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第1篇 地鐵暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應把'防坍、防沉'放在首位,嚴格遵循淺埋暗挖隧道'管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測'的施工原則,結合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴洞內(nèi)設專人指揮調(diào)度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水設施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志,確保洞內(nèi)運輸安全。
⑵專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標,凡進洞人員必須戴安全帽。
⑶高壓電線及風管通過襯砌臺車時,設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風管。
⑷把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸根據(jù)工作面地質情況,擬定超前預注漿方案,精心布管,嚴格控制注漿壓力,密切關注注漿量,確保達到技術方案要求。
⑹嚴格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質地段,適當縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設計,如適當加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
⑺相鄰開挖工作面應在前洞室結構形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。
⑻洞室開挖前應根據(jù)地質條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構件和設備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構件和設備應符合國家和行業(yè)標準的規(guī)定,以及設計要求,應具有出廠合格證和質量證明文件。
⑼暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施,做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應采取穩(wěn)定工作面的措施。
第2篇 地鐵工程暗挖隧道施工安全措施
地鐵暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應把'防坍、防沉'放在首位,嚴格遵循淺埋暗挖隧道'管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測'的施工原則,結合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴洞內(nèi)設專人指揮調(diào)度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水設施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志,確保洞內(nèi)運輸安全。
⑵專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標,凡進洞人員必須戴安全帽。
⑶高壓電線及風管通過襯砌臺車時,設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風管。
⑷把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸根據(jù)工作面地質情況,擬定超前預注漿方案,精心布管,嚴格控制注漿壓力,密切關注注漿量,確保達到技術方案要求。
⑹嚴格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質地段,適當縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設計,如適當加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
⑺相鄰開挖工作面應在前洞室結構形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。
⑻洞室開挖前應根據(jù)地質條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構件和設備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構件和設備應符合國家和行業(yè)標準的規(guī)定,以及設計要求,應具有出廠合格證和質量證明文件。
⑼暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施,做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應采取穩(wěn)定工作面的措施。
第3篇 某地鐵車站暗挖隧道施工安全措施
地鐵車站暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應把“防坍、防沉”放在首位,嚴格遵循淺埋暗挖隧道“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,結合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。
⑴ 洞內(nèi)設專人指揮調(diào)度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水設施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志,確保洞內(nèi)運輸安全。
⑵ 專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標,凡進洞人員必須戴安全帽。
⑶ 高壓電線及風管通過襯砌臺車時,設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風管。
⑷ 把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。
⑸ 根據(jù)工作面地質情況,擬定超前預注漿方案,精心布管,嚴格控制注漿壓力,密切關注注漿量,確保達到技術方案要求。
⑹ 嚴格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質地段,適當縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設計,如適當加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。
⑺ 相鄰開挖工作面應在前洞室結構形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。
⑻ 洞室開挖前應根據(jù)地質條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構件和設備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構件和設備應符合國家和行業(yè)標準的規(guī)定,以及設計要求,應具有出廠合格證和質量證明文件。
⑼ 暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施,做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應采取穩(wěn)定工作面的措施。
