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第1篇 汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗(yàn)——監(jiān)督檢查3
成品油屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，因此，油庫、加油加氣站的安全管理、監(jiān)督檢查和安全技術(shù)檢驗(yàn)重點(diǎn)是“四防一消”?！八姆馈奔矗悍阑?、防爆、防雷、防靜電；“一消”即督促企業(yè)消除隱患，確保油庫、加油加氣站達(dá)到本質(zhì)安全狀態(tài)。
為消除隱患，確保安全、各級(jí)負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的有關(guān)部門，應(yīng)按《安全生產(chǎn)法》、《標(biāo)準(zhǔn)化法》、《消防法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)和有關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，加強(qiáng)對(duì)油庫、加油加氣站的安全監(jiān)督和綜合治理，特別要加強(qiáng)貫徹執(zhí)行有關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查和定期組織安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，方可預(yù)防和杜絕重大事故發(fā)生。
楊鵬 劉莉莎 段麗萍
第2篇 汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗(yàn)
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車走進(jìn)家庭，我國機(jī)動(dòng)車擁有量已達(dá)上億臺(tái)，汽車加油加氣站數(shù)量隨之激增，目前我國現(xiàn)有汽車加油加氣站約8萬家左右，遍布全國城鄉(xiāng)各公路沿線及廠區(qū)內(nèi)，每天為近千萬臺(tái)的機(jī)動(dòng)車加油，已形成一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的服務(wù)行業(yè)，對(duì)加快物資流通、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極作用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是，加油加氣站的發(fā)展也有不盡人意之處。目前，成品油銷售行業(yè)中，國營、集體、合資、股份制、私營、個(gè)體等多種經(jīng)濟(jì)成份并存，個(gè)體、私營的加油加氣站占有比例相當(dāng)高，由于個(gè)體業(yè)主的文化水平、專業(yè)技術(shù)知識(shí)參差不齊，對(duì)國家有關(guān)安全法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不了解，致使許多小型油庫、加油加氣站存在嚴(yán)重隱患。
一、主要問題
1 總體設(shè)計(jì)不規(guī)范、不合理
有些加油加氣站內(nèi)的油罐、加油機(jī)和通氣管口號(hào)民站外的建、構(gòu)筑物或站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉(zhuǎn)彎半徑過小，易發(fā)生撞島、撞機(jī)、撞柱等安全事故；許多路段、城鎮(zhèn)加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發(fā)生事故易“火燒連營”，總之選址、設(shè)計(jì)明顯不當(dāng)。
2 消防設(shè)施不齊全、滅火器配置不符合標(biāo)準(zhǔn)
有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數(shù)量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅火工具。
3 電力設(shè)施安裝不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求
有些加油加氣站電氣設(shè)備、照明、配電線路等，不符合gb50058-92《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，防焊電氣選型、安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，電力線路未采用電纜供電，電源線路零線未重復(fù)接地、電氣設(shè)備正常時(shí)不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導(dǎo)線的截面不符合規(guī)定。
4 防雷、防靜電設(shè)施不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求
根據(jù)對(duì)230余家加油加氣站十幾年的檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有35%左右的油庫、加油加氣站不符合gb50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、gb13348-1992《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》、gb15599-1995《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》、gbj74-84《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，主要隱患是：應(yīng)安裝避雷設(shè)施的未安裝，或雖有避雷設(shè)施，但是保護(hù)范圍不夠，安裝位置不符合要求或接地電阻超標(biāo)準(zhǔn)；金屬屏蔽棚（相當(dāng)于接閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油輔助工具等未采取防雷、防靜電接地、未作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設(shè)跨接線，卸油場(chǎng)地未設(shè)防靜電接地裝置等。
眾所周知，雷電能量極大，每個(gè)閃電的高壓強(qiáng)度可達(dá)百萬伏，是高可達(dá)數(shù)千萬伏，一個(gè)中等能量的雷電功率可達(dá)100mw，相當(dāng)于一個(gè)小型核電站的輸出功率，若加油加氣站的防雷設(shè)施不合格，遭雷擊必將發(fā)生重大爆炸事故，后果不堪設(shè)想，1989年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個(gè)典型案例。
5 操作員著裝不符合要求
絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電知識(shí)或抱有僥幸心理，加卸油、氣時(shí)不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。
成品油的爆炸下限很低，最小點(diǎn)燃能量極小，對(duì)于汽油，最小點(diǎn)燃能量只0.2mj，而人體靜電電位最高達(dá)上萬伏，靜電能量可達(dá)焦?fàn)柤?jí)，是汽油最小點(diǎn)燃能量的數(shù)十倍，極可能將加油加氣站引爆，造成重大事故。
6 安全規(guī)章不健全，操作人員未經(jīng)培訓(xùn)
大部分個(gè)體加油加氣站規(guī)章制度不建全，無安全操作規(guī)程，違章操作很普遍，主要原因是業(yè)主、操作人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識(shí)，許多火災(zāi)、爆炸事故均是人為所致。
上述現(xiàn)象是我國成品油經(jīng)銷行業(yè)普遍存在的問題，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。油庫、加油加氣站是爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，其安全措施必須達(dá)到萬無一失，方可預(yù)防事故、保證人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失。因此，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)督支持”的安全管理模式，依法加大對(duì)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的監(jiān)督管理力度和懲處力度很有必要。
二、監(jiān)督檢查
成品油屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，因此，油庫、加油加氣站的安全管理、監(jiān)督檢查和安全技術(shù)檢驗(yàn)重點(diǎn)是“四防一消”?！八姆馈奔矗悍阑?、防爆、防雷、防靜電；“一消”即督促企業(yè)消除隱患，確保油庫、加油加氣站達(dá)到本質(zhì)安全狀態(tài)。
為消除隱患，確保安全、各級(jí)負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的有關(guān)部門，應(yīng)按《安全生產(chǎn)法》、《標(biāo)準(zhǔn)化法》、《消防法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)和有關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，加強(qiáng)對(duì)油庫、加油加氣站的安全監(jiān)督和綜合治理，特別要加強(qiáng)貫徹執(zhí)行有關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查和定期組織安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，方可預(yù)防和杜絕重大事故發(fā)生。
三、安全技術(shù)檢驗(yàn)
1 消防設(shè)施的檢驗(yàn)
檢驗(yàn)消防設(shè)施、器材的配備是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
1.1 液化石油氣加氣站的消防給水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a. 采用地上儲(chǔ)罐的加氣站，消火栓消防用水量不應(yīng)小于20l/s；總?cè)莘e超過50m3或單罐容積超過20m3的儲(chǔ)罐還應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)，其給水強(qiáng)度不應(yīng)小于0.15l/2·s，著火罐的給水范圍按其全部表面積計(jì)算，距著火罐直徑與長度之和0.75倍范圍內(nèi)的相鄰儲(chǔ)罐的給水范圍按其全部表面積的一半計(jì)算。
b. 采用埋地儲(chǔ)罐的加氣站，一級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15l/s；二、三級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于10l/s。
第3篇 汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗(yàn)——安全技術(shù)檢驗(yàn)4
1 消防設(shè)施的檢驗(yàn)
檢驗(yàn)消防設(shè)施、器材的配備是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
1.1 液化石油氣加氣站的消防給水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a. 采用地上儲(chǔ)罐的加氣站，消火栓消防用水量不應(yīng)小于20l/s；總?cè)莘e超過50m3或單罐容積超過20m3的儲(chǔ)罐還應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)，其給水強(qiáng)度不應(yīng)小于0.15l/2·s，著火罐的給水范圍按其全部表面積計(jì)算，距著火罐直徑與長度之和0.75倍范圍內(nèi)的相鄰儲(chǔ)罐的給水范圍按其全部表面積的一半計(jì)算。
b. 采用埋地儲(chǔ)罐的加氣站，一級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15l/s；二、三級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于10l/s。
c. 液化石油氣罐地上布置時(shí)，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h；液化石油氣罐埋地敷設(shè)時(shí)，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于1h。
1.2 加油和液化石油氣加氣合建站的消防給水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定。
a. 消火栓消防用水量不應(yīng)小于15l/s。
b. 連續(xù)消防給水時(shí)間不應(yīng)小于1h。
1.3 固定式消防噴淋冷卻水的噴頭出口處給水壓力不應(yīng)小于0.2mpa，移動(dòng)式消防水槍出口處給水壓力不應(yīng)小于0.25mpa，并應(yīng)采用多功能水槍。
1.4 加油加氣站的滅火器材的配置應(yīng)符合下列規(guī)定：
a. 每2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算。
b. 每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只4kg手提式干粉滅火器或1只泡沫滅火器；加油機(jī)不是2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算。
c. 地上儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器2個(gè)。當(dāng)兩種介質(zhì)儲(chǔ)罐之間的距離超過15m時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置。
d. 地下儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個(gè)。當(dāng)兩種介質(zhì)儲(chǔ)罐之間的距離超過15m時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置。
e. 泵、壓縮機(jī)操作間（棚）應(yīng)按建筑面積每50m2設(shè)8kg手提式干粉滅火器1只，總數(shù)不應(yīng)少于2只。
f. 一、二級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯5塊，砂子2m3；三級(jí)加油站應(yīng)配置滅火器毯2塊，砂子2m3。加油加氣合建站按同級(jí)別的加油站配置滅火毯和砂子。
g. 其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》gbj140的規(guī)定。
2 防爆電氣、配電系統(tǒng)的安全技術(shù)檢驗(yàn)
a. 檢驗(yàn)加油加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，是否符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50058-1994規(guī)定。加油加氣站內(nèi)加油、加氣設(shè)備罩棚下的燈具應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于ip44級(jí)的節(jié)能型照明燈具。
b. 加油加氣站低壓電源宜采用tn-s制配電系統(tǒng)，電源進(jìn)戶處應(yīng)重復(fù)接地。低壓配電系統(tǒng)應(yīng)合理分配單相用電設(shè)備，使三相負(fù)荷平衡。
c. 加油加氣站內(nèi)的總配電箱（柜）宜采用保護(hù)式配電箱（柜）。在正常情況下不帶電的金屬部件，必須與接地裝置有可靠的電氣聯(lián)接。配電箱（柜）內(nèi)，應(yīng)分別設(shè)置零線（n）和保護(hù)地線（pe）匯流排、零線（n）和保護(hù)地線（pe）應(yīng)在匯流排上連接，不得絞接。
d. 配電導(dǎo)線或電纜要與開關(guān)匹配，其長期允許的載流量不應(yīng)小于熔斷器熔體額定電流或自動(dòng)開關(guān)脫扣器額定電流。
e. 照明配電導(dǎo)線應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線，導(dǎo)線截面不宜小于2.5mm2。
f. 加油加氣站內(nèi)的電力線路，應(yīng)采用電纜并直埋地敷設(shè)，穿越行車道部分，電纜應(yīng)穿鋼管保護(hù)。電纜較多時(shí)，可采用電纜溝敷設(shè)，但電纜不得與油品管線敷設(shè)在同一溝內(nèi)，且電纜溝內(nèi)必須充砂。
g. 電纜在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境內(nèi)，電纜之間不應(yīng)直接連接。在非正常情況下，必須在相應(yīng)的防爆接盒或分線盒內(nèi)連接或分路。在有爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境內(nèi)，導(dǎo)線或電纜的連接，應(yīng)采用有防松措施的螺栓固定或壓接、釬焊、熔焊，但不能繞接。
h. 在有爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境內(nèi)，鋼管與鋼管、鋼管與電氣設(shè)備、鋼管與鋼管附件之間的連接，應(yīng)采用螺紋連接，不得套管焊接。
i. 電線保護(hù)管的彎曲處，不應(yīng)有皺折、凹陷和裂縫，且彎扁程度不應(yīng)大于管外徑的10%。鍍鋅鋼管或金屬電線保護(hù)管的跨接接地線宜采用專用接地卡跨接，不應(yīng)采用熔焊連接。
j. 防雨棚內(nèi)由接線盒引向器具的導(dǎo)線，應(yīng)采用可繞金屬電線保護(hù)管或金屬軟管保護(hù)，導(dǎo)線不應(yīng)裸露。導(dǎo)線在管內(nèi)不應(yīng)有接頭和扭結(jié)，接頭應(yīng)設(shè)在接線盒內(nèi)。
3 防雷防靜電設(shè)施安全技術(shù)檢驗(yàn)
為預(yù)防雷電、靜電破壞，必須將防雷防靜電設(shè)施看成是一個(gè)系統(tǒng)工程，全方位地進(jìn)行防范?，F(xiàn)代防雷防靜電系統(tǒng)組成可用五個(gè)英文字母bcdgs代表，即：
b——bonding，“等電位連接”；
c——conducting，“傳導(dǎo)”；
d——dividing，“分流”；
g——grounding，“接地”；
s——shielding，“屏蔽”。
以上五種技術(shù)措施組成了現(xiàn)代防雷防靜電系統(tǒng)，如果各個(gè)被保護(hù)系統(tǒng)都能達(dá)到上述要求，那么基本可避免雷電災(zāi)害。各種法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)一般均對(duì)“bcdgs”系統(tǒng)提出了要求，本文以gb50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，gb50058-1992《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》、gb15599-1995《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》、gb13348-1992《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》（以下分別簡稱《規(guī)范》[1]、[2]、[3]、[4]）為依據(jù)，研討爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的防雷防靜電檢測(cè)問題。
汽車加油加氣站一般屬于一類建筑物，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：
3.1 等電位連接，防雷電感應(yīng)措施的檢驗(yàn)
等電位連接是防雷措施中極為關(guān)鍵的一項(xiàng)，特別對(duì)汽車加油加氣站來說，它不僅用來預(yù)防“l(fā)emp”（lightning electromagnetic pulse，閃電電磁脈沖，簡寫為lemp，有時(shí)lemp也代表“雷電電磁脈沖的防護(hù)：lightning electromagnetic pulse protection”），而且也是防靜電措施之一，應(yīng)符合下列要求：
a. 汽車加油加氣站內(nèi)金屬管道、金屬構(gòu)架、電纜金屬外皮、鋼棚架等較大金屬物和突出地面的排氣孔等金屬物，均應(yīng)可靠接地，并且接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處；沖擊接地電阻<10ω；站房屋面應(yīng)設(shè)避雷帶，周邊每隔18~24m應(yīng)采用引下線（>ø8mm鋼筋或截面>48mm2，厚度>4mm的扁鋼）接地一次。
b. 平行敷設(shè)的管道、構(gòu)架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100mm時(shí)應(yīng)采用金屬跨接線，跨接點(diǎn)間距應(yīng)<30m；交叉凈距小于10mm時(shí)，其交叉處亦應(yīng)跨接。
c. 彎頭、閥門、法蘭盤等連接處應(yīng)采用金屬線跨接；多于5根螺栓連接的法蘭盤，可不加跨接線。
d. 油罐應(yīng)有可靠接地、接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。其沖擊接地電阻<10ω。
e. 防靜電接地和防雷電感應(yīng)接地可共用同一接地裝置，接地電阻取其中的最小值。
3.2 傳導(dǎo)，接閃器的檢驗(yàn)
汽車加油加氣站防直擊雷的措施應(yīng)符合下列要求：
a. 若儲(chǔ)罐為地上鋼罐（當(dāng)油罐直埋地下有困難時(shí)），應(yīng)裝設(shè)獨(dú)立避雷針。檢驗(yàn)被保護(hù)物是否處于接閃器的保護(hù)范圍內(nèi)，保護(hù)范圍按滾球法確定。排氣孔的管口以上5m，水平距離5m以下空間應(yīng)在接閃器保護(hù)范圍內(nèi)。
b. 檢查獨(dú)立避雷針的桿塔、架空避雷線的端部和架空避雷網(wǎng)的各支柱及其接地裝置至被保護(hù)物和與其有聯(lián)系的管道、電纜等金屬物之間的安全距離，上述距離應(yīng)不得小于3m；獨(dú)立避雷針、架空避雷線的端部和雨棚（架空避雷網(wǎng)）的各支柱處應(yīng)至少設(shè)一根引下線。
c. 檢查獨(dú)立避雷針、架空避雷線（網(wǎng)）是否設(shè)置了獨(dú)立的接地裝置，測(cè)量每一根引下線的沖擊接地電阻值是否<10ω。
d. 檢查高于被保護(hù)物的樹木與被保護(hù)物之間的距離是否大于5m
3.3 分流，防止雷電波侵入措施的檢驗(yàn)
a. 檢查供電線路是否采用電纜直接埋地敷設(shè)供電系統(tǒng)，在入戶端上是否將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上。
b. 采用局部埋地敷設(shè)的低壓線路，檢查埋地長度是否>15m，在電纜與架空線連接處，是否已裝設(shè)避雷器以及避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金屬架等是否連在一起并接地，接地電阻是否<10ω。
c. 檢查架空金屬管道在進(jìn)出建筑物處，是否每隔25m左右接地一次；埋地或地溝內(nèi)的金屬管道，在進(jìn)出建筑物處是否與防雷電感應(yīng)的接地裝置相連。
d. 當(dāng)?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)采用接零保護(hù)時(shí)，檢查其是否符合《規(guī)范》[2]第11.7.4條的要求。當(dāng)?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)采用接地保護(hù)時(shí)，電氣設(shè)備正常時(shí)不帶電的金屬部分應(yīng)接地，接地電阻應(yīng)<4ω。
3.4 接地，各種接地保護(hù)的檢驗(yàn)
從上述“b、c、d”三個(gè)防雷防靜電措施看，都涉及閃電、靜電能量泄放入地問題，所以“g”是“b、c、d”的基礎(chǔ)。
a. 檢查“b、c、d”各項(xiàng)措施的接地裝置材料尺寸是否符合要求；各連接點(diǎn)是否牢固可靠，是否有銹蝕現(xiàn)象。
b. 檢測(cè)各接地裝置的接地電阻，其阻值應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
按《規(guī)范》[2]第11.7.6條的要求，如果加油加氣站的防雷電感應(yīng)接地裝置、防靜電積聚接地裝置和電氣設(shè)備保護(hù)接地裝置共用同一接地系統(tǒng)時(shí)，接地電阻應(yīng)不大于上述三種接地裝置中規(guī)定的最小值。
c. 裝卸臺(tái)出入口處，應(yīng)設(shè)置消除靜電的裝置，其接地電阻值應(yīng)<100ω。
3.5 屏蔽保護(hù)的檢驗(yàn)
a. 檢查1區(qū)和2區(qū)的低壓配電線路是否采用屏蔽電纜供電，電纜金屬外皮是否不少于2處接地。
b. 檢查1區(qū)、2區(qū)內(nèi)非屏蔽電纜供電線路是否全部穿入鋼管，鋼管接頭處是否有可靠的跨接線。
c. 檢查1區(qū)、2區(qū)內(nèi)的電子儀器、儀表等控制系統(tǒng)是否采取屏蔽措施。
3.6 安全報(bào)警及規(guī)章制度的檢驗(yàn)
a. 檢查低壓配電系統(tǒng)是否設(shè)置自動(dòng)切斷電源的檢漏裝置，是否工作可靠。
b. 檢查加油加氣站是否根據(jù)國家的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)建立各個(gè)工作崗位的操作規(guī)程、防火、防爆等安全規(guī)章制度，以預(yù)防人為發(fā)生的事故。
楊鵬 劉莉莎 段麗萍
第4篇 汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗(yàn)——現(xiàn)狀1
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車走進(jìn)家庭，我國機(jī)動(dòng)車擁有量已達(dá)上億臺(tái)，汽車加油加氣站數(shù)量隨之激增，目前我國現(xiàn)有汽車加油加氣站約8萬家左右，遍布全國城鄉(xiāng)各公路沿線及廠區(qū)內(nèi)，每天為近千萬臺(tái)的機(jī)動(dòng)車加油，已形成一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的服務(wù)行業(yè)，對(duì)加快物資流通、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極作用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是，加油加氣站的發(fā)展也有不盡人意之處。目前，成品油銷售行業(yè)中，國營、集體、合資、股份制、私營、個(gè)體等多種經(jīng)濟(jì)成份并存，個(gè)體、私營的加油加氣站占有比例相當(dāng)高，由于個(gè)體業(yè)主的文化水平、專業(yè)技術(shù)知識(shí)參差不齊，對(duì)國家有關(guān)安全法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不了解，致使許多小型油庫、加油加氣站存在嚴(yán)重隱患。
楊鵬 劉莉莎 段麗萍
第5篇 汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗(yàn)——主要問題2
本網(wǎng)據(jù)《化工安全與環(huán)境》報(bào)道：
1 總體設(shè)計(jì)不規(guī)范、不合理
有些加油加氣站內(nèi)的油罐、加油機(jī)和通氣管口號(hào)民站外的建、構(gòu)筑物或站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉(zhuǎn)彎半徑過小，易發(fā)生撞島、撞機(jī)、撞柱等安全事故；許多路段、城鎮(zhèn)加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發(fā)生事故易“火燒連營”，總之選址、設(shè)計(jì)明顯不當(dāng)。
2 消防設(shè)施不齊全、滅火器配置不符合標(biāo)準(zhǔn)
有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數(shù)量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅火工具。
3 電力設(shè)施安裝不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求
有些加油加氣站電氣設(shè)備、照明、配電線路等，不符合gb50058-92《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，防焊電氣選型、安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，電力線路未采用電纜供電，電源線路零線未重復(fù)接地、電氣設(shè)備正常時(shí)不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導(dǎo)線的截面不符合規(guī)定。
4 防雷、防靜電設(shè)施不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求
根據(jù)對(duì)230余家加油加氣站十幾年的檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有35%左右的油庫、加油加氣站不符合gb50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、gb13348-1992《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》、gb15599-1995《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》、gbj74-84《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，主要隱患是：應(yīng)安裝避雷設(shè)施的未安裝，或雖有避雷設(shè)施，但是保護(hù)范圍不夠，安裝位置不符合要求或接地電阻超標(biāo)準(zhǔn)；金屬屏蔽棚（相當(dāng)于接閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油輔助工具等未采取防雷、防靜電接地、未作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設(shè)跨接線，卸油場(chǎng)地未設(shè)防靜電接地裝置等。
眾所周知，雷電能量極大，每個(gè)閃電的高壓強(qiáng)度可達(dá)百萬伏，是高可達(dá)數(shù)千萬伏，一個(gè)中等能量的雷電功率可達(dá)100mw，相當(dāng)于一個(gè)小型核電站的輸出功率，若加油加氣站的防雷設(shè)施不合格，遭雷擊必將發(fā)生重大爆炸事故，后果不堪設(shè)想，1989年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個(gè)典型案例。
5 操作員著裝不符合要求
絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電知識(shí)或抱有僥幸心理，加卸油、氣時(shí)不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。
成品油的爆炸下限很低，最小點(diǎn)燃能量極小，對(duì)于汽油，最小點(diǎn)燃能量只0.2mj，而人體靜電電位最高達(dá)上萬伏，靜電能量可達(dá)焦?fàn)柤?jí)，是汽油最小點(diǎn)燃能量的數(shù)十倍，極可能將加油加氣站引爆，造成重大事故。
6 安全規(guī)章不健全，操作人員未經(jīng)培訓(xùn)
大部分個(gè)體加油加氣站規(guī)章制度不建全，無安全操作規(guī)程，違章操作很普遍，主要原因是業(yè)主、操作人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識(shí)，許多火災(zāi)、爆炸事故均是人為所致。
上述現(xiàn)象是我國成品油經(jīng)銷行業(yè)普遍存在的問題，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。油庫、加油加氣站是爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，其安全措施必須達(dá)到萬無一失，方可預(yù)防事故、保證人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失。因此，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)督支持”的安全管理模式，依法加大對(duì)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的監(jiān)督管理力度和懲處力度很有必要。
楊鵬 劉莉莎 段麗萍
