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第1篇 新軌道運(yùn)輸安全措施
新軌道是我礦井下軌道運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，為預(yù)防發(fā)生事故，確保新軌道安全正常運(yùn)輸提升，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，制定新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施：
1、新軌道絞車司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工必須由工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定的運(yùn)輸提升實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格、并取得上崗資格證的人員擔(dān)任。
2、新軌道絞車司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工上崗期間必須嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制，必須持證上崗。
3、新軌道絞車司機(jī)要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力、質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)和斜巷的基本情況。信號(hào)工、擁罐工必須懂得信號(hào)裝置、防跑車及跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能以及使用方法和規(guī)定。
4、信號(hào)工上崗后必須詳細(xì)檢查、試驗(yàn)信號(hào)裝置和通訊裝置（試驗(yàn)前要和絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系），要求聲、光齊全，通訊設(shè)備可靠，正常后方可進(jìn)行操作，否則，向值班人員匯報(bào)通知維修人員處理，故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。信號(hào)工在崗期間，必須與擁罐工密切配合，監(jiān)視擁罐工的工作情況，在確認(rèn)一切正常后，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，嚴(yán)禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號(hào)。信號(hào)工如收到信號(hào)不明或不清時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，必須與其他信號(hào)工聯(lián)系，問(wèn)明原因后再重新發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。開(kāi)車信號(hào)一但發(fā)出后，
信號(hào)工要手不離停車按鈕，時(shí)刻觀察車輛、鋼絲繩、指示信號(hào)等運(yùn)行情況，注意監(jiān)聽(tīng)聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即發(fā)出停車信號(hào)。如發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行方向與所發(fā)信號(hào)不符合時(shí)，必須立即發(fā)出停車信號(hào)，待查明原因處理后，方可重新發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。信號(hào)工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁無(wú)證操作信號(hào)，嚴(yán)禁找他人代替上崗。
5、擁罐工上崗后，必須詳細(xì)檢查上、中、下車場(chǎng)防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。認(rèn)真檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及是否有其他人員工作，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提升。
6、運(yùn)輸物料時(shí)，開(kāi)車前擁罐工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定（每鉤掛車數(shù)最多不準(zhǔn)超過(guò)7輛），連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。運(yùn)輸超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備或物料要單獨(dú)掛鉤運(yùn)送，否則，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
7、礦車與礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，無(wú)論運(yùn)送何種設(shè)備、材料等必須正確使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須用合格的插銷掛在最后一個(gè)車的插銷孔內(nèi)。
8、運(yùn)輸電機(jī)車：運(yùn)輸8t電機(jī)車時(shí)，最多可再掛4輛礦車；運(yùn)輸5t電機(jī)車時(shí)，最多可再掛5輛礦車，并掛在從鉤頭起第二個(gè)車的位置。
9、運(yùn)輸碰頭為單層連接裝置的車輛時(shí)，要有所屬單位人員隨從，其車輛的連接位置為最后一個(gè)車（從鉤頭算起為第一輛車，保險(xiǎn)繩所連接的車為最后一輛車），其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必須使用18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接，繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符，卡子數(shù)量不少于3個(gè)，卡子與卡子間的距離不大于50mm，且卡子必須打牢固可靠，繩套長(zhǎng)度600~~650mm，且兩端穿過(guò)插銷孔內(nèi)纏繞2周，否則，禁止運(yùn)輸。
10、運(yùn)輸噴漿機(jī)：串車向下回噴漿機(jī)時(shí)，噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第二個(gè)車的位置；串車向上拉噴漿機(jī)時(shí)，噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第一個(gè)車的位置。（即：保險(xiǎn)繩所連接車的位置）
11、無(wú)“安全生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤(pán)的車輛嚴(yán)禁從新軌道運(yùn)輸，特殊情況非運(yùn)輸不可時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并單車運(yùn)輸。
12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤(pán)發(fā)生裂紋，車箱與底盤(pán)之間發(fā)生開(kāi)焊等不符合安全運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，嚴(yán)禁運(yùn)輸；是載重物的車輛必須更換為合格的車輛。如在中車場(chǎng)或下車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，是重車必須更換合格的車輛，嚴(yán)禁運(yùn)輸。
13、提升期間絞車司機(jī)要高度集中精力，注意開(kāi)車，嚴(yán)禁司機(jī)離開(kāi)操作臺(tái)，手不得離開(kāi)操作手柄，若發(fā)現(xiàn)跳繩和其它意外現(xiàn)象及時(shí)停
車。上車場(chǎng)信號(hào)工、擁罐工必須注意觀察鋼絲繩、指示信號(hào)等運(yùn)行情
況，若發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)停車信號(hào)，擁罐工觀察運(yùn)行情況時(shí)要站在距鋼絲繩不少于1.5m的安全地點(diǎn)。從中車場(chǎng)或下車場(chǎng)向上車場(chǎng)提升運(yùn)輸時(shí)信號(hào)工、擁罐工必須在安全硐內(nèi)觀察起鉤情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況信號(hào)工必須立即發(fā)停車信號(hào)，待查明原因，處理正常后方可發(fā)開(kāi)車信號(hào)，否則，禁止發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
14、上、中、下車場(chǎng)的信號(hào)工、擁罐工在提升期間必須負(fù)責(zé)阻止人員從新軌道通行，必須做到“開(kāi)車不行人，行人不開(kāi)車”的規(guī)定，嚴(yán)禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。如果需要從新軌道行人時(shí)，起始點(diǎn)的信號(hào)工要與行人到達(dá)車場(chǎng)的信號(hào)工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可允許行人，否則，禁止行人，人員到達(dá)終點(diǎn)后，該車場(chǎng)的信號(hào)工要與行人起始點(diǎn)的信號(hào)工聯(lián)系，然后，方可進(jìn)行車輛運(yùn)輸工作。起始點(diǎn)的信號(hào)工沒(méi)有收到行人終點(diǎn)車場(chǎng)信號(hào)工的聯(lián)系嚴(yán)禁發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
15、在正常運(yùn)輸過(guò)程中，如電氣設(shè)備突然跳閘停電，信號(hào)工（或擁罐工）要及時(shí)向區(qū)值班匯報(bào)、與絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系，并由2人以上一同查看停車地點(diǎn)的巷道和車輛狀況，如果巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要及時(shí)向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報(bào)情況，并通知運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無(wú)發(fā)生異常情況下方可處理車輛，否則，禁止處理車輛。
16、無(wú)論任何情況車輛發(fā)生掉道，首先向絞車司機(jī)發(fā)送停車信號(hào)，然后與絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系，閉合擋車器。在處理掉道過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛安全措施”，處理時(shí)必須有跟班工長(zhǎng)或班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮并監(jiān)督安全工作，處理人員墊好車輪后必須撤離到車輛的上方，嚴(yán)禁站在掉道車輛兩側(cè)，且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的安全地點(diǎn)，采用絞車微動(dòng)牽引車輛復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁猛提猛放。
17、嚴(yán)禁隨意操作防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置、撥動(dòng)道岔和其它
安全設(shè)施，各車場(chǎng)的常閉式擋車器、阻車器必須經(jīng)常處于阻車狀態(tài)，只有放車或提升時(shí)才準(zhǔn)打開(kāi)。
18、上平道車場(chǎng)存放車輛時(shí)：空車道車輛必須停放到空車道阻車器的后方；重車道車輛必須停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場(chǎng)向新軌道口運(yùn)輸車輛時(shí)，電車運(yùn)行到停車線位置，跟車工必須發(fā)停車信號(hào)，電機(jī)車司機(jī)必須停車（三米車房出繩口為空車道的后方；為重車道的前方）。
19、新軌道有施工任務(wù)時(shí)，施工單位必須制定施工安全措施，施工前施工負(fù)責(zé)人要與信號(hào)工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行施工。施工前信號(hào)工要與絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系，停止運(yùn)輸提升工作，閉合各車場(chǎng)防跑車和跑車防護(hù)裝置，各車場(chǎng)顯示紅燈，然后方可進(jìn)行施工。施工完畢，信號(hào)工或擁罐工必須對(duì)整個(gè)軌道進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全運(yùn)輸提升條件后方可進(jìn)行工作，否則，嚴(yán)禁發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
20、新軌道的鋪設(shè)、維修等必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，軌道質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品，要定期對(duì)軌道進(jìn)行巡視、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保新軌道安全正常運(yùn)輸。
21、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)維修人員必須定期按規(guī)定對(duì)絞車設(shè)備的各種系統(tǒng)、安全設(shè)施、鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩等進(jìn)行檢查維護(hù)。運(yùn)輸區(qū)維修人員必須定期對(duì)防跑車和跑車防護(hù)裝置進(jìn)行檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，問(wèn)題未處理正常，禁止運(yùn)輸提升工作。
22、新軌道安全設(shè)施的安裝、設(shè)置必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條的規(guī)定，即：
（1）、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
（2）、在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。
（3）、在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
（4）、在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
（5）、在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
（6）、在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
23、新軌道運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
24、新軌道運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。
25、新軌道運(yùn)輸用的礦車的連結(jié)環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
（1）、批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用。
（2）、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長(zhǎng)量超過(guò)0.2%時(shí)，不得使用。
26、如果從上平道發(fā)生跑車，上平道人員必須立即向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)，向下邊各車場(chǎng)發(fā)送亂點(diǎn)信號(hào)，下邊各車場(chǎng)人員收亂點(diǎn)信號(hào)必須迅速地撤離到安全硐內(nèi)。
第2篇 軌道運(yùn)輸維修更換鋪設(shè) 安全措施
鑒于我礦軌道運(yùn)輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長(zhǎng),軌道鋪設(shè)維修頻繁,為確保安全,特軌道軌道的運(yùn)輸、維修、更換及鋪設(shè)安全措施。
(一)裝運(yùn)、綁扎
1.裝運(yùn)鋼軌時(shí),長(zhǎng)度在5米以內(nèi)的短鋼軌允許用材車裝運(yùn),長(zhǎng)度超過(guò)5米的鋼軌必須用裝軌專用車裝運(yùn)。
2.材車裝運(yùn)鋼軌時(shí),每車裝運(yùn)根數(shù)不得超過(guò)20根(重量不超過(guò)1.8噸),鋼軌應(yīng)在車沿0.2米以下。軌道專用車裝鋼軌時(shí),長(zhǎng)度5米以內(nèi)的每車裝運(yùn)根數(shù)不得超過(guò)25根(重量約2.7噸);長(zhǎng)度超過(guò)5米時(shí),裝運(yùn)根數(shù)每車不得超過(guò)30根(重量不得超過(guò)3.5噸),并且裝軌高度低于裝軌專用車四角擋柱頂部0.1米以下。
3.水泥枕木和木枕及地輪的裝車高度應(yīng)在礦車上沿0.1米以下。
4.抬、裝、綁、運(yùn)、卸軌時(shí),必須指定專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)工作。
5.地面利用鏟車裝鋼軌時(shí),在鏟車鏟軌、運(yùn)軌、裝軌(卸軌)過(guò)程中,鏟車和鏟叉在未停穩(wěn)前嚴(yán)禁人員靠近鋼軌。必須等待鏟車停穩(wěn)、鏟叉在地面落實(shí)后,方可在鋼軌兩端搬動(dòng)裝車。鋼軌重心必須與車輛重心基本重合,裝車時(shí)由必須有專人負(fù)責(zé)指揮。
6.人力抬鋼軌、道岔及其它重物時(shí),人均抬運(yùn)重量不能超過(guò)50公斤,并有一人負(fù)責(zé)指揮喊號(hào),做到平穩(wěn)地同起同落,人員必須站在車輛同側(cè)裝軌,車輛另一側(cè)嚴(yán)禁站人。被裝或卸車輛必須提前墊穩(wěn)。
7.綁扎鋼軌時(shí),必須用5′或6′鋼絲繩進(jìn)行綁扎。先用和鋼絲繩相匹配的繩卡子將繩正反三道卡緊(在車的兩端處),然后在鋼絲繩和鋼軌之間用多塊木板、木楔用錘打緊。鋼軌綁緊后,必須在鋼軌兩端設(shè)置可靠的擋堵斗(斜巷提升時(shí)用),擋堵斗扣住所有的鋼軌頭后與裝軌車車體進(jìn)行可靠連接拉緊。因軌道長(zhǎng)短不齊無(wú)法扣擋堵時(shí),必須用棕繩或鋼絲繩在軌道螺栓孔中穿過(guò)相互連接并與裝軌車車體拉緊、綁牢,以防鋼軌下竄。
(二)裝軌車輛的運(yùn)輸
1.平巷采用機(jī)車運(yùn)輸鋼軌時(shí),必須在機(jī)車和裝軌車之間至少一輛渣車隔開(kāi)。車速不得大于 1.5m/s。嚴(yán)禁在曲線段錯(cuò)車,不準(zhǔn)與其它機(jī)車爭(zhēng)道搶行。通過(guò)道岔口和道岔時(shí)要做到一停、二看、三通過(guò)。鋼軌車兩側(cè)嚴(yán)禁人員逗留行走。
2.平巷人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)不得有機(jī)車運(yùn)行或其它車輛運(yùn)行,嚴(yán)格遵守《煤礦規(guī)程》第362條的規(guī)定。推車人員嚴(yán)禁在車輛的側(cè)面推車,在車輛行駛前50米,必須有人探路設(shè)好警戒,后面要有人持紅燈警戒。
3.斜巷運(yùn)輸鋼軌時(shí),運(yùn)送人員必須提前與絞車司機(jī)和信號(hào)掛鉤工聯(lián)系清楚,說(shuō)明運(yùn)送物件、運(yùn)送地點(diǎn)和注意事項(xiàng)。各水平信號(hào)掛鉤工設(shè)好警戒,擋住行人。在確認(rèn)各水平所有人員離開(kāi)車場(chǎng)或進(jìn)入安全硐室后,信號(hào)工方可發(fā)提升信號(hào)。
(三)從裝軌車上卸鋼軌
1.平巷卸軌時(shí),應(yīng)首先將車輛墊穩(wěn)、墊牢,然后松開(kāi)綁扎繩和擋堵。卸車方法為:先將鋼軌一頭用鋼釬撬起,鋼軌下方墊好板皮。下墊板皮角度、高度要適宜。再將軌道另一頭撬起下墊板皮,然后兩人用鋼釬在鋼軌對(duì)稱的兩點(diǎn)站在車輛同側(cè)聽(tīng)喊號(hào)人指揮,用力均勻同時(shí)將鋼軌撬落到車輛另一側(cè)地面,鋼軌落地側(cè)嚴(yán)禁站人,同時(shí)要防止下落的鋼軌砸壞電纜、管子等。用相同方法將剩余鋼軌卸下。
2.平巷卸材車上的短鋼軌時(shí),先將車輛墊穩(wěn),松開(kāi)綁扎繩和擋堵,人員站在車輛兩端,聽(tīng)喊號(hào)人指揮,用人工的方法將鋼軌一根一根卸下,喊號(hào)人要精力集中負(fù)責(zé)指揮卸軌中的安全。
3.平巷人員抬鋼軌時(shí),一般不宜將鋼軌直接抬到肩膀上。對(duì)于較長(zhǎng)較重的鋼軌,省力安全的方法為,將用棕繩在鋼軌兩端綁成扣,軌道兩側(cè)站上人員,用木棒將鋼軌抬起運(yùn)走。每次只準(zhǔn)抬一根鋼軌,且人均承重不得超過(guò)50公斤,人員搭配合理。
4.斜巷卸鋼軌時(shí),卸軌人員待車輛可靠地停穩(wěn)后,絞車處于停電閉鎖抱閘狀態(tài)方可開(kāi)始,先松開(kāi)綁扎繩,但不得松開(kāi)擋堵斗。將棕繩拴掛在鋼軌上端頭,人力一根根抽拉出擋堵頭進(jìn)行卸車的方法。卸軌點(diǎn)下部各水平安排人員警戒,卸軌時(shí)車輛兩側(cè)和下方嚴(yán)禁站人。卸軌過(guò)程應(yīng)將棕繩的另一頭也拴到巷道里適當(dāng)?shù)闹误w上,以防人員力量不夠時(shí)造成鋼軌滑脫。
5.處理掉道鋼軌車時(shí),除執(zhí)行本細(xì)則中關(guān)于《處理礦車掉道的安全措施》的有關(guān)規(guī)定外,現(xiàn)場(chǎng)必須有一名工長(zhǎng)負(fù)責(zé)處理掉道的安全工作。
(四)維修軌道工作
1.在運(yùn)輸路線上維修軌道時(shí),必須停止工作區(qū)域的一切車輛通行,必須采取可靠的防止車輛誤入措施(如斜巷通知絞車工停電閉鎖、掛 牌;平巷通知機(jī)車司機(jī)停運(yùn)并在施工點(diǎn)前后50米處設(shè)置擋車設(shè)施及警戒。
2.嚴(yán)格執(zhí)行軌道工操作規(guī)程。使用彎道機(jī)、起道機(jī)時(shí),必須指定有操作經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)操作。彎道機(jī)或起道機(jī)要放平墊穩(wěn),并使鉤爪牢固卡住鋼軌,以防壓傷手腳或彈起傷人,施工人員嚴(yán)禁將手腳放到軌道及枕木下方。在停止作業(yè)時(shí),要及時(shí)取下操作手把。
3.如果需用剁斧,打錘和掌斧的人員要集中精力,打錘者要聽(tīng)從掌斧人的指揮。打錘人不準(zhǔn)站在掌斧人的正面,當(dāng)將要剁斷扣件時(shí),用力要輕,扣件兩頭不得有人,以防扣件飛濺傷人。
4.施工作業(yè)時(shí),所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、架線等電氣設(shè)施,要更換軌道時(shí),如有架線,必須辦理停電手續(xù),停止該區(qū)域架線電源供電。
5.在工作前要檢查錘頭、鎬頭、鐵錘、剁斧等工具的完好情況,保證其在工作中不松脫。工作時(shí)正前方不得有人,并且要注意周圍人員,做好自?；ケ９ぷ鳌?/p>
6.在傾斜巷道施工時(shí)(維修軌道、地輪等),絞車必須停運(yùn)。對(duì)地輪及易滑落的工具、設(shè)備等要用麻繩或8#鐵絲固定在巷道幫或軌道上。工作前必須先將斜巷維修點(diǎn)附近5米內(nèi)的雜物清理干凈,并有專人看管易滑落物件。
7.施工時(shí)工作人員要站在平穩(wěn)可靠點(diǎn),傳遞工具時(shí),要相互叫應(yīng),不準(zhǔn)亂扔。
8.軌道鋪設(shè)時(shí),要嚴(yán)格按照《軌道工操作規(guī)程》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》的要求進(jìn)行鋪設(shè),杜絕扣件不全、松動(dòng)、枕木間距過(guò)大、不均勻等現(xiàn)象。
9.施工完畢后,要及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)雜物、物料、工具等。
第3篇 新軌道運(yùn)輸 安全措施
新軌道是我礦井下軌道運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?為預(yù)防發(fā)生事故,確保新軌道安全正常運(yùn)輸提升,依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,制定新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施:
1、新軌道絞車司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工必須由工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定的運(yùn)輸提升實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格、并取得上崗資格證的人員擔(dān)任。
2、新軌道絞車司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工上崗期間必須嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制,必須持證上崗。
3、新軌道絞車司機(jī)要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力、質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)和斜巷的基本情況。信號(hào)工、擁罐工必須懂得信號(hào)裝置、防跑車及跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能以及使用方法和規(guī)定。
4、信號(hào)工上崗后必須詳細(xì)檢查、試驗(yàn)信號(hào)裝置和通訊裝置(試驗(yàn)前要和絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系),要求聲、光齊全,通訊設(shè)備可靠,正常后方可進(jìn)行操作,否則,向值班人員匯報(bào)通知維修人員處理,故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。信號(hào)工在崗期間,必須與擁罐工密切配合,監(jiān)視擁罐工的工作情況,在確認(rèn)一切正常后,方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào),嚴(yán)禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號(hào)。信號(hào)工如收到信號(hào)不明或不清時(shí),不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車信號(hào),必須與其他信號(hào)工聯(lián)系,問(wèn)明原因后再重新發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。開(kāi)車信號(hào)一但發(fā)出后,
信號(hào)工要手不離停車按鈕,時(shí)刻觀察車輛、鋼絲繩、指示信號(hào)等運(yùn)行情況,注意監(jiān)聽(tīng)聲響,發(fā)現(xiàn)異常情況,必須立即發(fā)出停車信號(hào)。如發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行方向與所發(fā)信號(hào)不符合時(shí),必須立即發(fā)出停車信號(hào),待查明原因處理后,方可重新發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。信號(hào)工不得擅離工作崗位,嚴(yán)禁無(wú)證操作信號(hào),嚴(yán)禁找他人代替上崗。
5、擁罐工上崗后,必須詳細(xì)檢查上、中、下車場(chǎng)防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患,如不符合提升要求,嚴(yán)禁提升。認(rèn)真檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提升的不安全隱患,以及是否有其他人員工作,確認(rèn)安全無(wú)誤后,方可提升。
6、運(yùn)輸物料時(shí),開(kāi)車前擁罐工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定(每鉤掛車數(shù)最多不準(zhǔn)超過(guò)7輛),連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。運(yùn)輸超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備或物料要單獨(dú)掛鉤運(yùn)送,否則,嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
7、礦車與礦車之間的連接,礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,無(wú)論運(yùn)送何種設(shè)備、材料等必須正確使用保險(xiǎn)繩,保險(xiǎn)繩必須用合格的插銷掛在最后一個(gè)車的插銷孔內(nèi)。
8、運(yùn)輸電機(jī)車:運(yùn)輸8t電機(jī)車時(shí),最多可再掛4輛礦車;運(yùn)輸5t電機(jī)車時(shí),最多可再掛5輛礦車,并掛在從鉤頭起第二個(gè)車的位置。
9、運(yùn)輸碰頭為單層連接裝置的車輛時(shí),要有所屬單位人員隨從,其車輛的連接位置為最后一個(gè)車(從鉤頭算起為第一輛車,保險(xiǎn)繩所連接的車為最后一輛車),其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必須使用18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接,繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符,卡子數(shù)量不少于3個(gè),卡子與卡子間的距離不大于50mm,且卡子必須打牢固可靠,繩套長(zhǎng)度600~~650mm,且兩端穿過(guò)插銷孔內(nèi)纏繞2周,否則,禁止運(yùn)輸。
10、運(yùn)輸噴漿機(jī):串車向下回噴漿機(jī)時(shí),噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第二個(gè)車的位置;串車向上拉噴漿機(jī)時(shí),噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第一個(gè)車的位置。(即:保險(xiǎn)繩所連接車的位置)
11、無(wú)“安全生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤(pán)的車輛嚴(yán)禁從新軌道運(yùn)輸,特殊情況非運(yùn)輸不可時(shí),必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施,并單車運(yùn)輸。
12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤(pán)發(fā)生裂紋,車箱與底盤(pán)之間發(fā)生開(kāi)焊等不符合安全運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象,嚴(yán)禁運(yùn)輸;是載重物的車輛必須更換為合格的車輛。如在中車場(chǎng)或下車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象,是重車必須更換合格的車輛,嚴(yán)禁運(yùn)輸。
13、提升期間絞車司機(jī)要高度集中精力,注意開(kāi)車,嚴(yán)禁司機(jī)離開(kāi)操作臺(tái),手不得離開(kāi)操作手柄,若發(fā)現(xiàn)跳繩和其它意外現(xiàn)象及時(shí)停
車。上車場(chǎng)信號(hào)工、擁罐工必須注意觀察鋼絲繩、指示信號(hào)等運(yùn)行情
況,若發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)停車信號(hào),擁罐工觀察運(yùn)行情況時(shí)要站在距鋼絲繩不少于1.5m的安全地點(diǎn)。從中車場(chǎng)或下車場(chǎng)向上車場(chǎng)提升運(yùn)輸時(shí)信號(hào)工、擁罐工必須在安全硐內(nèi)觀察起鉤情況,若發(fā)現(xiàn)異常情況信號(hào)工必須立即發(fā)停車信號(hào),待查明原因,處理正常后方可發(fā)開(kāi)車信號(hào),否則,禁止發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
14、上、中、下車場(chǎng)的信號(hào)工、擁罐工在提升期間必須負(fù)責(zé)阻止人員從新軌道通行,必須做到“開(kāi)車不行人,行人不開(kāi)車”的規(guī)定,嚴(yán)禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。如果需要從新軌道行人時(shí),起始點(diǎn)的信號(hào)工要與行人到達(dá)車場(chǎng)的信號(hào)工取得聯(lián)系,經(jīng)同意后方可允許行人,否則,禁止行人,人員到達(dá)終點(diǎn)后,該車場(chǎng)的信號(hào)工要與行人起始點(diǎn)的信號(hào)工聯(lián)系,然后,方可進(jìn)行車輛運(yùn)輸工作。起始點(diǎn)的信號(hào)工沒(méi)有收到行人終點(diǎn)車場(chǎng)信號(hào)工的聯(lián)系嚴(yán)禁發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
15、在正常運(yùn)輸過(guò)程中,如電氣設(shè)備突然跳閘停電,信號(hào)工(或擁罐工)要及時(shí)向區(qū)值班匯報(bào)、與絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系,并由2人以上一同查看停車地點(diǎn)的巷道和車輛狀況,如果巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要及時(shí)向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報(bào)情況,并通知運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無(wú)發(fā)生異常情況下方可處理車輛,否則,禁止處理車輛。
16、無(wú)論任何情況車輛發(fā)生掉道,首先向絞車司機(jī)發(fā)送停車信號(hào),然后與絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系,閉合擋車器。在處理掉道過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛安全措施”,處理時(shí)必須有跟班工長(zhǎng)或班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮并監(jiān)督安全工作,處理人員墊好車輪后必須撤離到車輛的上方,嚴(yán)禁站在掉道車輛兩側(cè),且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的安全地點(diǎn),采用絞車微動(dòng)牽引車輛復(fù)軌時(shí),嚴(yán)禁猛提猛放。
17、嚴(yán)禁隨意操作防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置、撥動(dòng)道岔和其它
安全設(shè)施,各車場(chǎng)的常閉式擋車器、阻車器必須經(jīng)常處于阻車狀態(tài),只有放車或提升時(shí)才準(zhǔn)打開(kāi)。
18、上平道車場(chǎng)存放車輛時(shí):空車道車輛必須停放到空車道阻車器的后方;重車道車輛必須停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場(chǎng)向新軌道口運(yùn)輸車輛時(shí),電車運(yùn)行到停車線位置,跟車工必須發(fā)停車信號(hào),電機(jī)車司機(jī)必須停車(三米車房出繩口為空車道的后方;為重車道的前方)。
19、新軌道有施工任務(wù)時(shí),施工單位必須制定施工安全措施,施工前施工負(fù)責(zé)人要與信號(hào)工取得聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行施工。施工前信號(hào)工要與絞車司機(jī)、各車場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系,停止運(yùn)輸提升工作,閉合各車場(chǎng)防跑車和跑車防護(hù)裝置,各車場(chǎng)顯示紅燈,然后方可進(jìn)行施工。施工完畢,信號(hào)工或擁罐工必須對(duì)整個(gè)軌道進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合安全運(yùn)輸提升條件后方可進(jìn)行工作,否則,嚴(yán)禁發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
20、新軌道的鋪設(shè)、維修等必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行,軌道質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品,要定期對(duì)軌道進(jìn)行巡視、檢查、維護(hù)、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確保新軌道安全正常運(yùn)輸。
21、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)維修人員必須定期按規(guī)定對(duì)絞車設(shè)備的各種系統(tǒng)、安全設(shè)施、鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩等進(jìn)行檢查維護(hù)。運(yùn)輸區(qū)維修人員必須定期對(duì)防跑車和跑車防護(hù)裝置進(jìn)行檢查、維護(hù)、試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理,問(wèn)題未處理正常,禁止運(yùn)輸提升工作。
22、新軌道安全設(shè)施的安裝、設(shè)置必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條的規(guī)定,即:
(1)、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
(2)、在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。
(3)、在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
(4)、在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
(5)、在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn),設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
(6)、在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
23、新軌道運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
24、新軌道運(yùn)輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。
25、新軌道運(yùn)輸用的礦車的連結(jié)環(huán)、鏈和插銷等,必須執(zhí)行下列規(guī)定:
(1)、批量生產(chǎn)的,必須做抽樣拉斷試驗(yàn),不符合要求時(shí)不得使用。
(2)、初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長(zhǎng)量超過(guò)0.2%時(shí),不得使用。
26、如果從上平道發(fā)生跑車,上平道人員必須立即向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào),向下邊各車場(chǎng)發(fā)送亂點(diǎn)信號(hào),下邊各車場(chǎng)人員收亂點(diǎn)信號(hào)必須迅速地撤離到安全硐內(nèi)。
第4篇 斜井設(shè)備、管道、軌道運(yùn)輸、安裝安全措施
為了確保斜井施工的人身、設(shè)備、設(shè)施安全，有利井下施工有序進(jìn)行，特制定斜井管道、軌道運(yùn)輸、安裝施工安全措施，望各有關(guān)單位、人員嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
1、斜井巷道施工時(shí)，巷道施工點(diǎn)上、下部位各處不得有其他人員交叉施工；
2、施工人員必須戴好安全帽、腳下蹬踏穩(wěn)固，且施工人員不得站在施工器材、設(shè)備的下方，只能站在施工器材、設(shè)備的兩側(cè)施工；
3、施工人員在施工時(shí)，處在相對(duì)上部的人員，要保證上方及自己工作處周圍不得有未擺放穩(wěn)固的設(shè)施、器件、雜物及矸渣等，若有，施工前要清理干凈或擺放穩(wěn)固；處在相對(duì)下部的人員，在施工時(shí)，隨時(shí)注意上方，防止有器件或異物下滑而傷己傷人；
4、在斜巷采用人工運(yùn)輸設(shè)備、管道、軌道時(shí)，運(yùn)輸人員除腳下要蹬踏穩(wěn)外，同時(shí)抬同一器件的所有人員必須協(xié)同一致，同時(shí)用力，同時(shí)卸力，不得有任何一個(gè)人出現(xiàn)單干行為；
5、在采用機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備、管道、軌道時(shí)，人員在裝卸貨物時(shí)，必須抬穩(wěn)、握實(shí)，物件必須綁扎緊實(shí)，同時(shí)要有保證貨物不會(huì)下滑的防滑措施，保證裝車的貨物歸順于軌道方，貨物高度不得超過(guò)巷道的最低限制物；
6、在運(yùn)輸設(shè)備、管道、軌道前，必須提前把情況告訴各處的信號(hào)工、絞車司機(jī)，讓其操作者心中有數(shù)；
7、信號(hào)工必須使用安全火花型打點(diǎn)器打鈴，打鈴必須清楚明了，同時(shí)保證通訊暢通；
8、不得采用約時(shí)間的方式開(kāi)絞車、裝卸貨物等。
9、下放設(shè)備、物料時(shí)，斜巷內(nèi)人員必須全部進(jìn)入躲避硐；
10、其它事宜需執(zhí)行各工種的操作規(guī)程及注意事項(xiàng)。
第5篇 斜井設(shè)備管道軌道運(yùn)輸安裝安全措施
為了確保斜井施工的人身、設(shè)備、設(shè)施安全,有利井下施工有序進(jìn)行,特制定斜井管道、軌道運(yùn)輸、安裝施工安全措施,望各有關(guān)單位、人員嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
1、斜井巷道施工時(shí),巷道施工點(diǎn)上、下部位各處不得有其他人員交叉施工;
2、施工人員必須戴好安全帽、腳下蹬踏穩(wěn)固,且施工人員不得站在施工器材、設(shè)備的下方,只能站在施工器材、設(shè)備的兩側(cè)施工;
3、施工人員在施工時(shí),處在相對(duì)上部的人員,要保證上方及自己工作處周圍不得有未擺放穩(wěn)固的設(shè)施、器件、雜物及矸渣等,若有,施工前要清理干凈或擺放穩(wěn)固;處在相對(duì)下部的人員,在施工時(shí),隨時(shí)注意上方,防止有器件或異物下滑而傷己傷人;
4、在斜巷采用人工運(yùn)輸設(shè)備、管道、軌道時(shí),運(yùn)輸人員除腳下要蹬踏穩(wěn)外,同時(shí)抬同一器件的所有人員必須協(xié)同一致,同時(shí)用力,同時(shí)卸力,不得有任何一個(gè)人出現(xiàn)單干行為;
5、在采用機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備、管道、軌道時(shí),人員在裝卸貨物時(shí),必須抬穩(wěn)、握實(shí),物件必須綁扎緊實(shí),同時(shí)要有保證貨物不會(huì)下滑的防滑措施,保證裝車的貨物歸順于軌道方,貨物高度不得超過(guò)巷道的最低限制物;
6、在運(yùn)輸設(shè)備、管道、軌道前,必須提前把情況告訴各處的信號(hào)工、絞車司機(jī),讓其操作者心中有數(shù);
7、信號(hào)工必須使用安全火花型打點(diǎn)器打鈴,打鈴必須清楚明了,同時(shí)保證通訊暢通;
8、不得采用約時(shí)間的方式開(kāi)絞車、裝卸貨物等。
9、下放設(shè)備、物料時(shí),斜巷內(nèi)人員必須全部進(jìn)入躲避硐;
10、其它事宜需執(zhí)行各工種的操作規(guī)程及注意事項(xiàng)。
