重要性和意義
車輛安全狀況的檢測與年度審驗制度是保障企業(yè)運營安全的核心環(huán)節(jié)。它不僅關(guān)乎到員工的生命安全，也直接影響企業(yè)的聲譽和法律責(zé)任。良好的安全制度能預(yù)防事故的發(fā)生，減少潛在風(fēng)險，確保公司的正常運作，同時也是對企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。
安全制度有哪些
1. 定期檢查：設(shè)立定期的車輛安全檢查機制，包括但不限于剎車系統(tǒng)、燈光設(shè)備、輪胎磨損狀況等關(guān)鍵部位。
2. 年度審驗：嚴格按照國家法規(guī)進行年度車輛審驗，確保車輛符合道路行駛標(biāo)準。
3. 員工培訓(xùn)：對駕駛員進行安全駕駛知識和應(yīng)急處理技能的培訓(xùn)，提升他們的安全意識。
4. 維護記錄：建立完整的車輛維修保養(yǎng)記錄，以便追蹤車輛狀態(tài)并及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。
注意事項
1. 制度執(zhí)行必須嚴格，不得因一時疏忽而省略任何步驟。
2. 對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)立即修復(fù)，不得帶病行駛。
3. 培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)與時俱進，定期更新，以應(yīng)對新的交通規(guī)則和駕駛環(huán)境。
4. 保持與相關(guān)部門的良好溝通，確保審驗信息的準確性和及時性。
通過上述安全制度的實施，我們可以構(gòu)建一個安全、有序的車輛管理環(huán)境，降低事故風(fēng)險，為企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
車輛安全狀況檢測和年度審驗、檢驗制度范文
第1篇 車輛安全狀況檢測和年度審驗、檢驗制度
一、駕駛員平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運。
二、公司每季定期或不定期對車輛進行檢查,車輛技術(shù)狀況必須達到以下標(biāo)準:1.車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;2.燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;3.發(fā)動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;4.轉(zhuǎn)向裝置操作靈活,無過緊或過松現(xiàn)象;5.制動系統(tǒng)良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準確;6.車輛各電線路完好,接放安全牢固;7.輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;8.其他部件符合安全行車標(biāo)準。
三、公司安全科管理人員上路檢查車輛行駛情況時,駕駛員必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。
四、車輛保養(yǎng)和審驗
1、車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護,由車維科安排指定到具有資質(zhì)的維修廠家進行維護保養(yǎng);
(2)車輛進行二級維護后,車維科要將二級維護檢測報告裝入車輛技術(shù)檔案備案。
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護檢測報告等弄虛作假現(xiàn)象。
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交-警、運管部門依法要求的檢測、年審。
第2篇 駕駛員、車輛及安全設(shè)施設(shè)備管理制度
一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設(shè)備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，生產(chǎn)部門盒班組應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，負責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
四、駕駛員維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設(shè)備應(yīng)由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設(shè)備。
五、對車輛運載有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴格按有關(guān)部門要求定期校驗。
六、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。
第3篇 運輸公司車輛、設(shè)施、設(shè)備安全制度
1、駕駛員不能帶著思想包袱開車,不能在心情沮喪時開車,不能在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。
2、接受運輸任務(wù),按時到崗,對車輛情況進行自檢,存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車輛的日常維護應(yīng)做到:
4、堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
6、防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
第4篇 燃氣車輛安全運行規(guī)章制度
為更好的提高天然氣車輛的使用效率，確保安全、高效運行，避免事故的發(fā)生，降低消耗，達到節(jié)能減排的目的，特制定本規(guī)定。
請各有關(guān)單位，遵照執(zhí)行。
天然氣汽車的安全駕駛操作
一、天然汽車，運行時駕駛操作與一般的汽柴油車駕駛操作基本相同。
二、天然氣（cng）汽車駕駛員，必須經(jīng)過天然氣汽車的技術(shù)培訓(xùn)，掌握天然氣汽車日常安全檢查知識，安全駕駛技術(shù)要點，并取得培訓(xùn)合格證后，方可駕駛天然氣汽車。
天然氣汽車出車前的檢查
一、 檢查天然氣的儲量
檢查氣量顯示與停車前觀察到的氣量指示值是否基本一致，確認cng管路接頭是否存在微漏氣隱患。
二、 檢查儲氣瓶和高、低壓管路上是否有泄漏
（一）憑嗅覺聞一聞，必要時使用洗滌劑（或肥皂）泡沫水檢查所有管線、連接接頭是否有泄漏。
（二）若有異味、漏氣，應(yīng)關(guān)閉儲氣瓶上的手動截止閥，然后上報維修后方可起動。
天然氣汽車的起步行駛
（一）由于天然氣的特點，用壓縮天然氣作燃料時，汽車動力比用汽油時將略有下降，故汽車起步時，應(yīng)適當(dāng)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
（二）每次起步之前，宜怠速運行5分鐘，發(fā)動機水溫提高到40°以上方可起步行使。
天然氣汽車的運行
一、運行中檔位的選擇
（一）天然氣汽車運行中，應(yīng)注意檔位的選擇。要盡量避免高檔怠速行駛。
（二）長期運行時發(fā)動機水溫應(yīng)保持在發(fā)動機使用說明書中要求的范圍內(nèi)為宜。水溫過低易造成一級減壓器冰堵、密封閥片損壞使耗氣量增加。
二、行駛過程中操作注意事項
（一）運行過程中，在駕駛室內(nèi)對有低壓指示表的汽車，應(yīng)注意低壓表的指示情況。平穩(wěn)運行時低壓表的指針應(yīng)無劇烈波動。如發(fā)現(xiàn)異常波動，應(yīng)立即停車排除故障后方可運行。
（二）駕駛天然氣汽車時，不要急加油門，禁止高檔低速防止造成回火放炮，引起不必要的機件損壞。
（三）在行駛中隨時觀察天然氣量的變化情況，如變化太快，與行駛里程不符，應(yīng)及時停車檢查漏氣情況。
（四）運行中，氣瓶氣壓不得全部用盡，應(yīng)在2.5-5.0mpa時去加氣站加氣。
天然氣汽車冬夏季駕駛注意事項
一、冬季駕駛的特殊要求
在行車途中，如果感到行車無力，應(yīng)當(dāng)檢查減壓器進出氣口、供氣管線接頭是否結(jié)冰。如結(jié)冰，可用熱水澆燙，切忌用火烤。
二、夏季駕駛的特殊要求
（一）夏季當(dāng)天氣在高溫時，必須注意水溫表讀數(shù)。
（二）如果水溫接近或達到發(fā)動機使用說明書中規(guī)定的上限時，應(yīng)當(dāng)檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作是否正常。如不正常應(yīng)首先排除冷卻系統(tǒng)故障。
天然氣汽車行駛中出現(xiàn)故障的應(yīng)急處理措施
一、發(fā)生天然氣泄漏的應(yīng)急措施
（一）如果發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉點火開關(guān)，將發(fā)動機熄火，開啟應(yīng)急燈，切斷油路。檢查泄漏部位，并立即關(guān)閉儲氣瓶上的手動截止閥。
（二）如因高壓天然氣管破裂、卡套松脫造成天然氣泄漏時。應(yīng)立即靠邊停車，開啟應(yīng)急燈，迅速關(guān)閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源，切斷油路；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源。待泄漏氣體擴散，對供氣系統(tǒng)進行檢查，確保無著火隱患后，方可將車開到定點維修廠對供氣系統(tǒng)進行檢查和維修。
二、 發(fā)生汽車自燃著火時的應(yīng)急措施
（一）如果汽車發(fā)生自燃著火，應(yīng)立即靠邊停車，迅速關(guān)閉點火開關(guān)，切斷電源，迅速關(guān)閉氣路總截止閥和各氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場。
（二）使用干粉滅火器進行滅火，并設(shè)法用水給儲氣瓶降溫。
三、發(fā)生碰撞、著火時的應(yīng)急措施
（一）如發(fā)生交通事故，就立即停車，開啟應(yīng)急燈，檢查氣路是否受損；如受損應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，切斷電源，關(guān)閉氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源，保護現(xiàn)場。
（二）如著火，應(yīng)立即停車，關(guān)閉點火開關(guān)和氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，用干粉滅火器進行滅火。
（三）如氣瓶閥無法關(guān)閉，應(yīng)設(shè)法儲氣瓶降溫，疏散人員，隔離火源，保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，盡快向有關(guān)部門報告，以便應(yīng)急處理。
天然氣汽車進站加氣注意事項
一、 進站停車
（一）汽車進站前，車上換乘人員全部下車，在加氣區(qū)外休息處等候。
（二）將汽車按指定方向進入加氣區(qū)，緩慢進入充氣位置后停車，拉緊手制動，汽車發(fā)動機熄火，關(guān)閉汽車總電源，打開防護罩作好加氣準備。
（三）氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺邊，以配合加氣人員在加氣前檢驗確認。加氣員同時就檢查供氣系統(tǒng)無異常，方可準予加氣。
（四）在加氣站內(nèi)禁止吸煙、使用手機和其它電器、電子設(shè)備，以防靜電感應(yīng)導(dǎo)致發(fā)生事故。
二、 開始加氣
（一）打開引擎蓋，由加氣站專業(yè)工作人員取下防塵罩，插上充氣插頭，再打開總氣閥，充裝天然氣。
（二）在加氣中，不準超壓加氣，加壓力不準超過20mpa。
（三）加氣時若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉加氣開關(guān)和氣瓶截止閥，立即停止加氣。此時不能起動發(fā)動機，應(yīng)將車輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進站加氣。
三、加氣后檢查
（一）充氣完畢后，關(guān)閉總氣閥，待排除加氣軟管內(nèi)的余氣后，取出充氣插頭，插上防塵賽，蓋好發(fā)動機引擎蓋前，應(yīng)確認充氣閥已確實關(guān)好且無泄漏。
四、 起動離站
（一）觀察高壓管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏要排除后才能起動車輛。
（二）確認加氣槍與加氣閥完全脫開，方可起動車輛，緩慢駛離加氣站，進行正常的行駛操作。
第5篇 某運輸公司車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度
1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。
2、接受運輸任務(wù)，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車輛的日常維護應(yīng)做到：
4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
第6篇 營運車輛消防安全管理制度
根據(jù)新修訂《中華人民共和國消防法》和公司有關(guān)安全管理規(guī)定,結(jié)合營運車輛實際情況,特制訂本制度。
一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責(zé)任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責(zé)任人,各分公司負責(zé)人是二級責(zé)任人,車輛承包者是三級責(zé)任人。
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當(dāng)位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責(zé)任人,負責(zé)對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內(nèi)禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導(dǎo)致車輛火情擴大的,公司將追究當(dāng)事人的責(zé)任。
第7篇 廠內(nèi)車輛安全管理制度
1、目的：為了加強廠內(nèi)交通管理、防止交通運輸事故發(fā)生
2、范圍：機動車和叉車駕駛員
3、責(zé)任者：保衛(wèi)科、安全部、購銷運輸部門
4、程序：
4.1機動車輛駕駛員和職工必須嚴格遵守國家交通法。
4.2各級領(lǐng)導(dǎo)和廠內(nèi)職工，本廠或外單位入廠車輛都必須認真貫徹執(zhí)行、自覺遵守廠內(nèi)交通安全規(guī)定。
4.3駕駛員應(yīng)精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入禁火區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙。
4.4無阻火器車輛不準駛?cè)虢饏^(qū)。
4.5廠內(nèi)行車速度不大于10公里/小時，危險場所不大于5公里/小時。車輛應(yīng)在中心道上行駛，嚴禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。
4.6嚴禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。
4.7車輛通過道口、拐彎，應(yīng)顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。
4.8行人靠道路右側(cè)行走，嚴禁與汽車及其它車輛搶道。
4.9自行車、摩托車不得進入廠區(qū)，一切進出車輛應(yīng)接受門衛(wèi)檢查。
4.10道路上不準放物件，隨時保持暢通。
4.11廠區(qū)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動。
4.12車輛裝載運輸：
4.12.1汽車不得超載、超高、超長、超寬，若特殊情況，必須事先與主管部門聯(lián)系，采取安全措施，方可行駛。
4.12.2廠內(nèi)推車行走時應(yīng)注意前方行人，防止傷亡事故發(fā)生。
4.13機動車輛的七大禁令：
嚴禁無證開車和無令開車(調(diào)度令)。
嚴禁酒后開車。
嚴禁超速開車。
嚴禁空擋溜車。
嚴禁設(shè)備帶病運行。
嚴禁人貨混載行車。
嚴禁超標(biāo)(超高、超長、超重)裝載行車。
4.14凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場，對負傷人員及時搶救，并立即報告主管部門前往調(diào)查處理。
4.15廠內(nèi)交通安全，由保衛(wèi)部門負責(zé)全面管理、檢查。
4.16對本制度的貫徹執(zhí)行情況，廠安全部門必須實施監(jiān)督。
第8篇 車輛安全例保例檢制度
一、客運車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛,文明駕駛。
二、駕駛員出車前應(yīng)當(dāng)對車輛的安全技術(shù)性能進行認真檢測,不得駕駛安全設(shè)施不全或機件不符合技術(shù)表針等具有安全隱患的汽車。
三、所有車輛必須證照及安全防范設(shè)施齊全有效。
四、必須按車輛管理機關(guān)的期限進行檢驗,檢驗不合適的車輛不準上路運管。
五、切實做好客車二級維護,保證發(fā)動機正常運行。爭取做到對發(fā)動機、剎車、油路、電路一日一檢,確保營運安全。
六、嚴格遵守客運汽車裝載規(guī)定,嚴禁“三品”上車,嚴禁超載、超員、超速。
七、上站報班車輛必須持有駕駛員從業(yè)資格證、道路運輸證和安全檢查合格證,方可報班。
第9篇 車輛安全目標(biāo)管理考核制度
1、 公司每年度根據(jù)上級部門下達的車輛安全考核指標(biāo),結(jié)合本公司實際情況層層簽訂車輛安全目標(biāo)責(zé)任書,責(zé)任書簽訂率要求達100%。
2、 公司每半年組織對責(zé)任制的落實情況進行檢查、考核,實行車輛安全生產(chǎn)獎懲制和車輛安全生產(chǎn)“一標(biāo)否決”制。
3、 公司對車輛安全做出顯著成績的部門、個人給予表彰和獎勵.
4、 車輛安全目標(biāo)、考核內(nèi)容、方法詳見各類《車輛安全目標(biāo)責(zé)任書》(見附件)。
當(dāng)公司當(dāng)年度各類事故超過簽訂《車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》的目標(biāo)考核值時,對該公司車輛安全生產(chǎn)第一負責(zé)人按如下標(biāo)準從超過月度考核:
1、 工傷事故(人身傷害、職業(yè)病):
考核值
1.0‰以上
1.2 ‰
1.5 ‰
2.0‰以上
處理核
200元
500元
700元
1000元
2、 車輛交通事故;
超過考核值
1起
2起
3起
4起以上每起
處理核
100元
200元
300元
500元
第10篇 企業(yè)機動車輛交通安全管理制度
1目的
為了規(guī)范公司交通機動車輛、廠內(nèi)機動車輛和機動車輛駕駛員的安全管理,預(yù)防車輛傷害和交通事故。
2適用范圍
公司各部門所有交通車輛、廠內(nèi)機動車輛和機動車輛駕駛員
3管理職能
3.1公司安全生產(chǎn)委員會是公司交通安全管理工作的主管部門,對公司各部門的車輛通行安全進行監(jiān)督管理。
3.2安委會辦公室負責(zé)公司機動車駕駛?cè)藛T、機動車的交通安全管理工作。
3.3營銷公司商務(wù)支持部門負責(zé)營銷公司機動車輛駕駛?cè)藛T和機動車輛的安全管理工作。
3.4設(shè)備保障部門負責(zé)廠內(nèi)機動車輛駕駛員和廠內(nèi)機動車輛的安全管理。
4內(nèi)容和要求
4.1道路交通安全管理
4.1.1 機動車輛駕駛員至少應(yīng)有3年專職駕駛經(jīng)驗,且3年內(nèi)無交通責(zé)任事故記錄,經(jīng)人力資源部考核錄用后,報安委會辦公室備案,嚴禁部門私自聘用專職駕駛員行為。
4.1.2駕駛員在駕車時必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,服從公安交警、運管稽征部門的管理。
4.1.3駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng),遵章守紀,文明行車,按時參加安全學(xué)習(xí)。
4.1.4駕駛員在出車前應(yīng)保持充足睡眠,嚴禁疲勞駕駛。
4.1.5任何人不得強迫駕駛員違法、違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛;嚴禁交通肇事后逃逸。
4.1.6駕駛員在出車前應(yīng)對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及輪胎等進行例行安全檢查,在出車途中,應(yīng)確保與有關(guān)人員保持通訊聯(lián)系,及時反饋行車安全情況,遇到突發(fā)事件及時報告。
4.1.7機動車輛使用前,必須向公安交警部門申請登記,領(lǐng)取號牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。
4.1.8車輛狀況、各項安全技術(shù)性能必須保持完好。并按規(guī)定進行年檢,合格后使用,不得開“病車”上路。
4.1.9車輛裝載的貨物必須綁扎牢固,。嚴禁人、貨混裝。
4.1.10運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學(xué)品時,必須辦理準運證,采取安全措施,懸掛明顯標(biāo)記,必要時應(yīng)配有指揮車。
4.1.11車輛在工地和廠區(qū)內(nèi)部行駛,應(yīng)按限速標(biāo)志要求行駛。
4.1.12車輛應(yīng)停放在指定的停車地點、場所停放,嚴禁隨意停放。
4.1.13車輛修復(fù)后需試車時,應(yīng)由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。
4.1.14車輛管理部門應(yīng)每周組織機動車輛駕駛員進行一次安全學(xué)習(xí),并定期對車輛進行安全檢查。
4.1.15車輛管理部門應(yīng)加強對車輛出勤的審批管理,作好出車登記,嚴禁公車私用。派車時要科學(xué)調(diào)度車輛,合理安排工作量,嚴格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。
4.2廠內(nèi)交通安全管理
4.2.1廠內(nèi)機動車輛操作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定,經(jīng)過專門培訓(xùn)且考核、考試合格,領(lǐng)取廠內(nèi)機動車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準駕駛或操作。
4.2.2廠內(nèi)機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定:
作業(yè)時應(yīng)攜帶特種作業(yè)資格證,必須戴好安全帽,不準駕駛或操作與證件不相符的設(shè)備。
駕駛室內(nèi)不得超額載人,叉車作業(yè)不得載人。
嚴禁酒后操作。不得在駕駛或操作時吸煙、嚼檳榔、攀談或進行其它有礙安全的活動。
身體疲勞或患病等有礙安全操作時,不得駕駛或操作。
廠內(nèi)機動車駕駛、操作人員離開本職工作時間超過6個月,但未滿1年的,需繼續(xù)擔(dān)任駕駛工作時,應(yīng)按規(guī)定重新復(fù)試。如超過1年的,應(yīng)重新參加考核。
4.2.3廠內(nèi)機動車應(yīng)按特種設(shè)備有關(guān)規(guī)定進行申報、掛牌和定期檢驗。
4.2.4廠內(nèi)機動車在工、庫房內(nèi)行駛時時速不得超過5公里/小時,在廠區(qū)內(nèi)行駛時不得超過8公里/小時。
4.2.5特種設(shè)備管理部門應(yīng)建立廠內(nèi)機動車安全技術(shù)管理檔案,包括車輛維修使用及事故記錄;
定期開展廠內(nèi)機動車駕駛員安全教育培訓(xùn)。
4.3交通事故管理
4.3.1廠內(nèi)機動車輛發(fā)生安全事故后應(yīng)按規(guī)定立即報告本部門領(lǐng)導(dǎo)和安委會辦公室,保護好現(xiàn)場,積極搶救傷員,嚴禁違規(guī)、私自處理。
4.3.2廠內(nèi)機動車輛發(fā)生安全事故未造成人員傷亡的,由安委會辦公室按未遂事故進行調(diào)查處理;涉及人員傷亡時,按工傷事故進行調(diào)查處理。
4.3.3發(fā)生交通事故,不論事故大小,都應(yīng)及時向當(dāng)?shù)毓步痪块T和所在部門領(lǐng)導(dǎo)報告,并及時報告安委會辦公室。
4.3.4一般道路交通事故的善后處理由事故單位負責(zé)處理,以當(dāng)?shù)毓步痪块T的《交通事故認定書》為依據(jù)進行調(diào)解,無法調(diào)解時,由事故單位提出申請,將相關(guān)資料移交法務(wù)部進入司法處理程序。事故結(jié)案后,事故單位應(yīng)及時向安委會辦公室上報《交通事故認定書》、《交通事故損失調(diào)解書》以及保險理賠等資料。
4.3.4重大交通事故的善后處理由公司安委會組織安委會辦公室、法務(wù)部、人力資源部等有關(guān)部門進行處理。
4.3.5發(fā)生機動車輛事故后,必須按“四不放過”原則,查明原因、分清責(zé)任,提出處理意見,落實安全防范措施。
4.4安全獎勵
4.4.1專職駕駛員工作表現(xiàn)突出,年度內(nèi)未發(fā)生大小事故,且無嚴重違章行為記錄的,則按以下標(biāo)準進行獎勵:
安全行車達到10萬公里以上(含10萬公里),給予2000元的獎勵;
安全行車達到5萬公里以上(含5萬公里),不足10萬公里的,給予1000元的獎勵;
安全行車2萬公里以上,不足5萬公里的,給予專職駕駛員500元的獎勵;
4.4.2交通車輛安全管理工作突出,在年度交通安全總結(jié)評比中被評為交通安全先進單位的三級機構(gòu),給予2000元的獎勵。
4.5違章處罰
4.5.1 駕駛員在駕車時違反《中華人民共和國道路交通安全法》,被公安交警扣分或罰款的,每扣1分,罰款100元。
4.5.2未按規(guī)定或限速標(biāo)志要求行駛,超速行車,每次罰款200元。
4.5.3超載行車或廠內(nèi)機動車輛違章載人,每人次罰款200元。
4.5.4車輛未按規(guī)定停放在指定的停車地點或停車場所,每次罰款200元。
4.5.5部門負責(zé)人明知司機開車前有飲酒行為,仍安排其開車或駕駛員在工作時間飲酒,部門負責(zé)人或用車人未及時制止的,每次對部門負責(zé)人或用車人罰款200元。
4.5.6駕駛員酒后駕車或?qū)④囕v交給無證人員駕駛,一經(jīng)核實后,罰款500元,并解除勞動合同,同時對部門負責(zé)人處以罰款200元。
4.5.7車輛管理部門(三級機構(gòu))未按規(guī)定每周組織機動車輛駕駛員進行安全學(xué)習(xí)的,每少一次罰款100元。
4.6交通責(zé)任事故處理
4.6.1駕駛員負全部責(zé)任的,當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險公司賠付外經(jīng)濟損失的20%,并罰款500元。
4.6.2 駕駛員負主要責(zé)任的,當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險公司賠付外經(jīng)濟損失的15%,并罰款400元。
4.6.3 駕駛員負同等責(zé)任的,當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險公司賠付外經(jīng)濟損失的10%,并罰款300元。
4.6.4 駕駛員負次要責(zé)任的,當(dāng)事駕駛員承擔(dān)保險公司賠付外經(jīng)濟損失的5%,并罰款200元。
4.6.5交通事故處罰最多不超過3000元。當(dāng)負同等以上責(zé)任的交通事故,損失賠償超過3000元時,對直接責(zé)任人處以3000元罰款,并解除勞動合同。
4.6.6對一年內(nèi)發(fā)生兩次以上交通責(zé)任事故,造成累計保險公司理賠之外經(jīng)濟損失達1 萬元以上的專職駕駛員, 取消駕駛資格和解除勞動合同。
第11篇 車輛運輸監(jiān)控平臺安全監(jiān)控管理制度
一、負責(zé)為企業(yè)運輸車輛管理運行數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。
二、負責(zé)監(jiān)控平臺設(shè)備運行狀態(tài)管理、維護和報修工作，登記設(shè)備運行記錄。
三、負責(zé)監(jiān)控車輛運行軌跡和運行狀態(tài)，對可疑車輛和地區(qū)按照運輸部門要求實施重點監(jiān)控觀察。
四、對車載終端設(shè)備進行定期檢查，保障全部設(shè)備完好；
五、車輛管理員負責(zé)gps設(shè)備的維修檢測工作，登記維修檢測記錄。
六、車輛管理人員要定時維護更新系統(tǒng)狀態(tài)，保持信息傳遞速度和顯示刷新速度。定期對計算機硬件進行維護處理。
七、一旦監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)裝有g(shù)ps車載終端的車輛無法進行有效監(jiān)控，監(jiān)控人員及時填寫gps設(shè)備檢修單同時駕駛員或負責(zé)人安排車輛前去進行修理，駕駛員應(yīng)及時對車載設(shè)備進行檢測修理，不得無故拖延。
八、維修車間對gps車載終端建立檢修登記制度，并配合相關(guān)部門定期對進修的車輛進行檢測，確保設(shè)備完好。
九、負責(zé)跟進所有的物流運單，包括供貨商出發(fā)的及各分公司之間調(diào)撥的運單，并第一時間發(fā)送商品貨運通告，通知收貨方。
十、負責(zé)在物流系統(tǒng)中完成直運到貨信息的登錄工作。
十一、負責(zé)跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流。
十二、負責(zé)確保商品按時供貨、準點到位。
十三、負責(zé)確認發(fā)運商品是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地。
十四、負責(zé)處理貨運中出現(xiàn)的各種不良情況，記錄在案，并及時上報運輸主管處理。
第12篇 _縣客運站車輛安全例檢制度
縣客運站車輛安全例檢制度
為認真貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,及有關(guān)客運車輛安全例檢工作的文件精神,扎實做好客運站參營車輛的安全例檢工作,確保運營車輛安全、有序、準點發(fā)班,特制定本制度。
一、所有運營客車都必須參加安全例檢,并提前三十分鐘將車輛各有效證件及安全例檢合格證交客運科報班。
二、客運站車輛安全例檢人員必須持證上崗,敬業(yè)愛崗,認真填寫車輛檢驗記錄,做到內(nèi)容準確,字跡清晰。嚴禁對不合格車輛發(fā)放檢驗合格證(卡)。
三、安全檢測人員應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準,對車輛的轉(zhuǎn)向、傳動、制動、燈光等涉及安全行車的裝置進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)修復(fù)重檢后,方可發(fā)給檢驗合格證。
四、對未參加安全例檢的運營車輛,安全檢測人員應(yīng)及時通知客運科不予配客、發(fā)班。
五、月底安全檢測人員應(yīng)及時將本月運營車輛進站檢驗卡和車輛例檢登記表匯總,并報辦公室存檔。
第13篇 校內(nèi)車輛交通安全管理制度
一、學(xué)校應(yīng)加強對校內(nèi)的機動車輛及道路交通安全的管理。未經(jīng)學(xué)校同意,社會車輛不得進入學(xué)校。車輛必須在規(guī)定地點停放,不得占用消防通道。
二、學(xué)校門口和校內(nèi)的主要道路上應(yīng)設(shè)置減速和限速標(biāo)志。在重要路段應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和減速墊。劃好各類行車標(biāo)線。保證校內(nèi)道路交通規(guī)范有序。
三、接送學(xué)生的車輛必須經(jīng)教育局和公安交警部門核準,領(lǐng)取《校車證》后方可運行。對接送學(xué)生的學(xué)校自有校車要噴涂統(tǒng)一顏色。專車專用,不得從事營業(yè)性運輸。嚴禁租用私人車、報廢車、改裝車、故障車及貨運車接送學(xué)生。
四、機動車輛應(yīng)定期保養(yǎng)和檢測,安全技術(shù)狀況必須保持良好,所有接送學(xué)生的專用車輛必須按規(guī)定每年進行兩次技術(shù)驗審。
五、加強對接送學(xué)生車輛的管理工作,并有專人負責(zé)。每一車次必須安排教師隨車接送。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定期隨車檢查,遇到惡劣天氣必須親自隨車接送學(xué)生。
六、接送學(xué)生專用車輛的駕駛員必須具有三年以上準駕車型及安全駕駛經(jīng)歷。對駕駛員應(yīng)加強教育管理,嚴禁超載、超速、搶行、疲勞駕駛。學(xué)校每季度組織駕駛員參加一次行車安全教育活動。
第14篇 車輛安全日常維護管理制度
一、車輛出門三檢制度
為進一步落實國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》,加強危險品運輸安全監(jiān)督管理工作,細化管理措施,保證公司車輛每次出行的安全,保證駕駛員、押運員的人身安全,真正做到“安全第一,預(yù)防為主”。特制定車輛出門三檢制度。
本制度適用于公司車輛出門檢查。
(一)、檢查內(nèi)容
1、人員資格證檢查:檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。
2、車輛檢查:檢查車輛罐槽的閥門、罐體,以及是否做到專罐專用;檢查車輛狀況。
3、設(shè)備檢查:檢查車載消防安全設(shè)備;檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌;檢查gps運行設(shè)備狀況。
(二)、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證,押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現(xiàn)象,大蓋、罐體是否完好。如發(fā)現(xiàn)有上述問題,立即停止使用,送修,經(jīng)安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用,嚴禁混罐裝載。
3、每輛車配備一只滅火器(罐車兩只),如發(fā)現(xiàn)使用過期或無壓力的滅火器具,應(yīng)立即向安全科申請調(diào)換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導(dǎo)鏈(掛車、罐車必須配有二次接地)。
4、車頂須有安全警示三角燈,并保證夜間行駛能夠點亮,車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學(xué)品的車輛必須認真檢查車內(nèi)是否有殘余危險品,確保下次裝載、運輸?shù)陌踩?/p>
5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。
6、車載gps監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常,檢查對講機能否進行通話,以及監(jiān)控數(shù)據(jù)的準確性。
(三)、門檢要求
1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車前進行自檢,并且登記簽名,在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的,應(yīng)前一天晚上就做好三檢工作,由安全員事先蓋章認可。
2、門檢工作由安全科和調(diào)度室共同完成,安全科和調(diào)度各派兩名人員輪流做好檢驗工作,并且蓋章確認。
3、門檢人員要有具備高度的安全責(zé)任感,不得包庇駕駛員,隨意放行。
附加說明:
《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好,此表月底上交安全科,更換新表,作為安全考核依據(jù)。
如發(fā)現(xiàn)未做檢查,擅自出車,發(fā)現(xiàn)一次罰款100,第二次作待崗處理。
二、車輛管理
1、建立健全部車輛的技術(shù)檔案,并進行有效保存。
2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試,不達標(biāo)的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢,內(nèi)容包括制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等,并將檢查結(jié)果記錄臺帳。
4、設(shè)備管理責(zé)任到人,汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛,責(zé)任人做好日常維護保養(yǎng),定期由安全部門組織評定設(shè)備的保養(yǎng)情況和質(zhì)量。
5、車輛要根據(jù)噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年維修保養(yǎng)費,列入經(jīng)濟責(zé)任制考核。
6、公司車輛未經(jīng)調(diào)度許可,不得私自他用,自接業(yè)務(wù)必須征得公司調(diào)度同意,否則作違章處罰。
7、危險品運輸車輛,嚴格執(zhí)行國家對化學(xué)危險品管理的相關(guān)法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程,杜絕違章作業(yè)。
三、車輛調(diào)度及業(yè)務(wù)管理
1、調(diào)度員要及時掌握各運輸車輛的車況,一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患,應(yīng)立即責(zé)令其修理,不得將帶病車輛調(diào)度上路。
2、調(diào)度員要熟悉化學(xué)危險品的基本理化性能,掌握其運輸?shù)幕疽?配載貨物必須考慮安全性和合理性,確保運輸過程的絕對安全。
3、嚴格執(zhí)行《化學(xué)危險品安全管理條例》,領(lǐng)會、掌握交通法令法規(guī),引導(dǎo)和糾正駕駛員的不良行為,提高全體駕駛員的安全行車意識,共同維護道路運輸安全。
4、嚴肅調(diào)度令,無特殊原因,駕駛員不得拒絕出車調(diào)度令,一旦有以下行為的調(diào)度員有權(quán)作出停車10至15天、調(diào)崗、停職等處罰決定:違反公司紀律,損害公司形象;以個人利益為重,故意挑剔、刁難、拖拉者;拒絕調(diào)度令,影響公司正常出車;坑害他人,損害客戶利益;發(fā)生重大交通事故,影響公司利益。
5、日常調(diào)度力求公平、合理、并根據(jù)駕駛員的體質(zhì)狀況,科學(xué)、靈活調(diào)配,避免駕駛員駕開疲勞車。
6、遵守化學(xué)危險品管理規(guī)定,嚴禁化學(xué)危險品超載、超速行駛,一旦發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,調(diào)度員要及時予以制止。
7、對進行長途化學(xué)危險品運輸,要選調(diào)性能良好的車輛,并選派技能過硬、責(zé)任性強的駕駛員,必要時配備二名駕駛員,保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調(diào)度日記臺帳,每日及時登記當(dāng)日出車情況,同時醞釀次日的調(diào)度計劃。
9、總調(diào)度室負責(zé)日常業(yè)務(wù)的管理,建立業(yè)務(wù)臺帳,每筆委托運輸業(yè)務(wù)要及時進行登記和輸入電腦,并按用車時間先后,合理調(diào)配車輛。
10、每筆業(yè)務(wù)的運送,手續(xù)要完備,各類票據(jù)保存完整,運送完畢后相關(guān)憑證要及時送交委托運輸單位。
11、因我方原因,在運輸途中,發(fā)生經(jīng)濟損失,將由我方負責(zé)賠償。同時對發(fā)生損失的原因及時進行分析和追究。
12、調(diào)度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當(dāng)月的營運產(chǎn)值,并以調(diào)度員進行核對,無誤后編制匯總表,報公司領(lǐng)導(dǎo)審閱。
13、當(dāng)月完成的運輸業(yè)務(wù)由核算員與委托部門進行核對確認,并在當(dāng)月開具運輸發(fā)票,進入當(dāng)月運輸產(chǎn)值。
四、車輛維修管理
(一)、基本原則
以公司利益為重,危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則,到有危險貨物運輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)維修。做到駕駛員、調(diào)度室、維修三位一體,以快速、保質(zhì)完成各項任務(wù),保證公司車輛最大限度的運營。
(二)、計劃維修
1、編制公司車輛年度三保計劃表,分別報送調(diào)度室、安全科,三保的車輛由業(yè)務(wù)經(jīng)理具體安排時間,并通知汽修廠。當(dāng)月進入二保的車輛,由公司安排。
2、汽修廠對當(dāng)月進入保養(yǎng)車輛,必須提前對車輛進行跟蹤了解,以便提前做好增添相關(guān)配件的采購,縮短保養(yǎng)時間,提高公司車輛的出勤率。
3、保養(yǎng)車輛首先由調(diào)度室填寫通知單,汽修廠根據(jù)通知內(nèi)容和駕駛員的詳述,確定維修項目,排定維修進度計劃,如果時間超過通知單的要求時間,汽修廠必須提前通知總調(diào)度,以便提前對車輛進行調(diào)整。
4、車輛保養(yǎng)時間,駕駛員必須隨車,每天到汽修廠上班,以便及時和維修工溝通。
(三)、日常維修
1、由調(diào)度室開具車輛維修通知,駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。
2、汽修廠接到通知單后,馬上聽取駕駛員自述,作好記錄,并對車輛進行檢查,根據(jù)檢查結(jié)果,制定維修方案,如果維修時間超出調(diào)度室要求時間,應(yīng)與調(diào)度室及時溝通,但是原則上由汽修廠內(nèi)部調(diào)整,縮短維修時間,滿足公司的用車需要。
3、對車輛進行檢查,維修時,需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認。
(四)、緊急搶修
1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現(xiàn)的故障,緊急出動搶修車輛和人員前往故障現(xiàn)場的修理。
2、編制緊急搶修方案,掌握判斷準確,到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確,責(zé)任到人。
3、緊急搶修以公司調(diào)度室為信號令,不得隨意出車,否則視違規(guī)處理。
4、編制常規(guī)故障周知卡,發(fā)給各駕駛員,明確那些一般故障應(yīng)由本人自己排除,以降低搶修出車頻率。
5、根據(jù)各車輛易出故障的頻率,適當(dāng)為車輛配置低價,易損零配件,并指導(dǎo)駕駛員的常規(guī)修理方法。
6、制定緊急搶修計費標(biāo)準,報公司審核同意,緊急搶修次數(shù)、費用列入駕駛員經(jīng)濟考核。
7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總,(注明車號、姓名、常規(guī)
維修保養(yǎng)次數(shù)、日常維修次數(shù)、應(yīng)急搶修的搶修次數(shù),休息費等)。分送公司經(jīng)理、調(diào)度室,安全科。
五、關(guān)于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規(guī)定
外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔(dān):外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔(dān):1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價賠償,將輪胎偷、賣、轉(zhuǎn)讓他人,公司以進價的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內(nèi)外胎正常使用7萬公里,其他內(nèi)外胎(按進價):行駛9萬公里內(nèi)正常使用并至12萬公里的獎5%,行駛至14萬公里獎7%,行駛至16萬公里獎8%。
第15篇 車輛安全檢查、隱患整改制度
1、車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查、重大節(jié)日檢查、道路行駛過程抽查及車輛回場檢查等,公司車輛安全檢查至少每月一次。
駕駛員在交接班時要進行交接檢查,如有車輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚,接班駕駛員必須排除后方可上路;
駕駛員在出車前應(yīng)對車輛進行全面檢查;
駕駛員在行駛中發(fā)現(xiàn)車輛異常和隱患時必須停車進行檢查,待消除后方可繼續(xù)行駛;
駕駛員進入工地應(yīng)對道路、架空線、坑洞等進行檢查,如發(fā)現(xiàn)有礙于車輛安全的隱患,有權(quán)提出消除隱患,在隱患沒有消除前有權(quán)拒絕駛?cè)搿?/p>
2、檢查內(nèi)容包括車輛安全生產(chǎn)教育、車輛安全生產(chǎn)制度落實情況、生產(chǎn)設(shè)備車輛安全技術(shù)狀況、事故隱患及事故處理等。
3、對涉及運輸?shù)闹攸c部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查。
4、對于危及人身、財產(chǎn)車輛安全的事故隱患,應(yīng)立即整改。
5、限于客觀條件不能立即整改的隱患,通過采取有效措施能確保車輛安全的,應(yīng)制定明確的整改計劃,限期整改;如無法保證車輛安全的,應(yīng)停運或停止使用。
6、事故隱患整改實行跟蹤制度,車輛安全管理人員應(yīng)隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況,并及時做出記錄,發(fā)現(xiàn)整改中的問題應(yīng)及時補充完善整改措施。
第16篇 ?；穼Ｓ密囕v、設(shè)備及停車場地安全管理制度
一、為保障公司的生產(chǎn)安全、保護環(huán)境，根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本制度。
二、根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，專用車輛是指滿足特定技術(shù)條件和要求，從事道路危險貨物運輸?shù)妮d貨汽車。本制度中指公司營運中的危險化學(xué)品車輛。
專用車輛安全管理制度
一、本公司由安全科負責(zé)建立專用車輛檔案，并督促駕駛員及時做好車輛到期定級、維修、檢測等工作。
二、回廠的車輛應(yīng)遵守《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》，統(tǒng)一停放停車場內(nèi)，并按指定地點停放整齊。
三、車輛必須實行統(tǒng)一調(diào)度制度。車輛調(diào)度工作要求：
1、確認本次/批運輸貨物是否符合公司對危貨承運的規(guī)定范圍。
2、確認本次/批危貨運輸從業(yè)人員、車輛的資質(zhì)要求和必備安全條件。
3、確認本次/批，配載貨物數(shù)量和調(diào)用車輛的核定載質(zhì)量是否相適應(yīng)。
4、確認本次/批下達的車輛調(diào)度單提示的承運指令和安全事項是否明確無誤。
5、確認本次/批危貨調(diào)運程序中各項安全工作指標(biāo)是否配套布置，同步實施，同時對業(yè)務(wù)承運臺帳、日志應(yīng)予如實記錄反映。
四、接受的承運車輛，在運輸、裝卸過程中就遵守本公司《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》和交通部《汽車運輸危險貨物規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定。
五、車輛使用、保養(yǎng)、維修
1、駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛使用說明書》，《駕駛員安全操作規(guī)程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須根據(jù)《車輛使用說明書》規(guī)定進磨合保養(yǎng)。
2、車輛的維護和保養(yǎng)。駕駛員、押運員必須對車輛、槽罐進行日常維護，并按國家規(guī)定進行二級維護、季檢與年檢。參加公安機關(guān)車管所組織的車輛年檢。
3、車輛修理。當(dāng)車車輛發(fā)生故障或技術(shù)狀況不良時，應(yīng)對車輛進行修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意安排維修車間修理。
4、車輛保險。當(dāng)新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須按規(guī)定購置車輛保險。
設(shè)備管理制度
一、每次出車前，駕駛員和押運員必須仔細檢查隨車所配消防器材是否齊全完好。
二、消防器材應(yīng)按規(guī)定要求配備，必須定點存放。設(shè)置的位置，應(yīng)醒目易見、使用方便，并有專人負責(zé)管理。
三、消防重點部位應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，配備、設(shè)置不同類型的消防器材，并保持足夠的數(shù)量。
四、撲救火災(zāi)用過的消防器材要及時收回，進行充氣換藥并填寫消防器材使用登記表。
五、消防器材實行定期檢查、維護、保養(yǎng)。氣體型滅火器每年進行一次檢查；泡沫滅火器按規(guī)定時間進行換藥，消防器材的完好率應(yīng)在95%以上。
六、消火栓設(shè)置位置應(yīng)合理，消防用水、管道保持暢通，其流量、壓力達到規(guī)定要求。
七、嚴禁在消防柜（箱）、消火栓、消防間周圍堆放物資，不準損壞和擅自挪用消防設(shè)備器材，不準占用防火間距，堵塞消防通道。
停車場地安全管理制度
一、為了加強危險化學(xué)品運輸車輛安全管理，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合本公司實際，制定本制度。
二、本公司所有從事危險化學(xué)品裝載、道路運輸、運輸途中停車、運輸完成清洗回場、停車以及停車管理等活動的駕駛員、押運員和停車場管理人員都必須遵守本制度。
三、公司危險化學(xué)品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學(xué)品運輸車輛資質(zhì)的停車場。
四、進入公司專用停車場的車輛必須滿足以下要求：
1、進入專用停車場停放的車輛，必須是在公司安全科備案的?；愤\輸車輛；無備案的、外來的、包括公司其它的任何車輛均不得進入?；穼Ｓ猛＼噲?。
2、危險化學(xué)品運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》（gb13392）的規(guī)定懸掛標(biāo)志和標(biāo)志燈。
第17篇 機械車輛安全管理制度
一、所有的機械車輛必須經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門批準方可出車。
二、機械車輛出車前必須認真檢查各部機件、轉(zhuǎn)向器及制動裝置是否處于完好狀態(tài),各系統(tǒng)的油、水是否加足,確認無故障后方可出車。
三、操作和駕駛機械車輛時,必須精力集中,謹慎駕駛,不開疲勞車,不開賭氣車,不違章開車。
四、機械設(shè)備作業(yè)時,要認真觀察周圍環(huán)境,倒車或調(diào)頭時要兼顧前后左右,機械施工中,嚴格遵守安全操作規(guī)程。
五、施工車輛嚴禁超速行駛,嚴禁搶裝搶卸,嚴禁超車,嚴禁駛出施工區(qū)域,夜間開車必須使用近光燈。
六、機械車輛行駛中,若發(fā)現(xiàn)異常情況須立即停車檢查,待故障排除后方可繼續(xù)運行。
第18篇 車輛安全臺帳、檔案制度
車輛安全生產(chǎn)臺帳、檔案要求齊全有效,主要內(nèi)容和要求如下:
文字記錄類:
1、車輛安全管理文件匯編:記載本單位收到上級管理部門車輛安全管理文件情況和內(nèi)部下發(fā)車輛安全管理文件情況。
2、車輛安全會議記錄:記載由本單位領(lǐng)導(dǎo)、部門負責(zé)人、車輛安全管理人員、車輛人員參加的各類車輛安全工作例會或?qū)ｎ}車輛安全工作會議情況。
3、車輛安全管理監(jiān)督檢查記錄:記載本單位內(nèi)部組織開展車輛安全生產(chǎn)檢查的情況。
4、車輛安全事故隱患督查通知書:記載在本單位開展車輛安全生產(chǎn)檢查中,對發(fā)現(xiàn)各部門、崗位、人員存在重要隱患采取措施、督促整改的情況。
5、車輛安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄:記載組織本單位領(lǐng)導(dǎo)、部門負責(zé)人、
車輛安全管理人員、車輛人員開展各種車輛安全生產(chǎn)教育、宣傳、培訓(xùn)等活動情況。
6、車輛安全事故情況記錄:記載本單位向上級管理部門上報的事故發(fā)生情況(在填寫《道路運輸行業(yè)車輛事故快報》實際操作過程中可以做到“一表兩份”,一份以傳真或復(fù)印上報后存入“事故檔案”,一份在制式臺帳中留存)。
7、車輛安全事故處理結(jié)果記錄:記載本單位按照“四不放過”原則進行事故處理的情況。
8、車輛安全事故報表記錄:記載本單位向上級管理部門上報車輛安全事故報表情況。(在填寫《浙江省道路運輸行業(yè)責(zé)任車輛事故(年、季、月)表》實際操作過程中可以做到“一表兩份”,一份以傳真或復(fù)印上報后存入“車輛安全工作信息--事故統(tǒng)計材料”,一份在制式臺帳中留存)。
9、車輛情況記錄:記載本單位營運車輛技術(shù)參數(shù)、維護作業(yè)、營運資質(zhì)、車輛安全配備等各方面情況。
10、人員情況記錄:記載本單位車輛安全管理人員、駕駛員等重要崗位車輛人員基本管理信息。
11、出車前檢查記錄:記載本單位車輛出車前車輛安全檢查情況。資料收集類:
1、車輛安全管理組織體系:收集本單位車輛安全生產(chǎn)委員會(小組)正式行文、各部門及各崗位車輛安全管理職責(zé)正式行文、車輛安全管理網(wǎng)絡(luò)圖等。
2、車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書及考核:收集與上級管理部門或單位簽訂的車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書及被考核材料;與本單位各部門、車隊(班組)、車輛人員簽訂的車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書及考核材料。
3、車輛安全管理規(guī)章制度:收集本單位車輛安全管理規(guī)章制度。
4、應(yīng)急預(yù)案及演練:收集本單位在惡劣天氣、重特大事故、突發(fā)事件等情況發(fā)生時應(yīng)急處置預(yù)案及相關(guān)演練開展情況。
5、事故檔案:收集本單位營運車輛發(fā)生的重大以上事故相關(guān)材料。以某事故為例,事故檔案主要可包括:《道路運輸行業(yè)車輛事故快報》、《道路交通事故責(zé)任認定書》、《重特大事故整改情況報告書》、本單位對事故的處理意見及相關(guān)批復(fù)等。
6、人員檔案:收集本單位車輛安全管理人員、駕駛員等重要崗位車輛人員的勞動合同、身份證、駕駛證、車輛資格證或崗位證等重要證件的復(fù)印件。
7、車輛檔案:收集本單位營運車輛技術(shù)檔案和行駛證、營運證、車輛及車輛附件購置發(fā)票等重要證件的復(fù)印件。
8、車輛車輛安全日志檔案。收集本單位營運車輛車輛車輛安全日志,并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。
9、車輛保險檔案。收集本單位營運車輛各種保險保單。
10、車輛安全工作信息:有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準及規(guī)范性文件;本單位車輛安全管理工作計劃、總結(jié);本單位在車輛安全管理工作方面的上報材料、報表;事故統(tǒng)計材料;本單位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全生產(chǎn)或管理方面的講話、發(fā)言材料;本單位車輛安全生產(chǎn)或管理方面的宣傳信息;其他方面車輛安全工作信息、原始材料。
根據(jù)公司形勢發(fā)展和上級部門的要求,不斷充實和完善臺帳、檔案資料。
第19篇 礦石運輸車輛安全管理制度
為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備,輕型車輛做相關(guān)說明。
一、駕駛員要求:
1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認定,否則不得操作駕駛車輛。
2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務(wù)。
3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。
4、駕駛員必須在各類警示、標(biāo)示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。
5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應(yīng)發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。
二、車輛管理要求:
1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。
2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。
3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。
4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。
5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。
6、井下行駛嚴禁超車。
7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,嚴禁違章強行。
車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、mt2010、重慶巨能運輸卡車、服務(wù)車、裝載機、其他輕型車輛。
三、故障及異常情況處理
1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。
2、如果設(shè)備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設(shè)置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。
3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車?？吭谙锏酪粋?cè)以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。
4、若車輛起火,立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當(dāng)班工長。
第20篇 運灰車輛安全管理制度
為了確保運灰的順利進行,駕駛?cè)巳松戆踩瓦\灰行車的安全,避免事故發(fā)生,降低使用成本,根據(jù)灰?guī)?、灰場、運灰道路和灰車的具體情況,制定以下制度:
一、 每班上班前、下班后對車輛各個部位的工作情況做一次詳細檢查,行車中要聽、聞、看相結(jié)合,注意觀察車輛的運轉(zhuǎn)情況,有問題及時發(fā)現(xiàn)、及時匯報、及時解決,避免問題進一步發(fā)展擴大。
二、行車中要集中精力,觀察仔細,嚴密注視車輛行人動態(tài),作出準確判斷,采取相應(yīng)的應(yīng)對措施,杜絕事故的發(fā)生。
三、按章操作,車速在廠內(nèi)應(yīng)控制在20公里/小時以內(nèi),避免因車速過快造成揚灰而污染環(huán)境。廠區(qū)到貯灰場根據(jù)路況,供油大小適度,該快時快,該慢時慢,最高時速不得超過40公里/小時,避免車輛急劇顛簸,降低使用壽命;杜絕低速高油門現(xiàn)象和低速拖檔現(xiàn)象,嚴格禁止相互超車。
四、會車堅持禮讓三先,相互禮貌靠邊避讓,不得高速占道行駛。晚上禁止使用遠光燈,避免影響對方視線而發(fā)生意 。
五、下坡嚴禁空檔滑行或高速行駛,禁止長時間使用制動。
六、車輛進入灰?guī)煲Ｕ昂笞笥椅恢?聽從運行放灰人員指揮,移車距離適當(dāng),裝足灰量,出入轉(zhuǎn)彎取好角度,避免擦掛。
七、車輛出入大門要慢、看、鳴同時進行,注意觀察場外路車輛行人等情況,防止意外發(fā)生。
八、車輛進入灰場不得隨意亂跑亂倒,不得猛打方向、急剎車,避免因離心作用輪胎將灰面壓出深徹,影響車輛正常行駛。要遵照指揮將車倒至指定位置,盡量往后倒,但距邊沿不能低于2米距離,超出堅硬、平坦地段,防止陷車。
九、車輛卸灰過程中如果發(fā)生陷車,不能硬攻,防止傳動部件,要舍得麻煩,必要時采取銑挖、牽引辦法。
十、 舉升、下落灰罐要確認車輛停在堅硬平坦地段,嚴格按照程序操作,嚴禁灰罐沒完全下落行駛或同時操縱兩個及以上操縱桿,以減少齒輪泵的負荷。在確認煤灰徹底卸完、灰罐已完全歸位、后蓋安全鎖好后方可行駛。
十一、坡道起步必須使用手制動,禁止違章操作,避免后滑。
十二、收車后要對車輛進行全面性能檢查,關(guān)閉總電源,按規(guī)定停放,嚴禁占道停放,影響廠容、交通。
200年6月
