tài),吊鉤宜升到起重臂頂端2~3m處。

14、停機時,應將每個控制器撥回零位,依次斷開各開關,關閉操縱室門窗,下機后,斷開電源開關,打開高空指示燈。

15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時,必須系好安全帶。

二、塔機附著裝置安安裝注意事項

1.附著裝置錨固前的準備和檢查

(1)檢查附著框架,附著桿及附著支座等結果應無變形、開焊、裂紋,附著桿長度符合要求,螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。

(2)檢驗建筑物上附著部位混凝土強度(預埋錨固件的框架梁所澆灌的

混凝土達到規(guī)定強度后方可使用),檢查附著點結構尺寸是否符合安裝要求,附著點混凝土結構設計圖紙應保存?zhèn)洳椤?/p>

2. 操作要點

(1)應用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線,使塔機處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài),且使臂架等效于與附著方向垂直的位置。

(2)調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。

(3)將預埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈,與附著桿件可靠焊接。

(4)附著桿件錨固完畢后進行標準節(jié)的頂升,將標準節(jié)頂升至預頂高度,緊固螺栓,將標準節(jié)固定。

3. 附著錨固完成后的重點檢查

(1)附著框架在標準節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術規(guī)定。

(2)檢驗附著框架和標準節(jié)是否相對固定穩(wěn)固,框架和標準節(jié)之間應無松動,各固定點螺栓緊固可靠,銷軸無松曠,墊鐵、契塊等緊固件齊全可靠,符合技術規(guī)定。

(3)附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應符合原廠技術要求。

(4)附著桿各節(jié)之間,附著桿和附著支座以附著框架之間連接緊固可靠,符合技術規(guī)定。

(5)建筑物附著點的墻體結構應和附著支座連接牢固,螺栓、銷軸等連接件緊固可靠。

(6)錨固完畢頂升到預頂高度后,應檢查錨固點到起重鉸點的自由高度應符合原廠技術要求。標準節(jié)的組合方式符合技術規(guī)定。

(7)檢測最高錨固點以下的塔身軸線,其垂直度偏差值在自由高度時,為4‰,安裝附墻后為2‰。

4. 技術要求及注意事項

(1)因附墻桿只能受拉、受壓,而不能受彎,故其長度應能調(diào)整,一般調(diào)整范圍為200mm為宜。

(2)附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處,上下偏移不超過200-300mm,最上一個附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿。

(3)安裝和拆卸附著桿,必須使塔式起重機處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài),安裝完成后,應用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度,在最高錨固點以下,垂直度允許偏差為2‰。

(4)安裝每一道附著桿,都不得任意加高塔身,必須保證在附著前,使起重機的自由高度符合使用說明書中的規(guī)定。拆卸塔身時,應配合降低塔身進度拆除錨固裝置,要做到隨落隨拆,在拆卸附著桿時,必須先降落塔身,使塔式起重機在拆除這道附著桿后形成的自由高度符合使用說明書的規(guī)定。

(5)附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接,以及附著框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機,每3道中間應有一道與塔身放松,以減小塔身額外負荷。運行后應經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動,并及時調(diào)整。

5. 安全措施:

(1)安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進行,風速不大于60km/h。

(2)安裝過程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。

(3)要確實安裝好和調(diào)試好各種限位保護、安全裝置。

(4)附著錨固工作完成之前,禁止一切操作。

三、施工現(xiàn)場塔機安全檢查要點

1、基礎的檢查:

塔吊基礎是關系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關注塔吊基礎地耐力是否符合制造廠家設計要求。目前,大多數(shù)塔吊基礎對地耐力的要求一般為200~300kpa,對應查看地質(zhì)勘測報告,看是否符合要求。對于實際地耐力未達到設計要求的,檢查塔吊基礎是否已進行打樁、基礎加大等相應處理。

對于以下幾種形式的塔吊基礎處理形式,檢查中應特別關注如下檢查點:

1.1基礎下沉形式

基礎下沉形式是指塔吊基礎底面低于±0.00標高,置于地下室基坑底部標高位置的形式。對于這種塔吊基礎處理形式,應關注塔吊基礎部分的排水,避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎節(jié)積水,影響司機、檢查人員檢查而未能及時發(fā)現(xiàn)基礎節(jié)底座焊縫裂縫,再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴重而發(fā)生的倒塔事故。

1.2基礎置于邊坡上,這種基礎肯定要進行打樁處理,除上述要求外,還應充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力,檢測時,應要求施工單位在開挖邊坡時,應采取抗側(cè)壓力措施,如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施,在我門檢測回訪中,就發(fā)生過多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力,土方開挖時,引起塔吊基礎發(fā)生嚴重偏移的事例, 給施工單位帶來不小的經(jīng)濟損失;

1.3對預埋件問題,筆者認為應提倡使用預埋底座或固定支腿,對使用預埋高強度螺栓的,材料應由原廠提供,廠家應提供檢測報告,并由施工單位報監(jiān)理單位 審查合格后方可預埋,并做好相關的隱蔽驗收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故,就是由于租賃單位預埋的高強度螺栓不符要求,螺母和螺栓公制和英 制混淆,塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時發(fā)生塔吊傾倒的重大事故;

1.4塔吊基礎處不得再覆蓋土層,一則增大了地基的承載力,二則不利于觀察底座的焊縫情況,去年廈門有一臺基礎蓋土的塔吊,好在司機比較老練,感覺塔吊有異響時,馬上把標準節(jié)螺栓全部檢查一遍,未發(fā)現(xiàn)問題,后把土清除,結果發(fā)現(xiàn)底座鋼結構的焊縫有開裂現(xiàn)象,經(jīng)及時處理,未造成重大后果。

2、金屬結構聯(lián)接:

2.1塔身螺栓聯(lián)接

對于金屬結構的聯(lián)接,國家質(zhì)檢總局《起重機械監(jiān)督檢查規(guī)程》中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動,不應有缺件、損壞等缺陷,高強度螺栓應有足夠的預緊力矩”,檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強度螺栓聯(lián)接中預緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生扭矩,如果塔身高強度螺栓副預緊力矩達不到設計要求,螺栓會因此受到剪力,造成螺栓同時受剪、受拉而且受力不均勻,使螺栓受力狀況更加復雜而危險。檢查中塔身標準節(jié)螺栓預緊力矩檢查可先采用直 觀法初檢,即檢查人員位于塔身標準節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標準節(jié)聯(lián)接情況,如能看到標準節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預緊力不夠;同時,讓塔吊左右 旋轉(zhuǎn),如能聽到金屬的吱吱呀呀聲,也表明螺栓聯(lián)接不緊;之后再用力矩扳手或其他方法仔細排察,以提高檢查效率。筆者曾遇到過一起由于螺栓松動造成塔吊底座 加強節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂的事例,由于發(fā)現(xiàn)并及時處理到位,所幸未發(fā)生重大事故。

2.2起重臂銷軸聯(lián)接:

檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時,應關注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應特別關注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式,這種銷軸為等直徑銷軸,銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動 由銷軸擋片止擋,當塔吊使用多年以后,銷軸擋片容易磨損或脫落,使銷軸有可能移脫落,造成折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過一起因這種起重臂銷軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂事故,檢查中應特別注意銷軸擋片的狀況。

3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)

3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場很多,由于塔吊吊物、鋼絲繩進入架空輸電線危險區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。國家標準、檢查規(guī)程都有起重機的任何部位與輸電線的安全距離均需達到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊 物、鋼絲繩有可能進入輸電線路危險區(qū)域現(xiàn)象的。應提出防護要求,要求施工方搭設防護屏障,建立安全防護措施及制度。塔吊正常作業(yè)時,由防護屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進入輸電線路危險區(qū)域。當遇到風力大于20m/s非工作狀況時,應停止工作,將吊鉤置于起重臂根端,避免隨風回轉(zhuǎn)時吊鉤、鋼絲繩進入輸電線路 危險區(qū)域。

3.2對于多塔作業(yè),檢測時應提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案,并報施工單位技術負責人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè),決不允許低塔的大臂與高塔的標準節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生;有這種情況發(fā)生,檢測單位應馬上上報上級行政主管部門處理;

4、起升機構減速器中有電磁離合器的情況

當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的,應特別關注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況,同時還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況,保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效,離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故,應引起檢查時關注。

5、安全保護裝置的檢測:

5.1起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置,起重力矩是至關重要的參數(shù),超力矩起重是最危險的事情,弄不好會導致機毀人亡,檢測合格后,能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式,并配以照相取證,值得同仁商討;絕不允許任何人塔吊檢測合格后再調(diào)力矩限位。

5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置,其作用一是保護電機,不至于讓電機過多超載,再一方面是發(fā)出信號及時切換電機的極數(shù),不至于發(fā)生高速檔吊重載,防止起升機構出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。

6、上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題:

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時,此時塔吊處于操作狀態(tài),其零位保護已打開,而同時檢測人員與塔吊司機的聯(lián)系大都采用口語聯(lián)系,距離往往比較遠,塔吊司機有 時聽不清楚,下意識的彎身動作,很容易身體碰到操作桿,造成小車誤動作,我檢測時就發(fā)生過這樣的事例,所幸本人反應快,才未造成重大事故。

7、塔吊附墻的定期檢測

(1)附墻裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。

(2)有垂直度測試記錄。

在重新驗收前,應當請檢測檢查單位復測一次,在目前,塔吊附墻框、附墻桿件及預埋件的安裝都比較不規(guī)范,部分租賃單位甚至采用標準節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用,而塔吊與建筑物的距離,很多都大大超過說明書要求的距離,對此類情況,務必要求安裝單位在安裝方案中應有附墻桿件及預埋件詳細驗算資料,檢測時應重點檢查附墻桿件的剛度及附墻角度,在塔吊額定載荷及最不利工況時,附墻桿件目測應無扭曲變形現(xiàn)象,角度不得超過±8°

第13篇 塔吊與高壓線之間垂直安全距離管理措施

1、根據(jù)現(xiàn)場情況搭設高壓線防護架,高壓線防護架低部采用雙排鋼管腳手架高度6m,6m以上采用毛竹腳手架搭設,高度6米（高出外電架空線2米）,長度約25米（按現(xiàn)場塔吊工作半徑確定）。毛竹立桿間距1.5~1.8米,橫距1.5米。底步高度4.8米,從第二步起,每步高度1.8米?？偢叨?2米。

2、嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的北半?yún)^(qū)施工區(qū)域的2300安全區(qū)范圍內(nèi)進行吊運作業(yè)。并且在旋轉(zhuǎn)機構2700處設置超限制動裝置,在2300與2700之間的東北向各200范圍內(nèi)作為警戒區(qū),非特殊情況采取安全措施及項目經(jīng)理批準,塔吊伸臂不得隨意進入禁止區(qū),并采取嚴格監(jiān)視與控制措施,司機在起重臂運轉(zhuǎn)臨近警戒區(qū)時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。

3、 塔吊作業(yè)中當遇到停電又刮4級以上風,或如遇風力繼續(xù)加大時,塔吊司機應立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業(yè),并立即松開旋轉(zhuǎn)機構的制動器,使其在風標效應情況下,伸臂自由旋轉(zhuǎn),避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍,就不會發(fā)生觸電事故,也不會造成塔吊在刮大風時,因強行制動旋轉(zhuǎn)機構而以致?lián)p傷設備或造成倒踏事故。

4、 安全作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)時,回轉(zhuǎn)只許二檔微動,嚴禁在快檔下旋轉(zhuǎn),否則視為嚴重違章作業(yè),由塔吊指揮及項目部安全員隨時監(jiān)督。

5、 限制小車在塔吊大臂上的運行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運高度。經(jīng)測量檢查,小車平時只能伸長長度為大臂上45米刻度標記范圍內(nèi),吊鉤在吊起物料后,吊鉤盡量提高到最高能運行的高度,待到具體下放位置后,再下落物料,保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離高壓線路感應電場的范圍。

6、 嚴格塔吊的調(diào)運操作,由于塔吊安裝在道路北側(cè),行人較多,平時塔吊回轉(zhuǎn)時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方6米以上,下班后塔吊司機和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線上方6米以上。

7、 及時提前做好塔吊附墻,施工至地上結構三層時,進行塔吊的附墻,并將塔吊一次性升高,保證足夠的距離,避免脫離高壓線路感應電場的范圍。

8、 設置高壓靜電釋放裝置和防護設施。

a.沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4mm2的銅芯呈環(huán)行聯(lián)結并可靠接地（可連接避雷裝置）;每臺塔吊接地點不得少于2處（亦可與基礎主筋焊接）,接地電阻要求不大于1ω。

b.電工跟蹤監(jiān)測塔吊靜電,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。如出現(xiàn)靜電,在吊鉤上做一絕緣套,并定期更換。

9、 在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。

10、 對塔吊的設備電氣裝置進行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設,動力與單相（照明）控制開關分設;并安裝了漏電保護器,使其能起應有的作用。

11、 嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉(zhuǎn)運行臨近高壓線警戒區(qū)時,應加倍謹慎小心。

第14篇 塔吊使用安全管理辦法規(guī)定

1.一臺塔機必須按國家規(guī)定配備每班一個司機一個指揮一個司索,在多層面作業(yè)時必須配備兩個指揮和司索;

2.塔機司機、指揮、司索必須持有國家勞動部安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》上崗;

3.司機在作業(yè)前必須檢查標準節(jié)是否有開裂現(xiàn)象,標準節(jié)螺絲是否松動,鋼絲繩的磨損情況,各滑輪的磨損情況,各聯(lián)接銷軸的連接情況,以及各潤滑點的油液潤滑情況,“四限位”“兩保險”裝置是否靈敏。發(fā)現(xiàn)以上問題及時向塔機租賃單位匯報,并記錄在交接班記錄上。除標準節(jié)開裂外,以上各種事項司機必須及時處理;

4.司機應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,司機可以拒絕執(zhí)行;

5.在塔機起升、下落重物時,指揮必須執(zhí)行“起重臂和重物下嚴禁有人停留、工作或通過”;

6.司機、指揮、司索必須按照《塔機操作規(guī)程》和《十不吊》作業(yè);

7.在塔機起吊過程中嚴禁將鋼絲繩與釣鉤吊斗連在一起時進行人工裝卸,司索必須將鋼絲繩取下后,吊鉤升到臂根部,轉(zhuǎn)開吊斗位置后方可進行人工裝卸;

8.司索必須服從指揮的指揮,對于指揮的違章指揮司索可以不執(zhí)行。但司索在吊掛重物時必須知道重物的重量和該塔機起重臂各位置的吊重量以及繩索怎樣掛牢靠,在起吊后不松動、下滑。取鉤時必須等所吊物體停穩(wěn).放平后方可進行;

9.每臺塔機指揮不只是指揮本臺塔機的起吊等還必須觀察其周邊物體的情況,以便該塔機正常安全使用;

10.塔機租賃單位每月必須進行兩次嚴格的設備巡檢,并填寫好巡檢記錄,交項目一份自己保留一份;

11.司機、指揮、司索、塔機租賃方負責人必須參加項目部每月一次的安全教育,并做好記錄;

12.司機、指揮、司索人員必須有專人管理,設立機械操作班;

13.塔吊司機、指揮、司索三者之間必須使用規(guī)定的語言進行上下聯(lián)系;

14.司索必須每天檢查吊斗掛鉤焊接的牢固情況,捆綁吊裝必須由專業(yè)的司索員操作;

15.司機上班要有詳細的塔吊運行記錄,下班有雙方簽字的交接班記錄;

16.司機在物體起吊至下落過程中必須響鈴或按喇叭,以提醒下方施工人員避開重物,塔吊運行時,先響鈴鳴號,吊物禁止從人的頭上越過,起吊時,吊索應保持垂直,起降平穩(wěn),操作盡量避免急剎車或沖擊;

17.塔吊司機、指揮、司索必須盡量做到協(xié)調(diào)一致,配合無誤;

18.塔吊停用時,必須對塔吊的停放位置和小車、吊鉤、等一一加以檢查,并拉斷電源,確認無誤后方能離崗;

19.當遇有惡劣的雨雪、大霧天氣及風力超過六級都必須停止使用塔吊;

20.兩臺塔吊同時使用時,必須高低錯開使用,高塔吊運行時,低塔吊大臂必須轉(zhuǎn)動到高塔吊旋轉(zhuǎn)半徑范圍之外,低塔吊運行時,高塔吊吊鉤收至大臂根部,避免發(fā)生兩機大臂相撞事故;

塔吊吊物必須先垂直上吊物體再旋轉(zhuǎn),后走小車,這樣當兩臺塔吊的高差超過20m時,高塔吊的吊物超過低塔吊機身才開始旋轉(zhuǎn),其使用將基本不受限制。

21.兩臺塔吊同時使用時,必須確保一機一臺班三人,且操作工不得疲勞作業(yè),堅決不允許一人同時指揮兩臺塔吊;

22.塔吊作業(yè)無指揮人員,或只有一個指揮,或無證指揮時,司機必須拒絕操作。

23.以上條款接受人簽字后必須無條件執(zhí)行,如發(fā)現(xiàn)違反其中任何一條款,一次罰款100元。

24.關于塔吊使用過程中違章行為的檢查,塔機租賃單位派專人協(xié)助項目部安全員進行巡查,發(fā)現(xiàn)違章行為立即報告安全員,由安全員依據(jù)上述條款進行處罰。

第15篇 塔吊安全使用規(guī)范管理規(guī)定

為防止塔吊重大事故發(fā)生,有資料管理、拆裝管理、塔機基礎、塔吊間的安全距離、安全裝置、穩(wěn)定性、電氣安全、附墻裝置、安全操作、安全檢查10大注意事項,確保塔吊的安全使用與管理。

1,資料管理

施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心,經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄,同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理,作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關責任人簽字,在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書,并將上述材料及時整理歸檔,建立一機一檔臺帳。

2,拆裝管理

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓,有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗,同時要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過程中,專業(yè)電工的技術水平和責任心很重要,電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案,方案要有安裝單位技術負責人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的人員進行安全技術交底,并設立警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無關人員禁止入場,嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè),當遇風力超過4級要停止拆裝,風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。

3,塔機基礎

塔機基礎是塔機的根本,實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等,諸如此類,都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來不得半點含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候,一定要確保地耐力符合設計要求,鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施:有的要在基礎下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A底面要平整夯實,基礎底部不能作成鍋底狀?；A的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理,保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水,積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4,塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離,相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉,盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。(群塔作業(yè)原則:低塔讓高塔;動塔讓靜塔;后塔讓先塔;輕車讓重車。)塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架,防護架搭設原則上要停電搭設,不得使用金屬材料,可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m,還要有一定的穩(wěn)定性的強度,防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求,尤其在成片小區(qū)施工時,在平時的安全檢查中,在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們,對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的,就通知建設單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

塔機的任何部位與輸電線的安全距離應符合如下規(guī)定:

安全距離m

電壓kv

<1

1~15

20~40

60~110

220

沿垂直方向

1.5

3.0

4.0

5.0

6.0

沿水平方向

1.0

1.5

2.0

4.0

6.0

5,安全裝置。

為了保證塔機的正常與安全使用,要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換,不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

6,穩(wěn)定性。

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條:一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制,當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩,在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩,從而減少了穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平,地耐力不夠,垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關,預防重大的設備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求,塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求,漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma,額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好,關閉嚴密、門鎖齊全,柜內(nèi)電氣元件應完好,線路清晰,操作控制機構靈敏可靠,各限位開關性能良好,定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

8.附墻裝置

當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置,以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設,附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長,超長的附墻支撐應另外設計并有計算書,進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件,還有用纜風繩代替附著支撐,這些都是十分危險的。

9.安全操作

塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康,了解機械構造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則,持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作,有高度的責任心,認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心,檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

起重機械“十不吊”

1.被吊物重量超過機械性能允許范圍;

2.信號不明;

3.吊物下方有人;

4.吊物上站人;

5.埋在地下物;

6.斜拉、斜牽、斜吊;

7.散物捆扎不牢;

8.零、散、小物件無容器;

9.吊物重量不明,吊索具不符合規(guī)定;

10.六級以上大風。

10.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂,金屬結構不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預緊,鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標,絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標準,減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工。

第16篇 施工現(xiàn)場塔吊安全管理現(xiàn)狀

塔吊的安全性能要求非常高，對建筑施工的生產(chǎn)進度產(chǎn)生著較大的影響。大多數(shù)的施工企業(yè)和項目部，對塔吊的管理是非常重視的，加強對作業(yè)人員及塔吊的裝拆、操作、維護等方面的管理，取得的效果也是明顯的。塔吊產(chǎn)權單位設立相應管理機構，對塔吊的購置、養(yǎng)護、維修、報廢等環(huán)節(jié)開展了科學的管理，有效地保證了塔吊的安全性能。但是，有的施工現(xiàn)場使用的塔吊，由于產(chǎn)權單位和租賃使用單位在管理上，沒有切實履行雙方責、權、利的職責，致使塔吊存在安全隱患，有的還造成事故的發(fā)生。具體表現(xiàn)在：

一是塔吊設備本身的安全性能下降。塔吊產(chǎn)權單位尤其是一些個人購置的塔吊，沒有對塔吊進行有效的技術管理，只重視出租獲取經(jīng)濟效益，不重視對塔吊的維修、保養(yǎng)，導致有的塔吊安全保險、防護裝置失靈，有的架體結構性能降低；沒有建立塔吊的技術檔案，對塔吊的原始資料、技術性能、使用年限、維修日期和部位沒有詳細記錄，根本不考慮塔吊的淘汰。

二是塔吊的操作管理混亂。塔吊的產(chǎn)權單位不設置操作司機，由租賃使用單位安排司機，施工現(xiàn)場塔吊司機經(jīng)常變動，有的操作人員無證上崗，對設備的性能、情況不熟悉，缺乏對設備的維護、保養(yǎng)；施工現(xiàn)場缺少信號指揮人員，有的亂指揮，誰使用塔吊誰就是指揮，導致安全事故隱患。

三是塔吊拆裝隊伍的素質(zhì)底。有的裝拆單位技術力量底，持證作業(yè)人員不足，有的是臨時召集的；有的拆裝單位借用安裝資質(zhì)，塔吊裝拆無方案、無交底；由于塔吊生產(chǎn)廠家多，產(chǎn)品規(guī)格型號多種多樣，一些裝拆人員對塔吊的裝拆安全技術不熟悉，有的拆裝人員無證作業(yè)。