篇一 技術可行性分析報告參考5500字
技術可行性分析報告參考范文
產(chǎn)品技術可行性分析報告
高分子ptc過流保護元器件項目可行性研究報告
一、項目實施的背景和意義
1.1項目背景
傳統(tǒng)的電路保護中裝置主要是采用采用金屬熔斷器或電子保護電路來實現(xiàn)電路的安全保護，這些方法對電路的保護作用的缺點是可恢復性差、電路設計復雜，以及成本較高，因此目前很多電子產(chǎn)品制造商為了追求利潤，往往就舍去電路保護裝置、或采用熔斷器式的保護裝置來實現(xiàn)電路保護功能，這樣給產(chǎn)品的維護使用帶來了相應的麻煩，特別是對于一些民用產(chǎn)品，設計生產(chǎn)廠家為了保證其安全性，不得不采用比較復雜的電子電路來保護其產(chǎn)品的安全，這樣不僅使其成本提高，而且給電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的服務帶來諸多不便。
聚合物基正溫度系數(shù)材料是利用導電粒子與結晶或半結晶的聚合物復合制得的一種新型功能材料，其最主要的功能為電流及溫度的過載保護，應用范圍相當廣泛，包括電腦與周邊設備、電池、汽車、通訊、玩具及家電等領域均會使用到pptc，起對于電流及溫度之高度敏感，充分運用在各類電子產(chǎn)品上，不論是半導體、ic元件、印刷電路板、電源器材、連接器及線路系統(tǒng)之保護極為有用，特別在高密度電路整合系統(tǒng)中，pptc之電路保護功能，是傳統(tǒng)保險絲無法取代的。pptc屬智能型材料科技產(chǎn)品具可重復性，體積輕薄，而成為主要保護元件之重要發(fā)展趨勢。
隨著人們生活水平不斷提高，家用電子產(chǎn)品廣泛地應用我們的日常生活當中。不僅如此，工業(yè)、軍事各個領域電子產(chǎn)品比比皆是。如手機、計算機、汽車電器、傳真機、dvd、vcd、modem、無繩電話、電視機、電冰箱等等家用電器已經(jīng)普遍應用與每一個家庭。而所有這些家用電器都與電源及電路有關，因而電源及電路保護是其安全使用的保證。便攜消費電子發(fā)展的趨勢越來越小型化，設計工程人員十分渴求其所用的元器件尺寸小、阻值低，因此pptc產(chǎn)品的低阻小型化是重要發(fā)展方向。然而目前這類尖端產(chǎn)品的技術，主要掌握在美國和日本的少數(shù)國際大公司手中，如日本藤昌電線公司和世界最大的電氣、電子元件制造商和服務商美國泰科電子(tyco)。
1.2預期實現(xiàn)的經(jīng)濟和社會效益
適合pptc產(chǎn)品應用的電路保護市場非常廣闊，產(chǎn)品的應用領域也非常多，其中電池的保護是最大也是最前沿的市場，新型高性能鋰離子電池和聚合物電池對保護元器件提出更高了要求，這兩類高能電池在受熱高溫以及短路情況下容易發(fā)生爆炸事故，對其提供短路過流的保護十分必要，是本項目產(chǎn)品針對的主要市場。據(jù)報道，隨著全球電信的發(fā)展，2008年全球手機用戶數(shù)達到40億，其中中國用戶超6億的使用量猛增至世界的第一位，據(jù)工信部統(tǒng)計2008年上半年僅手機產(chǎn)量就達到了2.95部，再加上使用鋰離子和聚合物電池做電源的mp3、mp4、數(shù)碼相機、導航儀、手提電腦等便攜設備的用量，移動便攜設備電池及其充電器的用量是相當可觀的，據(jù)統(tǒng)計2006年我國鋰電和鎳
氫電池產(chǎn)量已經(jīng)突破25億只左右，那么不包括電池電路和電池充電器上pptc的用量，那么僅封裝在電池組內(nèi)部用的電池保護片的用量就在20億左右。深圳是全國甚至是全球手機、mp3等移動便攜產(chǎn)品的生產(chǎn)基地及貿(mào)易集散地；這里有完善的電子產(chǎn)業(yè)鏈，有為移動設備生產(chǎn)提供能源的眾多電池生產(chǎn)企業(yè)，其中就有全國最大鋰離子電池生產(chǎn)商比亞迪、比克電池、德賽電池和聚合物鋰電池廠家tcl。因此高性能pptc電池保護片具有廣闊的市場前景，項目很好的融合到了深圳的電子企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，具有顯著的企業(yè)協(xié)同效益和社會效益。然而由于高導電、高ptc強度，高耐壓性能的高分子ptc復合材料新技術為美國和日本的少數(shù)幾家大企業(yè)壟斷，生產(chǎn)成本為0.1元左右的產(chǎn)品售價達到了1.0-1.5元，比一般產(chǎn)品高出3-5倍，國內(nèi)企業(yè)的采購成本十分高昂。項目研發(fā)成功按0.5-0.8元/pcs價格銷售，能很好的打破國外公司的技術壟斷，降低國內(nèi)電子企業(yè)采購pptc產(chǎn)品成本，增強我國電子企業(yè)的國際上競爭力，此外產(chǎn)品售價高利潤高，產(chǎn)品量產(chǎn)后，按初期年產(chǎn)2000萬只，預計銷售收入1000-1500萬，利潤800-1200萬，經(jīng)濟效益十分顯著。
二、技術發(fā)展趨勢及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
2.1技術發(fā)展趨勢
ptc材料是指某種具有很大的正電阻溫度系數(shù)(positive temperature coefficient ， ptc)的材料。由于這種材料能在很窄的溫度范圍內(nèi)使其電阻發(fā)生幾個數(shù)量級的變化，故具有熱敏開關的特性，可廣泛用于制作自控溫加熱電纜、過電流保護元件及熱敏傳感器等。目前，國內(nèi)外使用的ptc材料大體上可分為兩大類:一類是以陶瓷類ptc材料，另一類是由有機高分子聚合物與導電材料組成的新型有機復合ptc材料。由于陶瓷熱敏材料性脆，生產(chǎn)工藝較復雜，室溫電阻很難做得很低，加工和成型都較困難，制造成本高，故價格較貴。而聚合物基ptc復合熱敏材料，由于具有質(zhì)軟、可撓曲、易加工成型、制造成本較低、可以在較低的溫度下使用等優(yōu)點正日益受到重視。它是利用導電粒子與結晶或半結晶的聚合物復合制得的一種新型功能材料。pptc材料不僅原料易得、價格便宜、加工成型工藝簡單，還具有高分子材料的`許多優(yōu)異性能。
隨著移動科技的發(fā)展和人們生活水平不斷提高，移動便攜產(chǎn)品普及到人們的生活中。小型、多功能，高集成是便攜消費電子發(fā)展的主要趨勢，因此工程人員在設計產(chǎn)品時十分注重元器件的尺寸，而對于pptc電路保護產(chǎn)品來說，低阻小型化是順應市場需求的重要技術發(fā)展方向。然而絕大多數(shù)的聚合物ptc材料的室溫電阻都比較高，pptc材料存在低室溫體積電阻率和高ptc強度之間的矛盾，以及降低產(chǎn)品電阻同保持耐壓性能之間的矛盾。因此開發(fā)低室溫體積電阻、ptc強度的pptc復合材料體系是ptc材料研發(fā)的重要發(fā)展，具有尺寸小、內(nèi)阻低等特點過流保護元件，是高分子ptc元器件發(fā)展的趨勢。目前這類尖端產(chǎn)品的技術，主要掌握在美國和日本的少數(shù)國際大公司手中，如日本藤昌電線公司和世界最大的電氣、電子元件制造商和服務商美國泰科電子(tyco)。
2.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
pptc材料以美國的研究開發(fā)水平居國際領先地位，上世紀80年代美國首先開發(fā)成實用型pptc材料，以美國泰科電子為代表的一些企業(yè)，制得的聚合物基ptc過電流保護元件在醫(yī)療、計算機、
程控電話交換機、手機電池、汽車配件、家電產(chǎn)品、工業(yè)儀表、運載火箭、火災報警等領域得到了廣泛的應用。由于高分子基ptc材料技術含量高，應用廣泛，利潤豐厚，故各國都投入大量的資金進行研究開發(fā)。
國內(nèi)外近十年來，聚合物ptc復合材料研究和開發(fā)的進度明顯加快，體現(xiàn)在相關的期刊文獻報道迅速增多，相關專利數(shù)目急劇膨脹。國外出現(xiàn)了如bourns、littlefuse等聚合物ptc過流保護元件的新公司。國內(nèi)在這方面起步較晚， 對ptc材料的研究起始于八十年代后期，中國科技大學在八十年代末開始了自限溫加熱帶的研發(fā)，而聚合物ptc材料做為電路過流保護元件使用時要求ptc材料具有低的室溫體積電阻率、高的ptc強度以及一定的循環(huán)穩(wěn)定性，由于技術難度較高，直到九十年代初才有較多的研究報道。近幾年國內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)生產(chǎn)聚合物基ptc過電流保護元件的企業(yè)主要集中在上海、深圳，但多是一些小企業(yè)。國內(nèi)真正有實力能自主開發(fā)并生產(chǎn)聚合物基ptc過電流保護元件的企業(yè)不多，主要有深圳金瑞電子材料有限公司、上海維安電熱材料有限公司、上海科特電子材料有限公司。無論是在企業(yè)規(guī)模，市場占有率，研發(fā)實力，同國際電路保護巨頭泰科、tdk等都有較大的差距。但這個差距正的縮小，雖然國際企業(yè)在新產(chǎn)品的開發(fā)和推出上仍處于領先地位，但國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)能以較短的時間緊跟趨勢推出產(chǎn)品；隨著用戶對pptc產(chǎn)品使用的增多，特性的熟悉，它們越來越傾向于選擇性價比高的國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)市場占有率也在穩(wěn)步提升。
三、項目主要研究內(nèi)容
項目開發(fā)的pptc復合材料不僅體積電阻率低，而且ptc強度也高，以其為芯材生產(chǎn)的產(chǎn)品外形尺寸是普通產(chǎn)品的1/4，內(nèi)阻是普通產(chǎn)品的1/5，具有尺寸小、內(nèi)阻低、采用綠油封裝的特點。特別適用于高性能鋰離子和聚合物電池的保護，有很好的市場前景，是高分子ptc元器件發(fā)展的趨勢。
3.1 項目擬解決的關鍵技術問題
該項目目前面臨的挑戰(zhàn)是： 絕大多數(shù)的聚合物ptc材料的室溫電阻都比較高，pptc材料存在低室溫體積電阻率和高ptc強度之間的矛盾，以及降低產(chǎn)品電阻同保持耐壓性能之間的矛盾。本項目擬解決的關鍵技術問題是：
（1） ptc復合材料的組分選擇是該項目研發(fā)的重點和難點
目前ptc產(chǎn)品應用比較成熟的是hdpe/cb的配方體系，該體系經(jīng)過20多年的開發(fā)應用，使用十分廣泛。但現(xiàn)在隨便攜消費電子發(fā)展的趨勢越來越小型化，要求元件的尺寸和電阻的要求越來越小，當前的hdpe/cb的配方體系無論是阻值還是電性能已經(jīng)不能滿足新需求，限制了產(chǎn)品更加廣泛的應用。因此，本項目將在前期研究的基礎上開拓新的思路，需開發(fā)新的高分子ptc材料配方體系，降低電阻提高電性能，并通過設計和實驗相結合的方法開發(fā)出尺寸小至3×4mm，電阻在4-12mω產(chǎn)品。
（2）探索出一套適合新配方體系的工業(yè)化生產(chǎn)復合工藝，是保證產(chǎn)品性能一致性的關鍵。 對于高分子材料的復合，我們已經(jīng)在實驗階段研究過多種方法可以解決導電粒子和微量添加劑在基體材料中的均勻分布問題，但在大批生產(chǎn)中的效果確不夠理想。此外不同的聚合物和導電粒子
自己的相容性差異較大，同樣的加工工藝復合得到效果不一樣。我們必須探索出有效率的工藝結合適合的設備，改善材料性能的一致性。
（3）電極膜的處理，改善產(chǎn)品長期穩(wěn)定性能，優(yōu)化性能。
高分子ptc熱敏電阻器其結構是由高分子聚合物基體和分散在其中的導電填料、阻燃填料等構成的芯材與金屬電極，通過高溫熱壓復合的方法粘合在一起的。金屬電極是由經(jīng)粗化的銅箔構成，由于金屬和非金屬界面膨脹系數(shù)差異較大，如果金屬電極與芯材粘接不牢、剝離強度差、界面空隙大，接觸電阻就高，ptc熱敏電阻器電性能就變差，易打火、燒片，表面易起泡變形。銅箔與芯材的直接接觸，在電場和高溫下由銅引起的高分子聚合物催化分解，影響產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。因此，需要對銅箔進行相應處理，擬采取的方法是：銅箔一面鍍一層2～3um的ni—c復合鍍層，另一面鍍一層普通鎳，通過合適的工藝控制來提高復合鍍層中固體微粒碳黑與鎳離子的共沉積，提高鍍層的含碳量，提高電極膜同芯材的粘接強度。
3.2課題的技術原理、技術方法、技術路線以及工藝流程
（1）首先以hdpe為高分子基體，選用不同形狀尺寸的高導電金屬、非金屬粒子，通過調(diào)節(jié)配方組成、優(yōu)化混煉復合工藝進行芯材料的制備，
（2）對銅膜進行鍍碳處理，與芯材熱壓復合，以獲得電極芯材結合牢固，轉(zhuǎn)變溫度在125℃，室溫電在7mω左右，芯片尺寸3×4mm，耐壓6v，具有良好電阻溫度系數(shù)的樣品。
（3）研究pptc元件在不同服役狀態(tài)下的性能穩(wěn)定性等綜合性能，如耐壓、耐電流沖擊、抗老化等；調(diào)整和優(yōu)化配方工藝，獲得綜合性能良好的ptc高分子電流保護元件。
（4）在課題開展的過程中，對不同研究階段進行小結和總結，完成產(chǎn)品tuv、ul等安全認證，利用研究結果申請國家發(fā)明專利和撰寫學術論文。
（5）研究成果的中試，和批量生產(chǎn)銷售實現(xiàn)效益。
本項目所述的pptc元件制造工藝流程如下：
a、將復合材料各組分（高分子聚合物、導電填料和其它填料及加工助劑）在190℃溫度下于密煉機中混煉均勻，然后用模壓或擠出的方法制成芯材。
b、將芯材夾在兩層經(jīng)過鍍炭處理過的銅箔之間，放于壓模中，在25t平板硫化機壓片，壓制成型條件:預熱5min，熱壓3min，熱壓壓力15mpa，熱壓溫度160℃，片材厚度2mm。
c、將壓好的片材，沖成需要的半成品尺寸形狀、同過回流焊在覆有銅膜的兩面分別焊上引出鎳電極，而后在烘箱中熱處理，將焊好的樣品用γ射線（co）輻照交聯(lián)。
d、最后在pptc元件表面涂上絕緣綠油，并進行紫外線或熱固化。
其制造工藝流程見圖3-1。
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圖3-1 pptc過流保護元件制造流程圖
3.3項目特色和創(chuàng)新點
（1）開發(fā)低體積電阻率高ptc強度的高分子復合材料，是當前高分子熱敏元件發(fā)展的必然趨勢和要求。
一般而言導電填料的填充量越多，復合材料的導電性能越好，但耐壓性能卻越差。另外高填充量影響了復合材料的力學性能和加工性能，增加生產(chǎn)成本，限制了材料的應用范圍。絕大多數(shù)的聚合物ptc材料的室溫電阻都比較高，一般要達到12v耐壓要求的產(chǎn)品電阻值都在30毫歐左右，而信息技術和微電子工業(yè)的發(fā)展迫切要求有低室溫電阻高ptc強度的聚合物ptc材料，因此低阻值產(chǎn)品的開發(fā)勢在必行。項目開發(fā)的產(chǎn)品外形尺寸是普通產(chǎn)品的1/4，內(nèi)阻是普通產(chǎn)品的1/5，具有尺寸小、內(nèi)阻低的特點。
（2）選擇適合工業(yè)化生產(chǎn)的復合工藝，對保證產(chǎn)品性能一致性有重要意義。
研究表明，要降低材料體系電阻可能選擇多種形狀的填料(纖維、片狀，納米尺寸)這些導電填料在高分子基體中的分散有一定難度，如果其中還添加了不同的金屬導電粒子制得材料均勻性更加難控制。影響材料的電導率和元件的性能一致性。因此該項目的第二個創(chuàng)新點就是研究適合不同材料配方體系工業(yè)化生產(chǎn)的混煉復合工藝。
（3）電極膜的處理，改善產(chǎn)品長期性能和動作后電阻變化率。
高分子ptc熱敏電阻器其結構是由高分子ptc芯材與金屬電極，通過高溫熱壓復合的方法粘合在一起的。金屬電極是由經(jīng)粗化的銅箔構成，由于金屬和非金屬界面膨脹系數(shù)差異較大，金屬電極與芯材粘接不牢接觸電阻高，產(chǎn)品表面易起泡變形，易打火、燒片。銅箔與芯材的直接接觸，在電場和高溫下由銅引起的高分子聚合物催化分解，影響產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。因此，需要對銅箔進行相應處理，在銅箔一面鍍一層2～3um的ni—c復合鍍層，提高電極膜同芯材的粘接強度。因而電極膜的處理是產(chǎn)品的第二個特色。
（4）使用絕緣綠油封裝小尺寸產(chǎn)品
隨便攜消費電子發(fā)展的趨勢越來越小型化，要求元件的尺寸越來越小，但用生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品的工藝生產(chǎn)小尺寸產(chǎn)品效率不高。目前電池保護片產(chǎn)品的外部封裝都是采取貼絕緣標貼的方法，當產(chǎn)品尺寸小到一定程度后，對產(chǎn)品貼標效率極低不適合規(guī)模生產(chǎn)。采用外涂綠油，而后再紫外線固化封裝，不僅生產(chǎn)效率高，而且產(chǎn)品更加美觀，外部絕緣效果更好，可以更好的防止產(chǎn)品打火的情況的出現(xiàn)，此工藝特別時候小尺寸產(chǎn)品的生產(chǎn)，是該項目的第四個創(chuàng)新點。
篇二 產(chǎn)品技術可行性分析報告怎么寫4750字
撰寫： 孫巖
完成時間：______年7月4日
目 錄
一、總體描述
二、關于公司
三、項目分析
四、經(jīng)營分析
五、風險防范
六、財務評價
七、結論
___生態(tài)汽車公園項目
可 行 性 報 告
一、總體描述
汽車公園概念的生成，是伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運動市場環(huán)境的逐漸擴大而產(chǎn)生的一項可滿足不同需求的經(jīng)營項目。它是在當今經(jīng)濟環(huán)境條件下而引發(fā)的；具有未來運做空間的產(chǎn)業(yè)項目。
提出這樣一個概念的理由如下：
a、中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，家庭轎車保有量的持續(xù)
增長；有車族對運動、休閑場所的需求。
b、金港汽車公園運作證實，作為國內(nèi)具備綜合功能的汽
車運動場地，在集合了專業(yè)賽道與商務活動環(huán)境特點優(yōu)勢下，已將運動項目的經(jīng)營特色呈現(xiàn)出來，并已逐漸贏得各類需求者的認可。
c、汽車運動的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務推廣、場地經(jīng)營互動需求的出現(xiàn)。
d、未來汽車運動賽事對場地規(guī)模、場地經(jīng)營者、場地設施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標準。
e、汽車運動所帶來的商機，已成為眾所周知的熱點，f1進入中國，使百姓欣賞到級別汽車賽事成為可能。
f、“___生態(tài)汽車公園”的概念是將的___長城自然條件優(yōu)勢與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運動融合的定位，是當?shù)丨h(huán)境規(guī)劃與經(jīng)營的理想結合。 二、關于公司
志港集團是在香港注冊并擁有北京伊力諾依投資有限公司、北京金港展覽展示有限公司、香港華訊賽車推廣有限公司。
北京伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業(yè)，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設計、生產(chǎn)、銷售及進口業(yè)務，并且代理德國rolfbenz、意大利giorgetti、loft、nemo等國際品牌，已形成了一套獨特完整的運作體系，在業(yè)內(nèi)享有極高的聲譽和市場占有率。
伊力諾依發(fā)展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生產(chǎn)基地，擁有了上萬米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時尚店和北京、上海11家自營店及超過30家全國各地的加盟店。
華訊賽車推廣有限公司（以下簡稱華訊），是由志港集團投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國際、國內(nèi)汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業(yè)提供綜合性營銷活動的策劃服務機構。
華訊的公共關系及業(yè)務范圍已涉足歐洲、亞洲地區(qū)的合作范疇，在香港、日本及英國均設有聯(lián)絡辦事處，在國內(nèi)與政府部門、汽車生產(chǎn)商保持著良好的合作關系。
華訊在2023年成功地運作了全國汽車場地越野賽，首屆北京賽車節(jié)以及米納爾迪 f1 賽車首次馳騁中國賽道，公司不僅落實了所有賽事的贊助商，還負責所有賽事及相關活動的商業(yè)推廣，媒體公關，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關進口，運輸，相關人員的接待等繁瑣細致的工作。
公司十分注重經(jīng)營管理和人才儲備，充分運用商業(yè)手段拓展經(jīng)營，且已逐漸體現(xiàn)出發(fā)展優(yōu)勢。
三、項目分析
___生態(tài)汽車公園的建設規(guī)劃，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機結合的思想，在___特區(qū)條件基礎上增強園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。
___生態(tài)汽車公園，在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能；注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標，從基礎設施建設入手體現(xiàn)環(huán)保、運動、休閑、商務綜合經(jīng)營一體化功能。 ___生態(tài)汽車公園項目規(guī)劃
項目分類：
一、運動競賽：
l 長城國際賽道—這是園內(nèi)競賽項目中主體部分，將建成f1級別的標準賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場地汽車賽，汽車試乘試駕等項目。
l 場地越野汽車賽道—可舉辦專業(yè)越野汽車比賽及汽車俱樂部會員活動，廠家試乘試駕新車推廣項目
l 場地摩托越野賽道—將作為摩托比賽專用場地及摩托俱樂部訓練活動場地
l 卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場地很少，未來___卡丁車賽道及綜合設施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓練基地，賽道利用率會較高。
l 自行車競技賽道—自行車運動作為大眾型運動項目，極易推廣普及，北京地區(qū)擁有廣泛熱愛山地自行車運動的群體及山地自行車俱樂部，這將使賽道的利用率得到提升，同時北京市區(qū)—___—長城又是中外游客自行車旅游、健身的路線，結合生態(tài)環(huán)境，以俱樂部形式開發(fā)健康旅游項目。
l 車模、航模運動—作為國家體育總局主管項目，車模、航模是聚人氣的戶外專業(yè)運動，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛好者居多，在經(jīng)營方式上既要保障專業(yè)性也要注重普及性，可采取夏令營形式結合___周邊旅游環(huán)境進行整合，多方位經(jīng)營。專業(yè)的車模、航模俱樂部是以場地為訓練場所，而對愛好者來講；場地則是一個學習、交流、體驗運動好去處。這樣一個專業(yè)與普及相結合的運動項目會成為場地長期經(jīng)營的內(nèi)容。
l 培訓中心—培訓中心是以綜合功能設置為主導，開設汽車、摩托車、卡丁車等項目的培訓。設置專業(yè)和普及型兩種級別的培訓結構，在保持場地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營與生存環(huán)節(jié)的需要。 二、商務活動
l 試乘試駕體驗—汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，新車型的不斷推出都給專業(yè)場地的經(jīng)營帶來機會（據(jù)報道未來10年將是中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時期），各種車型的試乘試駕及商務推廣活動已是商家廣泛采用的形式，未來___生態(tài)汽車公園內(nèi)的專業(yè)賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內(nèi)容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務，這將成為我們經(jīng)營的核心，是鏈接汽車產(chǎn)業(yè)；促動場地經(jīng)營發(fā)展的支柱項目。
l 汽車俱樂部—組建___生態(tài)汽車公園俱樂部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務于前來場地進行各類活動的客戶群體，建立以會員機制為手段的經(jīng)營方式，包括與各項運動相關的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場地設施經(jīng)營等功能的綜合部門。
l 汽車文化廣場——提供大型活動、汽車展覽展示、汽車_等內(nèi)容的活動場地。
l 汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項目的規(guī)劃，特別是別大型汽車賽事的啟動以及商務活動、旅游項目的開發(fā)都需要有相關的配套設施提供服務。在園內(nèi)修建具有四標準的汽車酒店，是完善配套設施建設的關鍵部分。
酒店是圍繞汽車文化的主題進行設施規(guī)劃的，在功能上以著重考慮為汽車賽事、汽車商務活動、旅游休閑群體的需求為主線，概念上是有別于一般飯店的設施標準，加強酒店功能人性化的細節(jié)設置（如：注意從事汽車比賽、訓練人員的飲食結構的特殊要求設置運動食譜等）以滿足汽車族的需求。
l 汽車綠色園區(qū)——倡導生態(tài)環(huán)境特色是汽車公園項目的核心要素，也是經(jīng)營賣點。場地建設注重植被綠化的要素，綠色園區(qū)從建設之初是與各汽車廠商聯(lián)手規(guī)劃，建成與企業(yè)文化內(nèi)涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場地提供服務管理的方式，讓企業(yè)得到一個可施展個性文化、具有實際意義的汽車園林。
l 創(chuàng)建軍地合作新模式——坦克部隊訓練場地與汽車越野賽道結合，使場地資源產(chǎn)生化。
l 在汽車公園整體規(guī)劃中將幫水峪、里炮村劃入園區(qū)，結合___經(jīng)濟工業(yè)區(qū)共同開發(fā)。沿陽光馬術俱樂部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來運行的統(tǒng)一性。
馬術比賽與汽車賽事同屬高檔運動項目，具備互動潛能，里炮村自然環(huán)境符合生態(tài)園區(qū)項目建設條件，具有遠期效能的經(jīng)營前景。
四、經(jīng)營分析
一、 經(jīng)營模式：由北京伊力諾依投資有限公司與___實業(yè)總公司共同組建“___生態(tài)汽車公園股份公司”負責園區(qū)項目規(guī)劃建設。___實業(yè)總公司承擔土地征用、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌解決相關村民、部隊、高速路出口的規(guī)劃等工作。
根據(jù)賽車運動項目的專業(yè)性，由香港華訊賽車推廣有限公司與___生態(tài)汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長城國際賽道有限公司，負責園區(qū)內(nèi)的長城國際賽道的建設及經(jīng)營管理，充分發(fā)揮專業(yè)公司的特長，確保項目的完善發(fā)展。經(jīng)營結構：二、 經(jīng)營策略：
1、 我們面對的是一個龐大的，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰(zhàn)略目標的基礎上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營策略，是保持我們處于市場者地位及具備核心競爭力的關鍵。
如何做到市場規(guī)模的迅速擴大和品牌價值的提升；最終保持盈利能力的增長則成為經(jīng)營的關鍵。所有經(jīng)營者是要用優(yōu)良的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)我們的使命，回報股東。
2、 策略首先來自于自身，對于賽車場地經(jīng)營者來講，汽車運動項目的生存發(fā)展已不能只注重某一項賽事的得與失?！捌嚬珗@”的經(jīng)營思路是以多角度、寬泛的運做理念做主導，體現(xiàn)綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經(jīng)營，以商家活動、展覽展示、場地出租、場地廣告、生態(tài)旅游、賽事贊助、娛樂服務等內(nèi)容保障場地的規(guī)模發(fā)展。
3、 從立項之初就著手內(nèi)部機制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標，真正體現(xiàn)以人為本的原則。
4、 將金港汽車公園與___生態(tài)汽車公園互動經(jīng)營，目前作為國內(nèi)的汽車公園場地經(jīng)過兩年的運行，金港已開始出現(xiàn)場地的面積不能滿足客戶的需求，發(fā)生賽道預定安排不開的現(xiàn)象。因此___場地的建設啟動將會促動金港功能化，同時兩個場地共同發(fā)展的步伐將引領國內(nèi)汽車運動項目經(jīng)營方式的最新潮流。
5、 ___生態(tài)汽車公園會給當?shù)氐慕?jīng)濟帶來新型產(chǎn)業(yè)商機，場地的起用可解決就業(yè)問題；帶來新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為___特區(qū)發(fā)展帶來活力。
五、風險防范
？ 經(jīng)營風險：公司的初創(chuàng)階段，發(fā)展與擴張的速度會比較迅速，易出現(xiàn)難以預料的問題，該風險主要體現(xiàn)于經(jīng)營戰(zhàn)略的制定與實施操作上出現(xiàn)某種失誤，影響公司的發(fā)展，該風險的防范措施主要依賴于公司嚴格要效的決策機制的執(zhí)行，以及公司決策層的精誠團結與相互監(jiān)督。
？ 資金風險：簽于汽車運動市場其寬度和深度是一般傳統(tǒng)行業(yè)無法比擬的，運作周期較長，資金需求集中。該風險主要體現(xiàn)于流動資金不能滿足運營需求，服務性收入不能及時到位等，從而發(fā)生阻礙公司的正常經(jīng)營，對于該風險主要防范措施一方面是要遵循“開源節(jié)流、穩(wěn)健發(fā)展”的經(jīng)營方針，同時保持與投資機構的緊密溝通獲得資金支持，保持與政府、企業(yè)的良好合作，建立資金回流通道。
？ 人才風險：公司決策層所需的人才是懂市場，會經(jīng)營同時需求具有實踐經(jīng)驗，技術能力強的中間力量。這些特殊人才是當前行業(yè)中比較匱乏的，該風險就體現(xiàn)在所需人才供不應求，人力成本較高也是一個方面，對于該風險的防范措施主要依賴于公司內(nèi)部要具備足夠的競爭機制及合理空間，以良性福利待遇，股權或期權分配制度。逐漸確立企業(yè)文化，健全內(nèi)部控制與激勵機制，緊密凝聚公司成員夢想與現(xiàn)實。
？ 行業(yè)風險：作為公司行為與現(xiàn)有運動項目的規(guī)則相互結合并行的經(jīng)營方式，會出現(xiàn)盈利目地與行業(yè)規(guī)則沖突的現(xiàn)象，同時固有運動項目結構和業(yè)內(nèi)人士的意識都是風險因素。對于該風險的防范措施首先要以具有說服力的操作方式，填補項目失缺功能的手段，依靠強有力的行業(yè)主管機構支持，建立基于共同利益的長期友好關系。共同抵預風險。
上述風險將一直伴隨公司的發(fā)展過程，我們相信，風險的存在使得公司的經(jīng)營運作會更加謹慎與準確，而且風險是促動公司進步與發(fā)展的動力之一，我們會以十足的信心與完善的策略面對變化與風險。
六、財務評價
1、資金預算
___生態(tài)汽車公園占地5000畝，規(guī)劃建設為6年，10年收回投資。
一期2023—2023年 投資2億人民幣
二期2023—2023年 投資3億人民幣
三期2023—2023年 投資3億人民幣總體8億人民幣
1、土地征用費：100元/畝/年，5000畝/500，000元/年
（年保底分紅）
一期二期 三期
2、建公路費： 3000萬元人民幣 1000萬元人民幣1000萬元人民幣
3、建筑設施： 3000萬元人民幣 1.7億人民幣1.9億人民幣
3、供排水線費： 1000萬元人民幣 2000萬元人民幣 2000萬元人民幣
4、場地修建費： 8000萬元人民幣 5000萬元人民幣 3000萬元人民幣
5、供暖供熱： 2000萬人民幣 2000萬人民幣 2000萬人民幣
6、停車場修建費：1000萬人民幣 1500萬人民幣 1500萬人民幣
7、綠 化 費：1000萬人民幣 500萬元人民幣 500萬元人民幣
8、電腦記時系統(tǒng)設施費：500萬/人民幣
9、行政辦公費：300萬人民幣 1000萬人民幣 1000萬人民幣
10、不可預見費：200萬/人民幣
計： 一期 二期 三期
2億/人民幣3億/人民幣 3億/人民幣
七、結論
___生態(tài)汽車公園的建成和使用，是將汽車產(chǎn)業(yè)項目引進特區(qū)，會給地方經(jīng)濟帶來新生機，同時也促進了中國汽車和世界各國汽車業(yè)的科技，文化交流，為社會提供了大量的就業(yè)機會，帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；向國家交納大量稅金，為公眾提供了新穎的休閑娛樂場所。
因此，建立___生態(tài)汽車公園不但是可行的，而且是必須的。它對社會經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用，必將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟效益和社會效益。
篇三 工程技術研究中心可行性研究報告大綱1750字
工程技術研究中心可行性研究報告大綱
一、總論
1、概述。申報單位主要研究開發(fā)技術領域、人才隊伍、研究成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新水平、主要用途及應用范圍；單位在行業(yè)中的地位以及經(jīng)濟效益情況。
2、總體目標。簡述組建期完成時，在組織管理、研究開發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化、對外開放、社會經(jīng)濟效益達到的目標。（本欄目各項指標是簽定《組建計劃合同書》的主要內(nèi)容，也是驗收時的主要依據(jù)。本目標與《申報書》目標必須一致）。
二、組建工程中心的必要性分析
1、簡要說明工程中心研究技術領域的國內(nèi)進展情況，發(fā)展的主要方向。
2、組建工程中心的作用、優(yōu)勢。
三、申報單位情況
1、申報單位（依托單位）基本情況。包括單位名稱、性質(zhì)、單位法人代表情況，主要研究領域。
2、研究開發(fā)能力論述
近3年來主要從事研究開發(fā)的領域、承擔的研究開發(fā)項目數(shù)量、來源，取得的成果及成果水平，獲得國家或省級新產(chǎn)品、高新技術產(chǎn)品、國家發(fā)明專利等情況。對該領域技術發(fā)展的貢獻。
主要成果轉(zhuǎn)化情況。包括成果轉(zhuǎn)化的方式、數(shù)量、種類，為申報單位帶來的直接經(jīng)濟效益，間接經(jīng)濟效益和社會生態(tài)效益。
3、單位財務狀況
上年末單位總資產(chǎn)、總負債，固定資產(chǎn)總額、總收入及構成、總支出及構成。
4、管理情況
單位各項管理制度，包括科研、開發(fā)、人事等以及獲得的相關檢驗、檢測等方面的資質(zhì)。
5、現(xiàn)有場地與設備情況
依托單位能夠為工程中心組建提供的場地，現(xiàn)有設備基礎條件。（列表說明現(xiàn)有主要設備）
6、擬組建工程中心人員實力論述
工程中心主任或技術負責人的基本情況，包括學歷、所學專業(yè)、主要經(jīng)歷、創(chuàng)新意識、開拓能力及主要工作業(yè)績。
工程中心人員情況。包括人員數(shù)量，年齡、職稱、學歷結構。研究與實驗人員、技術開發(fā)人員、管理人員比例等。
專家指導委員會情況。包括人員數(shù)量，人員來源，主要學術貢獻，年齡、職稱、學歷結構。
四、組建任務與目標
從工程中心整體及人均水平角度，說明工程中心將實現(xiàn)的目標。
1、總體目標。對知識創(chuàng)新、原始性技術創(chuàng)新、科技進步的貢獻，在全省及全國將達到的地位和水平。組建期完成時，在組織管理、研究開發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化、對外交流、社會經(jīng)濟效益達到的目標。
（以下部分分年度分項目進行描述，并說明實現(xiàn)目標可行性以及具體措施。）
2、開發(fā)研究目標。包括研究開發(fā)項目具體方向，預期成果水平，成果成熟度，主要技術經(jīng)濟指標，成果的應用水平。在全國同行業(yè)中處于的地位和水平。
3、人才培養(yǎng)目標。包括培養(yǎng)人才數(shù)量、達到的水平、培養(yǎng)方式，預期人才結構比例，主要學術帶頭人數(shù)量及水平，中青年學術人才數(shù)量、水平及比例。
4、成果效益目標。包括成果產(chǎn)業(yè)化目標、措施以及直接經(jīng)濟效益、間接經(jīng)濟效益和社會效益情況；
5、開放目標。包括工程中心設備對社會開放程度，主要成果的輻射。
6、運行機制與管理目標。建立的管理制度，將采取的主要運行機制；依托單位的支持方式及程度；主管單位的支持方式及支持程度。實施專利、技術標準戰(zhàn)略的目標和措施。
7、工程中心裝備目標。包括工程中心基礎設施建設、工程中心新增設備裝備的總經(jīng)費投入；主要設備清單、來源、價格、用途，設備技術水平、設備配套性和適應性以及達到的功能目標。
五、組建實施方案
1、組建方案。詳細說明包括工程中心的總體設計和結構布局（獨立或者聯(lián)合組建），組建各方承擔的主要職責及任務。
2、中心組織形式。工程中心各個部門的任務、職能、作用以及具備的各項資質(zhì)。專家指導委員會組建情況等。
3、組建進度計劃。詳細描述組建期各項準備工作、研究與實驗工作的進展計劃，明確各階段目標工作預計的時間，達到的階段目標。
六、投資估算與資金籌措
1、投資預算。工程中心建設期內(nèi)及運行期計劃投資額，已完成投資額，需要新增加投資額，并對各投資分項說明資金來源及主要用途。
2、新增投資的籌措。對新增加投資的部分，分年度闡述資金的籌措渠道、預計到位時間。單位自籌的部分需要說明籌措渠道、數(shù)額；主管單位和推薦單位支持的部分，需要說明資金使用方式、到位時間和用途。
3、資金投入計劃。編制資金總體使用計劃。根據(jù)實施進展，分項分年度編制資金使用計劃表并進行必要說明，所需要添置的新設備需要有單獨預算表。
資金使用主要包括研究實驗設備、開發(fā)生產(chǎn)資產(chǎn)、基地改擴充建費用、研究開發(fā)費用、人才費用、管理費用和財務費用等。
七、可行性報告編制說明
簡述報告編制單位，主要編制人員名單及聯(lián)系方式。
篇四 洗煤廠儲裝運系統(tǒng)技術改造可行性報告3500字
一、洗煤廠基本情況
______集團_____分公司洗煤廠是_____兩國政府以補償貿(mào)易方式合作建設的礦井型洗煤廠，1986年開工，1989年投產(chǎn)，設計年入洗能力180萬噸，入洗本礦和集團公司內(nèi)團柏礦井原煤，生產(chǎn)工藝采用跳汰—重介—浮選聯(lián)合工藝，尾煤壓濾回收，主要生產(chǎn)8--11級1/3焦煤和肥煤。
洗煤廠儲裝運系統(tǒng)包括一個外礦調(diào)入煤回煤場和一個2萬噸的儲煤場，入洗煤倉有3個，每倉容量1200噸，用于各礦層原煤的分離和配煤入洗。精煤倉有6個，倉容6300噸（1#倉800噸，其余各倉1100噸），呈南北方向一字排開，其中1#----4#倉貫通相連，雙系統(tǒng)在鐵路專用線3道、4道裝車外運，5#、6#倉相連與中煤倉合用一個裝車系統(tǒng)在1道裝車外運。
投產(chǎn)以來，隨著各礦點煤層地質(zhì)條件、生產(chǎn)能力的變化以及煤炭市場多煤種、多品種和鐵路不均衡突擊性外運的多元變化。原有的儲裝運系統(tǒng)暴露出許多問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1、原煤場儲存能力不足。隨著各礦點煤層地質(zhì)條件的變化，本礦井生產(chǎn)能力萎縮，年生產(chǎn)能力僅為50---60萬噸，其余入洗原煤均從外礦點調(diào)入且調(diào)入點多，各礦點原煤性質(zhì)各異、煤種不統(tǒng)一，需分存、分癬合理配洗。而洗煤廠正常生產(chǎn)的情況下，外調(diào)煤每天調(diào)運量在3000噸左右，一般有兩個以上礦點，而外調(diào)煤儲煤場只有1個，面積約__m
2、儲量約8000噸，很難適應既要分離原煤又要保證調(diào)運量的需要。
2、分儲配煤能力不足。由于入洗原煤來源點多、復雜多變，各礦層原煤性質(zhì)差異較大，煤種不統(tǒng)一，分選密度差異大，配煤入洗的比例隨機變化較大，一方面影響產(chǎn)品質(zhì)量波動和分選效果，另一方面損失精煤產(chǎn)率和經(jīng)濟效益，因此，要求各礦層原煤有完善的分離、分儲、分運，合理配洗的均質(zhì)化、按比例配洗的能力。而洗煤廠只有2個儲煤場即1個113外調(diào)煤嘗1個篩分破碎后的228儲煤場和3個配煤倉，只能滿足3種原煤的少量配洗要求，特別是外調(diào)煤場，只能滿足單種煤配入，不能滿足來源多而復雜的原煤配洗需要。
3、配煤手段不完善，自動化水平低。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量和最大產(chǎn)率，獲得最佳經(jīng)濟效益，特別10#高硫煤的入洗，不僅要配灰，更主要的還要配硫與煤種。各礦原煤必須嚴格按比例實現(xiàn)均質(zhì)化入洗，而原設計配煤倉下配煤系統(tǒng)是靠給煤機人工調(diào)節(jié)配煤，人為因素影響大，自動化程度低，不能適應比例要求嚴格的原煤配洗要求。
4、精煤倉儲和配裝能力不足，現(xiàn)有6個精煤倉儲量為6300噸每個倉有1100噸（1#倉800噸），2個主導產(chǎn)品配列就需6個倉，其它產(chǎn)品沒有倉位，只有通過相互擠占適應外運，往往造成某品種庫滿，需裝車的品種不足，加班生產(chǎn)，成本費用增加，給管理上帶來很多不便，經(jīng)常因車等煤坐失外運良機。另外精煤5#、6#不能同1#--4#倉同用，與中煤裝共用一個裝車系統(tǒng)，相互影響，精煤6個倉不能同線裝車，是兩點裝車，裝車時間長，不能實現(xiàn)多品種配裝。同時精煤倉下gz—8q型給煤機和dt1000—50/650型推拉桿運行不可靠，事故率高，影響裝車。
5、配套環(huán)節(jié)能力不匹配。一是原煤倉存在著蓬倉貼壁現(xiàn)象，無法順利放煤，影響到入洗原煤的均勻給入及生產(chǎn)的連續(xù)。二是精煤脫水系統(tǒng)不完善，洗精煤水分高，包括浮精和跳汰精煤，不能滿足用戶7%的要求，另外浮精水分也造成蓬倉貼壁，影響裝車。三是矸石線運輸能力不配套。實際生產(chǎn)中由于原煤性質(zhì)與原設計出入較大，矸石含量增加，設計矸石小時排矸量76噸，而實際排矸量達120---160噸，矸石倉容僅有140噸，每班生產(chǎn)約有80---120噸的矸石落地，這樣造成小時排矸能力不足、影響生產(chǎn)效率，使洗煤廠整體設備不能發(fā)揮最佳效能，導致小時入洗能力一直不能達產(chǎn)，進而影響到小時配煤量。
因此，針對儲裝運系統(tǒng)存在的問題與不足，為滿足生產(chǎn)及外運的需求，有必要對儲裝運系統(tǒng)進行改造。
二、改造方案
1、改造原則
a、提高生產(chǎn)效率和精煤產(chǎn)率，獲得最大經(jīng)濟效益。
b、投資省，見效快，不影響生產(chǎn)。
c、方案簡單、靈活，設備選型先進、可靠。
d、改造方案分期分步實施，逐步完善。
2、改造方案
⑴、增建101回煤系統(tǒng)和10#煤儲煤場
在原113煤場南側(cè)平整煤場2500平方，可擴大原煤儲量1萬噸；并增建一條60米長的回煤暗道，兩個受煤坑，安裝1米的皮帶運輸機一部，k3給煤機2臺及給通風排水設施，該系統(tǒng)與原煤20
1、202系統(tǒng)聯(lián)接，提高了回煤能力；在原煤202皮帶中部，走廊中間支承點以上2米處，增設臨時卸煤點。以確保高硫煤倉庫滿時高硫煤落地，不影響井下高硫煤的生產(chǎn)，同時在高硫煤不多時也可儲存其它外調(diào)煤，增加了外調(diào)煤的儲存量。
⑵、原煤倉下增加自動配煤系統(tǒng)
原煤倉下選用新型的給煤設備及自動化的配煤系統(tǒng)。將原煤倉下12臺gz-7q型給煤機和dt1000-50/650型推拉桿更換為先進的_zg7型變頻調(diào)速給煤機和dt__-50/750型推拉桿，并完善推拉桿的限位自?？刂葡到y(tǒng)；安裝由可編程序控制器（plc）、圖形工作站（上位機）、煤量調(diào)節(jié)設備（變頻器）、電子皮帶秤、超聲波料位計五部分組成的自動配煤控制系統(tǒng)，實現(xiàn)以精確的配煤比例配煤入洗。
⑶、精煤倉下運輸系統(tǒng)貫通及配煤系統(tǒng)改造
將精煤倉下兩部裝車皮帶向中心平移1.1米，向南延長41米，貫通到5#、6#倉，使6個精煤倉可一線裝車；并拆除倉下運行不可靠的原24臺gz-8q型給煤機和dt1000-50/650型推拉桿，更換為新型的、運行可靠的_zg8型變頻調(diào)速給煤機和dt__-50/750型推拉桿。
⑷、原煤倉增設破拱系統(tǒng)
在原煤倉外排矸車間西南12米處增建一面積36m2高5m的壓風機房，安裝一臺5l-40/8型壓風機，并在原煤倉內(nèi)增設高壓風管、電磁閥及控制閥門，利
用壓風機產(chǎn)生高壓風、電磙閥間斷控制，實現(xiàn)高壓風破拱。
⑸、產(chǎn)品脫水系統(tǒng)改造
在主廠房水洗車間四層安裝一臺zk_2460型振動篩，改造前后溜槽及篩下水管，用于跳汰精煤的脫水；在主廠房浮選車間三層安裝一臺zyk-110型真空泵，與原有真空泵串通，形成兩臺真空泵對一臺過濾機或三臺真空泵對兩臺過濾機，提高配氣率，以降低浮精水分。
⑹、矸石運輸能力改造
將矸石皮帶提速并增設落地返回設施，將581皮帶電機由y180-422kw改為y200-430kw；減速器由zq65i=31.5改zq65i=23.34；皮帶速度由1.6m/s提高到2.5m/s，運輸能力可增加到148.4t/h。同時在581矸石皮帶走廊中部增加落地設施，并在落地口附近增設返回設施：灌筑混凝土基礎，制作了高16米、底寬40米的支架，安裝一部t4080斗提機，完善機頭溜槽及配套電控部分，這樣在矸石能力不足時，矸石落地，停車后返回外排。
三、改造投資
估算整個改造投資_____萬元。其中設備______萬元，工程_____萬元，安裝_____萬元。其中：
1、增建101回煤系統(tǒng)和10#煤儲煤場，投資119.5萬元。設備27.5萬元，工程72萬元，安裝20萬元。
2、原煤倉下增加自動配煤系統(tǒng)，投資147.2萬元。設備108.9萬元，工程11萬元，安裝27.3萬元。
3、精煤倉下運輸系統(tǒng)貫通及配煤系統(tǒng)改造，投資234萬元。其中設備101.9萬元，安裝132.1萬元。
4、原煤倉增設破拱系統(tǒng)，投資_____萬元。設備_____萬元，工程_____萬元，安裝_____萬元。
5、產(chǎn)品脫水系統(tǒng)改造，投資_____萬元。設備_____萬元，工程_____萬元，安裝_____萬元。
6、矸石運輸能力改造，投資_____萬元。其中設備_____萬元，工程_____萬元，安裝_____萬元。
四、相關環(huán)境設施
洗煤廠電力資源充足，有原煤配電室、高壓配電室和兩個低壓配電室，完全可以滿足改造增容的需求；外調(diào)煤源充足，年調(diào)入煤量有保證；原煤場有專用公路，新增煤場與原煤場毗鄰，可利用現(xiàn)有煤場資源，符合環(huán)境要求。
五、預期效果與投資回收期
1、增建101回煤系統(tǒng)與10#煤儲煤場，可提高原煤貯存和回倉能力，增加貯存能力1萬噸，通過增加201原煤落地與101返回系統(tǒng)，形成了高硫煤分離儲存、外調(diào)煤回倉的備用兩功能系統(tǒng)，既可實現(xiàn)原煤分離、分儲，又保證了10#高硫煤的井下正常生產(chǎn)和洗煤的突擊入洗。另外還有力地保證了外調(diào)煤的回入，在高硫煤不多時，充分利用101系統(tǒng)回入外調(diào)煤。年可提高綜合效益186萬元。
2、原煤自動配煤系統(tǒng)自動配煤后，可提高入洗原煤的調(diào)質(zhì)能力，原煤倉下投用安裝性能較好的12臺變頻調(diào)速給煤機和plc自動配煤系統(tǒng)，三個原煤倉能夠按比例配洗，并可實現(xiàn)外調(diào)煤與井下煤的分倉儲存和合理均質(zhì)配洗，消除各礦層原煤性質(zhì)差異引起的精煤質(zhì)量波動和產(chǎn)率損失，確保高硫煤的低比例配洗，可提高精煤綜合產(chǎn)率0.7%，年可創(chuàng)效179.85萬元。
3、精煤倉下貫通及配煤系統(tǒng)改造。串通六倉運輸線，實現(xiàn)裝車多倉配合，彌補品種、數(shù)量的不足，實現(xiàn)有效倉容的最佳利用化，提高精煤的貯存能力和裝車能力，等于擴大了倉容多建了倉，節(jié)支150萬元。同時實現(xiàn)較均勻給煤和較準確的總量控制配煤，高硫出口煤分選配裝方案能夠?qū)崿F(xiàn)，年可提高效益144萬元。另外，把精煤的裝車由兩道裝車變?yōu)橐坏姥b車，縮短了裝車時間，提高了裝車速度，并解決了精煤與中煤同一道裝車相互污染和相互影響問題。
4、原煤倉增設破拱系統(tǒng)改造后可減少原煤倉蓬倉堵倉口現(xiàn)象，確保原煤按比例配煤的正常進行，保證了入洗量達設計430噸/時，可縮短開車時間，年可創(chuàng)效55萬元。
5、產(chǎn)品脫水系統(tǒng)改造，跳汰精煤水分降至9---10%，浮精水分降至28%以下，確保了精煤的入倉水分的降低，最終精煤水分<9.5%，經(jīng)倉儲和路途脫水產(chǎn)品水分可滿足用戶要求，大大降低了裝車過程和冬季運輸?shù)睦щy。提高精煤的裝車速度，年可減少水分銷售損失78.41萬元。
6、矸石運輸能力改造，矸石運輸能力可達146.58t/h，能適應原煤性質(zhì)變化，確保小時入洗量達430t/h，全年可縮短開車時間710小時，節(jié)約費用支出53萬元，年可創(chuàng)效17萬元，
7、整個系統(tǒng)改造年可創(chuàng)效863.26萬元，估算投資回收期為。
六、結論
______公司洗煤廠儲裝運系統(tǒng)技術改造，無論從生產(chǎn)外運需求、內(nèi)外環(huán)境及資金、效益的回收來看，均是可行的。101回煤系統(tǒng)的改造，擴展了白龍礦井原煤組織的路子，滿足了多礦層分離配洗和突擊外運的洗煤要求；原煤自動配煤系統(tǒng)的改造，以全新的理念和簡捷科學的方法實現(xiàn)了原煤均質(zhì)化，不僅能配灰而且能配硫，比傳統(tǒng)的配煤手段更經(jīng)濟、更精確、更科學；精煤倉下改造，成功地提高了精煤倉的利用率，提高了配裝能力；原煤倉下破拱系統(tǒng)的安裝大大提高了生產(chǎn)效率及配煤的準確性；產(chǎn)品脫水系統(tǒng)改造既降低了精煤水份又避免了水分高對裝車的影響，矸石線的改造大大大提高了生產(chǎn)效率?？傊?，整個系統(tǒng)改造是實用的，有明顯經(jīng)濟效果的，尤其是自動配煤系統(tǒng)的改造為洗煤裝備的自動化、洗煤工藝數(shù)據(jù)的準確化、洗煤經(jīng)濟效益的最大化的取得開辟了一條嶄新的道路。
