高速公路技術交底9篇

第1篇 某高速公路架橋機架梁安全技術交底

工程名稱

__高速第5合同段

施工單位

__集團

分項工程名稱

施工部位

交底內容：

1．堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求：

1）移梁（或運梁）鋪設的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2）梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3）移梁時兩端行程應同步。

4）鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面10—20cm時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。

6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以增加其穩(wěn)固性。

7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。

8）梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點，在梁端兩側支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。

9）運梁過程中，道路應密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應支撐牢固，炮車（運梁車）前后應有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應立即停車。（前后輪下應放方木等作為輔助剎車）

10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應制動鎖定；接近主機時，應降速到0.5km/h。

11）在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設專人負責，防止運梁車溜動。

12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設置制動失靈的保險設施，并有防止車輛脫鉤的措施。

3．架梁前必須檢查落實如下工作：

1）應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查，符合要求后方可使用。

2）橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。

3）前支腿必須垂直安放。

4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于4ω。

5）架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4．架梁施工有關要求

1）參加架梁工作的人員，均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。

2）架梁設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3）進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應設專人防護，防止砸傷人員。

4）架梁時，在架梁范圍內不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。

6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。

7）梁片縱移時，前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導鏈在梁頂部向內斜拉與既有梁緊固。

8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設置2～3道專用通道。通道應穩(wěn)固，寬度不小于1米，且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。

9）在已架好的t型梁上進行運梁前，應完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應盡量接近t梁腹板中心線并劃線標識。

10）架橋機在非工作時間應進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風繩，確保架橋機穩(wěn)定。

5．執(zhí)行公路架橋機卡死制度：

1）架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。

3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超過1%時，縱坡超過3%時不架。

4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5）過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。

6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8）安全措施未制定不架。

9）人員分工不明確不架。

10）公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。

補充內容：

交底部門

安全

交底人

__

接受交底人

交底日期

第2篇 高速公路施工對電工的安全技術交底

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

安全技術交底內容：

一、基本要求

1、凡從事高低供電系統(tǒng)的電工，必須持有“電工操作證”方可操作，嚴禁非電工操作。

2、電工人員必須熟知安全技術的有關規(guī)定。工作中堅守崗位，遇違章作業(yè)，有權拒絕操作，堅決制止他人違章作業(yè)。

3、電工作業(yè)人員必須身體健康，無妨礙電工工作的病癥（經(jīng)檢查合格）。

4、電工必須進行技術教育及理論實踐操作考試合格后獨立工作。

5、電工上崗必須穿戴齊全勞動防護用品（絕緣膠鞋、絕緣手套）。

6、電工應熟知掌握觸電緊急救護方法。

7、遵守安全管理制度、操作規(guī)程、安全用電。對違章指揮、違章作業(yè)造成觸電事故的責任者，應給予扣證，吊銷“安全許可證”。

8、電氣發(fā)生問題時，在修理期間，必配二名電工，一人修復，一人監(jiān)護，防止觸電事故的發(fā)生。

9、電工作業(yè)超過2米以上，配有腳扣、安全帶確保人身安全。

10、做好電氣安全巡視及維修，檢測工作，并存記錄。

11、電工作業(yè)人員在現(xiàn)場，如發(fā)生線路破損、祼露，不符合電氣規(guī)范要求的要禁止使用，向領導提出進行整改，確保安全用電。

12、電纜桿線座采用埋地或架空鋪設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和變質腐蝕。

13、電纜類型座根據(jù)敷設方式、環(huán)境條件選擇，電纜截面應根據(jù)允許截流量和允許電壓損失確定。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

14、電纜在室外直接埋地敷設的深度不小于0.6米，并應在電纜上、下均勻鋪設不小于500mm的細沙，然后覆蓋磚等硬質保護層。

15、電纜穿越建筑物、構筑物、道路，易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度至地下0.2米處，必須架設防護套管。電纜線路與其符近熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。

16、埋沒敷設電纜的接頭以上，設在地面上的接線合內，接線合內應防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃，易爆，易腐蝕場所。

17、橡皮電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣釘固定，嚴禁使用金屬祼線作綁線。固定點間距應保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧距地面不得小于2.5米。

18、電纜接頭應牢固可靠，并應做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受張力。

19、臨時電纜配電必須采用電纜埋地引入。電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎垂直孔洞，并應靠近電負荷中心。

二、架空線路：

1、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。

2、架空線必須設在專用電線桿上，嚴禁架設在樹木、腳手架上。

3、架空導線截面的選擇滿足下列要求：

a、導線中的負荷電流，不大于其允許載流量。

b、線路末端電壓偏移不大于額定電壓的5%.

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

c、單相線路的零線截面與相線面相同，三相主線制的工作零和保護零截面不小于相線截面的5%.

d、為滿足機械強度要求，絕緣鋁線截面不小于16mm2 絕緣銅線截面不小于10mm2.跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內的架空絕緣鋁線最小面不小于25mm2絕緣銅線截面不小于16mm2

4、在一個檔距內每一層架空線的接頭數(shù)不得超過層導線條數(shù)的5%，且一根導線只允許有一個接頭，線路在跨越鐵路、公路、河流，電流線路檔距內的不得有接頭。

三、配電箱及開關箱的設置

1、配電系統(tǒng)設置室內總配電箱和室外分配箱式設置室外，總配電箱和分配電箱、實行分級配電。

2、動力配電箱與照明配電箱分別設置。如分置在同一配電箱內，動力和照明線應分路設置。

3、開關箱應由未級分配箱配電。

4、總配電箱應設在靠近電源的地區(qū)，分配箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開頭箱的距離不得超過30米。開頭箱與其它控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。

5、配電箱、開頭箱應裝設在干燥，通風及常溫場所，不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質中。不得裝設在易受外來固體物撞擊，強烈振動，液體受濺及熱源烘烤的場所。否則，須作特殊防護處理。

6、配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。不得堆放任何防礙操作，維修的物品，不得有灌木、雜草。

7、配電箱、開關箱應配有合格的標準用箱（嚴禁自制、鐵閘箱及木閘箱）

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

8、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固、移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離應不大于1.3米，小于1.5米，移動式分配開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6米，小于1.5米

9、配電箱的電器應首先安裝在金屬或絕緣電器板上，然后整體緊固在配電箱體內，金屬板與配電箱體應作電氣連接。

10、配電箱、開關箱內的開關電器（含插座）應按其規(guī)定的位置，緊固在電器安裝板上，不得歪斜和松動。

11、配電箱、開關箱內的工作零線應通過接線端子板連接，并

應與保護零線接線端子板分設。

12、配電箱、開關箱內的連接應采用絕緣導線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分。

13、配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

14、配電箱、開關箱必須防雨、防塵。

四、照明裝置

1、照明燈具放金屬外殼，必須作保護接零，單相回路的照明開關箱（板）內必須裝設漏電保護器。

2、室外燈線距地面不得低于3米，室內燈具不得低于2.5米。

3、路燈的每個燈具應單獨裝設熔斷器保護。燈頭線應防水灣。

4、熒光燈管應用管座固定或用吊鏈。懸掛鎮(zhèn)流器不得安裝在易燃的結構物上。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

5、鈉、鉈、銦等金屬鹵化物燈具的安裝高度，宜在5米以上，燈線座在接線樁上固定，不得靠近燈具表面。

6、投光燈的底座安裝牢固，按需要的光軸方向將樞軸擰緊固定。

7、螺燈頭相線接在中心觸電相連的一端，零線接在與螺絲口相連一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。

8、燈具的接線必須牢固。燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。

9、拉線開關距地面高度為2—3米與出入口的水平距離為0.15—0.2米，拉線出口應向下。嚴禁將插座與搬把開關靠近裝設，嚴禁在床上裝設開關。

10、電器燈具的相線必須經(jīng)開關控制，不得將相線接引引入燈具。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.035

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

電纜線路

工種

電工

安全技術交底內容：

一、電纜桿線座采用埋地或架空鋪設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和變質腐蝕。

二、電纜類型座根據(jù)敷設方式、環(huán)境條件選擇，電纜截面應根據(jù)允許截流量和允許電壓損失確定。

三、電纜在室外直接埋地敷設的深度不小于0.6米，并應在電纜上、下均勻鋪設不小于500mm的細沙，然后覆蓋磚等硬質保護層。

四、電纜穿越建筑物、構筑物、道路，易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度至地下0.2米處，必須架設防護套管。

五、電纜線路與其符近熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。

埋沒敷設電纜的接頭以上，設在地面上的接線合內，接線合內應防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃，易爆，易腐蝕場所。

六、橡皮電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣釘固定，嚴禁使用金屬祼線作綁線。固定點間距應保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧距地面不得小于2.5米。

七、電纜接頭應牢固可靠，并應做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受張力。

八、垂直孔洞，并應靠近電負荷中心。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.036

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

配電線路

工種

電工

安全技術交底內容：

一、架空線路：

1、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。

2、架空線必須設在專用電線桿上，嚴禁架設在樹木、腳手架上。

3、架空導線截面的選擇滿足下列要求：

a、導線中的負荷電流，不大于其允許載流量。

b、線路末端電壓偏移不大于額定電壓的5%.

c、單相線路的零線截面與相線面相同，三相主線制的工作零和保護零截面不小于相線截面的5%.

d、為滿足機械強度要求，絕緣鋁線截面不小于16mm2 絕緣銅線截面不小于10mm2.跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內的架空絕緣鋁線最小面不小于25mm2絕緣銅線截面不小于16mm2

4、在一個檔距內每一層架空線的接頭數(shù)不得超過 層導線條數(shù)的5%，且一根導線只允許有一個接頭，線路在跨越鐵路、公路、河流，電流線路檔距內的不得有接頭。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n 037

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

配電箱。開關箱

工種

電工

配電箱及開關箱的設置

1、配電系統(tǒng)設置室內總配電箱和室外分配箱式設置室外，總配電箱和分配電箱、實行分級配電。

2、動力配電箱與照明配電箱分別設置。如分置在同一配電箱內，動力和照明線應分路設置。

3、開關箱應由未級分配箱配電。

4、總配電箱應設在靠近電源的地區(qū)，分配箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開頭箱的距離不得超過30米。開頭箱與其它控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。

5、配電箱、開頭箱應裝設在干燥，通風及常溫場所，不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質中。不得裝設在易受外來固體物撞擊，強烈振動，液體受濺及熱源烘烤的場所。否則，須作特殊防護處理。

6、配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。不得堆放任何防礙操作，維修的物品，不得有灌木、雜草。

7、配電箱、開關箱應配有合格的標準用箱（嚴禁自制、鐵閘箱及木閘箱）

8、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固、移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離應不大于1.3米，小于1.5米，移動式分配開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6米，小于1.5米

9、配電箱的電器應首先安裝在金屬或絕緣電器板上，然后整體緊固在配電箱體內，金屬板與配電箱體應作電氣連接。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.037

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

配電箱。開關箱

工種

電工

安全技術交底內容：

10、配電箱、開關箱內的開關電器（含插座）應按其規(guī)定的位置，緊固在電器安裝板上，不得歪斜和松動。

11、配電箱、開關箱內的工作零線應通過接線端子板連接，并

應與保護零線接線端子板分設。

12、配電箱、開關箱內的連接應采用絕緣導線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分。

13、配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

14、配電箱、開關箱必須防雨、防塵。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.038

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

照明裝置

工種

電工

安全技術交底內容：

一、照明裝置

1、照明燈具放金屬外殼，必須作保護接零，單相回路的照明開關箱（板）內必須裝設漏電保護器。

2、室外燈線距地面不得低于3米，室內燈具不得低于2.5米。

3、路燈的每個燈具應單獨裝設熔斷器保護。燈頭線應防水灣。

4、熒光燈管應用管座固定或用吊鏈。懸掛鎮(zhèn)流器不得安裝在易燃的結構物上。

5、鈉、鉈、銦等金屬鹵化物燈具的安裝高度，宜在5米以上，燈線座在接線樁上固定，不得靠近燈具表面。

6、投光燈的底座安裝牢固，按需要的光軸方向將樞軸擰緊固定。

7、螺燈頭相線接在中心觸電相連的一端，零線接在與螺絲口相連一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。

8、燈具的接線必須牢固。燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。

9、拉線開關距地面高度為2—3米與出入口的水平距離為0.15—0.2米，拉線出口應向下。嚴禁將插座與搬把開關靠近裝設，嚴禁在床上裝設開關。

10、電器燈具的相線必須經(jīng)開關控制，不得將相線接引引入燈具。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

第3篇 高速公路挖孔樁安全技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

第4篇 高速公路施工對電工安全技術交底

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

安全技術交底內容:

一、基本要求

1、凡從事高低供電系統(tǒng)的電工,必須持有“電工操作證”方可操作,嚴禁非電工操作。

2、電工人員必須熟知安全技術的有關規(guī)定。工作中堅守崗位,遇違章作業(yè),有權拒絕操作,堅決制止他人違章作業(yè)。

3、電工作業(yè)人員必須身體健康,無妨礙電工工作的病癥(經(jīng)檢查合格)。

4、電工必須進行技術教育及理論實踐操作考試合格后獨立工作。

5、電工上崗必須穿戴齊全勞動防護用品(絕緣膠鞋、絕緣手套)。

6、電工應熟知掌握觸電緊急救護方法。

7、遵守安全管理制度、操作規(guī)程、安全用電。對違章指揮、違章作業(yè)造成觸電事故的責任者,應給予扣證,吊銷“安全許可證”。

8、電氣發(fā)生問題時,在修理期間,必配二名電工,一人修復,一人監(jiān)護,防止觸電事故的發(fā)生。

9、電工作業(yè)超過2米以上,配有腳扣、安全帶確保人身安全。

10、做好電氣安全巡視及維修,檢測工作,并存記錄。

11、電工作業(yè)人員在現(xiàn)場,如發(fā)生線路破損、祼露,不符合電氣規(guī)范要求的要禁止使用,向領導提出進行整改,確保安全用電。

12、電纜桿線座采用埋地或架空鋪設,嚴禁沿地面明設,并應避免機械損傷和變質腐蝕。

13、電纜類型座根據(jù)敷設方式、環(huán)境條件選擇,電纜截面應根據(jù)允許截流量和允許電壓損失確定。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

14、電纜在室外直接埋地敷設的深度不小于0.6米,并應在電纜上、下均勻鋪設不小于500mm的細沙,然后覆蓋磚等硬質保護層。

15、電纜穿越建筑物、構筑物、道路,易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度至地下0.2米處,必須架設防護套管。電纜線路與其符近熱力管道的平行間距不得小于2米,交叉間距不得小于1米。

16、埋沒敷設電纜的接頭以上,設在地面上的接線合內,接線合內應防水、防塵、防機械損傷,并應遠離易燃,易爆,易腐蝕場所。

17、橡皮電纜架空敷設時,應沿墻壁或電桿設置,并用絕緣釘固定,嚴禁使用金屬祼線作綁線。固定點間距應保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧距地面不得小于2.5米。

18、電纜接頭應牢固可靠,并應做絕緣包扎,保持絕緣強度,不得承受張力。

19、臨時電纜配電必須采用電纜埋地引入。電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎垂直孔洞,并應靠近電負荷中心。

二、架空線路:

1、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。

2、架空線必須設在專用電線桿上,嚴禁架設在樹木、腳手架上。

3、架空導線截面的選擇滿足下列要求:

a、導線中的負荷電流,不大于其允許載流量。

b、線路末端電壓偏移不大于額定電壓的5%.

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

c、單相線路的零線截面與相線面相同,三相主線制的工作零和保護零截面不小于相線截面的5%.

d、為滿足機械強度要求,絕緣鋁線截面不小于16mm2 絕緣銅線截面不小于10mm2.跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內的架空絕緣鋁線最小面不小于25mm2絕緣銅線截面不小于16mm2

4、在一個檔距內每一層架空線的接頭數(shù)不得超過層導線條數(shù)的5%,且一根導線只允許有一個接頭,線路在跨越鐵路、公路、河流,電流線路檔距內的不得有接頭。

三、配電箱及開關箱的設置

1、配電系統(tǒng)設置室內總配電箱和室外分配箱式設置室外,總配電箱和分配電箱、實行分級配電。

2、動力配電箱與照明配電箱分別設置。如分置在同一配電箱內,動力和照明線應分路設置。

3、開關箱應由未級分配箱配電。

4、總配電箱應設在靠近電源的地區(qū),分配箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開頭箱的距離不得超過30米。開頭箱與其它控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。

5、配電箱、開頭箱應裝設在干燥,通風及常溫場所,不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質中。不得裝設在易受外來固體物撞擊,強烈振動,液體受濺及熱源烘烤的場所。否則,須作特殊防護處理。

6、配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。不得堆放任何防礙操作,維修的物品,不得有灌木、雜草。

7、配電箱、開關箱應配有合格的標準用箱(嚴禁自制、鐵閘箱及木閘箱)

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

8、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固、移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離應不大于1.3米,小于1.5米,移動式分配開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6米,小于1.5米

9、配電箱的電器應首先安裝在金屬或絕緣電器板上,然后整體緊固在配電箱體內,金屬板與配電箱體應作電氣連接。

10、配電箱、開關箱內的開關電器(含插座)應按其規(guī)定的位置,緊固在電器安裝板上,不得歪斜和松動。

11、配電箱、開關箱內的工作零線應通過接線端子板連接,并

應與保護零線接線端子板分設。

12、配電箱、開關箱內的連接應采用絕緣導線,接頭不得松動,不得有外露帶電部分。

13、配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座,外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

14、配電箱、開關箱必須防雨、防塵。

四、照明裝置

1、照明燈具放金屬外殼,必須作保護接零,單相回路的照明開關箱(板)內必須裝設漏電保護器。

2、室外燈線距地面不得低于3米,室內燈具不得低于2.5米。

3、路燈的每個燈具應單獨裝設熔斷器保護。燈頭線應防水灣。

4、熒光燈管應用管座固定或用吊鏈。懸掛鎮(zhèn)流器不得安裝在易燃的結構物上。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.034

監(jiān)理單位

施工單位

工種

電工

5、鈉、鉈、銦等金屬鹵化物燈具的安裝高度,宜在5米以上,燈線座在接線樁上固定,不得靠近燈具表面。

6、投光燈的底座安裝牢固,按需要的光軸方向將樞軸擰緊固定。

7、螺燈頭相線接在中心觸電相連的一端,零線接在與螺絲口相連一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。

8、燈具的接線必須牢固。燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。

9、拉線開關距地面高度為2—3米與出入口的水平距離為0.15—0.2米,拉線出口應向下。嚴禁將插座與搬把開關靠近裝設,嚴禁在床上裝設開關。

10、電器燈具的相線必須經(jīng)開關控制,不得將相線接引引入燈具。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.035

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

電纜線路

工種

電工

安全技術交底內容:

一、電纜桿線座采用埋地或架空鋪設,嚴禁沿地面明設,并應避免機械損傷和變質腐蝕。

二、電纜類型座根據(jù)敷設方式、環(huán)境條件選擇,電纜截面應根據(jù)允許截流量和允許電壓損失確定。

三、電纜在室外直接埋地敷設的深度不小于0.6米,并應在電纜上、下均勻鋪設不小于500mm的細沙,然后覆蓋磚等硬質保護層。

四、電纜穿越建筑物、構筑物、道路,易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度至地下0.2米處,必須架設防護套管。

五、電纜線路與其符近熱力管道的平行間距不得小于2米,交叉間距不得小于1米。

埋沒敷設電纜的接頭以上,設在地面上的接線合內,接線合內應防水、防塵、防機械損傷,并應遠離易燃,易爆,易腐蝕場所。

六、橡皮電纜架空敷設時,應沿墻壁或電桿設置,并用絕緣釘固定,嚴禁使用金屬祼線作綁線。固定點間距應保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧距地面不得小于2.5米。

七、電纜接頭應牢固可靠,并應做絕緣包扎,保持絕緣強度,不得承受張力。

八、垂直孔洞,并應靠近電負荷中心。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.036

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

配電線路

工種

電工

安全技術交底內容:

一、架空線路:

1、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。

2、架空線必須設在專用電線桿上,嚴禁架設在樹木、腳手架上。

3、架空導線截面的選擇滿足下列要求:

a、導線中的負荷電流,不大于其允許載流量。

b、線路末端電壓偏移不大于額定電壓的5%.

c、單相線路的零線截面與相線面相同,三相主線制的工作零和保護零截面不小于相線截面的5%.

d、為滿足機械強度要求,絕緣鋁線截面不小于16mm2 絕緣銅線截面不小于10mm2.跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內的架空絕緣鋁線最小面不小于25mm2絕緣銅線截面不小于16mm2

4、在一個檔距內每一層架空線的接頭數(shù)不得超過 層導線條數(shù)的5%,且一根導線只允許有一個接頭,線路在跨越鐵路、公路、河流,電流線路檔距內的不得有接頭。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n 037

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

配電箱。開關箱

工種

電工

配電箱及開關箱的設置

1、配電系統(tǒng)設置室內總配電箱和室外分配箱式設置室外,總配電箱和分配電箱、實行分級配電。

2、動力配電箱與照明配電箱分別設置。如分置在同一配電箱內,動力和照明線應分路設置。

3、開關箱應由未級分配箱配電。

4、總配電箱應設在靠近電源的地區(qū),分配箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開頭箱的距離不得超過30米。開頭箱與其它控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。

5、配電箱、開頭箱應裝設在干燥,通風及常溫場所,不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質中。不得裝設在易受外來固體物撞擊,強烈振動,液體受濺及熱源烘烤的場所。否則,須作特殊防護處理。

6、配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。不得堆放任何防礙操作,維修的物品,不得有灌木、雜草。

7、配電箱、開關箱應配有合格的標準用箱(嚴禁自制、鐵閘箱及木閘箱)

8、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固、移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離應不大于1.3米,小于1.5米,移動式分配開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6米,小于1.5米

9、配電箱的電器應首先安裝在金屬或絕緣電器板上,然后整體緊固在配電箱體內,金屬板與配電箱體應作電氣連接。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.037

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

配電箱。開關箱

工種

電工

安全技術交底內容:

10、配電箱、開關箱內的開關電器(含插座)應按其規(guī)定的位置,緊固在電器安裝板上,不得歪斜和松動。

11、配電箱、開關箱內的工作零線應通過接線端子板連接,并

應與保護零線接線端子板分設。

12、配電箱、開關箱內的連接應采用絕緣導線,接頭不得松動,不得有外露帶電部分。

13、配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座,外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

14、配電箱、開關箱必須防雨、防塵。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

安全技術交底

表aq-c11-1

編號

n.038

監(jiān)理單位

施工單位

交底部位

照明裝置

工種

電工

安全技術交底內容:

一、照明裝置

1、照明燈具放金屬外殼,必須作保護接零,單相回路的照明開關箱(板)內必須裝設漏電保護器。

2、室外燈線距地面不得低于3米,室內燈具不得低于2.5米。

3、路燈的每個燈具應單獨裝設熔斷器保護。燈頭線應防水灣。

4、熒光燈管應用管座固定或用吊鏈。懸掛鎮(zhèn)流器不得安裝在易燃的結構物上。

5、鈉、鉈、銦等金屬鹵化物燈具的安裝高度,宜在5米以上,燈線座在接線樁上固定,不得靠近燈具表面。

6、投光燈的底座安裝牢固,按需要的光軸方向將樞軸擰緊固定。

7、螺燈頭相線接在中心觸電相連的一端,零線接在與螺絲口相連一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。

8、燈具的接線必須牢固。燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。

9、拉線開關距地面高度為2—3米與出入口的水平距離為0.15—0.2米,拉線出口應向下。嚴禁將插座與搬把開關靠近裝設,嚴禁在床上裝設開關。

10、電器燈具的相線必須經(jīng)開關控制,不得將相線接引引入燈具。

監(jiān)理簽名

交底時間

接受

交底人

簽名

第5篇 高速公路隧道機電系統(tǒng)工程-技術交底

一、交底內容

1、 隧道監(jiān)控系統(tǒng)

2、 隧道火災報警系統(tǒng)

3、 隧道通信系統(tǒng)

4、 隧道通風系統(tǒng)

5、 隧道避災引導設施

6、 隧道外場監(jiān)控設備基礎及人手井管道部分

二、技術規(guī)范

1、隧道監(jiān)控部分:

(1)可變情報板(cms)及可變限速標志(csls)

安裝前檢查:

1)門架表面做噴砂防腐處理,噴鋅后涂刷封孔劑。

2)所有焊縫周遍焊,采用相關線焊接,焊接工藝符合有關規(guī)范要求;

3)門架安裝完畢,進線孔內應預留穿線鐵絲。

安裝:

1)布線時,電源線和通信線走線橫平豎直,電源線與信號線應保持一定的距離,所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。

2)所有線纜要做清晰的編號標記并在端頭處配上標簽,用以接續(xù)和檢查回路。

3)出線孔保證密封和美觀,所有出線孔安裝密封襯墊,以保證在電纜扭動時不影響密封性能。

4)模塊和電路板應準確、安全地就位。

5)金屬機件用的緊固件螺孔、螺絲應涂上適當?shù)拿芊鈩?/p>

6)避雷針應與桿體及設備做絕緣處理,接地引下線與基礎內預留的接地極采用焊接方式連接,防雷引下線采用φ10圓鋼,保護接地引下線采用8mm2銅線。

測試:

1) 不顯示時狀態(tài)應為全黑;

2) 在各個方面看時亮度應均勻,沒有特別的光點或光斑,沒有馬賽克現(xiàn)象。

3) 在白天陽光直射及晚上均能清晰可見,夜間不應出現(xiàn)眩光。

(2)車道控制燈

1)安裝在每個行車道的上方,行車界限以內;

2)采用橫梁式或懸掛式安裝,安裝要牢固水平;

3)安裝底座、支架必須焊接牢固,安裝時應良好接地;

4)在施工時根據(jù)安裝尺寸,確定安裝孔

5)所有安裝支架及其安裝件(螺栓、墊圈等)做防腐、防銹處理。

(3)車輛檢測器(vd)

1)劃線,按圖紙要求正確放劃線,四頂角也可割成直角。

2)開槽,按劃好的線,用路面切割機準確開槽,槽邊應筆直、光滑,方正,平行邊間得平行距離誤差<8%,兩組線圈的起始邊間距離<8%,開槽后用高壓氣泵吹凈槽內碎石雜物。

3)按設計要求用多股軟導線繞3~6圈,電感量為50~1000μh,線圈繞制松緊適中,并緊貼于槽底,沿槽引入路邊接線箱,引線需對絞,穿中央帶部分饋線穿管保護。

4)模塊和電路板應準確、安全地就位。

5)電源線和通信線走線橫平豎直,出線孔保證密封和美觀。布線時,電源線與信號線應保持一定的距離,所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。

6)引入線每米需繞絞合至少15圈。

7)線圈和引入線對地的絕緣電阻在500v電壓時測試應>10mω,串聯(lián)電阻應<10ω。

(4)能見度及一氧化碳檢測器(vi/co)

1)注意投、受光單元之間無障礙物,安裝牢固。

2)為避免誤報警,探頭水平位置必須20cm內無障礙,垂直位置3m內無障礙。

3)安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定,并且應有良好接地。

(5)風速/風向檢測器

安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定,并且應有良好接地。

(6)地圖板

1)貨到現(xiàn)場以后必須在現(xiàn)場清點;

2)地圖板安裝時后面板距墻壁應留有一定的距離(>1m),用于檢修工作。

3)屏架所采用的固定基架或調節(jié)基架和水泥地面連接牢固,具有電氣接地及標志。

4)地圖板屏面對水平面的垂直度≤1mm/1,000mm,屏架與屏面的垂直度和平整度,均按電力工業(yè)部dl411-91標準驗收。

5)安裝后塊與塊之間間隙≤0.1mm,向鄰塑料拼塊的平整度公差≤0.2mm。

6)信號線和電纜線不過長,保證工作點有足夠電壓,并有信號來去標志;

7)每2列屏一個接地點。

8)電源箱殼不與直流(12v或24v)電源的正負端相碰,絕緣電阻>200mω。

9)監(jiān)視器的安裝位置應使屏幕不受外來光直射,當有不可避免的光時,考慮加裝遮光裝置。

(7)ups及穩(wěn)壓電源

1)ups對計算機供電時,其功率應大于計算機各設備額定功率總和的1.5倍。

2)在安裝ups電池箱前應檢查蓄電池的外觀是否完好,嚴禁使用外殼破損、漏液的蓄電池。

3)應避免在同一電池箱內安裝不同批號的蓄電池。

4)蓄電池安裝后,應在串聯(lián)條件下,檢測每一塊蓄電池的電壓,并及時更換電壓偏低的蓄電池。

(8)攝像機

1)攝像機支撐柱由鋼管制成,攝像機防護罩和云臺應牢固安裝在支撐柱上,使之能在攝像機防護罩處于最大額定風速下,從監(jiān)視器看不出攝像機有抖動情況。

2)由通信電纜手孔到攝像機應提供電纜保護鋼管。安裝配置時,要保證電纜有足夠余量,并且在遙攝和俯仰攝機構正常移動攝像機防護罩時,電纜端子不應有拉張影響。除了攝像機和安裝攝像機控制電纜的靈活線段以外,電纜的剩余部分封存在管槽內。

3)攝像機立柱頂端應設置避雷針,防雷接地電阻≤10ω,攝像機室外控制箱均應有良好接地,工作接地電阻≤4ω。

4)攝像機立柱,采用鋼立柱,熱浸鍍鋅500g/m2,地面以上高lom,應有維修操作臺,采用法蘭盤方式連接,并有良好的接地系統(tǒng)。應能滿足抗36m/s風力的要求。

(9)外場設備供電

1)外場設備供電一般采用380vac/220vac,線纜壓降按≤5%考慮;

2)外場設備供電電纜在路側埋設時不得損害公路現(xiàn)有設施。

3)直埋電力電纜上方蓋紅磚保護,過橋涵用鋼管保護,電纜接頭處應采用防機械損傷的保護措施。

4)電力電纜采用鎧裝外皮作為地線,在電纜接頭處必須進行電氣連接。

5)直埋電纜橫穿公路時,利用預埋的橫穿鋼管保護。

(10)接地與防雷

外場接地與防雷:

1)外場設備基礎要求防雷接地≤10ω,保護(邏輯)接地≤4ω,機房聯(lián)合接地≤1ω。

2)外場設備保護接地采用8mm2的引下線與設備基礎內的接地端子焊接,在引下線外加保護套。

3)避雷針與桿體及設備做絕緣處理,接地引下線與基礎內預留的接地端子采用焊接方式連接,防雷接地引線采用φ10圓管。

4)接地極采用一字形排列或根據(jù)地形排列,材料選用角鋼,接地極與引入線焊接,每個接地極長2500mm,相距應≥5000mm,埋深應≥800mm。接地引線高出法蘭40mm。

5)接地極的數(shù)量根據(jù)測得的接地電阻確定,不滿足要求時,增加接地極的數(shù)量。

6)避雷針采用φ25鍍鋅圓鋼,安裝時,其高度應能使整個設備在保護范圍內,頂部成針狀,與立柱絕緣,接地引下線外套pvc管,與桿體固定。接地引下線與接地極焊接,焊接時在焊接處涂防腐劑,焊點應飽滿、牢固,不應有夾渣、氣孔及未焊透現(xiàn)象。

機房接地與防雷:

1)接地極采用50mm×50mm×5mm長2.5m角鋼,接地極應全部埋入地下,接地干線采用40mm×4mm的扁鋼,角鋼與扁鋼焊接在一起;

2)斷接卡采用鍍鋅螺栓連接40mm×4mm扁鋼,斷接卡應套保護套管。

3)接地網(wǎng)的焊接采用搭接焊,焊接部位采用瀝青油進行防腐處理(電焊處涂瀝青纏麻布條,再涂瀝青,反復)。

4)引入扁鋼按直埋方式布放,局內由沿墻走線槽引至地線端子排。

5)引入鍍鋅扁鋼與地網(wǎng)固定時,將鍍鋅扁鋼通過焊接固定在地網(wǎng)上,固定前用電離導電子涂在焊接處,焊接后,做防銹處理,最后用麻布條纏緊再涂瀝青,反復3次。

6)下引線采用黃綠線,距離盡量短,最長不可超過100m,合理選擇引線的線徑,使其線阻趨于零;采用特殊的連接方式(調制螺栓),使引線連接時接觸電阻趨于零。

7)施工中,距離防雷地線必須大于6m。

8)環(huán)行接地母線沿墻水平敷設時與墻間的距離為15m,距地面300mm。

9)接地線不得形成封閉回路,不得與強電的電網(wǎng)零線短接或混接。

10)由于各地土質情況的不同,可根據(jù)實際地阻的測量結果增加地網(wǎng)網(wǎng)格數(shù)量或對接地極附近土壤做降阻處理。

11)接地銅排與機房預留接地端采用焊接方式連接,銅排上安裝m6×20標準螺栓(引入線處為m8×20螺栓),從設備至接地銅排的接地引線使用絕緣導線,線徑≥35m2,所有接地線采用dt-35線鼻冷壓后做燙錫處理。

2、隧道火災報警部分:

1、線型差溫火災探測器的兩根感溫線沿隧道頂部中心線布設,間距20mm,距頂面距離0.1m。

2、兩根感溫線用專用夾板固定,夾板相互間距1.5m,夾板用經(jīng)抗腐蝕處理的“z”字型支架支撐,“z”字型支架用膨脹螺栓固定于隧道頂部正中央。

3、探測器引線用pvc管防護,pvc管可嵌入墻固定,并用15#水泥沙漿封蓋,封蓋層≥3cm。

4、手動火災報警用膨脹螺栓固定在隧道壁上,距地面高1.3m,按鈕連線穿管暗裝,管外露出部分穿波紋軟管保護。

5、壁掛式火災報警柜安裝在監(jiān)控機房墻壁上,底部距地板高度為1.5m左右,用膨脹螺栓固定。

3、隧道通信部分:

(1)緊急電話主控機安裝

1)計算機

出廠前已做好了硬件配置并預裝了部分軟件,對照說明書要求把常規(guī)外設(鍵盤、鼠標、顯示器等)連接好。

2)電話接線盒和電話機:

有2個電話接線盒用雙面貼固定在控制臺內側壁合適位置,并對四個口做好標識:值班電話1;值班電話2;監(jiān)聽接口;外線。將通信系統(tǒng)提供的外線接到外線接口。

3)音箱

音箱的插頭必須插牢

4)鈴流源

三種纜線:電源線;鈴流線;地線。不能接錯并在線上做好標識。室內設備采用聯(lián)合接地方式,需將接地線設備的地線連接于地線排的對應位置上。

(2)緊急電話分機安裝

1)機箱安裝前,機箱平臺上鋼管內分岐傳輸電纜已到位,且平臺上地線電阻經(jīng)測試已合格。

2)搬運機箱時避免磕碰,到達安裝地處拆封存進行外觀檢查并作記錄。包裝箱、盒及其雜物均應妥善收存,嚴禁亂丟,做到文明施工。

3)安裝機箱時,若平臺平整度、水平度欠佳,則先在平臺上的四根地腳螺栓上分別擰上適配調節(jié)螺母到根部,然后通過機箱底座上固定孔把機箱安裝到地腳螺栓上,注意機箱背面朝向迎車方向,用帶玻璃的水平尺通過調節(jié)螺母調整機箱至垂直后,分別在地腳螺栓上套上一個平墊和一個彈簧墊,再用緊固螺母擰緊。

4)在地腳螺栓上分別敷上一層黃油,以防銹蝕。

5)機箱垂直緊固后,用水泥及細砂以1:3比例和成砂漿,在機箱的固定底座與平臺表面之間縫隙(即因調節(jié)螺母而形成的間隙)用水泥砂漿成斜面包封過渡。

6)用機箱鑰匙打開機箱上門,進而打開下門,用水泥紙等物塞住機箱內分岐電纜出線管端口,然后用水泥砂漿敷嚴端口,以防人井及電纜管道內的潮濕氣進入機箱。

7)機箱在搬運及安裝過程中,如有磕碰及刮噌造成漆皮損傷時,用噴漆法噴涂修復(用原色)。

(3)隧道有線廣播安裝

1)隧道有線廣播控制臺一般在分中心與緊急電話系統(tǒng)合設。

2)揚聲器都從隧道緊急電話延伸出來。

4、隧道通風部分:

(1)隧道風機安裝

1)安裝前,對支撐結構的載荷試驗,支撐風機的結構強度應保證在實際靜荷載的15倍以上。

2)安裝時不得磕碰風機,不得對風機焊接。

3)風機吊裝后,要求風機最低點與隧道建筑限界之間距離150~200mm。

4)安裝風機,除滿足隧道界限的要求外,應保證風機軸線與隧道中心線平行。

5)兩端用鋼絲線平衡拉緊。

6)風機驅動柜根據(jù)出線要求,預留出線孔,接地保護系統(tǒng)采用tn-s制,接地電阻<4ω。

7)正常情況下把轉換開關sa置于自動位置。

(2)隧道風機試運轉

1)為安全起見,對風機應怍試運轉,并要進行三次。

①第一次起動,達到全速(額定轉速)即停車,檢查電動機的轉向是否正確,有無異常聲音。

②第二次運轉5~10分鐘后,停機檢查電流電壓指示值。

③第三次連續(xù)運轉8小時,全面檢查合格后即可。

2)啟動前,應對風機進行檢查:

①電動機的轉向應正確。

②葉頂間隙符合要求;

③風機管道內不得留有任何污染物。

3)起動時,為減少對電網(wǎng)的沖擊,應逐臺起動。即上一臺風機達到額定轉速后,再節(jié)通下一臺風機的電源,如直接啟動一般間隔120秒。

4)風機起動時,應監(jiān)視各部位有無異?，F(xiàn)象,如有異?，F(xiàn)象,應立即停車。

5)射流風機正反向切換,應等葉輪完全停止,再接通電源。

5、隧道避災引導部分:

1、避災引導燈設置于隧道內行車方向左側,間距50米,用于指示兩端距隧道洞口或通道的距離。

2、避災引導燈采用壁掛式安裝方式,距檢修道面1.0米。

3、避災引導燈采用常亮方式工作,光源為20w熒光燈,由兩端變電所內照明ups供電,在ups配電柜上接線和控制。

4、避災引導燈供電電纜敷設于隧道左側電纜橋架內,接燈線穿可繞金屬管,鑿槽暗敷,從橋架引下。

6、隧道外場監(jiān)控設備基礎及人手井管道部分

(1)外場設備基礎

1)鋼筋表面應干凈無損傷,有污染或銹的鋼筋在使用前應清除干凈,帶顆粒狀或片狀老銹以及不符合規(guī)范要求的鋼筋不得使用。

2)作為地腳螺栓的鋼筋應使用45#鋼,長度應不小于1m,其余鋼筋應為a3鋼。

3)對鋼筋的彎鉤形式、長度進行放樣,鋼筋的綁扎制作質量必須滿足施工圖及規(guī)范的要求。

4)需預埋的定位法蘭盤和基礎法蘭盤在鋼筋綁扎時即按圖紙要求進行定位,并作好相應的支撐,基礎預埋件均應鍍鋅。

5)水泥選用優(yōu)質水泥:沙中含泥量≤2%、細度?！?.5;石子規(guī)格5~40mm,含泥量≤1%,拌和時嚴格執(zhí)行施工配合比,按規(guī)范要求的抽檢頻率制作混凝土試塊。

6)模板應支撐牢固,防止支撐體系不牢固而導致模板變形移位;

7)澆注混凝土時,應分兩次進行,第一次澆注到錨板以上20cm左右,待混凝土凝固后,去掉浮渣,對預埋螺栓進行精確校正后,再澆注剩余部分的混凝土。

8)澆注時應保證振搗密實,確保核心部位砼密實程度,同時振搗時避免碰撞鋼筋和預埋件。

9)混凝土初凝后,即不允許移動鋼筋(地腳螺栓)。

10)砼在終凝后1~2小時開始澆水養(yǎng)護,12小時內進行覆蓋澆水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不小于7天,基礎預埋保存28天,然后可以安裝。

11)基礎中的螺栓必須保證垂直于路面。

12)基礎內預埋管道露出基礎表面50mm。

13)基礎內埋設的防雷地線應與地腳螺栓焊接牢固。

14)防雷地尖樁與連接扁鋼均要求熱鍍鋅,焊后應作防腐處理。

15)接地電阻小于4ω,如不滿足要求,可增加接地極或增加減阻劑。

(2)人(手)孔基礎管道

1)人孔采用7.5#機制磚砌筑或混凝土澆筑,用m10水泥砂漿抹面10mm厚,四壁下角應抹成八字型;手孔用c20混凝土現(xiàn)澆施工。

2)人孔基礎在地基整平、夯蝕處理后,采用c15混凝土現(xiàn)澆施工;人孔基坑應在人孔砌筑后,逐層回填、夯蝕。人孔上覆采用c20鋼筋混凝土預制,在管道敷設完成后吊裝施工。

3)對所用鋼管的管口進行檢查,清除管口的毛刺。

4)當鋼管需要接長時采用外加套管焊接的方式,鋼管焊接前必須進行試焊,檢驗合格后方可焊接。

5)地腳螺栓高出法蘭盤80mm,基礎預埋管高出法蘭盤50mm。

6)鋼管進入人(手)孔處,用水泥砂漿抹成圓棱,管道縮入孔壁30~50mm。當鋼管斜插入人孔時,應將管道切成斜面,保證管道斜面與人孔孔壁的平面平行。

(3)緊急電話設備基礎

1)在基礎澆注前,應首先進行設備保護接地系統(tǒng)的施工,接地極和接地引線均應進行熱鍍鋅處理,鍍鋅量≥350g/㎡。接地極應高出平臺面10cm。保護接地電阻值≤10ω。

2)基礎頂面高程比土路肩外邊緣設計高程低10cm,應同時參照基礎位置示意圖和基礎護坡處理圖。

3)基礎采用明挖法施工,基底應先整平、夯實,控制好標高。施工完畢,基坑應分層回填夯實,夯實度不小于原路基壓實度。

4)基礎采用30#混凝土現(xiàn)場澆注,構造鋼筋選用熱軋ⅰ級光面圓鋼筋,鋼筋保護層厚度不小于40mm。

5)基礎頂面應預埋高強地腳螺栓,地腳下部為標準彎鉤。地腳螺栓應事先進行熱浸鋅處理,鍍鋅量≥350g/㎡。

6)在澆注基礎混凝土時,應注意定位法蘭盤與基礎對中,并將其嵌進基礎(其上表面與基礎頂面齊平),同時保持其頂面水平,而預埋之地腳螺栓應與法蘭盤保持垂直。若不采用定位法蘭盤,則安裝設備前按固定螺栓尺寸裝4個16×200mm膨脹螺栓,以固定緊急電話機柜。

7)綁扎鋼筋時,如遇穿線鋼管,可稍調整鋼筋位置。

8)施工完畢,地腳螺栓外露長度宜控制在80~100mm,并對外露螺紋部分應涂黃油并用油紙包扎加以妥善保護。

9)按設計每個基礎附近有個手孔,內有φ76×2.5mm鍍鋅鋼管引至該基礎,鍍鋅鋼管應高出基礎5~10cm并與平臺面垂直。管孔口必須采取妥善措施封堵,以利管內敷設緊急電話用傳輸電纜。

三、施工圖紙

詳細施工圖紙見隧道附屬機電系統(tǒng)聯(lián)合設計圖紙

第6篇 高速公路橋面施工:安全技術交底

施工單位:河南公路工程局集團有限公司

工 程 名 稱

橋梁工程

施工時間

樁號及部位

k112+000~k129+500 橋面施工

工程項目

連霍高速商蘭段改擴建工程

安

全

生

產

要

求

安

全

生

產

要

求

交底內容:

1.進入施工現(xiàn)場必須遵守項目部安全生產各項規(guī)章制度。

2.夜間進行混凝土工程施工時,要有本班組人員值班,施工照明充足,自我防護措施可靠,符合施工和安全要求。

3.震動泵的操作必須由專人負責,禁止其他人員亂動,使用震動泵前,要檢查所用震動泵的電纜確保不破損、不漏電,漏電保護安全有效,靈敏可靠。

4.所有操作人員禁止疲勞作業(yè),不得連班。

5.所有操作工人勞動安全防護用品必須佩戴齊全有效,尤其持震動泵者必須戴好安全帽、絕緣手套,穿絕緣鞋和防護服。橋面系高空作業(yè)人員應頭戴安全帽,身穿緊口工作服,腳穿防滑鞋,腰系安全帶,防止鋼筋等物掛扯衣物。

6.用塔吊、料斗澆筑混凝土,在塔吊放下料斗時,操作人員要主動避讓,應隨時注意料斗碰頭,并應站立穩(wěn)當,防止料斗碰人墜落。

7.使用振動泵前應檢查電源電壓,必須經(jīng)過二級漏電保護,電源線不得有接頭,觀察機械運轉是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電事故。

8、橋面系施工現(xiàn)場的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備,必須在施工前加以檢查,對怕曬、防潮的物品還應有遮陽防潮措施,確認其防護措施完好后,方能投入使用。

9、從事橋面系高空作業(yè)的人員必須定期進行身體檢查,診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時,不得從事高處作業(yè),施工現(xiàn)場還應配備必要的防暑降溫等物品,防止發(fā)生中暑、生病而導致暈倒情況。

10、橋面系高空作業(yè)場所有墜落可能的材料物品,應一律先行撤除或予以固定。所用物件均應堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,清理時應采用傳遞或系繩提溜方式,禁止拋擲。

11、遇有六級以上強風、濃霧和大雨等惡劣天氣,不得進行橋面系掛藍與吊籃高處作業(yè)。臺風暴雨后,應對橋面高空作業(yè)安全設施逐一檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象,應立即修理完善或重新設置。

12、施工區(qū)域必須有臨邊防護措施,設置必要的圍擋,所有安全防護設施和安全標志等任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時拆除或變動安全防護設施、安全標志時,必須經(jīng)有關施工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業(yè)完畢后立即恢復。

13、夜間施工時必須有足夠的照明,有專人進行交通指揮,還應有主動及被動安全保衛(wèi),施工區(qū)域禁止閑雜人員進入,預防突發(fā)事件的發(fā)生。

14、各作業(yè)區(qū)域均配備專職安全員,對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)護,施工中對橋面系高空作業(yè)的安全技術設施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須立即報告,及時解決。危及人身安全時,必須立即停止作業(yè),有效執(zhí)行事故報告和應急救援預案。

15、由于本工程離當?shù)卮迩f近,橋梁跨過村道、省道并且當?shù)卮迕窠?jīng)常到橋下檢施工廢料,橋面施工時稍不注意就容易造成橋面施工物體墜落打擊傷害的安全事故,這就要求在高處作業(yè)的施工人員在進行安裝、拆除模板、鋼筋傳接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落打擊傷害的安全事故發(fā)生。

16、在施工中禁止任何人員擅自穿越高速公路,所有工人在施工期間穿戴反光背心,在施工前方設置安全保通人員進行搖旗提醒過往車輛,同時在前方設置警示燈,確保施工安全。

交 底 人

接 收 人

技術負責人

交底時間

第7篇 某某高速公路架橋機架梁安全技術交底

工程名稱

__高速第5合同段

施工單位

__集團

分項工程名稱

施工部位

交底內容:

1.堅持“安全第一、預防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:

1)移梁(或運梁)鋪設的專用軌道應平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2)梁片的起頂、支墊應對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3)移梁時兩端行程應同步。

4)鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10—20cm時,應暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

6)吊車在吊梁過程中,吊裝前應由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木,以增加其穩(wěn)固性。

7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。

8)梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點,在梁端兩側支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

9)運梁過程中,道路應密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應支撐牢固,炮車(運梁車)前后應有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應立即停車。(前后輪下應放方木等作為輔助剎車)

10)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應制動鎖定;接近主機時,應降速到0.5km/h。

11)在下坡方向上運梁,應備有止溜木楔和止輪器,并設專人負責,防止運梁車溜動。

12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設置制動失靈的保險設施,并有防止車輛脫鉤的措施。

3.架梁前必須檢查落實如下工作:

1)應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。

3)前支腿必須垂直安放。

4)架橋機必須做好接地保護,接地電阻不大于4ω。

5)架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4.架梁施工有關要求

1)參加架梁工作的人員,均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)架梁設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3)進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應設專人防護,防止砸傷人員。

4)架梁時,在架梁范圍內不得有人在梁下逗留,遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。

6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。

7)梁片縱移時,前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進行支撐外,還需用導鏈在梁頂部向內斜拉與既有梁緊固。

8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設置2~3道專用通道。通道應穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。

9)在已架好的t型梁上進行運梁前,應完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運梁時車輪行走線路應盡量接近t梁腹板中心線并劃線標識。

10)架橋機在非工作時間應進行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風繩,確保架橋機穩(wěn)定。

5.執(zhí)行公路架橋機卡死制度:

1)架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。

3)架橋機過孔時,架橋機主梁坡度超過1%時,縱坡超過3%時不架。

4)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5)過孔時,架橋機主梁未達到后重前輕時不架。

6)天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

7)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8)安全措施未制定不架。

9)人員分工不明確不架。

10)公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。

補充內容:

交底部門

安全

交底人

__

接受交底人

交底日期

第8篇 高速公路隧道機電系統(tǒng)工程技術交底

一、交底內容

1、 隧道監(jiān)控系統(tǒng)

2、 隧道火災報警系統(tǒng)

3、 隧道通信系統(tǒng)

4、 隧道通風系統(tǒng)

5、 隧道避災引導設施

6、 隧道外場監(jiān)控設備基礎及人手井管道部分

二、技術規(guī)范

1、隧道監(jiān)控部分：

（1）可變情報板（cms）及可變限速標志（csls）

安裝前檢查：

1）門架表面做噴砂防腐處理，噴鋅后涂刷封孔劑。

2）所有焊縫周遍焊，采用相關線焊接，焊接工藝符合有關規(guī)范要求；

3）門架安裝完畢，進線孔內應預留穿線鐵絲。

安裝：

1）布線時，電源線和通信線走線橫平豎直，電源線與信號線應保持一定的距離，所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。

2）所有線纜要做清晰的編號標記并在端頭處配上標簽，用以接續(xù)和檢查回路。

3）出線孔保證密封和美觀，所有出線孔安裝密封襯墊，以保證在電纜扭動時不影響密封性能。

4）模塊和電路板應準確、安全地就位。

5）金屬機件用的緊固件螺孔、螺絲應涂上適當?shù)拿芊鈩?/p>

6）避雷針應與桿體及設備做絕緣處理，接地引下線與基礎內預留的接地極采用焊接方式連接，防雷引下線采用φ10圓鋼，保護接地引下線采用8mm2銅線。

測試：

1） 不顯示時狀態(tài)應為全黑；

2） 在各個方面看時亮度應均勻，沒有特別的光點或光斑，沒有馬賽克現(xiàn)象。

3） 在白天陽光直射及晚上均能清晰可見，夜間不應出現(xiàn)眩光。

（2）車道控制燈

1）安裝在每個行車道的上方，行車界限以內；

2）采用橫梁式或懸掛式安裝，安裝要牢固水平；

3）安裝底座、支架必須焊接牢固，安裝時應良好接地；

4）在施工時根據(jù)安裝尺寸，確定安裝孔

5）所有安裝支架及其安裝件（螺栓、墊圈等）做防腐、防銹處理。

（3）車輛檢測器（vd）

1）劃線，按圖紙要求正確放劃線，四頂角也可割成直角。

2）開槽，按劃好的線，用路面切割機準確開槽，槽邊應筆直、光滑，方正，平行邊間得平行距離誤差<8%，兩組線圈的起始邊間距離<8%，開槽后用高壓氣泵吹凈槽內碎石雜物。

3）按設計要求用多股軟導線繞3～6圈，電感量為50～1000μh，線圈繞制松緊適中，并緊貼于槽底，沿槽引入路邊接線箱，引線需對絞，穿中央帶部分饋線穿管保護。

4）模塊和電路板應準確、安全地就位。

5）電源線和通信線走線橫平豎直，出線孔保證密封和美觀。布線時，電源線與信號線應保持一定的距離，所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。

6）引入線每米需繞絞合至少15圈。

7）線圈和引入線對地的絕緣電阻在500v電壓時測試應>;10mω，串聯(lián)電阻應<10ω。

（4）能見度及一氧化碳檢測器(vi/co)

1）注意投、受光單元之間無障礙物，安裝牢固。

2）為避免誤報警，探頭水平位置必須20cm內無障礙，垂直位置3m內無障礙。

3）安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定，并且應有良好接地。

（5）風速/風向檢測器

安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定，并且應有良好接地。

（6）地圖板

1）貨到現(xiàn)場以后必須在現(xiàn)場清點；

2）地圖板安裝時后面板距墻壁應留有一定的距離（>;1m），用于檢修工作。

3）屏架所采用的固定基架或調節(jié)基架和水泥地面連接牢固，具有電氣接地及標志。

4）地圖板屏面對水平面的垂直度≤1mm/1,000mm，屏架與屏面的垂直度和平整度，均按電力工業(yè)部dl411-91標準驗收。

5）安裝后塊與塊之間間隙≤0.1mm，向鄰塑料拼塊的平整度公差≤0.2mm。

6）信號線和電纜線不過長，保證工作點有足夠電壓，并有信號來去標志；

7）每2列屏一個接地點。

8）電源箱殼不與直流（12v或24v）電源的正負端相碰，絕緣電阻>;200mω。

9）監(jiān)視器的安裝位置應使屏幕不受外來光直射，當有不可避免的光時，考慮加裝遮光裝置。

（7）ups及穩(wěn)壓電源

1）ups對計算機供電時，其功率應大于計算機各設備額定功率總和的1.5倍。

2）在安裝ups電池箱前應檢查蓄電池的外觀是否完好，嚴禁使用外殼破損、漏液的蓄電池。

3）應避免在同一電池箱內安裝不同批號的蓄電池。

4）蓄電池安裝后，應在串聯(lián)條件下，檢測每一塊蓄電池的電壓，并及時更換電壓偏低的蓄電池。

（8）攝像機

1）攝像機支撐柱由鋼管制成，攝像機防護罩和云臺應牢固安裝在支撐柱上，使之能在攝像機防護罩處于最大額定風速下，從監(jiān)視器看不出攝像機有抖動情況。

2）由通信電纜手孔到攝像機應提供電纜保護鋼管。安裝配置時，要保證電纜有足夠余量，并且在遙攝和俯仰攝機構正常移動攝像機防護罩時，電纜端子不應有拉張影響。除了攝像機和安裝攝像機控制電纜的靈活線段以外，電纜的剩余部分封存在管槽內。

3）攝像機立柱頂端應設置避雷針，防雷接地電阻≤10ω，攝像機室外控制箱均應有良好接地，工作接地電阻≤4ω。

4）攝像機立柱，采用鋼立柱，熱浸鍍鋅500g／m2，地面以上高lom，應有維修操作臺，采用法蘭盤方式連接，并有良好的接地系統(tǒng)。應能滿足抗36m／s風力的要求。

（9）外場設備供電

1）外場設備供電一般采用380vac/220vac，線纜壓降按≤5%考慮；

2）外場設備供電電纜在路側埋設時不得損害公路現(xiàn)有設施。

3）直埋電力電纜上方蓋紅磚保護，過橋涵用鋼管保護，電纜接頭處應采用防機械損傷的保護措施。

4）電力電纜采用鎧裝外皮作為地線，在電纜接頭處必須進行電氣連接。

5）直埋電纜橫穿公路時，利用預埋的橫穿鋼管保護。

（10）接地與防雷

外場接地與防雷：

1）外場設備基礎要求防雷接地≤10ω，保護（邏輯）接地≤4ω，機房聯(lián)合接地≤1ω。

2）外場設備保護接地采用8mm2的引下線與設備基礎內的接地端子焊接，在引下線外加保護套。

3）避雷針與桿體及設備做絕緣處理，接地引下線與基礎內預留的接地端子采用焊接方式連接，防雷接地引線采用φ10圓管。

4）接地極采用一字形排列或根據(jù)地形排列，材料選用角鋼，接地極與引入線焊接，每個接地極長2500mm，相距應≥5000mm，埋深應≥800mm。接地引線高出法蘭40mm。

5）接地極的數(shù)量根據(jù)測得的接地電阻確定，不滿足要求時，增加接地極的數(shù)量。

6）避雷針采用φ25鍍鋅圓鋼，安裝時，其高度應能使整個設備在保護范圍內，頂部成針狀，與立柱絕緣，接地引下線外套pvc管，與桿體固定。接地引下線與接地極焊接，焊接時在焊接處涂防腐劑，焊點應飽滿、牢固，不應有夾渣、氣孔及未焊透現(xiàn)象。

機房接地與防雷：

1）接地極采用50mm×50mm×5mm長2.5m角鋼，接地極應全部埋入地下，接地干線采用40mm×4mm的扁鋼，角鋼與扁鋼焊接在一起；

2）斷接卡采用鍍鋅螺栓連接40mm×4mm扁鋼，斷接卡應套保護套管。

3）接地網(wǎng)的焊接采用搭接焊，焊接部位采用瀝青油進行防腐處理（電焊處涂瀝青纏麻布條，再涂瀝青，反復）。

4）引入扁鋼按直埋方式布放，局內由沿墻走線槽引至地線端子排。

5）引入鍍鋅扁鋼與地網(wǎng)固定時，將鍍鋅扁鋼通過焊接固定在地網(wǎng)上，固定前用電離導電子涂在焊接處，焊接后，做防銹處理，最后用麻布條纏緊再涂瀝青，反復3次。

6）下引線采用黃綠線，距離盡量短，最長不可超過100m，合理選擇引線的線徑，使其線阻趨于零；采用特殊的連接方式（調制螺栓），使引線連接時接觸電阻趨于零。

7）施工中，距離防雷地線必須大于6m。

8）環(huán)行接地母線沿墻水平敷設時與墻間的距離為15m，距地面300mm。

9）接地線不得形成封閉回路，不得與強電的電網(wǎng)零線短接或混接。

10）由于各地土質情況的不同，可根據(jù)實際地阻的測量結果增加地網(wǎng)網(wǎng)格數(shù)量或對接地極附近土壤做降阻處理。

11）接地銅排與機房預留接地端采用焊接方式連接，銅排上安裝m6×20標準螺栓（引入線處為m8×20螺栓），從設備至接地銅排的接地引線使用絕緣導線，線徑≥35m2，所有接地線采用dt-35線鼻冷壓后做燙錫處理。

2、隧道火災報警部分：

1、線型差溫火災探測器的兩根感溫線沿隧道頂部中心線布設，間距20mm，距頂面距離0.1m。

2、兩根感溫線用專用夾板固定，夾板相互間距1.5m，夾板用經(jīng)抗腐蝕處理的“z”字型支架支撐，“z”字型支架用膨脹螺栓固定于隧道頂部正中央。

3、探測器引線用pvc管防護，pvc管可嵌入墻固定，并用15#水泥沙漿封蓋，封蓋層≥3cm。

4、手動火災報警用膨脹螺栓固定在隧道壁上，距地面高1.3m，按鈕連線穿管暗裝，管外露出部分穿波紋軟管保護。

5、壁掛式火災報警柜安裝在監(jiān)控機房墻壁上，底部距地板高度為1.5m左右，用膨脹螺栓固定。

3、隧道通信部分：

（1）緊急電話主控機安裝

1）計算機

出廠前已做好了硬件配置并預裝了部分軟件，對照說明書要求把常規(guī)外設（鍵盤、鼠標、顯示器等）連接好。

2）電話接線盒和電話機：

有2個電話接線盒用雙面貼固定在控制臺內側壁合適位置，并對四個口做好標識：值班電話1；值班電話2；監(jiān)聽接口；外線。將通信系統(tǒng)提供的外線接到外線接口。

3）音箱

音箱的插頭必須插牢

4）鈴流源

三種纜線：電源線；鈴流線；地線。不能接錯并在線上做好標識。室內設備采用聯(lián)合接地方式，需將接地線設備的地線連接于地線排的對應位置上。

（2）緊急電話分機安裝

1）機箱安裝前，機箱平臺上鋼管內分岐傳輸電纜已到位，且平臺上地線電阻經(jīng)測試已合格。

2）搬運機箱時避免磕碰，到達安裝地處拆封存進行外觀檢查并作記錄。包裝箱、盒及其雜物均應妥善收存，嚴禁亂丟，做到文明施工。

3）安裝機箱時，若平臺平整度、水平度欠佳，則先在平臺上的四根地腳螺栓上分別擰上適配調節(jié)螺母到根部，然后通過機箱底座上固定孔把機箱安裝到地腳螺栓上，注意機箱背面朝向迎車方向，用帶玻璃的水平尺通過調節(jié)螺母調整機箱至垂直后，分別在地腳螺栓上套上一個平墊和一個彈簧墊，再用緊固螺母擰緊。

4）在地腳螺栓上分別敷上一層黃油，以防銹蝕。

5）機箱垂直緊固后，用水泥及細砂以1：3比例和成砂漿，在機箱的固定底座與平臺表面之間縫隙（即因調節(jié)螺母而形成的間隙）用水泥砂漿成斜面包封過渡。

6）用機箱鑰匙打開機箱上門，進而打開下門，用水泥紙等物塞住機箱內分岐電纜出線管端口，然后用水泥砂漿敷嚴端口，以防人井及電纜管道內的潮濕氣進入機箱。

7）機箱在搬運及安裝過程中，如有磕碰及刮噌造成漆皮損傷時，用噴漆法噴涂修復（用原色）。

（3）隧道有線廣播安裝

1）隧道有線廣播控制臺一般在分中心與緊急電話系統(tǒng)合設。

2）揚聲器都從隧道緊急電話延伸出來。

4、隧道通風部分：

（1）隧道風機安裝

1）安裝前，對支撐結構的載荷試驗，支撐風機的結構強度應保證在實際靜荷載的15倍以上。

2）安裝時不得磕碰風機，不得對風機焊接。

3）風機吊裝后，要求風機最低點與隧道建筑限界之間距離150～200mm。

4）安裝風機，除滿足隧道界限的要求外，應保證風機軸線與隧道中心線平行。

5）兩端用鋼絲線平衡拉緊。

6）風機驅動柜根據(jù)出線要求，預留出線孔，接地保護系統(tǒng)采用tn-s制，接地電阻<4ω。

7）正常情況下把轉換開關sa置于自動位置。

（2）隧道風機試運轉

1）為安全起見，對風機應怍試運轉，并要進行三次。

①第一次起動，達到全速（額定轉速）即停車，檢查電動機的轉向是否正確，有無異常聲音。

②第二次運轉5～10分鐘后，停機檢查電流電壓指示值。

③第三次連續(xù)運轉8小時，全面檢查合格后即可。

2）啟動前，應對風機進行檢查：

①電動機的轉向應正確。

②葉頂間隙符合要求；

③風機管道內不得留有任何污染物。

3）起動時，為減少對電網(wǎng)的沖擊，應逐臺起動。即上一臺風機達到額定轉速后，再節(jié)通下一臺風機的電源，如直接啟動一般間隔120秒。

4）風機起動時，應監(jiān)視各部位有無異?，F(xiàn)象，如有異?，F(xiàn)象，應立即停車。

5）射流風機正反向切換，應等葉輪完全停止，再接通電源。

5、隧道避災引導部分：

1、避災引導燈設置于隧道內行車方向左側，間距50米，用于指示兩端距隧道洞口或通道的距離。

2、避災引導燈采用壁掛式安裝方式，距檢修道面1.0米。

3、避災引導燈采用常亮方式工作，光源為20w熒光燈，由兩端變電所內照明ups供電，在ups配電柜上接線和控制。

4、避災引導燈供電電纜敷設于隧道左側電纜橋架內，接燈線穿可繞金屬管，鑿槽暗敷，從橋架引下。

6、隧道外場監(jiān)控設備基礎及人手井管道部分

（1）外場設備基礎

1）鋼筋表面應干凈無損傷，有污染或銹的鋼筋在使用前應清除干凈，帶顆粒狀或片狀老銹以及不符合規(guī)范要求的鋼筋不得使用。

2）作為地腳螺栓的鋼筋應使用45#鋼，長度應不小于1m，其余鋼筋應為a3鋼。

3）對鋼筋的彎鉤形式、長度進行放樣，鋼筋的綁扎制作質量必須滿足施工圖及規(guī)范的要求。

4）需預埋的定位法蘭盤和基礎法蘭盤在鋼筋綁扎時即按圖紙要求進行定位，并作好相應的支撐，基礎預埋件均應鍍鋅。

5）水泥選用優(yōu)質水泥：沙中含泥量≤2%、細度模≥2.5；石子規(guī)格5～40mm，含泥量≤1%，拌和時嚴格執(zhí)行施工配合比，按規(guī)范要求的抽檢頻率制作混凝土試塊。

6）模板應支撐牢固，防止支撐體系不牢固而導致模板變形移位；

7）澆注混凝土時，應分兩次進行，第一次澆注到錨板以上20cm左右，待混凝土凝固后，去掉浮渣，對預埋螺栓進行精確校正后，再澆注剩余部分的混凝土。

8）澆注時應保證振搗密實，確保核心部位砼密實程度，同時振搗時避免碰撞鋼筋和預埋件。

9）混凝土初凝后，即不允許移動鋼筋（地腳螺栓）。

10）砼在終凝后1～2小時開始澆水養(yǎng)護，12小時內進行覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天，基礎預埋保存28天，然后可以安裝。

11）基礎中的螺栓必須保證垂直于路面。

12）基礎內預埋管道露出基礎表面50mm。

13）基礎內埋設的防雷地線應與地腳螺栓焊接牢固。

14）防雷地尖樁與連接扁鋼均要求熱鍍鋅，焊后應作防腐處理。

15）接地電阻小于4ω，如不滿足要求，可增加接地極或增加減阻劑。

（2）人（手）孔基礎管道

1）人孔采用7.5#機制磚砌筑或混凝土澆筑，用m10水泥砂漿抹面10mm厚，四壁下角應抹成八字型；手孔用c20混凝土現(xiàn)澆施工。

2）人孔基礎在地基整平、夯蝕處理后，采用c15混凝土現(xiàn)澆施工；人孔基坑應在人孔砌筑后，逐層回填、夯蝕。人孔上覆采用c20鋼筋混凝土預制，在管道敷設完成后吊裝施工。

3）對所用鋼管的管口進行檢查，清除管口的毛刺。

4）當鋼管需要接長時采用外加套管焊接的方式，鋼管焊接前必須進行試焊，檢驗合格后方可焊接。

5）地腳螺栓高出法蘭盤80mm，基礎預埋管高出法蘭盤50mm。

6）鋼管進入人（手）孔處，用水泥砂漿抹成圓棱，管道縮入孔壁30～50mm。當鋼管斜插入人孔時，應將管道切成斜面，保證管道斜面與人孔孔壁的平面平行。

（3）緊急電話設備基礎

1）在基礎澆注前，應首先進行設備保護接地系統(tǒng)的施工，接地極和接地引線均應進行熱鍍鋅處理，鍍鋅量≥350g/㎡。接地極應高出平臺面10cm。保護接地電阻值≤10ω。

2）基礎頂面高程比土路肩外邊緣設計高程低10cm，應同時參照基礎位置示意圖和基礎護坡處理圖。

3）基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高。施工完畢，基坑應分層回填夯實，夯實度不小于原路基壓實度。

4）基礎采用30＃混凝土現(xiàn)場澆注，構造鋼筋選用熱軋ⅰ級光面圓鋼筋，鋼筋保護層厚度不小于40mm。

5）基礎頂面應預埋高強地腳螺栓，地腳下部為標準彎鉤。地腳螺栓應事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量≥350g/㎡。

6）在澆注基礎混凝土時，應注意定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋之地腳螺栓應與法蘭盤保持垂直。若不采用定位法蘭盤，則安裝設備前按固定螺栓尺寸裝4個16×200mm膨脹螺栓，以固定緊急電話機柜。

7）綁扎鋼筋時，如遇穿線鋼管，可稍調整鋼筋位置。

8）施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm，并對外露螺紋部分應涂黃油并用油紙包扎加以妥善保護。

9）按設計每個基礎附近有個手孔，內有φ76×2.5mm鍍鋅鋼管引至該基礎，鍍鋅鋼管應高出基礎5～10cm并與平臺面垂直。管孔口必須采取妥善措施封堵，以利管內敷設緊急電話用傳輸電纜。

三、施工圖紙

詳細施工圖紙見隧道附屬機電系統(tǒng)聯(lián)合設計圖紙

第9篇 高速公路橋面施工安全技術交底

施工單位：河南公路工程局集團有限公司