壓路機(jī)安全操作13篇

第1篇 壓路機(jī)安全操作規(guī)定

一、必須在壓路機(jī)前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng) ;啟動(dòng)后應(yīng)檢查潤(rùn)滑指示,試驗(yàn)每個(gè)操縱部件、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向機(jī)是否正常。

二、在坡道、除壓路機(jī)使用緊急剎車完全停止外,不允許換檔變速;運(yùn)行中不準(zhǔn)上下車,變換前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行,嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。

三、壓路機(jī)滾動(dòng)輪刮板要經(jīng)常檢查,輪壓路機(jī)滾輪內(nèi)填砂時(shí),不準(zhǔn)用濕河砂,壓路機(jī)禁止在坡道上停車。

四、在新筑路基上碾壓時(shí),壓路機(jī)不得靠近路基邊緣,至少要留有0.5m的安全距離。碾壓傍山道路時(shí),必須由里向外側(cè)碾壓。下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行。

五、兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè),其前后間距不得小于3米,在坡道縱隊(duì)行駛,其間距不得小于20米。

六、振動(dòng)壓路機(jī)的起振和停振必須在行走時(shí)進(jìn)行,在堅(jiān)硬路面上行走,嚴(yán)禁振動(dòng),嚴(yán)禁在尚未起振情況調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。不準(zhǔn)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔。

第2篇 振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)定

1. 作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先起振動(dòng)后才能起振,內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速然后再置于中速至高速。

2. 變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī),變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

4. 工作地段的縱坡不應(yīng)超過(guò)壓路機(jī)的最大爬坡能力,橫坡不應(yīng)大于20度

5. 變換壓路機(jī)前進(jìn)、后退方向時(shí),應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行,不得利用換向離合器作制動(dòng)作用。

6. 在新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓,碾壓時(shí),距路基邊緣部應(yīng)少于0.5m。

7. 碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在部振動(dòng)情況下碾壓1~2遍,然后再振動(dòng)碾壓。

8. 碾壓時(shí),振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)振頻的振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè),不得在沒(méi)有起振情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

9. 換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。

10.上、下坡時(shí),不得使用快速檔,下坡時(shí)不得空擋滑行。再急轉(zhuǎn)彎時(shí),包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)再小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí),嚴(yán)禁使用快速檔。

11.壓路機(jī)再告訴行駛時(shí)不得結(jié)合振動(dòng)。

12.停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空擋,最后拉起手制動(dòng)操作桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘后熄火

13.作業(yè)后,應(yīng)將壓路機(jī)停放再平坦堅(jiān)實(shí)的地方,并制動(dòng)住,不得停放再土路邊緣及斜坡上,也不得停放再妨礙交通的地方。

14.嚴(yán)寒季節(jié)停機(jī)時(shí),應(yīng)將滾輪用木板墊離地面。

15.壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地距離較遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)采用汽車或平板拖車裝運(yùn),不得用其他車輛拖拉牽運(yùn)。

第3篇 壓路機(jī)安全操作要求技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

(1) 作業(yè)前必須注意觀察機(jī)械周圍是否有人或其他障礙，緩慢起步。

(2) 兩臺(tái)以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)或行駛時(shí)應(yīng)保持3m以上距離。

(3) 壓路機(jī)禁止在坡道上停車，必須停車時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)器制動(dòng)住，并楔緊滾輪。

(4) 在新開(kāi)道路上碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，距路基邊緣不少于0.5m，上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)不得脫檔滑行。

(5) 振動(dòng)式壓路機(jī)，必須在壓路機(jī)行走后起振碾壓，停振必須在壓路機(jī)停車前進(jìn)行，碾壓松軟地基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1～2遍，然后再進(jìn)行振碾。

(6) 作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦堅(jiān)實(shí)地面，并制動(dòng)住，不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第4篇 壓路機(jī)安全操作技術(shù)

正確地使用壓路機(jī)，首先是應(yīng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其具有所必需的理論知識(shí)和操 作 技能。司機(jī)在使用壓路機(jī)的過(guò)程中，應(yīng)注意到工前準(zhǔn)備，啟動(dòng)運(yùn)行，停車存放和吊裝運(yùn)送等 各個(gè)環(huán)節(jié)，并嚴(yán)格遵守《安全操作規(guī)程》。

一、壓路機(jī)工作前的準(zhǔn)備

為了保證壓路機(jī)能可能靠地工作，在事先應(yīng)檢查下列各項(xiàng)，并將發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象予 以消除。在確認(rèn)安全正常后，方可啟動(dòng)。

(1)按儀表盤(pán)說(shuō)明熟悉各操縱機(jī)構(gòu)的位置和操縱動(dòng)作。

(2)檢查各聯(lián)接部位的緊固件不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水加足，并檢查有無(wú)管接頭松脫與漏損現(xiàn)象。

(4)蓄電池電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路暢通。

(5)液壓油箱儲(chǔ)油足夠，油管接頭無(wú)松脫滲漏現(xiàn)象。

(6)變速器、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器及振動(dòng)室的油位在正常范圍內(nèi)。

(7)傳動(dòng)皮帶松緊程度得當(dāng)。

(8)制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠。

(9)輪胎充氣壓力符合要求。

(10)調(diào)節(jié)刮泥板，使之貼近輪面，但不應(yīng)壓得太緊。不需刮泥時(shí)可將其抬起。

(11)將差速鎖和轉(zhuǎn)向鎖脫開(kāi)。

(12)需調(diào)節(jié)壓路機(jī)的靜線壓力時(shí)，可按說(shuō)明書(shū)要求加載配重物。

(13)需使用灑水時(shí)，應(yīng)加滿水箱。

(14)若在夜間或霧天工作，應(yīng)確認(rèn)照明設(shè)備有效。

(15)長(zhǎng)時(shí)間停放后再度使用，應(yīng)檢查液壓油和潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，必要時(shí)更換新油。

二、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

首先將換向操縱手柄和振幅選擇開(kāi)關(guān)置于中位。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)，還應(yīng)將變速操 縱桿置于空檔，并脫開(kāi)主離合器。合上電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)燃油箱與液壓油箱的開(kāi)關(guān)閥，然后按 發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)的程序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)暖車4～5min。

在此過(guò)程中，應(yīng)注意觀察電壓表、液壓油溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表和水溫表的讀數(shù)是否正常，以 及油壓報(bào)警燈和空濾器報(bào)警燈是否熄滅，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查維修。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣啟動(dòng)有困難時(shí)，應(yīng)將潤(rùn)滑油和冷卻水預(yù)熱到60～80℃再注入。

三、壓路機(jī)的運(yùn)行與作業(yè)

壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)按如下的程序開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)和進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

(1)松開(kāi)手制動(dòng)器。

(2)將變速桿置于低速檔位。

(3)按需要將振幅選擇開(kāi)關(guān)置于相應(yīng)位置。

(4)確認(rèn)壓路機(jī)運(yùn)行無(wú)障礙物。

(5)按既定方向開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)起步運(yùn)行。

對(duì)機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)在主離合器脫開(kāi)的情況下振動(dòng)換向操縱桿掛檔，再松開(kāi)主離合器踏板 并逐漸加大油門，壓路機(jī)就起步運(yùn)行。主離合器在接合或脫開(kāi)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)緩和，不應(yīng)用力過(guò)猛 。接合時(shí)必須使踏板能回到原位，以便離合器片能完全接合。分離時(shí)必須將踏板踩到底，以 便離合器片能完全脫離。在操作時(shí)必須防止離合器處于半離合狀態(tài)，以免摩擦襯片燒損。

對(duì)液壓傳動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先提滿發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后直接輕移換向操縱桿起步，并用此桿的推拉 位置來(lái)改變壓路機(jī)的行走速度。

(6)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)及試剎車，檢查轉(zhuǎn)向功能與制動(dòng)功能是否靈活正常，有問(wèn)題的要調(diào)整。

(7)壓路機(jī)需要變速運(yùn)行時(shí)，機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)先脫開(kāi)主離合器再進(jìn)行操作，液壓傳動(dòng)壓路 機(jī)應(yīng)在換向操縱桿中位時(shí)進(jìn)行操作。壓路機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行時(shí)，不得用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的方法改變 其行走速度，以免影響振動(dòng)頻率和轉(zhuǎn)向靈活性。

(8)壓路機(jī)進(jìn)入作業(yè)面進(jìn)行壓實(shí)施工。根據(jù)鋪層材料和施工工藝所規(guī)定的工作速度、振動(dòng)參 數(shù)和碾壓遍數(shù)往復(fù)滾壓工作面，并操縱振動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。

在振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中，改變壓路機(jī)運(yùn)行方向應(yīng)先關(guān)斷振動(dòng)，待壓路機(jī)反向開(kāi)動(dòng)后再起振；在振 動(dòng)接入時(shí)不能轉(zhuǎn)換振幅選擇開(kāi)關(guān)，需要改變振幅時(shí)必須先關(guān)斷振動(dòng)，稍等幾秒鐘后才能轉(zhuǎn)換 振幅，然后重新起振。對(duì)有自起振功能的壓路機(jī)，也可以使用振動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)自行起振。

(10)壓實(shí)瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)使用操縱開(kāi)關(guān)及時(shí)噴灑乳化劑或水。

壓路機(jī)在運(yùn)行和作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)應(yīng)始終注視其運(yùn)行方向，并利用方向盤(pán)隨時(shí)調(diào)整。還應(yīng)注 意觀察各種儀表讀數(shù)是否處于正常范圍，及各種報(bào)警裝置有無(wú)反映。壓路機(jī)發(fā)生任何故障， 均應(yīng)立即停車修理。

四、壓路機(jī)的制動(dòng)與停車

機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)均設(shè)有腳制動(dòng)器，可用于壓路機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的制動(dòng)停車。液壓傳動(dòng)壓 路機(jī)在正常情況下將換向操縱桿置于中位即可實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)，遇有緊急情況可通過(guò)腳踏板或 手動(dòng)開(kāi)關(guān)操縱應(yīng)急制動(dòng)器剎車。壓路機(jī)緊急制動(dòng)停穩(wěn)后，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)器。

壓路機(jī)工作完畢，應(yīng)按下列程序停車。

(1)停止振動(dòng)。

(2)將換向操縱桿置于中位，使壓路機(jī)停止運(yùn)行。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)，扳動(dòng)換向操縱桿之 前應(yīng)先脫開(kāi)主離合器。

(3)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

(4)操縱熄火捏手，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并將啟動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)至“0”位。

(5)接合手制動(dòng)器。

(6)關(guān)閉燃油箱與液壓油箱的開(kāi)關(guān)閥，拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。

在寒冷季節(jié)，停車后應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水及壓路機(jī)的配重水與灑水全部放掉，或加注防凍液 ，以防冰凍。

五、壓路機(jī)的停放、吊裝與運(yùn)送

(1)壓路機(jī)應(yīng)停放在安全地帶，不要停放在施工現(xiàn)場(chǎng)及坑洼積水處。

(2)壓路機(jī)停放在路旁時(shí)，應(yīng)確認(rèn)不會(huì)引起交通事故，在夜間應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈。若在斜坡上停 放，應(yīng)在車輪下塞上止動(dòng)楔塊或類似物件，以防壓路機(jī)滑動(dòng)。

(3)壓路機(jī)每次作業(yè)完畢，應(yīng)用煤油清洗掉機(jī)器上的灰塵污物。較長(zhǎng)時(shí)間停放的壓路機(jī)，應(yīng) 放掉所有的水，并作適當(dāng)維護(hù)保養(yǎng)。

(4)振動(dòng)壓路機(jī)停放超過(guò)一個(gè)月，就應(yīng)用支承工具將框架抬起，但抬起的程度不能使振動(dòng)輪 離開(kāi)地面，以防引起減振塊損壞。

(5)輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)長(zhǎng)期存放，其輪胎應(yīng)處于充氣狀態(tài)，并將車架墊起，使輪 胎不再承受負(fù)荷。

(6)壓路機(jī)的存放地點(diǎn)應(yīng)干燥而不露天，或者用防雨布遮蓋好，并且檢查在附近不得有易燃 品及其它無(wú)關(guān)雜物。

(7)吊裝壓路機(jī)時(shí)應(yīng)先將轉(zhuǎn)向鎖扣緊，避免兩節(jié)車架有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。吊鏈或鋼絲繩的長(zhǎng)度應(yīng)是 以使駕駛室不會(huì)受到擠壓。

(8)除壓路機(jī)說(shuō)明書(shū)上有拖引說(shuō)明者外，一般的壓路機(jī)都不會(huì)允許牽引運(yùn)送。短距離的運(yùn)送 可以行駛轉(zhuǎn)移，20km以上者應(yīng)使用平板車運(yùn)送到目的地。壓路機(jī)在平板車上也應(yīng)扣緊轉(zhuǎn)向鎖 、拉緊手制動(dòng)，并塞定車輪及用鐵絲固定住車架。

六、壓路機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)

一般，壓路機(jī)的例行保養(yǎng)由駕駛?cè)藛T獨(dú)立完成；一級(jí)保養(yǎng)工作以駕駛?cè)藛T為主， 在保修人員的指導(dǎo)和協(xié)助下完成；二級(jí)、三級(jí)保養(yǎng)及特殊保養(yǎng)則主要由保修人員承擔(dān)、駕駛 人員配合完成其中所包括的例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目與內(nèi)容。

壓路機(jī)的例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成，二級(jí)、三級(jí)及特殊保養(yǎng)則應(yīng)在保修車間或 保修廠(場(chǎng))內(nèi)進(jìn)行。禁止在現(xiàn)場(chǎng)露天條件進(jìn)行高號(hào)保養(yǎng)。

壓路機(jī)技術(shù)保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特殊保養(yǎng)三類。

1.例行保養(yǎng)

例行保養(yǎng)也稱班次保養(yǎng)，簡(jiǎn)稱例保。它是指每班作業(yè)前、作業(yè)后及作業(yè)中間歇時(shí)，對(duì)壓路機(jī) 所做的技術(shù)保養(yǎng)工作。

例行保養(yǎng)以檢查為主，輔以必要的潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和補(bǔ)充油、水、電的工作。例行保養(yǎng)的 內(nèi)容主要有：

1)檢查各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)，主要零部件，隨機(jī)工具及附件的完整齊備情況。

2)檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻水的質(zhì)和量，不足時(shí)予以補(bǔ)充。

3)檢查蓄電池連接線、電解液密及液面高度、存電情況等，不正帶時(shí)予以調(diào)整與補(bǔ)充。

4)檢查壓路機(jī)有無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，若有，則應(yīng)查明原因，及時(shí)修復(fù)。

5)檢查和緊固碾壓輪、振動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)及柴油機(jī)等關(guān)鍵部位的螺栓、銷軸等 。

6)檢查和調(diào)整壓路機(jī)的配重，輪胎氣壓等。

7)做好壓路機(jī)全機(jī)潤(rùn)滑工作。

2.定期保養(yǎng)

按壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短，定期保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)。一般，一級(jí) 保養(yǎng)，壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為100～150h；二級(jí)保養(yǎng)，壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為500～ 600h；三級(jí)保養(yǎng)，壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為1000～1200h。

1)一級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱一保，它屬于低號(hào)保養(yǎng)。一級(jí)保養(yǎng)的目的是維護(hù)壓路機(jī)的完好，確保兩次一保 間隔期內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一般，一級(jí)保養(yǎng)以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，輔以必要的調(diào)整。

一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

(1)實(shí)施例行保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)清洗柴油機(jī)機(jī)油泵集濾網(wǎng)。

(3)清洗空氣濾清器、柴油濾清器等。

(4)清除冷卻水箱和機(jī)油散熱器芯片和外表的灰塵與油污。

(5)清洗機(jī)油濾清器、液壓油濾清器、曲軸箱通氣濾網(wǎng)等。

(6)清除各部分的灰塵和油污，疏通變速器、液壓油箱、柴油箱、蓄電池等處的通氣孔。

(7)用溫水沖洗蓄電池外部，檢查蓄電池技術(shù)狀況。

(8)檢查和調(diào)整各部位傳動(dòng)皮帶、鏈條的張緊度。

(9)檢查和緊固各部位螺栓、銷軸等。

(10)按使用說(shuō)明書(shū)或潤(rùn)滑圖表的規(guī)定進(jìn)行全機(jī)潤(rùn)滑。

2)二級(jí)保養(yǎng)

二級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱二保，它也屬于低號(hào)保養(yǎng)。二級(jí)保養(yǎng)的目的是保持各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)和主要零部件 良好的工作性能，確保壓路機(jī)在兩次二保間隔期內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般，二級(jí)保養(yǎng)以檢查、調(diào) 整為主，輔以更換易損零件的工作。

二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

(1)實(shí)施一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)檢查和調(diào)整噴油器的噴油壓力及噴油霧化質(zhì)量。

(3)檢查和調(diào)整噴油泵的噴油提前角及供油情況。

(4)檢查和調(diào)整柴油機(jī)的氣門間隙。

(5)檢查冷卻水泵工作情況，必要時(shí)更換封水圈。

(6)檢查氣缸套阻水圈是否漏水，必要時(shí)更換或修復(fù)阻水圈。

(7)根據(jù)情況更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯。

(8)清洗柴油機(jī)冷卻系(水冷)。

(9)檢查和調(diào)整主離合器、換向離合器、制動(dòng)器的間隙和技術(shù)狀況。

(10)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合情況和軸向間隙，必要時(shí)予以調(diào)整。

(11)檢查碾壓輪的軸向間隙，必要時(shí)及時(shí)調(diào)整。

(12)檢查操縱機(jī)構(gòu)各鉸接銷軸及孔的磨損情況，必要時(shí)，予以更換或調(diào)整。

(13)檢查刮泥板磨損程度，若磨損到原始寬度1/2時(shí)，應(yīng)更換新刮泥板。

(14)檢查叉腳鉸接軸，轉(zhuǎn)向鉸接軸的磨損程度，必要時(shí)，可沿圓周方向轉(zhuǎn)過(guò)90°裝復(fù)繼續(xù)使 用或更換新件。

(15)檢查和調(diào)整機(jī)油壓力、液壓系統(tǒng)工作壓力。

(16)檢查各部位油封、密封圈密封情況，必要時(shí)，可更換新件。

(17)檢查振動(dòng)輪橡膠減振器的技術(shù)狀況，必要時(shí)，更換新件。

(18)檢查和調(diào)整電氣設(shè)備。

(19)清除排氣管及消聲器內(nèi)的積碳。

(20)排除發(fā)現(xiàn)的故障和采取控制機(jī)件繼續(xù)劣化的措施。

(21)按規(guī)定進(jìn)行全機(jī)潤(rùn)滑

二級(jí)保養(yǎng)的檢查和調(diào)整工作，一般是以不解體總成的檢查調(diào)整為主。

3)三級(jí)保養(yǎng)

三級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱三保，屬于高號(hào)保養(yǎng)。三級(jí)保養(yǎng)的目的是對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行徹底檢查，發(fā)現(xiàn)和消 除故障隱患，確保壓路機(jī)在兩次三保間隔期內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般，三級(jí)保養(yǎng)以總成解體檢查 、調(diào)整，消除故障隱患為主，輔以部分零部件的修復(fù)、更換工作。

三級(jí)保養(yǎng)是對(duì)壓路機(jī)所做的全面技術(shù)保養(yǎng)。

七、壓路機(jī)常見(jiàn)故障分析

壓路機(jī)常見(jiàn)故障見(jiàn)前發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)故障分析，這里僅介紹壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及 振動(dòng)輪常見(jiàn)故障

(一)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般應(yīng)先從液壓油泵和轉(zhuǎn)向油缸開(kāi)始依次向轉(zhuǎn)向器進(jìn)行分析判斷 ，確定故障所在。

壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要有：

1.轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢、無(wú)力

造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢、無(wú)力的原因主要有：

1)液壓油泵供油不足

造成液壓油泵供油不足的原因可能是：

(1)液壓油箱貯油量過(guò)少或?yàn)V清器堵塞，造成液壓油泵吸油不足。

(2)液壓油溫度過(guò)高或粘度小，造成液壓油泵內(nèi)漏增多，容積效率降低。

(3)液壓軸泵的零件嚴(yán)重磨損，造成油泵排量過(guò)低。

(4)液壓油泵傳動(dòng)皮帶過(guò)松，油泵未能達(dá)到正常工作轉(zhuǎn)速。

液壓油泵的技術(shù)性能可按本章第一節(jié)介紹的方法進(jìn)行檢測(cè)，確定故障原因后，予以排除。若 液壓油泵供油嚴(yán)重不足，則應(yīng)將柴油機(jī)熄火，再檢查，以免使油泵燒損。

2)轉(zhuǎn)向油缸工作不佳

轉(zhuǎn)向油缸工作不佳主要表現(xiàn)為：

(1)液壓油外漏。主要是油缸端蓋、接頭密封不良，活塞桿油封損壞等原因所致。

(2)轉(zhuǎn)向油缸嚴(yán)重內(nèi)漏。主要是活塞、缸筒嚴(yán)重磨損，缸筒變形，皮碗老化、開(kāi)裂等原因所致。

轉(zhuǎn)向油缸有外漏現(xiàn)象，可緊固連接螺栓和接頭或更換密封墊和油封。若轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏嚴(yán)重， 則應(yīng)采取適宜的修復(fù)方法修復(fù)或更換相關(guān)零件，以恢復(fù)其正常的配合間隙(表7-3)。

3)溢流閥(限壓閥)開(kāi)啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán)，使系統(tǒng)內(nèi)工作壓力過(guò)低，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力 ，油溫增高，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感覺(jué)沉重(轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器)。

造成溢流閥(限壓閥)開(kāi)啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán)的原因主要是：彈簧彈力不足或折斷；閥與閥座 密封面嚴(yán)重磨損或夾有雜質(zhì)。

4)雙向緩沖閥單邊卡死在開(kāi)啟位置或密封不平，使溢流閥塊處產(chǎn)生較大的噪聲，液壓油溫度 升高，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力。

5)轉(zhuǎn)向器滑閥、轉(zhuǎn)閥等偶件嚴(yán)重磨損，使轉(zhuǎn)向器內(nèi)漏過(guò)多，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力。

6)轉(zhuǎn)向壓輪立軸或鉸接軸軸向間隙過(guò)小。軸承損壞，使轉(zhuǎn)向壓輪偏轉(zhuǎn)受阻，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向遲緩無(wú)力的故障時(shí)，一般是從液壓油、液壓油泵、轉(zhuǎn)向油缸到轉(zhuǎn)向器 依次診斷，確定故障原因后，酌情排除。

2.液壓油中有泡沫

造成空氣混入液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因主要有：

1)液壓油箱油量過(guò)少。

2)濾清器濾網(wǎng)堵塞。

3)液壓油箱通氣孔堵塞。

4)液壓油管連接不嚴(yán)密。

5)液壓油泵油封損壞。

6)添加液壓油時(shí)方法不正確，使空氣混入液壓油。

若混入少量空氣，可使柴油機(jī)熄火，靜置一段時(shí)間后，將空氣排出。若液壓油中混入大量空 氣，則應(yīng)更換新液壓油，并注意排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

3.轉(zhuǎn)向沉重

所謂轉(zhuǎn)向沉重是指采用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，感覺(jué)很吃力，甚至 轉(zhuǎn)不動(dòng)方向盤(pán)。

造成轉(zhuǎn)向沉重的原因不同，所反映的故障現(xiàn)象也不同。轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的原因主要有：

1)慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)較輕，快轉(zhuǎn)則感覺(jué)沉重

慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)正常，而快轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重，這主要是因?yàn)橐簤河捅霉┯筒蛔闼隆?造成液壓油泵供油不足的原因，參閱前面的介紹。

2)快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)均感覺(jué)沉重，并且轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩

引起快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)均感覺(jué)沉重，并伴有轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩，這一故障現(xiàn)象的原因主要是轉(zhuǎn)向 器 單向球閥卡死在開(kāi)啟位置或關(guān)閉不嚴(yán)。若用手錘輕輕敲擊安裝單向球閥位置的轉(zhuǎn)向器閥體，一般能使單向球閥在液壓油進(jìn)油壓力的作用下關(guān)閉，消除故障現(xiàn)象。若不奏效，則應(yīng)拆下單向 閥清洗，并用鋼球沖擊閥座后，裝復(fù)。

3)轉(zhuǎn)向油缸無(wú)負(fù)荷(不與轉(zhuǎn)向臂連接)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感覺(jué)較輕，轉(zhuǎn)向油缸重負(fù)荷(與轉(zhuǎn)向臂連接) 時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感覺(jué)沉重。引起此故障是現(xiàn)象的原因主要是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力過(guò)低。此 時(shí)應(yīng)調(diào)整溢流閥或清洗溢流閥。

4.轉(zhuǎn)向失靈

轉(zhuǎn)向失靈主要表現(xiàn)為：

1)壓路機(jī)跑偏

引起壓路機(jī)跑偏的原因主要是轉(zhuǎn)向器不能自動(dòng)回復(fù)中位。對(duì)于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言，可能是回 位彈 簧彈力不足或折斷，閥桿滑動(dòng)卡滯，平衡孔堵塞，操縱桿運(yùn)動(dòng)不靈活。對(duì)于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而 言，可能是彈簧片折斷，撥銷彎曲，方向盤(pán)軸與閥芯同軸度超差或頂死。

2)一側(cè)能轉(zhuǎn)向，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或動(dòng)作遲緩

引起壓路機(jī)一側(cè)能轉(zhuǎn)向，而另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩的原因主要有：

對(duì)于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言，主要是因?yàn)殚y桿滑動(dòng)受阻，操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)，使滑閥操縱不能到位所致。

對(duì)于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而言，主要是因?yàn)殡p向緩沖閥單邊卡死及關(guān)閉不嚴(yán)，溢流閥、緩沖閥開(kāi)啟 壓力過(guò)低。

一般可通過(guò)清洗和調(diào)整，以排除轉(zhuǎn)向器上述故障。

3)方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng)

轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器會(huì)產(chǎn)生方向盤(pán)自行轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng)，無(wú)法實(shí)行轉(zhuǎn)向操作。這主要是由于裝配轉(zhuǎn)向器時(shí)，聯(lián)接軸與轉(zhuǎn)子的裝配位置不對(duì)，引起配流紊亂所致。必須參閱圖7-19所示重新裝配轉(zhuǎn)向器。

(二)振動(dòng)輪的常見(jiàn)故障分析

1.振動(dòng)輪不振或振動(dòng)力弱

造成振動(dòng)輪不振或振動(dòng)力弱的原因可能是：

1)傳動(dòng)皮帶過(guò)松或損壞。

2)起振離合器打滑。

3)液壓油泵供油不足。

4)起振控制閥嚴(yán)重磨損或卡滯，電磁控制閥損壞。

5)液壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損或漏油，聯(lián)軸器損壞。

6)液壓油箱油量少，液壓油粘度低，液壓系統(tǒng)工作壓力低，液壓油管破裂或接頭漏油。

7)減振器老化變硬，彈性降低。

根據(jù)振動(dòng)輪的具體結(jié)構(gòu)和故障的情況，予以調(diào)整、修復(fù)或更換相關(guān)的零部件。

2.振動(dòng)效果差

所謂振動(dòng)效果差，即振動(dòng)出現(xiàn)非正常的振顫、噪聲及機(jī)身或框架嚴(yán)重振動(dòng)。

造成振動(dòng)效果差的原因可能是：

1)減振器受油脂侵蝕，變軟或斷裂。

2)減振器、液壓馬達(dá)及其它部位的連接螺栓松動(dòng)、折斷。

3)軸承松曠或損壞。

4)鉸接轉(zhuǎn)向節(jié)松曠。

5)固定偏心塊松動(dòng)或活動(dòng)偏心塊嚴(yán)重磨損。

6)液壓油品質(zhì)劣化或油中混入空氣、水分。

7)振頻調(diào)節(jié)不當(dāng)，處于機(jī)身或框架共振臨界點(diǎn)附近。

8)刮泥板貼合過(guò)緊。

根據(jù)具體故障原因，采取相應(yīng)的措施予以排除。

表9-15?液壓懸掛系統(tǒng)故障排除

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第5篇 振動(dòng)壓路機(jī)安全操作規(guī)定

1. 作業(yè)時(shí),壓路機(jī)應(yīng)先起振動(dòng)后才能起振,內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速然后再置于中速至高速。

2. 變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī),變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

4. 工作地段的縱坡不應(yīng)超過(guò)壓路機(jī)的最大爬坡能力,橫坡不應(yīng)大于20度

5. 變換壓路機(jī)前進(jìn)、后退方向時(shí),應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行,不得利用換向離合器作制動(dòng)作用。

6. 在新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓,碾壓時(shí),距路基邊緣部應(yīng)少于0.5m。

7. 碾壓松軟路基時(shí),應(yīng)先在部振動(dòng)情況下碾壓1~2遍,然后再振動(dòng)碾壓。

8. 碾壓時(shí),振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)振頻的振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè),不得在沒(méi)有起振情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

9. 換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。

10.上、下坡時(shí),不得使用快速檔,下坡時(shí)不得空擋滑行。再急轉(zhuǎn)彎時(shí),包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)再小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí),嚴(yán)禁使用快速檔。

11.壓路機(jī)再告訴行駛時(shí)不得結(jié)合振動(dòng)。

12.停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,變速器置于空擋,最后拉起手制動(dòng)操作桿,內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘后熄火

13.作業(yè)后,應(yīng)將壓路機(jī)停放再平坦堅(jiān)實(shí)的地方,并制動(dòng)住,不得停放再土路邊緣及斜坡上,也不得停放再妨礙交通的地方。

14.嚴(yán)寒季節(jié)停機(jī)時(shí),應(yīng)將滾輪用木板墊離地面。

15.壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地距離較遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)采用汽車或平板拖車裝運(yùn),不得用其他車輛拖拉牽運(yùn)。

第6篇 壓路機(jī)安全操作要求（2）

壓路機(jī)安全操作要求(二)

(1)作業(yè)前必須注意觀察機(jī)械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。

(2)兩臺(tái)以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)或行駛時(shí)應(yīng)保持3m以上距離。

(3)壓路機(jī)禁止在坡道上停車,必須停車時(shí),應(yīng)將制動(dòng)器制動(dòng)住,并楔緊滾輪。

(4)在新開(kāi)道路上碾壓時(shí),應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行,下坡時(shí)不得脫檔滑行。

(5)振動(dòng)式壓路機(jī),必須在壓路機(jī)行走后起振碾壓,停振必須在壓路機(jī)停車前進(jìn)行,碾壓松軟地基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1~2遍,然后再進(jìn)行振碾。

(6)作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將機(jī)械停放在平坦堅(jiān)實(shí)地面,并制動(dòng)住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第7篇 壓路機(jī)駕駛 安全操作要點(diǎn)

1、壓路機(jī)必須持有駕駛證方準(zhǔn)駕駛,嚴(yán)禁無(wú)證駕駛,其他人員禁止登機(jī)隨同工作。駕駛員駕駛壓路機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

2、經(jīng)常做好維修保養(yǎng)工作,保養(yǎng)壓路機(jī)時(shí)必須使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),禁止用汽油清洗機(jī)械,并注意排氣管道及電路接頭勿得靠近油類等易燃物品。

3、須在機(jī)下進(jìn)行修理時(shí),應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,除剎車剎牢外,并用三角木或其他物品,將壓路機(jī)墊妥,以防滑動(dòng)傷人。

4、開(kāi)動(dòng)機(jī)器前應(yīng)事先看清機(jī)身前后周圍有無(wú)人和障礙物,以防發(fā)生事故。

5、壓路機(jī)在行駛中,禁止人員上下或攀登,做瀝青砂,不準(zhǔn)在壓路機(jī)上給輪子加油。

6、在上下坡行駛時(shí),必須適當(dāng)掌握剎車,以防變速器跳排脫檔,下橋或下坡禁止利用空檔滑行,轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速行駛。

7、兩臺(tái)壓路機(jī)在同一地段工作時(shí),兩機(jī)應(yīng)保持一定的距離,一般應(yīng)保持前后三公尺以上,左右50公分以上。

8、凡遇新填或松軟路基滾壓時(shí),應(yīng)從中壓到邊。滾壓道渣和三渣時(shí),如尚未護(hù)邊,在滾壓時(shí)至少應(yīng)離邊線30公分。

9、在冰凍期間,壓路機(jī)滾輪內(nèi)不準(zhǔn)加水增量。晚上要將水箱內(nèi)水放凈,以防凍裂。

10、在高壩或山路上滾壓時(shí),壓路機(jī)不得近路基邊緣滾壓,以防翻車事故發(fā)生。

11、壓路機(jī)不得停放在橋或橋坡上以及路中妨礙交通,夜間停放在路邊應(yīng)點(diǎn)燈,停車應(yīng)靠右順向停放。

12、壓路機(jī)不要停放在新填的路邊、低窄地區(qū)、流水地區(qū)、上下坡處、反漿路面、易凍地區(qū)或易發(fā)生火災(zāi)等處。

13、裝運(yùn)壓路機(jī)時(shí),必須用起重機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)絞盤(pán)牽引,嚴(yán)禁自機(jī)開(kāi)上平板車。

14、壓路機(jī)必須轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、機(jī)械操縱靈活有效,嚴(yán)禁帶病行駛。夜間施工必須燈光照明齊全。

15、壓路機(jī)損壞時(shí),工地?zé)o法修理需回單位修理的,一般應(yīng)用車輛裝運(yùn)。如無(wú)法裝運(yùn)時(shí)而必須拖回單位修理的應(yīng)具備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)靈活有效,并有專用工具拖拉。駕駛拖拉的車輛必須是正式駕駛員。

16、壓路機(jī)通過(guò)鐵路道口時(shí),必須在離道口十五米外靠道路右邊停車,在征得道口管理人員同意后方準(zhǔn)通行,10噸以上壓路機(jī)通過(guò)道口必須鋪設(shè)草包方可通過(guò)。

第8篇 壓路機(jī) 安全操作技術(shù)

正確地使用壓路機(jī),首先是應(yīng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行崗前培訓(xùn),使其具有所必需的理論知識(shí)和操 作 技能。司機(jī)在使用壓路機(jī)的過(guò)程中,應(yīng)注意到工前準(zhǔn)備,啟動(dòng)運(yùn)行,停車存放和吊裝運(yùn)送等 各個(gè)環(huán)節(jié),并嚴(yán)格遵守《安全操作規(guī)程》。

一、壓路機(jī)工作前的準(zhǔn)備

為了保證壓路機(jī)能可能靠地工作,在事先應(yīng)檢查下列各項(xiàng),并將發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象予 以消除。在確認(rèn)安全正常后,方可啟動(dòng)。

(1)按儀表盤(pán)說(shuō)明熟悉各操縱機(jī)構(gòu)的位置和操縱動(dòng)作。

(2)檢查各聯(lián)接部位的緊固件不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水加足,并檢查有無(wú)管接頭松脫與漏損現(xiàn)象。

(4)蓄電池電量充足,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路暢通。

(5)液壓油箱儲(chǔ)油足夠,油管接頭無(wú)松脫滲漏現(xiàn)象。

(6)變速器、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器及振動(dòng)室的油位在正常范圍內(nèi)。

(7)傳動(dòng)皮帶松緊程度得當(dāng)。

(8)制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠。

(9)輪胎充氣壓力符合要求。

(10)調(diào)節(jié)刮泥板,使之貼近輪面,但不應(yīng)壓得太緊。不需刮泥時(shí)可將其抬起。

(11)將差速鎖和轉(zhuǎn)向鎖脫開(kāi)。

(12)需調(diào)節(jié)壓路機(jī)的靜線壓力時(shí),可按說(shuō)明書(shū)要求加載配重物。

(13)需使用灑水時(shí),應(yīng)加滿水箱。

(14)若在夜間或霧天工作,應(yīng)確認(rèn)照明設(shè)備有效。

(15)長(zhǎng)時(shí)間停放后再度使用,應(yīng)檢查液壓油和潤(rùn)滑油是否變質(zhì),必要時(shí)更換新油。

二、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

首先將換向操縱手柄和振幅選擇開(kāi)關(guān)置于中位。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī),還應(yīng)將變速操 縱桿置于空檔,并脫開(kāi)主離合器。合上電源開(kāi)關(guān),打開(kāi)燃油箱與液壓油箱的開(kāi)關(guān)閥,然后按 發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)的程序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)暖車4~5min。

在此過(guò)程中,應(yīng)注意觀察電壓表、液壓油溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表和水溫表的讀數(shù)是否正常,以 及油壓報(bào)警燈和空濾器報(bào)警燈是否熄滅,若發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查維修。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣啟動(dòng)有困難時(shí),應(yīng)將潤(rùn)滑油和冷卻水預(yù)熱到60~80℃再注入。

三、壓路機(jī)的運(yùn)行與作業(yè)

壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)按如下的程序開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)和進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

(1)松開(kāi)手制動(dòng)器。

(2)將變速桿置于低速檔位。

(3)按需要將振幅選擇開(kāi)關(guān)置于相應(yīng)位置。

(4)確認(rèn)壓路機(jī)運(yùn)行無(wú)障礙物。

(5)按既定方向開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)起步運(yùn)行。

對(duì)機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)在主離合器脫開(kāi)的情況下振動(dòng)換向操縱桿掛檔,再松開(kāi)主離合器踏板 并逐漸加大油門,壓路機(jī)就起步運(yùn)行。主離合器在接合或脫開(kāi)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)緩和,不應(yīng)用力過(guò)猛 。接合時(shí)必須使踏板能回到原位,以便離合器片能完全接合。分離時(shí)必須將踏板踩到底,以 便離合器片能完全脫離。在操作時(shí)必須防止離合器處于半離合狀態(tài),以免摩擦襯片燒損。

對(duì)液壓傳動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)先提滿發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,然后直接輕移換向操縱桿起步,并用此桿的推拉 位置來(lái)改變壓路機(jī)的行走速度。

(6)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)及試剎車,檢查轉(zhuǎn)向功能與制動(dòng)功能是否靈活正常,有問(wèn)題的要調(diào)整。

(7)壓路機(jī)需要變速運(yùn)行時(shí),機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)先脫開(kāi)主離合器再進(jìn)行操作,液壓傳動(dòng)壓路 機(jī)應(yīng)在換向操縱桿中位時(shí)進(jìn)行操作。壓路機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行時(shí),不得用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的方法改變 其行走速度,以免影響振動(dòng)頻率和轉(zhuǎn)向靈活性。

(8)壓路機(jī)進(jìn)入作業(yè)面進(jìn)行壓實(shí)施工。根據(jù)鋪層材料和施工工藝所規(guī)定的工作速度、振動(dòng)參 數(shù)和碾壓遍數(shù)往復(fù)滾壓工作面,并操縱振動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。

在振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中,改變壓路機(jī)運(yùn)行方向應(yīng)先關(guān)斷振動(dòng),待壓路機(jī)反向開(kāi)動(dòng)后再起振;在振 動(dòng)接入時(shí)不能轉(zhuǎn)換振幅選擇開(kāi)關(guān),需要改變振幅時(shí)必須先關(guān)斷振動(dòng),稍等幾秒鐘后才能轉(zhuǎn)換 振幅,然后重新起振。對(duì)有自起振功能的壓路機(jī),也可以使用振動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)自行起振。

(10)壓實(shí)瀝青混凝土路面時(shí),應(yīng)使用操縱開(kāi)關(guān)及時(shí)噴灑乳化劑或水。

壓路機(jī)在運(yùn)行和作業(yè)過(guò)程中,司機(jī)應(yīng)始終注視其運(yùn)行方向,并利用方向盤(pán)隨時(shí)調(diào)整。還應(yīng)注 意觀察各種儀表讀數(shù)是否處于正常范圍,及各種報(bào)警裝置有無(wú)反映。壓路機(jī)發(fā)生任何故障, 均應(yīng)立即停車修理。

四、壓路機(jī)的制動(dòng)與停車

機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)均設(shè)有腳制動(dòng)器,可用于壓路機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的制動(dòng)停車。液壓傳動(dòng)壓 路機(jī)在正常情況下將換向操縱桿置于中位即可實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng),遇有緊急情況可通過(guò)腳踏板或 手動(dòng)開(kāi)關(guān)操縱應(yīng)急制動(dòng)器剎車。壓路機(jī)緊急制動(dòng)停穩(wěn)后,應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)器。

壓路機(jī)工作完畢,應(yīng)按下列程序停車。

(1)停止振動(dòng)。

(2)將換向操縱桿置于中位,使壓路機(jī)停止運(yùn)行。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī),扳動(dòng)換向操縱桿之 前應(yīng)先脫開(kāi)主離合器。

(3)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門,使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

(4)操縱熄火捏手,使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),并將啟動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)至“0”位。

(5)接合手制動(dòng)器。

(6)關(guān)閉燃油箱與液壓油箱的開(kāi)關(guān)閥,拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。

在寒冷季節(jié),停車后應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水及壓路機(jī)的配重水與灑水全部放掉,或加注防凍液 ,以防冰凍。

五、壓路機(jī)的停放、吊裝與運(yùn)送

(1)壓路機(jī)應(yīng)停放在安全地帶,不要停放在施工現(xiàn)場(chǎng)及坑洼積水處。

(2)壓路機(jī)停放在路旁時(shí),應(yīng)確認(rèn)不會(huì)引起交通事故,在夜間應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈。若在斜坡上停 放,應(yīng)在車輪下塞上止動(dòng)楔塊或類似物件,以防壓路機(jī)滑動(dòng)。

(3)壓路機(jī)每次作業(yè)完畢,應(yīng)用煤油清洗掉機(jī)器上的灰塵污物。較長(zhǎng)時(shí)間停放的壓路機(jī),應(yīng) 放掉所有的水,并作適當(dāng)維護(hù)保養(yǎng)。

(4)振動(dòng)壓路機(jī)停放超過(guò)一個(gè)月,就應(yīng)用支承工具將框架抬起,但抬起的程度不能使振動(dòng)輪 離開(kāi)地面,以防引起減振塊損壞。

(5)輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)長(zhǎng)期存放,其輪胎應(yīng)處于充氣狀態(tài),并將車架墊起,使輪 胎不再承受負(fù)荷。

(6)壓路機(jī)的存放地點(diǎn)應(yīng)干燥而不露天,或者用防雨布遮蓋好,并且檢查在附近不得有易燃 品及其它無(wú)關(guān)雜物。

(7)吊裝壓路機(jī)時(shí)應(yīng)先將轉(zhuǎn)向鎖扣緊,避免兩節(jié)車架有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。吊鏈或鋼絲繩的長(zhǎng)度應(yīng)是 以使駕駛室不會(huì)受到擠壓。

(8)除壓路機(jī)說(shuō)明書(shū)上有拖引說(shuō)明者外,一般的壓路機(jī)都不會(huì)允許牽引運(yùn)送。短距離的運(yùn)送 可以行駛轉(zhuǎn)移,20km以上者應(yīng)使用平板車運(yùn)送到目的地。壓路機(jī)在平板車上也應(yīng)扣緊轉(zhuǎn)向鎖 、拉緊手制動(dòng),并塞定車輪及用鐵絲固定住車架。

六、壓路機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)

一般,壓路機(jī)的例行保養(yǎng)由駕駛?cè)藛T獨(dú)立完成;一級(jí)保養(yǎng)工作以駕駛?cè)藛T為主, 在保修人員的指導(dǎo)和協(xié)助下完成;二級(jí)、三級(jí)保養(yǎng)及特殊保養(yǎng)則主要由保修人員承擔(dān)、駕駛 人員配合完成其中所包括的例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目與內(nèi)容。

壓路機(jī)的例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成,二級(jí)、三級(jí)及特殊保養(yǎng)則應(yīng)在保修車間或 保修廠(場(chǎng))內(nèi)進(jìn)行。禁止在現(xiàn)場(chǎng)露天條件進(jìn)行高號(hào)保養(yǎng)。

壓路機(jī)技術(shù)保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特殊保養(yǎng)三類。

1.例行保養(yǎng)

例行保養(yǎng)也稱班次保養(yǎng),簡(jiǎn)稱例保。它是指每班作業(yè)前、作業(yè)后及作業(yè)中間歇時(shí),對(duì)壓路機(jī) 所做的技術(shù)保養(yǎng)工作。

例行保養(yǎng)以檢查為主,輔以必要的潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和補(bǔ)充油、水、電的工作。例行保養(yǎng)的 內(nèi)容主要有:

1)檢查各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng),主要零部件,隨機(jī)工具及附件的完整齊備情況。

2)檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻水的質(zhì)和量,不足時(shí)予以補(bǔ)充。

3)檢查蓄電池連接線、電解液密及液面高度、存電情況等,不正帶時(shí)予以調(diào)整與補(bǔ)充。

4)檢查壓路機(jī)有無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象,若有,則應(yīng)查明原因,及時(shí)修復(fù)。

5)檢查和緊固碾壓輪、振動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)及柴油機(jī)等關(guān)鍵部位的螺栓、銷軸等 。

6)檢查和調(diào)整壓路機(jī)的配重,輪胎氣壓等。

7)做好壓路機(jī)全機(jī)潤(rùn)滑工作。

2.定期保養(yǎng)

按壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短,定期保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)。一般,一級(jí) 保養(yǎng),壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為100~150h;二級(jí)保養(yǎng),壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為500~ 600h;三級(jí)保養(yǎng),壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為1000~1200h。

1)一級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱一保,它屬于低號(hào)保養(yǎng)。一級(jí)保養(yǎng)的目的是維護(hù)壓路機(jī)的完好,確保兩次一保 間隔期內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一般,一級(jí)保養(yǎng)以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主,輔以必要的調(diào)整。

一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容主要有:

(1)實(shí)施例行保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)清洗柴油機(jī)機(jī)油泵集濾網(wǎng)。

(3)清洗空氣濾清器、柴油濾清器等。

(4)清除冷卻水箱和機(jī)油散熱器芯片和外表的灰塵與油污。

(5)清洗機(jī)油濾清器、液壓油濾清器、曲軸箱通氣濾網(wǎng)等。

(6)清除各部分的灰塵和油污,疏通變速器、液壓油箱、柴油箱、蓄電池等處的通氣孔。

(7)用溫水沖洗蓄電池外部,檢查蓄電池技術(shù)狀況。

(8)檢查和調(diào)整各部位傳動(dòng)皮帶、鏈條的張緊度。

(9)檢查和緊固各部位螺栓、銷軸等。

(10)按使用說(shuō)明書(shū)或潤(rùn)滑圖表的規(guī)定進(jìn)行全機(jī)潤(rùn)滑。

2)二級(jí)保養(yǎng)

二級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱二保,它也屬于低號(hào)保養(yǎng)。二級(jí)保養(yǎng)的目的是保持各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)和主要零部件 良好的工作性能,確保壓路機(jī)在兩次二保間隔期內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般,二級(jí)保養(yǎng)以檢查、調(diào) 整為主,輔以更換易損零件的工作。

二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容主要有:

(1)實(shí)施一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)檢查和調(diào)整噴油器的噴油壓力及噴油霧化質(zhì)量。

(3)檢查和調(diào)整噴油泵的噴油提前角及供油情況。

(4)檢查和調(diào)整柴油機(jī)的氣門間隙。

(5)檢查冷卻水泵工作情況,必要時(shí)更換封水圈。

(6)檢查氣缸套阻水圈是否漏水,必要時(shí)更換或修復(fù)阻水圈。

(7)根據(jù)情況更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯。

(8)清洗柴油機(jī)冷卻系(水冷)。

(9)檢查和調(diào)整主離合器、換向離合器、制動(dòng)器的間隙和技術(shù)狀況。

(10)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合情況和軸向間隙,必要時(shí)予以調(diào)整。

(11)檢查碾壓輪的軸向間隙,必要時(shí)及時(shí)調(diào)整。

(12)檢查操縱機(jī)構(gòu)各鉸接銷軸及孔的磨損情況,必要時(shí),予以更換或調(diào)整。

(13)檢查刮泥板磨損程度,若磨損到原始寬度1/2時(shí),應(yīng)更換新刮泥板。

(14)檢查叉腳鉸接軸,轉(zhuǎn)向鉸接軸的磨損程度,必要時(shí),可沿圓周方向轉(zhuǎn)過(guò)90°裝復(fù)繼續(xù)使 用或更換新件。

(15)檢查和調(diào)整機(jī)油壓力、液壓系統(tǒng)工作壓力。

(16)檢查各部位油封、密封圈密封情況,必要時(shí),可更換新件。

(17)檢查振動(dòng)輪橡膠減振器的技術(shù)狀況,必要時(shí),更換新件。

(18)檢查和調(diào)整電氣設(shè)備。

(19)清除排氣管及消聲器內(nèi)的積碳。

(20)排除發(fā)現(xiàn)的故障和采取控制機(jī)件繼續(xù)劣化的措施。

(21)按規(guī)定進(jìn)行全機(jī)潤(rùn)滑

二級(jí)保養(yǎng)的檢查和調(diào)整工作,一般是以不解體總成的檢查調(diào)整為主。

3)三級(jí)保養(yǎng)

三級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱三保,屬于高號(hào)保養(yǎng)。三級(jí)保養(yǎng)的目的是對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行徹底檢查,發(fā)現(xiàn)和消 除故障隱患,確保壓路機(jī)在兩次三保間隔期內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般,三級(jí)保養(yǎng)以總成解體檢查 、調(diào)整,消除故障隱患為主,輔以部分零部件的修復(fù)、更換工作。

三級(jí)保養(yǎng)是對(duì)壓路機(jī)所做的全面技術(shù)保養(yǎng)。

七、壓路機(jī)常見(jiàn)故障分析

壓路機(jī)常見(jiàn)故障見(jiàn)前發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)故障分析,這里僅介紹壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及 振動(dòng)輪常見(jiàn)故障

(一)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),一般應(yīng)先從液壓油泵和轉(zhuǎn)向油缸開(kāi)始依次向轉(zhuǎn)向器進(jìn)行分析判斷 ,確定故障所在。

壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要有:

1.轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢、無(wú)力

造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢、無(wú)力的原因主要有:

1)液壓油泵供油不足

造成液壓油泵供油不足的原因可能是:

(1)液壓油箱貯油量過(guò)少或?yàn)V清器堵塞,造成液壓油泵吸油不足。

(2)液壓油溫度過(guò)高或粘度小,造成液壓油泵內(nèi)漏增多,容積效率降低。

(3)液壓軸泵的零件嚴(yán)重磨損,造成油泵排量過(guò)低。

(4)液壓油泵傳動(dòng)皮帶過(guò)松,油泵未能達(dá)到正常工作轉(zhuǎn)速。

液壓油泵的技術(shù)性能可按本章第一節(jié)介紹的方法進(jìn)行檢測(cè),確定故障原因后,予以排除。若 液壓油泵供油嚴(yán)重不足,則應(yīng)將柴油機(jī)熄火,再檢查,以免使油泵燒損。

2)轉(zhuǎn)向油缸工作不佳

轉(zhuǎn)向油缸工作不佳主要表現(xiàn)為:

(1)液壓油外漏。主要是油缸端蓋、接頭密封不良,活塞桿油封損壞等原因所致。

(2)轉(zhuǎn)向油缸嚴(yán)重內(nèi)漏。主要是活塞、缸筒嚴(yán)重磨損,缸筒變形,皮碗老化、開(kāi)裂等原因所致。

轉(zhuǎn)向油缸有外漏現(xiàn)象,可緊固連接螺栓和接頭或更換密封墊和油封。若轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏嚴(yán)重, 則應(yīng)采取適宜的修復(fù)方法修復(fù)或更換相關(guān)零件,以恢復(fù)其正常的配合間隙(表7-3)。

3)溢流閥(限壓閥)開(kāi)啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán),使系統(tǒng)內(nèi)工作壓力過(guò)低,造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力 ,油溫增高,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感覺(jué)沉重(轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器)。

造成溢流閥(限壓閥)開(kāi)啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán)的原因主要是:彈簧彈力不足或折斷;閥與閥座 密封面嚴(yán)重磨損或夾有雜質(zhì)。

4)雙向緩沖閥單邊卡死在開(kāi)啟位置或密封不平,使溢流閥塊處產(chǎn)生較大的噪聲,液壓油溫度 升高,造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力。

5)轉(zhuǎn)向器滑閥、轉(zhuǎn)閥等偶件嚴(yán)重磨損,使轉(zhuǎn)向器內(nèi)漏過(guò)多,造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力。

6)轉(zhuǎn)向壓輪立軸或鉸接軸軸向間隙過(guò)小。軸承損壞,使轉(zhuǎn)向壓輪偏轉(zhuǎn)受阻,造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無(wú)力。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向遲緩無(wú)力的故障時(shí),一般是從液壓油、液壓油泵、轉(zhuǎn)向油缸到轉(zhuǎn)向器 依次診斷,確定故障原因后,酌情排除。

2.液壓油中有泡沫

造成空氣混入液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因主要有:

1)液壓油箱油量過(guò)少。

2)濾清器濾網(wǎng)堵塞。

3)液壓油箱通氣孔堵塞。

4)液壓油管連接不嚴(yán)密。

5)液壓油泵油封損壞。

6)添加液壓油時(shí)方法不正確,使空氣混入液壓油。

若混入少量空氣,可使柴油機(jī)熄火,靜置一段時(shí)間后,將空氣排出。若液壓油中混入大量空 氣,則應(yīng)更換新液壓油,并注意排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

3.轉(zhuǎn)向沉重

所謂轉(zhuǎn)向沉重是指采用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí),感覺(jué)很吃力,甚至 轉(zhuǎn)不動(dòng)方向盤(pán)。

造成轉(zhuǎn)向沉重的原因不同,所反映的故障現(xiàn)象也不同。轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的原因主要有:

1)慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)較輕,快轉(zhuǎn)則感覺(jué)沉重

慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)正常,而快轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重,這主要是因?yàn)橐簤河捅霉┯筒蛔闼隆?造成液壓油泵供油不足的原因,參閱前面的介紹。

2)快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)均感覺(jué)沉重,并且轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩

引起快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)均感覺(jué)沉重,并伴有轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩,這一故障現(xiàn)象的原因主要是轉(zhuǎn)向 器 單向球閥卡死在開(kāi)啟位置或關(guān)閉不嚴(yán)。若用手錘輕輕敲擊安裝單向球閥位置的轉(zhuǎn)向器閥體,一般能使單向球閥在液壓油進(jìn)油壓力的作用下關(guān)閉,消除故障現(xiàn)象。若不奏效,則應(yīng)拆下單向 閥清洗,并用鋼球沖擊閥座后,裝復(fù)。

3)轉(zhuǎn)向油缸無(wú)負(fù)荷(不與轉(zhuǎn)向臂連接)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感覺(jué)較輕,轉(zhuǎn)向油缸重負(fù)荷(與轉(zhuǎn)向臂連接) 時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感覺(jué)沉重。引起此故障是現(xiàn)象的原因主要是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力過(guò)低。此 時(shí)應(yīng)調(diào)整溢流閥或清洗溢流閥。

4.轉(zhuǎn)向失靈

轉(zhuǎn)向失靈主要表現(xiàn)為:

1)壓路機(jī)跑偏

引起壓路機(jī)跑偏的原因主要是轉(zhuǎn)向器不能自動(dòng)回復(fù)中位。對(duì)于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言,可能是回 位彈 簧彈力不足或折斷,閥桿滑動(dòng)卡滯,平衡孔堵塞,操縱桿運(yùn)動(dòng)不靈活。對(duì)于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而 言,可能是彈簧片折斷,撥銷彎曲,方向盤(pán)軸與閥芯同軸度超差或頂死。

2)一側(cè)能轉(zhuǎn)向,另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或動(dòng)作遲緩

引起壓路機(jī)一側(cè)能轉(zhuǎn)向,而另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩的原因主要有:

對(duì)于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言,主要是因?yàn)殚y桿滑動(dòng)受阻,操縱拉桿調(diào)整不當(dāng),使滑閥操縱不能到位所致。

對(duì)于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而言,主要是因?yàn)殡p向緩沖閥單邊卡死及關(guān)閉不嚴(yán),溢流閥、緩沖閥開(kāi)啟 壓力過(guò)低。

一般可通過(guò)清洗和調(diào)整,以排除轉(zhuǎn)向器上述故障。

3)方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng)

轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器會(huì)產(chǎn)生方向盤(pán)自行轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng),無(wú)法實(shí)行轉(zhuǎn)向操作。這主要是由于裝配轉(zhuǎn)向器時(shí),聯(lián)接軸與轉(zhuǎn)子的裝配位置不對(duì),引起配流紊亂所致。必須參閱圖7-19所示重新裝配轉(zhuǎn)向器。

(二)振動(dòng)輪的常見(jiàn)故障分析

1.振動(dòng)輪不振或振動(dòng)力弱

造成振動(dòng)輪不振或振動(dòng)力弱的原因可能是:

1)傳動(dòng)皮帶過(guò)松或損壞。

2)起振離合器打滑。

3)液壓油泵供油不足。

4)起振控制閥嚴(yán)重磨損或卡滯,電磁控制閥損壞。

5)液壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損或漏油,聯(lián)軸器損壞。

6)液壓油箱油量少,液壓油粘度低,液壓系統(tǒng)工作壓力低,液壓油管破裂或接頭漏油。

7)減振器老化變硬,彈性降低。

根據(jù)振動(dòng)輪的具體結(jié)構(gòu)和故障的情況,予以調(diào)整、修復(fù)或更換相關(guān)的零部件。

2.振動(dòng)效果差

所謂振動(dòng)效果差,即振動(dòng)出現(xiàn)非正常的振顫、噪聲及機(jī)身或框架嚴(yán)重振動(dòng)。

造成振動(dòng)效果差的原因可能是:

1)減振器受油脂侵蝕,變軟或斷裂。

2)減振器、液壓馬達(dá)及其它部位的連接螺栓松動(dòng)、折斷。

3)軸承松曠或損壞。

4)鉸接轉(zhuǎn)向節(jié)松曠。

5)固定偏心塊松動(dòng)或活動(dòng)偏心塊嚴(yán)重磨損。

6)液壓油品質(zhì)劣化或油中混入空氣、水分。

7)振頻調(diào)節(jié)不當(dāng),處于機(jī)身或框架共振臨界點(diǎn)附近。

8)刮泥板貼合過(guò)緊。

根據(jù)具體故障原因,采取相應(yīng)的措施予以排除。

表9-15液壓懸掛系統(tǒng)故障排除

故障現(xiàn)象

故障原因

排除方法

無(wú)負(fù)荷能提升有提升不能增長(zhǎng)或提升緩慢

1.提升 器殼體內(nèi)油面太低

2.油路內(nèi)吸入大量空氣

3.吸油濾清器堵塞

4.安全閥壓力過(guò)低

5.油 缸密封圈損壞

6.油泵嚴(yán)重內(nèi)漏

(1)齒輪軸套端面磨損或拉傷

(2)軸套端面密封 圈 損壞

1.加至規(guī)定油面

2.排除低壓油路中的泄漏點(diǎn)

3.清洗濾網(wǎng)

4.調(diào)節(jié)安全閥

5.更 換

6.

(1)維修或更換

(2)更換密封圈

無(wú)負(fù)荷不能提升

1.液壓油泵吸不上油,系統(tǒng)內(nèi)無(wú)油壓

(1)提升器殼體內(nèi)嚴(yán)重缺油

(2)油管接頭密封圈損壞,或液壓油泵自緊油封密封不良

2.油缸密封圈損壞或失效

3.回油閥卡死在開(kāi)啟位置

4.安全閥關(guān)閉不嚴(yán)

(1)彈簧折斷,或彈力不足

(2)安全閥錐面上有臟物或嚴(yán)重磨損

1.

(1)加油至規(guī)定油面

(2)更換

2.更換

3.清洗或更換

4.

1)更換

(2)清洗或更換

提升器不能下降

1.主控制閥卡提升位置

2.下降速度調(diào)節(jié)閥處在全關(guān)閉狀態(tài)

1.清洗

2.旋回調(diào)節(jié)手輪,使下降速度調(diào)節(jié)閥處于開(kāi)啟狀態(tài)

機(jī)具靜沉降過(guò)大或提升后有顛動(dòng)現(xiàn)象(點(diǎn)頭)

1.主控制閥與閥套嚴(yán)重磨損,使之密封不良

2.油缸拉毛。活塞與油缸密封不良

3.單向閥密封不嚴(yán)

4.安全閥密封不嚴(yán)

5. 配用的農(nóng)具不合規(guī)格,超過(guò)規(guī)定重量

6.機(jī)油不合規(guī)格,粘度或油溫過(guò)高,內(nèi)部泄漏增 加

1.更換零件

2.更換密封圈或油缸活塞

3.清洗或修理

4.研磨、檢查彈簧性能,必要時(shí)更換

5.應(yīng)使用規(guī)定的配套農(nóng)具

6.用規(guī)定牌號(hào)機(jī)油,注意油溫。

第9篇 壓路機(jī) 安全操作要求

(1)作業(yè)前必須注意觀察機(jī)械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。

(2)兩臺(tái)以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)或行駛時(shí)應(yīng)保持3m以上距離。

(3)壓路機(jī)禁止在坡道上停車,必須停車時(shí),應(yīng)將制動(dòng)器制動(dòng)住,并楔緊滾輪。

(4)在新開(kāi)道路上碾壓時(shí),應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行,下坡時(shí)不得脫檔滑行。

(5)振動(dòng)式壓路機(jī),必須在壓路機(jī)行走后起振碾壓,停振必須在壓路機(jī)停車前進(jìn)行,碾壓松軟地基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1~2遍,然后再進(jìn)行振碾。

(6)作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將機(jī)械停放在平坦堅(jiān)實(shí)地面,并制動(dòng)住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第10篇 壓路機(jī)駕駛安全操作要點(diǎn)

1、壓路機(jī)必須持有駕駛證方準(zhǔn)駕駛，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，其他人員禁止登機(jī)隨同工作。駕駛員駕駛壓路機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

2、經(jīng)常做好維修保養(yǎng)工作，保養(yǎng)壓路機(jī)時(shí)必須使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止用汽油清洗機(jī)械，并注意排氣管道及電路接頭勿得靠近油類等易燃物品。

3、須在機(jī)下進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，除剎車剎牢外，并用三角木或其他物品，將壓路機(jī)墊妥，以防滑動(dòng)傷人。

4、開(kāi)動(dòng)機(jī)器前應(yīng)事先看清機(jī)身前后周圍有無(wú)人和障礙物，以防發(fā)生事故。

5、壓路機(jī)在行駛中，禁止人員上下或攀登，做瀝青砂，不準(zhǔn)在壓路機(jī)上給輪子加油。

6、在上下坡行駛時(shí)，必須適當(dāng)掌握剎車，以防變速器跳排脫檔，下橋或下坡禁止利用空檔滑行，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速行駛。

7、兩臺(tái)壓路機(jī)在同一地段工作時(shí)，兩機(jī)應(yīng)保持一定的距離，一般應(yīng)保持前后三公尺以上，左右50公分以上。

8、凡遇新填或松軟路基滾壓時(shí)，應(yīng)從中壓到邊。滾壓道渣和三渣時(shí)，如尚未護(hù)邊，在滾壓時(shí)至少應(yīng)離邊線30公分。

9、在冰凍期間，壓路機(jī)滾輪內(nèi)不準(zhǔn)加水增量。晚上要將水箱內(nèi)水放凈，以防凍裂。

10、在高壩或山路上滾壓時(shí)，壓路機(jī)不得近路基邊緣滾壓，以防翻車事故發(fā)生。

11、壓路機(jī)不得停放在橋或橋坡上以及路中妨礙交通，夜間停放在路邊應(yīng)點(diǎn)燈，停車應(yīng)靠右順向停放。

12、壓路機(jī)不要停放在新填的路邊、低窄地區(qū)、流水地區(qū)、上下坡處、反漿路面、易凍地區(qū)或易發(fā)生火災(zāi)等處。

13、裝運(yùn)壓路機(jī)時(shí)，必須用起重機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)絞盤(pán)牽引，嚴(yán)禁自機(jī)開(kāi)上平板車。

14、壓路機(jī)必須轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、機(jī)械操縱靈活有效，嚴(yán)禁帶病行駛。夜間施工必須燈光照明齊全。

15、壓路機(jī)損壞時(shí)，工地?zé)o法修理需回單位修理的，一般應(yīng)用車輛裝運(yùn)。如無(wú)法裝運(yùn)時(shí)而必須拖回單位修理的應(yīng)具備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)靈活有效，并有專用工具拖拉。駕駛拖拉的車輛必須是正式駕駛員。

16、壓路機(jī)通過(guò)鐵路道口時(shí)，必須在離道口十五米外靠道路右邊停車，在征得道口管理人員同意后方準(zhǔn)通行，10噸以上壓路機(jī)通過(guò)道口必須鋪設(shè)草包方可通過(guò)。

第11篇 振動(dòng)壓路機(jī)安全操作技術(shù)交底

工程名稱

施工單位

分項(xiàng)工程名??? ? 稱

施工部位

交底內(nèi)容：

1、作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。

2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3、 嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

4 、碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1-2遍，然后再振動(dòng)碾壓。

5 、碾壓時(shí)，振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)振頻的振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)，不得在沒(méi)有起振情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

6、 換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。

7 、上、下坡時(shí)，不得使用快速擋。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速擋。

8、 壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。

9、 停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空擋，最后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

10 、其他作業(yè)要求，應(yīng)符合jgj33-2001第5.7節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

補(bǔ)充內(nèi)容：

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

作業(yè)班組人員簽名

第12篇 壓路機(jī)安全操作要求

(1)作業(yè)前必須注意觀察機(jī)械周圍是否有人或其他障礙，緩慢起步。

(2)兩臺(tái)以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)或行駛時(shí)應(yīng)保持3m以上距離。

(3)壓路機(jī)禁止在坡道上停車，必須停車時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)器制動(dòng)住，并楔緊滾輪。

(4)在新開(kāi)道路上碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，距路基邊緣不少于0.5m，上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)不得脫檔滑行。

(5)振動(dòng)式壓路機(jī)，必須在壓路機(jī)行走后起振碾壓，停振必須在壓路機(jī)停車前進(jìn)行，碾壓松軟地基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1～2遍，然后再進(jìn)行振碾。

(6)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦堅(jiān)實(shí)地面，并制動(dòng)住，不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第13篇 壓路機(jī)安全操作要求:技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

(1) 作業(yè)前必須注意觀察機(jī)械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。

(2) 兩臺(tái)以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)或行駛時(shí)應(yīng)保持3m以上距離。

(3) 壓路機(jī)禁止在坡道上停車,必須停車時(shí),應(yīng)將制動(dòng)器制動(dòng)住,并楔緊滾輪。

(4) 在新開(kāi)道路上碾壓時(shí),應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行,下坡時(shí)不得脫檔滑行。

(5) 振動(dòng)式壓路機(jī),必須在壓路機(jī)行走后起振碾壓,停振必須在壓路機(jī)停車前進(jìn)行,碾壓松軟地基時(shí),應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1~2遍,然后再進(jìn)行振碾。

(6) 作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將機(jī)械停放在平坦堅(jiān)實(shí)地面,并制動(dòng)住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。