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危貨車輛管理制度是企業(yè)安全管理的重要組成部分，旨在確保危險貨物運(yùn)輸過程的安全，防止意外事故的發(fā)生，保障人員生命財產(chǎn)安全及環(huán)境的穩(wěn)定。該制度主要包括以下幾個方面：
1. 車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)
2. 駕駛員資質(zhì)與培訓(xùn)
3. 運(yùn)輸流程管理
4. 應(yīng)急預(yù)案與事故處理
5. 監(jiān)控與考核機(jī)制
包括哪些方面
1. 車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)：規(guī)定危貨車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括車輛的安全性能、設(shè)備配置、定期保養(yǎng)和檢查制度，確保車輛始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。
2. 駕駛員資質(zhì)與培訓(xùn)：明確駕駛員的資格要求，如駕駛經(jīng)驗、健康狀況等，并規(guī)定定期進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)，提高駕駛員應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
3. 運(yùn)輸流程管理：從裝載、行駛、卸貨到返回的全程管理，包括貨物的包裝、標(biāo)識、配載、路線規(guī)劃、速度限制等，確保運(yùn)輸過程的安全。
4. 應(yīng)急預(yù)案與事故處理：制定詳細(xì)的應(yīng)急響應(yīng)計劃，包括事故報告、現(xiàn)場處置、人員疏散、環(huán)保措施等，以快速有效地應(yīng)對可能的突發(fā)事件。
5. 監(jiān)控與考核機(jī)制：建立監(jiān)控系統(tǒng)，對車輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員行為進(jìn)行實時監(jiān)控，并通過定期考核評估制度執(zhí)行效果，及時調(diào)整和完善。
重要性
危貨車輛管理制度的重要性不容忽視。一方面，它有助于預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公眾安全，避免環(huán)境污染；另一方面，它也是企業(yè)合規(guī)經(jīng)營、提升服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營風(fēng)險的關(guān)鍵。良好的危貨車輛管理能夠提高企業(yè)的聲譽(yù)，增強(qiáng)市場競爭力，同時也是對社會責(zé)任的體現(xiàn)。
方案
1. 完善車輛管理制度：制定詳細(xì)的操作手冊，明確各項規(guī)定，確保所有相關(guān)人員都了解并遵守。
2. 強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)：定期舉辦安全駕駛培訓(xùn)，結(jié)合案例分析，提高駕駛員的安全意識和應(yīng)急處理能力。
3. 實施gps監(jiān)控：安裝車載gps系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛位置、速度和狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
4. 優(yōu)化運(yùn)輸流程：利用信息技術(shù)優(yōu)化路線規(guī)劃，避免交通擁堵和高風(fēng)險區(qū)域，確保運(yùn)輸效率和安全性。
5. 定期演練應(yīng)急預(yù)案：定期組織應(yīng)急演練，確保在真實情況下能迅速、有序地響應(yīng)。
6. 設(shè)立獎懲機(jī)制：對于嚴(yán)格執(zhí)行制度的駕駛員和管理人員給予獎勵，對違反規(guī)定的進(jìn)行相應(yīng)處罰，以此激勵員工遵守制度。
通過上述方案的實施，危貨車輛管理制度將更加完善，有效保障危貨運(yùn)輸?shù)陌踩瑸槠髽I(yè)和社會創(chuàng)造一個更加安全的運(yùn)輸環(huán)境。
危貨車輛管理制度范文
第1篇 危貨車輛管理規(guī)定辦法
車輛、貨物出入管理規(guī)定
根據(jù)目前公司門禁出入及貨物放行的運(yùn)行狀況,為了更規(guī)范地達(dá)到有效的管制,經(jīng)研討決定現(xiàn)特作以下規(guī)定。
一、公司出貨時,營業(yè)部應(yīng)填寫《送貨單》至倉庫處,由倉庫倉管按照業(yè)務(wù)《送貨單》點清貨物品名、數(shù)量出貨。
二、出貨時必須有保安在場監(jiān)督,點清貨物是否與《送貨單》一致,經(jīng)倉庫、營業(yè)部、保安同時簽名確認(rèn)后方可放行出廠,如《送貨單》與實際數(shù)量不符的,保安有權(quán)不予放行。
三、公司人員攜帶公司貨物外出時,必須有部門主管(或以上人員)、人事行政部簽批的《出廠通行單》且須注明攜帶之物品,保安檢查后予以放行。發(fā)現(xiàn)可疑者保安有權(quán)進(jìn)行檢查扣留。
四、外來車輛與公司車輛出公司大門時,必須有相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字的放行條,保安要詳細(xì)詢問事由并進(jìn)行檢查,做好記錄。
五、對于出廠車輛、貨物有下列情形之一者,保安有權(quán)不予放行出廠。
1、人員與車輛出廠時拒絕檢查者。
2、所裝貨物與《送貨單》不符合者。
3、貨物出廠無貨物放行條。
4、雖有貨物放行條,但未經(jīng)部門主管(或以上人員)、
人事行政部核準(zhǔn)者。
六、供應(yīng)商送貨車輛送貨至我司,必須在指定位置卸貨,
未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁在車間內(nèi)行走。
七、所有外出公干人員,需使用公司車輛時必須執(zhí)有人事行
政部開具的《出車通知單》并須寫明用車人員及事由,方能使用車輛(節(jié)假日、特殊情況須經(jīng)值班經(jīng)理或經(jīng)理人員簽批)。
司機(jī)及貨運(yùn)車輛管理規(guī)定
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力,明確司機(jī)的利益與公司的效益的密切關(guān)系,提高司機(jī)的工作責(zé)任心,特定如下制度。
一、 貨運(yùn)車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度
(1) 車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
(2) 車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣款100元,造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。
(3) 車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣款100元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)處罰。
(4) 車輛進(jìn)出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時,若在廠區(qū)、物流園區(qū)裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,扣款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)處罰。
(5) 司機(jī)每天按時上班(早上8時),特殊情況除外(例如當(dāng)天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知車隊管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報公司從嚴(yán)處理。
(6) 司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7) 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員,同時應(yīng)做好應(yīng)急處理,保護(hù)現(xiàn)場,依據(jù)公司決定做好善后處理工作;
(8) 司機(jī)報銷過橋費(fèi)等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實處以100元的扣款,重犯要從嚴(yán)處理。
(9) 司機(jī)對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素質(zhì)。
(10) 無正當(dāng)理由對放貨物在貨車上而不及時卸貨的司機(jī)第一次扣款100元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(11) 對裝貨或卸貨回來而不與倉儲部門交接、交單而直接卸柜的司機(jī),第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(12) 將客戶通知要求當(dāng)天拉走的貨物放在廠而不及時拖回的司機(jī)第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(13) 違規(guī)使用尾板造成事故或損壞尾板的,由司機(jī)承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。同時處以100元的扣款,重犯者從嚴(yán)處罰。
(14) 在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車的,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(15) 對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿工衣等影響公司形象的司機(jī)第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(16) 管理人員有急事呼叫司機(jī),而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次扣款20元。
(17) 在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次扣款50元,重犯者從嚴(yán)處罰。
(18) 司機(jī)裝卸貨完畢之后沒有及時加蓋遮雨布防雨的,每次扣款50元。
(19) 對故意不及時歸還拉貨工具的每次扣款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償;
(20) 司機(jī)利用公司車輛幫人帶貨私下營運(yùn)拉貨的,一經(jīng)公司查明一律做辭退處理;
(21) 司機(jī)拉貨回公司應(yīng)及時將裝車清單交給倉庫人員清點貨物,丟失清單或者沒有按時交單的,每次扣款10元;
(22) 司機(jī)在貨站發(fā)錯貨物未交付清楚的,則按運(yùn)費(fèi)的1/3或按300元/票作為扣罰標(biāo)準(zhǔn)。
二、 安全行車制度
(1) 司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實各項交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識。
(2) 司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3) 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4) 司機(jī)在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5) 由貨物或車輛造成的違章扣款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6) 若司機(jī)個人造成的違章扣款,公司不予報銷,由當(dāng)事司機(jī)自行到交通部門繳納扣款
(7)司機(jī)應(yīng)保證出車證件齊全,并對各種證件的有效性經(jīng)常性檢查,確保安全行車
(8)司機(jī)出車應(yīng)努力做到經(jīng)濟(jì)安全,盡量減少各種浪費(fèi);
(9) 在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的,公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣款。
(10) 在運(yùn)輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機(jī),公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機(jī),以作鼓勵。獎勵方法如下:
對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費(fèi)用、工作積極的司機(jī)給予800元的獎勵;
(11)車隊?wèi)?yīng)定期對所有車輛進(jìn)行安全檢查并填寫《車輛安全檢查表》留存,發(fā)現(xiàn)問題及時改善;對于需要維修的車輛,應(yīng)在公司指定的維修點維修,不得擅自在其他地點維修,否則,當(dāng)事人將處以300元的罰款,維修完畢應(yīng)填寫《車輛保養(yǎng)與維修記錄表》留存;
(12)車輛發(fā)生交通事故或違章行為,司機(jī)應(yīng)第一時間匯報給車隊長,同時保留現(xiàn)場或拍照取證,同時通知交警,涉及保險理賠的應(yīng)及時通知保險公司處理。事件處理完畢,車隊長應(yīng)填寫好《車輛違章記錄表》以備留存查詢。
扣款方法:
1) 每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%扣款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%扣款,主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%扣款,全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%扣款。
2) 每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的扣款100元,同等責(zé)任扣款150元,主責(zé)扣款200元,全責(zé)扣款300元。
3) 每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的扣款200元,同等責(zé)任扣款300元,主責(zé)扣款400元,全責(zé)扣款500元。
4) 每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的扣款500元,同等責(zé)任扣款1000元,主責(zé)扣款2000元,全責(zé)扣款3000元。
5) 每次事故公司損失50000以上,司機(jī)負(fù)次責(zé)的扣款5000元,同等責(zé)任的扣款10000元,主要責(zé)任的扣款15000元,全責(zé)的扣款20000元。
6) 酒后駕駛出事故的,由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。
7) 如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
