公路安全技術15篇

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：74

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公路安全技術

第1篇公路中橋架梁:安全技術交底

交底內容:

一、堅持“安全第一、預防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。

二、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:

1)移梁(或運梁)鋪設的道路應平順,路面結實無沉陷。

2)梁片的起頂、支墊應對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3)移梁時兩端行程應同步。

4)鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10-20cm時,應暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

6)吊車在吊梁過程中,吊裝前應由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木,以增加其穩(wěn)固性。

7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。

8)梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點,在梁端兩側支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

9)運梁過程中,道路應密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應支撐牢固,炮車(運梁車)前后應有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應立即停車。(前后輪下應放方木等作為輔助剎車)。

10)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應制動鎖定;接近主機時,應降速到0.5km/h。

11)在下坡方向上運梁,應備有止溜木楔和止輪器,并設專人負責,防止運梁車溜動。

12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設置制動失靈的保險設施,并有防止車輛脫鉤的措施。

三、架梁前必須檢查落實如下工作:

1)應對吊車的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)吊車停放的路面應有足夠的強度和穩(wěn)定性,水平良好。

3)架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4)調節(jié)支腿務必按規(guī)定順序打好完全伸出的支腿,使起重機呈水平狀態(tài),調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。

5)充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面條件必須具備能將起重機呈水平狀態(tài),并能充分承受作用于支腿的力矩的條件。

6)注意地基是否松軟,如較松軟,必須給支腿墊好能承載的木板或木塊。支腿不應靠近地基挖方地段。

7)應預先進行調查地下埋設物,在埋設物附近放置安全標牌,以引起注意。

8)確認所吊重物的重量和重心位置,以防超載。

9)根據(jù)起重作業(yè)曲線,確定工作半徑和額定總起重量即調整臂桿長度和臂桿的角度,使之安全作業(yè)。

10)應確認提升高度。根據(jù)起重機的機型,能把吊鉤提升的高度都有具體的規(guī)定。應預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量,否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與吊貨之間的空隙。

四、起重機起吊作業(yè)注意事項:

1、起升或下降:

①嚴格按載荷表的規(guī)定,禁止超載,禁止超過額定力矩。

在起重作業(yè)中絕不能斷開全自動超重防止裝置(acs系統(tǒng)),禁止從臂桿前方或側面拖拽載荷,禁止從駕駛室前方吊貨。

②操縱中不準猛力推拉操縱桿,開始起升前,檢查離合器桿必須處于斷開位置上。

③自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的30%時使用,禁止在自由下落中緊急制動。

④當起吊載荷要懸掛停留較長時間時,應該鎖住卷筒鼓輪。但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。

⑤在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。

⑥在起重作業(yè)范圍內除信號員外其他人不得進入。

⑦在起重作業(yè)時,要避免觸電事故,臂桿頂部與線路中心的安全距離為:ⅰ、6.6kv為3m;ⅱ、66kv為5m;ⅲ、275kv為10m。

⑧若兩臺起重機共同起吊一貨物時,必須有專人統(tǒng)一指揮,兩臺起重機性能、速度應相同,各自分擔的載荷值應小于一臺起重機的額定總起重量的80%;其重物的重量不得超過兩機起重量總和的75%。

2、回轉:

①回轉作業(yè)時,不要緊急停轉,以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。

②回轉中司機要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。

③不回轉時將回轉制動鎖住。

3、起重臂伸縮時:

①不得帶載伸縮臂桿。

②伸縮臂桿時,應保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外伸時,吊鉤應盡量低。

③主付臂桿全部伸出,臂角不得小于使用說明書規(guī)定的最小角度,否則整機將傾覆。

4、輪胎式起重機需帶載行走時,道路必須平坦堅實,載荷必須符合原廠規(guī)定。重物離地高度不得超過50cm,并拴好拉繩,緩慢行駛,嚴禁長距離帶載行駛。

5、起吊作業(yè)停止后注意事項:

①完全縮回起重臂,并放在支架上,將吊鉤按規(guī)定固定好,制動回轉臺。

②應按規(guī)定順序收回支腿并固定好。

③將起重機開回停車場位置上。

五、架梁施工有關要求

1)參加架梁工作的人員,均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)進入作業(yè)現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽。作業(yè)區(qū)設警戒線,嚴禁非工作人員進入作業(yè)現(xiàn)場。

交底人: 作業(yè)負責人:

作業(yè)隊負責人:

第2篇高速公路橋面施工安全技術交底

施工單位：河南公路工程局集團有限公司

工程名稱		橋梁工程	施工時間
樁號及部位		k112+000～k129+500 橋面施工	工程項目	連霍高速商蘭段改擴建工程
安全生產(chǎn) 要求安全生產(chǎn) 要求	交底內容： 1.進入施工現(xiàn)場必須遵守項目部安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。 2.夜間進行混凝土工程施工時，要有本班組人員值班，施工照明充足，自我防護措施可靠，符合施工和安全要求。 3.震動泵的操作必須由專人負責，禁止其他人員亂動，使用震動泵前，要檢查所用震動泵的電纜確保不破損、不漏電，漏電保護安全有效，靈敏可靠。 4.所有操作人員禁止疲勞作業(yè)，不得連班。 5.所有操作工人勞動安全防護用品必須佩戴齊全有效，尤其持震動泵者必須戴好安全帽、絕緣手套，穿絕緣鞋和防護服。橋面系高空作業(yè)人員應頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶，防止鋼筋等物掛扯衣物。 6.用塔吊、料斗澆筑混凝土，在塔吊放下料斗時，操作人員要主動避讓，應隨時注意料斗碰頭，并應站立穩(wěn)當，防止料斗碰人墜落。 7.使用振動泵前應檢查電源電壓，必須經(jīng)過二級漏電保護，電源線不得有接頭，觀察機械運轉是否正常。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電事故。 8、橋面系施工現(xiàn)場的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，對怕曬、防潮的物品還應有遮陽防潮措施，確認其防護措施完好后，方能投入使用。 9、從事橋面系高空作業(yè)的人員必須定期進行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時，不得從事高處作業(yè)，施工現(xiàn)場還應配備必要的防暑降溫等物品，防止發(fā)生中暑、生病而導致暈倒情況。 10、橋面系高空作業(yè)場所有墜落可能的材料物品，應一律先行撤除或予以固定。所用物件均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，清理時應采用傳遞或系繩提溜方式，禁止拋擲。 11、遇有六級以上強風、濃霧和大雨等惡劣天氣，不得進行橋面系掛藍與吊籃高處作業(yè)。臺風暴雨后，應對橋面高空作業(yè)安全設施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應立即修理完善或重新設置。 12、施工區(qū)域必須有臨邊防護措施，設置必要的圍擋，所有安全防護設施和安全標志等任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時拆除或變動安全防護設施、安全標志時，必須經(jīng)有關施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)完畢后立即恢復。 13、夜間施工時必須有足夠的照明，有專人進行交通指揮，還應有主動及被動安全保衛(wèi)，施工區(qū)域禁止閑雜人員進入，預防突發(fā)事件的發(fā)生。 14、各作業(yè)區(qū)域均配備專職安全員，對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，施工中對橋面系高空作業(yè)的安全技術設施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須立即報告，及時解決。危及人身安全時，必須立即停止作業(yè)，有效執(zhí)行事故報告和應急救援預案。 15、由于本工程離當?shù)卮迩f近，橋梁跨過村道、省道并且當?shù)卮迕窠?jīng)常到橋下檢施工廢料，橋面施工時稍不注意就容易造成橋面施工物體墜落打擊傷害的安全事故，這就要求在高處作業(yè)的施工人員在進行安裝、拆除模板、鋼筋傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落打擊傷害的安全事故發(fā)生。 16、在施工中禁止任何人員擅自穿越高速公路，所有工人在施工期間穿戴反光背心，在施工前方設置安全保通人員進行搖旗提醒過往車輛，同時在前方設置警示燈，確保施工安全。
交底人		接收人
技術負責人		交底時間

第3篇公路架橋機架梁:安全技術交底

工程名稱

大思高速第6合同段

施工單位

中鐵二十局集團第一工程有限公司

分項工程名稱

施工部位

交底內容:

1.堅持“安全第一、預防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:

1)移梁(或運梁)鋪設的專用軌道應平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2)梁片的起頂、支墊應對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3)移梁時兩端行程應同步。

4)鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10—20cm時,應暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

6)梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點,在梁端兩側支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

7)運梁過程中,道路應密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應支撐牢固,炮車(運梁車)前后應有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應立即停車。(前后輪下應放方木等作為輔助剎車)

8)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應制動鎖定;接近主機時,應降速到0.5km/h。

9)在下坡方向上運梁,應備有止溜木楔和止輪器,并設專人負責,防止運梁車溜動。

10)在大坡道上停車、對位、架梁時,應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設置制動失靈的保險設施,并有防止車輛脫鉤的措施。

3.架梁前必須檢查落實如下工作:

1)應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。

3)前支腿必須垂直安放。

4)架橋機必須做好接地保護,接地電阻不大于4ω。

5)架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4.架梁施工有關要求

1)參加架梁工作的人員,均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)架梁設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3)進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應設專人防護,防止砸傷人員。

4)架梁時,在架梁范圍內不得有人在梁下逗留,遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。

6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。

7)梁片縱移時,前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進行支撐外,還需用導鏈在梁頂部向內斜拉與既有梁緊固。

8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設置2~3道專用通道。通道應穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。

9)在已架好的箱梁上進行運梁前,應完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運梁時車輪行走線路應盡量接近箱梁中心線并劃線標識。

10)架橋機在非工作時間應進行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風繩,確保架橋機穩(wěn)定。

5.執(zhí)行公路架橋機卡死制度:

1)架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。

3)架橋機過孔時,架橋機主梁坡度超過1%時,縱坡超過3%時不架。

4)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5)過孔時,架橋機主梁未達到后重前輕時不架。

6)天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

7)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8)安全措施未制定不架。

9)人員分工不明確不架。

補充內容:

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

第4篇公路路基爆破-安全技術交底

交底工序或工程名稱

路基石方爆破

交底時間

年月日午

參加對象及人數(shù)

共人

交底人

交底地點

記錄人

交底內容摘要:

一、一般要求

1、所以施工人員必須嚴格遵守項目部制定的各項安全規(guī)章制度,勞動防護用具佩戴不齊全者一律不得進入施工現(xiàn)場。

2、施工過程中嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),嚴禁一切違規(guī)冒險作業(yè)。

3、施工過程中做到三不傷害,不傷害別人,不傷害自己,不被別人傷害。

4、所以機械設備定人定崗,非本崗位人員嚴禁操作施工機械設備,

5、上班前禁止飲酒,工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧和長時間用手機通話。

6、從事特種作業(yè)的人員,必須持證上崗,嚴禁無證操作,禁止操作與自己無關的機械設備

7、在施工現(xiàn)場主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口布設足夠數(shù)量的警示牌、防護護欄、標牌等,夜間設紅燈警示。

8、施工現(xiàn)場的各種安全防護設施、安全標志等,未經(jīng)領導及安全員批準嚴禁隨意拆除和挪動

9、自覺接受項目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機構的檢查與監(jiān)督,并按要求整改到位。

二、爆破材料的運輸

(1)裝卸爆破器材時,應輕拿輕放,不得產(chǎn)生摩擦、震動、撞擊、拋擲、倒轉、墜落,堆放應平穩(wěn),不得散裝、改裝或倒放。

(2)不同性質的炸藥、雷管、傳爆線、導爆管等均不得在同一車輛、車廂內裝運。

(3) 雷管和炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送,人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送;運輸爆破材料的車輛,應用專用封閉車廂,并有明顯警示標志;雨天運輸時,必須作好防雨防滑等措施。同時必須要有熟悉爆炸性能的持證上崗人員專人押運,除押運人外,任何人不得乘坐。

(4)不得使用自卸汽車、拖車等不合要求的車輛運輸,如用柴油車運輸時,應有防止產(chǎn)生靜電火花的措施。

(5)用汽車運輸時,車廂內應清潔,不得放有鐵器,裝卸不得超過容許載重量的2/3,車速不許超過20km/h。

(6)運輸爆破材料的車輛,其相互間的最小距離,在平坦道路上,間距不低于50m;在上、下山坡路上,間距不低于500m。

(7)運輸爆破材料的車輛,禁止接近明火、蒸氣、高溫、電源、磁場以及易燃危險品。如遇中途停車,必須離開民房、橋梁、鐵路200m以上。

(8)嚴禁在衣袋中攜帶炸藥和雷管等爆破材料。

(9)人力運送炸藥數(shù)量不得超過20kg,或原包裝一箱。

三、爆破施工

(1)裝藥時嚴禁使用鐵器,且不得用炮棍擠壓或碰擊,以免觸發(fā)雷管引起爆炸。

(2)嚴格按照爆破參數(shù)施工,合理控制裝藥量,根據(jù)施工部位的地理條件科學布置炮眼,不得盲目施工。

(3)爆破起爆前必須對放爆點周邊300米范圍內進行警戒,拉起警戒線,豎起警示牌,爆破安全員應佩帶口哨與手持擴音器進行警戒,提醒周邊非施工人員。一定要檢查周邊環(huán)境、人員、車輛確保安全的情況下再進行起爆。

(4)嚴禁在鉆孔打眼時將炸藥雷管運至爆破面,要在打眼結束時實行統(tǒng)一裝藥。

(5)潮濕有水的深孔,必須使用耐水炸藥,或經(jīng)過防水處理的藥筒,且裝藥時要小心保護深孔內的傳爆線和導電線。

(6)堵塞孔時靠近炸藥一側應用預制炮泥,其余可用砂或細石混合渣堵塞,堵塞深度不得小于最小抵抗線的長度。

(7)所有涉爆人員必須持證上崗。

(8)在鉆孔、裝藥、起爆工作中嚴禁吸煙、攜帶火種。

(9)嚴禁用剪刀剪導火索、導爆索等爆破器材。

(10)嚴格按照《爆破安全規(guī)程》操作,并按要求規(guī)范填寫現(xiàn)場爆破作業(yè)記錄。

主要危險因素、危險特征及防范措施:

一、機械傷害

危險特征:指機械設備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人;切屑傷人;被設備的轉動機構纏住等造成的傷害。

防范措施:定期對機械設備進行檢查,對檢查存在的問題進行保養(yǎng),操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),作業(yè)人員認真學習安全教育培訓知識,項目部加強安全技術交底工作。

二、車輛傷害

危險特征:車輛傷害指企業(yè)內由機動車輛引起的機械傷害事故,機動車輛的行駛中,發(fā)生擠、壓、墜落、撞車或傾覆等事故。

防范措施:接受項目部安全教育培訓和安全技術交底,掌握崗位知識技能,嚴格遵守操作規(guī)程作業(yè),施工現(xiàn)場設置滿足要求的安全警示標志,保通人員做好交通協(xié)管工作。

三、物體打擊

危險特征:物體打擊指由失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故。本類事故適用于落下物、飛來物、滾石、崩塊等造成的傷害。不包括因機械設備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。

防范措施:做好施工現(xiàn)場的安全防護,穿戴好個人勞保用具,接受項目部安全教育培訓和安全技術交底,掌握崗位知識技能,嚴格遵守操作規(guī)程作業(yè),施工現(xiàn)場臨邊、臨口等危險區(qū)域做好主動防護措施。

四、放炮

危險特征:指施工時,放炮作業(yè)造成的傷亡事故。適用于各種爆破作業(yè)。如采石、采礦、采煤、開山、修路、拆除建筑物等工程進行的放炮作業(yè)引起的傷亡事故。

防范措施:做好施工現(xiàn)場的安全防護,穿戴好個人勞保用具,接受項目部安全教育培訓和安全技術交底,掌握崗位知識技能,嚴格遵守《爆破技術操作規(guī)程作業(yè)》,按照專項施工方案組織施工,爆破時做好警戒工作。

參加人員簽名:

見附件

記錄人簽名:

注:參加人員簽名可用簽到單作附件。

爆破安全技術交底

第5篇某公路工程沖孔樁安全技術交底（2）

公路工程沖孔樁安全技術交底(二)

一、按勞動局規(guī)定,所有機械操作人員必須持證上崗.

二、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,不準赤腳或穿拖鞋上班.

三、不準穿高跟鞋或穿帶釘易滑鞋.

四、必須做好交接班手續(xù).施工前必須對樁機進行全面檢查,特別是制動部分(卷揚機箍鉤,腳剎,離合)是否有效或失控.

五、必須定期對燕子頭的螺絲,滑輪進行檢查,加油潤滑.

六、當班人員不得無故擅自離開工作崗位.

七、跑架移架橫架時必須有三人以上,繞梆頭時手距梆頭不得少于50公分.跑架移架必須首先埋好電纜.

八、卷揚機不準帶故障強行運轉,發(fā)現(xiàn)毛病應及時修理,修理卷揚機時必須切斷電源.

九、澆注砼時站斗人員不準用二號葫蘆或鋼絲繩做扶手.

十、高空作業(yè)(如換朝天葫蘆等)必須系好安全帶.不準往地下亂丟工具或物件.

十一、必須定期組織安全活動,全面檢查工作,機具,機件以及樁機的主要部件,并必須做好安全活動的記錄.

第6篇既有公路施劃標線-安全技術交底

一、安全技術措施

由于本項目工程屬重交通路段施工,必須重視個人自我保護,進入工地按規(guī)定穿戴安全標志服,進行特殊作業(yè)前,先要落實防護,正確使用特殊防護用品,防止發(fā)生人身安全事故。

施工人員及機械設備等進出場,必須由現(xiàn)場負責人、安全員指揮進出場。施工人員在現(xiàn)場施工時應保持高度警惕,特別要加強自我保護意識。尤其在封道和撤除過程中現(xiàn)場負責人及安全員更應保持高度警惕,確保自身人身安全。

封道完畢后,作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè),施工結束時,作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。

施工期間,作業(yè)人員不得隨意變更施工作業(yè)區(qū)域或擴大作業(yè)區(qū)域,不得走出施工作業(yè)區(qū),不得將任何施工機具和材料放置于施工作業(yè)區(qū)外。

現(xiàn)場施工人員必須穿著反光標志背心、佩戴安全帽后方可工作,對顏色和反光標志陳舊的工作服須及時更換。

作業(yè)段前方插放“前方施工,車輛慢行”標志牌,交通高峰時段施工人員撤離施工區(qū)域。

施工人員在檢修道或白線內流動作業(yè),不占用行車道。

作業(yè)區(qū)域與相鄰車道的分界線,每隔3米設置一個有反光標記的錐形路標,沿著白線擺放。

施工作業(yè)人員在施工過程中應與車輛迎面作業(yè),同時每位施工人員隨身攜帶錐形路標一只,放在施工人員前面。施工長度控制在100~400米以內。

聽從交警及路政人員指揮。當發(fā)生車輛擁堵時及時撤場,保證大橋及道路安全暢通。

封道作業(yè)要求

1)封主道局部作業(yè),車輛先停放在施工主道作業(yè)面的前方50m以上,裝卸設施必須在車輛內側,斜放交通路錐,每只間距1m,并安放有效警示牌。

2)依次安放控制區(qū)內各類標志的擺放依次為施工警告標志、封道指示牌、限速標志、錐形交通標志(全線)、移動式可變信息標志車或可變信息標志牌。

3)移動式可變信息標志車或可變信息標志牌應設置在上游過渡區(qū)頂端。

4)維修養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)設置,必須首先擺放警告牌,然后從封道指示牌、限速牌、錐形交通標志、移動式標志車、施工銘牌依次擺放。

5)維修養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的撤離,必須首先撤離控制區(qū)的所有機械、材料,然后依照從終止區(qū)、下游過渡區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)的順序及后放先收的原則組織撤離。

外界環(huán)境氣溫不適于原材料說明書或施工方案以及風力大于6級時,禁止施工。

嚴格按北京市交管局批復的交通導改方案及要求執(zhí)行。

二、防火安全要求

1、作業(yè)隊必須有一名主管負責防火安全工作,并配備專職安全員和兼職防火監(jiān)督員。把防火安全工作作為頭等大事來抓,在安排落實生產(chǎn)的同時必須安排落實防火工作。

2、作業(yè)隊的安全員是安全生產(chǎn)及防火安全的具體責任人,負責防火措施的落實,實施全過程監(jiān)控。堅持參加班前安全講話,在布置生產(chǎn)任務的同時布置防火安全工作,并做好記錄。

3、作業(yè)隊要求建立相應的防火領導小組,并按人員比例的10%,成立義務消防隊組織,一旦發(fā)生險情,義務消防隊成員一切行動聽指揮,無條件的投入到救災工作中。

4、項目隊對重點部位要加強火災安全防護,這些重點部位是:炸藥庫、管段內森林、油庫、材料庫、木工車間、電、氧焊車間、配電、發(fā)電機房、職工宿舍。

5、對重點防護部位,要設置防火安全標志,并設防火安全責任人。配備必要的防火器材。

6、在容易引起火災的臨時設施選址建造時,要考慮防火安全,盡量遠離植被一側,靠近河一側修建。

7、各臨時設施四周的雜草、落葉、樹枝等要清理干凈。清理范圍:使用區(qū)外4m的距離內不得有上述易燃物。

8、施工區(qū)內的伙房、鐵工棚、電、氧焊車間等凡有明火火源的臨建區(qū)外圍,要設防火墻,防火墻的高度不得低于2m,并落實到作業(yè)人監(jiān)控。

9、作業(yè)區(qū)及生活區(qū)內用電要統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一管理,嚴禁私拉亂接。

10、動力主電線路的架設,要在統(tǒng)一安排下,電線間距、松緊度適中,避免因風吹使兩線間距減小造成短路,引起火花。

11、工地的內燃機,排煙筒要安裝放火罩,且遠離易燃物,焊割火花飛濺范圍必須距易燃、易爆物20m。

12、各施工區(qū)要設吸煙室或指定吸煙點,嚴禁在施工區(qū)吸煙及燃放煙花爆竹。

13、生活區(qū)內嚴禁使用電爐,用電也要規(guī)范,房內無人時,嚴禁使用電器設備。

14、各作業(yè)區(qū)、工間及重點防護地點,要配備足夠的防火器材,制定防火安全制度,責任落實到人。

15、作業(yè)隊在各工區(qū)臨時設施建成之后,對各工區(qū)進行防火安全驗收,驗收不合格的,嚴禁施工作業(yè)。

16、施工區(qū)嚴禁明火,嚴禁隨地亂扔煙頭,嚴禁明火取暖。如必須使用明火時,應征得工地安全員的同意,并采取防范措施。

17、工地在適當?shù)膮^(qū)段,修建廁所,以防個別人因解手原因進入林區(qū),一邊解手一邊抽煙,造成火災隱患。

18、作業(yè)區(qū)的地表落葉、樹枝要清理干凈,避免因作業(yè)引起火災。

19、嚴禁兒童進入作業(yè)區(qū),否則要追究監(jiān)護人的責任。

三、養(yǎng)護機械操作安全作業(yè)指導

1) 施工前應檢查聯(lián)貫部件、安全防護裝置及儀表,部件聯(lián)結應正常,安全防護裝置應齊全,儀表應齊全、靈敏、正常。

2)機組及其他各種設備在拆裝或者維修時應設專人指揮,作業(yè)人員應協(xié)調一致。

3) 設備行駛前應確認前方無人,并做警示。

4) 設備使用燃氣加熱的管道應正確連接,無泄漏;使用人工點火的加熱裝置,應使用專用器具,點火時人員應保持一定安全距離,加熱時應設人看護。

5) 清洗工作裝置必須使用工具,清洗料斗及螺旋輸送器時必須停機,并嚴禁煙火。

6) 各設備駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊,清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位,非操作人員不得操作。

7)設備機組的離地間隙比較小時,起步前一定要看清周圍有無障礙物。

8) 施工過程中,設備不得倒退,如需倒退,必須協(xié)調各部分施工人員做好準備,停止工作后方可進行。

9) 在設備施工或運輸中,人員不準在設備內坐立或作業(yè),安全緊致裝置鎖住相應部件,以免發(fā)生人身安全事故。

10)要有專人指揮,避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象而造成傷害。

11) 停機后應認真做好保養(yǎng)工作。在清洗各部件時,一次清理不完,可再次反復進行,直到清洗完畢。清洗時不得接近明火。

四、施工現(xiàn)場臨時用電技術交底

1、現(xiàn)場臨時用電,應根據(jù)施工組織設計或施工安全技術措施布設,并符合當?shù)毓╇娋值囊?guī)定。

2、臨時用電的高、低壓線路都應符合線路架設規(guī)定,如不能保證與建筑物所規(guī)定的安全距離時,高壓線路嚴禁架設并不準跨越建筑物;低壓可使用橡皮電纜。

4、建筑工地上用電不允許用裸線架設低壓線路,應以絕緣線架設在堅固的電桿上,并用瓷瓶分開。

5、凡容易被碰觸到的帶電設備,如安裝在地面的落地式臨時用電變壓器等,四周均應設圍欄,并向外掛“止步!高壓危險”的警告牌。

6、臨時照明的各分支線,應單獨設控制開關,選擇適當保險絲;臨時線路用畢后,應立即拆除,不準備有帶電的線頭。

7、在閃電、雷雨天氣和六級以上的大風時,不得登桿作業(yè)。

8、臨時用變電壓器三相四線制的中線必須三點并聯(lián)接至接地網(wǎng)上,即:過電壓保護接地;安全接地;工作接地,接地電阻不準大于4歐姆。接地線與接地地極連接時,嚴禁用銅絲在鐵管或地極上,而要用機制螺絲焊接在地板上,然后用螺母壓緊,接觸面要刮清潔,以減少接地電阻。

9、臨時用電的機電設備,接地線深度必須不小于1.5~2.5米,并禁止跨越接地。

10、防雷接地裝置、安全接地裝置應按接地和接地裝置的規(guī)定執(zhí)行。安全接地裝置與帶電部分空間距離不應少于5米。

11、停電修理線路和電器設備時,必須做到下列幾點:將高壓開關拉下,并掛上“禁止送電,有人工作”的警告牌;經(jīng)試驗確認無電后再進行接地短路;接地后再三相短路,工作完畢后,想除去三相短路的導線,再除去接地線。

12、照明線路送電時必須先試送幾次,試送時間不能過長,以免線路上有人接觸而發(fā)生事故。

13、移動式電機及電氣設備,應使用橡皮電纜,并接零保護,配有絕緣手把,使用時應戴絕緣手套,穿絕緣靴。

汽油庫、油漆庫、氧氣庫或爆炸氣體的車間以及木材廠等都應按防火、防爆規(guī)程安裝電氣,并配備防火防爆密閉式開關和鐵制配電箱。

五、電氣焊作業(yè)

1、認真學習和掌握《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》有關內容,按照批準的交通導改要求擺放標志標牌、錐形標。

2、所有施工作業(yè)人員必須統(tǒng)一的工作標志服。特種操作人員要有合法有效的崗位操作證書。

3、工程車應停在路肩,同時擺放錐形標。

4、在施工作業(yè)中,隨時觀察、發(fā)現(xiàn)安全隱患,并及時予以解決,如現(xiàn)場不能解決的應電話匯報項目管理人員。

5、應由經(jīng)培訓考核有操作證的焊工操作,并按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。

6、電氣線路架設及焊機保護接地或保護接零裝置符合施工臨時用電規(guī)范要求,接地電阻不得大于4歐姆。

7、焊接電纜應使用多股細銅線無接頭電纜,與電焊機接線應用線鼻子連接壓實,接線上方應設置防護罩。

8、焊接電纜長度一般不超過30m。焊接電纜通過通道時,必須采取單獨如護套、穿管等保護措施。

9、嚴禁使用腳手架、金屬欄桿、軌道及其它金屬物搭接代替導線使用。

10、電焊作業(yè)現(xiàn)場10m范圍內不得堆放易燃易爆物品;嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)內,運行中的壓力管道和裝有易燃、易爆物品的容器內以及受力構件上焊接和切割。

11、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必須清洗干凈,并將所有氣孔打開。

12、進行電焊作業(yè)前,應檢查作業(yè)環(huán)境,消除危險因素和設置監(jiān)護人員;確認安全合格后,方可作業(yè),當與其他人員和有關設施過近時,應采用屏護和安全間隔等措施,保證作業(yè)安全,當高處焊接作業(yè)時,必須掛好安全帶。

13、進行下列操作前應切斷電源后進行:1)改變焊機接頭時;2)更換焊件需要改進二次回路時;3)轉移工作地點時;4)焊機檢修時;5)暫停工作或下班時。

14、施焊場地周圍應清除易燃易爆品,或進行覆蓋隔離。

15、必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時,應經(jīng)有關部門檢試許可后,方可施焊。

16、乙炔氣瓶、氧氣瓶、壓力表及安全閥應定期校驗。氧氣瓶、氣壓表及焊割工具上嚴禁沾染油脂。

17、乙炔氣瓶不得放置在電線的正下方,要立放牢固,嚴禁臥放使用。與氧氣瓶相距不得小于5米,距易燃易爆品和明火的距離,不得少與10米。檢查是否漏氣,要用肥皂水,嚴禁用明火。

18、氧氣瓶應有防震圈,旋緊安全帽,避免碰撞和劇烈震動,并防止爆曬。

19、點火時,按照“先開乙炔,后關乙炔”順序作業(yè)。點火后,焊槍口不準對人,正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。焊槍帶有乙炔和氧氣時,不準放在金屬容器內,以防止氣體溢出,發(fā)生燃燒事故。

20、不得手持連接管的焊槍爬梯、登高。

21、嚴禁在帶壓力的容器或管道上焊、割,帶電的設備必須先切斷電源。

22、在貯存過易燃、易爆及有毒品的容器或管道上焊、割時,應先清除干凈,并將所有的孔口打開。

23、乙炔器使用壓力不得超過0.15mpa,輸氣流量不超過1.52.0/h,當需要較大氣量時,可將多個乙炔瓶并聯(lián)起來用。

24、氧氣和乙炔氣都不能用凈。氧氣剩余壓力要在0.1~0.2mpa以上;乙炔氣剩余壓力在環(huán)境溫度為10~50℃時,留0.1~0.3mpa以上。

25、工作完畢后,應將氧氣瓶氣閥關好,擰上安全罩,檢查操作場地,確認無著火危險,方準離開。

26、施工作業(yè)前應進行班前交底活動,學習該項施工內容的操作方法和注意事項,同時履行簽字記錄手續(xù)。

27、施工中應注意文明施工。

六、裝卸安全技術交底

裝卸過程中注意危險點,要進行重點監(jiān)護與監(jiān)控。

吊裝過程中,必須設有專人指揮。

指揮和操作人員必須持有特種作業(yè)證書,做到持證上崗。

進場人員必須戴好安全帽,并系好帽帶。

所有的指揮和操作人員必須嚴格執(zhí)行起重安全操作規(guī)程,認真按施工技術交底要求進行施工。

必須在工作區(qū)設置明顯的警示標志,并設置安全警示區(qū)域,嚴禁無關人員進入。風力超過6級和大雨天氣,應停止起重作業(yè)施工。

起重操作人員,要正解穿戴和使用安全防護用品。

作業(yè)中,若出現(xiàn)異常緊急情況,起重指揮人員應立即發(fā)出“緊急停止”信號,并立即采取措施,排除險情。

七、交安設施安全作業(yè)

1、建立安全領導小組,管理人員中安排四人專門負責交通安全封閉的具體工作。切實做到責任到人、落到實處。

2、交通安全封閉安排專門的工人,并在上崗前進行培訓指導,在作業(yè)區(qū)域內全天候24小時值班,安全人員為2批,每12小時一班。在封閉段內,進出口各設置2名安全人員把守指揮,身著反光服,揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工,同時指揮進出封閉段的施工機械和車輛。封閉段內設置流動巡邏人員,做到每500米、每施工點1人,人手一旗指揮交通,檢查標志、錐標的擺放情況,對歪倒橫放的,及時扶正放好,破壞的及時更換。為方便聯(lián)系,現(xiàn)場交通安全人員配備手機和對講機等通訊設備,及時向有關各方匯報現(xiàn)場實時交通情況。

3、現(xiàn)場施工人員的安全保障

上崗前全部現(xiàn)場施工人員進行安全教育培訓,為每個施工人員辦理人身意外保險,并簽訂安全協(xié)議,在施工時要穿著安全作業(yè)服裝,嚴禁越過安全作業(yè)區(qū),確保交通車輛、施工人員的生命安全。

4、施工車輛安全保證措施

駕駛員必須持證上崗,嚴禁無證駕駛,施工車輛上路時懸掛“施工車輛,注意避讓”的醒目標志牌。應特別注意的是車輛在調頭時,要看清相向與對向的車輛,在均無車輛時再進行調頭,同時要禮貌行車,嚴禁超速行駛,不按規(guī)定行駛。

5、撤離施工現(xiàn)場

施工完畢施工車輛收起錐標時,需有1-2名安全人員處于施工車輛后方揮動彩旗提醒過往司機注意安全,在此期間施工車輛需打開安全警示燈低速倒行,在進入上游過度區(qū)后,施工車輛應?？吭诰o急停車道上,不再倒行收錐標,由施工人員將上游過度區(qū)的錐標統(tǒng)一收起,然后迅速離開現(xiàn)場。

施工時嚴格按交管局批復的方案執(zhí)行,不得隨意更改。

其他注意安全事項

所有施工人員積極與當?shù)亟痪?、路政人員配合,隨時聽從交警、路政人員的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故,影響道路的通行,可視情況大小靈活解決。如能極易排除,交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決;對于較大的事故,及時通知當?shù)亟痪⒙氛藛T,報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況,并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場,及時疏通交通。若堵塞過度,根據(jù)具體情況,可采用開放作業(yè)區(qū)或其它的疏導方式。

八、危險因素及應對措施

1)識別至少有4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為:

⑴ 機械傷害

⑵ 燙傷傷害

⑶ 觸電傷害

⑷ 車輛傷害

2)對危險源的評價

⑴ 機械傷害:機械運轉工作時,因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。

⑵ 燙傷傷害:作業(yè)時,因違規(guī)操作而引起的人員燙傷。

⑶ 觸電傷害:工程用電設備未做接零或接地保護,保護設備性能失效,違規(guī)使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害。

⑷車輛傷害:因交通導改施工方法不當,造成對人身傷害及機械損傷。

3)預防措施

⑴ 危險源的綜合預防、控制措施

① 對危險要采取“兩個控制”,即前期控制,施工過程控制。

前期控制:工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時,針對工程的各種危險源,制定出防控措施。

施工過程控制:在工程施工過程中,嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查,認真落實整改。

② 加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,建立健全各項管理制度,杜絕一切人為事故的發(fā)生。

加強對員工隊伍人員的安全教育,提高作業(yè)人員素質和安全生產(chǎn)自我保護意識。

增強各級管理人員安全責任意識,加強安全專業(yè)知識培訓。

嚴格加強各種危險源預防管理工作,結合工程特點,針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

③ 切實加強安全交底制度的落實

交底必須在施工作業(yè)前進行,任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。

4)四個危險源的具體預防措施

⑴ 預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全,防止機械對人體的傷害事故。

對所有各種機械設備進場后,必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作,經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。

使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作,使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內容及最近操作規(guī)程操作。

使用中應經(jīng)常對設備進行維修保養(yǎng),停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

各種機械設備必須專人專機,凡屬特種設備,其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理,確保機械設備的完好,防止機械傷害事故的發(fā)生。

⑵ 預防車輛傷害的防護措施

嚴格按批復的交通導改方案及批復的施工方案實施作業(yè)。

⑶預防觸電事故的防護措施

根據(jù)規(guī)范jgj46-2005規(guī)范規(guī)定,為了加強施工現(xiàn)場用電管理,保障施工現(xiàn)場用電安全,防止觸電事故發(fā)生。

對新調入工地的電氣設備,在安裝使用前,必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格后方能投入使用。

專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查,項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。

配電箱設在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發(fā)生誤操作事故。

配電箱應標明其名稱、用途,并做出分路標志、門應配鎖,現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時,應將開關箱斷電上鎖。

照明專用回路設專用漏電保護器,燈具金屬外殼做接零保護,室內線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓,電氣設備架設或埋設必須符合要求,并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

線路過道應按規(guī)定進行架空或地埋,破皮老化線路不準使用。

使用移動電氣工具作業(yè)時,必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。

凡是從事與電有關的施工作業(yè)時,必須實行電工跟班作業(yè)。

⑷ 燙傷傷害措施

必須設專人指揮,作業(yè)人員必須進行安全教育,嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)。

九、其他

1、望施工單位進步補充、完善及細化交底內容,已適應現(xiàn)場實際。

2、善其他未盡之處按照有關法律法規(guī)及北京市有關規(guī)定執(zhí)行。

3、要求分項工程開工前作業(yè)隊技術負責人向班組交底。

4、要技術人員及班組長每天班前講話前向作業(yè)人員進行學習及交底。

5、認真落實交通委路政局平安工地考評辦法的規(guī)定

第7篇某公路打樁安全技術措施方案

為了貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，保護廣大勞動者的安全和健康，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，確保a15公路工程施工任務的順利完成，結合該工程施工特點，依據(jù)有關規(guī)定，特制定如下施工安全技術措施方案。

一、工程概況

a15高速公路（浦西段）西起上海浙江省界與浙江省申嘉湖高速公路相接，東至黃浦江西岸龍吳路西與閔浦越江段引橋相接。a15公路（市界～朱楓公路）段工程1標樁號范圍k0+000～k4+300，全長4300米。工程穿越金山區(qū)、青浦區(qū)及松江區(qū)，按雙向六車道的斷面實施，征地紅線60m。范圍內道路長1061.245m，橋梁三座，共長3238.755m，標段范圍內有一座朱楓立交，圓管涵兩道，通道6道：機孔3處，汽孔3處。

二、編制依據(jù)

本工程施工安全技術措施方案按以下文件的有關規(guī)定要求編制：

1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》

2、《建設施工安全檢查標準》jgj55-99

3、《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95

4、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005；

5、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》jgj80-91

6、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》jgj33-2001

7、《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術規(guī)程》dg/tj08-016-2004

8、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)程》jgj130-2001

9、其它上海市有關安全技術措施要求。

三、組織落實

項目部成立了施工安全領導小組。組長為曹文、岳獻智，副組長為楊清強、陸文軍，組員為鄧曉川、秦攀、王緒寶、韓建龍、曹義芳、徐尤柏、胡桂鋮、羅來全。領導小組將結合施工任務，制定有針對性的施工安全技術措施方案，控制和減少工程建設中的各類傷亡事故，加強安全生產(chǎn)管理工作，落實各類安全措施。

四、施工安全技術措施

（一）施工現(xiàn)場的一般安全規(guī)定

1、參加施工的人員（包括學徒、實習生、代培訓人員和勞務工）必須熟知本工程的安全技術操作規(guī)程。在操作中，堅守工作崗位，嚴格遵守安全紀律，嚴禁酒后操作。

2、電工、焊工、起重機司機、卷揚機操作人員等特種作業(yè)人員和各種機動車輛司機，必須經(jīng)過專門的培訓合格，持證上崗。

3、正確使用勞動防護用品，落實安全防護措施。進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空或陡坡施工，必須系安全帶。距作作業(yè)基準面2m以上作業(yè)要有防護欄桿、擋腳板和安全網(wǎng)。安全帽、安全網(wǎng)、安全帶要定期檢查，不符合要求的嚴禁使用。

4、施工現(xiàn)場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，必須報工地施工負責人同意。

5、施工現(xiàn)場要有交通指示標志，在交通繁忙的交叉路口，應設指揮；危險地區(qū)要懸掛“危險”或“禁止通行”告示牌，夜間應設紅色警示燈。

6、調配酸浴液，先將酸液緩慢地注入水中，攪拌均勻，嚴禁將水倒入酸液中。貯存酸液的容器加蓋并設明顯標志。

7、做好女工在經(jīng)期、孕期和哺乳期間的保護工作。女工不得從事重體力勞動。

8、施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行“安全生產(chǎn)六大紀律”、“安全生產(chǎn)十項安全措施”、安全生產(chǎn)防止違章和事故的“十項操作要求”、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)“十不準”要求、安全生產(chǎn)防止高處墜落、物體打擊的十項要求、安全生產(chǎn)防止機械的“一禁、二必須、三定、四不準”、氣割、電焊“十不燒”規(guī)定、防止車輛傷害的十項基本安全要求。

（二）交通組織措施

1、組織保障：由項目部辦公室建立一個有科學的態(tài)度、敢于吃苦的精神、積極的工作熱情，協(xié)調統(tǒng)一、工作能力強、計劃性強、分工明確、約束機制健全的交通組織領導機構，是交通組織成功的必要組織保障。

2、交通設施設置：堅決執(zhí)行公路、市政道路施工有關交通設施設置規(guī)定，服從交通主管部門管理，嚴格行車道路施工申請制度。結合道路線性、交通狀況、沿線設施等情況，按標準要求設置施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設施，夜間設置反光或施工警告燈，重要路段使用信號燈、派旗手管制交通，以利向道路使用者提供正確的、及時的信息，通過交通引導，順利、快捷地通過施工路段，不允許發(fā)生錯向行駛，確保交通暢通和行車安全。

3、嚴格按照安全、文明施工要求對施工路段進行施、非隔離，界定施、非區(qū)域，用彩鋼板、活動護欄統(tǒng)一進行圍護。工地重要進出口位置經(jīng)交通管理部門審批后，出入口設置交通指示標志和警告燈，保證車輛、行人的安全。

4、設立專職交通糾察，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。

5、架梁時，要制定專項的交通組織方案，占用半幅道路時，要做好交通圍護和導向標牌指示，組織專人進行交通疏導。

6、加強對道路路況的檢查和維護，加強對道路雜物的清理，為車輛、行人提供安全、平坦的通行環(huán)境。

7、加強對平交口的交通管理，加強施工車輛、機械的管理，杜絕施工搶、占道，影響道路正常交通和沿線居民、廠礦的正常生活、生產(chǎn)。在便道上行駛車速30公里/時。

8、加強對施工人員的管理，杜絕人為造成交通秩序混亂。

9、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，設護欄及搭板供行人通過。夜間設置照明燈和紅燈。

10、加強交通巡邏，加強檢查登記，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題，典型問題提交組織機構，挖掘根源，制定措施，會議提出，全面核查，徹底根治。

11、在施工過程中，要保證交通不受影響，需要各方面及各部門的配合，項目部負責人員要到附近的村莊調查，與村委會及街委會建立經(jīng)常性的聯(lián)系，取得村民的理解和支持。

12、與當?shù)亟痪块T建立信息溝通渠道，出現(xiàn)問題，交警部門能在最短的時間內出警，解決問題。

13、當施工與交通高峰相沖突時，要盡量暫緩施工，盡量利用交通稀少或夜間組織施工。

14、經(jīng)常清掃通車路段的路面，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。

（三）管線保護措施

1、成立由羅來全為組長，胡桂鋮、吳濤、李軍國為組員的管線保護、配合小組，建立、健全機制，明確管線保護職責。

2、由各工區(qū)成立一支專職的管線維修隊伍，對因施工造成的影響負責維修至施工前的相應狀態(tài)，并做好單位及個人的安撫工作。

3、要調查確認的基礎上，首先對共同確認需進行保護的管線，召集管線單位，事先擬定方案，報請管線及業(yè)主、監(jiān)理認可，并向相應的單位辦理“綠卡”，施工過程請管線單位派專業(yè)人員監(jiān)督檢查。

4、堅持管線專管員現(xiàn)場巡查制度，要求涉及管線路段、橋梁的施工作業(yè)，管線專管員必須在場，檢查其“綠卡”、計劃、方案、措施的落實情況，按要求填寫施工管線調查登記表，以備后查。

5、施工時發(fā)現(xiàn)不明管線應及時報告業(yè)主、監(jiān)理單位，并會同相關管線單位專業(yè)人員實地鑒定以確定相關施工方法和處理方案，不準擅自處理。

6、原管線拆除后留下的孔洞，用素土回填，并對地基進行加固處理。挖機在線桿周圍開挖時，必須有專人指揮，注意保護線桿，防止傾倒，損壞設施。

7、發(fā)生管線意外時，工地負責人應臨危不亂，一方面向有關單位反映，要求組織搶險，一方面立即報告業(yè)主、監(jiān)理及上級主管部門；保護現(xiàn)場，把出事地點用護欄或紅白帶圍起來，組織臨時糾察隊，防止傷及行人或事故擴大；組織人力、物力、財力、配合公用管線單位全力投入搶險任務，現(xiàn)場辦公，盡量縮短搶險時間，恢復管線，減少損失；分析原因，按“三不放過”原則查清事故原因，分清事故責任，提出整改措施，杜絕類似事故的發(fā)生，并進行通報批評、人員處罰等。

12、施工作業(yè)按局滬市政施（86）第177號文關于配合保護公用管線的管理辦法和滬市政施（87）第138號文關于進一步加強市政工程施工措施、維護公用管線安全的通知有關規(guī)定制定一系列有針對性的切實可行的保護措施。

13、加強施工人員管線保護教育，提高保護意識，建立嚴肅的獎懲制度，使全員參與到管線保護中來，將管線保護工作貫穿到工程施工的全過程，確保施工范圍內所有管線安全、通暢。

（四）道路及基坑作業(yè)的安全技術措施

1、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施，嚴格參照項目部管線交底書做好管線保護。

2、施工前負責項目管理的技術人員要組織對施工作業(yè)班組、作業(yè)人員就基礎施工的各項安全技術要求，做出詳細交底說明，交底要分不同工種和不同對象進行，內容要有針對性，明確告知安全操作規(guī)程和違章操作的危害，并采用書面形式，雙方簽字確認。

3、場地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內，要挖臨時排水溝。

4、夜間施工時，合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據(jù)需要安裝照明設施，在危險地段設置明顯標志；基坑上下設置扶梯。

5、坑槽施工，經(jīng)常檢查邊壁土質及支撐穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫、疏松或支撐走動，要隨時采取加固措施。根據(jù)土質、溝深、水位、機械設備重量等情況，確定堆放材料和施工機械距坑邊的距離。往坑槽運材料，應用信號聯(lián)系。

6、空壓機、榔頭機應有專人管理，經(jīng)常檢查，不得帶病使用?？諌簷C槍頭螺絲應旋緊，防止皮管脫落傷人。

7、施工人員在砌石板、側石、平石作業(yè)時，戴好手套；夏天施工時，嚴禁赤膊和穿短褲、涼鞋工作。

8、打夯作業(yè)時，操作人員必須了解打夯機的性能、原理及操作方法，常維修，不得在斜坡、堅硬場地、軟硬不勻或高低不平的場地進行夯實，以防止夯機側倒翻傷人。

9、施工現(xiàn)場臨時安裝的電氣設備必須符合安全用電要求，并配置專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。

10、在有車輛通行的道路施工時，要留有必要的車道寬度，且必須安排工地糾察維持交通，保證施工現(xiàn)場交通安全。

（五）橋梁施工安全技術措施

1、在鉆孔樁施工中，施工順序、機具位置，泥漿池及沉淀出渣路線、操作人員位置，場內運輸，供水供電線路等，都必須符合施工組織設計和安全規(guī)范要求。

2、施工作業(yè)區(qū)設置明顯的標志且與非作業(yè)區(qū)嚴格隔離，嚴禁非作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場。

3、鉆孔樁機在陸地或水上作業(yè)時，必須設置堅固穩(wěn)定的工作平臺，并經(jīng)驗收合格。

4、護筒埋設嚴格按樁位中心軸線和垂直位置進行，埋設深度必須確保成孔過程中不發(fā)生筒邊竄水造成坍孔事故。因a15公路道路右側有架空線和管線橋，確保管線在鉆孔樁成孔過程中的安全，埋設后的護筒上加蓋。

5、鉆孔就位，機架不能靠在護筒上，以免機械振動引起護筒漏水導致坍孔，造成事故。

6、機械操作人員在施工操作中思想要集中，不準隨便離開崗位，經(jīng)常注意機械運轉情況，發(fā)現(xiàn)異常及時糾正或停機，做到嚴格服從指揮信號，持證謹慎操作。

7、機械作業(yè)場地設置防雨棚，防墜區(qū)域設置防墜棚，機棚內應有良好的通風、采光、防凍設施；并應有良好的排水條件，不得有積水，機械經(jīng)驗收合格后方可使用。使用前項目施工負責人應向操作人員進行安全技術措施和操作規(guī)程的交底，使操作人員熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，明確操作規(guī)程，遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。

8、按照三相五線制、三級配電二級保護的原則設置現(xiàn)場臨時用電。并對所有用電設施(包括變配電裝置、架空線路或電纜干線的敷設、分配電箱等)，在通電投入使用前，按臨時用電施組要求進行檢查、驗收，合格后通電使用；施工過程中的電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機具必須按規(guī)定接地（接零），并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。

9、夜間施工，配置足夠的照明，照明燈高度大于或等于3m，其金屬外殼必須有可靠保護接地（零）。

10、鉆機各類安全防護裝置應齊全可靠。

11、水中作業(yè)時，所有人員必須穿上救生衣，正確使用勞防用品。

12、打樁前場地應按坡度不大于3%，地耐力不小于8.5n/cm2的要求進行平實，地下不得有障礙物。在基坑和圍堰內打樁，應配備足夠的排水設備。

13、打樁機周圍應有明顯標志或圍欄，嚴禁閑人進入。作業(yè)時，操作人員應在距樁錘中心5m以外監(jiān)視。

14、打樁機安裝時，應將樁錘運到樁架正前方2m以內，嚴禁遠距離斜吊。

15、嚴禁吊樁、吊錘、回轉和行走同時進行。樁機在吊有樁和錘的情況下，操作人員不得離開。

16、打樁作業(yè)時對距離打樁小于20米的管線，采取保護措施，用開挖防震溝或將管線開挖全部暴露，開挖深度至管線底部向下不小于1米，消除打樁時的土壤擠壓影響，特殊情況需經(jīng)項目部批準同意，方可打樁。

17、打樁機起落機架時，應設專人指揮，拆裝人員應互相配合，指揮旗語、哨音準確、清楚。嚴禁任何人在機架下穿行或停留。

18、打樁作業(yè)時，嚴禁在樁機垂直半徑范圍以內和樁錘或重物底下穿行停留。

19、方樁等進場材料設備等要堆放整齊，工作完工時現(xiàn)場清理干凈，做到工完場清。

20、操作人員應遵守保養(yǎng)制度，認真做好各級保養(yǎng)，保持施工機械處于完好狀態(tài)，填寫運轉、維護修理情況記錄，嚴禁 “帶病”運轉或超負荷使用機械。電動工具發(fā)生故障應由電工負責維修，修復后應經(jīng)檢驗合格后方可使用；樁機應有避雷措施。

21、打樁施工前應對臨近的建筑物采取有效的防護措施，施工時應隨時進行觀測。

22、樁應達到設計強度的75%方可起吊，100%方可運輸和打樁。樁在起吊和搬運時，必須做到吊點符合設計要求，如設計沒有提出吊點要求時，當樁長在16m內，可用一個吊點起吊，吊點位置在樁端至入0.29 樁長處。

23、?樁的堆放應符合下列要求：

1）場地應平整、堅實，不得產(chǎn)生不均勻下沉。

2）墊木與吊點的位置應相同，并應保持在同一平面內。

3）同樁號（規(guī)格）的樁應堆放在一起，樁尖應向一端，便于施工。

4）最下層的管樁使用鋼板連接固定，防止?jié)L動。

24、本工程立柱腳手架采取φ48×3.5腳手鋼管及相應的扣件進行搭設，為雙排腳手架，嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。

25、立桿的基礎必須平整，回填土應夯實，每根立桿底部必須設置底座或墊板，墊板的厚度不上于5cm，且為統(tǒng)長木板，其長度至少能夠到兩跨（根）立桿。

26、腳手架必須設置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨并與立桿固定、高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。

27、腳手架底層步距不大于2m。

28、立桿接頭上的扣件交錯布置：兩根相鄰桿件的接頭不得設置在同步同跨內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭至主接點的距離不宜大于步距的1/3。立桿的頂端宜高出作業(yè)面1.5m。

29、防護欄桿（橫桿）和擋腳板的搭設符合下列要求：

（1）防護欄桿和擋腳板搭設在外立桿的內側；

（2）上欄桿上皮高度為1.2m；

（3）擋腳板的高度不應小于180mm；

（4）中欄桿應居中設置。

30、腳手架施工面外側及危險部位必須設置醒目的安全警告標志；架體內設滅火器材，夜間腳手架施工必須配備足夠的照明。

31、腳手架拆除時，必須設立警戒區(qū)并有專人看管，自上而下，逐步下降進行，在拆除時嚴禁向下拋擲物件，并做好落手清工作。拆除涉及相鄰腳手架時，必須保證相鄰腳手架各類桿件及防護設施的完善。

32、超過2米，必須用φ48鋼管、密目網(wǎng)進行臨邊圍護，無臨邊圍護，人員必須系好安全帶，落實防護措施。

（七）施工安全用電措施

1、建立健全用電管理制度，各工區(qū)設立專職的值班電工，配合安全員對臨時用電進行管理。值班電工必須持證上崗，經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路和設備進行安全檢查，定期測試電氣絕緣、接地接零電阻、漏電保護器等開關是否完好。并做好業(yè)內資料，臺訊季節(jié)要強化檢查，對查出的問題限期整改。

2、建立對總配電室、各路配電箱、供電線路及電氣設備檢查、維修、保養(yǎng)等安全管理制度，嚴禁電氣設備帶病運行。

3、每臺電氣設備必須執(zhí)行三級配電、二級漏電保護裝置。

4、每臺電氣設備應用各自的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制，嚴禁用同一只開關箱直接控制二臺及二臺以上的用電設備(含插座）。

5、電源進線電纜應遵循下進上出的原則，在箱內經(jīng)固定后分別接配電箱的l、n、pe各端。視負載額定容量，正確選擇熔體，使熔斷器可靠的、有效的起到短路保護和斷開點的作用。熔體應采用合格的鉛合金熔絲，嚴禁用鐵絲、鋁絲等非專用熔絲替代，嚴禁用多股熔絲代替一根較大的熔絲。

6、電源接入配電箱后，必須先檢測再使用：不接負荷，分別合閘，依次檢測每一漏電斷路器，試驗按鈕應迅速自動分閘，斷開電源，操縱手柄退回到“分”或“0”位置為合格。配電箱周圍必須無雜物，有操作位置。

7、配電箱投入正常使用后，應由專業(yè)人員每月測試一次，并作書面記錄。各級配電箱明確專人負責，做好檢查維修和清潔工作。箱內應保持整潔，不準存放任何東西，箱周圍應保持通道的暢通。施工現(xiàn)場的固定露天電箱、分配電箱必須架空設置，其底邊距地高度不小于0.6米。

8、所有配電箱必須符合上海市有關規(guī)定，具有合格證，配好門鎖，做好跨接，總配電箱、分配電箱下口應三面封閉，做好油漆，露天配電箱應搭好雙層防墜棚。

9、遵守送電、停電的操作程序：用電→總開關→分路開關→電源未端的漏電開關；停電，反之操作。

10、使用各種規(guī)格的配電箱必須遵守：a、空氣斷路器僅作總開關，轉接用。b、50ma的漏電斷路器只作轉接用(100ma除外)：c、30ma的可作負載前端用。

11、凡斷路器合不上閘，自動跳閘，禁止強行合閘，應查出原因、排除故障后才能合閘送電。

12、選用配電箱應計算匹配、負載的額定電流應小于控制箱額定電流，機械限位必須接入箱內標注“限位接線”處。

13、電纜必須用五芯橡皮電纜，保護零線嚴禁通過任何開關和熔斷器，與工作零線不可混用。重復接地必須加在pe線上。

14、現(xiàn)場總配、分配都應做好重復接地，和防雷接地，其接地電阻值不得大于規(guī)定值。

15、所有電氣設備的保護零線應以并聯(lián)方式與零干線連接。零線的斷面不應小于相線載流量的一半，零線上不準裝設開關和熔斷器，單相電氣設備必須設置單獨的保護零線，不得利用設備自身的工作零線兼做接零保護。

16、分配電箱與開關箱的距離不超過30m，開關箱與其控制的電氣水平距離不超過5m。

17、所有的電焊機必須使用二次降壓器。其一次側電源應用橡套電纜線，長度不得超過5米。

18、移動式碘鎢燈的金屬燈架應有可靠的接地(接零)保護和漏電開關保護，燈具距地不低于2.5m。

19、施工現(xiàn)場的照明電壓必須執(zhí)行如下規(guī)定：

一般施工現(xiàn)場 ???????220v

工作手燈????????36v

危險場所????????36v

無觸電保護的移動式照明????36v

如要使用36v電壓，則采用小型變壓器將220v降壓至36v使用。

20、手持電動工具必須選用ⅱ類工具，必須有額定漏電電流不大于30ma、動作時間不大于0.1s的漏電開關保護。

21、室內垂直干線應采用護套電纜，其固定點間距不大于3m，不準直接綁扎在金屬支架上。

22、職工宿舍、辦公室線路必須按規(guī)范要求架設，嚴禁將插座與扳撥開關靠近裝設，嚴禁在床沿裝設床頭燈和插座。

23、建立停電檢修掛牌制度，安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成。

（八）機械設備安全使用措施

1、現(xiàn)場施工機械必須按施工平面圖布置，如須移動，必須經(jīng)現(xiàn)場施工負責人同意方可移動。

2、現(xiàn)場機械安裝應穩(wěn)固，帶有膠輪胎的機械應將輪胎拆下并墊離地面，保養(yǎng)好。按規(guī)定搭設操作平臺、防護欄桿，保證進。出料安全，整機應搭設安全可靠的操作棚。

3、機械安裝或檢修完畢，必須經(jīng)試運轉正常后，辦理交接班簽證手續(xù)后方準使用。

4、一切機械、電器設備的金屬外殼和行車軌道必須接零、接地線，電阻不大于10歐。在同一供電系統(tǒng)中不準有的設備接零,有的設備接地。

5、所有的施工機械都應安裝漏電保護器。特別是移動型機具，不安裝漏電保護器不得使用。

6、實行一機一閘制，所有機械都應設獨立的開關箱，箱內不得存放雜物。開關距所控設備水平距離不宜超過3m。

7、機械操作人員要事先經(jīng)過培訓，三機操作工要持證上崗。嚴禁違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，實行定機定人定責任制。

8、操作工應做到“四懂”“三會”即，懂構造、原理、性能、用途，會操作、會維修保養(yǎng)、會排除故障。

9、工作前必須按規(guī)定穿戴好防護用品，操作旋轉機庫嚴禁戴手套。女工要戴女工帽，長發(fā)不得外露。

10、使用移動型機具，操作人員應嚴格執(zhí)行穿絕緣鞋戴絕緣手套的規(guī)定，禁止在無穿戴任何防護用品的情況下進行工作。

11、機械設備使用前應檢查各部位另配件、防護裝置、尤其是離合器、制動器、限位器等是否齊全有效，并進行試運轉，確認安全后方可使用。

12、使用移動型機具應按規(guī)定設輔助人員，多機同時作業(yè)、要設監(jiān)護人。二人以上共同作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮。

13、工作中精力要集中，不準開玩笑，打鬧，不準睡覺和看書護，不做與本職無關的事。

14、各種機械不準超載運行，運行中發(fā)現(xiàn)有異聲、雜音或電機過熱（超過電機銘牌規(guī)定溫度）應停機檢修、或降溫，嚴禁在運行中檢修、保養(yǎng)。

15、按時做好各種機械的維修、保養(yǎng)工作，按規(guī)定加注潤滑油。嚴禁機械帶病運轉，中途停電，應切斷電源。

16、檢修機械、電氣設備時，應拉閘斷電鎖箱，并掛“有人檢修禁止合閘警示牌”，最好設監(jiān)護人，停電牌應誰掛誰取。

17、嚴格執(zhí)行交接班制度，下班（或工作完畢）后應切斷電源，關箱加鎖，并做好“十字”作業(yè)（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。

18、操作人員應做好本機的使用、停用、維修、保養(yǎng)記錄。

19、施工設備進場應提前提前報審。（設備：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證及年檢情況、特殊工種操作證等。）進場后應進行操作人員的安全教育、安全技術交底，并有記錄。進場后必須對設備進行驗收（器具有無損傷，數(shù)量是否符合要求，安裝是否規(guī)范，是否有防雨措施、臨時接地等）。

20、進入施工現(xiàn)場的機具設備要求完好，大型施工機具如樁機、吊機、挖掘機等應持有經(jīng)委安檢部門所頒發(fā)的準用證，操作人員應持證上崗，確保安全操作。小型機具應由施工企業(yè)施工安全部門進行進場前檢查，并應有檢驗合格證，其操作人員應經(jīng)施工企業(yè)安全部門培訓合格后上崗，嚴禁無限位制動裝置的設備進入現(xiàn)場，嚴禁無證違章操作。

（九）季節(jié)性施工安全措施

1、冬季施工要按時發(fā)放職工個人防護用品，防止凍傷事故的發(fā)生。

2、冬季施工，冬期有霜雪后，先清除腳手架上的積雪，上下腳手架人行盤道要做雪后防滑處理，各種爬梯待雪融化后攀登使用。

3、冬季取暖不得用煤和電爐子等不安全設備取暖，預防煤氣中毒、火災、觸電等事故發(fā)生。

4、雨期施工，場內有排水設施，禁止有積水，其中職工搭臨設施要設有排水溝。

5、雨后作業(yè)前，要認真檢查，電氣線路用電設備是否被水淹過或過水，確保安全后啟動。

6、臺風、暴雨來臨前，啟動防汛防臺應急預案，配備應急物資、車輛；加大對項目所有施工人員的防范意識教育。

7、雨季、臺風來臨之前，建立健全巡邏檢查制度，做到領導經(jīng)常性檢查，24小時有人巡邏檢查，做好應急措施，發(fā)現(xiàn)險情即時上報。

8、在汛期臺風來臨之前，組織官兵、職工布置好生活區(qū)，現(xiàn)場的排水設施，消防設施以及應急救護措施。

9、在臺風來臨之前，派專人（各工區(qū)安全員監(jiān)督）用14#鍍鋅鐵絲與l=2mφ25鋼筋樁加固生活辦公室、職工宿舍、食堂等生活設施和施工現(xiàn)場水泥倉庫、木工生產(chǎn)間、鋼筋生產(chǎn)間、養(yǎng)護室、值班室、砼攪拌機工作棚等設施用房。

10、臺風、暴雨發(fā)生后，防臺風、暴雨領導小組啟動防臺風、暴雨緊急預案。

11、做好夏季防暑降溫工作，施工現(xiàn)場設置涼棚、茶水桶，為職工供給含鹽飲料，發(fā)放防暑降溫物品。

12、高溫作業(yè)時，應對職工進行體格檢查，凡有心血管器質性疾病者不宜從事高溫作業(yè)。

13、炎熱季節(jié)工地兼職醫(yī)務人員要到現(xiàn)場巡回醫(yī)療，發(fā)現(xiàn)中暑，要立即搶救。

（十）防火措施

1、現(xiàn)場動火、用火要實行報申審批手續(xù)，易燃易爆物品要遠離作業(yè)和生活區(qū)，設專人、專用庫房管理，應有通風設施。

2、從事電焊、氣焊作業(yè)人員必須持證上崗，掌握操作規(guī)程；作業(yè)前要進行消防安全技術交底，現(xiàn)場必須配備滅火器。

3、氧氣瓶和乙炔瓶要分離擺放，與明火間距不得小于15米，電焊機必須有隔離開關專用接地線。

4、木工安全防火措施：電鋸、電刨、手提鋸用電符合要求，木工制作車間嚴禁吸煙，當日木花、刨花、鋸沫要收拾固定位置，并做好防火措施，并設有滅火器。工作完畢應拉閘斷電、并經(jīng)檢查無火險后方可離開。]

5、電工防火要求：現(xiàn)場用電必須符合規(guī)范要求，定期檢查電氣設備的絕緣電阻。職工宿舍門衛(wèi)嚴禁私自使用電爐、電熱器具。做好電工巡視記錄發(fā)現(xiàn)可能引起火、短路、發(fā)熱和絕緣損壞等情況時，必須立即修理。

6、倉庫防火要求：庫存物品應分類、分垛儲存，庫內主要通道的寬度不小于1米，保管人員要熟悉入庫物品的性質、包裝、滅火方法，庫內照明燈要使用安全電壓。庫房內嚴禁吸煙和使用明火。

7、在電氣設備相對集中場所，如配電室、發(fā)電機等場所配置可撲滅電氣火災的滅火器材。

8、不在電氣設備周圍使用火源，特別在發(fā)電機等場所嚴禁煙火。

（十一）事故處突應急措施

項目部根據(jù)施工中危險源、危險環(huán)境等可能發(fā)生的事故，制定了道路管線事故應急準備與響應預案、火災事故應急準備與響應預案、坍塌倒塌事故應急準備與響應預案、觸電事故應急準備與響應預案、高處墜落事故應急準備與響應預案、食物中毒事故應急準備與響應預案、防臺防汛事故應急準備與響應預案、突發(fā)性停電應急準備與響應預案、a15公路1標項目部安全事故救援預案、重大環(huán)境污染事故應急處理與救援預案、砼施工意外事故應急處理與救援預案（重要結構部位）、交通組織應急預案、防突然停電緊急預案、季節(jié)性事故應急救援預案、衛(wèi)生防疫處突預案、防止高處墜落安全技術管理方案、管線保護措施等。

北京市海龍公路工程公司

a15公路1標項目部

二○○七年十二月三十日

第8篇公路施工現(xiàn)場防火安全技術交底

1．各單位在編制施工組織設計時，施工總平面圖，施工方法和施工技術均要符合消防安全要求。

2．施工現(xiàn)場應明確劃分用火作業(yè)，易燃可燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域。

3．施工現(xiàn)場夜間應有照明設備；保持消防車通道暢通無阻，并要安排力量加強值班巡邏。

4．施工作業(yè)期間需搭設臨時性建筑物，必須經(jīng)施工企業(yè)技術負責人批準，施工結束應及時拆除。但不得在高壓架空下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃物品。

5．施工現(xiàn)場應配備足夠的消防器材，指定專人維護、管理、定期更新，保證完整好用。

6．在土建施工時，應先將消防器材和設施配備好，有條件的，應敷設好室外消防水管和消防栓。

7．焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、電石桶和乙炔發(fā)生器等危險物品的距離不少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m；如達不到上述要求的，應執(zhí)行動火審批制度，并采取有效的安全隔離措施。

8．乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放之間距離不得少于2m；使用時兩者的距離不得少于5m。

9．氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等焊割設備上的安全附件應完整有效，否則不準使用。

10．施工現(xiàn)場的焊、割作用，必須符合防火要求，嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定：

1）焊工必須持證上崗，無上海市特種作業(yè)人員安全操作證的人員，不準進行焊、割作業(yè)；

2）凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè)，未經(jīng)辦理動火審批手續(xù)，不準進行焊、割；

3）焊工不了解焊、割現(xiàn)場周圍情況，不得進行焊、割；

4）焊工不了解焊件內部是否安全時，不得進行焊、割；

5）各種裝過可燃氣體、易燃液體和有毒物質的容器，未經(jīng)徹底清洗，排除危險性之前，不準進行焊、割；

6）用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設備的部位，或火星能飛濺到的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不準焊、割；

7）有壓力或密閉的管道、容器，不準焊、割；

8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前，不準焊、割；

9）附近有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)時，不準焊、割；

10）與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情，或明知存在危險而未采取有效的措施之前，不準焊、割。

11．施工現(xiàn)場用電，應嚴格執(zhí)行市建委《施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定》，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災。

12．冬季施工采用保溫加熱措施時，應符合以下要求：

1）采用電熱法加溫，應設電壓調整器控制電壓；導線應絕緣良好，連接牢固，并在現(xiàn)場設置多處測量點。

2）采用鋸生石灰蓄熱，應選擇安全配合比，并經(jīng)工程技術人員同意后方可使用。

3）采用保溫或加熱措施前，應進行安全教育；施工過程中，應安排專人巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

第9篇公路工程電氣作業(yè)安全技術要點

一、公路工程施工現(xiàn)場[臨時用電的三項基本原則

1．必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng)；

2．必須采用三級配電系統(tǒng)；

3．必須采用兩級漏電保護和兩道防線。

二、配電室的安全技術要點

1．施工現(xiàn)場配電室位置應靠近電源，周邊道路暢通，進、出線方便，周圍環(huán)境灰塵少、潮氣少、振動小，無腐蝕介質，無易燃易爆物品；不要設在容易積水的場所或其正下方，并避開污染源的下風側。盡量靠近負荷中心，以減少線路的長度和導線的截面積，提高配電質量。便了維護。

2．配電室和控制室應能自然通風，并應采取措施防止雨雪和小動物出入；成列的配電屏(盤)和控制屏(臺)兩端應勺重復接地及保護零線做電氣連接。

3．配電屏(船)正面的操作通道寬度單列布置不小于1．5m，雙列布置不小于2m．配電屏(盤)后的維護通道寬度不小于0．8m，側面的維護通道不小于lm；配電室的頂棚距地面不低于3m；配電室內設值班或檢修室時，該室外距配電屏(盤)的水平距離應大于lm，并應有屏障隔離；配電室內的裸母線與地面垂直距離小于2．5m時，應采取遮欄隔離，遮欄下面通行道的高度奸；小于1．9m；配電裝置的上端距頂棚不小于0．5m。

4．配電屏(盤)應裝設有功和無功電度表，并應分路裝沒電流、電壓表；電流表與計費電度表不許共用一組電流萬—感器；配電屏(盤)應裝設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器；配電屏(盤)上的各配電線路應編號，并標明用途標記；配電屏(盤)或配電線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須有專人負責。

5．配電室的建筑物和構筑物的耐火等級應不低于3級，室內應配置砂箱和絕緣滅火器；母線均應涂刷成有色油漆；配電室的門向外開，并配鎖，專人保管。

三、施工現(xiàn)場配電線路的安全技術要點

施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內線路。室內線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設，室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種，也有電纜線架空明敷設的。

(一)室外線路的安全技術要點

1．室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。架空線的相序必須排列為：

(1)當工作零線與相線在一個橫擔架設時，導線排列相序是：面向負荷從左側起為a、(n)、b、c。和保護零線在同一橫擔架設時，導線的排列順序是：面向負荷從左側起為a、(n)、b、c(pe)。

(2)當動力線、照明線在兩個橫擔上分別架設時，上層橫擔，面向負荷，從左側起為a、b、c。下層橫擔，面向負荷從左側起為a(b、c)、(n)、(pe)。

(3)在兩個橫擔上架設時，最下層橫擔面向負荷，最右邊的導線為保護零線

2，室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線，鋁線的截面積大于16mm2，截面積大于10mm2。

3．架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上，且嚴禁成束架設，線路的檔距不得大于35m，線向距離不得小于0．3m，架空線的最大弧垂處與施工面最小距離一般為4m，與機動車道一般為6m，與鐵路軌道一般為7m。

4．電桿埋設深度宜為桿長的1／10加0．6m，但在松軟地質處應加大埋設深度或采用卡盤等加固?？缭綑C動車道的成桿血采取單橫擔雙絕緣子；150至450的轉角桿應采用雙絕緣子；450以上的轉角桿應采用十字橫擔；直線桿采用針式絕緣子，耐張桿采用堞式絕緣子。

5。敷設電纜的方式和地點，應以方便、安全、經(jīng)濟、可靠為依據(jù)，電纜直埋方式，

施工簡單，投資省，散熱好，應首先考慮；敷設地點應保證電纜不受機械損傷或其他熱輻射，同時應盡量避開建筑物和交通設施。

6．電纜直接埋地的深度不小于0．6m，并在電纜上下均勻鋪設不小于50mm厚的細砂，再覆蓋磚等硬質保護層，并插上標志牌；電纜穿過建筑物、構筑物時須設置套管。

7．室外電纜線架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，嚴禁用金屬裸線作綁線，電纜最大弧垂距地面不小于2．5m。

(二)室內線路的安全技術要點

1．室內線路必須采用絕緣導線，距地面高度不得小于2.5m；接戶線在檔距內不得有接頭，進線處離地高度不得小于2．5m，過墻應穿管保護，并采取防雨措施，室外端應采用絕緣子固定；室內導線的線路應減少彎曲，采用磁夾固定導線時，導線間距不小于35mm，磁夾間距應不大于800mm，采用磁瓶固定導線時，導成間距應不小于100mm，磁瓶間距應不大于1．5m；鋼索配線的吊架間距不宜大于12m，采用護套絕緣導線時，允許直接敷設于鋼索上。

2．導線的額定電壓應符合線路的工作電壓；導線的截面積要滿足供電容量要求和機械強度要求，但鋁線截面應不小于2．5mm2，銅線的截面應不小于1．5mm2，導線應盡量減少分支，不受機械作用；室內線路布置盡可能避開熱源，應便于線路檢查。

四、自備發(fā)電機組的安全技術要點

1．大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預制場地，應有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。

2，施工現(xiàn)場臨時用自備發(fā)電機組的供配電系統(tǒng)應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，并須獨立設置，與外電線路隔離，不得有電氣連接；自備發(fā)電機組電源應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行；發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護。

3.發(fā)電機控制屏宜裝設交流電壓表，交流電流表，有功功率表，電度表，功率因素、頻率表和直流電流表。

4．發(fā)電機組的排煙管道必須伸出室外，發(fā)電機組及其控制配電室內嚴禁存放儲油桶。

5．在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接地保護，其接地電阻不大于4歐，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。

第10篇高速公路挖孔樁安全技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

單位工程名稱		橋梁工程	交底日期	2005年8月15日
分部分項工程名稱		挖孔樁	生產(chǎn)班組名稱	挖孔樁施工隊
說明 1、本技術交底書是針對橋梁工程進行編制的，交底的對象主要是施工一線的操作班組，施工前各施工班組必須認真閱讀和掌握。 2、本技術交底書是依據(jù)《技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）和《杭徽高速公路留下至汪家埠段工程人工挖孔樁施工操作規(guī)程專家審查會紀要》、《挖孔樁施工方案》等編制而成，如果本交底和上述規(guī)范類文件相抵觸，則以規(guī)范類文件為準；如果本交底和《實施性施工組織設計》、《挖孔樁施工方案》有矛盾的地方，以本交底為準。 3、本技術交底只針對施工工藝過程需要注意的問題進行說明，內容主要包括①施工方案；②施工安全管理保證體系；③人員、設備措施；④安全管理措施和要求；未含蓋的內容請參閱《實施性施工組織設計》等資料。 4、本技術交底書將以組織召開技術交底會的形式，采用書面交底和口頭交底相結合的方式對施工班組、技術管理人員（包括施工員、質檢員、測量員、材料員、資料員等）進行交底，各相關人員在施工前必須認真對照規(guī)范和其他相關資料，發(fā)現(xiàn)錯誤之處，請及時通知總工辦和工程科，我們將及時進行補充、修正。總工辦：工程技術科：二○○五年八月十五日
交底人簽名	接受交底人簽名

技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

單位工程名稱		橋梁工程	交底日期	2005年8月15日
分部分項工程名稱		挖孔樁	生產(chǎn)班組名稱	挖孔樁施工隊
技術交底內容：人工挖孔樁施工方案一、施工方案 1、施工準備：平整場地，清除浮土，鏟除松軟的土層并夯實，定出孔位準確位置，設置護樁并經(jīng)常檢查校核，孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。 2、護壁施工方案護壁采用木支撐，c25現(xiàn)澆內齒式護壁，護壁厚度計算如下： t≥kn/ra k—安全系數(shù)，取1.65 n—作用在護壁截面上的壓力 n=pd/2 p—土及地下水對護壁的最大壓力 d—挖孔樁直徑 p=k0（γh+γ/h）=0.5×（23×21.4+9.81×21.4）=351.1kpa n1=351.1×1÷2=175.5 kn/m n2=351.1×1.2÷2=210.7 kn/m t≥kn/ra=1.65×210.7÷25000=0.014（m）為確保安全，上下護壁間搭接7cm，壁厚t取15cm。二、施工安全管理保證體系 1、高度重視安全管理工作，切實貫徹執(zhí)行“安全責任重于泰山”、“安全第一、預防為主”的方針。 2、建立完善并切實落實挖孔樁安全管理制度及措施，確保層層落實、責任到人、措施到位。 3、加強對施工人員的崗前教育、專項教育、定期教育，使施工人員充分了解安全知識，掌握安全操作程序。 4、經(jīng)常組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改發(fā)現(xiàn)的問題。三、人員、設備措施 1、挖孔樁施工時由專職安全員全過程在場。如遇急事，須有備崗專職安全員頂替。 2、挖孔樁作業(yè)人員要求以年輕力壯的男性及反應靈敏人員為主。嚴禁老弱人員進行挖孔樁作業(yè)，包括孔口和孔內。 3、嚴格用工手續(xù)，在經(jīng)安全培訓后須簽訂勞動用工合同，合同內容中必須有安全條款，必要時應給施工人員辦理人身傷害保險。 4、起重機、電焊工、機動車司機、電工等特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關部門的專門培訓、考核，堅持持證上崗制度。
交底人簽名	接受交底人簽名

技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

單位工程名稱		橋梁工程	交底日期	2005年8月15日
分部分項工程名稱		挖孔樁	生產(chǎn)班組名稱	挖孔樁施工隊
技術交底內容：安全管理體系 5、轆轤軸、支腿、吊繩、掛鉤、提桶等的質量和安全性必須滿足施工要求，不得使用存在安全隱患的設備和工具。支架須采用鋼材料制作，須有足夠的穩(wěn)定性；吊繩須采用無損傷的鋼絲繩；掛鉤為防脫鉤；裝土須用桶式的籮筐或提桶，嚴禁用簸箕裝土。 6、發(fā)電機、空壓機、鑿巖機、潛水泵、照明燈、對講機、應急軟爬梯、電鈴須安全性能良好，符合安全規(guī)定。 7、現(xiàn)場作業(yè)人員必須按要求穿戴符合標準的勞保用品，配備安全帽、安全帶、必要的照明、通風設備和有害氣體檢測儀器等。四、安全管理措施和要求 1、挖孔樁施工時必須配有足夠的專職安全員全過程巡視。如遇急事，須有備崗專職安全員頂替。在孔口應設醒目標志、標牌，以防行人誤入。 2、夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時，須經(jīng)現(xiàn)場負責人同意，而且必須要有項目部主要負責人和安全人員在現(xiàn)場指揮，并進行安全監(jiān)督檢查，必須懸掛醒目警示標志。 3、上班前以及施工過程中，應每次注意檢查轆轤軸、支腿、吊繩、掛鉤、提桶等設備，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題應立即修理或更換。 4、現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽；井下有人操作時，井上配合人員必須堅守崗位，不能擅離職守，要緊密配合。孔內人工鑿巖時，必須戴防塵口罩，并在孔內保持一定的濕度。井下操作人員連續(xù)工作時間，不宜超過2小時，超過應及時輪換。應做好交接班記錄。 5、正在開挖的井孔，每天施工前應對井壁以及井中的空氣等進行檢查，預防有害氣體中毒和孔內缺氧，必須先檢測或放燃燭等方法測試，并用鼓風機將孔內氣體排出更換，發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時向安全負責人匯報并采取安全措施后方可施工 6、人工挖孔深度超過10m時，要采用機械通風，風量不小于25l/s，用風鎬鑿巖時，
交底人簽名	接受交底人簽名

技術交底書

單位名稱：杭徽高速公路留下至汪家埠段第五合同項目經(jīng)理部編號：hh05-jd

單位工程名稱		橋梁工程	交底日期	2005年8月15日
分部分項工程名稱		挖孔樁	生產(chǎn)班組名稱	挖孔樁施工隊
要加大送風量，排出鑿巖產(chǎn)生的石粉。 7、挖孔人員上下孔井，必須用安全爬梯；井下需要工具，應及時用提升設備遞送，禁止向井內拋擲。 8、井孔上、下應有可靠的通話聯(lián)絡，如電鈴、對講機等。井孔內必須設置應急時使用的安全繩或軟梯，井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈，樁孔內嚴禁吸煙或使用明火。 9、挖孔的垂直度和直徑尺寸應每挖一節(jié)檢查一次，發(fā)現(xiàn)偏差應及時糾正，以免誤差積累導致不可調整。 10、樁底挖孔應間隔削土，留一部分土作支撐，待澆灌混凝土前再挖，此時宜加鋼支架支護，澆灌混凝土時再拆除。 11、多孔開挖時，應采取間隔挖孔方法，相鄰的樁不能同時挖孔、成孔，必須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之后才能挖孔，以保證土壁穩(wěn)定。 12、挖孔樁孔口，應設水平移動式活動安全蓋板。當土吊桶提升到離地面高1.8m左右時，推動活動蓋板，關閉孔口，井下工作人員停止工作到擋板下躲避。手推車推至蓋板上，卸土后再蓋板，下吊桶吊土，以防土塊、操作人員和工具掉入孔內傷人。井口作業(yè)人員在井邊作業(yè)時必須系好安全帶。 13、孔口必須搭設最底點離地面2m 以上的有足夠穩(wěn)定性的防雨棚。挖孔作業(yè)人員下班休息時，必須蓋好孔口，或設高于80cm的護身欄封閉圍住。 14、孔口周圍須用高出地面20cm以上的木料制成圈予以圍護，防止土、石等滾入孔內傷人；若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護壁，高約2m?？椎兹缧璩樗畷r，須在全部井下作業(yè)人員上地面后進行。 15、樁孔挖土，必須挖一節(jié)土，做一節(jié)砼護壁（微風化巖層以上），每節(jié)深度控制在1m以內，挖出的土方必須及時清運，井口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且1m外堆放土石方高度不大于0.8m。 16、孔口周圍應注意棄渣堆放，避免棄渣距樁孔太近，產(chǎn)生側壓力影響孔內安全。 17、挖孔、擴孔完成后，一律應在當天驗收并接著澆灌混凝土，特別是孔壁是砂土、松散填土、飽和軟土等更不得過夜?jié)补嗷炷?，以免塌孔。護壁混凝土拆模，要經(jīng)過現(xiàn)場技術負責人批準。 18、暴雨、大雪、臺風等惡劣氣候下禁止施工。 19、孔上電線、電纜必須架空，各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔或一閘多用，必須一機一閘一漏一箱進行縛設。 20、電箱一律采用鐵質電箱，并有良好的防雨措施。安裝牢固，位置合適，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其他物品。 21、非機電人員，不允許操作機電設備。攪拌車、電焊機、電葫蘆等，一律由機電人員專人負責操作。
交底人簽名	接受交底人簽名

第11篇某高速公路架橋機架梁安全技術交底

工程名稱

__高速第5合同段

施工單位

__集團

分項工程名稱

施工部位

交底內容：

1．堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求：

1）移梁（或運梁）鋪設的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2）梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3）移梁時兩端行程應同步。

4）鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面10—20cm時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。

6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以增加其穩(wěn)固性。

7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。

8）梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點，在梁端兩側支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。

9）運梁過程中，道路應密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應支撐牢固，炮車（運梁車）前后應有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應立即停車。（前后輪下應放方木等作為輔助剎車）

10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應制動鎖定；接近主機時，應降速到0.5km/h。

11）在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設專人負責，防止運梁車溜動。

12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設置制動失靈的保險設施，并有防止車輛脫鉤的措施。

3．架梁前必須檢查落實如下工作：

1）應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查，符合要求后方可使用。

2）橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。

3）前支腿必須垂直安放。

4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于4ω。

5）架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4．架梁施工有關要求

1）參加架梁工作的人員，均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。

2）架梁設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3）進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應設專人防護，防止砸傷人員。

4）架梁時，在架梁范圍內不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。

6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。

7）梁片縱移時，前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導鏈在梁頂部向內斜拉與既有梁緊固。

8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設置2～3道專用通道。通道應穩(wěn)固，寬度不小于1米，且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。

9）在已架好的t型梁上進行運梁前，應完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應盡量接近t梁腹板中心線并劃線標識。

10）架橋機在非工作時間應進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風繩，確保架橋機穩(wěn)定。

5．執(zhí)行公路架橋機卡死制度：

1）架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。

3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超過1%時，縱坡超過3%時不架。

4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5）過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。

6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8）安全措施未制定不架。

9）人員分工不明確不架。

10）公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。

補充內容：

交底部門

安全

交底人

接受交底人

交底日期

第12篇公路工程陸上作業(yè)安全技術要點

一、路基工程土方施工安全要點

1．開挖土方前，必須了解土質，地下水的情況，查清地下埋設的管道，電纜和有有害氣體等危險物及文物古跡、占墓的位置、深度走向，加設標記、設置防護欄桿?，F(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)工人進行詳細安全交底。

2．開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應視為高處作業(yè)，并設置警告標志和高度不低于1．2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。

3．在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。

4．開挖溝槽坑時，應根據(jù)土質情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1．5m，且不加支撐時，應按規(guī)定確定放坡度。若施工區(qū)域狹窄不能放坡時，應采取圍壁措施。同時，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現(xiàn)象。

5．在開挖的溝槽坑邊沿lm以內不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1．5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2．5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。

6．人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁挖空底腳。對挖掘工具鎬、鍬等應隨時檢查，應木柄結實、連接牢靠。

7．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應先排水，后開挖。

8．開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應設警告標志；下方有道路時，嚴禁車輛通行。邊坡上方有人作業(yè)時，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時，應從上而下進行，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

9．滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區(qū)施工，應認真處理巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的坍陷；在泥沼地段施工時，應制定防止人、機下陷的安全措施，挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。

10．施工中如遇土質不穩(wěn)，山體有滑動，發(fā)生坍塌危險時，應暫停施工，撤出人員和機具；當工作面出現(xiàn)陷機或不足以保證人員安全時，應立即停工，確保人員安全。

11．機械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人指揮；運輸土方的車輛在會車時，應輕車讓重車；重車運行，前后兩車間距必須大于5m，下坡時，兩車間距不小于10m，通過交叉路口，窄路、鐵路道口及轉變時，應注意來往的行人和車輛，運土車上方嚴禁乘人。

二、路基工程石方施工安全要點

1．石方爆破作業(yè)必須嚴格遵守國家爆破安全規(guī)程，接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)管。

2．人工打眼時，使錘人應站在掌釬人的側面，禁止對面使錘；選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物；鑿打炮眼時，應清除掉坡面上的浮巖危石。

3．爆破器材庫的選址和搭建應請當?shù)毓膊块T進行指導和監(jiān)督，運輸爆破器材要用專用運輸工具，在公安部門的押運下進行，中途不許停留，并應避開人員密集地方；在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴禁穿化纖服裝。

4．爆破器材應嚴格管理，并執(zhí)行領用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴格記錄人領取，禁止由一人同時搬運炸藥和雷管，電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送，禁止亂丟亂放和私藏。

5．爆破作業(yè)應有專人指揮，確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內的人員、牲畜必須撤離，預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定。

6．導火索起爆應采有一次點火法點火，其長度應保證點完導火索后人員撒至安全點，但不得短于1．2m，不許在同次爆破中使用不同燃速的導火索。

7．進行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點火不得超過10根，嚴禁使用明火點燃；多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量應相同，嚴禁腳踏和擠壓已點燃的導火索。爆破時，應點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入作業(yè)區(qū)。

8．電力起爆時，在同一爆破網(wǎng)路—亡必須使用同廠、同型號的電雷管；爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好。并設中間開關，與其他電源線路應分開敷設；爆破網(wǎng)絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后再進行。

9．在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。

10．大型爆破必須按審批的爆破設計書。并征得當?shù)乜h(市)以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構組織人員實施；大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響，經(jīng)計算后再確定安全距離。

11．石方地段爆破后，確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)處理后，清理石方人員方準進入現(xiàn)場；人工撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落，嚴禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬窄后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。

12．爆破時應設警戒線，并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內通行。

三、瀝青路面工程施工安全要點

1．從事瀝青作業(yè)人員均應進行體檢，凡患有皮膚病、結膜炎及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行；瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應涂防護藥膏；工作服及防護用品應集中存放，嚴禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應配有醫(yī)務人員。

2．塊狀瀝青搬運宜在陰天或夜間進行。避免炎熱季節(jié)搬運；用于搬運時，必須有相應防護，如帆布手套、工作服、坎肩等；液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運送，瀝青車滿載時，遇到下坡或彎道時要提前減速，避免緊急制動。瀝青裝載不滿時，應始終保持中速行駛。

3．人工裝卸桶裝瀝青時，運輸車應停在平坦地段，拉上手閘；跳板應有足夠的強度，坡度不宜過陡；放倒的瀝青桶經(jīng)跳板上下滾動裝卸時，要在露出跳板兩側的鐵桶上各套一根結實的繩索，收放繩索要緩慢，兩端同步上下。

4．瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切障物，作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上停留，駕駛員不得擅離崗位。

5．運料車向攤鋪機卸料時，應同步進行，動作協(xié)調，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機應平穩(wěn)，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。

6．換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行；熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。

7．在瀝青攤鋪作業(yè)中應設置施工標志，用柴油清洗攤鋪機時，不許接近明火。

8．瀝青混合料運輸車輛狀況應良好，使用前應對剎車、自卸系統(tǒng)進行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。

9．瀝青拌合樓的各種機電設備，包括使用微電腦控制進料的控制室，在運轉前均應由電工、機工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認各部位正常完好后才能合閘運轉。

10．拌合樓機組投入運轉后，各崗位人員要隨時監(jiān)視各部位運轉情況；運轉過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時，應立即報告機長，并及時排除故障；停機前應首先停止進料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機，再次啟動時，不得帶荷啟動。

11．料倉卸料時，嚴禁人員從斗下通過，瀝青拌合樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。

四、水泥混凝土路面施工安全要點

1．使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離；混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則；當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓泊輸出中斷導致滾筒停轉時，要利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌合料；自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車箱卸料，車箱尚未放下時，操作人員不得上車去清除殘料。

2．人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲，多人同時操作攤鋪時，因工作面小，長把工具多，應互相關照、注意安全；使用電動振搗器時，作業(yè)人員應配戴防護用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。

3．采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機和振平機之間應保持6一8m的安全距離，作業(yè)中要認真檢查布料機傳動鋼絲的松緊是否適度，不得將刮板置于運行方向垂直的位置，也不得借助整機的慣性沖擊料堆。

4．攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。

5．混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應設置警示燈或反光標志。

6．施工現(xiàn)場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位，施工機電設備應有專人負責保管和維修；現(xiàn)場操作人員按規(guī)定配戴防護用品；在夜間或停工期間有專人值班保衛(wèi)，防止原材料、機械、機具及零部件丟失。

7．使用混凝土抹平機作業(yè)時，應確保抹平機的葉片光潔平整，并處于同一水平，其連接螺栓應堅固不松動，電纜要有專人收放，確保不打結、不砸壓、不破損。如有異常，應立即停機檢查。

8．切縫機鋸縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各連接部位和防護罩確保完好正常，切縫前應先打開冷卻水，冷卻水中斷時，應停止切縫；切縫中，刀片要緩緩切人，并注意切入深度指示器，當遇有較大切割阻力時，應立即升起刀片檢查，停止切縫時，應先將刀片提離板面后方可停止運轉。

9．水泥混凝土路面施工，不管采用哪種工藝方式，施工現(xiàn)場在不中斷交通的情況下，應有專人負責指揮、維護交通，現(xiàn)場設立明顯警示牌，以確保交通安全。

10．舊路面鑿除宜有計劃地分小段進行，以免妨礙交通，并設置相關安全標志牌；用鎬開挖舊路面時，應并排前進，左右間距不小于2m，不許面對面使鎬，工具拼接牢靠，嚴防鐵鎬脫飛傷人；采用風動工具鑿除舊路面時，確保各部管道接頭緊固，不漏氣，膠皮管不得纏繞打結；風鎬操作人員應與空壓機操作手緊密配合，及時送氣或閉氣，行勤檢查，確認合格方可使用；釬子插入風動工具后不得空打。

1l采用機械破碎舊路面時，應有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內不應有人，鏟刀切入深度不宜過深，推刀速度應緩慢，施工現(xiàn)場設置醒目安全警示標志脾，切實注意交通安全。

第13篇公路施工安全技術交底

交底時間：年月日ynlq-ajty05

施工單位		施工類別		炮工
工程部位		現(xiàn)場負責人
交底單位		大麗公路第11合同段項目部		交底人
安全技術交底內容: 1、從事爆破作業(yè)人員必須持有有效的爆破員作業(yè)證； 2、嚴格按照施工組織設計進行施工； 3、電源應有專人嚴格控制，放炮器要有專人管，閘刀箱要鎖，不到放炮時間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內； 4、同一路電炮應使用同廠、同批、同牌號的雷管，各雷管的電阻誤差應控制在±0.2歐姆以內； 5、先將電雷管的腳線聯(lián)成短路，待接母線時解開，連接母線應從藥包開始向電源方向敷設，主線未接電拳時應先用膠布包好，防止誤觸電源； 6、裝藥前，嚴禁將電爆機地線接在金屬管道或鐵件上，雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途是雷電時，應迅速將雷管的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路； 7、聯(lián)線時，必須將手提燈撤出工作面3米以外，用手電照明時，應離聯(lián)線地點1.5米以外； 8、在電爆網(wǎng)路敷設后，待人員撤至安全地區(qū)，然后用歐姆表或爆破線路電橋檢查網(wǎng)路導電是否良好，測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%； 9、放炮必須有專人指揮，事先設立警戒時間、信號標志，并派出警戒人員，起爆前要進行檢查，必須等施工人員全部撤離到安全地點后方可起爆，警報解除后方可放行； 10、瞎炮處理應遵守下列規(guī)定：（1）電力爆破通電后有起爆，應將主線從電源上解開，接成短路，此時若要進入現(xiàn)場，如系用即發(fā)雷管不得早于短路后5分鐘；如系用延期雷管，不得早于短路后15分鐘；（2）由于接線不良造成的割炮，可以重新裝藥起爆；（3）嚴禁用掏挖或者在原炮眼內重新裝炸藥，應該在距離原炮眼60厘米外的地方，另打眼放炮；（4）在瞎炮未處理完畢前，嚴禁在該地點進行其它作業(yè)； 11、庫房內嚴禁吸煙和帶入火種，庫管人員以及領藥人員不得穿釘鞋入庫； 12、領取雷管和炸藥必須在白天，并由炮工負責，分別裝入非金屬雷管器內，嚴禁裝入衣袋，保管和領用人員必須當面點數(shù)簽字，領用人員并親送現(xiàn)場，不得轉手； 13、每天剩余的雷管和炸藥必須交回炸藥倉庫，嚴禁私自收藏； 14、作業(yè)時，應在作業(yè)范圍內可能影響的便道、周邊道路和田地的安全距離圓范圍內設置警戒線、崗哨，禁止人員、車輛通行，待作業(yè)完畢，警報解除后方可讓人員、車輛通行。
承接人
姓名	身份證號		姓名		身份證號

注：現(xiàn)場負責人、交底人、承接人必須本人簽字，承接人即從事該分項工程的所有施工作業(yè)人員。

第14篇公路施工:安全技術交底

交底時間:年月日ynlq-ajty05

施工單位

施工類別

炮工

工程部位

現(xiàn)場負責人

交底單位

大麗公路第11合同段項目部

交底人

安全技術交底內容:

1、從事爆破作業(yè)人員必須持有有效的爆破員作業(yè)證;

2、嚴格按照施工組織設計進行施工;

3、電源應有專人嚴格控制,放炮器要有專人管,閘刀箱要鎖,不到放炮時間,不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內;

4、同一路電炮應使用同廠、同批、同牌號的雷管,各雷管的電阻誤差應控制在±0.2歐姆以內;

5、先將電雷管的腳線聯(lián)成短路,待接母線時解開,連接母線應從藥包開始向電源方向敷設,主線未接電拳時應先用膠布包好,防止誤觸電源;

6、裝藥前,嚴禁將電爆機地線接在金屬管道或鐵件上,雷雨天氣不準露天電力爆破,如中途是雷電時,應迅速將雷管的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路;

7、聯(lián)線時,必須將手提燈撤出工作面3米以外,用手電照明時,應離聯(lián)線地點1.5米以外;

8、在電爆網(wǎng)路敷設后,待人員撤至安全地區(qū),然后用歐姆表或爆破線路電橋檢查網(wǎng)路導電是否良好,測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%;

9、放炮必須有專人指揮,事先設立警戒時間、信號標志,并派出警戒人員,起爆前要進行檢查,必須等施工人員全部撤離到安全地點后方可起爆,警報解除后方可放行;

10、瞎炮處理應遵守下列規(guī)定:

(1)電力爆破通電后有起爆,應將主線從電源上解開,接成短路,此時若要進入現(xiàn)場,如系用即發(fā)雷管不得早于短路后5分鐘;如系用延期雷管,不得早于短路后15分鐘;

(2)由于接線不良造成的割炮,可以重新裝藥起爆;

(3)嚴禁用掏挖或者在原炮眼內重新裝炸藥,應該在距離原炮眼60厘米外的地方,另打眼放炮;

(4)在瞎炮未處理完畢前,嚴禁在該地點進行其它作業(yè);

11、庫房內嚴禁吸煙和帶入火種,庫管人員以及領藥人員不得穿釘鞋入庫;

12、領取雷管和炸藥必須在白天,并由炮工負責,分別裝入非金屬雷管器內,嚴禁裝入衣袋,保管和領用人員必須當面點數(shù)簽字,領用人員并親送現(xiàn)場,不得轉手;

13、每天剩余的雷管和炸藥必須交回炸藥倉庫,嚴禁私自收藏;

14、作業(yè)時,應在作業(yè)范圍內可能影響的便道、周邊道路和田地的安全距離圓范圍內設置警戒線、崗哨,禁止人員、車輛通行,待作業(yè)完畢,警報解除后方可讓人員、車輛通行。

承接人

姓名

身份證號

姓名

身份證號

注:現(xiàn)場負責人、交底人、承接人必須本人簽字,承接人即從事該分項工程的所有施工作業(yè)人員。

第15篇公路施工企業(yè)安全技術管理

一、公路工程安全技術管理的重要性

安全技術，是為發(fā)現(xiàn)并掌握因工傷亡事故發(fā)生的規(guī)律，控制或消除生產(chǎn)過程中的危險因素，防止人身事故而研究采取的專門的技術措施。安全技術有別于一般其它各種技術的最突出點就是：它是以防止因工傷亡事故的發(fā)生為主攻目標的。也就是說，以提高工作效率或提高產(chǎn)品質量等而研究使用的技術，也會有助于安全生產(chǎn)或事故預防能力的提高，有助于勞動條件的改善，但這些都不屬于安全技術的范疇。因此，可以看出安全技術是以最基礎、最本質、最直接的方法，來保證安全生產(chǎn)的。安全技術對于安全生產(chǎn)是十分重要和關鍵的。

二、公路工程安全技術管理要素

1、施工人員方面

我們應該按照下列要素對各類人員實施安全技術管理：

（1）人員的從業(yè)資格和上崗資格及其考核標準；

（2）人員的崗位技能和安全知識及事故預防能力；

（3）人員履行崗位安全職責的情況；

（4）人員執(zhí)行安全技術管理制度的情況；

（5）各類人員防護用品發(fā)放的標準、安全技術性能和采購、發(fā)放、使用、管理情況及其安全技術資料（包括合格證、說明書等）。

2、機電設備方面。

我們應該按照下列要素對各類機電設備實施安全技術管理：

（1）合格機電設備的安全技術性能標準以及產(chǎn)品的各種原始安全技術資料（包括產(chǎn)品的合格證、說明書等）；

（2）機電設備采購、安裝、使用、保養(yǎng)、維修、改造、檢查、驗收工作及其相應的安全技術資料和檔案；