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第1篇 加油加氣站的安全措施
從設計、施工和管理體制粉手，采取可靠安全防范措施
(一)按照“三同時”的要求，從設計、施工階段開始，控制靜電放電的發(fā)生。
要避免靜電引燃引爆，就要消除產(chǎn)生靜電電荷的4個條件之一。即:防止或減少靜電的產(chǎn)生，設法導走或中和產(chǎn)生的電荷，使它不能集聚成高電場;避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度，防止放電與合適濃度的混合氣同時存在。
1、加油站從開始建設時就要嚴格把關，設計、施工一定要按照燃油加油站設計規(guī)范來進行，選址規(guī)劃、材料采購和設備、電器安裝要符合國家有關規(guī)定，要把安全消防放在第一位。
2、加油站在施工完畢后，一定要經(jīng)消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗收合格，取得《消防安全許可證》、《危險品經(jīng)營許可證》、《油品零售批準證書》、《工商營業(yè)執(zhí)照》后，方可營業(yè)。
3、更換油罐車導靜電橡膠，使油罐車與大地形成良好的靜電導出通路，使之電阻值不大于5歐姆。
4、更換儲油罐進油接頭，能與卸油膠管接頭相配套。
5、重新安裝儲油罐的接地導線，使對地泄露電阻大于10歐姆。
6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導電跨接件，使金屬管件中的任意一點對地電阻值不大于5歐姆。
7、加油站內(nèi)的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電器安全規(guī)定。檢查電器設備，不是防爆的全部更換成具有防爆功能的，路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。
8、做好設備的防腐工作，消除罐底的存水和鐵銹雜質(zhì)。
(二)安全管理措施
1、汽車油罐車裝卸油
汽車油罐車裝卸油應符合下式關系:vd(0.5(其中v……油管在鶴管內(nèi)的流速，m/s;d.…鶴管直徑，m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底，出油口距離底部應不大于loomm。裝卸油過程中嚴禁人工檢尺，裝卸油完畢后，至少要靜置zmin，方可進行人工采樣、測溫、檢尺作業(yè)。
2、儲油罐收油
嚴禁從油罐上部口直接向罐內(nèi)注入輕質(zhì)油品。收油作業(yè)中，嚴禁將金屬物或其它導體、非導體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內(nèi);嚴禁人工檢尺、測溫和采樣;罐內(nèi)油品表面不得存在不接地的導電性漂浮物。在空罐進油時，初流速度不大于lm/s，當入口管浸沒200mm后方可提高流速，但不超過4.sm/s。
3、建立健全安全組織，加強班組安全管理。
在各部門和各個班組要設立專職或兼職的安全員，負責督促、檢查站內(nèi)的安全管理措施，要建立嚴格的安全崗位責任制。做好消防安全設施的日常維護保養(yǎng)工作，并完成安全方面的日常記錄，建立完善安全臺帳。對職工要經(jīng)常進行安全教育，加強消防技術(shù)勺!i練。
4、制訂和落實安全措施，做好安全檢查，加強安全監(jiān)督。
在規(guī)范加油站安全防范措施并抓好落實基礎上，要加強加油站安全管理措施的宣傳，嚴禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，不準在站內(nèi)做檢修車輛，不準敲擊鐵器等;嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油;所有機動車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機等進站前要熄火并不得在站內(nèi)發(fā)動;加油站內(nèi)嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強電閃、雷擊時，要停止加油。要經(jīng)常開展各種形式的安全檢查，并對查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。
5、加強明火管理，防止事故發(fā)生。
不準在加油站內(nèi)隨意動火，因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批準后，停止加油作業(yè)，采取必要安全措施后方可動火。
6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離，加油站內(nèi)部建筑的防火安全距離要符合設計規(guī)范的有關規(guī)定。在儲油罐區(qū)和營業(yè)區(qū)之間增設隔離墻。
7、加強用電、用火管理，強化安全意識。
(1)嚴格執(zhí)行中石化集團公司《用火作業(yè)許可證》、《臨時用電作業(yè)許可證》、《進設備作業(yè)許可證》等安全管理制度。
(2)室外照明燈具必須是封閉式。
(3)加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時電線。
8、加強防靜電管理，落實防靜電措施。
加油站的火災事故大多是由于靜電的原因所引起的，所以防靜電管理一定要落實到實處:
(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設有兩組接地裝置，并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。
(2)地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，并有彎口，嚴禁噴油式進油。
(3)加油機、加油膠管上的消除靜電聯(lián)接線，必須完好有效。
(4)油罐車卸油時，必須用導線把油罐車和油罐聯(lián)接起來。
(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。
9、加強消防培訓，做到防消結(jié)合。
(1)要經(jīng)常邀請消防官兵給職工講解消防安全知識，要根據(jù)有關規(guī)定和本站實際制訂滅火預案，并編制圖表說明，作為實距和滅火訓練的主要依據(jù)。
(2)根據(jù)當?shù)叵啦块T的要求和本加油站的實際需要，來配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油區(qū)為主，做到位置合理，取用方便。
(3)消防器材要定人管理，經(jīng)常養(yǎng)護，保證完好有效。
三、推行hse管理，真正實現(xiàn)加油站的安全長效運行
總之，加油站易燃、易爆的高危特點決定了我們必須高度重視加油站的安全建設和安全管理，否則，再好的經(jīng)濟效益，都是徒勞無益的。因此加油站要時刻遵循中石化集團公司的《防火防爆十大禁令》，把安全防火工作始終放在首位。隨著hse在石油化工行業(yè)的逐步推行，加油站還可通過不斷進行危害識別和風險評價，進一步提高加油站的安全可靠性，真正實現(xiàn)加油站的安全長效機制。
第2篇 二甲醚橇裝加氣站設計安全措施
摘要:論述了二甲醚橇裝加氣站的工藝流程、設計中采取的安全措施。
關鍵詞:二甲醚橇裝加氣站;設計;安全措施
design safety measures of skid-mounted dimethyl ether filling station
liang lan-fang,pan _iao-e
(shifiazhuang enric gas equipment co.,ltd.,shijiazhuang 050061,china)
abstract:the process flow of skid-mounted dimethyl ether filling station,and the safety measures taken in its design are discussed.
key words:skid-mounted dimethyl ether filling station;design;measures
在我國,隨著機動車保有量的持續(xù)增長,機動車排放污染日益嚴重。一些大城市的空氣污染已由煤煙型轉(zhuǎn)向煤煙和機動車尾氣混合型污染,氮氧化物居高不下,成為主要的污染物;交通道路的co濃度常年超標,治理汽車尾氣污染已成為刻不容緩的任務。因此,我國同世界其他國家一樣,也在積極尋求清潔代用汽車燃料。二甲醚燃料是繼液化石油氣和壓縮天然氣之后的又一種新型能源。我公司生產(chǎn)制造的二甲醚橇裝加氣站,就是專門為公交車加注二甲醚燃料的設備。
1 二甲醚橇裝加氣站的工藝流程
我公司生產(chǎn)的二甲醚橇裝加氣站是國內(nèi)首臺該類設備,設備的設計與使用標志著一種新型能源的開發(fā)與利用。由于二甲醚介質(zhì)是第一次被設計在橇裝站上,在設計、制造方面又沒有具體的標準、規(guī)范作依據(jù),只能參考相關的標準進行。
二甲醚橇裝加氣站的主要工藝流程為:二甲醚槽車將二甲醚運至加氣站,通過卸車泵卸至二甲醚儲罐。儲罐中的二甲醚經(jīng)充裝泵送至二甲醚加氣機,加氣機根據(jù)用戶需求將定量的二甲醚輸送到公交車用鋼瓶中。
2 二甲醚橇裝加氣站的設計
二甲醚橇裝加氣站由多個功能模塊組成,其中臥式壓力儲罐是儲存二甲醚的容器,可滿足公交車消耗燃料——二甲醚的需求;渦輪泵用作從二甲醚槽車往儲罐卸液的卸車泵和快速充裝公交車的充裝泵;dn氣機具有充裝和計量功能。這些模塊通過焊接和法蘭連接的方式組裝在一起實現(xiàn)加氣的功能。根據(jù)二甲醚主要物性參數(shù)和hg 20660—2000《壓力容器中化學介質(zhì)毒性危害和爆炸危險程度分類》,二甲醚屬于爆炸危險介質(zhì),設備的安全一直貫穿設計的始終。
2.1 儲罐的設計
二甲醚儲罐是三類壓力容器,受國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》監(jiān)察。由于二甲醚屬于易燃易爆介質(zhì),因此儲罐增加了以下安全措施:
① 為了防止地面儲罐突發(fā)的火災事故引發(fā)爆炸,儲罐內(nèi)設置了阻隔防爆裝置。
② 根據(jù)gb 50156—2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》要求,進液管道和液相回流管道接入儲罐內(nèi)的氣相空間。其優(yōu)點是:一旦管道發(fā)生泄漏事故,直接泄漏出去的是氣體,其質(zhì)量比直接泄漏出液體小得多,危害性也小得多。
③ 儲罐上方設置了噴淋裝置,以防溫度過高。
④ 儲罐上還設置磁性浮子液位計,這樣不僅在現(xiàn)場可以觀察儲罐液位,還可以在控制室隨時了解儲罐液位情況,實現(xiàn)遠傳功能。
2.2 密封性設計
二甲醚的氧化作用常常引起橡膠分子斷裂、解聚以及配合劑的分解、溶解、溶出等現(xiàn)象,造成橡膠的腐蝕或引起橡膠的溶脹,從而失去密封性能。為保證加氣站的安全平穩(wěn)運行,必須選用性能優(yōu)良、安全可靠的設備。因此二甲醚加氣站在選用泵、加氣機、閥門等關鍵設備時,充分考慮了二甲醚對橡膠等材料的腐蝕特性,盡可能選用聚四氟乙烯作為密封件,防止泄漏的發(fā)生。
2.3 其他安全措施
① 設置可燃氣體報警器
根據(jù)二甲醚的物性參數(shù),爆炸極限(在空氣中的體積分數(shù))范圍為3.45%~26.7%,在橇裝站儲罐下部和加氣機旁設置了兩個可燃氣體報警器。當達到二甲醚爆炸下限的20%時,發(fā)出聲光報警;當達到二甲醚爆炸下限的40%時,發(fā)出強烈的聲光報警,并且切斷加氣機系統(tǒng)電源和關閉儲罐下方所有緊急切斷閥。
② 設置緊急切斷閥和安全閥
二甲醚儲罐的出液管道和連接槽車的液相管道是二甲醚橇裝站的重要工藝管道,也是最危險的管道。在這些管道上設置緊急切斷閥,可在緊急事故狀態(tài)下迅速切斷,避免二甲醚大量外泄,阻止事態(tài)擴大,是一項重要的安全措施。
安全閥設置于閥門之間的管道上,當管道超過設定開啟壓力時,安全閥自動開啟釋放部分壓力,保護管道,使其壓力保持穩(wěn)定。
③ 導靜電裝置和防爆電器
橇裝站設備中因有法蘭和螺紋連接、非金屬墊片和螺紋密封膠、聚四氟乙烯帶等的存在,造成管道中局部電阻的增大,輸送易燃介質(zhì)產(chǎn)生的靜電荷在該處積聚,易產(chǎn)生火花引發(fā)事故。故當每對法蘭或螺紋接頭間電阻超過0.03ω時,應設置導電性能良好的鋼絞線或銅板跨接法蘭或螺紋接頭兩側(cè),將管道中的靜電及時導出。導靜電接觸面必須除銹且連接緊密,不得涂漆,以免影響導電效果。橇裝站設備在安裝時也應考慮可靠接地。如管道系統(tǒng)對地電阻超過100ω時,應設兩處接地引線。
根據(jù)gb 3836.1—2000《爆炸性環(huán)境用防爆電器設備通用要求》的規(guī)定,橇裝站上所有電器都采用了防爆電器,消除了爆炸事故隱患。
④ 設置拉斷閥
根據(jù)gb 50156—2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求,在加氣機上設置了拉斷閥,防止汽車在加氣時意外啟動拉斷加氣軟管或拉倒加氣機而造成二甲醚外泄事故。在連接槽車的液相管道和氣相管道上也設置了拉斷閥,防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道;另一個作用是一旦站內(nèi)發(fā)生火災事故,槽車能迅速離開。
3 結(jié)語
按照十一五規(guī)劃,力爭建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。二甲醚燃料汽車將對降低城市汽車污染物排放、改善城市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量起到重要的作用。隨著二甲醚燃料的進一步使用和推廣,二甲醚橇裝加氣站也必將得到大力推廣。由于相關的設計規(guī)范尚未出臺,其設計中的不足之處必然會反映到使用中,也會存在一定的安全隱患。因此對設計、制造、檢驗等環(huán)節(jié)必須嚴格控制,使產(chǎn)品質(zhì)量得到進一步的提高和保證。
第3篇 加油加氣站安全措施
從設計、施工和管理體制粉手,采取可靠安全防范措施
(一)按照“三同時”的要求,從設計、施工階段開始,控制靜電放電的發(fā)生。
要避免靜電引燃引爆,就要消除產(chǎn)生靜電電荷的4個條件之一。即:防止或減少靜電的產(chǎn)生,設法導走或中和產(chǎn)生的電荷,使它不能集聚成高電場;避免靜電集中和合適的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度,防止放電與合適濃度的混合氣同時存在。
1、加油站從開始建設時就要嚴格把關,設計、施工一定要按照燃油加油站設計規(guī)范來進行,選址規(guī)劃、材料采購和設備、電器安裝要符合國家有關規(guī)定,要把安全消防放在第一位。
2、加油站在施工完畢后,一定要經(jīng)消防、安全、防雷電、建筑等部門的驗收合格,取得《消防安全許可證》、《危險品經(jīng)營許可證》、《油品零售批準證書》、《工商營業(yè)執(zhí)照》后,方可營業(yè)。
3、更換油罐車導靜電橡膠,使油罐車與大地形成良好的靜電導出通路,使之電阻值不大于5歐姆。
4、更換儲油罐進油接頭,能與卸油膠管接頭相配套。
5、重新安裝儲油罐的接地導線,使對地泄露電阻大于10歐姆。
6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導電跨接件,使金屬管件中的任意一點對地電阻值不大于5歐姆。
7、加油站內(nèi)的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電器安全規(guī)定。檢查電器設備,不是防爆的全部更換成具有防爆功能的,路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。
8、做好設備的防腐工作,消除罐底的存水和鐵銹雜質(zhì)。
(二)安全管理措施
1、汽車油罐車裝卸油
汽車油罐車裝卸油應符合下式關系:vd(0.5(其中v……油管在鶴管內(nèi)的流速,m/s;d.…鶴管直徑,m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底,出油口距離底部應不大于loomm。裝卸油過程中嚴禁人工檢尺,裝卸油完畢后,至少要靜置zmin,方可進行人工采樣、測溫、檢尺作業(yè)。
2、儲油罐收油
嚴禁從油罐上部口直接向罐內(nèi)注入輕質(zhì)油品。收油作業(yè)中,嚴禁將金屬物或其它導體、非導體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內(nèi);嚴禁人工檢尺、測溫和采樣;罐內(nèi)油品表面不得存在不接地的導電性漂浮物。在空罐進油時,初流速度不大于lm/s,當入口管浸沒200mm后方可提高流速,但不超過4.sm/s。
3、建立健全安全組織,加強班組安全管理。
在各部門和各個班組要設立專職或兼職的安全員,負責督促、檢查站內(nèi)的安全管理措施,要建立嚴格的安全崗位責任制。做好消防安全設施的日常維護保養(yǎng)工作,并完成安全方面的日常記錄,建立完善安全臺帳。對職工要經(jīng)常進行安全教育,加強消防技術(shù)勺!i練。
4、制訂和落實安全措施,做好安全檢查,加強安全監(jiān)督。
在規(guī)范加油站安全防范措施并抓好落實基礎上,要加強加油站安全管理措施的宣傳,嚴禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè),不準在站內(nèi)做檢修車輛,不準敲擊鐵器等;嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油;所有機動車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機等進站前要熄火并不得在站內(nèi)發(fā)動;加油站內(nèi)嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強電閃、雷擊時,要停止加油。要經(jīng)常開展各種形式的安全檢查,并對查出的問題要分類排隊,落實責任,限期整改。
5、加強明火管理,防止事故發(fā)生。
不準在加油站內(nèi)隨意動火,因設備檢修等情況必須動用明火時,要書面報告上級主管部門,批準后,停止加油作業(yè),采取必要安全措施后方可動火。
6、加油站與其他單位建筑的防火安全距離,加油站內(nèi)部建筑的防火安全距離要符合設計規(guī)范的有關規(guī)定。在儲油罐區(qū)和營業(yè)區(qū)之間增設隔離墻。
7、加強用電、用火管理,強化安全意識。
(1)嚴格執(zhí)行中石化集團公司《用火作業(yè)許可證》、《臨時用電作業(yè)許可證》、《進設備作業(yè)許可證》等安全管理制度。
(2)室外照明燈具必須是封閉式。
(3)加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時電線。
8、加強防靜電管理,落實防靜電措施。
加油站的火災事故大多是由于靜電的原因所引起的,所以防靜電管理一定要落實到實處:
(l)地下臥式油罐要在首尾兩端設有兩組接地裝置,并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。
(2)地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處,并有彎口,嚴禁噴油式進油。
(3)加油機、加油膠管上的消除靜電聯(lián)接線,必須完好有效。
(4)油罐車卸油時,必須用導線把油罐車和油罐聯(lián)接起來。
(5)加油站工作人員不得穿著化纖服裝和帶釘鞋類。
9、加強消防培訓,做到防消結(jié)合。
(1)要經(jīng)常邀請消防官兵給職工講解消防安全知識,要根據(jù)有關規(guī)定和本站實際制訂滅火預案,并編制圖表說明,作為實距和滅火訓練的主要依據(jù)。
(2)根據(jù)當?shù)叵啦块T的要求和本加油站的實際需要,來配置消防器材,消防器材的放置要以油罐、加油區(qū)為主,做到位置合理,取用方便。
(3)消防器材要定人管理,經(jīng)常養(yǎng)護,保證完好有效。
三、推行hse管理,真正實現(xiàn)加油站的安全長效運行
總之,加油站易燃、易爆的高危特點決定了我們必須高度重視加油站的安全建設和安全管理,否則,再好的經(jīng)濟效益,都是徒勞無益的。因此加油站要時刻遵循中石化集團公司的《防火防爆十大禁令》,把安全防火工作始終放在首位。隨著hse在石油化工行業(yè)的逐步推行,加油站還可通過不斷進行危害識別和風險評價,進一步提高加油站的安全可靠性,真正實現(xiàn)加油站的安全長效機制。
第4篇 二甲醚橇裝加氣站的設計安全措施
摘要：論述了二甲醚橇裝加氣站的工藝流程、設計中采取的安全措施。
關鍵詞：二甲醚橇裝加氣站；設計；安全措施
design safety measures of skid-mounted dimethyl ether filling station
liang lan-fang，pan _iao-e
(shifiazhuang enric gas equipment co.，ltd.，shijiazhuang 050061，china)
abstract：the process flow of skid-mounted dimethyl ether filling station，and the safety measures taken in its design are discussed.
key words：skid-mounted dimethyl ether filling station；design；measures
在我國，隨著機動車保有量的持續(xù)增長，機動車排放污染日益嚴重。一些大城市的空氣污染已由煤煙型轉(zhuǎn)向煤煙和機動車尾氣混合型污染，氮氧化物居高不下，成為主要的污染物；交通道路的co濃度常年超標，治理汽車尾氣污染已成為刻不容緩的任務。因此，我國同世界其他國家一樣，也在積極尋求清潔代用汽車燃料。二甲醚燃料是繼液化石油氣和壓縮天然氣之后的又一種新型能源。我公司生產(chǎn)制造的二甲醚橇裝加氣站，就是專門為公交車加注二甲醚燃料的設備。
1 二甲醚橇裝加氣站的工藝流程
我公司生產(chǎn)的二甲醚橇裝加氣站是國內(nèi)首臺該類設備，設備的設計與使用標志著一種新型能源的開發(fā)與利用。由于二甲醚介質(zhì)是第一次被設計在橇裝站上，在設計、制造方面又沒有具體的標準、規(guī)范作依據(jù)，只能參考相關的標準進行。
二甲醚橇裝加氣站的主要工藝流程為：二甲醚槽車將二甲醚運至加氣站，通過卸車泵卸至二甲醚儲罐。儲罐中的二甲醚經(jīng)充裝泵送至二甲醚加氣機，加氣機根據(jù)用戶需求將定量的二甲醚輸送到公交車用鋼瓶中。
2 二甲醚橇裝加氣站的設計
二甲醚橇裝加氣站由多個功能模塊組成，其中臥式壓力儲罐是儲存二甲醚的容器，可滿足公交車消耗燃料——二甲醚的需求；渦輪泵用作從二甲醚槽車往儲罐卸液的卸車泵和快速充裝公交車的充裝泵；dn氣機具有充裝和計量功能。這些模塊通過焊接和法蘭連接的方式組裝在一起實現(xiàn)加氣的功能。根據(jù)二甲醚主要物性參數(shù)和hg 20660—2000《壓力容器中化學介質(zhì)毒性危害和爆炸危險程度分類》，二甲醚屬于爆炸危險介質(zhì)，設備的安全一直貫穿設計的始終。
2.1 儲罐的設計
二甲醚儲罐是三類壓力容器，受國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》監(jiān)察。由于二甲醚屬于易燃易爆介質(zhì)，因此儲罐增加了以下安全措施：
① 為了防止地面儲罐突發(fā)的火災事故引發(fā)爆炸，儲罐內(nèi)設置了阻隔防爆裝置。
② 根據(jù)gb 50156—2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》要求，進液管道和液相回流管道接入儲罐內(nèi)的氣相空間。其優(yōu)點是：一旦管道發(fā)生泄漏事故，直接泄漏出去的是氣體，其質(zhì)量比直接泄漏出液體小得多，危害性也小得多。
③ 儲罐上方設置了噴淋裝置，以防溫度過高。
④ 儲罐上還設置磁性浮子液位計，這樣不僅在現(xiàn)場可以觀察儲罐液位，還可以在控制室隨時了解儲罐液位情況，實現(xiàn)遠傳功能。
2.2 密封性設計
二甲醚的氧化作用常常引起橡膠分子斷裂、解聚以及配合劑的分解、溶解、溶出等現(xiàn)象，造成橡膠的腐蝕或引起橡膠的溶脹，從而失去密封性能。為保證加氣站的安全平穩(wěn)運行，必須選用性能優(yōu)良、安全可靠的設備。因此二甲醚加氣站在選用泵、加氣機、閥門等關鍵設備時，充分考慮了二甲醚對橡膠等材料的腐蝕特性，盡可能選用聚四氟乙烯作為密封件，防止泄漏的發(fā)生。
2.3 其他安全措施
① 設置可燃氣體報警器
根據(jù)二甲醚的物性參數(shù)，爆炸極限(在空氣中的體積分數(shù))范圍為3.45%～26.7%，在橇裝站儲罐下部和加氣機旁設置了兩個可燃氣體報警器。當達到二甲醚爆炸下限的20%時，發(fā)出聲光報警；當達到二甲醚爆炸下限的40%時，發(fā)出強烈的聲光報警，并且切斷加氣機系統(tǒng)電源和關閉儲罐下方所有緊急切斷閥。
② 設置緊急切斷閥和安全閥
二甲醚儲罐的出液管道和連接槽車的液相管道是二甲醚橇裝站的重要工藝管道，也是最危險的管道。在這些管道上設置緊急切斷閥，可在緊急事故狀態(tài)下迅速切斷，避免二甲醚大量外泄，阻止事態(tài)擴大，是一項重要的安全措施。
安全閥設置于閥門之間的管道上，當管道超過設定開啟壓力時，安全閥自動開啟釋放部分壓力，保護管道，使其壓力保持穩(wěn)定。
③ 導靜電裝置和防爆電器
橇裝站設備中因有法蘭和螺紋連接、非金屬墊片和螺紋密封膠、聚四氟乙烯帶等的存在，造成管道中局部電阻的增大，輸送易燃介質(zhì)產(chǎn)生的靜電荷在該處積聚，易產(chǎn)生火花引發(fā)事故。故當每對法蘭或螺紋接頭間電阻超過0.03ω時，應設置導電性能良好的鋼絞線或銅板跨接法蘭或螺紋接頭兩側(cè)，將管道中的靜電及時導出。導靜電接觸面必須除銹且連接緊密，不得涂漆，以免影響導電效果。橇裝站設備在安裝時也應考慮可靠接地。如管道系統(tǒng)對地電阻超過100ω時，應設兩處接地引線。
根據(jù)gb 3836.1—2000《爆炸性環(huán)境用防爆電器設備通用要求》的規(guī)定，橇裝站上所有電器都采用了防爆電器，消除了爆炸事故隱患。
④ 設置拉斷閥
根據(jù)gb 50156—2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求，在加氣機上設置了拉斷閥，防止汽車在加氣時意外啟動拉斷加氣軟管或拉倒加氣機而造成二甲醚外泄事故。在連接槽車的液相管道和氣相管道上也設置了拉斷閥，防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道；另一個作用是一旦站內(nèi)發(fā)生火災事故，槽車能迅速離開。
3 結(jié)語
按照十一五規(guī)劃，力爭建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。二甲醚燃料汽車將對降低城市汽車污染物排放、改善城市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量起到重要的作用。隨著二甲醚燃料的進一步使用和推廣，二甲醚橇裝加氣站也必將得到大力推廣。由于相關的設計規(guī)范尚未出臺，其設計中的不足之處必然會反映到使用中，也會存在一定的安全隱患。因此對設計、制造、檢驗等環(huán)節(jié)必須嚴格控制，使產(chǎn)品質(zhì)量得到進一步的提高和保證。
