地鐵車站安全措施14篇

第1篇 某地鐵車站豎井提升安全措施

地鐵車站豎井提升安全措施

豎井提升架作為施工中材料和碴土提升的運輸工具,是暗挖施工最為重要的施工機械,必須重視提升架和電葫蘆的安全運行。

(1)電葫蘆司機必須經(jīng)過正式培訓和考試合格持有操作證方可單獨操作,嚴禁無證操作。實行主副司機制,定崗定員。嚴禁跨崗操作。嚴禁酒后駕駛,工作時要精神集中,不準吃零食、吸煙、看書、看報等與本職工作無關(guān)的事情。嚴禁疲勞作業(yè)和帶病工作,日工作時間不得超過8 小時。

(2)操作前應先對電葫蘆的機械部分、電氣部分和各安全裝置進行檢查,鋼絲繩、吊鉤、限位器等應完好,電氣部分應無漏電,接地裝置應完好。確認電葫蘆靈敏可靠,才能進行作業(yè)。 定期檢查與保養(yǎng)并作好記錄,確保安全運行。

(3)開始第一次吊重物時,應在吊離地面時100mm 時停止,檢查電動葫蘆制動情況,確認完好后方可正式作業(yè)。吊物上升時應嚴防沖撞。電動葫蘆吊重物行走時,重物離地不宜超過1.5m 高。工作間歇不得將重物懸掛在空中。

(4)起重作業(yè)必須有指揮人員在場,啟動或動作轉(zhuǎn)換前要先按電鈴,號令規(guī)范,溝通明確。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清時應停止操作,待詢問情況后,才能操作。如發(fā)現(xiàn)指揮人員指揮有誤,會引起事故發(fā)生的,有權(quán)拒絕操作。

(5)駕駛室無人時必須鎖閉,嚴禁作業(yè)時其他人員進入,非崗位人員嚴禁操作。駕駛員休息或停工時,吊鉤、吊斗應置于指定安全位置。作業(yè)完畢后,應停放在指定位置,吊鉤升起,并切斷電源,鎖好開關(guān)箱。

(6)進入駕駛室的駕駛員必須將駕駛室的門鎖上保險。操作過程中,如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,或聽到不正常聲音,應立即停止操作,按報告程序向有關(guān)領(lǐng)導匯報,嚴禁帶病作業(yè),檢查排除故障后才能繼續(xù)操作。如遇到突然停電或其他故障使吊斗無法放下時,應先拉下電閘,并在吊斗旁邊迅速掛起“禁止通行”標志,設安全隔離區(qū),匯報領(lǐng)導后再恢復作業(yè)或修理。

(7)駕駛員要經(jīng)常檢查鋼絲繩及其他傳動件、聯(lián)接件的牢固情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超標、機械聯(lián)接件松動等情況應及時匯報更換、修理。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過表3 中根數(shù)時,應予報廢,當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,將表3 報廢標準按表4 折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。

鋼絲繩報廢標準 表3

鋼 絲 繩 規(guī) 格

6×19+1 6×37+1 6×61+1

交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻

12 6 22 11 36 18

鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù) 表4

鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%) 10 15 20 25 30~40 大于40

折減系數(shù) 85 75 70 60 50 報 廢

(8)夜間作業(yè)應有足夠的照明。

(9)交接班制度:每8 小時一班,駕駛員交接班時必須填寫設備運行狀況表,首先確認上一班次故障是否排除,并進行例行檢查保養(yǎng)后方可啟動作業(yè)。

(10)嚴格遵守“十不吊”要求:

1 超負荷和斜吊不吊。

2 無專人指揮或指揮信號不明不吊。

3 安全裝置、機械設備有異?；蛴泄收喜坏?。

4 吊斗內(nèi)站人或散物裝得太滿不吊。

5 吊斗掛不牢、掛斜不吊。

6 吊斗下方及墜落危險區(qū)有人不吊。

7 吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊。

8 細長物件單點或捆扎不牢不吊。

9 光線陰暗看不清吊物不吊。

10 埋在地下的物體不吊。

(11)吊鉤嚴禁補焊。當表面有裂紋、破口,掛繩處磨損超過10%,吊鉤襯套磨損

超過原厚50%,銷子磨損超過直徑3~5%。應更換。

(12)制動器的制動鼓磨損達1.5~2.0mm 時,應更換。制動帶磨損超過原厚50%時,應更換。

(13)電動葫蘆作業(yè)中發(fā)生異味、高溫等異常情況,應立即停機檢查,排除故障后方可繼續(xù)使用。

(14)起吊中不得急速升降和頻繁點按開關(guān)。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑時,必須采取緊急措施,向無人處下放重物。

(15)電動葫蘆在額定荷載下制動時,下滑位移量不應大于80mm,否則應進行修理。

(16)吊起重物應慢速行駛,行駛中不得突然變速或倒退。

(17)行走時,兩側(cè)驅(qū)動輪應同步,發(fā)現(xiàn)偏移應停止作業(yè),調(diào)整好后方可繼續(xù)使用。

(18)龍門架主梁撓度超過規(guī)定值時,必須修復后方可使用。

(19)故障處理程序

a.一般故障

一般故障處理程序見圖7

b.突發(fā)故障

按操作規(guī)程有關(guān)措施即刻實施緊急處理,以確保人員安全為首選。緊急處置后按程序立即停機匯報,處理后再恢復作業(yè)。

(20)冬季施工應注意防凍防滑,及時清除積雪、霜凍、檢查傳動緊固件,每班次確認正常后立即作業(yè)。

第2篇 地鐵車站施工腳手架支撐安全措施須知

地鐵車站施工腳手架支撐安全措施

(1)鋼管支架和腳手架的立柱鋼管加墊座,用堅實的厚木塊墊好。

(2)支架和腳手架的立柱要求垂直,其中轉(zhuǎn)角立柱的垂直誤差不得超過0.5%,其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。

(3)支架搭設分段完成后,經(jīng)驗收合格后方可使用,并按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。

(4)凡參加搭、拆支架和腳手架的操作人員,必須戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶,嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,嚴禁酒后作業(yè)。

(5)拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時設施,必須先清除干凈后拆除。

(6)拆架時,拆下材料堆放在架上或平臺不得超載,拆除下來的螺栓要放入工具袋,小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開,不允許在同一線上操作,短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下,停臺裝料時要打信號降落,嚴禁從高處拋擲料具落地。

(7)拆架時,應按順序進行,應由上而下,不準上下同時作業(yè),在拆架前會同工地負責人制定拆卸防范措施。

(8)平放在橫桿上的腳手板,必須與腳手架連接牢靠,可適當加設間橫桿,腳手板探頭長度應小于150mm。

(9)最外排腳手架必須設置聯(lián)通的縱、橫向剪刀撐,使支架體系閉合。

(10)作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。遇雨雪、大霧天氣時應停止腳手架的搭設與拆除作業(yè)。

(11)架子必須持有《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行,上崗前必須進行安全教育考試,合格后方可上崗;

(12)在腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便;

(13)登高(2米以上)作業(yè)時必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用;

(14)腳手板必須鋪嚴、實、平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體拴牢;

(15)架上作業(yè)人員應作好分工、配合,傳遞桿件應把握好重心,平穩(wěn)傳遞;

(16)作業(yè)人員應佩帶工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人;

(17)架設材料要隨上隨用,以免放置不當?shù)袈鋫?

(18)在搭設作業(yè)中,地面上配合人員應避開可能落物的區(qū)域;

(19)搭拆腳手架時,要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應設警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴禁非操作人員入內(nèi);

(20)架子在使用期間,嚴禁拆除與架子有關(guān)的任何桿件,必須拆除時,應經(jīng)項目部主管領(lǐng)導批準;

(21)架子每步距均設一層水平安全網(wǎng)(隨層),以后每四層設一道;

(22)腳手架基礎必須平整夯實,具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,立桿下必須放置墊座和通板,有暢通的排水設施;

(23)腳手架作業(yè)面外立面設擋腳板加兩道護身欄桿,掛滿立網(wǎng);

(24)架子搭設完后,要經(jīng)有關(guān)人員驗收,填寫驗收合格單后方可投入使用;

(25)腳手架必須與建筑物拉結(jié)牢固,需安設防雷裝置,接地電阻不得大于4ω。

第3篇 地鐵車站工程現(xiàn)場施工安全措施

地鐵車站工程現(xiàn)場施工安全措施

1 各個工區(qū)分別設安全員,各工班設兼職安全員且跟班作業(yè),以確保施工安全。

2 嚴格按施工組織設計施工,優(yōu)化施工方案。特別對重點地段的施工方案、安全措施、制度等進行優(yōu)化比選。

3 建立配套的監(jiān)測系統(tǒng)。加強監(jiān)控量測工作,做到每一項、每一段都有記錄,有專人管理,定期(每周)分析,及時反饋,指導施工。

4 加強檢查。重點檢查掌子面及未襯砌地段;觀察出水量情況,防止突涌水發(fā)生。支護地段的錨桿是否被拉斷;噴射砼是否產(chǎn)生裂隙剝離和剪切破壞;隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。

還應注意圍巖的穩(wěn)定性,當圍巖變形無明顯減緩或噴射砼層產(chǎn)生較大剪切破壞,應停止開挖,及時采取輔助措施加固圍巖以確保安全。

5 錨桿(管) 施工。要嚴格按設計鉆孔,保證設計長度、錨固力,防止錨桿脫落導致人身傷亡事故,應指定專人定期檢查錨桿的抗拔力。

6 噴射砼。在噴射前,要有專人仔細檢查管路、接頭等,防止噴射時因軟管損壞、接頭斷開等引起事故。

7 加強車站洞內(nèi)運輸?shù)陌踩刂乒ぷ?設專職調(diào)度員統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

8 明挖基坑(豎井)支護

a.明挖基坑(豎井)施工前編制支護施工方案,施工方案要有針對性以指導施工。支護方案未經(jīng)上級審批前禁止施工。

b.明挖挖基坑(豎井)支護施工必須有臨邊防護措施,按照措施要求設置臨邊及其它防護。

c.坑槽開挖設置安全邊坡應符合安全要求,當支護設施產(chǎn)生局部變形時及時采取調(diào)整措施。

d.基坑開挖設置有效排水措施和防止臨近建筑物危險沉降控制措施。

e.積土和料具堆放距坑邊距離不小于設計規(guī)定,機械設備施工與坑邊距離符合要求,當必須靠近施工時采取必要防護措施。

f.人員上下設置專用通道,通道符合要求。

g.經(jīng)驗收后施工機械方準進場進行挖土作業(yè),按照規(guī)定程序開挖土方。

h.按照規(guī)定進行基坑支護變形監(jiān)測和毗鄰建筑物、重要管線和道路的沉降觀測

i.基坑內(nèi)作業(yè)人員必須有安全立足點,垂直作業(yè)上下有隔離防護措施。

j.設置足夠照明保證光線充足。

10 模板工程

a.施工方案:模板工程施工方案經(jīng)審批后方可實施;同時根據(jù)混凝土輸送方法制定有針對性安全措施。

b.支撐系統(tǒng):現(xiàn)澆混凝土模板的支撐系統(tǒng)有設計計算依據(jù);支撐系統(tǒng)的設置符合設計要求。

c.立柱穩(wěn)定:支撐模板的立柱材料符合要求;立柱底部必須設墊板,不允許用磚墊高;按規(guī)定設置縱橫向支撐,立柱間距符合規(guī)定要求。

d.施工荷載:模板上施工荷載不得超過設計規(guī)定允許值;模板上堆料均勻。

e.模板存放:大模板存放有防傾倒措施;各種模板存放整齊、高度符合安全要求。

f.支拆模板:2m 以上高處作業(yè)必須有可靠立足點;拆除區(qū)域內(nèi)設置警戒線且設專人監(jiān)護;不得留有末拆除的懸空模板。

g.模板驗收:模板拆除前進行拆模申請,批準后才能模板拆除;模板工程驗收手續(xù)齊全,認真填寫驗收單;支拆模扳前進行安全技術(shù)交底。

h.砼強度:模板拆除前必須有混凝土強度報告;混凝土強度未達規(guī)定不得提前拆模。

i.運輸?shù)缆?在模板上運輸混凝土,要有走道墊板;走道墊板穩(wěn)固、牢靠。

j.作業(yè)環(huán)境:作業(yè)面孔洞及臨邊有防護措施;垂直作業(yè)上下必須設隔離防護措施。

第4篇 地鐵車站深基坑施工 安全措施

(1)深基坑施工時仔細研究下列資料:

1)工程地質(zhì)勘察報告。

2)地基與基礎工程施工圖。

3)場地內(nèi)和鄰近地區(qū)地下管線圖和有關(guān)資料,如位置、深度、直徑、構(gòu)造及埋設年份等。

4)鄰近的原有建筑、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、基礎情況,如有裂縫、傾斜等情況,需作標記、拍片或繪圖,形成原始資料文件。

5)深基坑施工組織設計。

(3)深基坑工程在施工全過程中,對降水、圍護結(jié)構(gòu)等位移,要定期觀察測試,并作好記錄。對于較重要和較危險的原有建筑物、構(gòu)筑物和管線也要定期觀察記錄。

(4)深基坑施工,由于降水、土方開挖等因素,影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物和管線的使用安全時,應事先采取有效措施,如加固、改遷等,特別是各種壓力管道要有防裂措施,以確保安全。

(5)深基坑開挖,必須布置地面和坑內(nèi)排水系統(tǒng),防止雨水淋土坡、坑壁沖刷而造成坍方。

(6)坑邊不得堆放重物,如坑邊確須堆放重物,坑邊的施工荷載嚴禁超過設計規(guī)定的荷載值。

(7)嚴禁在高邊坡及危險地段搭建工棚。

(8)深基坑施工時,在安全、勞動保護、防水、防火、爆破作業(yè)和環(huán)境保護等方面,應按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上下深坑要有可靠的、數(shù)量足夠的安全通道。

第5篇 某地鐵車站暗挖隧道施工安全措施

地鐵車站暗挖隧道施工安全措施

暗挖隧道處于軟弱地層,施工中應把“防坍、防沉”放在首位,嚴格遵循淺埋暗挖隧道“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,結(jié)合實際制訂出切實可行的施工方案,確保安全生產(chǎn)。

⑴ 洞內(nèi)設專人指揮調(diào)度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水設施良好,道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志,確保洞內(nèi)運輸安全。

⑵ 專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標,凡進洞人員必須戴安全帽。

⑶ 高壓電線及風管通過襯砌臺車時,設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝,防止掛斷電纜和弄壞風管。

⑷ 把軟弱地層作為重點和防范對象,注重監(jiān)測和觀察,按新奧法原理組織施工,對目測觀察予以足夠的重視,隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖,采取輔助加固措施,控制位移和變形。

⑸ 根據(jù)工作面地質(zhì)情況,擬定超前預注漿方案,精心布管,嚴格控制注漿壓力,密切關(guān)注注漿量,確保達到技術(shù)方案要求。

⑹ 嚴格控制開挖循環(huán)進尺,對不良地質(zhì)地段,適當縮短開挖進尺,環(huán)形開挖預留核心土,必要時噴混凝土封閉開挖工作面,并選用具有足夠剛度和早強的支護設計,如適當加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。

⑺ 相鄰開挖工作面應在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán),地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室,施工時采取可靠措施,確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。

⑻ 洞室開挖前應根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素,確定開挖與支護方式及所需材料、構(gòu)件和設備,備好搶險物資,并在現(xiàn)場堆碼整齊,專料專用;所用材料、構(gòu)件和設備應符合國家和行業(yè)標準的規(guī)定,以及設計要求,應具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。

⑼ 暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施,做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時,應采取穩(wěn)定工作面的措施。

第6篇 地鐵車站工程高空作業(yè)安全措施

地鐵車站建設工程高空作業(yè)安全措施

1 從事高空作業(yè)人員要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷,凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的,不得從事高空作業(yè)。

2 高空作業(yè)衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

3 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應隨手放入工具袋(套)。上下傳遞物件禁止拋擲。

4 搭設腳手架使用的材料必須牢固耐用,綁扎結(jié)實。立桿和橫桿大小、間隔根據(jù)材料和施工規(guī)定。腳手板之間不能有超過3cm 的空隙,并注意采取防滑措施。

5 用于垂直運輸?shù)奶嵘?必須經(jīng)專業(yè)部門檢測合格,并由專人進行搭設,按規(guī)定設置纜風繩,塔架地腳螺栓、纜風繩地錨要牢固。

6 運送物件的各種升降設備應有可靠的安全裝置,嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。

7 高空作業(yè)必須設置安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系好安全帶、戴好安全帽,架子工必須身掛保險繩。

8 遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重和打樁作業(yè)。

9 梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm 為宜。使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60°~70°為宜,禁止二人同時在梯上作業(yè)。如需接長使用,應綁扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道處使用梯子,應有人監(jiān)護或設置圍欄.

第7篇 地鐵車站工程施工機械作業(yè)安全措施

地鐵車站建設工程施工機械作業(yè)安全措施

所有施工設備和機具使用時必須由專職人員負責進行檢查和維修,確保狀況良好。

各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。

1 駕駛、指揮人員必須持證上崗,必須按規(guī)程要求進行操作,并作好作業(yè)記錄。

2 各類安全(包括制動) 裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。

3 機械與輸電線路(垂直、水平方向) 須按規(guī)定保持距離。

4 作業(yè)時,機械停放穩(wěn)固,臂桿幅度指示器靈敏可靠。

5 電纜線絕緣良好,不得有接頭,不得亂拖、亂拉。

6 各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。

7 必須嚴格定期保養(yǎng)制度,做好操作前和操作后設備的清潔潤滑、堅固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。

8 機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明,夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設備。

9 冬、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。

10 車站施工土方數(shù)量大且夜間集中運輸,機械、車輛較多,在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃,進、出場道路分離,統(tǒng)一調(diào)度指揮。

第8篇 地鐵車站施工腳手架支撐:安全措施

(1)鋼管支架和腳手架的立柱鋼管加墊座,用堅實的厚木塊墊好。

(2)支架和腳手架的立柱要求垂直,其中轉(zhuǎn)角立柱的垂直誤差不得超過0.5%,其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。

(3)支架搭設分段完成后,經(jīng)驗收合格后方可使用,并按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。

(4)凡參加搭、拆支架和腳手架的操作人員,必須戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶,嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,嚴禁酒后作業(yè)。

(5)拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時設施,必須先清除干凈后拆除。

(6)拆架時,拆下材料堆放在架上或平臺不得超載,拆除下來的螺栓要放入工具袋,小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開,不允許在同一線上操作,短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下,停臺裝料時要打信號降落,嚴禁從高處拋擲料具落地。

(7)拆架時,應按順序進行,應由上而下,不準上下同時作業(yè),在拆架前會同工地負責人制定拆卸防范措施。

(8)平放在橫桿上的腳手板,必須與腳手架連接牢靠,可適當加設間橫桿,腳手板探頭長度應小于150mm。

(9)最外排腳手架必須設置聯(lián)通的縱、橫向剪刀撐,使支架體系閉合。

(10)作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。遇雨雪、大霧天氣時應停止腳手架的搭設與拆除作業(yè)。

(11)架子必須持有《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行,上崗前必須進行安全教育考試,合格后方可上崗;

(12)在腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便;

(13)登高(2米以上)作業(yè)時必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用;

(14)腳手板必須鋪嚴、實、平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體拴牢;

(15)架上作業(yè)人員應作好分工、配合,傳遞桿件應把握好重心,平穩(wěn)傳遞;

(16)作業(yè)人員應佩帶工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人;

(17)架設材料要隨上隨用,以免放置不當?shù)袈鋫?

(18)在搭設作業(yè)中,地面上配合人員應避開可能落物的區(qū)域;

(19)搭拆腳手架時,要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應設警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴禁非操作人員入內(nèi);

(20)架子在使用期間,嚴禁拆除與架子有關(guān)的任何桿件,必須拆除時,應經(jīng)項目部主管領(lǐng)導批準;

(21)架子每步距均設一層水平安全網(wǎng)(隨層),以后每四層設一道;

(22)腳手架基礎必須平整夯實,具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,立桿下必須放置墊座和通板,有暢通的排水設施;

(23)腳手架作業(yè)面外立面設擋腳板加兩道護身欄桿,掛滿立網(wǎng);

(24)架子搭設完后,要經(jīng)有關(guān)人員驗收,填寫驗收合格單后方可投入使用;

(25)腳手架必須與建筑物拉結(jié)牢固,需安設防雷裝置,接地電阻不得大于4ω。

第9篇 地鐵車站工程交通安全措施

地鐵車站建設工程交通安全措施

本標段位于北京市區(qū),交通繁忙,抓好交通安全相當重要。因此,我們應積極與有關(guān)交管、城管等部門進行協(xié)商,共同抓好交通安全。

1 認真調(diào)查當?shù)氐臍庀?、汛期及車輛的運營情況,制定可行的安全保護措施。

2 對交通運輸車輛定期進行檢修,保證交通運輸車輛狀況、性能良好,霧天行駛時宜緩行,信號明顯。

3 施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段,設標語、標志牌。

4 部分地段設專人值班進行交通疏解。

5 定期對員工進行交通安全教育,提高員工交通安全意識。

第10篇 地鐵車站土方開挖施工安全措施

(1)施工前,對施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物,如建筑物、道路、溝渠、管線、樹木等進行調(diào)查,凡影響施工的均應拆除、清理或遷移,并在施工前妥善處理,確保施工安全。

(2)施工前要認真研究整個施工區(qū)域和施工場地內(nèi)工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì)量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等,編制專項施工組織設計(方案),制定有針對性的安全技術(shù)措施,嚴禁盲目施工。

(3)施工機械進入施工現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設備等,事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前做好施工場地內(nèi)機械運行的道路,開辟適當?shù)墓ぷ髅?以利安全施工。

(4)土方開挖前,應會同有關(guān)單位對附近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線等進行檢查鑒定,對可能受開挖和降水影響的鄰近建(構(gòu))筑物、管線,應制定相應的安全技術(shù)措施,并在整個施工期間,加強監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況,發(fā)現(xiàn)問題應與設計或建設單位協(xié)商采取防護措施,并及時處理。相鄰基坑深淺不等時,一般應按先深后淺的順序施工,否則應分析后施工的深坑對先施工的淺坑可能產(chǎn)生的危害,并應采取必要的保護措施。

(5)基坑開挖工程應驗算邊坡或基坑的穩(wěn)定性,并注意由于土體內(nèi)應力變化和淤泥土塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移,使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應的位移和下沉。在基坑開挖期間應加強監(jiān)測。

(6)夜間施工時,應合理安排施工工序,防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現(xiàn)場應根據(jù)需要安設照明設施,在危險地段應設置紅燈警燈。

(7)土方工程、基坑工程在施工過程中,如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等,應立即保護現(xiàn)場和報請有關(guān)部門處理。

(8)挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查,不能在危險巖石或建筑物下面進行作業(yè)。

(9)挖土機施工時,挖土機的工作范圍內(nèi),不得有人進行其他工作,多臺機械開挖,挖土機間距大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。

(10)機械挖土,多臺階同時開挖土方時,應驗算邊坡的穩(wěn)定,根據(jù)規(guī)定的驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。

(11)深基坑四周設防護欄桿,人員上下要有專用爬梯。

(12)運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。

(13)爆破土方要遵守爆破作業(yè)安全有關(guān)規(guī)定。

(14)土方開挖過程必須嚴格按設計要求及時安裝鋼支撐,嚴禁起挖,并派專人負責監(jiān)控土方開挖與鋼支撐安裝關(guān)系,一旦發(fā)現(xiàn)起挖,必須停止開挖,安裝完鋼支撐后才能繼續(xù)開挖。

(15)鋼支撐安裝時,必須確保鋼支撐下方設有作業(yè)人員,并派專人指揮,在安裝第二、三道鋼支撐時,采取在鋼支撐端頭系拉繩或其他辦法,使鋼支撐平衡、平穩(wěn)下放到托架上,避免下放過程碰撞已安裝好的鋼支撐上。

第11篇 地鐵車站項目健康、飲食安全措施

地鐵車站建設項目健康、飲食安全措施

1 施工現(xiàn)場劃片設責任區(qū),立標志牌注明衛(wèi)生責任人,負責員工的衛(wèi)生防疫工作;

生活垃圾應按城市規(guī)定每天集中,納入城市垃圾處理系統(tǒng)。所有的廢水、污水應按經(jīng)過批準的方法處理后排入排污系統(tǒng),不得污染環(huán)境。

2 現(xiàn)場定期噴灑藥物,嚴格預防“四害”滋生,保持良好的環(huán)境衛(wèi)生。

3 工地設置廁所及淋浴室,并設沖洗設備,地面貼瓷磚,每日數(shù)次清掃,保證無異臭味。

4 食堂先申領(lǐng)衛(wèi)生許可證,建立食品衛(wèi)生管理制度,保持清潔和飲食衛(wèi)生,炊事人員持有健康證明并定期接受體檢。體檢不合格者不得再擔當炊事員工作。

5 各工區(qū)配備保健小藥箱,儲備常用、應急藥品。

第12篇 地鐵車站深基坑施工安全措施

（1）深基坑施工時仔細研究下列資料：

1）工程地質(zhì)勘察報告。

2）地基與基礎工程施工圖。

3）場地內(nèi)和鄰近地區(qū)地下管線圖和有關(guān)資料，如位置、深度、直徑、構(gòu)造及埋設年份等。

4）鄰近的原有建筑、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、基礎情況，如有裂縫、傾斜等情況，需作標記、拍片或繪圖，形成原始資料文件。

5）深基坑施工組織設計。

（3）深基坑工程在施工全過程中，對降水、圍護結(jié)構(gòu)等位移，要定期觀察測試，并作好記錄。對于較重要和較危險的原有建筑物、構(gòu)筑物和管線也要定期觀察記錄。

（4）深基坑施工，由于降水、土方開挖等因素，影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物和管線的使用安全時，應事先采取有效措施，如加固、改遷等，特別是各種壓力管道要有防裂措施，以確保安全。

（5）深基坑開挖，必須布置地面和坑內(nèi)排水系統(tǒng)，防止雨水淋土坡、坑壁沖刷而造成坍方。

（6）坑邊不得堆放重物，如坑邊確須堆放重物，坑邊的施工荷載嚴禁超過設計規(guī)定的荷載值。

（7）嚴禁在高邊坡及危險地段搭建工棚。

（8）深基坑施工時，在安全、勞動保護、防水、防火、爆破作業(yè)和環(huán)境保護等方面，應按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上下深坑要有可靠的、數(shù)量足夠的安全通道。

第13篇 地鐵車站鉆孔樁施工安全措施

(1)對鄰近的原有建筑物或構(gòu)筑物,以及地下管線等都要認真查清情況,并采取適當?shù)母粽瘛p振措施,以免振壞原有建筑物或構(gòu)筑物、地下管線等而發(fā)生事故。對危險而又無法加固的建筑物征得有關(guān)方面同意可以拆除,以確保施工安全和鄰近建筑物及人身的安全。

(2)清除妨礙施工的高空和地下障礙物。平整施工范圍的場地和壓實打樁機行駛的道路,機械應放置平穩(wěn)。

(3)開工前要檢查機械并加潤滑油以利操作,機架起落準備工作完成后,當班人員重新檢查確認無誤,方可進行操作。

(4)工作時機手不得擅離崗位,精神要集中,開機時先起動操縱機構(gòu),開機后應將保險裝置固定牢靠,下班時應將電源切斷并將電動機蓋好。

(5)工作中,使用規(guī)定的各種聯(lián)系手勢或訊號,全組工作人員均應服從指揮人的指揮。所發(fā)訊號不明,應立即反映,以免引起事故。機手對任何人所發(fā)的危險訊號均應聽從。

(6)在施工現(xiàn)場必須做好防風、防雨、防雷、防火、防止機具散失的一切工作。

(7)機械啟動前檢查儀表、溫度、音響、制動,檢查減速箱中的油位,傳動帶的松緊度及電機的絕緣度,方可作業(yè)。

(8)機械作業(yè)中,電纜應有專人負責收放,如遇停電,應將各控制器放置零位,切斷電源。

(9)成孔后,必須馬上清孔準備灌砼的一切工作。

(10)機械啟動時,嚴禁用手清除機械上的泥土,發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動時,應即停機重新緊固后方可繼續(xù)作業(yè)。

第14篇 地鐵車站施工腳手架支撐安全措施

地鐵車站施工腳手架支撐安全措施

(1)鋼管支架和腳手架的立柱鋼管加墊座,用堅實的厚木塊墊好。

(2)支架和腳手架的立柱要求垂直,其中轉(zhuǎn)角立柱的垂直誤差不得超過0.5%,其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。

(3)支架搭設分段完成后,經(jīng)驗收合格后方可使用,并按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。

(4)凡參加搭、拆支架和腳手架的操作人員,必須戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶,嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,嚴禁酒后作業(yè)。

(5)拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時設施,必須先清除干凈后拆除。

(6)拆架時,拆下材料堆放在架上或平臺不得超載,拆除下來的螺栓要放入工具袋,小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開,不允許在同一線上操作,短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下,停臺裝料時要打信號降落,嚴禁從高處拋擲料具落地。

(7)拆架時,應按順序進行,應由上而下,不準上下同時作業(yè),在拆架前會同工地負責人制定拆卸防范措施。

(8)平放在橫桿上的腳手板,必須與腳手架連接牢靠,可適當加設間橫桿,腳手板探頭長度應小于150mm。

(9)最外排腳手架必須設置聯(lián)通的縱、橫向剪刀撐,使支架體系閉合。

(10)作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。遇雨雪、大霧天氣時應停止腳手架的搭設與拆除作業(yè)。

(11)架子必須持有《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行,上崗前必須進行安全教育考試,合格后方可上崗;

(12)在腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便;

(13)登高(2米以上)作業(yè)時必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用;

(14)腳手板必須鋪嚴、實、平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體拴牢;

(15)架上作業(yè)人員應作好分工、配合,傳遞桿件應把握好重心,平穩(wěn)傳遞;

(16)作業(yè)人員應佩帶工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人;

(17)架設材料要隨上隨用,以免放置不當?shù)袈鋫?

(18)在搭設作業(yè)中,地面上配合人員應避開可能落物的區(qū)域;

(19)搭拆腳手架時,要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應設警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴禁非操作人員入內(nèi);

(20)架子在使用期間,嚴禁拆除與架子有關(guān)的任何桿件,必須拆除時,應經(jīng)項目部主管領(lǐng)導批準;

(21)架子每步距均設一層水平安全網(wǎng)(隨層),以后每四層設一道;

(22)腳手架基礎必須平整夯實,具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,立桿下必須放置墊座和通板,有暢通的排水設施;

(23)腳手架作業(yè)面外立面設擋腳板加兩道護身欄桿,掛滿立網(wǎng);

(24)架子搭設完后,要經(jīng)有關(guān)人員驗收,填寫驗收合格單后方可投入使用;

(25)腳手架必須與建筑物拉結(jié)牢固,需安設防雷裝置,接地電阻不得大于4ω。