- 目錄
-
第1篇 防止機車車輛人身傷害安全措施
1.從業(yè)人員上線作業(yè)時必須精力集中、嚴守兩紀,認真執(zhí)行安全檢查確認制度和呼喚應答制度,不準打鬧、玩笑、閱讀書報、接打手機和做與本崗工作無關的事情。
2.從業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動防護服裝和攜帶必要的人身安全防護備品。禁止穿涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè),未穿戴勞動防護服裝和攜帶必要的人身安全防護用品的不準上崗作業(yè)。
3.橫越線路時,必須執(zhí)行'一站、二看、三通過'制度,并注意機車車輛動態(tài)及腳下有無障礙物等。嚴禁鉆車、跳車和搶越線路,遇天氣不良時,更應注意來往的機車、車輛。
4.橫越有機車、車輛停留的線路時,必須先確認機車車輛暫不移動,然后在距該機車車輛10米以外繞行。穿越車輛空當時,首先確認車輛暫無移動后,再從兩車組之間空當處迅速穿越,穿越兩車組空當的間距不得小于10米,并注意腳下有無障礙物及鄰線機車車輛動態(tài)。嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越線路。
5.遇必須橫越列車車輛時,嚴禁鉆車,應先確認列車車輛暫不移動,應從車門處、通過臺或由車鉤上越過,要抓緊蹬穩(wěn),不要踢開鉤提桿或踢閉折角塞門,并注意鄰線有無機車車輛運行。
6.沿線路行走時,嚴禁走道心、軌枕木頭和侵入限界。橫越線路時不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、可動心轍叉等處所。嚴禁扒乘機車車輛和以車代步。遇到特殊情況必須在線路上行走時,應設專人防護。
7.嚴禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部、站臺邊站立、坐臥、避風、雨、雪、或乘涼。
調車人身安全措施
1.調車作業(yè)開始前必須將作業(yè)計劃清楚地傳達給有關人員,作業(yè)中不得隨意變更,變更股道作業(yè)時,必須停輪傳達。
2.車輛在走行中絕對禁止:
(1)在平板車或砂石車的邊端坐立;
(2)在連接器上或端板支架上坐立;
(3)在棚車頂部或敞車裝載超出車幫的貨物上站立或行走;
(4)騎坐車幫或跨越車輛;
(5)手抓篷布繩索或捆綁貨物的鐵絲,腳蹬軸箱或平車魚腹梁;
(6)在車梯上探身過遠或經過站臺時站在低于站臺的車梯上;
(7)在裝載易于竄動貨物車輛的空隙之間站立;
(8)別腿上車和迎面上車、在外側上下車;
(9)車輛行走中進入車鉤之間空當或道心提鉤鎖銷、摘掛制動軟管或調整鉤位;
(10)兩人及以上站在同一閘臺、車梯上。
3.上下車時必須遵守以下規(guī)定;
(1)上車速度最高不得15km/h,下車速度最高不得超過20km/h,在站臺上不得超過3km/h,不準超速上下;
(2)在窄路肩、高路基的線路上和高度超過1.1m的站臺上作業(yè)時,必須停車上下;
(3)蹬乘內燃、電力機車作業(yè)時,必須在機車停穩(wěn)后再上下車(設有便于上下車腳蹬的調車機除外);
(4)上車前應注意腳蹬、車梯、扶手、低邊車的側板和機車腳踏板的牢固狀態(tài);
(5)上下車時,要選擇好地點,注意地面障礙物,嚴禁在道岔區(qū)上下車。
4.手推調車時,必須做好人身防護措施后在車輛兩側進行,并注意腳下有無障礙物。
5.連掛車輛前,如遇鉤位、鉤鎖銷不良時必須停車調整。調整鉤位時,不準探身兩車鉤之間。摘接制動軟管、調整鉤位禁止雙腳進入道心。處理鉤鎖銷和安、撤列尾裝置時,必須等列車、車列停妥,并得到調車長的準許后方可進行。使用平面無線燈顯調車作業(yè)時,進入車鉤之間空當作業(yè)必須使用紅鍵鎖閉防護。
6.調車機單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端坐臥。禁止調車作業(yè)人員抓乘非本組擔當作業(yè)的機車車輛。調車機在到發(fā)線、修車線或裝卸線掛車時,應預告檢查該線路所設置防護信號已撤除后方準作業(yè)。嚴禁調車人員擅自或代替上述作業(yè)人員撤除防護信號。
7.冬季調車機車的腳蹬板必須捆草繩。冬季作業(yè)遇有風、雨、雪、霧天氣時,必須認真執(zhí)行呼喚應答制度,要做到不見應答再呼喚,確認好了再應答,加強確認,不得臆測。并應執(zhí)行惡劣天氣時停上停下的制度。
8.調車作業(yè)前認真檢查作業(yè)線路貨物碼放必須保證距線路鋼軌外側有1.5m以上的安全距離,并確認作業(yè)通道上無障礙物方準作業(yè)。禁止調車人員登乘車輛穿越裝卸機械(門吊除外)。專用線取送作業(yè)時必須在大門前一度停車,并派員檢查大門狀態(tài),確認掛鉤牢固,無任何危險障礙后方可出入。
9.調車作業(yè)遇相鄰一側有通過列車時,車站值班人員應及時通知調車人員停止調車作業(yè)。
10.調車人員在作業(yè)中,應隨時注意調車線上和相鄰線路上有無正在進行設備維修和清掃道岔等侵入限界人員。頂送作業(yè)了望有困難時,要采取確保行車和人身安全的防范措施。禁止在停有正在技術檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛的線路上溜放或連掛。
第2篇 鐵路專用線施工人身安全措施
1、認真貫徹《安全生產法》、《鐵路工務安全規(guī)則》“第三章人身安全”的規(guī)定,堅持人身安全與行車安全并重的原則,教育職工和施工人員牢固樹立'生命只有一次,違章就是自殺'的思想,不斷提高施工人員遵章守紀的自覺性。
2、開工前,對全體參加施工的職工,民工進行安全教育,并逐人簽名備查,未經安全教育的人員不得上崗作業(yè)。
3、所使用的民工不得有十六周歲以下及年老體弱、有殘疾者。
4、施工人員在作業(yè)前要充分休息,保持精力充沛,班前10小時不得飲酒,發(fā)現(xiàn)飲酒者,應立即停止其工作。
5、所有施工人員必須戴黃色防護帽或安全帽,佩戴胸牌或臂章,做到著裝符合規(guī)定,標志齊全、清晰,嚴禁穿迷彩服和紅色衣服上線路作業(yè)。
6、橫越鐵路要認真執(zhí)行'一站、二看、三通過',嚴禁搶越股道,遇有停留車輛時,嚴禁鉆車和從車鉤上跨越。繞行車輛時,在防護員的安全防護下,必須在距停留車輛5米以外通過。
7、按規(guī)定正確使用勞動保護用品,上崗作業(yè)嚴禁穿高、中跟鞋,防止滑落和扭傷。
8、施工地段范圍應拉安全繩,嚴禁施工人員穿越,確保施工人員人身安全。
9、在線路上進行設備調查、測量、檢查線路質量檢查等單獨作業(yè)項目,必須設專人防護。
10、施工過程中,勞務工必須在職工帶領或監(jiān)控下進行施工,嚴禁勞務工單獨作業(yè)。
11、除線路檢查作業(yè)人員外,沿線路行走時,不準走道心或軌枕頭,一律走路肩。線路檢查作業(yè)人員走道心或軌枕頭時,必須設專人防護,堅持“回頭望”制度。
12、施工防護員要做好自身和施工人員的安全防護,單獨作業(yè)時要保持通訊暢通,做好下道避車工作,注意下道避車場地環(huán)境是否安全,嚴禁在大樹下、電桿下、接觸網下、變壓器下、涵洞內及有可能發(fā)生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然災害危險處所躲藏。
13、嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭、道床上或在停留車輛下坐臥休息或避雨、乘涼。
14、在區(qū)間或站內正線作業(yè)來車避車時,作業(yè)人員應遵守《鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條規(guī)定:
(1)距鋼軌頭部外側距離:遇來車時,人員、設備等應撤至距鋼軌頭部外側2m以外,施工機械、物料堆碼必須放置牢固;
(2) 慢行時間內本線來車按60km/h
(3) 慢行時間內鄰線(線間距小于6.5 m)來車時60km/h<鄰線速度vma_≤120km/h時本線可不下道,但必須按規(guī)定停止作業(yè)并注意本線來車(施工機具鄰線來車時可不停止作業(yè),但必須加強防護)。若瞭望條件不良時,鄰線來車時本線必須下道避車。兩線間不得停留人員,兩線間和道心不得放置工具,工具不得侵入限界。
(4)在站內其他線作業(yè)來車時,作業(yè)人員應在距離列車本線不少于500米下道避車,鄰線來車時可不下道,但必須停止作業(yè)。若列車進路不明時必須下道避車。
(5) 作業(yè)人員下道后面向列車,防止車上的車門或拋落、墜落物及繩索傷人。
15、 線路施工作業(yè)范圍內,要根據現(xiàn)場實際,分組、分段設置專人防護。
16、 抬運鋼軌等笨重物體,要統(tǒng)一指揮,協(xié)調配合,呼喚應答,統(tǒng)一動作,同起同落,并注意腳下有無障礙物,防止傷人。
17、 翻轉鋼軌作業(yè),應指定有經驗的人員擔任,原則上只許一人操作,如必須二人翻轉時,應指定一人指揮,統(tǒng)一動作,非作業(yè)人員應遠離現(xiàn)場。
18、施工車輛作業(yè)必須有專人隨作業(yè)機械防護,監(jiān)視鄰線列車情況。鄰線來車時,防護員及時督促兩線間人員撤至本線避車。
19、 在道岔尖軌處作業(yè),手腳不得伸入尖軌與基本軌之間或站在軌面及滑床板上,在確認道岔不搬動的情況下,尖軌與基本軌中間應加防護木塞,防止擠傷手腳。
20、 施工中嚴防鋼軌、夾板、工具、機具等砸壞電纜蓋板、電務供電、通信、光電纜、工務、車輛等設備設施。
21、 在電氣化區(qū)段作業(yè)時,人員、工具距接觸網的距離不得小于2 米。發(fā)現(xiàn)接觸網及其部件損壞或掛有線頭、繩索時,人員不得靠近。
22、 如需步行上下班,民工必須由職工帶領,在通過橋梁、隧道時,要設置專人防護,統(tǒng)一指揮,來車時必須進避車臺,并注意隨身攜帶的工具不侵入限界。
23、 在駐地站內搬運、裝卸材料機具橫越線路時,必須要設專人防護,搬運較大或笨重料具時,要統(tǒng)一指揮,隨時與車站保持聯(lián)系,準確掌握列車運行時分,確保人身和行車安全。
24、 人員集中的施工作業(yè)除專人防護外,還要增加監(jiān)控人員,提醒或迫使作業(yè)人員撤出限界。
第3篇 火電安裝現(xiàn)場防人身事故十條重點安全措施
一、通用要求
進入施工現(xiàn)場的施工人員必須穿戴合格的勞動保護服裝并正確佩戴安全帽；嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場。特種作業(yè)人員必須持證上崗；從事高處、高溫、粉塵、有毒、放射性物質等的作業(yè)人員必須經體格檢查，合格者方可從事該項工作，并定期接受身體復查。施工現(xiàn)場危險區(qū)域均應有防護設施及警告標志；坑、溝、孔洞等均應鋪設牢固可靠的蓋板或圍欄、擋腳板及警告標志；危險處所夜間應設紅燈示警；現(xiàn)場設置的各種安全設施嚴禁挪動或移作他用。
二、防高處墜落人身事故
高處作業(yè)必須系好安全帶，安全帶應掛在上方的牢固可靠處；當高處行走區(qū)域不能夠裝設防護欄桿時，應設置1.05m高的安全水平扶繩，且每隔2m應設一個固定支撐點。高處作業(yè)區(qū)周圍的孔洞、溝道等應設蓋板、安全網或圍欄。登高工器具每次使用前必須進行全面檢查；使用繩梯或鋼筋爬梯上下攀登時必須使用攀登自鎖器。從事活動范圍較大（水平活動在以垂直線為中心的1.5m半徑范圍內）的作業(yè)時，必須使用速差自控器。高處作業(yè)人員不得坐在平臺或孔洞的邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道板上或安全網內休息；不得站在欄桿外作業(yè)或憑借欄桿起吊物件；不得擅自拆卸安全圍欄。
三、防物體打擊人身事故
高處作業(yè)下方應設置圍欄或遮欄，不準人員通行和逗留，并懸掛警告牌。在高處上下層同時作業(yè)時，中間應搭設嚴密牢固的防護隔離設施，以防落物傷人。傳遞工具應使用工具袋且不得上下拋擲。高處作業(yè)地點、各層平臺、走道及腳手架上不得堆放超過允許載荷的物件；高處作業(yè)時，點焊的物件不得移動；切割的工件、邊角余料等應放置在牢靠的地方或用鐵絲扣牢并有防止墜落的措施。
四、防起重傷害人身事故
大型起重機械必須要有安全準用證。起重吊裝前，應劃定危險作業(yè)區(qū)域，設置醒目的警示標志。起吊過程中嚴禁在起重機伸臂及吊物下方逗留或通過。指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起重工作。當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)。起重機嚴禁同時操作三個動作。在接近額定載荷的情況下，不得同時操作兩個動作，嚴禁降低起重臂。起重機嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。不得利用限位器的動作來代替正規(guī)操作。吊起的重物必須在空中作短時間停留時，指揮人員和操作人員均不得離開工作崗位。嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點。
五、防機械傷害人身事故
機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、報警、保險、信號裝置應完好齊全，安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。各式機械應有現(xiàn)場操作規(guī)程，并應掛在操作人員容易觀看的地方，操作人員必須按照操作規(guī)程進行操作。機械的轉動部分，如軸端、齒輪、靠背輪、砂輪機，沖、剪、壓、切設備的旋轉傳動部位，必須裝有護蓋、防護罩或防護柵欄。在操作轉動機械設備時，嚴禁用手扶持加工件或戴手套操作。轉動和傳動機械等檢修必須要切斷電源、掛好警示牌，并采取防止機械轉動、移動的可靠措施。
六、防人身觸電事故
嚴禁非電工拆、裝施工用電設施，嚴禁私拉亂接。配電箱必須裝設漏電保護器，做到“一機一閘一保護”。電源線路不得接近熱源或直接綁掛在金屬構件上，不得架設在腳手架上。嚴禁一個開關接兩臺及兩臺以上的電動設備。嚴禁將電線直接勾掛在閘刀上或直接插入插座內使用。用電設備的保護零線或保護地線嚴禁串聯(lián)接地。地線及零線的連接嚴禁簡單纏繞或勾掛。嚴禁利用易燃易爆氣體或液體管道作為接地裝置的自然接地體。嚴禁將電纜外皮、軌道、管道或其他金屬物品等作為電焊的二次線。嚴禁用220v的臨時照明作為行燈使用。鍋爐燃燒室內工作照明采用220v臨時性固定燈具時，必須裝設漏電保護器。
七、防止腳手架垮塌人身事故
腳手架荷載不得超過270kg/m2。搭設好的腳手架應經驗收合格并掛牌后方可交付使用；腳手板應鋪設平穩(wěn)并綁牢，不應有空隙和探頭板；移動式腳手架工作時應與建筑物綁牢，并將其滾動部分固定??；懸掛式鋼管吊架在搭設過程中，立桿的上下兩端還應加設一道保險扣件，伸出橫桿的長度不得少于20cm；在通道及扶梯處的腳手架橫桿不得阻礙通行，在搬運器材的或有車輛通行的通道處的腳手架，立柱應設圍欄并掛警告牌；工作過程中不準隨意改變腳手架結構，禁止用木桶、木箱、磚及其它建筑材料搭臨時鋪板來代替正規(guī)腳手架；拆除腳手架應按自上而下的順序進行，嚴禁上下同時作業(yè)或將腳手架整體推倒。
八、防人身灼燙、窒息、中毒事故
涉及接觸明火、易燃、易爆、帶電設備、高溫作業(yè)的工作，工作人員必須要穿著純棉工作服，不準穿著尼龍、化纖、棉化纖混紡的工作服。焊工作業(yè)時必須戴防護面罩，上衣不準束在褲子里。凡在有粉塵或有害氣體的室內或容器內工作，均應設除塵、通風或凈化裝置。嚴禁用氧氣作為通風的風源。進入容器內作業(yè)，必須有專人進行監(jiān)護。鍋爐試運行時不得在燃燒室防爆門、高溫高壓蒸汽管道、水管道的法蘭盤和閥門、水位計等有可能受到燙傷危險的地點停留。已充酸、充堿的系統(tǒng)，不得再緊固連接件和密封件。對性質不明的藥品嚴禁用口嘗或鼻嗅的方法進行鑒別。進入容器、溝道內進行檢修工作，必須采取防止蒸汽或疏水在檢修期間排入工作地點的可靠措施。
九、防易燃易爆危險品事故
易燃易爆物品、有毒物品及射源等應分別存放在與普通倉庫隔離的專用倉庫內。汽油、酒精、油漆及其稀釋劑等揮發(fā)性易燃物品應密封存放。不準氧氣瓶和乙炔氣瓶或其他可燃氣瓶儲存于同一個倉庫。嚴禁把氧氣瓶和乙炔氣瓶放在一起運送。氧氣瓶和乙炔瓶應垂直放置并可靠固定，氧氣瓶和乙炔瓶的距離不得小于8米。在易燃、易爆區(qū)周圍動用明火或進行可能產生火花的作業(yè)時，必須辦理動火工作票。每次焊接作業(yè)開始前應對熔渣有可能落入范圍內的易燃、易爆物品進行清除，或采取可靠的隔離、防護措施，并設專人監(jiān)護；在充氫設備運行區(qū)進行焊接、切割與熱處理作業(yè)前，必須先測量空氣中的含氫量。
十、防機組試運行人身事故
試運行區(qū)域應設欄桿，掛警告牌。試運行前必須確認燃燒室、空氣預熱器、煙道、風道、電氣除塵器以及其他容器內的人員已全部撤出。試運行中及試運后的設備檢修均應辦理工作票。試運行時對運行設備的旋轉部分不得進行清掃、擦拭或潤滑。不得在欄桿、防護罩或運行設備的軸承上坐立或行走。嚴禁在帶有壓力的容器和管道、運行中的轉動機械及帶電設備上進行焊接、切割與熱處理工作。
第4篇 冬運人身安全措施
為落實電報精神,強化段冬運期間的人身安全工作,確保冬運期間職工的人身安全與健康,實現(xiàn)全年勞動安全奮斗目標。按照段年冬運人身安全控制措施,結合車間的實際,制定車間年冬運期間人身安全卡控措施。
一、抓好安全思想的宣傳教育和發(fā)動工作。
冬季天氣寒冷,室外作業(yè)條件比較艱苦。因此,突出抓好人身安全教育工作極為重要,一是要教育干部、職能人員及工班長,克服只重視生產任務,忽視人身安全的錯誤傾向,要努力做到“五同時”,即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的時候,同時計劃、布置、檢查、總結、評比勞動安全工作。二是要教育職工遵章守紀,強化職工上下班人身安全教育,特別是通勤職工、駕駛機動車上下班職工的安全教育,吸取段“10.11”海拉爾東運用車間海滿檢車組檢車員郎永華被撞事故教訓,樹立自我保護意識,提高自我保護能力。要根據職工冬運時期思想特點,有針對性的搞好安全思想教育。三是結合段、車間的實際,重點進行人身安全事故案例教育,把事故防止在發(fā)生之前。四是強化“三新”人員安全教育。對“三新”人員的培訓、教育、考試要納入冬運前的重要工作。
二、強化關鍵環(huán)節(jié)和重點部位的控制
針對冬運期間臨時生產的實際情況全面作好勞動安全控制。一是職工在作業(yè)中必須認真執(zhí)行標準化作業(yè)程序,按規(guī)定著用好勞動防護用品。特種作業(yè)人員必須持證上崗。二是干部職工要認真遵守勞動安全守則的規(guī)定,特別要做到“四做到”和“七不準”。三是強化臺車流水線安全控制,吊運轉向架要確認牢固后起吊,上面不得擺放易脫落配件。四是吊車作業(yè)必須執(zhí)行鳴鈴制度,不得在作業(yè)人員上方通過。五是各工序作業(yè)要作好相互間的安全監(jiān)控,及時提醒職工注意。六是加大車間的檢查監(jiān)控力度,各級干部認真完成檢查定量,副主任每周檢查勞動安全不少于2次,車間主任書記每周檢查勞動安全不少于1次,安全專職每天進行檢查監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題b類以上考核。車間班子成員和安全專職每月考核勞動安全問題不少于2件,同時利用交班會對勞動安全的重點部位進行提示,強化了作業(yè)過程中的勞動安全監(jiān)控。七是人行道上冰雪必須及時清理,防止滑倒摔傷。屋檐下的冰柱要及時清除,防止落下傷人。
三、做好防護用品發(fā)放,保證職工使用
車間材料員要及時領取勞動防護用品,按規(guī)定下發(fā)到職工當中,保證職工著用。車間干部、工長要加強現(xiàn)場職工防護用品著用的檢查,對不按規(guī)定著用者嚴肅考核。
四、卡控措施具體內容
(一)、起重作業(yè):
1、作業(yè)前嚴格按標準檢查電器、電路、抱閘及鉤索具是否符合作業(yè)標準。
2、嚴格執(zhí)行“八不吊”和吊重物全程鳴鈴制度。
3、嚴格杜絕天車“斜拉” 和趕羊現(xiàn)象。
4、嚴格禁止“反車”制動。
5、庫內電葫蘆吊嚴禁超重吊運。
6、維修、電力 巡檢人員與吊車司機聯(lián)防互控,確保設備狀態(tài)良好。
7、對于違章指揮吊運,天車司機有權拒絕。
8、車間干部每周檢查4次,職能人員隨時抽查,工長天天檢查發(fā)現(xiàn)問題嚴肅考核。
(二)、高處作業(yè):
1、作業(yè)前首先檢查梯子,凳子及使用工具是否牢固符合標準。
2、在車體上部作業(yè)時,必須站穩(wěn),并注意周圍情況,用力適當,防止失身跌下,在敞車內作業(yè),禁止騎在車幫上和腳夠不著地懸空俯身作業(yè)。
3、車上部作業(yè),必須穿防滑鞋作業(yè),不攜帶重物攀登,不上下拋仍物品。
4、班組交班時,工長做好安全提示,安全員布置好安全注意事項,有記錄。
5、要安排專人進行安全防護,聯(lián)防互控,搞好防護工作。
6、重點作業(yè)時車間主任親自到場進行安全檢查、監(jiān)控,看是否按規(guī)定使用安全防護用品,是否有專人防護。
(三)、架落車作業(yè)
1、架落車作業(yè)嚴格執(zhí)行臺車進行規(guī)定;
2、調整側承間隙時必須使用安全止木;
3、架車鎬、鐵馬使用前必須檢查確認,發(fā)現(xiàn)問題及時反饋處理后使用;
4、嚴格執(zhí)行“1327”中“七不架車”制度。
5、架落組工長監(jiān)督落實,班組安全員作好監(jiān)控,車間主任隨時抽查。
(四)、車體檢修作業(yè):
1、車門滑輪更換或車門腐蝕需補強時,必須將兩車門處于關閉狀態(tài),鎖緊上、下門鎖,同時必須有兩人以上監(jiān)控,方可作業(yè)。
2、如兩滑輪同時需要更換,必須先換好一個,再處理另一個,杜絕兩滑輪同時處理。
3、如兩滑輪處墻皮腐蝕需要挖補時,也必須先挖補好一處,然后再處理另一處,絕對禁止同時切割。
4、棚車車門檢修必須兩至三人同時檢修,作業(yè)中互喚應答。
(五)、鉚工檢修作業(yè):
鉚工作業(yè)使用大錘時,必須對大錘狀態(tài)進行自檢,發(fā)現(xiàn)松動立即到工具室修理,修理后方可使用,工長每天做好安全提示,安全員做好監(jiān)督、控制,前后須無人,方準作業(yè)。
(六)、機械使用作業(yè):
1、無證人員嚴格禁止動用機械,吊車、機床等所有機械設備。
2、在停止作業(yè)時(包括使用者未離開現(xiàn)場)必須一律加鎖或采取有效措施,防止他人動用。
3、各班組機械作業(yè)前首先應檢查作業(yè)職場、清除障礙物,身體站穩(wěn)后方可作業(yè)。
4、按規(guī)定正確著用防護用品,機械作業(yè)人員必須系好袖口,操縱各種機床嚴禁戴手套作業(yè)。
5、鐵工組加工小件物品,必須使用專用工具。
6、機床作業(yè)產生的鐵屑必須使用專用工具清除,嚴禁用手清除。
7、處理機械故障時,必須找專業(yè)維修人員停機后處理。
(七)、乙炔、氧氣作業(yè)制動室洗閥用汽油:
1、作業(yè)中乙炔、氧氣防護距離必須在5米以上,距離明火不少于10米。
2、乙炔、氧氣不得同一處存放。
3、每天檢查壓力表定期送檢。
4、制動室加強生產用汽油管理,并且要單獨存放
5、制動室工作場地、加修組刷簧處嚴格禁止吸煙
(八)、庫外進出輪作業(yè):
1、庫外進出輪作業(yè)須設專人進行防護。
2、作業(yè)時須設置防護欄。
3、推輪作業(yè)時前后須呼喚應答。
(九)、轉向架檢修作業(yè):
1、臺車組裝人員嚴格執(zhí)行臺車環(huán)行線檢修作業(yè)操作規(guī)程,杜絕隨意亂干;
2、吊運臺車要確認吊鉤牢固后方可起吊,作業(yè)人員必須要閃開身,以防轉向架卡的不牢固墜落砸傷人;
3、更換搖枕、側架時與天車司機配合默契,兩人作業(yè),設專人指揮;
4、嚴格執(zhí)行“1327”中轉向架檢修五項規(guī)定。
(十)、調梁機作業(yè):
1、作業(yè)中嚴格執(zhí)行調梁機操作規(guī)程,完工后將各機構移動到初始位置,必須檢查是否到位,以免入車時劃碰;
2、調梁機作業(yè)完工后,作業(yè)人員必須按規(guī)定安放鐵鞋,防止溜逸。
(十一)、調車作業(yè):
1、正確著用防護用品,防止凍傷和影響調車作業(yè)。
2、調車作業(yè)線路鋼軌外側1.5米內影響調車作業(yè)的積雪必須及時清除。
3、上車前應注意腳蹬、車梯、扶手,平車、砂石車的側板和牽引車的腳踏板的牢固狀態(tài),并注意防滑。
4、上下車時必須從車梯上下,要注意手抓穩(wěn)、腳踩牢。上下車時,要選好地點,注意地面積雪等障礙物。
5、調車時要正確及時地顯示信號,掌握調車速度。連掛時,被連掛車輛后部應有5米的空間。對后部線路上有車輛、轉向架、輪軸和其它障礙物時,調車人員、司機要采取安全措施才能作業(yè)。調車作業(yè)中嚴禁壓標進行作業(yè)。
(十二)大部件運搬作業(yè)
1、兩人以上抬運大部件必須做好呼喚應答,指定專人指揮,統(tǒng)一行動,做到同起同落相互配合。
2、冬節(jié)運搬作業(yè)要選擇平坦的道路,及時清除冰雪,防止大部件運搬過程中出現(xiàn)人身傷害。
3、隨機動車搬運時,搬運人員不得站坐在物品中間或物品前面,和未捆綁牢固的物品上。車上堆放的物品應平穩(wěn)和牢固。容易滑動、滾動的物件一定要卡牢、緊固。
4、在大部件裝卸車作業(yè)時,必須要指定專人指揮。裝車人員要與天車司機緊密配合,確認吊物牢固、人員撤離安全地帶后方可起吊。在吊運作業(yè)的過程中車間必須有一名干部親自到現(xiàn)場監(jiān)控。
(十三)解體報廢車作業(yè)
1、按要求逐步分解,杜絕隨意亂解;
2、隨時確認解下配件安全狀態(tài),做好自身安全防護;
3、吊配件時確認吊鉤良好,掛穩(wěn)后人員撤到安全地帶方可起鉤,并做好呼喚應答;
4、氧氣、乙炔按規(guī)定距離放置保證安全;
5、解車人員相互做好防護;
6、解車時要設專人進行監(jiān)控,與生產同步時要與生產作業(yè)人員溝通防護。
7、指定專人指揮,無關人員禁止在解車及吊裝范圍內停留。
五、要求
1、車間要將冬運期間勞動安全卡控措施,下發(fā)到13個班組,組織職工認真進行學習,達到100%了解措施內容。
2、車間要站在講政治的高度抓好勞動安全工作,在日常工作中要把人身安全放在首位。充分利用交接班會、班組會等向職工宣傳勞動安全的重要性。
3、各級管理人員要加強現(xiàn)場監(jiān)控,檢查卡控措施落實情況,及時發(fā)現(xiàn)解決問題,以消除隱患,確保人身安全穩(wěn)定。
第5篇 鐵路項目保證既有線行車安全施工人身設備安全措施
鐵路項目保證既有線行車安全、施工、人身、設備安全措施
1 保證既有線行車安全措施
施工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。協(xié)議簽訂后報上級主管部門核備生效后,方可動工。靠近既有線施工地點設置防護欄、警告欄,并加強巡道。雨天要安排專人檢查并有備用搶修措施。
2 保證施工安全措施
2.1 路基施工
路基開工前,詳細探明全管段路基邊界內各種電纜、管線位置,并設立明顯標志,經拆遷或保護后開始施工。
未經運營單位批準,不在既有線上增設臨時道口。
2.2 橋涵施工
在橋涵施工處設置防護網,隔離施工人員,防止施工機具侵限。
施工作業(yè)人員必須配帶非紅色安全帽。
工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
高空作業(yè)必須系安全帶。
懸空作業(yè)的吊籠、平臺等設備經鑒定后使用,腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經上級技術部門審核后使用,腳手架高度小于等于5m 時設登高平臺,梯外側周圍用護網圍好,并設兩側扶手。腳手架高度大于8 米時搭設外登高腳手架,搭成“之”字形人行道登高梯。
2.3 軌道施工
道碴采用汽車運輸、機械攤鋪時,設專人防護。
嚴格執(zhí)行技術安全操作規(guī)程,作業(yè)人員統(tǒng)一著淺黃色工作服。
軌道施工尤其是無縫線路施工時,按技術要求測試軌溫,防止脹軌。
人工撥軌時,施工人員全部在鋼軌一側,統(tǒng)一指揮,翻轉鋼軌時用撬棍敲擊軌頭以示信號,待全部人員離開鋼軌確認安全后再開始翻轉,撬棍前后嚴禁站人。
2.4 施工用電
進場時,由專業(yè)人員編制臨時用電施工組織設計,根據供配電線路的走向和現(xiàn)場照明的設置及生活設施用電負荷情況,編制有針對性的電器安全技術規(guī)定。
施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后,由專業(yè)管理部門驗收合格后方可運行操作,并經常對用電設備進行安全檢查、測試,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
保證所有電器設備的絕緣狀況良好,各項絕緣指標達到規(guī)定值,凡有裸露帶電部分的電氣設備和易發(fā)生電擊的危險區(qū)域,都有符合要求的防護措施,手持電動工具,配備漏電保護器。
保證不出現(xiàn)有電線路搭接或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上的違章現(xiàn)象。
各種金屬設備上,所有局部照明及易發(fā)生危險場所的照明和行燈均使用36v 以下的安全電壓。
建立電器安全管理和經濟責任制度。配一名專職電器工程師負責電器采購、安裝和安全工作。專職安全員負責巡視監(jiān)督檢查,專業(yè)電工在主管部門的領導下,負責施工現(xiàn)場的電器安全。
經常對用電設備進行安全檢查、測試,每周一次測試漏電開關和接地電阻并有書面記錄,發(fā)現(xiàn)問題,及時整改。
專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)范的工作指令,安全員有權制止違反用電安全的行為,嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。
2.5 事故多發(fā)地點控制
對事故易發(fā)點加強控制,制定安全情況檢查記錄表,由現(xiàn)場安全巡視員每日逐點巡回檢查,主要項目有:專職安全員是否在崗,是否有人統(tǒng)一指揮,有無安全交底,防護加固是否到位等,并認真做好記錄備案,對不合格點下發(fā)整改通知單,并視情節(jié)處以罰款。
2.6 站內卸料
吊車作業(yè)時,注意高壓電力線和其他建筑物,不斷檢查鎖具,作業(yè)人員嚴格執(zhí)行吊車作業(yè)有關規(guī)定。
保證材料的堆碼牢固、無侵限。
2.7 施工安全防護
嚴格按照批準的施工方案組織施工。
軌道施工前,對施工沿線按鐵路建筑限界進行檢查,確認符合安全要求后,方可施工。
軌料裝車不得超限、超載和偏壓,并應捆綁牢固,料車運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車整理加固。
軌料裝卸現(xiàn)場應保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應有足夠的照明。
做好各種施工及行車標志,備齊應急物品,專人調度指揮,積極與招標人、工務、電務、信號部門配合,做到萬無一失。
線上作業(yè)人員,統(tǒng)一穿淡黃色工作服。
3 保證人身安全措施
軌道施工現(xiàn)場禁止非施工人員和外部人員、車輛通行,并在各通道口設置禁止通行的標志,必要時派專人看守。
軌料堆放、裝卸和搬運時,施工人員應按勞動保護有關規(guī)定穿戴防護用品。
不在列車底下避雨或乘涼,嚴禁從列車下鉆過或遞送料具。不在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥休息。工間休息時將料具妥善放置在既有線限界以外。
施工人員不得穿拖鞋、皮鞋進入施工現(xiàn)場,冬季施工,施工人員不戴無孔遮耳防寒帽,施工中嚴格按施工程序施工,杜絕違章作業(yè),保證施工中人身安全。
施工時,除按規(guī)定設置防護外,設專業(yè)人員負責人身安全防護,施工人員上下班增設派防護人員,加大防護力度,確保人身安全。
遵守施工用電、機械操作等其它有關人身安全方面規(guī)定。
4 保證設備安全措施
機械施工過程中,機械駕駛人員不喝酒、不疲勞作業(yè)。
高路堤作業(yè)時,采取路基超寬填筑,避免壓實設備在路肩處碾壓時出現(xiàn)意外的安全事故。
霧天作業(yè)時,機械除開防護燈外,必須規(guī)定行車路線,防止發(fā)生撞車事故。
第6篇 鐵路項目保證既有線行車安全、施工、人身、設備安全措施
1 保證既有線行車安全措施
施工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。協(xié)議簽訂后報上級主管部門核備生效后，方可動工?？拷扔芯€施工地點設置防護欄、警告欄，并加強巡道。雨天要安排專人檢查并有備用搶修措施。
2 保證施工安全措施
2.1 路基施工
路基開工前，詳細探明全管段路基邊界內各種電纜、管線位置，并設立明顯標志，經拆遷或保護后開始施工。
未經運營單位批準，不在既有線上增設臨時道口。
2.2 橋涵施工
在橋涵施工處設置防護網，隔離施工人員，防止施工機具侵限。
施工作業(yè)人員必須配帶非紅色安全帽。
工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
高空作業(yè)必須系安全帶。
懸空作業(yè)的吊籠、平臺等設備經鑒定后使用，腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經上級技術部門審核后使用，腳手架高度小于等于5m 時設登高平臺，梯外側周圍用護網圍好，并設兩側扶手。腳手架高度大于8 米時搭設外登高腳手架，搭成“之”字形人行道登高梯。
2.3 軌道施工
道碴采用汽車運輸、機械攤鋪時，設專人防護。
嚴格執(zhí)行技術安全操作規(guī)程，作業(yè)人員統(tǒng)一著淺黃色工作服。
軌道施工尤其是無縫線路施工時，按技術要求測試軌溫，防止脹軌。
人工撥軌時，施工人員全部在鋼軌一側，統(tǒng)一指揮，翻轉鋼軌時用撬棍敲擊軌頭以示信號，待全部人員離開鋼軌確認安全后再開始翻轉，撬棍前后嚴禁站人。
2.4 施工用電
進場時，由專業(yè)人員編制臨時用電施工組織設計，根據供配電線路的走向和現(xiàn)場照明的設置及生活設施用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規(guī)定。
施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由專業(yè)管理部門驗收合格后方可運行操作，并經常對用電設備進行安全檢查、測試，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
保證所有電器設備的絕緣狀況良好，各項絕緣指標達到規(guī)定值，凡有裸露帶電部分的電氣設備和易發(fā)生電擊的危險區(qū)域，都有符合要求的防護措施，手持電動工具，配備漏電保護器。
保證不出現(xiàn)有電線路搭接或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上的違章現(xiàn)象。
各種金屬設備上，所有局部照明及易發(fā)生危險場所的照明和行燈均使用36v 以下的安全電壓。
第7篇 防止運行人員人身觸電傷亡事故安全措施
1、 運行人員各項操作應嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《灰、煤運行規(guī)程》,嚴禁違反規(guī)程操作。
2、 上班前八小時嚴禁喝酒;當班期間精神萎靡不振的不得進入生產現(xiàn)場。
3、 任何時候嚴禁不經通行橋跨越皮帶,嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉動機械中。
4、 在檢查高速轉動的設備時,應站在設備側面,防止設備發(fā)生異常時異物甩出傷人。
5、 對現(xiàn)場存在的任何威脅人身、設備的不安全隱患;應及時匯報班長。
6、 在經過吊裝孔時,應快速通過,嚴禁逗留,防止蓋板掉落傷人。需通過現(xiàn)場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時,嚴禁踩踏蓋板,防止高空墜落。
7、 運行中在進行給煤機的巡檢時,應在背離給煤機擊振方向的一側,如需在擊振方向一側時,應保持一定的安全距離。
8、 運行中發(fā)生因威脅設備安全停機情況時,如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時,必須和班長及程控值班員聯(lián)系,在做好必要的安全措施,在有人監(jiān)護的情況下后方可進行。
9、 運行中發(fā)現(xiàn)導料槽密封皮子跑出時,應及時聯(lián)系檢修人員處理,嚴禁私自調整或用其它物件捅入。
10、 清理碎煤機時,在做好各項安全措施后,必須有一人以上監(jiān)護。
11、 在通過帶式、盤式除鐵器工作區(qū)域內,要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害,不得在除鐵器工作區(qū)域內逗留,確因工作需要通過盤式除鐵器工作區(qū)域時,應防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關失靈造成人身傷害。
12、 程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時,嚴禁啟動設備,現(xiàn)場可以啟動通知的有效時間為10分鐘,在啟動皮帶時,確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員,防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。
13、 期對系統(tǒng)內預起警鈴進行檢查,發(fā)現(xiàn)有故障時,應及時和維修部門聯(lián)系及時消除缺陷。
14、 進入系統(tǒng)內所有人員在聽到警鈴響時,必須遠離皮帶及其他轉動機械,在確認安全無誤后方可繼續(xù)工作。
15、 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內有防護欄桿不全影響人身安全時,應及時填報缺陷并聯(lián)系維修部門消除。
16、 嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤,在水沖洗地面時,不得將手或水管伸入轉動機械中。
17、 嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品;
18、 設備啟動前,巡檢員應對設備做詳細檢查,不得留有死角,如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。
19、 嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設備和運煤車輛,工作需要時應聯(lián)系燃料部工作人員。
20、 嚴禁與工作無關的人員進入生產現(xiàn)場,現(xiàn)場工作人員應和工作票上人數相符。
21、 發(fā)現(xiàn)有人私自使用系統(tǒng)起重設備時,應立即將其清出現(xiàn)場。
22、 運行人員和保潔人員禁止私自使用系統(tǒng)起重設備。
23、 嚴格執(zhí)行“兩票、三制、一單”制度,嚴格按規(guī)定填寫停送電通知單。
24、 在執(zhí)行操作票工作任務時,嚴格執(zhí)行“唱票、復頌、操作”程序及監(jiān)護人制度。
25、 在執(zhí)行停送電操作任務時,必須按操作順序進行,嚴禁無監(jiān)護人進行停送電操作。
26、 在執(zhí)行停送電操作時,操作人、監(jiān)護人著裝必須符合安全規(guī)定,包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。
27、 執(zhí)行停送電操作在取裝保險時,嚴禁雙手操作,嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。
28、 嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現(xiàn)場檢查不少于5次,嘉順項目部經理、總工檢查每月不少于3次,檢查單由操作人員簽字,發(fā)電部專工檢查每月不少于1次,月末交發(fā)電部主任處。
29、 現(xiàn)場所有控制柜、mcc柜以及其它帶電設備,嚴禁無工作私自亂動。
30、 在檢查電機及其他帶電設備時,必須首先確認接地線良好;對潮濕地方的電機,應先用測電筆測試無異常后,方可檢查其溫度、振動情況。
第8篇 農網35kv及以下線路運行維護、建設改造工作中防人身傷害及倒桿事故的有關安全措施
一、緊線施工時必須做到的安全事項：
1、緊線前
1）按技術交底的要求選擇好工器具并布置好現(xiàn)場。
2）緊線段各桿塔的部位和螺絲應齊全緊固。
3）耐張桿必須調整永久拉線并做好臨時拉線及補強措施。
2、緊線時
1）指派專人對影響緊線障礙的處理，護（看）線人員不得站在線圈內和內角測。
2）注意桿上劃線人員站位安全，待馳度觀測好后，再接近導線劃印、拉線。
3）作業(yè)人員要保持信號暢通、統(tǒng)一，才能發(fā)令緊線。
4）掛線時按施工要求，減少過牽引張力。
5）磨尾線操作嚴禁腳踏，如臨近帶電線路，鉸磨可靠接地。
6）緊線過程中，懸空導、地線下方不得有人逗留，離地時，不得有人橫跨和壓線。
二、新建線路防倒桿措施
1、?頂桿及叉桿只能用于豎立較輕的單桿，不得使用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前，應開好規(guī)范的馬道，工作人員要均勻地分配在電桿的兩側。
2、?利用舊桿立新桿，或是利用新桿撤舊桿。均應先檢查桿根，并打好臨時拉桿，主受力側的反向拉線不得小于4分的鋼絲繩并受力均勻合理。
3、正桿塔（調整桿塔）
1）?直線單桿正桿塔（線路帶電）應先打好拉線，拉線對帶電導線保持5米以上的安全距離，挖開桿坑60公分（cm）桿塔調正后，埋好桿坑并夯實。
2）?直線雙桿正桿塔，先打好臨時拉線，后拆除叉梁兩下與桿子節(jié)點成垂直狀態(tài)，再行調正桿塔。
3）?調正35kv線路鐵塔，打好臨時拉線，在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下，可以在對角線的兩個基腳同時開挖，但絕對不能同時開挖一側的兩個基腳。
4、位于山坡或河邊的桿塔基礎，當有被水沖刷的可能時，應按設計要求采取防護措施，如砌石護坡墻或開排洪引水溝。
5、分解組裝鐵塔時，基礎混凝土的強度一定要達到設計強度的70%后方可作業(yè)。
三、運行中的線路防倒桿措施-檢修、事故搶修等
1、?整體起立雙桿的要求：抱桿高度為電桿全高的1/2為宜，抱桿的初始角選55 度~65 度為宜，抱桿的根開為抱桿長度的1/3為宜，抱桿的位置距桿坑5m為宜，牽引繩至牽引地錨對地夾角以5 度為宜，除制動地錨外，其它拉線坑均為桿高1.2倍以外。
2、?在一個擋距內每根導線、避雷線上只允許有一個接續(xù)管和三個補修管，并應滿足各管距耐張線夾距離不小于15m，距懸垂線夾距離不小于5m。
3、?檢修桿塔時，不得隨意拆除受力構件，如需拆除應做好補強措施，調正桿塔時，應先打好臨時拉線，桿塔上有人工作時，不能調整或拆除拉線。
4、?夜間施工或檢修，應有足夠的照明；鐵路、公路旁工作時，應設專人手持紅旗看守，并注意過往車輛及行人的安全。
10kv及以下線路運行維護中：
1、?桿體處于機耕地內，如拉線，桿身有被撞擊痕跡時，則應打好臨時拉線，再進行作業(yè)。
2、?桿體處于長期水浸泡，土質松散的地方，則應打好臨時四方拉線，再進行作業(yè)。
3、?桿上有人作業(yè)時，禁止調整或松動拉線和臨時拉線。
4、?當處理倒桿或斷線事故時，則相鄰兩桿均要打好臨時拉線后方可進行作業(yè)。
5、?桿位如遇起土、水沖刷及上拔時，應檢測桿體實際埋深，當埋深減少小于等于30cm時，采用培土方法，當埋深減少大于30cm時，應采用培土并打臨時拉線方可作業(yè)。
6、?需打臨時拉線的砼桿，如地形限制時，應采用頂桿。
7、?運行檢查拉線時，要注意檢查地面下20cm-30cm處拉棒的銹蝕的程度。
8、?拆除舊線時，直線桿不得受力，應先解開直線桿扎線，再從耐張桿將導線緩慢放落，嚴禁采用突然剪斷導線的方式松線。
9、混凝土桿不應有嚴重裂紋、流鐵銹水等現(xiàn)象，保護層不應脫落、酥松、鋼筋外露，不宜有縱向裂紋，橫向裂紋不宜超過1/3周長，且裂紋寬度不宜大于0.5mm.10kv及以下線路在施工中：
1、立桿時，指揮人員應信號清晰明了，并事先向工作人員交待清楚。
2、山地立桿，桿位要擺放合適。挖好馬槽，尾牽引繩及桿坑內滑板要齊全有效。
3、?砼桿運輸時，要求綁扎牢固，減少顛簸。卸桿時應利用爬杠和大繩緩放。桿體放置用土堆墊平，不能隨意放置，防止砼桿受損。
4、使用抱桿、叉桿等人工立桿作業(yè)時，應拉好浪風繩、主牽引繩應防止過牽引。并在桿頭脫離地面及30 度、60度時檢查起重工具，確認無誤后，方可繼續(xù)工作。
5、利用舊桿立桿、拆桿時，舊桿應打好臨時拉線，方可開始作業(yè)。
6、桿坑、拉線坑回填時，應分層夯實，分層厚度不得大于300mm。如遇流沙地帶，回填土應作換土處理。
7、 放線時，保證通訊暢通，如使用信號旗，要在視線之內，當遇有掛卡等現(xiàn)象要處理完畢后方可繼續(xù)放線。
8、導線架設、檔內接續(xù)鋼芯鋁鉸線不得使用插接方式。
9、導線接續(xù)點距導線支撐處：輸電線路大于15米，配電線路大于0.5米。
10、立、拆桿時，除必須的工作人員外，其他人員要遠離1.2倍桿高的距離。
配電線路設計要點：
1、預應力砼桿使用導線為lgj－70/10及以下，lgj－95/10及以上導線應采用普通砼桿。
2、?設計檔距一般為50-60米，桿位排列應均勻，一般鄰檔之差應小于15%。
3、檔距為60-80米時，砼桿應加打風雨拉線。
4、檔距80-100米時，應采用雙橫擔及加強頂套（即雙固定），砼桿加打四方拉線。
5、檔距超過100米時，應采用雙桿雙固定，或懸掛式瓷瓶方式。
6、大檔距（大于等于150米）應做成雙桿孤立檔。
7、砼桿為壓檔時（垂直檔大于等于2倍水平檔）時，應設計為耐張桿，且加打四方接線。
8、?濕陷性黃土地區(qū)承力桿應加裝底盤。
第9篇 既有線人身-安全措施
一、通用控制措施
在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員,必須認真落實下列勞動安全措施:
1.嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,認真執(zhí)行保休制度,班前充分休息,嚴禁班前、班中飲酒;嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班,不得做與工作無關的事情。
2.新上崗、轉崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其它規(guī)定的安全教育,經培訓考試合格后,方準單獨作業(yè)。學徒工、實習人員、干部在參加勞動、學習期間,不準單獨頂崗。
3.行車、特種作業(yè)人員,機械設備、工具操作人員.須經專業(yè)安全技術培訓考試合格后,方準持證上崗。
4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。
5.橫越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”,嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙,嚴禁在道心或枕木頭行走.嚴禁扒乘機車車輛以車代步。
6.上道檢修人員應配備自動報警或通訊聯(lián)絡工具,在設有來車報警設奮的區(qū)段作業(yè)時,應按規(guī)定使用報警設備。接到來車通知后,必須停止作業(yè),迅速撤離到安全地帶待避車輛。
7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外,還應嚴格執(zhí)行《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》。
二、具體控制措施
1.線路施工、維修作業(yè)要設好安全防護。防護人員必須攜帶列車無線調度電話,無列車無線調度電話時,須設駐站聯(lián)絡員。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡,準確掌握列車運行情況,及時通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運行間隔進行施工,禁止在大風、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護作業(yè)。
2.特快旅客列車到達施工地點前10 min,必須停止影響列車安全運行的一切施工,且人員、機具設備等均應撤離至安全地帶,物料堆碼牢固,保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。遇有特殊情況,需對運行的特快列車設置響墩進行防護時,必須根據列車運行速度確定安全防護距離。
3.防護人員必須攜帶齊全防護用品,認真履行職責,集中精力.站在便于瞭望的地點認真防護及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻,及時通知作業(yè)人員下道通車,不允許做與防護無關的其他任何事情。
4.在旅客列車或特快旅列車通過的曲線地段設置防護時,若瞭望距離不足800 m或1200m,必須增設中間防護員。
5.特快旅客列車通過鄰線,本線作業(yè)人員必須下道避車(線路封鎖施工可不下道,但必須停止作業(yè)),兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時,必須下道,在安全地帶避車。
6.線路巡檢單獨作業(yè)人員應準確掌握巡道檢查區(qū)段列車運行時間,嚴格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來車時必須按規(guī)定距離下道,鄰線來車本線也應下道,在安全地帶接車。特快旅客列車接近時,應在距離1000m及以外時下道避車,在大風、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,必須行走路肩。
7.在橋梁上、隧道內作業(yè)時,必須按規(guī)定設置防護,列車接近時必須按規(guī)定下道,迅速撤離橋隧或進入避車臺(洞)。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時,必須戴安全帽、系好安全帶(繩),掛牢安全網。
第10篇 保證既有線施工人身安全措施
1、進入既有線施工時,應加強與相關部門的聯(lián)系和協(xié)商,明確每次施工作業(yè)的范圍和內容,取得相關單位的協(xié)助和配合。
2、在開工前對全體參加施工人員進行一次全面系統(tǒng)的安全教育,增強全員安全意識。各施工人員必須熟知相關作業(yè)項目的安全技術操作規(guī)程,熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境,認真執(zhí)行安全交底,對沒有安全交底的生產任務,有權拒絕接受,有權抵制違章指令。
3、合同工、民工要有職工帶領,且不得擔任安全防護員、帶班人員,不得單獨使用和操作作業(yè)車輛。
4、施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法,作業(yè)前和作業(yè)中應進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告。
5、封鎖作業(yè)施工區(qū)段的兩端,必須按要求進行防護;施工現(xiàn)場的防護設施、安全標志和警告牌等,不得任意拆動,若必須改動時,須經有關人員批準。
6、施工人員進入既有線施工現(xiàn)場后,必須戴安全帽,高處作業(yè)應掛好安全帶,使用手持和移動電動工具要穿絕緣鞋,戴絕緣手套。
7、嚴格按《安全技術規(guī)則》規(guī)定,提前制定安全措施,加強防護人員,使措施落實到人。施工人員要事先明確避車地點。
8、進行桿、塔等高空作業(yè)時,作業(yè)人員應系安全帶、帶安全帽,地面作業(yè)人員應站在規(guī)定范圍。傳遞工具、材料應使用繩索,嚴禁拋遞。
9、做到縱向到底,橫向到邊,安全生產人人有責。廣泛開展安全月活動,定期評比,樹立安全生產好班組和安全個人標兵,開創(chuàng)安全生產新局面,確保實現(xiàn)建設安全線目標。
10、施工機具,擺放整齊、穩(wěn)固,遠離限界,嚴禁將機具放在道心里,應由專人管理。嚴格執(zhí)行“八不準”,“一把關”制度。確保行車和施工安全。
第11篇 農網35kv及以下線路運行維護建設改造工作中防人身傷害安全措施
一、緊線施工時必須做到的安全事項:
1、緊線前
1)按技術交底的要求選擇好工器具并布置好現(xiàn)場。
2)緊線段各桿塔的部位和螺絲應齊全緊固。
3)耐張桿必須調整永久拉線并做好臨時拉線及補強措施。
2、緊線時
1)指派專人對影響緊線障礙的處理,護(看)線人員不得站在線圈內和內角測。
2)注意桿上劃線人員站位安全,待馳度觀測好后,再接近導線劃印、拉線。
3)作業(yè)人員要保持信號暢通、統(tǒng)一,才能發(fā)令緊線。
4)掛線時按施工要求,減少過牽引張力。
5)磨尾線操作嚴禁腳踏,如臨近帶電線路,鉸磨可靠接地。
6)緊線過程中,懸空導、地線下方不得有人逗留,離地時,不得有人橫跨和壓線。
二、新建線路防倒桿措施
1、頂桿及叉桿只能用于豎立較輕的單桿,不得使用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前,應開好規(guī)范的馬道,工作人員要均勻地分配在電桿的兩側。
2、利用舊桿立新桿,或是利用新桿撤舊桿。均應先檢查桿根,并打好臨時拉桿,主受力側的反向拉線不得小于4分的鋼絲繩并受力均勻合理。
3、正桿塔(調整桿塔)
1)直線單桿正桿塔(線路帶電)應先打好拉線,拉線對帶電導線保持5米以上的安全距離,挖開桿坑60公分(cm)桿塔調正后,埋好桿坑并夯實。
2)直線雙桿正桿塔,先打好臨時拉線,后拆除叉梁兩下與桿子節(jié)點成垂直狀態(tài),再行調正桿塔。
3)調正35kv線路鐵塔,打好臨時拉線,在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下,可以在對角線的兩個基腳同時開挖,但絕對不能同時開挖一側的兩個基腳。
4、位于山坡或河邊的桿塔基礎,當有被水沖刷的可能時,應按設計要求采取防護措施,如砌石護坡墻或開排洪引水溝。
5、分解組裝鐵塔時,基礎混凝土的強度一定要達到設計強度的70%后方可作業(yè)。
三、運行中的線路防倒桿措施-檢修、事故搶修等
1、整體起立雙桿的要求:抱桿高度為電桿全高的1/2為宜,抱桿的初始角選55 度~65 度為宜,抱桿的根開為抱桿長度的1/3為宜,抱桿的位置距桿坑5m為宜,牽引繩至牽引地錨對地夾角以5 度為宜,除制動地錨外,其它拉線坑均為桿高1.2倍以外。
2、在一個擋距內每根導線、避雷線上只允許有一個接續(xù)管和三個補修管,并應滿足各管距耐張線夾距離不小于15m,距懸垂線夾距離不小于5m。
3、檢修桿塔時,不得隨意拆除受力構件,如需拆除應做好補強措施,調正桿塔時,應先打好臨時拉線,桿塔上有人工作時,不能調整或拆除拉線。
4、夜間施工或檢修,應有足夠的照明;鐵路、公路旁工作時,應設專人手持紅旗看守,并注意過往車輛及行人的安全。
10kv及以下線路運行維護中:
1、桿體處于機耕地內,如拉線,桿身有被撞擊痕跡時,則應打好臨時拉線,再進行作業(yè)。
2、桿體處于長期水浸泡,土質松散的地方,則應打好臨時四方拉線,再進行作業(yè)。
3、桿上有人作業(yè)時,禁止調整或松動拉線和臨時拉線。
4、當處理倒桿或斷線事故時,則相鄰兩桿均要打好臨時拉線后方可進行作業(yè)。
5、桿位如遇起土、水沖刷及上拔時,應檢測桿體實際埋深,當埋深減少小于等于30cm時,采用培土方法,當埋深減少大于30cm時,應采用培土并打臨時拉線方可作業(yè)。
6、需打臨時拉線的砼桿,如地形限制時,應采用頂桿。
7、運行檢查拉線時,要注意檢查地面下20cm-30cm處拉棒的銹蝕的程度。
8、拆除舊線時,直線桿不得受力,應先解開直線桿扎線,再從耐張桿將導線緩慢放落,嚴禁采用突然剪斷導線的方式松線。
9、混凝土桿不應有嚴重裂紋、流鐵銹水等現(xiàn)象,保護層不應脫落、酥松、鋼筋外露,不宜有縱向裂紋,橫向裂紋不宜超過1/3周長,且裂紋寬度不宜大于0.5mm.10kv及以下線路在施工中:
1、立桿時,指揮人員應信號清晰明了,并事先向工作人員交待清楚。
2、山地立桿,桿位要擺放合適。挖好馬槽,尾牽引繩及桿坑內滑板要齊全有效。
3、砼桿運輸時,要求綁扎牢固,減少顛簸。卸桿時應利用爬杠和大繩緩放。桿體放置用土堆墊平,不能隨意放置,防止砼桿受損。
4、使用抱桿、叉桿等人工立桿作業(yè)時,應拉好浪風繩、主牽引繩應防止過牽引。并在桿頭脫離地面及30 度、60度時檢查起重工具,確認無誤后,方可繼續(xù)工作。
5、利用舊桿立桿、拆桿時,舊桿應打好臨時拉線,方可開始作業(yè)。
6、桿坑、拉線坑回填時,應分層夯實,分層厚度不得大于300mm。如遇流沙地帶,回填土應作換土處理。
7、 放線時,保證通訊暢通,如使用信號旗,要在視線之內,當遇有掛卡等現(xiàn)象要處理完畢后方可繼續(xù)放線。
8、導線架設、檔內接續(xù)鋼芯鋁鉸線不得使用插接方式。
9、導線接續(xù)點距導線支撐處:輸電線路大于15米,配電線路大于0.5米。
10、立、拆桿時,除必須的工作人員外,其他人員要遠離1.2倍桿高的距離。
配電線路設計要點:
1、預應力砼桿使用導線為lgj-70/10及以下,lgj-95/10及以上導線應采用普通砼桿。
2、設計檔距一般為50-60米,桿位排列應均勻,一般鄰檔之差應小于15%。
3、檔距為60-80米時,砼桿應加打風雨拉線。
4、檔距80-100米時,應采用雙橫擔及加強頂套(即雙固定),砼桿加打四方拉線。
5、檔距超過100米時,應采用雙桿雙固定,或懸掛式瓷瓶方式。
6、大檔距(大于等于150米)應做成雙桿孤立檔。
7、砼桿為壓檔時(垂直檔大于等于2倍水平檔)時,應設計為耐張桿,且加打四方接線。
8、濕陷性黃土地區(qū)承力桿應加裝底盤。
第12篇 火電安裝現(xiàn)場防人身事故重點安全措施
一、通用要求
進入施工現(xiàn)場的施工人員必須穿戴合格的勞動保護服裝并正確佩戴安全帽;嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場。特種作業(yè)人員必須持證上崗;從事高處、高溫、粉塵、有毒、放射性物質等的作業(yè)人員必須經體格檢查,合格者方可從事該項工作,并定期接受身體復查。施工現(xiàn)場危險區(qū)域均應有防護設施及警告標志;坑、溝、孔洞等均應鋪設牢固可靠的蓋板或圍欄、擋腳板及警告標志;危險處所夜間應設紅燈示警;現(xiàn)場設置的各種安全設施嚴禁挪動或移作他用。
二、防高處墜落人身事故
高處作業(yè)必須系好安全帶,安全帶應掛在上方的牢固可靠處;當高處行走區(qū)域不能夠裝設防護欄桿時,應設置1.05m高的安全水平扶繩,且每隔2m應設一個固定支撐點。高處作業(yè)區(qū)周圍的孔洞、溝道等應設蓋板、安全網或圍欄。登高工器具每次使用前必須進行全面檢查;使用繩梯或鋼筋爬梯上下攀登時必須使用攀登自鎖器。從事活動范圍較大(水平活動在以垂直線為中心的1.5m半徑范圍內)的作業(yè)時,必須使用速差自控器。高處作業(yè)人員不得坐在平臺或孔洞的邊緣,不得騎坐在欄桿上,不得躺在走道板上或安全網內休息;不得站在欄桿外作業(yè)或憑借欄桿起吊物件;不得擅自拆卸安全圍欄。
三、防物體打擊人身事故
高處作業(yè)下方應設置圍欄或遮欄,不準人員通行和逗留,并懸掛警告牌。在高處上下層同時作業(yè)時,中間應搭設嚴密牢固的防護隔離設施,以防落物傷人。傳遞工具應使用工具袋且不得上下拋擲。高處作業(yè)地點、各層平臺、走道及腳手架上不得堆放超過允許載荷的物件;高處作業(yè)時,點焊的物件不得移動;切割的工件、邊角余料等應放置在牢靠的地方或用鐵絲扣牢并有防止墜落的措施。
四、防起重傷害人身事故
大型起重機械必須要有安全準用證。起重吊裝前,應劃定危險作業(yè)區(qū)域,設置醒目的警示標志。起吊過程中嚴禁在起重機伸臂及吊物下方逗留或通過。指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時,不得進行起重工作。當風力達到六級及以上時,不得進行起吊作業(yè)。起重機嚴禁同時操作三個動作。在接近額定載荷的情況下,不得同時操作兩個動作,嚴禁降低起重臂。起重機嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。不得利用限位器的動作來代替正規(guī)操作。吊起的重物必須在空中作短時間停留時,指揮人員和操作人員均不得離開工作崗位。嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點。
五、防機械傷害人身事故
機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、報警、保險、信號裝置應完好齊全,安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。各式機械應有現(xiàn)場操作規(guī)程,并應掛在操作人員容易觀看的地方,操作人員必須按照操作規(guī)程進行操作。機械的轉動部分,如軸端、齒輪、靠背輪、砂輪機,沖、剪、壓、切設備的旋轉傳動部位,必須裝有護蓋、防護罩或防護柵欄。在操作轉動機械設備時,嚴禁用手扶持加工件或戴手套操作。轉動和傳動機械等檢修必須要切斷電源、掛好警示牌,并采取防止機械轉動、移動的可靠措施。
六、防人身觸電事故
嚴禁非電工拆、裝施工用電設施,嚴禁私拉亂接。配電箱必須裝設漏電保護器,做到“一機一閘一保護”。電源線路不得接近熱源或直接綁掛在金屬構件上,不得架設在腳手架上。嚴禁一個開關接兩臺及兩臺以上的電動設備。嚴禁將電線直接勾掛在閘刀上或直接插入插座內使用。用電設備的保護零線或保護地線嚴禁串聯(lián)接地。地線及零線的連接嚴禁簡單纏繞或勾掛。嚴禁利用易燃易爆氣體或液體管道作為接地裝置的自然接地體。嚴禁將電纜外皮、軌道、管道或其他金屬物品等作為電焊的二次線。嚴禁用220v的臨時照明作為行燈使用。鍋爐燃燒室內工作照明采用220v臨時性固定燈具時,必須裝設漏電保護器。
七、防止腳手架垮塌人身事故
腳手架荷載不得超過270kg/m2。搭設好的腳手架應經驗收合格并掛牌后方可交付使用;腳手板應鋪設平穩(wěn)并綁牢,不應有空隙和探頭板;移動式腳手架工作時應與建筑物綁牢,并將其滾動部分固定住;懸掛式鋼管吊架在搭設過程中,立桿的上下兩端還應加設一道保險扣件,伸出橫桿的長度不得少于20cm;在通道及扶梯處的腳手架橫桿不得阻礙通行,在搬運器材的或有車輛通行的通道處的腳手架,立柱應設圍欄并掛警告牌;工作過程中不準隨意改變腳手架結構,禁止用木桶、木箱、磚及其它建筑材料搭臨時鋪板來代替正規(guī)腳手架;拆除腳手架應按自上而下的順序進行,嚴禁上下同時作業(yè)或將腳手架整體推倒。
八、防人身灼燙、窒息、中毒事故
涉及接觸明火、易燃、易爆、帶電設備、高溫作業(yè)的工作,工作人員必須要穿著純棉工作服,不準穿著尼龍、化纖、棉化纖混紡的工作服。焊工作業(yè)時必須戴防護面罩,上衣不準束在褲子里。凡在有粉塵或有害氣體的室內或容器內工作,均應設除塵、通風或凈化裝置。嚴禁用氧氣作為通風的風源。進入容器內作業(yè),必須有專人進行監(jiān)護。鍋爐試運行時不得在燃燒室防爆門、高溫高壓蒸汽管道、水管道的法蘭盤和閥門、水位計等有可能受到燙傷危險的地點停留。已充酸、充堿的系統(tǒng),不得再緊固連接件和密封件。對性質不明的藥品嚴禁用口嘗或鼻嗅的方法進行鑒別。進入容器、溝道內進行檢修工作,必須采取防止蒸汽或疏水在檢修期間排入工作地點的可靠措施。
九、防易燃易爆危險品事故
易燃易爆物品、有毒物品及射源等應分別存放在與普通倉庫隔離的專用倉庫內。汽油、酒精、油漆及其稀釋劑等揮發(fā)性易燃物品應密封存放。不準氧氣瓶和乙炔氣瓶或其他可燃氣瓶儲存于同一個倉庫。嚴禁把氧氣瓶和乙炔氣瓶放在一起運送。氧氣瓶和乙炔瓶應垂直放置并可靠固定,氧氣瓶和乙炔瓶的距離不得小于8米。在易燃、易爆區(qū)周圍動用明火或進行可能產生火花的作業(yè)時,必須辦理動火工作票。每次焊接作業(yè)開始前應對熔渣有可能落入范圍內的易燃、易爆物品進行清除,或采取可靠的隔離、防護措施,并設專人監(jiān)護;在充氫設備運行區(qū)進行焊接、切割與熱處理作業(yè)前,必須先測量空氣中的含氫量。
十、防機組試運行人身事故
試運行區(qū)域應設欄桿,掛警告牌。試運行前必須確認燃燒室、空氣預熱器、煙道、風道、電氣除塵器以及其他容器內的人員已全部撤出。試運行中及試運后的設備檢修均應辦理工作票。試運行時對運行設備的旋轉部分不得進行清掃、擦拭或潤滑。不得在欄桿、防護罩或運行設備的軸承上坐立或行走。嚴禁在帶有壓力的容器和管道、運行中的轉動機械及帶電設備上進行焊接、切割與熱處理工作。
第13篇 s區(qū)幼兒園幼兒人身安全措施
區(qū)幼兒園幼兒人身安全措施
一、各班老師一定要抓好各班的安全工作,上、下課時老師要隨時隨地的注意幼兒的活動,以免幼兒走失。
二、早操或洗手之后,老師要馬上將自班的幼兒安排在座位上,立即清點人數,以免有幼兒走失。
三、老師對幼兒要親切感,不得有粗暴的行為,以免出現(xiàn)意外事故。
四、建立各班一本安全記錄,每月實行安全獎,如出現(xiàn)弱大事故一次,辭退當事老師,如出現(xiàn)小事故五次以上扣當月安全獎,具體情況有安全記錄。
五、環(huán)境、房屋、用具、玩具、電器等具安全性。
六、藥品及消毒物有保健人員專人管理,不得放在班內。
七、不吃緊讓幼兒跑到廚房和大門口去,如到大操場上活動,必須關好大鐵門,以免幼兒走失。
八、如有幼兒摔倒,造成輕微傷,要及時處理。
九、幼兒園要備有常用的外用藥,如紅花油、酒精、紅藥水等。
第14篇 防止運行人員人身及觸電傷亡事故安全措施
1、 運行人員各項操作應嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《灰、煤運行規(guī)程》，嚴禁違反規(guī)程操作。
2、 上班前八小時嚴禁喝酒；當班期間精神萎靡不振的不得進入生產現(xiàn)場。
3、 任何時候嚴禁不經通行橋跨越皮帶，嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉動機械中。
4、 在檢查高速轉動的設備時，應站在設備側面，防止設備發(fā)生異常時異物甩出傷人。
5、 對現(xiàn)場存在的任何威脅人身、設備的不安全隱患；應及時匯報班長。
6、 在經過吊裝孔時，應快速通過，嚴禁逗留，防止蓋板掉落傷人。需通過現(xiàn)場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時，嚴禁踩踏蓋板，防止高空墜落。
7、 運行中在進行給煤機的巡檢時，應在背離給煤機擊振方向的一側，如需在擊振方向一側時，應保持一定的安全距離。
8、 運行中發(fā)生因威脅設備安全停機情況時，如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時，必須和班長及程控值班員聯(lián)系，在做好必要的安全措施，在有人監(jiān)護的情況下后方可進行。
9、 運行中發(fā)現(xiàn)導料槽密封皮子跑出時，應及時聯(lián)系檢修人員處理，嚴禁私自調整或用其它物件捅入。
10、 清理碎煤機時，在做好各項安全措施后，必須有一人以上監(jiān)護。
11、 在通過帶式、盤式除鐵器工作區(qū)域內，要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害，不得在除鐵器工作區(qū)域內逗留，確因工作需要通過盤式除鐵器工作區(qū)域時，應防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關失靈造成人身傷害。
12、 程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時，嚴禁啟動設備，現(xiàn)場可以啟動通知的有效時間為10分鐘，在啟動皮帶時，確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員，防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。
13、 期對系統(tǒng)內預起警鈴進行檢查，發(fā)現(xiàn)有故障時，應及時和維修部門聯(lián)系及時消除缺陷。
14、 進入系統(tǒng)內所有人員在聽到警鈴響時，必須遠離皮帶及其他轉動機械，在確認安全無誤后方可繼續(xù)工作。
15、 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內有防護欄桿不全影響人身安全時，應及時填報缺陷并聯(lián)系維修部門消除。
16、 嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤，在水沖洗地面時，不得將手或水管伸入轉動機械中。
17、 嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品；
18、 設備啟動前，巡檢員應對設備做詳細檢查，不得留有死角，如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。
19、 嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設備和運煤車輛，工作需要時應聯(lián)系燃料部工作人員。
20、 嚴禁與工作無關的人員進入生產現(xiàn)場，現(xiàn)場工作人員應和工作票上人數相符。
21、 發(fā)現(xiàn)有人私自使用系統(tǒng)起重設備時，應立即將其清出現(xiàn)場。
22、 運行人員和保潔人員禁止私自使用系統(tǒng)起重設備。
23、 嚴格執(zhí)行“兩票、三制、一單”制度，嚴格按規(guī)定填寫停送電通知單。
24、 在執(zhí)行操作票工作任務時，嚴格執(zhí)行“唱票、復頌、操作”程序及監(jiān)護人制度。
25、 在執(zhí)行停送電操作任務時，必須按操作順序進行，嚴禁無監(jiān)護人進行停送電操作。
26、 在執(zhí)行停送電操作時，操作人、監(jiān)護人著裝必須符合安全規(guī)定，包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。
27、 執(zhí)行停送電操作在取裝保險時，嚴禁雙手操作，嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。
28、 嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現(xiàn)場檢查不少于5次，嘉順項目部經理、總工檢查每月不少于3次，檢查單由操作人員簽字，發(fā)電部專工檢查每月不少于1次，月末交發(fā)電部主任處。
29、 現(xiàn)場所有控制柜、mcc柜以及其它帶電設備，嚴禁無工作私自亂動。
30、 在檢查電機及其他帶電設備時，必須首先確認接地線良好；對潮濕地方的電機，應先用測電筆測試無異常后，方可檢查其溫度、振動情況。
第15篇 防止人身觸電事故安全措施
人身觸電事故的發(fā)生,一般不外乎兩種情況:一是人體直接觸及或過分靠近電氣設備的帶電部分;二是人體碰觸平時不帶電,但因絕緣損壞而帶電的金屬外殼或金屬構架。針對這兩種人身觸電情況,必須從電氣設備本身和電氣作業(yè)過程兩方面采取安全措施。
(一)保護接地和保護接零
電氣設備的保護接地和保護接零是為防止人體觸及絕緣損壞的電氣設備所引起的觸電事故而采取的有效措施。保護接地是將電氣設備的金屬外殼與接地體相連接。應用于中性點不接地的三相三線制系統(tǒng)中。保護接零是將電氣設備的金屬外殼與變壓器的中性線相連接。應用于中性點接地的三相四線制系統(tǒng)中。保護接地和保護接零是電氣安全技術中的重要內容。
(二)安全電壓
1、安全電壓的定義
根據我國頒布的《安全電壓標準》(gb 3805-83)的規(guī)定,所謂安全電壓是指為了防止觸電事故而采用的由特定電源供電的電壓系列。這個電壓系列的上限值,在正常和故障情況下,任何兩導體間或任意導體與地之間均不得超過交流(50hz-500hz)有效值50v。一般情況下,人體允許電流可按擺脫電流考慮。在裝有防止觸電速斷保護裝置的場合,人體允許電流可按30ma考慮。在容易發(fā)生嚴重二次事故的場合,應按不引起強烈反應的5ma考慮。國際電工委員會規(guī)定安全電壓(即接觸電壓限定值)50v,并規(guī)定25v以下者不需考慮防止直接電擊的安全措施。
2、安全電壓的等級及選用舉例
我國安全電壓額定值的等級分別為42v、36v、24v、12v6v。安全電壓選用舉例見下表:
安全電壓(交流有效值)/v
選用舉例
額定值
空載上限值
42
36
50
43
在有觸電危險的場所使用的手提式電動工具等
在礦井、多導電粉塵等場所使用的行燈等
24
12
6
29
15
8
在金屬容器內、隧道內、礦井內等工作地點狹窄、行動不便以及周圍的大面積接地導體的環(huán)境中,供某些有人體可能偶然觸及的帶電體的設備選用
(三)觸電保護裝置
觸電保護裝置的作用主要是為了防止由漏電引起觸電事故和防止單相觸電事故,其次是為了防止由漏電引起的火災事故以及監(jiān)視或切除一相接地故障。此外,有的漏電保護器還能切除三相電動機單相運行(即缺一相運行)故障。適用于1000v以下的低壓系統(tǒng),凡有可能觸及帶電部件或在潮濕場所裝有電氣設備時,均應裝設觸電保護裝置,以保障人身安全。
目前我國觸電保護裝置有電壓型和電流型兩大類,用于中性點不直接接地和中性點直接接地的低壓供電系統(tǒng)中,觸電保護裝置在對人身安全的保護作用方面遠比接地、接零保護優(yōu)越,并且效果顯著,已逐步得到廣泛應用。
(四)保證安全的組織措施
1、凡電氣工作人員必須精神正常,身體無妨礙工作的病癥,熟悉本職業(yè)務,持證上崗。另外,還要學會緊急救護法,特別是觸電急救。
2、在電氣設備上工作,應嚴格遵守工作票制度、操作票制度、工作許可證制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉移和終結制度。
3、把好電氣工程項目的設計關、施工關,合理設計,正確選型,電氣設備質量應符合國家標準和有關規(guī)定,施工安裝應符合規(guī)程要求。
(五)保證安全的措施
1、在全部停電或部分停電的電氣設備或線路上工作,必須完成停電、驗電、裝設接地線、掛標示牌和裝設遮欄等技術措施。
2、工作人員在進行工作時,正常活動范圍與帶電設備的距離應不小于下表規(guī)定:
安全電壓(交流有效值)/v
≥10
10~35
44
60~110
154
220
330
500
人與帶電部分的距離/m
0.35
0.60
0.90
1.580
2.00
3.00
4.00
5.00
3、電氣安全用具。為了防止電氣人員在工作中發(fā)生觸電、電弧灼傷、高處 摔跌等事故,必須使用經試驗合格的電氣安全工具,如絕緣棒、絕緣夾鉗、絕緣擋板、絕緣手套、絕緣靴、絕緣鞋、絕緣臺、絕緣墊、驗電器、高壓核相器、高低壓型電流表等;還應使用一般防護安全工具,如攜帶型接地線、臨時遮欄、警告牌、護目鏡、安全帶等。
