港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程

有哪些

港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：

1. 作業(yè)前準備：詳細檢查設備狀況，確保吊具、索具、支承設備等完好無損。

2. 貨物裝卸：正確估算貨物重量，合理選擇裝卸設備，確保平衡穩(wěn)定。

3. 操作過程：嚴格執(zhí)行指揮信號，保持安全距離，避免人員靠近危險區(qū)域。

4. 應急預案：設立應急預案，一旦發(fā)生意外，迅速啟動應急響應機制。

5. 培訓與監(jiān)督：定期進行安全培訓，強化員工安全意識，加強現(xiàn)場監(jiān)督。

目的和意義

港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程旨在保障港口作業(yè)的安全與效率，防止因操作不當導致的設備損壞、貨物損失以及人員傷亡。其重要意義在于：

1. 降低事故風險：通過規(guī)范操作流程，減少因人為失誤造成的安全隱患。

2. 提升作業(yè)效率：有序的作業(yè)流程能有效提高裝卸效率，避免因安全問題造成的延誤。

3. 保護財產(chǎn)安全：確保貨物和設備安全，降低經(jīng)濟損失。

4. 確保人員健康：強化安全意識，保障作業(yè)人員的生命安全。

注意事項

1. 在作業(yè)前，務必對設備進行全面檢查，任何小細節(jié)都可能成為事故的導火線。

2. 裝卸過程中，應確保所有參與人員熟悉并理解指揮信號，避免誤解導致的誤操作。

3. 不得超負荷作業(yè)，以免損傷設備或引發(fā)安全事故。

4. 作業(yè)現(xiàn)場應設置明顯的安全警示標志，并嚴禁無關(guān)人員進入。

5. 應急預案需定期更新，確保其適用性和有效性，所有員工應了解并掌握應急措施。

6. 安全培訓應注重實踐操作，增強員工應對突發(fā)情況的能力。

7. 現(xiàn)場監(jiān)督應嚴格，對違反安全規(guī)定的行為要及時糾正，避免形成不良習慣。

在港口重大件作業(yè)中，安全永遠是首要任務。每個環(huán)節(jié)、每次操作都應以安全為前提，只有這樣，我們才能確保港口作業(yè)的順利進行，實現(xiàn)高效、安全的運營目標。

港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程范文

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、參加作業(yè)的人員必須明確貨物重量、重心和套扣位置，對使用的工具要事先檢查。

三、在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤、吊運、堆樁時人的站位要適當，操作中應明確有專人指揮。

四、重大件起吊前應扣好穩(wěn)件繩，有鋒利棱角處應加襯墊，貨物起身離地應打停檢查，確認無誤后，方可正式起吊，吊運時不準碰、擱。

五、對重心、重量不明或無外包裝的大型機配件，必須事先研究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料明確后，方可吊運。

六、起吊鋼絲的負荷和長度要合適，禁止用硬性的大件鋼絲繩吊運小件貨物，或在大件箱上帶放小件貨物。

七、重大件與件雜貨混合積載時，應卸清周圍的件雜貨后再卸重大件。

八、裝卸艙口四周的重大件，需進行艙內(nèi)位移作業(yè)時，根據(jù)艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，重大件外形尺寸和重量選用相適應的叉車進行移位或其它方式移位。

九、在吊索無法直接兜套至起吊標記時，按下列要求進行提頭作業(yè)：

1、吊索提頭應套在靠近起吊標記或重大件構(gòu)件牢靠處，提頭時，吊索應傾向于重大件重心一側(cè)，提升高度一般為100～150mm；一次提頭不到位，則可多次提頭；并要防止相鄰重大件互相擠壓。

2、叉車提頭時不允許單貨叉提頭，且兩貨叉受力要基本均勻。

3、對重心位置較高，底面積較小的重大件宜采用千斤頂提頭。

十、箱裝重大件應重箱放在下面，輕箱放在上面。在下面箱子強度較弱時，其上應墊方木或木板，所墊位置應在下面箱子的立柱等結(jié)構(gòu)牢靠處，其長度應等于或稍長于下面箱子的寬度。

十一、應按下列要求套扣吊索：

1、兜套在起吊標記處；

2、與吊索接觸的易損部位應有保護措施；

3、裸體重大件，其兜套部位遇有銳邊，需加襯墊；

十二、凡需控制吊運穩(wěn)定性的重大件應用穩(wěn)索控制，穩(wěn)索系在重大件的兩端或四角，不得系在吊索上；吊運中若有較大慣性力時，應采用穩(wěn)索繞在柱子或羊角等處的方法；穩(wěn)索一般由人力牽拉，牽索人應站在安全位置。

十三、對于長大而容易變形的重大件，應采用多點起吊工藝，并做到以下各點：

1、選配相適應的吊架和吊索；

2、兩臺吊車聯(lián)合作業(yè)時，應按“十七條”要求進行。

3、各吊點受力應均衡，上部系掛處可采用卸扣、滑車等平衡。

十四、起吊前應檢查：

1、捆扎重大件的索具須全部拆除，吊具系扣連接正確；

2、與周圍貨物無接觸、擠壓或碰撞的可能；

3、箱裝重大件的箱體和箱底道木受力狀態(tài)必須良好，角鐵、橡皮等襯墊應墊塞牢固；

4、起升離地約0.3m時暫停，檢查吊具使用是否正常，受力是否均勻，重大件前后左右保持平衡，綁扎索具是否全部拆除，無疑后方可繼續(xù)吊運。

十五、起吊落碼時，嚴禁急甩、急落、急停。

十六、重大件吊運至車輛、艙口、貨垛等處上方時，緩速下降離著落處約1～1.5m處暫停，作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重大件停穩(wěn)，然后慢慢降落，墊穩(wěn)放平后再摘除吊索等工屬具。

十七、必要時，可按下列要求采用兩臺起重機吊運同一重大件：

1、采用同機型的起重機，并配備平衡專用吊架；

2、作業(yè)前，要制定吊運方案和擬定作業(yè)技術(shù)措施，掌握每臺起重機在吊運中的實際受力，司機與指揮手統(tǒng)一指揮信號，艙內(nèi)應指定專人與指揮手聯(lián)系；

3、吊運時，鋼絲繩應盡可能保持垂直，兩臺起重機的升降、運行應保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自額定起重能力的80%。

十八、叉運時，貨叉應叉在重大件的起叉標記上，無起叉標記可叉在起吊標記上；無法叉到起叉標記或起吊標記時，應叉在強度許可處，并要求兩貨叉與重大件的重心等距離。

十九、必要時可使用兩臺叉車叉同一重大件，兩貨叉受力應均衡，不得超過其額定載荷的80%。作業(yè)時重大件應處于水平狀態(tài)，兩叉車在前進或后退，兩叉車的貨叉在提升或下降時，動作須協(xié)調(diào)一致。

二十、被叉運的重大件位置較高而影響到司機視線時，須倒車行駛；若必須向前行駛時，應有專人指揮。