特殊操作規(guī)程12篇

有哪些

特殊操作規(guī)程

特殊操作規(guī)程是企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)中為應(yīng)對(duì)特定任務(wù)或特殊情況而制定的詳細(xì)操作步驟，旨在確保員工的安全、設(shè)備的完好以及業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。這些規(guī)程通常涵蓋以下幾個(gè)方面：

1. 危險(xiǎn)化學(xué)品的處理與存儲(chǔ)

2. 緊急情況下的疏散與應(yīng)急響應(yīng)

3. 高空作業(yè)的安全措施

4. 電氣設(shè)備的操作與維修

5. 特殊工藝流程的執(zhí)行

6. 重型機(jī)械的使用與維護(hù)

7. 數(shù)據(jù)安全與保密規(guī)定

8. 員工健康與心理輔導(dǎo)程序

目的和意義

特殊操作規(guī)程的存在具有深遠(yuǎn)的意義：

1. 保障安全：規(guī)程明確了風(fēng)險(xiǎn)防范和事故處理方法，減少工傷和財(cái)產(chǎn)損失。

2. 提升效率：規(guī)范化的操作流程能提高工作效率，避免因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的時(shí)間浪費(fèi)。

3. 保護(hù)環(huán)境：正確的操作方式有助于防止環(huán)境污染，符合企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

4. 遵守法規(guī)：符合國(guó)家和行業(yè)的安全法規(guī)，避免法律糾紛。

5. 培訓(xùn)新員工：作為培訓(xùn)材料，幫助新員工快速適應(yīng)工作環(huán)境。

注意事項(xiàng)

在執(zhí)行特殊操作規(guī)程時(shí)，務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：

1. 了解規(guī)程：每位員工應(yīng)熟知其職責(zé)范圍內(nèi)涉及的所有規(guī)程，并定期更新知識(shí)。

2. 遵守規(guī)程：任何時(shí)候都不能因?yàn)榧痹昊蜃砸詾槭嵌x規(guī)程。

3. 實(shí)踐演練：定期進(jìn)行模擬操作和應(yīng)急演練，確保在真實(shí)情況下能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行。

4. 記錄與報(bào)告：詳細(xì)記錄操作過(guò)程，遇到異常情況及時(shí)上報(bào)，以便分析改進(jìn)。

5. 審查與更新：規(guī)程應(yīng)隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境變化定期審查，適時(shí)更新。

6. 個(gè)人防護(hù)：遵守個(gè)人防護(hù)裝備的使用規(guī)定，確保自身安全。

7. 溝通協(xié)作：團(tuán)隊(duì)成員間保持良好溝通，確保信息傳遞準(zhǔn)確無(wú)誤。

8. 設(shè)備檢查：使用前檢查設(shè)備，確保其處于良好狀態(tài)。

在實(shí)際操作中，要靈活應(yīng)對(duì)，既要嚴(yán)格遵循規(guī)程，又要在遇到未預(yù)見(jiàn)情況時(shí)，依據(jù)規(guī)程精神做出判斷。只有這樣，特殊操作規(guī)程才能真正發(fā)揮其作用，為企業(yè)創(chuàng)造安全、高效的工作環(huán)境。

特殊操作規(guī)程范文

第1篇 特殊路面安全行駛操作規(guī)程

1.下陡坡時(shí)要控制車(chē)速、選好車(chē)道,帶檔下坡,禁止熄火、空檔滑行或超速下坡。注意防止因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)使剎車(chē)片過(guò)熱發(fā)軟或因滑行慣性太大導(dǎo)致車(chē)輛失控。

2.通過(guò)普通水浸路面要先選好路線、測(cè)好水深,用低速檔加油通過(guò),中途不能停車(chē),過(guò)后要停車(chē)檢查,點(diǎn)剎去除輪轂積水后方可繼續(xù)正常營(yíng)運(yùn)。萬(wàn)一中途車(chē)輛熄火后不能強(qiáng)行再啟動(dòng),要人工將車(chē)輛推離水浸路面,并經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)車(chē)輛安全后方可再行啟動(dòng)。

3.凹凸不平路面要先選好路線小心行駛,防止底盤(pán)撞擊地面。

4.遇雨、霧、風(fēng)、雪天氣或路面灑水、結(jié)冰、有油污時(shí),要增大安全跟車(chē)距離、謹(jǐn)慎采取制動(dòng)措施、小心慢速行駛,嚴(yán)禁高速空檔滑行。防止車(chē)輛因剎車(chē)不均衡側(cè)滑失控。萬(wàn)一發(fā)生側(cè)滑時(shí),要及時(shí)放松剎車(chē),先順著滑出方位打方向,消滑后再慢慢修正。

5.摩托車(chē)混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車(chē)輛兩側(cè)及后方摩托車(chē)動(dòng)向,防止摩托車(chē)追尾或與其刮蹭事故。

保持安全距離

1.注意與前車(chē)保持安全跟車(chē)距離,一般保持相當(dāng)于本車(chē)速度米數(shù)的距離,比如50公里/小時(shí)速度最少要有50米,40公里/小時(shí)速度最少要有40米;

2.注意與道路其它交通參與人保持側(cè)向安全間距;

3.遇路邊、站臺(tái)人多擁擠時(shí),要與行人保持50厘米以上安全距離,防止乘客被擠倒或擠近車(chē)輛發(fā)生危險(xiǎn)。

4.禁止高速并排行車(chē);呈隊(duì)列行車(chē)時(shí),連續(xù)跟車(chē)不能超過(guò)4臺(tái)。

5.前方車(chē)輛或其它靜止障礙物形成視線盲區(qū)時(shí),要提前減速、交替使用近遠(yuǎn)光燈、鳴喇叭小心通過(guò),提防從視線盲區(qū)突然沖出車(chē)輛、行人。

超車(chē)操作規(guī)程

1.行駛中需要超越前車(chē)或者變更車(chē)道時(shí),必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈,確認(rèn)與要進(jìn)入的車(chē)道前方車(chē)輛以及后方來(lái)車(chē)均有足夠的行車(chē)間距后,再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車(chē)道。

2.超車(chē)時(shí)只允許使用相鄰的車(chē)道。不得從前車(chē)右側(cè)超車(chē)。不得在超越前方車(chē)輛后突然減速、轉(zhuǎn)彎。

3.下列情形不得超車(chē):在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等地點(diǎn);前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)時(shí);與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí);前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)。

4.遇前方車(chē)輛停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),要依次等候,不得從前方車(chē)輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,禁止逆行超車(chē)。

進(jìn)站停車(chē)上下客操作規(guī)程

1.運(yùn)營(yíng)中不得到站不停,不得在有規(guī)定站點(diǎn)范圍外上下客,不得無(wú)正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客,不得在非站點(diǎn)上下客。

2.車(chē)輛靠站停車(chē)要提前100-30米減速,打右轉(zhuǎn)向燈,進(jìn)入車(chē)站、靠邊擺直(右輪外側(cè)距路邊50cm以內(nèi)為宜、車(chē)輛側(cè)邊與路沿平行)、停穩(wěn)后方可開(kāi)門(mén)上下客。遇有積水應(yīng)避開(kāi)?？俊＝辜眲x停車(chē)上下客。

3.營(yíng)運(yùn)中車(chē)輛應(yīng)排隊(duì)按先后順序進(jìn)站,不得包頭進(jìn)站。在港灣式站臺(tái)停靠要盡量擺到站臺(tái)前方,方便后方車(chē)輛跟隨進(jìn)站。遇站前有二臺(tái)以上公交車(chē)停車(chē)上下客的,必須待前方車(chē)輛起步后起步,依次從站前出站,有乘客要求上下時(shí)應(yīng)二次進(jìn)站(在主管部門(mén)或公司規(guī)定不允許二次停站的路段嚴(yán)禁二次停站)。

4.為維護(hù)上車(chē)秩序,提高車(chē)輛運(yùn)行速度,自動(dòng)投幣車(chē)上不設(shè)找贖,乘客相互找換零錢(qián)應(yīng)勸告不要阻礙其它乘客乘車(chē),嚴(yán)禁駕駛員擅自收錢(qián),禁止乘客在錢(qián)箱口收取找贖。

第2篇 特殊工種崗位安全操作規(guī)程

1.特殊條件架橋作業(yè)

架梁工作如遇有特殊線路、特殊氣候、特殊橋墩和特殊橋梁等條件,需采取特別措施時(shí),稱(chēng)特殊條件下架設(shè)。

1.1變跨架設(shè)操作規(guī)程

1)變跨作業(yè)分為大跨變小跨和小跨變大跨兩種情況,需要在提梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔時(shí)調(diào)整前支腿位置及高度。

2)導(dǎo)梁機(jī)前支腿的變跨在導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔第一階段后通過(guò)導(dǎo)梁天車(chē)吊裝移位完成。支腿高度通過(guò)其上油缸調(diào)整完成。

3)提梁機(jī)前支腿變跨時(shí)由輔助支腿支撐提梁機(jī)前端在導(dǎo)梁機(jī)上,前支腿吊掛在主梁上完成移位。支腿高度通過(guò)輔助支腿的油缸升降調(diào)整完成。

4)前吊梁天車(chē)位置的調(diào)整由導(dǎo)梁吊機(jī)吊裝完成。

1.2首末跨架設(shè)操作規(guī)程

1)架橋機(jī)首尾跨架設(shè)施工時(shí),需要將提梁機(jī)的后、前支腿作用在橋臺(tái)上,其支撐情況需要滿足受力要求。

2)尾跨施工時(shí)需要利用前支腿兩側(cè)的電動(dòng)葫蘆將支腿下節(jié)向兩邊翻轉(zhuǎn)收起。

3)導(dǎo)梁機(jī)前后支腿翻轉(zhuǎn)利用導(dǎo)梁機(jī)主梁內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī),操作接近完成時(shí)采用點(diǎn)動(dòng),避免到位后繼續(xù)動(dòng)作造成意外情況發(fā)生。

1.3曲線橋架設(shè)操作規(guī)程

1)架橋機(jī)在曲線橋架設(shè)施工時(shí),需要在過(guò)孔移位時(shí)做橫向調(diào)整以適應(yīng)曲線橋位對(duì)中的要求。

2)由于吊梁天車(chē)具有縱橫向調(diào)整功能,可以方便地適應(yīng)曲線橋梁體對(duì)位調(diào)整的要求。導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔時(shí)可以通過(guò)導(dǎo)梁吊機(jī)和導(dǎo)梁天車(chē)上的橫移機(jī)構(gòu)完成導(dǎo)梁機(jī)的橫向調(diào)整,以適應(yīng)曲線橋施工對(duì)位調(diào)整要求。

3)提梁機(jī)過(guò)孔走行時(shí),可以通過(guò)撥正橋面走道來(lái)調(diào)整提梁機(jī)的后支腿橫向位置,以適應(yīng)曲線橋施工對(duì)位調(diào)整要求。

1.4 特殊氣候條件下架設(shè)操作規(guī)程

1.4.1當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)時(shí),停止作業(yè),并采取相應(yīng)防護(hù)措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及中雨、大雪天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。在4~6級(jí)風(fēng)中架梁時(shí),應(yīng)采取下列措施:

1)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)及時(shí)聯(lián)系,掌握風(fēng)向、風(fēng)力情況,并密切觀測(cè)風(fēng)速變化。各型架橋機(jī)均應(yīng)配備風(fēng)速儀。

2)作業(yè)人員在風(fēng)中架設(shè)時(shí),必須有可靠的安全設(shè)施。墩臺(tái)頂面應(yīng)裝圍欄,或設(shè)置安全網(wǎng)。

3)吊梁走行及落梁時(shí)應(yīng)選在風(fēng)力較小時(shí)進(jìn)行。

1.4.2暴雨后或長(zhǎng)期陰雨中架設(shè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨的天數(shù)、總降雨量和排水等情況,采取下列措施:

1)運(yùn)梁和架梁前,檢查作業(yè)范圍的路基、橋涵有無(wú)損害,并進(jìn)行加固或整治。

2)雨中作業(yè)易發(fā)生漏電或電氣短路等故障,應(yīng)加強(qiáng)檢查防護(hù)。

3)已壓過(guò)道或已架過(guò)梁的路基,在暴雨或久雨后,必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架設(shè)。

4)使用輪胎式運(yùn)梁車(chē)的地段,應(yīng)清除路基級(jí)配碎石上的污泥溝痕,嚴(yán)防運(yùn)梁時(shí)輪胎側(cè)滑。

1.4.3架梁時(shí)溫度在-20ºc以下時(shí),應(yīng)采取下列措施:

1)墩臺(tái)頂面、支承墊石上和預(yù)埋錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物必須除盡,嚴(yán)禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。

2)聯(lián)結(jié)板焊接前宜先將角鋼預(yù)熱。腳手板應(yīng)有防滑設(shè)備。

3)澆筑錨栓孔砂漿或細(xì)石混凝土和橫隔板混凝土?xí)r,應(yīng)按冬季施工有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

4)機(jī)械使用的各種油料和防凍液,必須采用和冬期施工溫度相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)。

第3篇 電鍍車(chē)間特殊崗位安全操作規(guī)程怎么寫(xiě)

電鍍操作必須熟悉所使用設(shè)備的使用方法及設(shè)備的構(gòu)造性能和維護(hù)方法。

非本工作人員未經(jīng)培訓(xùn)的不能隨便操作。

一、 安全用電規(guī)程1.導(dǎo)電線必須有足夠的絕緣搶斷和機(jī)械強(qiáng)度,電線應(yīng)有保護(hù)套管。

2. 工作完后或發(fā)生故障而停電時(shí),要切斷電源,蓋好鍍槽, 風(fēng)機(jī)防止突然來(lái)電時(shí),引起人身事故或燒壞電氣設(shè)備甚至火災(zāi)。

3. 電氣設(shè)備的非帶電金屬部分應(yīng)作接地零處理。

照明采用安全電壓。

4. 一般不應(yīng)負(fù)荷斷電和接電時(shí),應(yīng)先斷相線(火線),后斷零線。

接線時(shí),應(yīng)先接零線,后接相線。

5.手或腳潮濕有水時(shí),不應(yīng)該接觸電氣設(shè)備。

6. 發(fā)現(xiàn)有人觸電人員應(yīng)立即斷開(kāi)電源,進(jìn)行人工呼吸救護(hù),并立即找醫(yī)護(hù)人員。

7. 發(fā)現(xiàn)電機(jī)有一相保險(xiǎn)絲燒斷時(shí),應(yīng)立即將開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

否則,點(diǎn)機(jī)會(huì)因單相運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞。

8. 不準(zhǔn)用銅絲代替保險(xiǎn)絲。

9.漏電現(xiàn)象應(yīng)由電工排除,不準(zhǔn)自行修理。

10.電源電壓過(guò)低或很不穩(wěn)定時(shí),不要開(kāi)啟電機(jī)或其他電器設(shè)備。

11.不得隨便進(jìn)入有危險(xiǎn)標(biāo)志的有電場(chǎng)所。

12.嚴(yán)禁在電氣設(shè)備上懸掛雨具或坐立。

觸電急救:

1、如觸電時(shí),不可用手或其它導(dǎo)電物將觸電者拉開(kāi),應(yīng)用絕緣物如木棒等將人撥開(kāi),或切斷電源。

2、如觸電者已失去知覺(jué),或停止呼吸時(shí),應(yīng)使他仰臥地上,運(yùn)用人工呼吸法,使他恢復(fù)呼吸,然后灌飲白酒,則易于恢復(fù)知覺(jué),此后送往醫(yī)院癥治。

3、如有電灼傷時(shí),可用燙傷膏涂于患處或者送醫(yī)院包扎。

第4篇 特殊加工機(jī)床的安全操作規(guī)程

生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛的特種加工機(jī)床主要包括電火花成形加工機(jī)床和電火花線切割加工機(jī)床。因此，這里主要針對(duì)這兩種特種加工機(jī)床的安全操作規(guī)程加以闡述。

1、電火花成形加工機(jī)床的安全操作規(guī)程

（1）開(kāi)機(jī)前，要仔細(xì)閱讀機(jī)床的使用說(shuō)明書(shū)，在未熟悉機(jī)床操作前，切勿隨意動(dòng)機(jī)床，以免發(fā)生安全事故。

（2）加工前注意檢查放電間隙，即必須使接在不同極性上的工具和工件之間保持一定的距離以形成放電間隙。一般為0.01～0.1mm左右。

（3）工具電極的裝夾與校正必須保證工具電極進(jìn)給加工方向垂直于工作臺(tái)平面。

（4）保證加在液體介質(zhì)中的工件和工具電極上的脈沖電源輸出的電壓脈沖波形是單向的。

（5）要有足夠的脈沖放電能量，以保證放電部位的金屬熔化或氣化。

（6）放電必須在具有一定絕緣性能的液體介質(zhì)中進(jìn)行。

（7）操作中要注意檢查工作液系統(tǒng)過(guò)濾器的濾芯，如果出現(xiàn)堵塞時(shí)要及時(shí)更換，以確保工作液能自動(dòng)保持一定的清潔度。

（8）對(duì)于采用易燃類(lèi)型的工作液，使用中要注意防火。

（9）做到文明生產(chǎn)，加工操作結(jié)束后，必須打掃干凈工作場(chǎng)地、擦拭干凈機(jī)床、并且切斷系統(tǒng)電源后才能離開(kāi)。

2、電火花線切割加工機(jī)床的安全操作規(guī)程

由于電火花線切割加工是在電火花成形加工基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它是用線狀電極（鉬絲或銅絲）通過(guò)火花放電對(duì)工件進(jìn)行切割。因此，電火花線切割加工機(jī)床的安全操作規(guī)程與電火花成形加工機(jī)床的安全操作規(guī)程大部分相同。此外，操作中還要注意：

（1）在繞線時(shí)要保證電極絲有一定的預(yù)緊力，以減少加工時(shí)線電極的振動(dòng)幅度，提高加工精度。

（2）檢查工作液系統(tǒng)中裝有去離子樹(shù)脂筒，以確保工作液能自動(dòng)保持一定的電阻率。

（3）在放電加工時(shí)，必須使工作液充分地將電極絲包圍起來(lái)，以防止因電極絲在通過(guò)大脈沖電流時(shí)產(chǎn)生的熱而發(fā)生斷絲現(xiàn)象。

（4）加強(qiáng)機(jī)床的機(jī)械裝置的日常檢查、防護(hù)和潤(rùn)滑。

（5）做到文明生產(chǎn)，加工操作結(jié)束后，必須打掃干凈工作場(chǎng)地、擦拭干凈機(jī)床、并且切斷系統(tǒng)電源后才能離開(kāi)。

第5篇 特殊加工機(jī)床安全操作規(guī)程

生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛的特種加工機(jī)床主要包括電火花成形加工機(jī)床和電火花線切割加工機(jī)床。因此,這里主要針對(duì)這兩種特種加工機(jī)床的安全操作規(guī)程加以闡述。

1、電火花成形加工機(jī)床的安全操作規(guī)程

(1)開(kāi)機(jī)前,要仔細(xì)閱讀機(jī)床的使用說(shuō)明書(shū),在未熟悉機(jī)床操作前,切勿隨意動(dòng)機(jī)床,以免發(fā)生安全事故。

(2)加工前注意檢查放電間隙,即必須使接在不同極性上的工具和工件之間保持一定的距離以形成放電間隙。一般為0.01~0.1mm左右。

(3)工具電極的裝夾與校正必須保證工具電極進(jìn)給加工方向垂直于工作臺(tái)平面。

(4)保證加在液體介質(zhì)中的工件和工具電極上的脈沖電源輸出的電壓脈沖波形是單向的。

(5)要有足夠的脈沖放電能量,以保證放電部位的金屬熔化或氣化。

(6)放電必須在具有一定絕緣性能的液體介質(zhì)中進(jìn)行。

(7)操作中要注意檢查工作液系統(tǒng)過(guò)濾器的濾芯,如果出現(xiàn)堵塞時(shí)要及時(shí)更換,以確保工作液能自動(dòng)保持一定的清潔度。

(8)對(duì)于采用易燃類(lèi)型的工作液,使用中要注意防火。

(9)做到文明生產(chǎn),加工操作結(jié)束后,必須打掃干凈工作場(chǎng)地、擦拭干凈機(jī)床、并且切斷系統(tǒng)電源后才能離開(kāi)。

2、電火花線切割加工機(jī)床的安全操作規(guī)程

由于電火花線切割加工是在電火花成形加工基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,它是用線狀電極(鉬絲或銅絲)通過(guò)火花放電對(duì)工件進(jìn)行切割。因此,電火花線切割加工機(jī)床的安全操作規(guī)程與電火花成形加工機(jī)床的安全操作規(guī)程大部分相同。此外,操作中還要注意:

(1)在繞線時(shí)要保證電極絲有一定的預(yù)緊力,以減少加工時(shí)線電極的振動(dòng)幅度,提高加工精度。

(2)檢查工作液系統(tǒng)中裝有去離子樹(shù)脂筒,以確保工作液能自動(dòng)保持一定的電阻率。

(3)在放電加工時(shí),必須使工作液充分地將電極絲包圍起來(lái),以防止因電極絲在通過(guò)大脈沖電流時(shí)產(chǎn)生的熱而發(fā)生斷絲現(xiàn)象。

(4)加強(qiáng)機(jī)床的機(jī)械裝置的日常檢查、防護(hù)和潤(rùn)滑。

(5)做到文明生產(chǎn),加工操作結(jié)束后,必須打掃干凈工作場(chǎng)地、擦拭干凈機(jī)床、并且切斷系統(tǒng)電源后才能離開(kāi)。

第6篇 特殊時(shí)段路段運(yùn)行安全操作規(guī)程

為了強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識(shí)，規(guī)范駕駛行為，做好特殊時(shí)段、路段的事故防范措施，更好的落實(shí)公司相關(guān)制度，特制訂本規(guī)程!

一、車(chē)輛在道路同方向時(shí)的操作

1、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，左側(cè)為快速車(chē)道，右側(cè)為慢車(chē)道。在快速車(chē)道的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按照快速車(chē)道的速度行駛，未達(dá)到快速車(chē)道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車(chē)道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛超過(guò)前車(chē)時(shí)，可以借用快速車(chē)道行駛。

2、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，變更車(chē)道的車(chē)輛不得影響相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛正常行駛。

二、車(chē)輛在道路上行駛速度的操作

車(chē)輛在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車(chē)輛不得超過(guò)下列最高行駛速度:

1、沒(méi)有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里;

2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

三、車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)30公里時(shí)的操作

車(chē)輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)30公里

1、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)鐵路道口、村屯、學(xué)校、急彎路、窄路、窄橋時(shí);

2、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí);

3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí);

4、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)。

四、車(chē)輛超車(chē)時(shí)的操作

同車(chē)道行駛的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車(chē):

1、前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的;

2、與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的;

3、前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)的;

4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。車(chē)輛超車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒(méi)有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)的道路上，前車(chē)遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車(chē)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車(chē)的左側(cè)超越，在與被超車(chē)輛拉開(kāi)必要的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

五、車(chē)輛遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)的操作

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，車(chē)輛遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

1、減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離;

2、在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行;

3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行;

4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行;

5、夜間會(huì)車(chē)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與

非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)應(yīng)使用近光燈。

六、車(chē)輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作

1、車(chē)輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。

2、車(chē)輛在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通行。

七、車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的操作

車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車(chē)后情況，確認(rèn)安全后倒車(chē)。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車(chē)。

八、車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作

車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定行駛:

1、在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道;

2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行;

3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈;

4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過(guò);

5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外;

6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候;

7、在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左邊轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。

九、車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作

車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)遵守下列

十、高速公路行車(chē)時(shí)的操作

1、從匝道上路進(jìn)入主線車(chē)道時(shí)，當(dāng)入口有加速車(chē)道時(shí)，應(yīng)通過(guò)加速車(chē)道，將車(chē)速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車(chē)道行駛的車(chē)輛;

2、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車(chē)道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車(chē)道，只有超車(chē)時(shí)，才使用超車(chē)道，保證車(chē)流暢通;

3、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車(chē)，車(chē)速應(yīng)當(dāng)降低;

4、行車(chē)時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車(chē)道分道線，以利于后車(chē)超車(chē)有足夠的側(cè)向距離;

5、應(yīng)保持縱向車(chē)間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車(chē)間距離(m)不小于車(chē)速(km/h)的數(shù)值。如車(chē)速 80 km/h 時(shí)不小于 80m，時(shí)速 100km/h 時(shí)不小于 100m。隨時(shí)注意路旁車(chē)間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車(chē)間距離應(yīng)增加一倍以上;

6、不準(zhǔn)在主線車(chē)道上倒車(chē)、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客;

7、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車(chē)輛的通行;

8、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)點(diǎn)剎為好，不要一腳踩死，防止車(chē)輛跑偏;

9、超車(chē)時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車(chē)道超越前車(chē)，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē);

10、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車(chē)速，以適應(yīng)光線的明暗變化;

11、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē)道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

十一、夜間行車(chē)時(shí)的操作

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào);

2、停車(chē)需開(kāi)小燈，起步前應(yīng)開(kāi)大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙;

3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車(chē)時(shí)應(yīng)在安全的原則下方可超越;

4、會(huì)車(chē)時(shí)如遇對(duì)方車(chē)輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時(shí)靠右邊避讓?zhuān)豢啥窔忾_(kāi)燈冒險(xiǎn)行駛;

5、在有路燈地段時(shí)，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車(chē)，嚴(yán)禁摸黑行駛;

6、嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛，2-5時(shí)停車(chē)落地休息。

十二、雨天行車(chē)時(shí)的操作

1、雨刮器必須靈敏有效;

2、降低車(chē)速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動(dòng)和猛打方向而造成剎車(chē)單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車(chē)避讓用點(diǎn)剎”的操作方法;

3、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨或落石時(shí)，應(yīng)立即選擇安全地帶停車(chē)，防止塌陷和山洪爆發(fā);

4、行駛中留有余地，預(yù)防車(chē)輛、行人突然橫穿。

十三、霧天行車(chē)時(shí)的操作

1、檢查燈光是否完好;

2、能見(jiàn)度在 50 米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò) 30 公里;

3、途中停車(chē)或到站上、下乘客時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和

小燈;

4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛和強(qiáng)行超車(chē)。

5、在確保安全的情況下，可由專(zhuān)人指揮方才通行。

十四、涉水行車(chē)時(shí)的操作

1、駕駛客車(chē)須要涉水或車(chē)渡時(shí)，不得載客通過(guò)，聽(tīng)從指揮;

2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)盲目通過(guò);

3、涉水時(shí)，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車(chē)和急打方向;

4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車(chē)，待蹄片磨干、剎車(chē)有效時(shí)方可正常行駛。

十五、應(yīng)急駕駛時(shí)的操作

1、駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)遇有危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)全車(chē)旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。

2、緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則:

(1)人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。

(2)緊急避險(xiǎn)要合理，避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過(guò)必要的限度，當(dāng)自身客車(chē)的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí)，整車(chē)旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車(chē)，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車(chē)乘客生命安全的事情發(fā)生。

3、車(chē)輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即將車(chē)?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車(chē)道，停車(chē)后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)立即疏散旅客下車(chē)至安全地帶，并妥善處理。

4、在旅客運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生行車(chē)安全事故，應(yīng)立即停車(chē)，迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋起來(lái)，待交通管理人員來(lái)處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時(shí)間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī)，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng)，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無(wú)把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來(lái)?yè)尵?。搶救受傷人員(包括自己受傷)的第一步是止血，特別是動(dòng)脈血管有出血處時(shí)，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院;簡(jiǎn)單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動(dòng)脈近心端，直至停止流血或流血較少時(shí)為止，然后再用干凈毛巾、布條之類(lèi)的東西將該處綁緊。有受傷人員時(shí)，要及時(shí)欄阻過(guò)往車(chē)輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運(yùn)送受傷人員去醫(yī)院的同時(shí)，必須注意保留現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時(shí)還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周?chē)欠襁€有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時(shí)，應(yīng)先搶救重傷人員。

5、及時(shí)消除危險(xiǎn)因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險(xiǎn)因素，如:先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)使危險(xiǎn)品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會(huì)引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)因素。若車(chē)輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車(chē)，駕乘人員要全力合作開(kāi)啟車(chē)門(mén)或砸碎車(chē)窗玻璃，有序組織乘客及時(shí)撤離至安全地帶，同時(shí)關(guān)閉車(chē)輛總電源、燃油油箱(或 cng 汽瓶)開(kāi)關(guān)等，有組織地開(kāi)展自救滅火。

6、及時(shí)報(bào)案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)、公司車(chē)隊(duì)安全 、122、120、119、保險(xiǎn)公司等報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講清楚事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理。

7、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)的周?chē)ǔＪ侵杠?chē)輛采取制動(dòng)時(shí)至停車(chē)的地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)、終止的位置。簡(jiǎn)單保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的方法包括:在事故區(qū)域周?chē)鷶[設(shè)小石頭;用繩索攔圍等。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而封閉交通，那樣會(huì)造成來(lái)往車(chē)輛的停駛損失，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)事故本身的損失。

8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)證人和證據(jù)。見(jiàn)證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場(chǎng)的物件，一般包括障礙物、車(chē)輛等。駕駛員應(yīng)請(qǐng)目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時(shí)，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場(chǎng)的物件被移動(dòng)和失落，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定或同步進(jìn)行。

十六、冬季冰雪路面時(shí)的操作

1、防車(chē)況不良

出車(chē)前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的檢查，保證車(chē)況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應(yīng)及時(shí)更換。結(jié)冰路面很光滑，車(chē)行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱(chēng)。此外，在冰雪路面上行車(chē)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。

2、防起步過(guò)猛

起車(chē)時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋?、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)部件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，以提高附著力。

3、防觀察不周

大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車(chē)時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車(chē)路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過(guò);若有轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛，當(dāng)車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車(chē)轍行駛;若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò);若需通過(guò)彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車(chē)，判明情況后再通過(guò)，不可冒險(xiǎn)。

4、防車(chē)速過(guò)快

在冰雪路上行車(chē)一定要控制車(chē)速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車(chē)速控制在能隨時(shí)停車(chē)為好;需要加速或減速時(shí)，油門(mén)應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。

5、防跟車(chē)過(guò)近

由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車(chē)過(guò)近，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)很難在短距離內(nèi)剎住車(chē)而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速等情況，與前車(chē)?yán)_(kāi)距離。

6、防超會(huì)車(chē)不當(dāng)

在冰雪道路上盡可能避免超車(chē)，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車(chē)旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車(chē)或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車(chē)試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車(chē)。

7、防轉(zhuǎn)向過(guò)快

需轉(zhuǎn)向時(shí)一定要提前最大限度地降低車(chē)速，把穩(wěn)方向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車(chē)的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

8、防制動(dòng)過(guò)急

行車(chē)中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門(mén)低車(chē)速阻礙汽車(chē)前進(jìn)，同時(shí)間歇使用腳制動(dòng)。

9、防停車(chē)不當(dāng)

需要在冰雪路面上停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車(chē)輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車(chē)，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車(chē)輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車(chē)，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車(chē)輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車(chē)溜坡。

10、防眩目雪盲

行車(chē)中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，使用雨刷器改善視線。雪后行車(chē)過(guò)久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車(chē)中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。

第7篇 電鍍車(chē)間特殊崗位安全操作規(guī)程

電鍍操作必須熟悉所使用設(shè)備的使用方法及設(shè)備的構(gòu)造性能和維護(hù)方法。非本工作人員未經(jīng)培訓(xùn)的不能隨便操作。

一、 安全用電規(guī)程

1.導(dǎo)電線必須有足夠的絕緣搶斷和機(jī)械強(qiáng)度,電線應(yīng)有保護(hù)套管。

2.工作完后或發(fā)生故障而停電時(shí),要切斷電源,蓋好鍍槽,關(guān)閉風(fēng)機(jī)防止突然來(lái)電時(shí),引起人身事故或燒壞電氣設(shè)備甚至火災(zāi)。

3.電氣設(shè)備的非帶電金屬部分應(yīng)作接地零處理。照明采用安全電壓。

4.一般不應(yīng)負(fù)荷斷電和接電時(shí),應(yīng)先斷相線(火線),后斷零線。接線時(shí),應(yīng)先接零線,后接相線。

5.手或腳潮濕有水時(shí),不應(yīng)該接觸電氣設(shè)備。

6.發(fā)現(xiàn)有人觸電人員應(yīng)立即斷開(kāi)電源,進(jìn)行人工呼吸救護(hù),并立即找醫(yī)護(hù)人員。

7.發(fā)現(xiàn)電機(jī)有一相保險(xiǎn)絲燒斷時(shí),應(yīng)立即將開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。否則,點(diǎn)機(jī)會(huì)因單相運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞。

8.不準(zhǔn)用銅絲代替保險(xiǎn)絲。

9.漏電現(xiàn)象應(yīng)由電工排除,不準(zhǔn)自行修理。

10.電源電壓過(guò)低或很不穩(wěn)定時(shí),不要開(kāi)啟電機(jī)或其他電器設(shè)備。

11.不得隨便進(jìn)入有危險(xiǎn)標(biāo)志的有電場(chǎng)所。

12.嚴(yán)禁在電氣設(shè)備上懸掛雨具或坐立。

觸電急救:

1、如觸電時(shí),不可用手或其它導(dǎo)電物將觸電者拉開(kāi),應(yīng)用絕緣物如木棒等將人撥開(kāi),或切斷電源。

2、如觸電者已失去知覺(jué),或停止呼吸時(shí),應(yīng)使他仰臥地上,運(yùn)用人工呼吸法,使他恢復(fù)呼吸,然后灌飲白酒,則易于恢復(fù)知覺(jué),此后送往醫(yī)院癥治。

3、如有電灼傷時(shí),可用燙傷膏涂于患處或者送醫(yī)院包扎。

第8篇 架梁特殊工種崗位安全操作規(guī)程

1.特殊條件架橋作業(yè)

架梁工作如遇有特殊線路、特殊氣候、特殊橋墩和特殊橋梁等條件,需采取特別措施時(shí),稱(chēng)特殊條件下架設(shè)。

1.1變跨架設(shè)操作規(guī)程

1)變跨作業(yè)分為大跨變小跨和小跨變大跨兩種情況,需要在提梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔時(shí)調(diào)整前支腿位置及高度。

2)導(dǎo)梁機(jī)前支腿的變跨在導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔第一階段后通過(guò)導(dǎo)梁天車(chē)吊裝移位完成。支腿高度通過(guò)其上油缸調(diào)整完成。

3)提梁機(jī)前支腿變跨時(shí)由輔助支腿支撐提梁機(jī)前端在導(dǎo)梁機(jī)上,前支腿吊掛在主梁上完成移位。支腿高度通過(guò)輔助支腿的油缸升降調(diào)整完成。

4)前吊梁天車(chē)位置的調(diào)整由導(dǎo)梁吊機(jī)吊裝完成。

1.2首末跨架設(shè)操作規(guī)程

1)架橋機(jī)首尾跨架設(shè)施工時(shí),需要將提梁機(jī)的后、前支腿作用在橋臺(tái)上,其支撐情況需要滿足受力要求。

2)尾跨施工時(shí)需要利用前支腿兩側(cè)的電動(dòng)葫蘆將支腿下節(jié)向兩邊翻轉(zhuǎn)收起。

3)導(dǎo)梁機(jī)前后支腿翻轉(zhuǎn)利用導(dǎo)梁機(jī)主梁內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī),操作接近完成時(shí)采用點(diǎn)動(dòng),避免到位后繼續(xù)動(dòng)作造成意外情況發(fā)生。

1.3曲線橋架設(shè)操作規(guī)程

1)架橋機(jī)在曲線橋架設(shè)施工時(shí),需要在過(guò)孔移位時(shí)做橫向調(diào)整以適應(yīng)曲線橋位對(duì)中的要求。

2)由于吊梁天車(chē)具有縱橫向調(diào)整功能,可以方便地適應(yīng)曲線橋梁體對(duì)位調(diào)整的要求。導(dǎo)梁機(jī)過(guò)孔時(shí)可以通過(guò)導(dǎo)梁吊機(jī)和導(dǎo)梁天車(chē)上的橫移機(jī)構(gòu)完成導(dǎo)梁機(jī)的橫向調(diào)整,以適應(yīng)曲線橋施工對(duì)位調(diào)整要求。

3)提梁機(jī)過(guò)孔走行時(shí),可以通過(guò)撥正橋面走道來(lái)調(diào)整提梁機(jī)的后支腿橫向位置,以適應(yīng)曲線橋施工對(duì)位調(diào)整要求。

1.4 特殊氣候條件下架設(shè)操作規(guī)程

1.4.1當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)時(shí),停止作業(yè),并采取相應(yīng)防護(hù)措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及中雨、大雪天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。在4~6級(jí)風(fēng)中架梁時(shí),應(yīng)采取下列措施:

1)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)及時(shí)聯(lián)系,掌握風(fēng)向、風(fēng)力情況,并密切觀測(cè)風(fēng)速變化。各型架橋機(jī)均應(yīng)配備風(fēng)速儀。

2)作業(yè)人員在風(fēng)中架設(shè)時(shí),必須有可靠的安全設(shè)施。墩臺(tái)頂面應(yīng)裝圍欄,或設(shè)置安全網(wǎng)。

3)吊梁走行及落梁時(shí)應(yīng)選在風(fēng)力較小時(shí)進(jìn)行。

1.4.2暴雨后或長(zhǎng)期陰雨中架設(shè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨的天數(shù)、總降雨量和排水等情況,采取下列措施:

1)運(yùn)梁和架梁前,檢查作業(yè)范圍的路基、橋涵有無(wú)損害,并進(jìn)行加固或整治。

2)雨中作業(yè)易發(fā)生漏電或電氣短路等故障,應(yīng)加強(qiáng)檢查防護(hù)。

3)已壓過(guò)道或已架過(guò)梁的路基,在暴雨或久雨后,必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架設(shè)。

4)使用輪胎式運(yùn)梁車(chē)的地段,應(yīng)清除路基級(jí)配碎石上的污泥溝痕,嚴(yán)防運(yùn)梁時(shí)輪胎側(cè)滑。

1.4.3架梁時(shí)溫度在-20c以下時(shí),應(yīng)采取下列措施:

1)墩臺(tái)頂面、支承墊石上和預(yù)埋錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物必須除盡,嚴(yán)禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。

2)聯(lián)結(jié)板焊接前宜先將角鋼預(yù)熱。腳手板應(yīng)有防滑設(shè)備。

3)澆筑錨栓孔砂漿或細(xì)石混凝土和橫隔板混凝土?xí)r,應(yīng)按冬季施工有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

4)機(jī)械使用的各種油料和防凍液,必須采用和冬期施工溫度相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)。

第9篇 車(chē)輛特殊路段運(yùn)行安全操作規(guī)程

為保證公司車(chē)輛在特殊路段安全運(yùn)行,保障旅客的生命財(cái)務(wù)安全,根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,特制定本操作規(guī)程,適用于各種特殊路段行車(chē)安全指導(dǎo)。。

1.起霧路段

1.1駕駛?cè)隧毐３诛L(fēng)擋玻璃、駕駛員側(cè)窗玻璃、后視鏡、倒車(chē)監(jiān)視器及霧燈清潔、有效。

1.2駕駛?cè)藨?yīng)適時(shí)開(kāi)啟車(chē)輛雨刷器及除霜器,清除風(fēng)擋積霧。

1.3駕駛?cè)隧氶_(kāi)啟車(chē)輛防霧燈、示寬燈,必要時(shí)打開(kāi)近光燈。

1.4駕駛?cè)隧殗?yán)格控制車(chē)速:視距不足50米時(shí),車(chē)速不得超過(guò)30公里/小時(shí);視距不足20米時(shí),應(yīng)選擇安全地帶停車(chē),并開(kāi)啟危險(xiǎn)警告燈(雙閃)。

1.5駕駛?cè)隧毐３直拒?chē)與其他車(chē)輛足夠的安全距離,注意觀察并確認(rèn)行人、車(chē)輛及路面狀況、交通標(biāo)志,適當(dāng)鳴喇叭;嚴(yán)格遵守交通法規(guī),嚴(yán)格控制行駛速度,嚴(yán)禁超車(chē)。

1.6氣溫低于0℃時(shí),駕駛?cè)隧氉屑?xì)觀察路面是否結(jié)冰,延長(zhǎng)與其他車(chē)輛的安全距離,嚴(yán)防發(fā)生連環(huán)交通事故。

2.山區(qū)路段

2.1行車(chē)經(jīng)山區(qū)道路,駕駛員要集中注意力,嚴(yán)格按車(chē)速規(guī)定行駛

2.2轉(zhuǎn)彎時(shí),請(qǐng)盡量靠外側(cè)行駛。遇到后方來(lái)車(chē)超車(chē),在道路較寬敞處靠邊慢行,并打右轉(zhuǎn)方向燈。

2.3如道路狀況不良時(shí),駕駛員要選擇適當(dāng)?shù)陌踩珔^(qū)域會(huì)車(chē),盡可能不超車(chē)。

2.4連續(xù)坡道行車(chē)時(shí),駕駛員要把握車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的有效性,必要時(shí)應(yīng)?？吭诎踩珔^(qū)域使制動(dòng)器散熱。

3.大雨路段

3.1駕駛?cè)隧毐ＷC雨刷器完好、有效;并開(kāi)啟雨刷器適宜檔位及除霜器。

3.2駛?cè)吮ＷC離合器踏板、制動(dòng)踏板、鞋底和駕駛區(qū)域不濕滑。

3.3在普通公路上行駛,應(yīng)注意自行車(chē)、行人動(dòng)態(tài),并盡可能避免靠近高大的樹(shù)木及廣告牌,尤其春季大風(fēng)天氣。

3.4駕駛?cè)隧氶_(kāi)啟行車(chē)燈、防霧燈,嚴(yán)格控制車(chē)速,保持本車(chē)與其他車(chē)輛足夠的安全距離。

3.5駕駛?cè)藨?yīng)避免緊急制動(dòng)車(chē)輛和猛打方向盤(pán),防止車(chē)輛側(cè)滑、側(cè)翻。

3.6在高速公路上行車(chē)如遇到雨刷器損壞,駕駛?cè)隧氃诖_保安全的前提下,用適當(dāng)?shù)能?chē)速行駛到服務(wù)區(qū),請(qǐng)求救援,未修復(fù)前嚴(yán)禁繼續(xù)行駛。

3.7車(chē)輛駛?cè)敕e水路面前,駕駛?cè)隧毻＼?chē)測(cè)試積水深度,在水流平緩確認(rèn)安全時(shí)緩慢通過(guò)。在無(wú)法保證安全時(shí),禁止通行,車(chē)輛停駛到安全地帶。同時(shí),注意城市道路下水井蓋是否齊全。

3.8高速公路行車(chē),合理控制車(chē)速,避免高速通過(guò)積水路段。下大雨時(shí),能見(jiàn)度低,視線模糊,駕駛員要降低行車(chē)速度。

3.9為降低意外發(fā)生,保持車(chē)輛安全距離,并避免緊急剎車(chē)。

3.10雨天路滑,轉(zhuǎn)彎要慢,避免急剎車(chē),防止側(cè)滑。

4.坡道行車(chē)

4.1上坡路段超車(chē)最危險(xiǎn),因坡看不見(jiàn)坡頂后的視線死角,小心慢行,才能確保安全無(wú)誤。

4.2下坡路段會(huì)駕駛員有恐懼的感覺(jué):一是擔(dān)心踩剎車(chē)過(guò)度,會(huì)造成剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱失靈;二是擔(dān)心因下坡車(chē)速過(guò)快,會(huì)增加危險(xiǎn)。要求駕駛員精力集中,同時(shí)利用低速檔來(lái)降低速度,嚴(yán)禁空擋滑行。

4.3盡可能交替使用行車(chē)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

5.砂石路段

5.1雖然砂石路段比其他特殊路段容易駕駛,但要降低車(chē)速,砂石路輪胎摩擦系數(shù)較小,造成抓地力不足,導(dǎo)致失控打滑。

5.2放慢車(chē)速,盡量避免急加速、急減速、急回轉(zhuǎn)和大轉(zhuǎn)彎。

5.3保持安全距離,以免被前車(chē)輪胎卷起的風(fēng)砂模糊了視線,甚至被砂石擊中。

6.冰雪路面

6. 1在冰雪路面上起步時(shí),應(yīng)緩加油、慢抬離合器.

6.2在行車(chē)中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛

6.3冰雪路面上禁忌急打方向

7.高速公路

7.1車(chē)輛進(jìn)入高速公路前,駕駛?cè)藨?yīng)該系好安全帶。

7.2車(chē)輛進(jìn)入、駛出高速公路時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)首先開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈,然后在匝道及加、減速車(chē)道上加速、減速。進(jìn)入時(shí),不得妨礙行車(chē)道上正常行駛的車(chē)輛。

7.3正常天氣路面情況下,公司車(chē)輛最高限速100公里/小時(shí)或按高速公路當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匾?guī)定的車(chē)速行駛,不得超速行駛。

7.4車(chē)輛行駛中經(jīng)過(guò)高速公路行車(chē)間距基準(zhǔn)線時(shí)應(yīng)校對(duì)行車(chē)間距。遇到大風(fēng)、雨、霧或路面結(jié)冰時(shí)應(yīng)減速行駛,并適當(dāng)延長(zhǎng)與前車(chē)的安全距離。

7.5不準(zhǔn)倒車(chē)逆行,不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎。不準(zhǔn)在匝道及加、減速車(chē)道上停車(chē)。不準(zhǔn)騎壓車(chē)道分界線行駛或在超車(chē)道上連續(xù)行駛。應(yīng)在前方車(chē)輛左側(cè)超車(chē),不準(zhǔn)右側(cè)超車(chē)。

7.6除因停車(chē)需駛?cè)牖蝰偝鼍o急停車(chē)帶或路肩外,不準(zhǔn)在緊急停車(chē)帶和路肩上停車(chē)。停車(chē)時(shí)應(yīng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,并在行駛方向的后方150米處設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志,夜間還需同時(shí)打開(kāi)示寬燈和尾燈。

7.7車(chē)輛行駛中需要超越前車(chē)或變更車(chē)道時(shí),必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,夜間還需變換使用遠(yuǎn)近光燈。

8市內(nèi)及市郊

8.1嚴(yán)格聽(tīng)從交通警察等交通管理人員的指揮,禁止搶行。

8.2嚴(yán)格按照規(guī)定各行其道;變更車(chē)道時(shí),應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,示意后車(chē)。

8.3遵守限速規(guī)定,尤其通行于彎道、橋梁時(shí),應(yīng)適當(dāng)減速,要注意保持與物體間縱向與橫向的安全距離。

8.4轉(zhuǎn)向時(shí),應(yīng)在虛線結(jié)束前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,并注意同向行駛及直行的各種車(chē)輛,在保證安全的前提下實(shí)施轉(zhuǎn)彎。

8.5通過(guò)立體交叉路口時(shí)應(yīng)按交通指示標(biāo)志所規(guī)定的方向行駛,同時(shí)確定橋梁的有效高度。

8.6遇到交通繁忙地段(如商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、集市、學(xué)校等)時(shí),應(yīng)提前減速,適當(dāng)鳴號(hào),做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備,并細(xì)心觀察行人、自行車(chē)的動(dòng)態(tài),預(yù)防突發(fā)事件。

8.7進(jìn)出市區(qū)時(shí),應(yīng)注意觀察交通狀況,尤其行人、車(chē)輛。

8.8普通公路行車(chē),不可強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。如果遇到緊急情況,不可猛拐急閃,避免沖入邊溝,釀成重大事故。

9.橋面和隧道

9.1車(chē)輛行駛接近橋面或隧道時(shí),駕駛?cè)隧氉⒁庥^察對(duì)接路面及交通標(biāo)志,與前車(chē)保持足夠的安全距離,以規(guī)定的車(chē)速?gòu)男熊?chē)道通過(guò);駛出時(shí),駕駛?cè)隧氉⒁鈱?duì)接路面情況。

9.2車(chē)輛進(jìn)入隧道前,駕駛?cè)隧氶_(kāi)啟行車(chē)燈、霧燈及近光燈。車(chē)輛行駛于橋面上或隧道中,應(yīng)與邊欄保持適當(dāng)?shù)木嚯x,禁止緊靠邊緣行車(chē)。

9.3車(chē)輛通過(guò)橋面或隧道時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)降低行駛速度,不允許在橋面上或隧道內(nèi)超車(chē)、停車(chē)及變更車(chē)道。

9.4冬季及易于結(jié)霜的冬春、秋冬交替時(shí)節(jié),應(yīng)特別注意隧道出口路面,提前適當(dāng)降低行駛速度,以防止車(chē)輛在對(duì)接路面出現(xiàn)側(cè)滑等非穩(wěn)定狀態(tài)。

9.5車(chē)輛行駛于隧道中,禁止駕駛?cè)锁Q喇叭。車(chē)輛通過(guò)涵洞前,駕駛?cè)藨?yīng)觀察涵洞的高度及路面的平整度,以便車(chē)輛安全通過(guò)。

9.6城市道路橋梁接縫處有鋼筋外露時(shí),駕駛員須避免輪胎壓扎。大風(fēng)天氣時(shí),行駛于高速公路橋梁或城市高架橋時(shí),駕駛?cè)隧殰p速行車(chē),尤其側(cè)向風(fēng)時(shí)。

10.鐵路道口

10.1機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口時(shí),應(yīng)該按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行。

10.2機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或無(wú)管理人員的看管鐵路道口時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)減速或者停車(chē),在確定安全后通過(guò)。

10.3確認(rèn)無(wú)列車(chē)通過(guò),穿越鐵道時(shí),駕駛?cè)隧毜退偻ㄐ?時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里/小時(shí);在道口區(qū)域內(nèi)禁止變速、制動(dòng)、停車(chē)。嚴(yán)禁駕駛?cè)伺c火車(chē)搶行通過(guò)。

10.4車(chē)輛等待放行時(shí),須停放在規(guī)定的停車(chē)線或護(hù)欄外;通行時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)跟隨前車(chē)行駛,不可超越、搶前。

10.5遇雨、雪、霧等特殊天氣,機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口前,必須停車(chē),動(dòng)員旅客下車(chē),安全有序組織旅客通過(guò)道口。機(jī)動(dòng)車(chē)在確認(rèn)安全情況下,在乘務(wù)員指揮和引導(dǎo)下通過(guò)。

11.冬季

11.1車(chē)輛行駛前,應(yīng)清潔風(fēng)擋玻璃和駕駛?cè)藗?cè)窗玻璃、后視鏡、后窗玻璃、倒車(chē)監(jiān)視器,清除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)懸掛的冰雪,并在停車(chē)時(shí)加強(qiáng)檢查和清除。

11.2駕駛?cè)隧毐ＷC離合器踏板、制動(dòng)踏板、鞋底和駕駛區(qū)域不濕滑。

11.3駕駛?cè)藨?yīng)適時(shí)開(kāi)啟風(fēng)擋除霜裝置。車(chē)輛起步時(shí),若路面有積雪或結(jié)冰,駕駛?cè)隧殞⒆兯倨髦糜诙n,緩踏加速踏板,保證平穩(wěn)起步;行駛中保持適當(dāng)速度。

11.4行駛中嚴(yán)禁駕駛?cè)嗣痛蚍较颉Ｈ缬龅杰?chē)輛側(cè)滑,應(yīng)帶檔向后輪側(cè)滑方向適度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),并減檔適度踏下加速踏板,不可對(duì)車(chē)輛實(shí)施緊急制動(dòng)。

11.5嚴(yán)禁使用輔助制動(dòng)裝置。車(chē)輛需要減速時(shí),駕駛?cè)隧毻ㄟ^(guò)油門(mén)及行車(chē)制動(dòng)加以控制。

11.6冰雪路面附著力小,制動(dòng)距離延長(zhǎng),駕駛?cè)隧毰c橫向車(chē)輛保持足夠的安全距離,與前車(chē)距離應(yīng)至少在良好路面的2倍以上。

11.7車(chē)輛行駛于冰雪混合路面時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)盡可能選擇積雪路面行車(chē)。禁止駕駛?cè)司o靠路邊行駛,以防止側(cè)滑滑出路面。

11.8當(dāng)氣溫低于0℃時(shí),如果遇到雨天或雨夾雪天氣,要格外注意路面的結(jié)冰情況,嚴(yán)格按限速規(guī)定行駛。

12.夜間

12.1正確使用燈光等照明和信號(hào)裝置,仔細(xì)觀察道路狀況,注意石塊、凹坑等障礙。

12.2嚴(yán)格控制車(chē)速,并隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)或停車(chē);尤其黎明、夜幕降臨時(shí)分,應(yīng)十分注意行人及自行車(chē)、農(nóng)用車(chē)等動(dòng)態(tài),避免麻痹、僥幸思想存在。

12.3夜間會(huì)車(chē)要及早選擇交會(huì)地段,并主動(dòng)禮讓。與來(lái)車(chē)相距150米以外直到會(huì)車(chē)時(shí),均用大燈近光,切忌強(qiáng)光照射。

12.4夜間行車(chē)盡量避免超車(chē)。若必須超車(chē)時(shí),可先連續(xù)變換遠(yuǎn)近光燈告知前車(chē),待前車(chē)讓路后,再行超車(chē)。

12.5在多塵的道路上行車(chē),應(yīng)拉長(zhǎng)與前車(chē)的距離,以避免前車(chē)揚(yáng)起的塵土妨礙視線。

12.6通過(guò)繁華街道時(shí),燈光交織,妨礙視線,應(yīng)降低車(chē)速,開(kāi)啟小燈或近光燈,謹(jǐn)慎駕駛。

第10篇 特殊時(shí)段、路段運(yùn)行安全操作規(guī)程

為了強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識(shí)，規(guī)范駕駛行為，做好特殊時(shí)段、路段的事故防范措施，更好的落實(shí)公司相關(guān)制度，特制訂本規(guī)程！

一、車(chē)輛在道路同方向時(shí)的操作

1、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，左側(cè)為快速車(chē)道,右側(cè)為慢車(chē)道。在快速車(chē)道的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按照快速車(chē)道的速度行駛，未達(dá)到快速車(chē)道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車(chē)道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛超過(guò)前車(chē)時(shí)，可以借用快速車(chē)道行駛。

2、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，變更車(chē)道的車(chē)輛不得影響相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛正常行駛。

二、車(chē)輛在道路上行駛速度的操作

車(chē)輛在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車(chē)輛不得超過(guò)下列最高行駛速度：

1、沒(méi)有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

三、車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)30公里時(shí)的操作

車(chē)輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)30公里

1、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)鐵路道口、村屯、學(xué)校、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；

2、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)；

3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)；

4、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)。

四、車(chē)輛超車(chē)時(shí)的操作

同車(chē)道行駛的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車(chē)：

1、前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的；

2、與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的；

3、前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)的；

4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。車(chē)輛超車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒(méi)有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)的道路上，前車(chē)遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車(chē)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車(chē)的左側(cè)超越，在與被超車(chē)輛拉開(kāi)必要的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

五、車(chē)輛遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)的操作

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，車(chē)輛遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

1、減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離；

2、在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

5、夜間會(huì)車(chē)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與

非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)應(yīng)使用近光燈。

六、車(chē)輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作

1、車(chē)輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。

2、車(chē)輛在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通行。

七、車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的操作

車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車(chē)后情況，確認(rèn)安全后倒車(chē)。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車(chē)。

八、車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作

車(chē)輛通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定行駛：

1、在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道；

2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；

3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈；

4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過(guò)；

5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候；

7、在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左邊轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。

九、車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作

車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)遵守下列

十、高速公路行車(chē)時(shí)的操作

１、從匝道上路進(jìn)入主線車(chē)道時(shí)，當(dāng)入口有加速車(chē)道時(shí)，應(yīng)通過(guò)加速車(chē)道，將車(chē)速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車(chē)道行駛的車(chē)輛；

２、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車(chē)道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車(chē)道，只有超車(chē)時(shí)，才使用超車(chē)道，保證車(chē)流暢通；

３、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車(chē)，車(chē)速應(yīng)當(dāng)降低；

４、行車(chē)時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車(chē)道分道線，以利于后車(chē)超車(chē)有足夠的側(cè)向距離；

５、應(yīng)保持縱向車(chē)間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車(chē)間距離（m）不小于車(chē)速（km／h）的數(shù)值。如車(chē)速 80 km／h 時(shí)不小于 80ｍ，時(shí)速 100km／h 時(shí)不小于 100ｍ。隨時(shí)注意路旁車(chē)間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車(chē)間距離應(yīng)增加一倍以上；

６、不準(zhǔn)在主線車(chē)道上倒車(chē)、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客；

７、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車(chē)輛的通行；

８、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)點(diǎn)剎為好，不要一腳踩死，防止車(chē)輛跑偏；

９、超車(chē)時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車(chē)道超越前車(chē)，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē)；

10、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車(chē)速，以適應(yīng)光線的明暗變化；

11、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē)道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

十一、夜間行車(chē)時(shí)的操作

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)；

2、停車(chē)需開(kāi)小燈，起步前應(yīng)開(kāi)大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙；

3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車(chē)時(shí)應(yīng)在安全的原則下方可超越；

4、會(huì)車(chē)時(shí)如遇對(duì)方車(chē)輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時(shí)靠右邊避讓?zhuān)豢啥窔忾_(kāi)燈冒險(xiǎn)行駛；

5、在有路燈地段時(shí)，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車(chē)，嚴(yán)禁摸黑行駛；

6、嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛，2-5時(shí)停車(chē)落地休息。

十二、雨天行車(chē)時(shí)的操作

1、雨刮器必須靈敏有效；

2、降低車(chē)速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動(dòng)和猛打方向而造成剎車(chē)單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車(chē)避讓用點(diǎn)剎”的操作方法；

3、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨或落石時(shí)，應(yīng)立即選擇安全地帶停車(chē)，防止塌陷和山洪爆發(fā)；

4、行駛中留有余地，預(yù)防車(chē)輛、行人突然橫穿。

十三、霧天行車(chē)時(shí)的操作

1、檢查燈光是否完好；

2、能見(jiàn)度在 50 米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò) 30 公里；

3、途中停車(chē)或到站上、下乘客時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和

小燈；

4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛和強(qiáng)行超車(chē)。

5、在確保安全的情況下，可由專(zhuān)人指揮方才通行。

十四、涉水行車(chē)時(shí)的操作

1、駕駛客車(chē)須要涉水或車(chē)渡時(shí)，不得載客通過(guò)，聽(tīng)從指揮；

2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)盲目通過(guò)；

3、涉水時(shí)，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車(chē)和急打方向；

4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車(chē)，待蹄片磨干、剎車(chē)有效時(shí)方可正常行駛。

十五、應(yīng)急駕駛時(shí)的操作

1、駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)遇有危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)全車(chē)旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。

2、緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則：

（1）人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。

（2）緊急避險(xiǎn)要合理，避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過(guò)必要的限度，當(dāng)自身客車(chē)的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí)，整車(chē)旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車(chē)，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車(chē)乘客生命安全的事情發(fā)生。

3、車(chē)輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即將車(chē)停靠在寬闊的地段或緊急停車(chē)道，停車(chē)后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)立即疏散旅客下車(chē)至安全地帶，并妥善處理。

4、在旅客運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生行車(chē)安全事故，應(yīng)立即停車(chē)，迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋起來(lái)，待交通管理人員來(lái)處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時(shí)間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī)，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng)，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無(wú)把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來(lái)?yè)尵取尵仁軅藛T（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動(dòng)脈血管有出血處時(shí)，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡(jiǎn)單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動(dòng)脈近心端，直至停止流血或流血較少時(shí)為止，然后再用干凈毛巾、布條之類(lèi)的東西將該處綁緊。有受傷人員時(shí)，要及時(shí)欄阻過(guò)往車(chē)輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運(yùn)送受傷人員去醫(yī)院的同時(shí)，必須注意保留現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時(shí)還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周?chē)欠襁€有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時(shí)，應(yīng)先搶救重傷人員。

5、及時(shí)消除危險(xiǎn)因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險(xiǎn)因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)使危險(xiǎn)品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會(huì)引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)因素。若車(chē)輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車(chē)，駕乘人員要全力合作開(kāi)啟車(chē)門(mén)或砸碎車(chē)窗玻璃，有序組織乘客及時(shí)撤離至安全地帶，同時(shí)關(guān)閉車(chē)輛總電源、燃油油箱（或 cng 汽瓶）開(kāi)關(guān)等，有組織地開(kāi)展自救滅火。

6、及時(shí)報(bào)案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)、公司車(chē)隊(duì)安全 、122、120、119、保險(xiǎn)公司等報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講清楚事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理。

7、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)的周?chē)ǔＪ侵杠?chē)輛采取制動(dòng)時(shí)至停車(chē)的地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)、終止的位置。簡(jiǎn)單保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的方法包括：在事故區(qū)域周?chē)鷶[設(shè)小石頭；用繩索攔圍等。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而封閉交通，那樣會(huì)造成來(lái)往車(chē)輛的停駛損失，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)事故本身的損失。

8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)證人和證據(jù)。見(jiàn)證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場(chǎng)的物件，一般包括障礙物、車(chē)輛等。駕駛員應(yīng)請(qǐng)目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時(shí)，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場(chǎng)的物件被移動(dòng)和失落，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定或同步進(jìn)行。

十六、冬季冰雪路面時(shí)的操作

1、防車(chē)況不良

出車(chē)前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的檢查，保證車(chē)況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應(yīng)及時(shí)更換。結(jié)冰路面很光滑，車(chē)行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱(chēng)。此外，在冰雪路面上行車(chē)，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。

2、防起步過(guò)猛

起車(chē)時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋⒛嗤?，以防損壞輪胎和傳動(dòng)部件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，以提高附著力。

3、防觀察不周

大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車(chē)時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車(chē)路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過(guò)；若有轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛，當(dāng)車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車(chē)轍行駛；若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò)；若需通過(guò)彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車(chē)，判明情況后再通過(guò)，不可冒險(xiǎn)。

4、防車(chē)速過(guò)快

在冰雪路上行車(chē)一定要控制車(chē)速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車(chē)速控制在能隨時(shí)停車(chē)為好；需要加速或減速時(shí)，油門(mén)應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。

5、防跟車(chē)過(guò)近

由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車(chē)過(guò)近，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)很難在短距離內(nèi)剎住車(chē)而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速等情況，與前車(chē)?yán)_(kāi)距離。

6、防超會(huì)車(chē)不當(dāng)

在冰雪道路上盡可能避免超車(chē)，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車(chē)旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車(chē)或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車(chē)試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車(chē)。

7、防轉(zhuǎn)向過(guò)快

需轉(zhuǎn)向時(shí)一定要提前最大限度地降低車(chē)速，把穩(wěn)方向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車(chē)的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

8、防制動(dòng)過(guò)急

行車(chē)中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門(mén)低車(chē)速阻礙汽車(chē)前進(jìn)，同時(shí)間歇使用腳制動(dòng)。

9、防停車(chē)不當(dāng)

需要在冰雪路面上停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車(chē)輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車(chē)，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車(chē)輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車(chē)，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車(chē)輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車(chē)溜坡。

10、防眩目雪盲

行車(chē)中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，使用雨刷器改善視線。雪后行車(chē)過(guò)久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車(chē)中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。

第11篇 特殊時(shí)段運(yùn)行安全操作規(guī)程

根據(jù)《交通法》及國(guó)發(fā)30號(hào)文件精神,結(jié)合我司實(shí)際情況,做好“安全第一,預(yù)付為主,綜合治理”,確保運(yùn)行安全,特制訂特殊時(shí)段運(yùn)行安全操作規(guī)程

1. 凌晨2---5點(diǎn)以前未到達(dá)目的地的車(chē)輛必須就近尋找安全地點(diǎn)停車(chē)休息。或進(jìn)行接駁運(yùn)輸。

2. 晚上10:00至次日6:00禁止任何運(yùn)營(yíng)客車(chē)在三級(jí)(含三級(jí))以下公路運(yùn)行。

3. 會(huì)車(chē):首先應(yīng)選擇安全的地點(diǎn)會(huì)車(chē),并在150米以外開(kāi)啟近光燈,做到禮讓三先。

4. 跟車(chē):后車(chē)不得使用遠(yuǎn)光燈并保持足夠的安全距離。

5. 超車(chē):應(yīng)選擇適合的地段確保安全的前提下并按規(guī)定正確使用燈光。

6. 不得在窄橋,岔路口,彎道,行人橫道,鐵道路口,交通流量較大的等不符合安全條件的地段超車(chē),會(huì)車(chē)。

7. 下坡地段禁止使用空擋滑行。

8. 仔細(xì)觀察交通標(biāo)志,并嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明速度的80%運(yùn)行。

9. 嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛,嚴(yán)格遵守連續(xù)駕駛2小時(shí)休息20分鐘或更換駕駛員的規(guī)定。

10. 車(chē)輛參加抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)等特殊運(yùn)輸任務(wù)是必須服從指揮人員的安排,嚴(yán)格遵守規(guī)定保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)。

第12篇 采煤機(jī)在特殊條件下操作規(guī)程

一、在破碎頂板和分層假頂工作面的使用

頂板破啐或厚煤層分層開(kāi)采時(shí),一般都采用鋪金屬網(wǎng)的辦法,從而形成一種人工假頂――金屬網(wǎng)假頂。

我國(guó)現(xiàn)有的厚煤層(6m以上)多數(shù)江用分兩層開(kāi)采(主要指綜采工作面),開(kāi)采上分層時(shí)要為下分層采煤有利條件。其主要措施也是鋪金屬網(wǎng)(目前采用鋪?lái)斁W(wǎng)方式的較多),使垮落的巖石膠結(jié)成再生頂板。采煤機(jī)的這種條件下使用時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)要經(jīng)常維護(hù)假頂,保持假頂?shù)耐暾?防止下分層出現(xiàn)墜包而破網(wǎng)。采煤機(jī)司機(jī)要掌握好分層采高,力求使支架梁與頂網(wǎng)保持同一平面上,以減少金屬網(wǎng)所受拉力,防止因過(guò)渡彎曲而發(fā)生崩落事故。

(2)在金屬網(wǎng)下割煤時(shí),采煤機(jī)的滾筒不應(yīng)靠近頂板截割,以免割破頂網(wǎng)。一般要求留200mm-300mm厚的假頂。

(3)在金屬網(wǎng)下割煤時(shí),尤其是采上分層、底板是煤而不是巖石時(shí),采煤機(jī)一定要割平,不能出現(xiàn)臺(tái)階式底板,否則會(huì)給推溜、移架造成困難。

(4)為了給下分層采煤創(chuàng)造良好的工作條件,消除或減少漏矸冒頂現(xiàn)象,根據(jù)垮落的頂板巖石性質(zhì),采取向采空區(qū)注水或注泥漿的辦法,促使冒落巖石膠結(jié)形成再生頂板,從而為下分層采煤創(chuàng)造有利條件。

(5)當(dāng)煤層厚度變化較大時(shí),采煤機(jī)司機(jī)要及時(shí)掌握和調(diào)整各分層的采高,以免造成下分層采高過(guò)大或偏小,從面給采煤機(jī)截割時(shí)帶來(lái)困難。為此,開(kāi)采后沿走向每推進(jìn)一定距離后,仍要在工作面沿傾斜方向每隔10m-15m打一鉆孔,繼續(xù)探查煤厚,以便隨時(shí)調(diào)整和控制上下分層的采高。

(6)當(dāng)片幫煤大量塌落時(shí),尤其是大塊煤掉落到溜槽或采煤機(jī)滑靴附近堵住采煤機(jī)時(shí),應(yīng)先進(jìn)行人工破碎,然后再裝煤。

二、采煤機(jī)過(guò)斷層

(一)采煤機(jī)過(guò)走向斷層

(1)當(dāng)斷層位于工作面中部、落差小、附近煤層厚度大于滾筒直徑時(shí),一般可使工作面平推硬過(guò),采取留底煤的辦法。也就是在底板上留下一塊三角煤(增加了煤炭損失)。如不留底煤,也可以在底板上墊坑木矸石,使其保持一定坡度,以保證采煤機(jī)及輸送機(jī)順利通過(guò)。目前較多的是采取留底煤的辦法。

(2)當(dāng)工作面的斷層落差較大,附近煤厚水于滾筒直徑時(shí),一般用拉底或挑頂?shù)霓k法,使采煤機(jī)順利通過(guò)。

(3)當(dāng)斷層靠近上下平巷、落差較大、難以處理時(shí),則可采用另開(kāi)一段平巷,用聯(lián)絡(luò)眼與原平巷連通的方法,將工作面縮短,躲開(kāi)斷層。

(二)采煤機(jī)過(guò)傾斜斷層

(1)對(duì)于落差大致等于或小于煤層厚度的傾斜(與工作面斜交)斷層,一般采用讓采煤機(jī)硬過(guò)的辦法。

(2)工作面采煤機(jī)通過(guò)斷層時(shí),如果煤壁方向與斷層線互相平行或相交的角度太小,則斷層的暴露范圍將很大,會(huì)引起頂板壓力,急劇增加,頂板維護(hù)將十分困難。因此,為了使斷層與工作面交叉面積盡量小,應(yīng)在通過(guò)斷層以前預(yù)先調(diào)整好工作面方向。一般在工作面距斷層15m左右時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使工作煤壁與煤層保持一定的夾角,夾角越大,交叉面積越小,頂板的維護(hù)越容易,但通過(guò)斷層的時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般認(rèn)為交角為250-400之間較好。

(3)采煤機(jī)通過(guò)斷層時(shí),要特別注意底板坡度的變化、頂板破啐和堅(jiān)硬巖石等問(wèn)題。普氏系數(shù)在4以下時(shí),可采用采煤機(jī)直接割的辦法;如果巖石硬度再高時(shí),則要采用打眼放炮的方法預(yù)先挑頂或起底。頂板破碎時(shí),支架移動(dòng)要和采煤機(jī)配合好,應(yīng)在采煤機(jī)前滾筒割煤后立即移架支護(hù)。

(4)當(dāng)采煤機(jī)通過(guò)工作面斷層時(shí),不論斷層是在工作面上部或下部,一般應(yīng)采用起底的辦法,盡量不要采用挑頂,以避免破壞頂板巖層的穩(wěn)定性,增加維護(hù)上的困難。由于斷民層的頂板比較破啐,支架就采用擦頂移架的方法。

(三)采煤機(jī)在傾斜煤層中的使用

我國(guó)傾斜煤層的儲(chǔ)量占有一定的比例,因此在傾斜煤層的綜采工作面用好采煤機(jī)是十會(huì)重要的,并且要注意許多問(wèn)題。

(1)使用鏈牽引采煤機(jī)時(shí),若傾角大于150,必須使用液壓安全絞車(chē),并有可靠的防滑裝置;使用無(wú)鏈牽引采煤機(jī)時(shí),必須有可靠的防滑裝置。

(2)在傾角大于300的工作面,從減少運(yùn)輸設(shè)備和電力消耗一考慮,應(yīng)采用自溜運(yùn)輸方式為好。

(3)采煤機(jī)在運(yùn)行中一旦發(fā)生斷鏈,輸送機(jī)應(yīng)立即停轉(zhuǎn),防滑桿隨即插入輸送機(jī)刮板,防止采煤機(jī)下滑。因此,要求采煤機(jī)斷鏈和輸送機(jī)停轉(zhuǎn)要有安全連鎖裝置。

(4)對(duì)于傾角大、煤質(zhì)硬的煤層,采煤機(jī)應(yīng)采用單向割煤,也就是沿工作面下行割煤,上行跑空刀,往返進(jìn)一刀的割煤方式。這樣可以避免上行割煤時(shí)采煤機(jī)打滑、牽引牽引速度太慢,尤其是煤質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)前滾筒割下來(lái)的大塊煤卡住采煤機(jī)等現(xiàn)象。

(5)為確保安全,在上平巷還可以增設(shè)同步防滑絞車(chē)。采煤機(jī)割煤時(shí),司機(jī)可用載波信號(hào)和絞車(chē)司機(jī)進(jìn)行協(xié)同操作。

(6)傾角大的煤層,采煤機(jī)下行割煤時(shí),上平巷的張緊裝置要保證牢固可靠,并有足夠的張緊力,特別是平鏈輪傳動(dòng)的采煤機(jī),本身吐鏈就不快,會(huì)因卡鏈、饋鏈而發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿省?/p>

(7)傾角大的煤層,使用平鏈輪傳動(dòng)的采煤機(jī)下行割煤時(shí),采煤機(jī)機(jī)身一定要堅(jiān)固的導(dǎo)鏈裝置,防止?fàn)恳湴褜?dǎo)鏈輪撥出。