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第1篇 臨近既有線攪拌樁樁機防傾覆和防侵限安全措施
一、?施工前期準備
1、施工前做好充分準備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進度和質量，嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍，杜絕違章蠻干，經常與防護員聯(lián)系，以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、醒目位置設置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。
3、施工負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡員等工作選派責任心強、具有相關施工經驗的職工擔任，必須請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。
4、對安全保護用具，設專人保管。每次使用前必須進行外觀檢查，不符合要求嚴禁使用。
5、施工人員在線路附近行走，不得走鐵路中心或軌枕頭，不得多人并排行走，來車時及時躲避到安全地點，所持料具不得侵入到建筑接近限界。
6、如施工中出現異常情況，立即停止施工，及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告相關單位共同處理。
二、?水泥攪拌樁機大型機具防傾覆和防侵限措施
1、靠近既有線水泥攪拌樁樁機防傾覆和防侵限措施如下：
a.順既有線線路走向方向每隔3m埋設一處地錨，地錨距既有線線路垂直安全距離s需滿足機械傾覆后不影響既有線正常運營為原則。一般，s≥機具垂直高度+2米+機具垂直高度的0.577倍。
b.施工路基工點需用地錨拉設機具范圍（即機具距離既有線運營安全的垂直距離）l≤機具垂直高度+2米。
c.地錨采用方式：采用6.5m長的槽鋼，埋入地下不小于6米深。地錨埋設時，須將回填土夯實密實，要求密實度不小于0.94。
d.將施工樁機與地錨用纜風繩連接牢固。
e.詳細施工布置圖及地錨加工圖見附圖1~4。
f.地錨加工與埋設請嚴格按照附圖施工。
g.水泥攪拌樁樁機移位作業(yè)中，當地基承載力不滿足樁機穩(wěn)定性時，為保證樁機的穩(wěn)定性，在樁機支座底部墊上鋼板。
2、水泥攪拌樁樁機必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
3、水泥攪拌樁機操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4、加強作業(yè)人員崗前培訓工作，增強作業(yè)人員的安全意識。
5、大型樁機機具施工作業(yè)的檢查監(jiān)督，安質部負責。
6、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
7、指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術操作證后，方可從事指揮。
8、指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并且發(fā)出的令號清晰明確。
9、機械操作人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。
10、超過六級大風、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁攪拌樁樁機作業(yè)施工,并將攪拌樁機塔架收回。
11、大型施工機械做好一人一機防護，現場防護員隨時保持與駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，準確掌握列車運行情況。
三、?臨近既有線攪拌樁樁機施工要求
1、臨近既有線施工的水泥攪拌樁機設置2-3道纜風繩，纜風繩拉設角度大于60度。
2、當列車通過時，必須停止水泥攪拌樁樁機移位作業(yè)，并由防護員檢查現場狀況。
3、作業(yè)現場的大小、地質的松軟程度應不影響水泥攪拌樁樁機作業(yè)安全。如果地質達不到要求，必須進行換填或在攪拌樁機支座下墊設鋼板。
四、?既有線旁施工作業(yè)注意事項
１、沒有進行書面的安全技術交底，不準施工作業(yè)。
２、“三證”（出廠合格證、檢驗合格證、操作證）不齊不準進場施工。
３、防護員不到位不準施工。
４、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設備不準動土施工。
５、現場負責人、安全員、防護員不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。
６、監(jiān)理不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。
７、攪拌樁樁機沒有執(zhí)行“一機一人”跟班防護制度，不準施工作業(yè)。
８、并行地段作業(yè)現場與既有鐵路沒有進行物理隔離，不準施工。
9、沒有簽訂安全協(xié)議，不準施工作業(yè)。
10、防護人員堅守崗位，認真負責，一旦發(fā)生意外，必須采取“先停車、后防護”原則，保證行車安全。
11、防護人員在施工期間不得做與工作無關的事。
12、接到指令后立即采取措施。
13、對講機不得任意更換頻道或占用頻道。
14、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。
15、防護員必須帶齊防護用品：信號旗（燈）、（有霧天氣或夜間施工）火炬、響墩，口哨或喇叭、短路銅線。
五、?應急預案
施工過程中，項目部進行施工跟班24小時安全監(jiān)護。安全監(jiān)護人員4人，配備停車牌4個，慢行牌4個，應急物資標識牌15個，對講機4部。
2、在水泥攪拌樁機施工范圍內沿既有線坡腳每隔300米處，配備20m3石渣，配備8根iii型有擋肩預應力混凝土枕，以備發(fā)生突發(fā)性緊急情況時使用。施工現場存放25m長備用軌兩根，長孔夾板4塊，20mm、30mm、40mm短軌頭各兩塊，以備急用。
3、現場另外配備挖機1臺、物資運輸車1輛、鐵楸和道鎬各50把、扳手5把、卷揚機2臺、常用鋼絲繩100m、草袋子200個、舊枕木20根、應急電話一部以備急用。
4、如因特殊情況不能按規(guī)定速度放行列車時，應提前通知車站值班員，要求限速運行；若危及行車現場立即插停車牌防護，組織人員搶修，同時向車站及上級領導匯報。
5、施工前會同設備管理單位，熟悉既有設備狀況及圖紙情況，對有可能發(fā)生侵限的地方進行重點防護。
6、對影響范圍較大、涉及設備較多的搶修，應本著臨時修復后再要點進行正式修復的原則進行。
第2篇 如何保證臨近既有線施工安全措施
臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重，確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應從以下幾點采取措施：
一、 技術措施
1、加強施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做到安全、經濟、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學問。在保證安全，經濟的前提下該方案還得確保切實可行。施工方案編制時加強先進技術運用，利用先進的電腦軟件建立符合現場實際情況的模型，模擬施工過程計算受力情況制定出安全的、經濟的、實用的施工方案。
2、加強施工中機械選擇，在不影響施工質量、滿足規(guī)范及設計要求的前提下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機械。施工中加強施工機械監(jiān)管確保既有線施工安全。
3、施工中加強施工過程控制，確保施工安全。施工過程中，加強過程控制例如幫寬路基挖臺階時應分層開挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m，逐步開挖逐步填筑，嚴禁一次性開挖。承臺開挖時嚴格控制承臺開挖標高，嚴格控制超挖標高。鋼板樁施工時嚴格按照方案中的鋼板樁型號、長度，插打深度進行控制，嚴禁鋼板樁以弱帶強，鋼板樁插大深度不夠的現象出現。承臺，墩身施工工程中，嚴格控制大型機械，采取強有力的措施防止施工時大型機械傾覆影響既有線行車安全。
二、安全措施。
1營業(yè)線施工安全措施
1.1 施工前，項目分部必須組織施工交底，向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。
1.2每日上班前，施工負責人召集技術、安全、及領工員等相關人員，進行施工交底，開展安全預想，落實施工安全責任。
1.3駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運行和現場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。
1.4、防護員選派責任心強熟悉防護業(yè)務知識，身體健康，具備良好的視覺、聽覺能力且語言無障礙的人員擔任。
1.5挖掘機、推土機、吊機等自行式施工機械每臺機械設置一名工地防護員，固定式施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。
1.6在挖掘機旋轉半徑加鐵路限界范圍內施工時嚴禁在線路側轉頭，如果必須調頭時，挖機應在外側轉頭。
1.7．工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現場配備對講機、信號旗、廠制的應急短路銅線。工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車、⑵對軌道電路進行短路、⑶設置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。
1.8．挖掘機、推土機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可恢復施工。
1.9工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡方式。
1.10 在墩臺施工區(qū)域設警戒繩，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。
1.11路基幫寬施工區(qū)域既有路基路肩部位設置警戒線（距線路中心3.5m，高度1m，采用紅色線繩），警示機械、人員侵限，并設置駐站防護及現場專人防護。
1.12、加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產的自覺性。
1.13、認真貫徹落實部、局現行有關法規(guī)、制度、并深入開展安全預想預防活動，堅持經常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。
1.14、對起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機械操作等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考試合格后，方準許其進入操作崗位。
1.15、凡進入現場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。嚴格勞動紀律，不準班前、班內飲酒。
1.16、施工前、提前三天通知設備管理單位及監(jiān)理單位。設備管理單位及監(jiān)理單位到場后方可施工。
1.17、橋址處地下水十分豐富，故施工期的排水、降水、抗洪等項措施，應予以重視。降水過程中應每天24h不間斷觀測路基變化，保證線路養(yǎng)護正常。
1.18、在既有線路進行線路作業(yè)和進行新建橋涵施工時，遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》、《鐵路工務安全規(guī)則》和上海鐵路局頒發(fā)的《行規(guī)》等有關文件規(guī)定辦理。
1.19、在施工過程中及每次列車通過后，有專人對線路進行檢查監(jiān)視，如發(fā)現異狀立即整修，達到要求方可通車。
1.20 施工前對參戰(zhàn)人員進行安全教育，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術技能。嚴格落實現場作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對民工要加強管理，嚴格控制，全面監(jiān)護。
1.21加固線路前，先根據與工務段簽訂的安全協(xié)議，雙方到現場確認對線路的養(yǎng)護范圍并做出標記。施工中由我方負責 養(yǎng)護維修的線路，施工作業(yè)時嚴格按部發(fā)《鐵路線路維修規(guī)則》進行養(yǎng)護維修管理。
1.22、在降水過程中如果發(fā)現抽出的水有渾濁或泥沙，應該立即停止降水。查明原因后方可繼續(xù)施工，避免影響既有路線行車安全。
2防止挖斷光電纜措施
2.1施工前與通信、信號、電力等設備管理部門聯(lián)系，詳細調查工點地下埋設的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準確位置并雙方會簽。
2.2地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積開挖。
2.3管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數量及線路走向,嚴禁盲目開挖，挖掘機開挖。
2.4現場用白灰標出既有地下管線位置,在管線兩側設警示標示桿、牌。積極與設備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進行對應段落的工程施工。
3. 防設備及車輛侵限安全措施
3.1、各種機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。
3.2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3.3、起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
3.4、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
3.5、施工過程中，施工材料、機具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機具不侵入限界。
3.6、施工機械放置牢穩(wěn)，對高空作業(yè)機械、大型模板支架設地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼絞線加工，防止施工機械設備傾覆。
3.7、施工過程中，若出現機械設備等傾覆侵限情況，現場防護員要立即通知駐站聯(lián)絡員并果斷采取措施攔停列車。
3.8、各類施工機械在移機、轉場前，架子隊安全員、技術員及現場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。
3.9、臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。
3.10挖掘機、推土機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置.
3.11 在線路中心5米外制作警示標牌并設警戒繩，防止機械設備侵入限界。
4 大型設備防傾覆預防措施
4.1挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
4.2 挖掘機停放時須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
4.3挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4.4加強作業(yè)人員崗前培訓工作，增強作業(yè)人員的安全意識。
4.5 嚴格執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
4.6加強起重設備的檢查維護，堅決杜絕帶病作業(yè)。
4.7嚴格遵守起重機“十不吊”：(1)指揮信號不明或違章指揮不吊； (2)超負荷不吊：(3)工作緊固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全裝置不靈不吊：(6)工件埋在地下不吊；(7)光線明暗視線不清不吊：(8)斜拉工件不吊：(9)棱角物件沒有防護措施不吊；10)容器過滿不吊。
4.8起重指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術操作證后，方可從事指揮。
4.9指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號清晰明確。
4.10起重司機人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。
4.11 在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。
5 吊裝安全措施
5.1起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。
5.2鋼絲繩表面有磨損或腐蝕的嚴禁使用。
5.3作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上，防止觸及電線。
5.4所有安全裝置必須事先測試，未經測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。
5.5起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。
6、行車設備及信號的安全防護措施
對信號機等行車設備進行防護，機械停止作業(yè)后應及時撤離現場，嚴禁在營業(yè)線附近停放，減少對行車設備的影響。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應有足夠的照明及防護設施，照明燈光不影響行車瞪望。機械車輛在夜間作業(yè)時，應防止燈光干擾行車信號。
7、幫寬路基安全防護措施
7.1填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m。挖臺階時應分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴禁一次性開挖。
7.2營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時應先修建臨時排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。
7.3拆除植被防護坡面時，應隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當班開挖應當班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護坡、拱架防護坡面時，應隨填筑進度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護應與填筑同步進行。
7.4應隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時，應臨時設置擋砟墻、擋板等防護設施，防止道床邊坡溜塌。
7.5幫寬完成后，應立即恢復線路標志及相關設施。
8、既有線路基觀測措施
8.1、觀測樁設置
既有線路基觀測樁應設置在既有線路基路肩處，用于觀測施工過程中既有線路基水平、位移變化情況。每100m設置一處觀測樁，觀測樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護樁深度30cm，正方型20_20cm半徑。
8.2、觀測頻次
施工期間觀測頻次一般情況下每填筑一層觀測一次，路基成型后觀測頻次一般情況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。施工完成3天后，前15天內每3天觀測一次，第15～30天每星期觀測一次，第30～90天每15天觀測一次，以后每月觀測一次。
8.3、觀測控制標準
路基水平變化量不大于2mm/d或累計水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設備管理單位(工務段)共同分析原因，制定補強措施。
8.4、觀測作業(yè)要求
路基觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應符合規(guī)范有關規(guī)定。
8.5、觀測組人員
由一個專業(yè)測量技術員及2個受過專業(yè)培訓的測量觀測人員組成。
8.6、觀測記錄和資料整理：
1)每個點的觀測記錄必須反映出觀測序次、觀測時間、相隔時間、觀測標高(位移)、本次變化量、累計變化量、變化速率等基本要素，用以進行現場施工控制。觀測發(fā)現超出控制標準值應及時通知施工負責人進行現場處理。
2)施工期間，各架子隊每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數據庫電子文件形式及時報給項目部、監(jiān)理站安全管理領導小組，進行統(tǒng)計分析，以全面指導施工，確保臨近既有線施工安全。
加強對線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸、軌距、高差是否發(fā)生變化，如果發(fā)現變化，應立即進行整修。
9 雨季施工防洪安全措施
9.1成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“冒雨、雨后”檢查制度，對發(fā)現的問題及時整改。
9.2成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。
9.3與當地氣象水文部門取得聯(lián)系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。
9.4在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。
9.5 雨季進行混凝土及圬工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設遮雨棚，橋涵施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。
9.6 加強對深基坑、邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。
9.7現場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現場設備作絕緣檢測。
9.8對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。
9.10加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。
9.11雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑觀測，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。
9.12根據歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準備，要儲備足夠的料具和車輛組織搶修隊伍，并進行訓練，一旦發(fā)生災害，立即搶修，盡快修復，爭取不中斷行車。
9.13如遇大雨，立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全。
9.14雨季期間施工現場備有適當數量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，堅持“冒雨、雨后”進行檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時，立即組織搶修，確保行車安全暢通。施工中嚴格執(zhí)行國家及上級有關防洪防汛條例和有關文件執(zhí)行。
第3篇 臨近既有線攪拌樁樁機防傾覆防侵限安全措施
一、施工前期準備
1、施工前做好充分準備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過程中嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章,施工負責人統(tǒng)一指揮,嚴格按批準的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進度和質量,嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍,杜絕違章蠻干,經常與防護員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、醒目位置設置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全。
3、施工負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡員等工作選派責任心強、具有相關施工經驗的職工擔任,必須請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。
4、對安全保護用具,設專人保管。每次使用前必須進行外觀檢查,不符合要求嚴禁使用。
5、施工人員在線路附近行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來車時及時躲避到安全地點,所持料具不得侵入到建筑接近限界。
6、如施工中出現異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關單位共同處理。
二、水泥攪拌樁機大型機具防傾覆和防侵限措施
1、靠近既有線水泥攪拌樁樁機防傾覆和防侵限措施如下:
a.順既有線線路走向方向每隔3m埋設一處地錨,地錨距既有線線路垂直安全距離s需滿足機械傾覆后不影響既有線正常運營為原則。一般,s≥機具垂直高度+2米+機具垂直高度的0.577倍。
b.施工路基工點需用地錨拉設機具范圍(即機具距離既有線運營安全的垂直距離)l≤機具垂直高度+2米。
c.地錨采用方式:采用6.5m長的槽鋼,埋入地下不小于6米深。地錨埋設時,須將回填土夯實密實,要求密實度不小于0.94。
d.將施工樁機與地錨用纜風繩連接牢固。
e.詳細施工布置圖及地錨加工圖見附圖1~4。
f.地錨加工與埋設請嚴格按照附圖施工。
g.水泥攪拌樁樁機移位作業(yè)中,當地基承載力不滿足樁機穩(wěn)定性時,為保證樁機的穩(wěn)定性,在樁機支座底部墊上鋼板。
2、水泥攪拌樁樁機必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
3、水泥攪拌樁機操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4、加強作業(yè)人員崗前培訓工作,增強作業(yè)人員的安全意識。
5、大型樁機機具施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質部負責。
6、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
7、指揮人員必須經安全技術培訓,勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術操作證后,方可從事指揮。
8、指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。
9、機械操作人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。
10、超過六級大風、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁攪拌樁樁機作業(yè)施工,并將攪拌樁機塔架收回。
11、大型施工機械做好一人一機防護,現場防護員隨時保持與駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系,準確掌握列車運行情況。
三、臨近既有線攪拌樁樁機施工要求
1、臨近既有線施工的水泥攪拌樁機設置2-3道纜風繩,纜風繩拉設角度大于60度。
2、當列車通過時,必須停止水泥攪拌樁樁機移位作業(yè),并由防護員檢查現場狀況。
3、作業(yè)現場的大小、地質的松軟程度應不影響水泥攪拌樁樁機作業(yè)安全。如果地質達不到要求,必須進行換填或在攪拌樁機支座下墊設鋼板。
四、既有線旁施工作業(yè)注意事項
1、沒有進行書面的安全技術交底,不準施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準進場施工。
3、防護員不到位不準施工。
4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設備不準動土施工。
5、現場負責人、安全員、防護員不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。
6、監(jiān)理不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。
7、攪拌樁樁機沒有執(zhí)行“一機一人”跟班防護制度,不準施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現場與既有鐵路沒有進行物理隔離,不準施工。
9、沒有簽訂安全協(xié)議,不準施工作業(yè)。
10、防護人員堅守崗位,認真負責,一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護”原則,保證行車安全。
11、防護人員在施工期間不得做與工作無關的事。
12、接到指令后立即采取措施。
13、對講機不得任意更換頻道或占用頻道。
14、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。
15、防護員必須帶齊防護用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
五、應急預案
施工過程中,項目部進行施工跟班24小時安全監(jiān)護。安全監(jiān)護人員4人,配備停車牌4個,慢行牌4個,應急物資標識牌15個,對講機4部。
2、在水泥攪拌樁機施工范圍內沿既有線坡腳每隔300米處,配備20m3石渣,配備8根iii型有擋肩預應力混凝土枕,以備發(fā)生突發(fā)性緊急情況時使用。施工現場存放25m長備用軌兩根,長孔夾板4塊,20mm、30mm、40mm短軌頭各兩塊,以備急用。
3、現場另外配備挖機1臺、物資運輸車1輛、鐵楸和道鎬各50把、扳手5把、卷揚機2臺、常用鋼絲繩100m、草袋子200個、舊枕木20根、應急電話一部以備急用。
4、如因特殊情況不能按規(guī)定速度放行列車時,應提前通知車站值班員,要求限速運行;若危及行車現場立即插停車牌防護,組織人員搶修,同時向車站及上級領導匯報。
5、施工前會同設備管理單位,熟悉既有設備狀況及圖紙情況,對有可能發(fā)生侵限的地方進行重點防護。
6、對影響范圍較大、涉及設備較多的搶修,應本著臨時修復后再要點進行正式修復的原則進行。
