行管車輛管理制度6篇

行管車輛管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部車輛的使用、保養(yǎng)和管理，確保車輛安全、高效地運行，同時節(jié)約成本，提高運營效率。這一制度主要包括車輛的購置、分配、使用、維修、報廢等一系列環(huán)節(jié)的管理和規(guī)定。

包括哪些方面

1. 車輛購置：明確購車審批流程，包括車型選擇、預(yù)算設(shè)定、采購程序等。

2. 車輛分配：規(guī)定車輛分配原則，如根據(jù)部門需求、員工職務(wù)等進行合理分配。

3. 車輛使用：制定車輛使用規(guī)則，包括駕駛資格、用車申請、行駛記錄、油耗管理等。

4. 車輛維修：設(shè)定定期保養(yǎng)和故障維修的標準流程，確保車輛良好狀態(tài)。

5. 車輛報廢：規(guī)定車輛達到一定年限或里程后的報廢標準及處理方式。

6. 車輛保險與違章處理：明確保險購買、理賠流程，以及違章處理的責任歸屬。

7. 安全管理：強化駕駛員安全教育，規(guī)定安全駕駛行為和應(yīng)急處理措施。

重要性

行管車輛管理制度的重要性不言而喻。一方面，規(guī)范的車輛管理能降低交通事故風險，保障員工安全；另一方面，通過有效控制車輛使用和維護成本，可以優(yōu)化企業(yè)資源配置，提升經(jīng)濟效益。此外，良好的車輛管理制度也有助于塑造企業(yè)的專業(yè)形象，增強內(nèi)外部的信任度。

方案

1. 建立車輛檔案：詳細記錄每輛車的信息，包括購車日期、型號、行駛里程、維修記錄等，便于跟蹤管理。

2. 實施用車申請系統(tǒng)：員工需提前申請用車，經(jīng)審批后方可使用，確保車輛使用透明化。

3. 定期培訓(xùn)：對駕駛員進行安全駕駛培訓(xùn)，提高他們的安全意識和技能。

4. 設(shè)立維修保養(yǎng)計劃：根據(jù)車輛使用情況，制定定期保養(yǎng)計劃，預(yù)防潛在問題。

5. 強化監(jiān)督機制：設(shè)立車輛管理部門，負責監(jiān)控車輛使用情況，及時處理違規(guī)行為。

6. 優(yōu)化報廢流程：制定公平公正的報廢標準，防止資源浪費。

以上方案旨在構(gòu)建一個全面、科學(xué)的車輛管理體系，確保企業(yè)車輛管理的有序進行，為企業(yè)運營提供堅實的后勤保障。實施過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況適時調(diào)整和完善制度，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展變化。

行管車輛管理制度范文

第1篇 機動車輛安全運行管理制度

為了保障廠區(qū)的交通運輸安全，維護交通秩序，防止事故發(fā)生。根據(jù)有關(guān)的交通安全規(guī)程，結(jié)構(gòu)我廠的實際，制定如下制度。

1、機動車輛駕駛員必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)，并經(jīng)考核檢審，發(fā)給駕駛執(zhí)照方可駕駛。

2、未經(jīng)車輛所在單位負責人批準，廠內(nèi)機動車輛禁止在廠區(qū)外隨意駕駛。

3、車輛通過十字、拐彎路口時，駕駛員一定要減速鳴笛，認真瞭望、確認信號，在沒有危險時才能通過。

4、車輛的各種機構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴禁帶故障運行。（如照明、剎車等）

5、機動車輛進出廠區(qū)大門及拐彎時，時速不得超過5千米/小時，在廠區(qū)道路上行駛，時速不得超過10—15千米/小時。

6、非專職司機嚴禁動用車輛，違者一律開除。造成事故、事件的按照化工廠其他規(guī)定處罰，情節(jié)嚴重的送司法機關(guān)處理。

7、司機在離開車輛時，必須取下鑰匙、檔復(fù)位，如在有坡度的地方還應(yīng)采取措施防止溜車。

8、靜止狀態(tài)下的車輛，在行走時必須鳴笛，車輛每次倒車都必須鳴笛，并了解背后情況。

9、叉車、鏟車在行走過程中除專職司機外，一律不準載入，嚴禁人貨混載行車。

10、嚴禁超標（超高、超長、超重）裝載行車。

11、鏟車在行駛時，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。

12、嚴禁駕駛員酒后駕車，疲勞駕車，越道搶行等違章行為。

13、嚴禁空檔溜車和超速開車。

14、嚴禁無阻火器車輛進入禁火區(qū)。

15、如違反以上條款一律考核司機、車間主任，考核金額為100—500元。情節(jié)嚴重的追究刑事責任，造成事故的按照事故有關(guān)規(guī)定處理。

16、本制度從__年__月__日開始執(zhí)行。

第2篇 起重車輛安全運行管理制度

1、有起重車輛的企業(yè),應(yīng)當建立和健全關(guān)于起重車輛的維修保養(yǎng)、定期檢驗、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認真執(zhí)行。保養(yǎng)

2、企業(yè)應(yīng)當對本企業(yè)的起重車輛進行登記,詳細記載每臺起重機的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗、大修理、改變起重機的重要性能和重大事故的情況,以備查考。

3、機動起重機一般應(yīng)由專職的司機駕駛,并且指定一定的人員負責掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責掛鉤指揮人員,必須視覺、聽覺正常,經(jīng)過專門訓(xùn)練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門考試合格發(fā)給合格證后,方準獨立操作。

4、禁止起重機械超負荷運行。

5、起重機吊運重物時一般應(yīng)走吊運通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運的重物上站人,禁止吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時時停留,在特殊發(fā)問下,如需暫停留時,應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時,司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

6、起重機司機、掛鉤工人和維修人員,應(yīng)當經(jīng)常檢查各自負責的設(shè)備和吊具,以保證安全運行,在進行檢修、工人加油和清潔等工作時,起重機應(yīng)當停止運行,如系電動起重機應(yīng)當切斷電源,起重機停止工作后,司機應(yīng)當將起重機安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方,方可離開。

第3篇 車輛運行管理制度

為了搞好營運車輛的正常和安全運行，確保車輛貨物運輸及安全，根據(jù)交通部和上級有關(guān)運行管理的規(guī)則規(guī)定，結(jié)合本公司實際制定本規(guī)定。

第一條 營運車輛的運行和裝載必須貫徹執(zhí)行《道路交通管理》中的有關(guān)規(guī)定，以及交通部頒發(fā)的《普通運輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定。

第二條 車輛貨物不能混裝堆放，挾帶運輸危害貨物及人生安全和不健康的物品，車輛貨運載物必須符合有關(guān)規(guī)定。

第三條 營運車輛必須按規(guī)定配備滅火器，車輛行經(jīng)危險路段、橋、涵、漫水路或結(jié)冰路時，應(yīng)停車查明情況，再采取必要的安全措施方可通過。

第四條 營運車輛嚴禁超速行駛，在行道內(nèi)因車輛損壞無法開動時，必須按規(guī)定設(shè)置警示標志，并想法盡快將車輛拖離車行道，夜間車輛停放必須停在有人看守的停車場等安全的地方，否則造成損失責任自負。

第五條 營運車輛裝載，不準超過行駛證上核定的載質(zhì)量和載人數(shù)，嚴禁超載。

第六條 車輛試車必須由持有正式駕駛證的技術(shù)人員擔任，要固定試車路段，車輛前后必須懸掛試車牌，車上禁止載物。試剎車前，應(yīng)注意觀察好前后左右車輛行人情況，保持足夠的安全距離，防止因制跑偏或失效而造成的事故，并且不得妨礙其它車輛的正常行駛，試剎車時，應(yīng)先低速調(diào)試，如沒發(fā)生異常，再按規(guī)定時速試驗。

第七條 集裝箱、大件貨物運輸車輛不準行駛未經(jīng)國家驗收合格的道路，否則，造成事故，由責任者承擔一切后果。

第九條 本規(guī)定由公司安全部負責解釋和執(zhí)行。

第4篇 某商業(yè)廣場停車場車輛進出放行管理制度

商業(yè)廣場停車場車輛進出放行管理制度

1.0目的

為規(guī)范停車場管理,保障車輛在進出項目停車場內(nèi)的安全性。在停車場智能系統(tǒng)發(fā)生故障時,確保停車場資金及車輛進出的有效控制和安全管理。

2.0適用范圍

停車場

3.0職責

3.1經(jīng)理對停車場監(jiān)督管理。

3.2主管負責對停車場實施監(jiān)督管理、停車管理員的培訓(xùn)工作。

3.3停車場班長負責停車場的日常管理。

3.4車場管理員負責停車場的車輛安全管理、及車輛停放規(guī)范管理。

4.0管理要求

4.1 停車場日常管理:

4.1.1停車場出入口應(yīng)設(shè)立明顯的停車須知。

4.1.2停車場對出入車輛應(yīng)發(fā)放月租或臨停票(卡),道閘系統(tǒng)故障時應(yīng)發(fā)放臨時進出票(卡)臨時進出票(卡)。

4.1.3停車場收費標準和管理制度應(yīng)張貼在進出口的明顯位置,收費標準按樂山市物價局備案標準公示。

4.2收費系統(tǒng)的停車場管理措施:

4.2.1收費系統(tǒng)的停車場,如遇停電、系統(tǒng)發(fā)生故障等其它原因造成收費系統(tǒng)不能正常運行時,停車場收費員因立即采取措施,對進出車輛進行手工登記操作,并發(fā)放臨時停車票(卡),對月租車收費員要確認核實是車主后,方可放行;對臨停車收費員必須要求駕駛員出具臨時停車票(卡),如無法提供臨時停車票(卡)的車主,收費員必須核實駕駛員行駛證及駕駛證,在登記簽字后方可放行。

4.2.2在車輛入場時收費系統(tǒng)正常,出場時收費系統(tǒng)故障不能正常運行時,車主須出示入場時停車票(卡)核實后按標準收費,收費金額與系統(tǒng)正常后產(chǎn)生的應(yīng)收款金額的差額須列表上報項目負責人簽字后可由系統(tǒng)管理員消除或在免費記錄本上登記。

4.2.3統(tǒng)一制作停車場系統(tǒng)故障時的進出場臨時票(卡),并存放于停車場管理員處,在發(fā)生故障時立即由守車員對入場車輛發(fā)放,出場時由收費員收取,核實后登記并放行。(制作的臨時停車票(卡)要有編號、停車須知,并明確雙方的責任)

4.2.4在停車場收費系統(tǒng)正常時,原則上不允許有手動抬桿行為,如有手動抬桿行為發(fā)生,值班守車員因在登記本上詳細記錄,并有項目經(jīng)理簽字認可,項目應(yīng)制作手動抬桿記錄本,以備核實及檢查。

4.2.5月租車收費臺帳統(tǒng)計,各項目停車場管理負責人每月應(yīng)建立月租收費臺帳,應(yīng)登記汽車排量、車型、車牌號、月租車收費金額、車主姓名、汽車固定開出人的姓名及聯(lián)系方式,以方便核對。

4.3車管員崗位安全措施:

停車場出入口有對車輛進出車牌的識別監(jiān)控,但車場出口收費處的監(jiān)控,要調(diào)整至全方位的監(jiān)控角度,全面監(jiān)控收費處,在外來車輛因拒交、不交停車費及其它原因與車管員發(fā)生矛盾、、糾紛、時或其它突發(fā)事件發(fā)生時,可以為后續(xù)處理工作提供有力的監(jiān)控證據(jù)。

4.4停車場巡查

4.4.1停車場守車員必須不定期對停車場進行巡查,確保停車場進出通道暢通,車輛行駛有序,無交通堵塞現(xiàn)象,并填寫檢查記錄。

4.4.2停車場班長必須每天不定時對停車場進行巡查,抽查停車場停車狀況、收費狀況,并填寫檢查記錄.

4.4.3票據(jù)監(jiān)管員每周不定期的抽查停車場應(yīng)收費情況,月租車停放情況以及日收費記錄的真實性,優(yōu)惠及免費停車記錄的真實.

第5篇 起重車輛安全運行管理制度格式怎樣的

1、 有起重車輛的企業(yè),應(yīng)當建立和健全關(guān)于起重車輛的維修保養(yǎng)、定期檢驗、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認真執(zhí)行。保養(yǎng)

2、 企業(yè)應(yīng)當對本企業(yè)的起重車輛進行登記,詳細記載每臺起重機的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗、大修理、改變起重機的重要性能和重大事故的情況,以備查考。

3、 機動起重機一般應(yīng)由專職的司機駕駛,并且指定一定的人員負責掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責掛鉤指揮人員,必須視覺、聽覺正常,經(jīng)過專門訓(xùn)練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門考試合格發(fā)給合格證后,方準獨立操作。

4、 禁止起重機械超負荷運行。

5、 起重機吊運重物時一般應(yīng)走吊運通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運的重物上站人,禁止吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時時停留,在特殊發(fā)問下,如需暫停留時,應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時,司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

6、 起重機司機、掛鉤工人和維修人員,應(yīng)當經(jīng)常檢查各自負責的設(shè)備和吊具,以保證安全運行,在進行檢修、工人加油和清潔等工作時,起重機應(yīng)當停止運行,如系電動起重機應(yīng)當切斷電源,起重機停止工作后,司機應(yīng)當將起重機安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方,方可離開。

第6篇 z運輸公司公營車輛運行管理制度

下面是應(yīng)屆畢業(yè)生制度職責大全提供的制度文章供您參考:

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車輛運行有章可循,維護企業(yè)信譽,特制定本規(guī)定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關(guān)工作人員,都必須遵守本辦法。

第二章調(diào)度紀律

第三條各公營車隊應(yīng)配備專(兼)職公營車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的,駕駛員須及時報告,經(jīng)車隊確認同意后,另行安排車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù),駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度,

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當日行車任務(wù)后,應(yīng)向公營車隊匯報車輛運行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規(guī)定

第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌,隨車攜帶道路運輸證,客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。

第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運,不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運行的,應(yīng)及時向公營車隊匯報,車隊接到匯報后,應(yīng)及時做好運力調(diào)整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結(jié)算:車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時,除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外,同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的,一律不實行結(jié)算。

2、接駁手續(xù)的辦理:另派車接駁的,在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的,由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

第十二條蹋壓班的處理:公營車隊從事快班工作全體人員應(yīng)切實履行各自的工作職責,確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的,按該班單邊全程80實載率予以賠償,第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包;嚴禁以車謀私;嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車;嚴禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站(證)等牌證由公營車隊調(diào)度員負責日常保管、發(fā)放。

第十六條當班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報班時領(lǐng)取班線牌、進站卡(證)等牌證;向車隊申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本,當次(天)任務(wù)完成后或應(yīng)及時交回,并實行簽字制度,無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車(分)隊領(lǐng)取的證件,在車輛運行時,駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的80補償。

第十八條違反本規(guī)定第六條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰2000元。若造成了損失,由責任人承擔賠償責任。

第十九條違反本規(guī)定第十三條款,經(jīng)查證屬實,按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質(zhì)量保證金。

第二十條違反本規(guī)定第十四條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。

第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導(dǎo)致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責任人信譽質(zhì)量保證金2000元,并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜,責任人應(yīng)無條件承擔所有補辦費用,另扣罰責任人信譽質(zhì)量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的,扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定,所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運輸管理部門調(diào)查核實后進行處罰,罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司,自發(fā)文之日起執(zhí)行。